Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11763
.pdf
шарнирно с одним листом. Листы могут быть изготовлены любым подходящим способом, и показан один из
вариантов конструкции, в котором каждый лист предпочтительно состоит из нескольких листогибочных блоков
14, заключенных в ленту или раму 16 (рисунки 4 и 7), каждый из которых состоит из пластины с боковыми
фланцами 18 и торцевыми фланцами 20, все они повернуты под прямым углом к корпусу блока. Боковые
фланцы повернуты в одном направлении, а затем перевернуты, чтобы зацепиться с аналогично
сформированными фланцами на перевернутых соседних блоках, что позволяет собрать лист 10 из нескольких
блоков. Предпочтительно два торцевых фланца на каждом блоке повернуты в противоположных
направлениях для центрирования пластин в ленте 16, но это не является абсолютно необходимым, и при
желании их можно повернуть в обоих направлениях. В том же направлении. Блоки удерживаются внутри
охватывающей ленты любым подходящим способом, например, точечной сваркой в точках 22, а два конца
ленты 16 могут быть перекрыты и скреплены заклепками 5 24. Лента имеет достаточную ширину, чтобы
обеспечить места для хранения документов или карманы на каждой стороне листа, количество которых
соответствует количеству блоков, составляющих лист, и в одном из таких карманов шарнирно установлен
зажим 26 любой подходящей формы, удерживаемый пружиной 28 на корпусе блока для фиксации документов,
хранящихся под ним (рис. 1).
Для скрепления листьев вместе.
В каждой промежуточной крышке с обратной стороны имеется пара ремней 30, каждый ремень имеет на
каждом конце пару боковых выступов 3, которые изогнуты вокруг ленты 16 для удержания ремня на ней
(рисунки 1 и 6). Ремни на промежуточных крышках с каждой стороны снабжены двумя разнесенными
шарнирными зажимами, расположенными под углом относительно продольной оси ремня, так что ремни на
соседних крышках 85 могут быть перевернуты для обеспечения шахматного расположения и, таким образом,
позволяют более плотно скрепить крышки в стопке. Ремни на двух концевых крышках имеют зажимы только с
одной стороны, и когда зажимы соседних ремней сцепляются и вставляются штифты 70, стопка крышек затем
шарнирно соединяется в серию.
На переднем крае каждого листа может быть 10.
На листе 16 установлена небольшая пластина 34, удерживаемая на ней за счет того, что ее концы загнуты
вокруг краев. 5 из полос 16, на которых пластины могут быть соответствующим образом обозначены буквой
или цифрой, указывающей на содержимое листа, а пластины на соседних листах расположены в шахматном
порядке, чтобы избежать чрезмерного разделения листов. Каждый лист показан снабженным двумя такими
пластинами, по одной на каждом конце, что является предпочтительным количеством, поскольку это
предотвращает более плотное расположение листов на одном конце, чем на другом. 8 Для поддержки стопки
листов в рабочем положении для хранения записей и для проверки ее содержимого я предусматриваю раму
для переноса двух опор, установленных для синхронного перемещения по пересекающимся путям, но в
противоположных направлениях, причем указанные опоры предназначены для поддержки указанной стопки
листов в двух ярусах, шарнирно соединенных друг с другом.
Показан один из вариантов рамы, включающий пару концевых рам, соединенных между собой в
фиксированном разнесенном положении, каждая концевая рама напоминает букву А и имеет две сходящиеся
ножки или стойки 36 и 37, соединенные вместе около своих вершин 10 поперечными балками 38 и 39. Две
концевые рамы соединены между собой в разнесенном положении стержнем 40, каждый конец которого
зафиксирован в поперечном проеме 39 между болтами 41 и 42, навинченными на конец стержня и 105 на
противоположных сторонах балки, а также опорной частью 44, прикрепленной винтами 45 к нижней части двух
стоек 36.
