Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11708
.pdf
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB404889A
[]
l_ d Nii 1 l 7 i
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (США): 11 января 1932 г. 404, 889. Дата применения (в Соединенном Королевстве):
3 августа 1932 г. № 21,943/33.
(Выделено из заявки № 21804/32) Полностью принято: 25 января 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к оборудованию для тиснения крышек или подобных изделий.
Мы, компания A Lu MI Niu Jm LIMITED, корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством
Доминиона Канады, расположенная в здании Canada Life Building, Торонто, Канада (правопреемники Джолтса
Эдвина Шарипа и Макса Мартина Кипфера), настоящим заявляем, что характер данного изобретения и
способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к устройству для тиснения крышек или подобных изделий, изготовленных из
тонкой металлической фольги, например, алюминиевой, и выделено из описания нашей заявки на патент №.
21804182.
Главная цель изобретения — создание усовершенствованного аппарата этого типа.
С этой целью устройство согласно изобретению включает в себя штамповочный пуансон и опорный элемент
пуансона, причем опорный элемент пуансона изготовлен из резины, способной принимать форму пуансона по
мере того, как последний вдавливает в него части металлического стержня, и упруго прижимается к пуансону,
насколько это возможно, с помощью упора или плеча, пружиной или подобным устройством, которое
предпочтительно имеет регулируемый характер, так что опорный элемент может отходить от пуансона под
воздействием различных напряжений.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимым на практике, оно будет подробно описано
далее со ссылкой на прилагаемые чертежи, в которых:
Рисунок 1 представляет собой вертикальное продольное сечение штампа для тиснения крышек, на котором
показаны направляющая для позиционирования крышек и рычаг выталкивания относительно него; Рисунок 2
представляет собой вид сбоку, справа от направляющей для тиснения и рычага выталкивания на рисунке 1.
Обращаясь к чертежам, держатель штампа 101 крепится к основной раме 33 машины любым подходящим
способом, при этом входящее кольцо 102 располагается в выровненных отверстиях 103 в штампе и основной
раме. В держателе штампа 101 установлен блок штампа 10/4, предназначенный для горизонтального
перемещения в нужном положении справа на рисунке 2 и удерживаемый стопорным штифтом 105. Рукоятка
106, закрепленная на блоке штампа 104, позволяет легко вставлять и извлекать блок штампа с правой
стороны рисунка 2. Блок штампа 104 снабжен отверстием 107 на конце, ближайшем к направляющей 95, и
увеличенным углублением для штампа. 108 образует кольцевое плечо или опору 109.
Внутри отверстий 107 и 108 установлен опорный блок 110, имеющий углубление на своем внешнем конце, в
котором размещен резиновый контрэлемент или опорный элемент 111.
Пружина 112 входит в зацепление между опорным блоком 110 и регулировочным винтовым кольцом 113,
имеющим паз 114, которое может быть задействовано для регулировки отверткой, вставленной через
выровненные отверстия 11-.
С другой стороны направляющей 95 расположен штамповочный пуансон 116, имеющий на своем переднем
конце штамповочное или печатное устройство 117, который 75 установлен в штамповочном блоке 118,
приспособленном для перемещения в держатель штампа 119 и обратно, аналогично описанному для
штамповочного блока 104. Благодаря возможности снятия штамповочных блоков справа на рисунке 80 2 и
размещению второй машины для изготовления и нанесения крышек справа на рисунке 2 с достаточным
пространством между двумя машинами, а также благодаря конструкции штамповочных блоков второй линии,
позволяющей снимать их слева от второй машины c, оператор может стоять в пространстве между двумя
машинами и иметь легкий доступ к штампам для тиснения обеих машин. Штамповочный блок 118
фиксируется в нужном положении съемным штифтом 120. Держатель штампа 119 крепится к штамповочному
устройству 121 с помощью винта 122. Шток для тиснения 121 совершает возвратно-поступательное движение
внутри втулки 123 в основной раме 33.
Сформированные колпачки могут сдвигаться вдоль аппарата для тиснения через направляющую 91 (рис. 1)
до тех пор, пока не достигнут отверстия 92 на нижней поверхности направляющей, 100 rn.v C n0,w ' , jttj,.
