Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11742
.pdf
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB404272A
[]
g z / S ', ,/ 1; -X
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
A inr Ac Дата подачи заявки: 26 мая 1932 г. № 14,972/32 4 ' 4,;d Полная левая сторона: 17 мая 1933 г.
Полное принятие к публикации: Dcc 27, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к устройствам для преобразования возвратно-поступательного движения
во вращательное или наоборот.
Я, Ха Риц и Ральф Рикардо, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Саффолк-стрит, 21,
Палл-Малл, Лондон, ЮЗ 1, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: Данное изобретение относится к аппарату для преобразования возвратно-поступательного
движения во вращательное, в котором коленчатые валы или эквивалентные вращающиеся элементы
соединены шатунами с поршнями или другими возвратно-поступательными элементами. В таких механизмах,
где два или более шатуна воздействуют на один кривошип и вращающийся элемент, было предложено
использовать один главный шатун, непосредственно соединенный с кривошипом, а другие шатуны соединены
с этим главным шатуном рядом с кривошипом. Однако в таких конструкциях из-за колебательного движения
главного шатуна движение других шатунов является сложным, и такая конструкция, как правило, приводит к
вибрации и другим трудностям.
2
Целью настоящего изобретения является преодоление этой трудности.
С этой целью устройство для преобразования возвратно-поступательного движения во вращательное в
соответствии с настоящим изобретением включает три вращающихся элемента, например, коленчатые валы,
оси которых параллельны друг другу, расположены на некотором расстоянии друг от друга и лежат в
вершинах треугольника, соединительный элемент, шарнирно соединенный с каждым из трех вращающихся
элементов, например, шатунным пальцем, в точке, удаленной от оси такого вращающегося элемента,
благодаря чему вращающиеся элементы вращаются синхронно, и любая точка на соединительном элементе
будет двигаться по круговой траектории, и 9, множество шатунов, каждый из которых шарнирно соединен
одним концом с соединительным элементом, а другим концом с поршнем, крестовиной или другим
возвратно-поступательным элементом.
Оси вращения трех коленчатых валов или подобных вращающихся элементов могут лежать либо в вершинах
равностороннего треугольника, либо в вершинах равнобедренного или другого треугольника. В любом случае
оси шарниров, соединяющих шатуны с соединительным элементом, могут лежать на окружности, центр
которой совпадает с осью шатунного пальца или другого шарнирного соединения между соединительным
элементом и одним из коленчатых валов или подобных вращающихся элементов, в этом случае оставшиеся
55 2 вращающихся элемента могут рассматриваться как вспомогательные Y-образные элементы, служащие в
основном только для поддержания соединительного элемента в его правильном угловом положении, причем
эти вращающиеся элементы, таким образом, имеют более легкую конструкцию по сравнению с первым или
основным вращающимся элементом.
В любом случае окружности, описываемые осями шарнирных соединений между двумя вращающимися
элементами и соединительным элементом 65, могут перекрывать окружность, описываемую осью шарнирного
соединения между третьим вращающимся элементом и соединительным элементом, и, при желании, могут
также перекрываться друг с другом, что позволяет создать компактную конструкцию, в которой шарнирное
соединение между каждым вращающимся элементом и соединительным элементом расположено на
достаточном расстоянии от оси соответствующего вращающегося элемента 75, чтобы обеспечить желаемое
возвратно-поступательное движение поршней или других возвратно-поступательных элементов.
Изобретение особенно применимо к двигателям внутреннего сгорания и другим двигателям, насосам или
подобным поршневым двигателям, имеющим цилиндры, оси которых наклонены друг к другу, и ниже
приведено в качестве примера описание одного из вариантов конструкции в соответствии с настоящим
изобретением, пригодного для применения к такому двигателю.
Двигатель включает в себя главный коленчатый вал, имеющий, например, один кривошип, и два
вспомогательных коленчатых вала, каждый из которых также имеет один кривошип, причем ход кривошипа на
каждом вспомогательном коленчатом валу такой же, как и ход кривошипа на главном коленчатом валу, а
вспомогательные коленчатые валы расположены таким образом, чтобы вращаться вокруг осей, которые
параллельны оси главного коленчатого вала и расположены на некотором расстоянии от нее, причем оси трех
коленчатых валов лежат на вершинах равнобедренного или равностороннего треугольника.
