Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11690
.pdf
Также известны болты, имеющие боковое углубление между концами, в которое край отверстия, в которое
вставляется болт, вдавливается клином, запрессованным в отверстие на диаметрально противоположной
стороне болта по отношению к той, в которой предусмотрено углубление.
Изобретение отличается от известных болтов прежде всего наличием шайбы с выступом, который при
затягивании гайки полностью закрывает отверстие для заклепки, лишь частично заполненное болтом.
Согласно еще одному аспекту изобретения, в пространство между этой уплощенной частью и отверстием для
винта вставляется клин квадратного, прямоугольного, секторообразного сечения, имеющий с одной стороны
тонкий фиксирующий выступ и длину, соответствующую длине уплощенной части болта.
lЦена 1/-l Ucle 4 S A, U:1 di \d W 17 SP-ú c СПЕЦИФИКАЦИЯ
405,203 № 20,816/33.
На прилагаемом чертеже 55 показаны несколько вариантов осуществления изобретения, в которых: Фиг. 1 —
поперечный разрез, показывающий расположение болта, предотвращающего утечку, в отверстии для
заклепки; Фиг. 2 — поперечное сечение и план шайбы или уплотнительного диска для болта,
предотвращающего утечку.
На рис. 3 показан болт в виде спереди, сбоку и с торца.
Рис. 4 представляет собой частичный поперечный разрез, показывающий расположение болта в качестве
машинного винта. Рис. 5 представляет собой аналогичный вид, показывающий расположение болта в
качестве крепежного болта.
На рис. 6 представлен аналогичный вид расположения болта в качестве анкерного болта.
На рис. 7 показаны боковой вид и три торцевых вида клиновидных элементов с различными поперечными
сечениями.
Болт состоит из стержня 2, снабженного резьбой 1 и уплощенной стороной 4 ниже этой резьбы, и имеющего
головку 3, похожую на головку заклепки, на одном конце и выступающую в сторону. Головка 3 сильно
закруглена в сторону уплощенной стороны 4, так что болт, используемый в качестве запорного болта, может
быть вставлен в отверстие для заклепки 5 с внутренней стороны, удерживаемый в наклонном положении.
Вставленный болт аксиально закреплен в отверстии для заклепки 85 шайбой 6, с периферии которой
выступает выступ 8, заполняющий пространство между уплощенной стороной 4 болта и отверстием для
заклепки 5 со стороны резьбы. Выступ 8 предпочтительно имеет слегка клиновидную форму и закруглен с
внешней стороны, соответствующей диаметру отверстия для заклепки, так что, когда гайка 9 навинчивается
на болт 2, выступ с болтом обеспечивает надлежащее закрытие. отверстие для заклепки и одновременно
стягивает зияющие корабельные пластины 10, 11. Выступающая сбоку головка 3 болта захватывает под
внешней корабельной пластиной II и III, что позволяет затянуть гайку 9. Полное заполнение отверстия для
заклепки может быть достигнуто путем вставки язычка 8 вместе с известным упаковочным материалом, таким
как пенька, красный свинец или тому подобное, а шайба 6 плотно привинчивается к промежуточному
элементу. ПАТЕНТ / Дата Конвенции (Германия): 22 августа 1932 г.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 24 июля 1933 года.
Завершено: 1 февраля 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Утечка или неисправность анкерного болта.
2
405,203 Слой. Язычок 8 одновременно служит клином, предотвращающим вращение болта, предназначенного
для предотвращения утечки, во время затягивания гайки 9. В этом случае шайба 6, которая предпочтительно
снабжена угольником 12, удерживается только с помощью гаечного ключа или подобного приспособления.
При использовании болта в качестве машинного болта в отверстие для винта 13 вставляется клин 14, который
фиксируется от выскальзывания из отверстия для винта тонкой боковой защелкой 15 на одном из своих
концов. Эта защелка прижимается к заготовке при затягивании болта. Предпочтительно, длина клина 14
соответствует уплощенной части стержня болта 2, чтобы предотвратить смещение шайбы 16, опирающейся
на головку болта 3, например, в случае анкерного болта, как показано на фиг. 6. Клин 14 может иметь
квадратное, прямоугольное или квадрантное поперечное сечение.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_405204.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=405204&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_405205.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=405205&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB405205A
[]
ПАТЕНТ _ 2 СПЕ;; _I Н
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Франция): 8 августа 1932 г. 40 5,21 / мг Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 27 июля 1933 г. № 21,139131. Заявка принята: 1 февраля 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся передних осей автомобилей.