В точке А, где он проходит, как показано пунктирной линией крышки в точке 98, у направляющей пластины 94,
постепенно поворачиваясь из своего горизонтального положения в вертикальное и проходя вниз в
направляющей для печати 95, при этом нижняя часть ее кольцевого края опирается на боковую поверхность
96 выталкивателя или рычага 96, а боковые края находятся между боковой поверхностью 97 выталкивателя
или рычага и пальцем 98, который шарнирно закреплен в точке 99. Направляющая 95 имеет выровненные
отверстия на противоположных гранях в точке 100, через которые выполняются операции тиснения или
печати на крышке.
В процессе работы штамповочный пуансон 116 перемещается вперед через отверстие 100a и прижимает
верхнюю часть крышки к резиновой подложке или контрэлементу 111-20, который деформируется, принимая
форму пуансона, тем самым создавая желаемое рельефное изображение на крышке. Затем пуансон
отводится от направляющей 9D, после чего рычаг 96 перемещается влево (рисунок 2), и его поверхность 97
прижимает крышку к поворотному пальцу 98, заставляя последний откидываться наружу.
Для того чтобы крышка могла быть протолкнута в подходящий желоб для крышек, верхняя поверхность 97'
выдвижного рычага 96 предотвращает падение следующей крышки в рабочее положение до тех пор, пока
рычаг 96 не вернется в положение, показанное на рисунке 2. Пластина 125 крепится винтами 126 к основной
раме 33, закрывая отверстие 127 в раме.
Эта пластина 125 имеет паз 128 достаточной ширины и длины, чтобы позволить выталкивающему рычагу 96
свободно колебаться вперед и назад для выполнения своих функций. На пластине 125 установлена вторая
пластина 129, имеющая отверстие 130, достаточно большое для размещения выталкивающего рычага 96. Эта
вторая пластина 129 прижимается к пластине 125 с помощью пружин 131, прикрепленных к выталкивающему
рычагу 96. Таким образом, при колебании рычага 96 вперед и назад, вокруг рычага 96 не образуется
существенного отверстия.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы претендуем на авторство, представляет собой: 1. Аппарат для тиснения колпачков или подобных
изделий, изготовленных из тонкой металлической фольги, например, алюминиевой фольги, в котором
опорный элемент пуансона изготовлен из резины, способной деформироваться и принимать форму пуансона
по мере того, как последний вдавливает в него участки металлической фольги, и упруго прижимается к
пуансону, насколько это возможно, упором или плечом, пружиной или подобным устройством,
предпочтительно регулируемого характера, так что опорный элемент может отходить от пуансона под
воздействием различных напряжений.
2
Устройство по п. 1, имеющее выталкивающую часть Ia, предназначенную для удержания крышки в положении,
позволяющем воздействовать на нее тиснительным пуансоном, и для выброса крышки 70 после завершения
операции тиснения.
3
Устройство по п. 2, в котором выталкивающий рычаг расположен в нижней части направляющей крышки,
имеющей 75 выровненных отверстий на противоположных гранях, через которые выполняются операции
тиснения на крышке.
4
Устройство по п. 3, в котором рычаг выдвижения имеет верхнюю поверхность g O &liidh, во время выброса
рычагом рельефной крышки предотвращает падение следующей крышки в направляющей в рабочее
положение.
Устройство для тиснения ca-p, имеющее 85 частей, сконструированных, расположенных и приспособленных
для работы в основном так, как описано выше со ссылкой на прилагаемые чертежи, для указанной цели. 9 d
Дата: 4 августа 1933 г.
Для AL-UMINITM LIMITED, Stevens, Langner, Parry & Itollinson, дипломированные патентные поверенные, 5/9,
Quality Court, Chancery Lane, Лондон, 'W C 2, и по адресу: 17, John Street, Нью-Йорк, США.