Ножки или стойки 36 и 37 имеют внутренние продольные каналы, или направляющие 48, в каждой из которых
скользящим образом установлена зубчатая рейка 50, а между двумя зубчатыми рейками в каждой концевой
раме и в зацеплении с ними расположена шестерня 52, закрепленная на валу 54, вращающемся в 145. Две
перекладины 38 и две зубчатые рейки в каждой концевой раме расположены таким образом относительно
указанной промежуточной шестерни и друг относительно друга, что когда одна находится в самом нижнем
положении, другая находится в самом верхнем положении 120 (Рисунок 3).
Две планки для крепления в двух ножках 36 eonsltitfute, пара, для переноски между ними в пролете 56 и двумя
стойками.
стержни в двух других ножках 37 в паре 125 образуют одинарную опору для листа 58. Опора для листа 56 и 58
имеет два своих конца SO и 61 соответственно, треугольной формы, повернутые вниз под прямым углом и
соединенные с нижними концами соответствующей пары опорных стержней рейки штифтами 62. Кроме того,
два конца 60 опоры 56 прикреплены к стержням рейки рядом с их верхними концами болтами C04, так что
опора для листа 56 закреплена на своей паре стержней рейки. Однако опора 58 прикреплена к своим
соответствующим стержням рейки только штифтами 62, и, следовательно, опора способна к поворотному
перемещению вокруг указанных штифтов 62 в качестве центров.
Однако для удержания опоры 58 в верхнем положении на каждом конце опоры установлена винтовая пружина
66, соединенная одним концом со штифтом 68, установленным в торце 61 опоры, а другим концом со
штифтом 70, установленным в верхней части зубчатой рейки.
Две пружины 66 стремятся притянуть опору к центру рамы, но позволяют ей поворачиваться наружу при
необходимости для работы регистратора филинов.
Стопка листов 10 установлена на двух опорах в два ряда, соединенных шарнирно, при этом два торцевых
листа стопки прикреплены к двум опорам для листов. Для крепления торцевых листов к опорам могут быть
предусмотрены любые подходящие средства, но предпочтительно предусмотрены средства, позволяющие
при необходимости отсоединять торцевые листы от указанных опор, чтобы стопку можно было перемещать
как единое целое и помещать в сейф или другое хранилище. Один из вариантов съемных крепежных
элементов показан на чертежах, в частности на рисунках 5 и 7, и включает в себя пару фиксирующих рычагов
72, установленных на нижней поверхности каждой опоры для листов, внутренние концы которых шарнирно
соединены с звеном 74, которое, в свою очередь, шарнирно установлено на штифте 76, расположенном по
центру опоры для листов, и тем самым удерживает внутренние концы рычагов. Рядом со своим фиксирующим
концом каждый рычаг 72 удерживается в положении относительно нижней поверхности опоры для листов с
помощью...
Винтовой штифт 80 установлен в опоре листа, а гайка 81 и рычаг снабжены продольным пазом 82, который
позволяет рычагу перемещаться вдоль штифта в продольном направлении. Внешний конец 84 каждого
рычага поворачивается вверх через отверстие 86 в опоре, а затем наружу, чтобы войти в паз 88 на конце
торцевого листа для крепления листа к опоре. Для управления фиксирующими рычагами рычаг 90 может быть
выполнен заодно с звеном 74 для поворота звена на его оси, чтобы продольно перемещать рычаги в
положение фиксации или из него. На рисунке 5 рычаги показаны сплошными линиями в положении фиксации
и пунктирными линиями в разблокированном положении.
Для переворачивания створок с одного яруса на другой или наоборот на одном конце вала 54 может быть
закреплен кривошип 92, а в прорези 52 может быть установлен винтовой упор 94 для зацепления с
поперечной перекладиной 38 с целью ограничения продольного перемещения зубчатых рейек 50.