Я, Эйторе Бугатти, подданный государства Италия, проживающий в Мольсхайме, департамент Нижний Рейн,
Франция, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Известно, что передняя ось с пружинами подвески, закрепленными обычным способом, не может
выдерживать очень сильное скручивание, возникающее при торможении или движении.
Для устранения этого недостатка было предложено оснастить переднюю ось шатунами или другими
подобными элементами, предназначенными для более или менее жесткой фиксации оси в нужном положении
путем противодействия крутящему моменту, действующему в направлении вращения колес. Однако такие
конструкции имеют множество недостатков из-за относительного смещения передней оси относительно рамы
автомобиля.
В случае некоторых транспортных средств было предложено, чтобы передние колеса крепились на двух
полуосях, внутренние концы которых соединены посредством шарнира с горизонтальной осью с неподвижным
элементом, установленным на шасси, а их внешние концы соединены с шасси реактивными стержнями.
Также было предложено разделить ось уха на две независимые половины, соединенные карданными
шарнирами с задней перемычкой или соединенные друг с другом продольной осью, причем полуоси
поддерживаются парами реактивных стержней, передними и задними в первом случае, тогда как во втором
случае продольные пружины используются в сочетании с поперечной пружиной.
Наконец, в транспортном средстве, имеющем кузов, приспособленный для поперечного наклона на
продольном валу, было предложено 4; соединить рулевые колеса с кузовом таким образом, чтобы колеса
наклонялись синхронно с кузовом в одном направлении и под одним углом, рулевые колеса установлены
независимо друг от друга на кривошипных осях, их поворотные кулаки соединены тягами с передней частью
кузова, и указанная передняя часть опирается на указанные колеса посредством поперечной пружины, жестко
соединенной с указанными валами. 55 Данное изобретение относится к усовершенствованной передней оси,
которая свободна от всех недостатков и сложностей, присущих известным конструкциям.
Согласно данному изобретению, передняя ось 60 состоит из двух или более частей, и каждая концевая часть
собрана с соседней частью таким образом, чтобы быть способной вращаться относительно указанной
соседней части вокруг оси, имеющей преимущественно продольный характер, 65 при этом концевые части
снабжены реактивными стержнями, противодействующими воздействию тормозных или тяговых моментов.
Ниже будут описаны предпочтительные варианты осуществления моего изобретения со ссылкой на
прилагаемые чертежи, приведенные лишь в качестве примера, на которых:
На фиг. 1, 2 и 3 изображены, соответственно, вид спереди, вид сверху и вид сбоку усовершенствованной
передней оси согласно моему изобретению. На фиг. 4 изображен поперечный разрез по линии 4-4 на фиг. 2.
На рисунках 5 и 6 представлены разрезы, соответствующие различным вариантам осуществления моего
изобретения.
На фиг. 7 и 8 представлены виды спереди, демонстрирующие другие варианты осуществления моего
изобретения, в которых передняя ось выполнена из трех отдельных частей.
Как показано на чертежах, усовершенствованная передняя ось согласно моему изобретению имеет среднюю
часть, то есть состоит из двух частей a и b, соединенных коробкой 90 или подшипником c, который позволяет
одной из частей a перемещаться под углом относительно другой части b.
Каждая из этих частей снабжена реактивным стержнем d, предпочтительно установленным, как показано на
фиг. 1-3, то есть состоящим из V-образного элемента, шарнирно закрепленного вокруг вертикального
шпинделя e, установленного на оси, и вокруг горизонтального шпинделя /, установленного на раме 100.
Благодаря такому расположению два реактивных стержня могут следовать за деформациями оси, то есть им
разрешается не оставаться параллельными, когда указанная ось перемещается относительно рамы. Наличие
этих двух реактивных стержней снижает реактивные напряжения на рулевых колесах, так что конструкция
согласно моему изобретению имеет преимущество в обеспечении плавного управления транспортным
средством.
Очевидно, что соединение между двумя частями a и b оси может быть выполнено любым подходящим
способом, например, как показано на рис. 5, где часть a снабжена на своем конце винтом к резьбовой части a,
которая ввинчена во втулку b, закрепленную на части b. Я также могу использовать конструкцию, показанную
на рис. 6, в которой втулка b' является неотъемлемой частью конца части b.
В нормальном положении предпочтительно, чтобы концы частей a и b' соприкасались друг с другом.
В вариантах исполнения, показанных на фиг. 7 и 8, ось выполнена из трех частей: центральной части b и двух
внешних частей a' и a'. которые обеспечивают шарнирное соединение полуосей.
