Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11725
.pdf
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB404575A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 24 сентября 1932 года.
404, 575 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 14 августа 1933 г. № 22659133.
Завершено: 18 января 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное устройство для извлечения матриц из магазинов машины для верстки матриц и литья
типографских линий.
Мы, компания ISTERTYPE CORPORATION, расположенная по адресу: Фурман-стрит, 360, Бруклин, штат
Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, корпорация, зарегистрированная и действующая в соответствии с
законами штата Нью-Йорк, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Изобретение относится к устройству для извлечения матриц из магазинов машины для комбинирования
матриц и литья типографских линий.
Согласно изобретению, спусковые механизмы матрицы 1 любой известной конструкции входят в зацепление
посредством открытого паза с пластиной, стойкой или подобным элементом, с помощью которого они обычно
удерживаются в качающемся рабочем состоянии, однако из которого их можно поднимать отдельно.
По сравнению с ранее известными устройствами спускового механизма, это устройство имеет то
преимущество, что при извлечении матричного спускового механизма для чистки или замены остальные
спусковые механизмы остаются практически нетронутыми. Следовательно, эту работу можно выполнить
гораздо быстрее и без опасности смешивания спусковых механизмов.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показана одна из конструкций изобретения.
На рис. 1 показан разрез нижней части магазина с матричным спусковым механизмом в рабочем состоянии,
на рис. 2 — разрез, соответствующий рис.
На рис. 3 показан вид магазина снизу, ближе к нижнему концу.
Матричные спусковые механизмы a расположены таким образом, чтобы качаться в пазах b поперечной
планки c, и каждый из них подвержен воздействию пружины d, благодаря которой спусковой механизм
удерживается в таком угловом положении, что самая нижняя матрица фиксируется в соответствующем
канале магазина. При подъеме стержня спускового механизма c спусковой механизм a качается, и самая
нижняя матрица освобождается, после чего, при немедленном обратном качании спускового механизма,
вторая матрица, скользящая вниз, фиксируется как самая нижняя.
Согласно изобретению, проволока ft 55 протягивается через поперечную балку c, которая служит для
предотвращения выскальзывания спусковых механизмов из канавок o. Для размещения проволоки каждый
спусковой механизм снабжен открытым с одной стороны пазом g 60, который позволяет совершать
колебательное движение спускового механизма. С помощью бокового отверстия h в пазу 9 спусковой
механизм a, находящийся в определенном угловом положении, может быть извлечен L и отсоединен от
проволоки. Таким образом, каждый спусковой механизм 65 может быть извлечен независимо от других, когда
паз y отсоединен от проволоки f.
Вместо проволоки можно использовать шпильку или что-то подобное, что характерно для всех 70 спусковых
механизмов.
На внутренней поверхности спускового механизма a имеются небольшие углубления i для удержания
смазочных материалов.
После подробного описания и выяснения природы нашего изобретения и способа его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_404576.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=404576&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB404576A
[]
IPA T ECT e T SI P,-I Fv AL
Дата проведения конвенции (Германия): 15 августа 1932 г.
404,576 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 15 августа 1933 г. № 22748/33.
Завершено: 18 января 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в усиленной или армированной проволочной сетке или каркасе.
Мы, Альберт Бензингер, проживающий по адресу: Иосштрассе 3, Карлсруэ, Германия, Адольф Б. Э. Нзин Ги
Р., Нойдорль (Брухзаль), Германия, и Х. Э. Г. Э. Нзингер, проживающий по адресу: Фридрихштрассе 52,
Дюссельдорф, Германия, все граждане Германии, настоящим заявляем следующее.
Сущность данного изобретения и то, каким образом оно должно быть выполнено, подробно описаны и
изложены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к армированной или упрочненной проволочной решетке или сетке.
Ранее было принято оставлять проволочную сетку без усиления или, если усиление использовалось, оно
состояло из каркасов, закрепленных вручную с помощью проволоки к сетке.
Целью настоящего изобретения является создание изготовленной машинным способом упрочненной
проволочной конструкции, образующей самодостаточный конструктивный элемент.
Согласно изобретению, мы предлагаем армированную или упрочненную проволочную сетку или каркас, в
которой переплетены или вставлены стержни или аналогичные элементы, на которые спирально или иным
образом намотаны проволоки ячеек проволочной сетки или каркаса, так что проволочная сетка или каркас
плотно натянуты между стержнями или аналогичными элементами.
Предпочтительно, стержни или аналогичные элементы наматываются спиральными витками проволоки
последовательных элементов, так что проволочная сетка и стержни или аналогичные элементы лежат в
одной плоскости или практически в одной плоскости.
При поперечном расположении стержней или подобных элементов давление между ними достигается
исключительно за счет плотной намотки проволоки сетки на стержни или подобные элементы; при этом к
каждому стержню или подобному элементу могут быть плотно натянуты соответствующие проволоки сетки.