В представленном варианте осуществления изобретения передние ножки 36 рамы расположены вертикально,
а задние ножки 37 наклонены вперед, так что передний ярус листов для заполнения может перемещаться
вертикально, а задний — по наклонной траектории. Таким образом, листы на заднем ярусе поворачиваются к
оператору, стоящему перед регистром, что облегчает заполнение, извлечение или чтение записей на верхней
поверхности верхнего листа заднего яруса 8 fk. Работа регистра, сконструированного в соответствии с моим
изобретением, чрезвычайно проста. Предполагая, что регистр готов к использованию, как показано на
рисунках 2 или 3, листы для заполнения можно переворачивать с одного яруса на другой или наоборот,
поворачивая кривошип 92 и шестерни 52 в направлении, указанном стрелкой на шестерне. Если детали
находятся в положении, показанном на рисунке 3, передняя пара зубчатых реек, несущих опору для листа 56,
будет перемещена вниз, а задняя пара зубчатых реек и опора для листа 58 будут перемещены вверх, что
приводит к последовательному переворачиванию листов на заднем ярусе на переднем ярусе до тех пор, пока
кривошип повернут, или пока все листы для заполнения, за исключением последнего листа, который
зафиксирован на опоре 58, не будут перевернуты. листы перевернуты в передний ряд, когда детали показаны
на рисунке 2. Листы для заполнения также можно переворачивать вручную, если это предпочтительнее, и в
этом случае можно переворачивать несколько листов одновременно, при этом задняя опора листа отводится
наружу несколько дальше от центра регистра, чем при переворачивании листов по одному.
Быстрота переворачивания листов с одного яруса на другой позволяет оперативно и без значительных
временных затрат на трудоемкое переворачивание листов по одному осуществлять архивирование или
проверку содержимого реестра. Это особенно полезно, если к реестру обращаются часто.
Извлечение стопки папок с документами из рамы или места хранения в безопасном месте по окончании
рабочего дня — операция, требующая минимум времени и усилий. Повернув рычаг 90 на каждой опоре для
листов, можно разблокировать два торцевых листа и сложить их в стопку, которую можно снять с рамы и
разместить в нужном месте. Стопку можно с такой же скоростью установить обратно на раму, разделив на два
яруса, а торцевые листы зафиксировать на двух опорах, просто толкнув рычаг 90 назад в положение
пересечения путей. Листы соединены шарнирно в ряд, два торцевых листа отсоединяются друг от друга. В
папках с документами документы представляют собой просто торцевые листы, отсоединяемые по одному под
зажимами в соответствующем отделении к каждой из двух опор, чтобы разбить указанные промежутки или
карманы. Они удерживаются в нем последовательно в два соединенных яруса и - механизм 70 с помощью
зажимов, средства для перемещения опор в синхронном регистре документов, сконструированном в
соответствии с моим изобретением, имеет много преимуществ в точке пересечения их путей перемещения
листов. Он прост и компактен в конструкции и может быть изготовлен с низкими затратами от одного яруса к
другому 75, и при этом очень прочен. Его легко перемещать, обеспечивая быстрый доступ к хранящимся в
нем шнурам, и он может быть адаптирован к указанным опорам на пересекающихся путях в синхронных всех
типах записей. Он особенно подходит для синхронного перемещения в противоположных направлениях.
Предназначен для хранения ценных документов, состоящих из множества соединенных шарнирами листов,
которые можно хранить в сейфе снаружи, с одной стороны, в серии и переносить в рабочее время. Он может
быть выполнен в различных формах и с различной вместимостью, чтобы соответствовать паре запирающих
рычагов, установленных на каждом из них. Листы регистра, поддерживающие его для запирания, могут быть
собраны из блоков различного размера для размещения документов разных размеров. 5. Регистрационный
журнал, согласно пункту 1, 2, 3 или 4, может быть дополнен листами, которые можно снять с небольшим
усилием. Для зацепления с каждым из торцевых листов предусмотрены рычаги для легкосъемного
соединения. Могут использоваться различные формы рамок и различные формы крепления двух торцевых
листов серии 90, и два ряда листов могут быть расположены в соответствии с различными потребностями. на
два уровня.
перемещение по пересекающимся путям большей или меньшей степени расхождения, чем показано в
иллюстрации предыдущих пунктов формулы изобретения, в которой листы с расслоением предназначены для
ручного поворота. Следует понимать, что мое изобретение, от одного уровня к другому, чтобы раскрыть их, не
ограничивается конкретным содержанием.
Представленная здесь форма показана и описана, поскольку 7. Регистрационный документ в соответствии с
любым из них может быть воплощен в различных других формах предшествующих пунктов формулы
изобретения, в которых...