Redhib 3: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd 193 t 404,889
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_404890.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=404890&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB404890A
[]
ПАТЕНТ
СПЕЦИФАТ' I O
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Робинсон Миллер Уокер, проживающий по адресу: Чилтон Уэй, 2.53:3, Беркли, округ Аламеда, штат
Калифорния, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям замков или к замкам в частности, к замку, который
может быть установлен на любом проеме, где необходимо защитить его от проникновения посторонних лиц.
Основная цель изобретения — создание устройства указанного типа, которое может использоваться на
транспортных средствах, имеющих отдельные механизмы управления, такие как внутренняя и внешняя
рукоятки.
Ещё одна цель состоит в том, чтобы в случае использования на транспортных средствах обеспечить
возможность отпирания отдельных дверей или других проёмов с помощью ключа в одном замке, вместо того,
чтобы иметь отдельный запирающий механизм на каждой двери или другом проёме, например, в багажных
отделениях и подстаканниках.
Ещё одной целью является создание устройства, простого по конструкции, экономичного в производстве,
компактного и высокоэффективного в использовании.
Другие преимущества и особенности станут очевидны в ходе дальнейшего описания.
Для того чтобы данное изобретение было понятным и легко осуществимым, оно будет описано более
подробно, на примере, со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором:
Рисунок 1 представляет собой поперечное сечение по линии 1 рисунка 2, демонстрирующее применение
моего изобретения к автомобильному дверному замку; рисунок 2 представляет собой вид сверху рисунка 1; и
рисунок 3 представляет собой схематическое изображение устройства, в котором множество замков могут
быть одновременно заблокированы или разблокированы _ 4041,890.
В случае автомобилей или других подобных ситуаций, когда необходимо запереть несколько дверей или
других объектов, обычно требуется запереть каждую дверь или объект изнутри, кроме одной, затем запереть
оставшуюся снаружи и выполнить операцию в обратном порядке при разблокировке или запереть каждый из
них отдельным ключом. Поэтому я разработал замок, который может одновременно управляться несколькими
другими подобными замками путем манипулирования одним ключом в главном выключателе,
предпочтительно расположенном на одной двери, и запирания двери, на которой он расположен,
механическим способом, обеспечивая таким образом доступ в транспортное средство даже в случае отказа
других выключателей из-за обрыва цепи или случайной разрядки батареи.
На прилагаемых чертежах, где для иллюстрации показан предпочтительный вариант осуществления моего
изобретения, цифра 5 обозначает пластину, на которой скользящим образом установлен фиксатор 6.
Эта защелка обычно прижимается вперед пружиной 7, а также пружина 8 упирается в рычаг 9 приводной
пластины 80 11, которая скользит по пластине с помощью направляющей 12. Ручка 13 закреплена на
внутренней ручке двери и имеет скользящее соединение с пластиной 11 через паз 14 и штифт 85 16, который
закреплен на пластине 11.
Внешняя ручка двери, показанная пунктирными линиями на рисунке 2, соединена с одним концом скобы 17,
противоположный конец которой шарнирно установлен на пластине 590, как показано на рисунке 18, и имеет
упор 19, который упирается в одну часть пластины 5, как показано на рисунке 20.
Упор 22 прижимается к приводной пластине 11, в результате чего при вращении рукоятки 95, перемещающей
ярмо в направлении стрелки на рисунке 1, приводная пластина будет сдвигаться влево от рисунка против
натяжения пружины 8, отводящей болт t 00 6. Блок препятствия 23 шарнирно закреплен, как показано на
рисунке 24, и обычно удерживается в положении, показанном на рисунке 1, пружиной 26. Этот блок
препятствия шарнирно соединен с подвижным якорем магнитного соленоида 1 o O 27. Блок препятствия 23
имеет: MA i z 3 4. Дата подачи заявки: 4 августа 1933 г. № 21,962/33.
Завершено: 25 января 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, связанные со шлюзами или относящиеся к ним.
Плечо 2-S, расположенное на некотором расстоянии от плеча 29 пластины 11. Выступающий вниз палец 31,
образованный на пластине 11, входит в зацепление с кулачковым концом 32 электрического выключателя,
обозначенного цифрой 33. Одна сторона этого выключателя заземлена проводом 34, а противоположная
сторона соединена проводом 36 с одной стороной соленоида 27, в то время как противоположная сторона
соленоида соединена проводом 37 с управляющим выключателем 38, управляемым ключом,
противоположная сторона которого соединена с положительной стороной батареи. На рисунке 3 показана
серия замков, электрически соединенных параллельно с дистанционно расположенным выключателем.