Шатунные пальцы трех коленчатых валов 100 входят в зацепление с подшипниками в пластинчатом
соединительном элементе, который таким образом соединяет коленчатые валы, заставляя их вращаться
синхронно, при этом любая точка на соединительном элементе будет следовать по круговой траектории j 05.
Два или более цилиндра расположены таким образом, что их оси проходят через ось вращения главного
коленчатого вала, причем каждый из этих цилиндров содержит поршень, соединенный шатуном с
соединительным элементом, а оси шарниров, соединяющих шатуны с соединительным элементом, лежат на
окружности, центр которой совпадает с осью шатунного пальца главного коленчатого вала.
В описанной выше конструкции окружности, описываемые осями шатунных пальцев двух вспомогательных
коленчатых валов, могут в значительной степени перекрываться с окружностью, описываемой осью
шатунного пальца главного коленчатого вала, и могут также перекрываться друг с другом, предпочтительно в
аналогичной степени. Количество цилиндров, содержащих поршни, которые соединены шатунами с
соединительным элементом, может варьироваться, соответственно изменяя форму соединительного
элемента. Например, соединительный элемент может иметь форму круглой пластины, при этом шатунный
палец главного коленчатого вала входит в зацепление с подшипником, расположенным практически в центре
пластины, а шатунные пальцы двух вспомогательных коленчатых валов входят в зацепление с подшипниками
в точках, прилегающих к окружности пластины; такая конструкция особенно подходит в случаях, когда
используется относительно большое количество цилиндров, углово смещенных друг относительно друга.
В любой из вышеописанных конструкций главный коленчатый вал может иметь практически стандартную
форму и опираться на подшипники с каждой стороны коленчатого вала, в то время как вспомогательные
коленчатые валы могут опираться на подшипники только в одной стенке картера.
Следует понимать, что описанные выше конструкции приведены лишь в качестве примера, и в зависимости от
количества и расположения цилиндров, а также других требований, могут быть внесены модификации. Кроме
того, мощность может отдаваться либо только от одного из коленчатых валов, либо от двух из них, либо от
всех трех коленчатых валов. Например, три коленчатых вала могут нести зубчатые колеса, которые
зацепляются с одним ведомым зубчатым колесом, установленным на трансмиссионном валу или подобном
устройстве. В качестве альтернативы, если большая часть мощности отдается только от одного или двух
коленчатых валов, другой коленчатый вал или валы могут использоваться для привода вспомогательного
оборудования, такого как циркуляционные насосы для воды, масляные насосы, системы зажигания или
электрооборудование.
Дата: 26 мая 1932 года.
Килберн и Строп.
Аренты для заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к устройствам для преобразования возвратно-поступательного движения
во вращательное или наоборот.
Я, ГАРРИ РАКАЛЬФ РИКАРДО, британский специалист по соединительным стержням, каждый из которых
шарнирно соединен с одного конца соединительным элементом, а с другого — с другого, по адресу:
Саффолк-стрит, 21, Палл-Малл, Лондон, SW 1, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о том,
каким образом оно должно выполняться: либо к поршню, либо к зубчатому колесу на главном валу с помощью
шатунного пальца, либо к зубчатому колесу на главном валу.
Данное изобретение относится к устройству для проходящих через зубья шестерни на муфте зубчатого
колеса преобразования возвратно-поступательного движения в движение элемента.
Вращательное движение или наоборот, подобное тому, что описано в настоящем изобретении, заключается в
том, что коленчатые валы или эквивалентные вращательные элементы соединены шатунами,
преобразующими возвратно-поступательное движение во вращательное или наоборот, в соответствии с
общим принципом, упомянутым выше. Такой механизм был предложен выше.