В рамках изобретения установлены порты для перемещения между 100 путями, пересекающими 100, в
рамках следующих пунктов формулы изобретения, одна из указанных опор также установлена для
поворотного движения, и я выяснил характер моего изобретения и каким образом оно должно выполняться
(как мне сообщили мои зарубежные корреспонденты), я заявляю, что в отношении точки пересечения...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_403895.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=403895&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB403895A
[]
ПАТЕНТ
S PC F CAT-O N S id 'to '-1 ' -
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции MIA E (Голландия): 30 мая 1932 г. Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 23 июня 1933 г. № 18012/33.
Завершено: 4 января 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся велосипедных рулей и опор. 1. Мы, Бернард Мария Антун Жерард С.К. Ху
ЛТЕ, проживающие по адресу: Зюйд Конингинневал, 22-24, Хелмонд, Голландия, голландский субъект, и
Франциск Йозефитс Якобус Ван. Конструктивно изобретение может быть реализовано, например, путем
оснащения руля одной или несколькими направляющими для регулируемого стержня, который может быть
надежно закреплен.
СПЕЦИФИКАЦИЯ № 403,895.
В заголовке на странице 1 вместо "Голландия" написано "30 мая 1932 г.", а вместо "30 мая 1933 г." -
"ПАТЕНТНОЕ ВЕДОМСТВО, 24 марта 1934 г.".
Waill S OX Ourrluurs IL private uubed ant the like are often seriously damage in this way. For obvised this
disadvantage were proposed as a protectors, spikes or rest elements fastened to the handle or saddle as a means
that allowing a bike or motor bike to be set quite free to a wall or any other support without a danger of its falling over
or driveing back and without letting the handrip or any other part to a direct contact with the wall, so that.
Полностью исключено повреждение машины и опорной поверхности.
Целью изобретения является усовершенствование указанных средств, и в соответствии с изобретением это
достигается путем оснащения руля с одной или обеих сторон опорой, которая расположена или может быть
размещена в точке, лежащей за пределами рассматриваемой рукоятки руля, таким образом, что плоскость,
проходящая через эту точку и центральную линию хвостовика руля, по существу перпендикулярна
центральной плоскости руля.
lPrice 1/-l reli Luvauj e aim iii mula cube guey также может продаваться отдельно, в связи с чем изобретение
также включает в себя само опорное устройство.
В соответствии с одним из вариантов конструкции 85, реквизит состоит из трубки с прорезью, средства для
крепления этой трубки к рулю и стержня, который можно вставлять в трубку, с резиновым амортизатором или
подобным элементом на одном или обоих концах и с рукояткой или другим выступом, вставляемым в прорезь
для удобства манипулирования.
Изобретение будет более подробно описано ниже с помощью чертежа № 95.
Рисунок 1 представляет собой перспективное изображение велосипеда, оснащенного рулем в соответствии с
изобретением и установленного у стойки 100. Рисунок 2 показывает в большем масштабе вид сверху на руль
в соответствии с изобретением и соседнюю часть велосипеда.
В соответствии с приведенным здесь конструктивным примером 105, небольшая трубка 2 имеет цену 4 i.
4.
1
ф'; -А .
дж.
t A_ dl _q Q ( 1 -XL r-p, A T -N S Pl C A TI O :PTE SPECIFICATION
Дата проведения съезда (Голландия): 30 мая 1932 года.
403,895 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 23 июня 1933 г. № 18012/33.