На фиг. 7 части a' и a-2 входят в зацепление с втулками b', расположенными на обоих концах средней части b.
В варианте исполнения, показанном на фиг. 8, концы центральной части b имеют коническую форму и входят
в зацепление с втулками, расположенными в частях a? и а'.
Хотя я описал то, что считаю практичными и эффективными вариантами осуществления моего изобретения,
следует понимать, что я не хочу ограничиваться этим, поскольку могут быть внесены изменения в
расположение, размещение и форму частей без отступления от принципа моего изобретения, как он
понимается в рамках прилагаемых пунктов формулы изобретения.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_405206.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=405206&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB405206A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: 28 июля 1933 г. № 21219/33.
Завершено: 1 февраля 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
405,206 Способ скручивания и прокладки кабеля, веревки, шнура или подобного материала.
Мы, компания FAIRBAIRN LAWSON COMBE BARB Ou R LIMITED, расположенная в Фолс-Фондри, Белфаст,
Северная Ирландия, британская компания, и ALEXANDER NASSAU J MCMATE, расположенный по адресу:
Брукхилл-авеню, 15.
Я, житель Белфаста, Северная Ирландия, гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что характер
данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованному способу скручивания и прокладки тросов, шнуров и
тому подобного.
Согласно настоящему изобретению, усовершенствованный способ скручивания и сплетения шпагата, шнура
или подобного материала включает в себя извлечение множества нитей, раскрученных относительно друг
друга 2, из каждой из множества бобин или катушек; скручивание каждого множества нитей в прядь с
помощью высокоскоростного барабанного устройства или аналогичного устройства, приводимого в движение
усовершенствованным приводом, как указано в нашей совместной заявке № 36645/32, серийный номер
405100, и одновременное сплетение прядей вместе для образования шнура, шпагата или подобного
материала, в котором каждая прядь сохраняет свою индивидуальную скрутку.
Для эффективного скручивания нитей необходимо обеспечить высокую скорость вращения мотальных машин
или аналогичных устройств, поскольку операция намотки кабеля происходит одновременно. Например,
скорость вращения мотальной машины может составлять около 4000 об/мин, а соответствующая скорость
вращения мотальной машины для намотки кабеля — около 1000 об/мин. Для достижения высоких скоростей
вращения мотальной машины мы используем усовершенствованный привод, описанный в нашей заявке №
36645/32 (серийный номер 405100), находящейся на рассмотрении.
Изобретение будет описано далее на примере со ссылкой на прилагаемый чертеж, представляющий собой
фрагментарный вид в разрезе машины для скручивания и намотки кабелей, предназначенной для
выполнения усовершенствованного метода.
Изображенная часть машины состоит из трех вращающихся элементов, расположенных треугольником на
равном расстоянии друг от друга, при этом видны только два из них.
Эти элементы включают бобины 1, E, установленные на держателях 2, снабженных приводными шкивами 3
Prce 4 S, которые являются частью усовершенствованного привода в соответствии с моей заявкой №
36645/32 (серийный номер 405100), находящейся на рассмотрении. Держатели 2 имеют полые, выступающие
вниз шпиндели 4, по которым проходят нити.
На бобины 1 намотана многожильная нить, состоящая из четырех смежных нитей 5, нескрученных
относительно друг друга. Эти нити проходят через катушечные ролики 6, вниз по шпинделям 4 и через
направляющую 8 к ролику для намотки кабеля.
Благодаря усовершенствованному приводу в соответствии с нашей заявкой № 36654/32 (серийный номер
405100), маховики катушки приводятся в движение с высокой скоростью, например, 4000 об/мин по сравнению
с 1000 об/мин у маховика для кабеля, что позволяет эффективно скручивать три многожильные нити и
одновременно соединять их вместе на большей части машины. Скручивание 5 происходит между маховиками
катушки 6 и направляющей 8 благодаря высокой скорости скручивания, и образовавшиеся таким образом
пряди сохраняют свою скрученность во время операции кабельной намотки.
i > Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_405207.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=405207&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB405207A
[]
СПЕЦИФИЧЕСКИЙ ПАТЕНТ, I
Патентная уточненная версия. Дата Конвенции (Германия): 5 октября 1932 г.
405-9207 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 31 июля 1933 г. № 21501/33.
Завершено: 1 февраля 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ TE.
Усовершенствования в области холодильных машин и связанные с ними разработки.