Устройство, включающее три коленчатых вала, оси которых параллельны друг другу и расположены на
некотором расстоянии друг от друга и лежат на краях треугольной призмы, соединенной, например, шатунным
пальцем с каждым из валов, оси которых параллельны трем вращающимся элементам в точке,
расположенной на некотором расстоянии друг от друга и лежащей на некотором расстоянии от оси таких
вращающихся элементов. Изобретение включает в себя 100, треугольную призму, 9 соединительных
элементов с тремя вращающимися элементами, например, шатунным пальцем, соединенными, например,
шатунным пальцем, с каждым из валов, оси которых параллельны трем вращающимся элементам в точке,
которая расположена на некотором расстоянии от оси таких вращающихся элементов. Ребра треугольной
призмы, соединительный элемент, благодаря которому вращающиеся элементы соединены шарнирно с
каждым из них, могут вращаться синхронно, и любой из трех вращающихся элементов будет следовать за
шатунным пальцем в точке, которая расположена на некотором расстоянии от оси таких вращающихся
элементов. 272. Вращающиеся элементы заставляются вращаться синхронно, и любая точка на
соединительном элементе будет следовать по круговой траектории, причем расположение таково, что
окружности, описываемые осями шарниров, соединяющих соединительный элемент с двумя вращающимися
элементами, совпадают с окружностью, описываемой осью шарнира, соединяющего соединительный элемент
с третьим вращающимся элементом, и множеством шатунов, каждый из которых шарнирно соединен одним
концом с соединительным элементом, а другим концом с поршнем, крестовиной или другим
возвратно-поступательным элементом.
Предпочтительно, чтобы ось одного из вращающихся элементов (далее именуемого основным вращающимся
элементом) находилась на одинаковом расстоянии от осей каждого из двух других вращающихся элементов,
и в этом случае оси шарниров, соединяющих шатуны с соединительным элементом, могут лежать на
окружности, центр которой совпадает с осью шарнирного соединения между соединительным элементом и
основным вращающимся элементом.
В данной конструкции, по меньшей мере, большая часть мощности может передаваться через основной
вращающийся элемент, а два других вращающихся элемента являются вспомогательными, служащими для
направления соединительного элемента и, при необходимости, для передачи меньшей части мощности.
В качестве альтернативы, окружности, описываемые осями шарнирного соединения 6 между двумя
вращающимися элементами и соединительным элементом, могут не только перекрывать окружность,
описываемую осью шарнирного соединения между третьим вращающимся элементом и соединительным
элементом, но и перекрываться друг с другом.
Изобретение особенно применимо к двигателям внутреннего сгорания или другим двигателям, насосам или
подобным устройствам возвратно-поступательного типа, имеющим цилиндры, оси которых наклонены друг к
другу. Одна из конструкций в соответствии с настоящим изобретением схематически показана в качестве
примера на прилагаемых чертежах, где на рисунке 1 схематически показано общее расположение, а на
рисунке 2 — боковой вид, частично в разрезе, а также в некоторой степени схематично показано, как могут
быть расположены главный коленчатый вал, вспомогательные коленчатые валы и другие детали в
конструкции в соответствии с рисунком 1.
В конструкции, изображенной на рисунках 1 и 2, двигатель включает в себя главный коленчатый вал P и два
вспомогательных коленчатых вала Q и R. Оси трех коленчатых валов параллельны и лежат на вершинах
равнобедренных треугольников, лежащих в плоскостях, перпендикулярных этим осям, и каждый из трех
коленчатых валов имеет по одному кривошипу, причем кривошипы трех кривошипов являются
вспомогательными. Конструкция такова, что окружности, описываемые шатунными пальцами Q', RI
коленчатых валов Q и R, в значительной степени перекрывают окружность, описываемую шатунным пальцем
P', 7' коленчатого вала P. Шатунный палец Pl входит в зацепление с подшипником приблизительно в центре в
целом круглого соединительного элемента S, имеющего подшипники, образованные рядом с его окружностью
или в выступах 75, выступающих из его окружности, которые входят в зацепление с шатунными пальцами Q',
PRI коленчатых валов Q и I, так что три коленчатых вала вращаются синхронно.
Семь радиально расположенных цилиндров T1 и T2 расположены вокруг главного коленчатого вала P, их оси
проходят через ось этого коленчатого вала; цилиндры, содержащие поршни T1, соединены шатунами T2 с
соединительным элементом S; подшипники A, обозначенные как T3 и соединяющие внутренние концы
шатунов с соединительным элементом S, равномерно расположены вокруг этого элемента и лежат на
окружности, центром которой является шатунный палец P1 коленчатого вала P2. На рисунке 1 шатуны T2
обозначены линиями для наглядности.