Завершено: 4 января 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся велосипедных рулей и опор. Мы, BERN An D Aff ARIA ANT Oo T GERARD
Sc Hu LTB, проживающий по адресу: 22-24, Zuid J Sioninginnewal, Helmond, Holland, гражданин Нидерландов, и
FRANCISCUS JOSFT Uir S JACOBUS VAN Nu NFN, сотрудник Морского департамента Сингапура,
Стрейтс-Сеттлментс, гражданин Нидерландов, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и
способ его осуществления частично описаны и установлены в следующем заявлении:
Если велосипед или мотоцикл поставить к стене, забору или другой опорной поверхности, то при первом
контакте с этой поверхностью соприкасается только рукоятка руля. В результате переднее колесо и руль
поворачиваются, и мотоцикл совершает дугообразный разворот назад, пока заднее колесо или седло не
упрутся в опорную поверхность. При этом рукоятка, а затем и изогнутая часть поперечной трубы руля, трутся
об опорную поверхность, повреждая рукоятку, седло и т.д., а также саму опорную поверхность. Например,
оштукатуренные стены коридоров в частных домах и подобных им часто серьезно повреждаются таким
образом. Чтобы избежать этого недостатка, были предложены защитные элементы, шипы или упоры,
закрепленные на руле или седле. Это позволяет надежно прислонить велосипед или мотоцикл к стене или
другой опоре, не опасаясь его падения или движения назад, а также предотвращая прямой контакт рукоятки
или любой другой части с поверхностью, что предотвращает повреждение мотоцикла и других частей.
Опорная поверхность полностью исключена.
Целью изобретения является усовершенствование указанных средств, и в соответствии с изобретением это
достигается путем оснащения руля с одной или обеих сторон опорой, которая расположена или может быть
размещена в точке, лежащей за пределами рассматриваемой рукоятки руля, таким образом, что плоскость,
проходящая через эту точку и центральную линию хвостовика руля, по существу перпендикулярна
центральной плоскости руля.
Цена 1/-1. Конструктивно изобретение может быть реализовано, например, путем оснащения руля 55 одной
или несколькими направляющими для регулируемого стержня, который может быть зафиксирован в
выдвинутом положении и который образует одну или несколько опор. Однако очевидно, что помимо этого
способа конструкции 60 возможно множество других решений проблемы. Например, руль может быть
оснащен с одной или обеих сторон опорой, постоянно находящейся в рабочем положении, например,
резиновой опорой на руле, которая надевается или крепится к нему, а также могут использоваться складные
опоры. Кроме того, опорный стержень может быть также сделан регулируемым и фиксируемым в самой
поперечной трубе руля 70. Первая конструкция, безусловно, является наиболее подходящей, поскольку она
не деформирует машину и обычным способом не создает препятствий из-за выступающих частей, 75 что
особенно важно, когда несколько велосипедов размещаются на одной велосипедной стойке.
Опора или опоры также могут быть установлены на руль таким образом, чтобы быть съемными, и в этом
случае они также могут продаваться отдельно, с учетом чего изобретение также включает в себя само
опорное устройство.
В соответствии с одним из вариантов конструкции 85, реквизит состоит из трубки с прорезью, средства для
крепления этой трубки к рулю и стержня, который можно вставлять в трубку, с резиновым амортизатором или
подобным элементом на одном или обоих концах и с ручкой или другой рукояткой, вставляемой в прорезь для
манипуляций.
Изобретение будет более подробно описано ниже с помощью чертежа № 95.
Рисунок 1 представляет собой перспективное изображение велосипеда, оснащенного рулем в соответствии с
изобретением и установленного у стойки 100. Рисунок 2 показывает в большем масштабе вид сверху на руль
в соответствии с изобретением и соседнюю часть велосипеда.