Принцип работы моего устройства следующий: Предположим, что замок установлен на транспортном
средстве и электрически соединен с его аккумулятором, а управляющий переключатель замкнут с деталями,
показанными на рисунке 1. Если человек хочет войти в транспортное средство или выйти из него, ему
достаточно повернуть внутреннюю или внешнюю ручку обычным способом, чтобы переместить защелку 6.
Предположим, что человек входит в транспортное средство. В этом случае при нажатии на рукоятку снаружи
транспортного средства сначала повернется хомут 17, перемещая приводную пластину 11 в направлении
сплошной стрелки на рисунке 1.
По мере перемещения этой пластины назад к блоку препятствия, палец 31 будет толкать кулачок 32 вниз, тем
самым замыкая переключатель 33 и активируя соленоид 27, поднимая блок препятствия из пути движения
исполнительной пластины. Движение этой исполнительной пластины, в свою очередь, будет тянуть защелку 6
до тех пор, пока она не будет втянута, так что дверь можно будет открыть. Управление внутренней ручкой
будет тянуть рычаг 13, и как только исполнительная пластина 11 будет перемещена на 5, произойдет то же
самое действие. Если человек хочет запереть машину, управляемый ключом переключатель управления
перемещается, чтобы разомкнуть электрическую цепь, и поэтому, когда исполнительная пластина
перемещается, она зацепляется за выступ 28 блока препятствия и не может перемещать никакие элементы,
поэтому защелка не может быть активирована, и дверь останется в заблокированном состоянии.
Следует понимать, что представленная здесь форма моего изобретения, обозначенная буквой S, должна
рассматриваться как предпочтительный пример, и что могут быть использованы различные изменения,
зависящие от размера, формы и расположения деталей, без отступления от сущности изобретения или
объема прилагаемых пунктов формулы изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения 65 и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_404891.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=404891&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB404891A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): 8 ноября 1932 года.
404,891 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): август 1933 г., № 22314133, окончательно принята:
25 января 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Прогиб рельса, контакт с жидкостью во время движения.
Мы, компания VEREINIGT 3 B EISENBAHN-SIGNALWBERE GESELLSCHAFT Mi IT BESC Hai't ANI&Tn 3 Hl Au
Tu NG, немецкая компания из Берлина-Сименсштадта, Германия, настоящим заявляем, что характер данного
изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В настоящее время известны рельсоотводящие контакты, в которых под действием нагрузки на рельсы
сжимается камера, заполненная жидкостью, так что жидкость выталкивает поршень вверх, замыкая
электрический контакт. Этот контакт поддерживается в течение сравнительно длительного времени за счет
обеспечения возврата жидкости в сжимаемую камеру. Недостатком этих рельсоотводящих контактов
является то, что электрическая проводка и сигнальные устройства, подключенные к этой системе, имеют
проводящее соединение с рельсами, то есть с землей.
В связи с развитием электротехнических технологий, работа сигнальных устройств в условиях слабых токов
нарушается токами обратного тока в землю до такой степени, что надежная работа этих контактных устройств
становится невозможной.
Согласно настоящему изобретению, контакт для отклонения рельса, работающий с жидкостью,
предпочтительно ртутью, которая выталкивается из сжимаемой камеры, расположенной под рельсом, в
рабочий цилиндр при прохождении поезда, характеризуется тем, что поршень 3, закрепленный в контейнере
13 и имеющий продольное отверстие для прохождения жидкости, который дополнительно снабжен обратным
клапаном 8, окружен подъемным цилиндром 4 с закрытым верхом, который обеспечивает замыкание контакта
и нижний край которого находится под поверхностью жидкости в контейнере 13. Таким образом,
осуществляется желаемое замыкание контакта. Контакт, создаваемый таким устройством, был бы
чрезвычайно коротким в случае скоростных поездов, так что без специальных устройств для увеличения
продолжительности такого контакта сигнальное устройство, зависящее от этого контакта, не могло бы быть
введено в эксплуатацию.