На рисунке 2 в боковом ракурсе несколько менее схематично показано, как расположены вал и связанные с
ним части конструкции двигателя, как это схематически показано на рисунках 1 и 2, при этом для
соответствующих частей на рисунках 1 и 2 используются одни и те же буквенные обозначения.
Следует понимать, что описанная выше конструкция, более подробно представленная на чертежах и
схематически показанная в них, приведена лишь в качестве примера, и что в зависимости от количества и
расположения цилиндров, а также других требований могут быть внесены изменения, не выходящие за рамки
данного изобретения.
Кроме того, мощность может поступать либо от одного из коленчатых валов (110), либо от двух коленчатых
валов, либо от всех трех коленчатых валов. Например, три коленчатых вала могут нести зубчатые колеса,
которые зацепляются с одним ведомым зубчатым колесом (115), установленным на трансмиссионном валу
или подобном устройстве.
В качестве альтернативы, если большая часть мощности поступает только от одного или двух коленчатых
валов, другой коленчатый вал или валы могут использоваться для привода вспомогательного оборудования,
такого как циркуляционные насосы для воды, масляные насосы, устройства зажигания или
электрооборудование.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения 125 и то, каким образом оно
предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_404273.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=404273&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB404273A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: 9 июня 1932 г. № 16258/32.
Фотография слева: 28 февраля 1933 года.
Завершено: 9 января 1934 г.
Технические характеристики PRDVI 510 i NAL.
Улучшения в поршнях.
1,
IX ILLTA 3 E Артур Оубид, генерал-британский подданный, проживающий по адресу: «Парклендс», Парк-роуд,
Ковентри, графство Уорик, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в
следующем:
Данное изобретение относится к способу предотвращения стука поршня, включающему в себя соединение с
поршнем одной или нескольких стоек.
Целью настоящего изобретения является создание такой формы стойки, применение которой не зависит от
конструкции поршня, то есть она может, например, применяться к поршням, в которых бобышки поршневого
пальца расположены на верхней части поршня и не имеют прямой связи с юбкой поршня.
Согласно настоящему изобретению, усовершенствованная стойка состоит из металлического кольца m слегка
эллиптической формы, в котором разница между большой и малой осями больше величины расширения
поршня в горячем состоянии. Эта кольцевая стойка, которая может быть разрезана поперечно, может либо
вдавливаться под определенным начальным сжатием во внутреннюю часть юбки поршня под выступами
поршневого пальца, либо, в качестве альтернативы, поршень может отливаться вокруг стойки, пока
последняя находится под начальным напряжением. Например, стойка может быть вдавливаться в матрицу
таким образом, чтобы при извлечении матрицы после процесса литья стойка могла свободно оказывать
давление на юбку поршня в направлении своей большой оси.
Указанная кольцевая стойка может быть изготовлена из металла, имеющего либо более высокий, либо более
низкий коэффициент теплового расширения, чем металл поршня.
В первом случае юбка поршня имеет слегка овальное поперечное сечение, причем ее главная ось
перпендикулярна оси поршневого пальца, а кольцевая стойка расположена таким образом, что ее главная ось
перпендикулярна оси юбки, т.е. параллельна оси поршневого пальца. В этом случае, когда поршень
нагревается, возникающее расширение овальной кольцевой стойки в направлении малой оси юбки вызывает
соответствующее сжатие вдоль главной оси юбки, которая, следовательно, стремится приобрести круглую
форму в поперечном сечении.
В альтернативном случае, когда овальное кольцо стойки изготовлено из металла с меньшим коэффициентом
теплового расширения, чем у поршня, оно вдавливается в юбку поршня под давлением, при этом его главная
ось перпендикулярна оси поршневого пальца.
В данном случае юбка поршня, благодаря упругости стойки, принимает слегка овальную форму, причем ее
главная ось перпендикулярна оси поршневого пальца.
При нагревании поршень расширяется с большей скоростью, чем стойка, так что давление, оказываемое
последней на юбку вдоль главной оси, уменьшается до такой степени, что юбка принимает приблизительно
круглую форму.