В соответствии с приведенным здесь конструктивным примером 1 %, небольшая трубка 2 крепится к передней
части руля 1 с помощью зажимов 3. В этой трубке 2 расположен подвижный и вращающийся стержень 4; этот
стержень снабжен с обоих концов резиновым буфером 5. Кроме того, в центре стержня 4 предусмотрена
кнопка 6, шейка которой проходит через продольную щель 7 трубки 2; Указанная щель имеет выемки по краям
на обоих концах и в центре для размещения шейки кнопки, причем эти выемки обозначены цифрой 8 и
расположены таким образом, что стержень может быть аксиально закреплен на двух концах и в центральных
положениях. Использование опорного устройства очевидно. Трубка крепится к рулю таким образом, что
устройство перемещается в направлении, то есть, то есть, точка соприкосновения с опорной поверхностью, а
центральная линия хвостовика руля по существу перпендикулярна центральной плоскости руля, то есть,
таким образом, что реакция давления руля на опорную поверхность проходит по существу через эту
центральную линию и, следовательно, не имеет момента, так что руль и колесо не будут вращаться, и
машина не будет вращаться. Велосипед не должен смещаться назад, а должен оставаться в показанном
положении, при этом, как видно из иллюстраций, только опора — в данном случае резиновый амортизатор —
опирается на стену или столб, а сам велосипед стоит отдельно, так что не следует опасаться повреждения
ручек или других частей, и, кроме того, опорная поверхность не может быть поцарапана. Испытания показали,
что даже велосипед с загруженным багажником может быть прочно и надежно установлен в показанных
положениях, например, прислонившись к одному столбу, что ранее было совершенно невозможно.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что предлагаем велосипедный руль, характеризующийся тем, что он оснащен с одной или с обеих
сторон опорой, которая находится или может быть размещена в точке, расположенной за пределами
рассматриваемой рукоятки руля, таким образом, что плоскость, проходящая через эту точку, и центральная
линия хвостовика руля А.
по существу перпендикулярна центральной плоскости руля.
2
Велосипедный руль согласно пункту 1 1a aiae Jcfetrigdsl, при условии, что он оснащен одной или несколькими
направляющими для регулируемого и фиксируемого стержня, образующего одну или несколько опор.
3
«P Pop для велосипедного руля, согласно п. 1, характеризующегося тем, что он оснащен крепежными
элементами таким образом, что, когда опора крепится к рулю, она будет располагаться или может быть
установлена в точке за пределами рассматриваемой рукоятки руля, и что плоскость, проходящая через эту
точку и центральную линию хвостовика руля, по существу перпендикулярна центральной плоскости руля.
4
Конструкция руля велосипеда по п. 2, характеризующаяся тем, что она состоит из трубки, снабженной
продольным пазом, со средствами крепления указанной трубки к рулю, и стержня, перемещающегося внутри
трубки, с резиновым амортизатором на одном или обоих концах и с кнопкой или другой рукояткой,
расположенной в пазу и способной крепиться к концам стержня.
Усовершенствованный велосипедный руль, сконструированный и приспособленный для работы в основном
так, как описано выше (см. чертеж 6), при наличии руля, как указано в настоящем документе.
Дата: 23 июня 1933 года.
IEASELTINE, LAKE & Co, 28, Southampton Buildings, Лондон, Англия, и 19-25, West 44th Street, Нью-Йорк, США,
агенты заявителей.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd - 1934 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_403896.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=403896&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB403896A
[]
ПАТЕНТ S Pr IO
Дата заключения конвенции (Германия): 6 июля 1932 года.
1
4 40399 -l 4 03,896 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 30 июня 1933 г. № 18,576/33.
(Дополнение к патенту № 373000 от 12 июля 1930 г.) Полное принятие: 4 января 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования гибких инструментов для исследования трубок и полостей в человеческом и других
организмах.
Мы, компания GEORG WOLF G M B ll, расположенная по адресу: Карлштрассе 18/18 A, Берлин, Германия,
Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к приборам, описанным и заявленным в спецификации № 373000, и
направлено на значительное повышение их эффективности. Приборы такого типа оказались особенно
подходящими, когда гибким является не вся, а лишь часть их длины, а оставшаяся часть, а именно часть
между окуляром и приблизительно серединой, является жесткой. Такая гибкость достаточна для обеспечения
желаемого легкого введения в тело, и, с другой стороны, прибор не только обеспечивает преимущество
улучшенного качества изображения, но и предоставляет возможность лучшего контроля во время введения и
исследования.
Качество изображения, получаемое в приборе согласно основной спецификации, может быть дополнительно
улучшено за счет возможности перемещения линз в гибкой части вдоль внутренней части шланга и
обеспечения упругого давления, прижимающего эти линзы к обоим концам гибкого шланга. Таким образом
достигается не только лучшая эластичность прибора, но и значительно улучшается возможность регулировки
линз относительно друг друга по сравнению с конструкцией согласно основной спецификации, в которой
различные линзы плотно привинчены к шлангу. Кроме того, конструкция приборов согласно основной
спецификации, в которой шланг с оптическими частями заключен в резиновый шланг, показала, что воздух
или жидкость, вводимые в исследуемую полость, могут предпочтительно протекать через пространство между
двумя шлангами. Это объясняется в следующем описании со ссылкой на прилагаемый чертеж.