Однако возможно увеличение длины контакта за счет увеличения диапазона движения цилиндра (рис. 1) по
сравнению с длиной контакта, как поясняется ниже. На прилагаемом чертеже (рис. 1 и 2) показан один
конструктивный пример изобретения. Сжимаемый цилиндр 1, закрепленный на рельсе и заполненный ртутью,
которая сжимается давлением оси двигателя, соединен с поршнем 3 через канал 2. Цилиндр 4,
установленный на указанном поршне таким образом, чтобы быть подвижным, имеет на своем верхнем конце
изолированную ручку 5, которая опирается на контактное устройство, состоящее из пружинного контакта 6 и
противоконтакта 7, таким образом, что контакт остается открытым, в отличие от пружинного действия
пружинного контакта, когда цилиндр 4 (рис. 1) 70 находится в положении покоя. Замыкание контакта при
нагрузке на рельс происходит следующим образом:
Ртуть, поступающая из сжимаемой камеры к поршню 3, проходит через обратный клапан 8 в цилиндр 4 и
выталкивает его вверх.
Для того чтобы максимально уменьшить потери ртути в течение рабочего периода из-за недостаточной
герметичности части 80 поршня и, таким образом, избежать вредного снижения создаваемого подъема без
использования специальной поршневой прокладки, которая привела бы к увеличению трения поршня,
верхняя часть поршня 85 снабжена поперечными гофрами 1-0, которые вместе с внутренней стенкой
цилиндра образуют лабиринтную прокладку. Это особенно эффективно в сочетании с высокой удельной
плотностью рабочей жидкости 90. При подъеме цилиндра изолированная ручка 5 поднимается, и в первой
части подъемного движения цилиндра контакт 6 размыкается, автоматически замыкаясь с контактом 7, в то
время как сам цилиндр 95 может подниматься еще выше, не влияя на замыкание контакта.
Когда поезд проезжает и поток жидкости прекращается, обратный клапан 8 закрывается и блокирует
обратный поток. Цилиндр 4, приводимый в действие собственным весом и пружиной сжатия 9, теперь может
возвращаться только с такой низкой скоростью, какую позволяет прохождение жидкости через лабиринтную
набивку и продольную канавку 11 (рис. 2), предусмотренные в поршне 3. Только незадолго до завершения
обратного движения цилиндра 4 изолированная ручка 5 на верхнем конце цилиндра снова соединяется с
пружинным контактом 6 и отводит этот контакт от контакта 7, в результате чего цепь снова разрывается.
Благодаря расположению неподвижного поршня 3 совместно с подъемным цилиндром 4, закрытым сверху,
нижний край которого постоянно погружен в жидкость в емкости 13, металлические детали, движущиеся друг
относительно друга, постоянно изолированы от воздуха и соприкасаются с жидкостью только для защиты от
окисления.
Еще одним преимуществом цилиндрической конструкции является то, что поперечные гофры 10 поршня 3
всегда должны оставаться заполненными жидкостью, что имеет большое значение для поддержания
постоянной степени герметичности.
Жидкость, выходящая из цилиндрической камеры 14 в контейнер 13, через обратный клапан 12 возвращается
в камеру сжатия 1 и заполняет ее после того, как груз прошел по рельсам.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_404892.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=404892&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_404893.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=404893&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB404893A
[]
1 J 2,'r i 7 F-'2 f T\r
ЛХ Дж.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Швеция): 12 мая 1933 г. 404,893 Дата применения (в Соединенном Королевстве):
11 августа 1933 г. № 22,509/33.
Завершено: 25 января 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к роликовым подшипникам или связанные с ними.
Мы, компания Ai-TI En OLA GF,,r SVENSKA KULLAGLIFABRIKEW, расположенная по адресу: Артиллеригатан,
17, Гётеборг, Швеция, производственная компания, зарегистрированная в соответствии со шведским
законодательством, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение представляет собой усовершенствование роликовых подшипников или относится к
ним, и его целью является создание конструкции роликового подшипника, которая является дешевой в
изготовлении и надежной в эксплуатации.