Поршень может быть выполнен в поперечном сечении овальной или любой другой подходящей формы как до,
так и после установки кольцевой стойки, а также может быть разрезан по окружности и/или продольно в одном
или нескольких местах.
В любом из описанных выше способов кольцевая стойка может быть расположена непосредственно под
выступами поршневого пальца и соприкасаться с ними, чтобы способствовать отводу тепла от верхней части
поршня, и при необходимости этот эффект может быть усилен путем формирования кольца с излучающими
ребрами, выступами или отверстиями.
Датировано 8 июня 1932 года.
Т. Хлетсьер Уилсон, бакалавр права, член дипломированного института патентных поверенных, Хай-стрит
Чемберс, Ковентри, представитель заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 19.
Улучшения в поршнях.
Я, Уильям Артур, проживающий в Ковентри, графство Уорик, штат Уорикшир, по адресу: Парклендс,
Парк-роуд, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его исполнения, которые должны
быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к поршням, и в частности к поршням, изготовленным полностью или частично
из какого-либо металла или сплава, например, алюминия и его аналогов, коэффициент теплового расширения
которых относительно высок по сравнению с коэффициентом теплового расширения металла цилиндра,
внутри которого они работают. В тех случаях, когда такие поршни подвергаются воздействию высоких рабочих
температур, характерных для двигателей внутреннего сгорания, необходимо обеспечить относительно
свободную посадку поршня в цилиндре в холодном состоянии.
Это означает, что до тех пор, пока двигатель не прогреется, между поршнем и цилиндром существует
определенный люфт в плоскости, перпендикулярной оси поршневого пальца, что приводит к так называемому
«стуку поршня».
С момента появления алюминиевых поршней предпринимались попытки, с переменным успехом, найти
решение проблемы «стука поршня». Например, в поршне, юбка которого не имеет выступов для поршневого
пальца, предлагалось сделать внутреннюю часть круглой юбки с посадочными местами для круглого кольца
или стержня, изготовленного из металла с более низким коэффициентом теплового расширения, чем у
поршня. При этом такое расположение кольца или стержня обеспечивает юбке поршня овальное поперечное
сечение в холодном состоянии с главной осью, перпендикулярной оси поршневого пальца, но позволяет юбке
принимать свою круглую форму в горячем состоянии. В альтернативном варианте юбка имеет овальную
форму в холодном состоянии с главной осью, параллельной оси поршневого пальца, а последующая
установка круглого кольца делает юбку овальной с главной осью, перпендикулярной оси поршневого пальца,
в холодном состоянии, но позволяет ей принимать круглую форму в горячем состоянии.
В поршнях из алюминиевого сплава, в которых продольно разрезаемая юбка отделена от головки поршня
зазором по окружности и соединена с ней посредством усеченной конической части, несущей бобышки
поршневого пальца, также предлагалось заклепать внутри юбки одно или несколько неразделенных колец,
изготовленных из металла, коэффициент теплового расширения которого практически совпадает с
коэффициентом теплового расширения цилиндра или гильзы цилиндра.
Согласно настоящему изобретению, поршень указанного типа, юбка которого не имеет выступов для
поршневого пальца, характеризуется тем, что юбка снабжена изнутри одной или несколькими стойками
овальной кольцевой формы, изготовленными из металла, имеющего коэффициент теплового расширения,
отличный от коэффициента расширения поршня.
В случае, когда указанная стойка изготовлена из металла с более высоким коэффициентом теплового
расширения, чем у поршня, юбка поршня имеет слегка овальное поперечное сечение, причем ее главная ось
перпендикулярна оси поршневого пальца, а овальная кольцевая стойка расположена внутри поршня так, что
ее главная ось параллельна оси поршневого пальца. Действие стойки в этом случае таково, что при нагреве
поршня результирующее расширение стойки в направлении оси поршневого пальца вызывает
соответствующее сжатие овальной юбки вдоль ее главной оси, и, следовательно, юбка стремится приобрести
круглую форму в поперечном сечении и диаметр, являющийся средним между ее малой и большой осями.