Прилагаемый чертеж представляет собой конструктивный пример гастроскопа согласно изобретению в
продольном разрезе в сравнительно большом масштабе (рис. 1) и в обзоре (рис. 2).
Гастроскоп, изображенный на чертеже, состоит из жесткой части a' и гибкой части a', соединенных между
собой промежуточным элементом 60a. Жесткая часть a' содержит окуляр a. В гибкой части a' прибора
крепления линз, обозначенных b, свободно расположены рядом друг с другом и удерживаются в нужном
положении с помощью цилиндрической спиральной пружины c, прижимающей их к промежуточному элементу
a'.
Гибкая часть a' прибора заключена в шланг d из эластичного материала, такого как резина (который
представлен только на рисунке 1). За исключением концов, которые приклеены к прибору, шланг d свободно
прилегает к трубке a. Стенка жесткой части a' прибора имеет канал e для подачи воздуха или жидкости, этот
канал ведет к месту, где эластичный шланг d начинает ослабевать. На другом конце свободной части
эластичного шланга d, рядом с объективом, расположено отверстие d'.
Воздух или жидкость, вдавливаемые непосредственно в канал, попадают в пространство между эластичным
шлангом d и гибкой трубкой a' и проходят через отверстие d' в желудок.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы 90
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_403897.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=403897&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB403897A
[]
PE SP EC IC A I ON
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Мы, компания REENAN & Fou N Dn LIMITED, Worcester Engineering Works,
Вустер, графство Вустер, британская компания, и Джордж Генри Уэйлир, M: I Mech E, главный инженер
указанной компании, подданный Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующий характер: Данное изобретение относится к усовершенствованиям 10 винтов изменяемого шага,
таких как те, которые используются в самолетах, с целью создания винта, позволяющего снизить вес без
увеличения напряжений в материалах, и сделать возможным изменение шага винта во время полета
самолета без необходимости использования устройства изменения шага для передачи больших нагрузок.
В следующем описании подразумевается, что лопасти пропеллера изготовлены из металла, но следует
понимать, что при соответствующих доработках в деталях изобретение может быть применимо и к
деревянным лопастям. Кроме того, описание также более подробно относится к пропеллерам, имеющим
только две лопасти, но опять же следует понимать, что при соответствующих доработках оно может быть
применено к пропеллерам, имеющим любое большее четное число лопастей.
Согласно изобретению, основание или шток каждой лопасти выдвинуто за ось вращения гребного вала,
причем такие продолжения оснований или штоков поддерживаются на своих концах направляющими с
цапфами, прикрепленными к каждому штоку или образованными внутри него, причем одна из них окружает
другую, а упорный подшипник, предпочтительно шарикового или роликового типа, установлен между двумя
штоками в любой удобной точке по их длине, причем один элемент упорного подшипника установлен на
наружном штоке, а другой — на внутреннем штоке.
В условиях работы центробежная сила в одной лопасти равна и противоположна по направлению силе в
другой, и благодаря использованию одного упорного подшипника между двумя штоками одна такая сила
уравновешивается другой, позволяя при этом лопастям поворачиваться на угол относительно друг друга.
Конструкция и расположение подшипника также адекватно противодействуют напряжениям, возникающим на
практике из-за изгибающего момента, вызванного тягой гребного винта, причем эти напряжения
сосредоточены внутри штоков двух лопастей и не передаются на какую-либо внешнюю часть корпуса или на
вал гребного винта. Для получения максимальной выгоды от этой особенности желательно, чтобы штоки
были максимально длинными, чтобы расстояние между подшипниками, образованными на концах штоков или
вблизи них, было как можно больше. Две лопасти со штоками собраны в корпусе, часть которого имеет
фланец или иным образом соответствующим образом сконструирована для приема привода от источника
энергии, такого как... В этом корпусе авиационного двигателя имеются выступы, выполненные в виде опорных
шеек, для вращательной поддержки основания лопасти и передачи ей силы, возникающей от крутящего
момента двигателя.