Уже было предложено изготовить роликовый подшипник, включающий внутреннее и наружное кольца с
роликами, расположенными между ними, каждый из которых имеет по меньшей мере одну окружную канавку,
и включающий также стопорное кольцо, которое закреплено в указанных канавках и охватывает внутреннее
кольцо (например, концентрично с кольцами) и которое покрыто лентой или проволокой из упругого
материала, имеющего свободные концы. Такой роликовый подшипник будет называться в прилагаемых
пунктах формулы изобретения «роликовый подшипник указанного типа».
Согласно настоящему изобретению, роликовый подшипник этого типа имеет свободные концы ленты или
проволоки, образующей стопорное кольцо, первоначально имеющие кривизну, в основном такую же, как и у
ленты при сборке в подшипнике.
В таком роликовом подшипнике может быть стопорное кольцо, выполненное из закаленной стали, которое
благодаря своей упругости входит в зацепление с роликами и удерживает их.
Предпочтительные варианты конструкции согласно изобретению будут описаны со ссылкой на прилагаемые
чертежи, на которых:
На рисунке 1 показан вид с торца роликового подшипника в соответствии с одним из конструктивных
вариантов изобретения; на рисунке 2 представлено поперечное сечение того же подшипника, выполненное по
линии II-II на рисунке 1; на рисунке показано стопорное кольцо, имеющее форму, которую оно принимает при
установке в подшипник; На рисунке 4 показана одна из форм, которую принимает кольцо l price 11-1 перед
сборкой в роликовом подшипнике типа 5, показанном на рисунках 1 и 2, а на рисунке 5 показана форма,
которую принимает кольцо перед сборкой подшипника, когда кольцо должно располагаться вне роликов в
собранном подшипнике 60. На рисунках 1 и 2 цифра 1 обозначает внутреннее кольцо, 2 — внешнее кольцо, а
3 обозначает фланцы, расположенные на концах внешнего кольца для ограничения любой тенденции 65
роликов 4 перемещаться в направлении их осей. Ролики снабжены канавками 5, и кольцо 6 в форме ленты
расположено в этих канавках так, чтобы быть концентричным внутреннему кольцу 1. На рисунке 3 показана
лента, принявшая эту круглую форму, которую она имеет в собранном подшипнике. Свободные концы ленты
упираются в 7. В некоторых случаях между этими концами может быть предусмотрен небольшой зазор,
которые полностью свободны друг от друга. другие, то есть не соединены должным образом для сохранения
формы кольца 81. В роликовом подшипнике типа, показанного на рисунках 1 и 2, желательно, чтобы ролики
удерживались во внешнем обойме при снятии внутреннего обоймы. Поэтому стопорное кольцо 6)
располагается внутри кольца из 85 роликов и благодаря своей эластичности оказывает небольшое давление
наружу на ролики. Поэтому кольцо 6 может быть выгодно изготовлено из подходящим образом закаленной
стали. Перед установкой в подшипник 9 кольцо, составляющее стопорное кольцо, при изготовлении
роликового подшипника в соответствии с настоящим изобретением изготавливается в форме, показанной на
рисунке 4, в которой большая часть кольца прямая или лишь слегка изогнута, в то время как оба конца 8
изогнуты до большей кривизны, которую все кольцо вынуждено принимать при установке в подшипник.
Благодаря такому способу формирования концов предотвращается их более сильное давление на ролики,
чем у других частей кольца, а также предотвращается их соударение. ролики, когда последние проходят над
концами кольца.
Если необходимо удерживать ролики на внутреннем обойме подшипника при разборке подшипника путем
снятия наружного обоймы, стопорное кольцо располагается снаружи роликов. В таких случаях кольцо
предпочтительно изготавливается в исходном виде, показанном на рисунке 5, где кольцо имеет диаметр
меньше того, который оно должно принимать в собранном подшипнике. Концевые части 9 кольца снова
получают ту же кривизну, что и эти части при сборке подшипника, и в этом случае части 9 имеют начальную
кривизну меньшую, чем у остальной части кольца.