Различные виды проволочных сеток, воплощающие изобретение, будут описаны в качестве примера со
ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рис. 1 5 S — план части шестиугольной сетки с поперечным
упрочнением 1; Рис. 2 — поперечное сечение по линии A-B (Рис. 1); Рис. 3 — поперечное сечение по линии
C-B (Рис. 1); Рис. 4 — план части сетки, показанной на рис. 1, в увеличенном масштабе; Рис. 5 — поперечное
сечение по линии; Рис. 6, 7, 5 и 9 — планы частей других видов сеток, выполненных с упрочняющими
элементами в соответствии с изобретением.
Обращаясь к чертежам, в сетке а) любое желаемое количество упрочняющих стержней б желаемой прочности
вставлено на соответствующих расстояниях друг от друга. Переплетая стержни, проволока каждой ячейки,
через которую проходит стержень, имеет полукруглую петлю, и указанные петлеобразные проволоки
попеременно обхватывают стержень сверху и снизу и упруго удерживают его в спиральной проволочной
оболочке.
Таким образом, в точке d происходит укорачивание проволочной сетки a, так что образуется плоская опорная
поверхность, которая 75 очень жесткая и полностью самонатягивается. Упрочняющая проволока c
переплетается с петлями d' под прямым углом к стержню b в ячейках сетки. Таким образом, в точках 80
возникают точки пересечения e, в которых стержни b и c плотно прижимаются друг к другу исключительно
проволочными петлями самой сетки без сварки, заклепок или другой ручной обработки 85. Как показано на
чертеже, проволоки ячеек плотно натягиваются к каждому упрочняющему стержню, благодаря чему
происходит натяжение всей сетки и предотвращается ее выпячивание, деформация или скручивание 90.
Усиленная сетка обладает конструктивными и полезными преимуществами для многих целей.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_404577.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=404577&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB404577A
[]
I j _-,,_z 3_)t W>, f 7 Aft
S-z I t<u X r gyt t ' '1 ft i i.
-,1, -;tg 2 111 l, ' I 1 -,Ai1 ro M 229-1, Дата подачи заявки: 17 августа, 1 Q 33 №, 22,98 X/33, W 1 1 Заявка
принята: 18 января 1931 г.
C( COMPLETE Sl I EC IFICA Tf 1 (j N.
404,577 Направления и тому подобное. Указатели на транспортные средства, в частности, QR-коды,
используемые на:; Дорожных транспортных средствах.
1,
Джон Хэмптон Паре:С, британский студент L Cect,, oi iz, xvest i-oad, Snoeburyleso, nbse X, cto hereoy declare tue
nature 0 t tu 1 S inv-ention and in what way the sanle is to be perlformed, to be particnIarlv (escribe( and ascertained
in and b Y i the following statement:
Данное изобретение относится к указателям направления и подобным устройствам, в частности, для
использования на дорожных транспортных средствах, включающим треугольный корпус с или без слегка
закругленных углов, внутренне разделенный на отсеки, содержащие электрические лампочки, которые могут
выборочно включаться для освещения непрозрачных частей корпуса, образуя стоп-сигнал, указатель
направления и задний фонарь. Основная цель состоит в создании улучшенного указателя такого типа,
который будет иметь очень аккуратный и художественный вид. Дополнительная цель состоит в создании
относительно длинной стрелки направления для корпуса заданного размера, предпочтительно около шести
дюймов.
Согласно изобретению, незамутненные части, составляющие «стоп-сигнал», состоят из слова STOP и трех
частей, предпочтительно треугольных, расположенных таким образом, чтобы практически окружать это слово.
«Стоп-сигнал» предпочтительно расположен в верхней части поворотного механизма, в то время как
указатель направления в виде двунаправленной стрелки расположен горизонтально между «стоп-сигналом» и
задним фонарем.
На прилагаемых чертежах: Рисунок 1 представляет собой вид спереди предпочтительного варианта
устройства согласно изобретению; Рисунок 2 представляет собой аналогичный вид, но без передней части
устройства, чтобы показать внутреннюю конструкцию; Рисунок 3 представляет собой вид, аналогичный
Рисунку 1.
На рисунке 4 показано слегка измененное расположение; на рисунке 4 представлен вид, аналогичный рисунку
3, но без передней части устройства.
Одинаковые цифры обозначают одинаковые части чертежа в рупиях.
3
В обоих показанных вариантах исполнения корпус 2 имеет форму равностороннего треугольника; он
расположен сзади у стены 2, а также расположен непосредственно над задним номерным знаком 4 моторного
отсека с одним горизонтальным светильником 55 вдоль верхней части корпуса.
Горизонтальная перегородка 5 разделяет оболочку на верхний треугольный отсек 6 и нижний отсек 17
треугольной формы, который, в свою очередь, разделен на другие отсеки перегородками 7, 7.