В тех случаях, когда овальное кольцо стойки изготовлено из металла с более низким коэффициентом
расширения, чем у поршня, оно вдавливается в юбку поршня под давлением, при этом его главная ось
перпендикулярна оси поршневого пальца. Эластичность стойки приводит к тому, что юбка принимает слегка
овальную форму, при этом ее главная ось также перпендикулярна оси поршневого пальца. Когда поршень
нагревается, он расширяется с большей скоростью, чем стойка, так что давление, оказываемое последней на
юбку вдоль главной оси, уменьшается до такой степени, что юбка принимает приблизительно круглую форму
в поперечном сечении. Для того чтобы изобретение было ясно понято и легко воплотилось в практическом
применении, в следующем описании приводятся ссылки на прилагаемые чертежи, на которых, на рисунке 1,
изображен частичный поперечный разрез поршня, воплощающего изобретение.
Рисунки 2 и 3 представляют собой поперечные сечения по линии 2-2 рисунка 1, иллюстрирующие в сильно
преувеличенной форме 110 альтернативных вариантов расположения овальных кольцевых распорок.
Рисунок 4 представляет собой поперечный разрез поршня, иллюстрирующий небольшую модификацию в
расположении овального кольца поршня 115. Одинаковые части обозначены одинаковыми ссылочными
символами на всех рисунках.
В показанных конструкциях юбка поршня a, как будет видно на рисунке 1, полностью свободна от выступов
поршневого пальца b, а стойка имеет форму металлического кольца oc слегка эллиптической формы, в
котором разница между большой и малой осями больше, чем величина расширения поршня в горячем
состоянии. Эта кольцевая стойка, которая для удобства сборки может быть разделена поперечно, может либо
вдавливаться под определенным начальным сжатием, 1 e 404,273, внутрь юбки a ниже выступов поршневого
пальца b, либо, альтернативно, поршень может быть отлит вокруг стойки, пока последняя находится под
начальным напряжением, как будет объяснено ниже. Например, стойка может быть вдавливаться в матрицу
таким образом, что при извлечении матрицы после процесса литья стойка может свободно оказывать
давление на юбку поршня в направлении ее большой оси.
Указанная кольцевая стойка может быть изготовлена из металла, имеющего либо более высокий, либо более
низкий коэффициент теплового расширения, чем металл поршня.
В первом случае, представленном на рисунке 2, юбка поршня a выполнена в поперечном сечении слегка
овальной формы, причем ее главная ось перпендикулярна оси выступов поршневого пальца b, а кольцевая
стойка cl расположена таким образом, что ее главная ось параллельна указанной оси. В этом случае, когда
поршень нагревается, возникающее расширение овальной кольцевой стойки в направлении поршневого
пальца вызывает сжатие на упорных поверхностях юбки, которая, следовательно, стремится принять круглую
форму в поперечном сечении.
В альтернативном случае, представленном на рисунке 3, где овальное кольцо c' изготовлено из металла с
меньшим коэффициентом теплового расширения, чем у поршня, кольцо вдавливается в юбку поршня a под
давлением, при этом его главная ось перпендикулярна оси выступов поршневого пальца b, что приводит к
небольшому расширению упорных поверхностей юбки. Следовательно, когда поршень нагревается, он
расширяется в большей степени, чем кольцо, так что давление, оказываемое им на упорные поверхности
юбки поршня, уменьшается до такой степени, что юбка принимает приблизительно круглую форму.
Поршень может быть выполнен в поперечном сечении овальной или любой другой подходящей формы как до,
так и после установки кольцевой стойки, а также может быть разрезан по окружности и/или продольно в одном
или нескольких местах.
В любом из описанных выше методов кольцевая стойка d', как показано на рисунке 4, может быть
расположена непосредственно под выступами b поршневого пальца и соприкасаться с ними, чтобы
способствовать рассеиванию тепла от верхней части поршня, и, при необходимости, этот эффект может быть
усилен путем формирования кольца с излучающими ребрами, перемычками или отверстиями (не показаны).
Вместо кольцевой формы овальная стойка может представлять собой овальный диск с прорезями, который
удобно и недорого изготавливать из листового металла. Помимо своей основной функции, такая стойка может
также служить маслоотражателем.