Роликовый подшипник согласно изобретению может быть сконструирован несколькими различными
способами. Так, например, каждый ролик может быть снабжен двумя или более канавками, и для
взаимодействия с каждой канавкой может быть предусмотрено одно или несколько колец. Кольца могут
располагаться как внутри, так и снаружи кольца роликов, чтобы удерживать их в правильном относительном
положении независимо от того, какой из обойменных элементов удален. В последнем варианте конструкции
набор роликов также будет в определенной степени самодостаточным, когда оба обойменных элемента 3D
удалены.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 35
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_404894.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=404894&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB404894A
[]
: PTN TSPCIFICATIO N 1.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Австрия): 29 августа 1932 г.
4049894 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 15 августа 1933 г. № 22767133.
Завершено: 25 января 1934 г.
ПОЛНЫЙ СПЕЦИФИЧЕСКИЙ ПУНКТ 1 ВКЛ.
Усовершенствования в роликах или обработка пластмассовых материалов.
Я, Отто Л.Б.Ф.Р., австрийского гражданства, проживающий по адресу: K 6 Нигсеггассе 2, Вена VI, Австрия,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию валиков для обработки пластичных материалов, в
частности глины.
Уже известны машины для производства кормовых брикетов для животных, в которых сжатый материал
прилипает к поверхностям барабана, снабженного зубьями, а его удаление осуществляется с помощью одной
или нескольких проволок, лент или подобных устройств, которые проходят по барабану и располагаются на
дне зазоров между зубьями, а также по рифленому шкиву. По мере того, как эти проволоки или подобные
устройства отходят от дна зазоров в процессе своего движения, они постепенно выдавливают брикеты из
форм и подают их на стол или в другое место.
Для обработки пластичных материалов, особенно глины, обычно используются дополнительные валы, группы
или ряды валов с гладкой, шероховатой или рифленой поверхностью. Однако эти известные валы имеют тот
недостаток, что их поверхность изнашивается неравномерно, поэтому валы приходится несколько раз
обрабатывать или изменять их форму, в результате чего уменьшается диаметр, или приходится часто
обновлять внешнюю поверхность вала, или же вал необходимо заменять; эти операции требуют снятия и
повторной установки валов.
Согласно настоящему изобретению, эти недостатки устраняются за счет того, что проволока, трос, цепь или
аналогичный прочный гибкий материал наматывается непосредственно на ролик, образуя таким образом
эффективную поверхность для замешивания без необходимости механической обработки поверхности
ролика. Вид гибкого намоточного материала зависит от конкретного обрабатываемого материала.
Некоторые способы осуществления настоящего изобретения проиллюстрированы на примере,
представленном на прилагаемом листе чертежей, где на фиг. 1 показан ролик с намотанной вокруг него
проволокой, на фиг. 2 — ролик, снабженный канавками для размещения гибких элементов, например, цепи, на
фиг. 3 — два взаимозацепляющихся ролика с расположенными на некотором расстоянии друг от друга
витками гибких элементов, на фиг. 4 — ролик с продольно расположенными углублениями и проволокой с
намотанной на него на некотором расстоянии друг от друга виткой.
В конструкции, показанной на фиг. 1, проволока или трос 2 из прочного материала наматывается на ролик 1.
При необходимости ролик может быть снабжен фланцами для предотвращения бокового перемещения
проволоки 65 или троса.
Представленный на фиг. 2 вариант исполнения подходит для применения цепи. Для этого объекта на
поверхности устройства Toller 1 имеются канавки 3, в которые расположены звенья 70 цепи.
Гибкие обмотки взаимодействующих роликов могут проходить в одном направлении или в противоположных
направлениях. При желании только один из роликов может быть снабжен гибкой проволокой, тросом или
цепью в соответствии с настоящим изобретением, в то время как взаимодействующий с ним ролик может
иметь известную форму.
Преимуществами настоящего изобретения 80 являются хорошее сцепление с материалом и отсутствие
износа роликов, поскольку наматывается только наматываемый или обматываемый материал, и его можно
периодически заменять без необходимости снятия ролика 85.
Соседние файлы в папке патенты