На рисунке 1 и 2 перегородки 7, 7 выполнены в виде полос канального сечения, расположенных, как показано
на рисунке 1 или 11 (компиляция 65, перегородки 9 и 10). При желании отсек 10 может быть разделен на две
отдельные части небольшой перегородкой, подобной той, что обозначена линиями цепи 11.
В качестве альтернативы, можно обойтись без верхней перегородки 70 в форме канала, в этом случае
перегородку 11 можно продолжить до горизонтальной перегородки 5.
Электрические лампочки 12, 12 установлены в отсеках 6, 9 и 75, 10, причем две лампочки в последнем отсеке
расположены в его основных частях по обе стороны от отсека 9. Передняя часть корпуса закрыта крышкой 13,
снабженной 80 непрозрачными участками для взаимодействия с отсеками 6, 9 и 10. Таким образом, на
рисунке 1 непрозрачные участки 14, 14, связанные с верхним отсеком 6, состоят из слова STOP и трех
треугольных 85 угловых участков, расположенных таким образом, чтобы окружать это слово. Участок 15,
связанный с отсеком 9, имеет трапециевидную форму, тогда как участок 16, связанный с отсеком 10, имеет 90
форму стрелки с двумя бусинами, расположенной горизонтально и лежащей между участками 14 и 15.
В вышеуказанной схеме предпочтительно опустить любую перегородку, такую как R ii 95, упомянутая выше;
так что, когда любой из выступов за наконечником стрелы заключен в...
Практически вся горизонтальная часть, соединяющая наконечники стрел, будет освещена в той же степени,
что и основная часть, — освещение, уменьшающееся по направлению к тому наконечнику стрелы, который не
освещен непосредственно его изоляцией. В этой волне и неточности можно получить стрелу, когда + 1 Ri A-j
от 105 расстояние составляет всего около восьми дюймов.
ПАТЕНТ Кроме того, как показано на рисунке 2, нижняя сторона корпуса, образующая одну из сторон отсека 9,
имеет отверстие 17, и могут быть предусмотрены наклонные полосы 18, 18, так что свет от лампочки в отсеке
будет направлен вниз на номерной знак. Части 14 и 15 окрашены в красный цвет, а часть 16 может быть
желтой. Крышка 13 может быть металлической, причем непрозрачные части образованы путем вырезания
частей пластины и закрытия этих отверстий цветным стеклом или его эквивалентом.
В качестве альтернативы, крышка 13 может быть выполнена из стекла требуемого цвета, а остальные части
могут быть сделаны непрозрачными путем чернения или любым другим предпочтительным способом.
Лампочка 12 в отсеке 6 предпочтительно подключена к электрической цепи через выключатель, связанный с
педалью тормоза, так что при нажатии на тормоз цепь замыкается, и лампочка освещает непрозрачные
участки крышки, обеспечивая таким образом сигнал «стоп». Три другие лампочки предпочтительно
подключены через выключатель, благодаря чему лампочка в отсеке 9 и одна или другая в отсеке 10 могут
гореть одновременно, обеспечивая задний фонарь и подсветку номерного знака из отсека 9, а также
указатель поворота из отсека 10. Лампочка в отсеке 9 также подключена к цепи других ламп автомобиля, так
что она может гореть независимо от любой другой лампочки 12 в устройстве.
Конструкция, показанная на рисунках 3 и 4, отличается от конструкции на рисунках 1 и 2 главным образом
способом разделения нижних отсеков и формой заднего фонаря, а также, как следствие, изменением части
устройства, указывающей направление. Как показано на рисунке 4, нижний трапециевидный отсек разделен
на три отсека 9, 10а и 10б перегородками 7, 7, расположенными в форме перевернутой буквы V, и в каждом из
них по центру установлена лампа 12.
На обложке на рисунке 3 непрозрачные части 14, 14 точно такие же, как на рисунке 1, но часть 15a,
включающая задний фонарь, имеет трехгранную форму и пересекает двустороннюю стреловидную часть,
которая, следовательно, состоит из двух отдельных частей 11a, 16a, каждая из которых связана с отсеком 10.
Изобретение представляет собой очень компактное устройство, включающее в себя указатель поворота 60
градусов, задний фонарь и подсветку номерного знака, а также стоп-сигнал. Это устройство может быть
недорого изготовлено и имеет очень привлекательный внешний вид.
Оставив Р. Кв. частично оставленным и установив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я заявляю, это: 1. Индикаторное устройство, в частности, 70 для дорожного
транспортного средства, включающее треугольный корпус с или без слегка закругленных углов и внутренне
разделенное на отсеки, содержащие электрические лампочки, которые могут выборочно включаться для
освещения 775 непрозрачных частей корпуса, образующих сигнал «стоп», указатель поворота и задний
фонарь, причем сигнал «стоп» включает три непрозрачные части, которые предпочтительно имеют
треугольную форму, 80 расположенные таким образом, чтобы в основном окружать слово «СТОП».
Соседние файлы в папке патенты