Поршень можно вдавить внутрь юбки поршня под определенным начальным сжатием 65, или же поршень
можно отлить вокруг поршня, пока последний находится под начальным напряжением с помощью
проволочной стяжки или подобного элемента, который удаляется после операции литья. В качестве
альтернативы 70 можно вырезать неглубокую кольцевую канавку в отверстии юбки поршня и вдавить в нее
поршень, пока он горячий.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я изобрел,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_404274.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=404274&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB404274A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 6
Дата подачи заявки: 28 июня 1932 г. № 18,194/32 4041,2. Полная левая сторона: 28 июня 1933 г.
,>i L' Полное издание принято к публикации: 28 декабря 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизме разгрузки и блокировки для взаимодействующих центров с ножевыми
кромками и подшипников, особенно применимые для использования с весовым оборудованием.
Мы, компания W k T Av DRY LIMITED, расположенная в Сохо Литейдерри, Бирмингем, зарегистрированная в
соответствии с законодательством Великобритании, и Уильям Т. Имсон, проживающий по тому же адресу и
являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую
природу: данное изобретение относится к усовершенствованиям механизма разгрузки и блокировки для
взаимодействующих центров и подшипников с режущей кромкой, особенно применимых для использования с
весовым оборудованием, и имеет своей целью создание простого механизма, который устроен таким
образом, что его можно установить только в одно из двух альтернативных положений, т.е. в заблокированное
или разблокированное положение, так что промежуточная или частичная установка механизма разгрузки и
блокировки невозможна.
Изобретение представляет собой усовершенствование механизма разгрузки и блокировки для
взаимодействующих центров и подшипников с режущими кромками, особенно применимого для
использования с весовым оборудованием, характеризующегося пружинным блокирующим элементом,
который может быть установлен в одном из двух альтернативных положений, благодаря чему блокирующий
элемент либо входит в зацепление с частью механизма индикации, несущей режущую кромку, либо
освобождается от нее. При этом в одном положении механизм разгружает и надежно блокирует режущую
кромку, предотвращая ее перемещение, а в другом положении позволяет осуществлять нормальные
колебания или перемещения частей для выполнения операции взвешивания и индикации.
Согласно одному из способов осуществления данного изобретения применительно к маятниковым весам, в
которых индикатор установлен на режущей кромке, опирающейся на подшипник, причем указанная режущая
кромка имеет известное соединение с маятниковым упором, который служит для уравновешивания всей или
части нагрузки, которая должна быть приложена к весам, механизм блокировки с разгрузочной кромкой
включает клиновидный элемент, к которому соединен шпиндель с пружинным управлением. Шпиндель имеет
штифт, выступающий из него вбок, и этот штифт (обычно расположен в пазу в кронштейне 50 или раме,
которая поддерживает крепление подшипника для индикатора и маятникового упора. Указанный кронштейн
или рама также снабжены подшипниками, в которых шпиндель может скользить между заданными пределами
55. Обычно под действием витой пружины, окружающей указанный шпиндель, клиновидный элемент
удерживается в своем выдвинутом или неконтактном положении, но когда к шпинделю с пружинным
управлением прикладывается концевое давление 60, клиновидный элемент перемещается в контакт с
выступом, на котором находится режущая кромка индикатора. При установлении контакта 65 лезвию ножа
придается небольшое приподнимающее движение, чтобы освободить лезвие от контакта с подшипником.
Одновременно с этим приподнимающим или освобождающим движением ряд зубьев, образованных на одной
из 70 граней лезвия ножа, входят в зацепление с соответствующим рядом зубьев, образованных на
вышеупомянутом кронштейне или раме, благодаря чему вышеупомянутые детали удерживаются в
освобожденном и зафиксированном 75 положении.
Для обеспечения сохранения этого разгрузочного и фиксирующего зацепления боковой выступающий штифт
на шпинделе с пружинным управлением входит в зацепление с поверхностью кронштейна, в котором
установлен шпиндель, так что при частичном повороте шпинделя штифт извлекается из паза в кронштейне и
упирается в поверхность кронштейна, где он удерживается давлением, создаваемым витой пружиной.