Один из штоков снабжен фиксирующим кольцом 75, предпочтительно такого типа, которое позволяет
осуществлять ограниченную регулировку в направлении, перпендикулярном оси вращения, с помощью
которого можно отрегулировать правильное положение лопасти для целей балансировки 80. Другой шток
устанавливается относительно первого в одном направлении с помощью упорного подшипника, а в другом —
с помощью упорной поверхности.
Для того чтобы шаг лопасти винта 8 можно было изменять во время полета, шток каждой лопасти снабжен
червячным колесом или сектором, зацепляющимся с червяком или червяками, предпочтительно
самоблокирующейся конструкции. При желании для каждого штока можно использовать только один червяк
90, но предпочтительнее использовать два таких червяка, по одному с каждой стороны оси штока. Эти
червяки соединены редуктором любого удобного типа, например, дополнительной червячной передачей 95, с
центральным шпинделем, способным вращаться на подшипниках соосно с валом винта. Этот шпиндель
проходит через полый вал винта и соединен либо напрямую, либо через 10°. Дата заявки: 23 сентября 1932 г.
№ 18918/33.
(Выделено из № 403199) Полный левый: 4 июля 1933 г.
Полная регистрация: 4 января 1934 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования винтового дросселя.
403,897 зубчатая передача, представляющая собой подходящий механизм для придания вращения
шпинделю относительно вала гребного винта.
Дата: 3 июля 1933 года.
J. OWDEN O'BRIEN & SON, а также покойные W. P. Thompson & Co из Манчестера, патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования винтовых гребных винтов.
Мы, IJEEXAN & F Ro Tln E LI Imi TED, из Worcester Engineering Works, Вустер, графство Вустер, британская
компания, и G Enoi Gri l E h NY WVAL Ki Er I, M.I Mech E, главный инженер указанной компании, британского
подданного, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к винтам изменяемого шага, используемым в авиации, и, в частности, к
усовершенствованиям таких винтов, у которых штоки лопастей удлинены таким образом, что один шток
охватывает другой, а между двумя штоками вставлен один упорный подшипник для сопротивления
центробежной силе.
В следующем описании предполагается, что лопасти пропеллера изготовлены из металла, но следует
понимать, что при соответствующих модификациях, которые будут подробно описаны, изобретение может
быть применимо и к деревянным лопастям. Кроме того, описание также более подробно относится к
пропеллерам, имеющим только две лопасти, но опять же следует понимать, что при соответствующих
модификациях оно может быть применено к пропеллерам, имеющим любое большее четное число лопастей.
Согласно изобретению 1, продолжение корней или стеблей поддерживается на их концах направляющими с
цапфами, прикрепленными к каждому стеблю или сформированными внутри него, причем одна из них
окружает другую на одном конце, а другая окружает первую на другом конце, и упорным подшипником,
предпочтительно шариковым или роликовым, расположенным между двумя стеблями по центру: между
внутренними концами лопастей, причем один элемент упорного подшипника удерживается одним стеблем, а
другой — другим стеблем.
Сила натяжения в одной лопасти равна и противоположна силе натяжения в другой, и благодаря
использованию одного упорного подшипника между двумя штоками, одна такая сила уравновешивается
другой, позволяя при этом поворачивать лопасти на угол относительно друг друга. Конструкция и
расположение подшипника также адекватно противодействуют напряжениям, возникающим из-за
изгибающего момента, которые возникают на практике из-за тяги гребного винта, причем эти напряжения 60
сосредоточены внутри штоков двух лопастей и не передаются на какую-либо внешнюю часть корпуса или на
вал гребного винта. Для получения максимальной выгоды от этой особенности желательно 65 сделать штоки
как можно длиннее, чтобы расстояние между подшипниками, образованными на концах штоков или вблизи
них, было как можно больше.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых показано его применение на
лопастях винта изменяемого шага, угол наклона или шаг которого изменяется механизмом, описанным в
Соседние файлы в папке патенты