Когда необходимо освободить механизм, подпружиненный шпиндель частично поворачивается в
противоположном направлении, так что боковой выдвижной штифт снова оказывается в пазу кронштейна,
после чего, освободив шпиндель, пружина заставит шпиндель быстро переместиться наружу и тем самым
переместить клиновидный элемент вдоль кронштейна или рамы, одновременно разъединив зацепляющиеся
зубья маятникового упора, так что детали теперь находятся в своем рабочем или разблокированном
положении.
Следует отметить, что указанный механизм имеет простую конструкцию, легко управляется и является
определенным или положительным в двух альтернативных положениях, и 1 на нем.
может применяться к различным типам механизмов разгрузки и блокировки, отличным от упомянутого выше.
Дата: 27 июня 1932 года.
GEORGE SHAW, BOWKER & FOLKES, дипломированные патентные поверенные, Темпл-Роу, 35, Бирмингем,
агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизме разгрузки и блокировки для взаимодействующих центров с режущими
кромками и подшипников, особенно применимые для использования с весовым оборудованием.
Мы, компания W & T Av Ym Y lxirra из Soho Foundry, Бирмингем, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, и Уильям Им Тисо Н., проживающий по тому же адресу и являющийся
подданным Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом
оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям механизма разгрузки и блокировки для
взаимодействующих центров с режущими кромками и подшипников, особенно применимых для
использования с весовым оборудованием, и имеет своей целью создание простого механизма, который
устроен таким образом, что его можно установить только в одно из двух альтернативных положений, т.е. в
заблокированное или разблокированное положение, так что промежуточная или частичная установка
механизма разгрузки и блокировки невозможна.
Изобретение представляет собой усовершенствование механизма разгрузки и блокировки для
взаимодействующих центров и подшипников с режущей кромкой, особенно применимое для использования с
весовым оборудованием, включающим перемещаемый блокирующий элемент, способный перемещаться
таким образом, чтобы разгружать и блокировать режущую кромку, пружинные средства, обычно стремящиеся
удерживать блокирующий элемент в нерабочем положении, и средства для удержания блокирующего
элемента в положении разгрузки и блокировки, причем удерживающие средства устроены таким образом, что
они могут быть приведены в действие только тогда, когда блокирующий элемент находится в положении
разгрузки и блокировки, благодаря чему обеспечивается, что механизм разгрузки и блокировки может
занимать только одно из двух альтернативных положений.
Изобретение будет описано далее со ссылкой на прилагаемый лист чертежей, иллюстрирующий применение
изобретения к механизму взвешивания известных весов; показано лишь индикаторный механизм, чего
достаточно для понимания изобретения. На рисунке 1 представлен вид сбоку индикаторного механизма и
механизма разгрузки и блокировки с деталями в нормальном состоянии.
Рисунок 2 представляет собой план рисунка 1. Рисунок 3 — вид с торца рисунка 1, направленный в сторону
стрелки на указанном рисунке, а рисунок 4 — аналогичный вид рисунка 1, но показывающий детали в
разгруженном и заблокированном состоянии.
Индикаторный механизм известных весов, часть которых показана на чертеже, относится к типу, в котором
индикатор (не показан) 75 установлен на выступе 5, имеющем острый край 6, который обычно опирается на
опорные блоки 1, закрепленные на кронштейне 8, предназначенном для крепления к неподвижной части
корпуса (не показан), внутри которого расположен индикаторный механизм 80. Выступ 5 несет маятниковый
упор 9, который служит для уравновешивания всей или части нагрузки, которая должна быть приложена к
весам.
Механизм разгрузки и блокировки, являющийся предметом настоящего изобретения, включает U-образный
запирающий элемент 10, имеющий клиновидные рычаги, расположенные ниже выступа 5, на котором
установлен индикатор. Соединительный стержень 90 запирающего элемента 10 имеет шарнирное
соединение с концом шпинделя 11, который скользяще и вращательно установлен внутри подшипника,
образованного в стержне 8 и кронштейна 8. Этот шпиндель 11 имеет окружность 95, закругленную витой
пружиной 12, которая обычно стремится удерживать наружную поверхность соединительного стержня
запирающего элемента в соприкосновении со стержнем 8 и кронштейна 8. Это четко показано на рисунках
Соседние файлы в папке патенты