Компания W; e, k ETIENGESELLSCH Ar T B Row N, Bo VFI & Cm из Бадена, Швейцария, являющаяся
швейцарской компанией, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В герметично закрытых холодильных машинах может происходить непрерывное смешивание небольших
количеств смазки с хладагентом. Со временем это не только приведет к загрязнению теплообменных
поверхностей, но и к опустошению пространств внутри машины, которые должны быть заполнены смазкой.
В соответствии с настоящим изобретением вышеуказанные недостатки устранены.
Изобретение представляет собой устройство для очистки хладагента в герметично закрытых холодильниках,
в котором смесь хладагента и загрязняющих веществ, например, смазки, не разделяется из-за разницы в
удельной плотности, при этом из загрязненной жидкой хладагентной среды в испарителе непрерывно
отводится небольшой регулируемый частичный поток, который подается известным способом во
вспомогательный испаритель, находящийся под давлением испарителя, где отведенный частичный поток
испаряется охлаждаемым холодным носителем (рассола), который затем поступает в основной испаритель,
или частичным потоком того же самого. Во вспомогательном испарителе постепенно происходит накопление
примесей, главным образом смазочного масла; эта остаточная жидкость может периодически отводиться.
Поскольку тепло для испарения отводится от холодного носителя, возвращающегося в основной испаритель,
потери хладагента отсутствуют.
Нагрев может осуществляться различными способами, как и автокаталитический слив, если это необходимо,
остатка (u Lm) во вспомогательном испарителе.
На прилагаемом чертеже схематически показан конструктивный пример: 1 — поперечное сечение корпуса
комбинированной полностью закрытой холодильной машины, 2 — компрессор и 3 — редукторы для него. Эта
группа машин 2 и 3 Y установлена на поперечной балке 4, под которой расположены, каждая отдельно
заключенная, конденсатор 5 с теплообменником 6 и испаритель 7 с теплообменником S. Охлаждающая вода в
конденсаторе поступает через 9 и выходит через 10, а рассол поступает через 11 и выходит через 12.
Циркуляционный насос, не показанный на чертеже 60, подает жидкий хладагент из нижней части испарителя
через трубу 13 к распылительной форсунке 14 для орошения змеевика. Эта циркуляция обеспечивает
эффективный теплообмен 65. Рядом с закрытым корпусом или в подходящем месте внутри него расположен
отдельный вспомогательный испаритель 17, выполненный в соответствии с изобретением, который соединен
с основным испарителем 7 трубой 15, содержащей кран 16. Небольшой поток загрязненного хладагента
отводится через трубу с краном 19 и поплавковым клапаном 20-21 из трубы 13 и подается во
вспомогательный испаритель 17.
При достижении определенного уровня жидкости во вспомогательном испарителе поплавковый клапан
перекрывает приток. Нагрев вспомогательного испарителя осуществляется за счет рассола, поступающего в
основной испаритель, где он не нуждается в охлаждении, и этот рассол протекает через трубу 22, змеевик 23
и трубу 24.
Труба подачи жидкости i S и труба отвода пара 85 15 приспособлены для перекрытия снаружи с помощью
клапанов 16, 19, так что за счет увеличения нагрева остаточной жидкости последняя может подаваться даже
против противодавления в атмосферу или, если она состоит, например, из смазки, в любое место с более
высоким давлением (редуктор) в герметично закрытой холодильной машине. Увеличение нагрева
вспомогательного испарителя может быть достигнуто, например, путем подачи вытекающей из конденсатора
охлаждающей среды через трубу к змеевику 23 или путем подачи дополнительного смазочного масла
основной машины через трубу 26, змеевик 27 и трубу 28.
Принцип работы вспомогательного испарителя заключается в непрерывном испарении загрязненного
хладагента, в частности, примесей, в частности масла.
NW C 405,207 остается во вспомогательном испарителе, в то время как пар выходит через трубу -1,5 обратно
в основной испаритель 7. Во вспомогательном испарителе возрастающая концентрация остаточной жидкости
приводит к постоянному изменению удельной плотности, в результате чего поплавковый шарик 21 все больше
погружается в жидкость; это также приводит к медленному подъему уровня жидкости. Через окно 29 можно
наблюдать глубину погружения поплавкового шарика 21. Таким образом, этот поплавковый шарик действует
как своего рода ареометр. Высота уровня жидкости, которую можно считать по шкале на этом окне 29, также
дает представление об удельной плотности жидкости.
Когда удельная плотность достигает определенного значения, и, например, присутствует почти -20% чистого
масла, это масло необходимо отвести, и его можно вернуть в редуктор. Для этого сначала закрываются
клапаны 16 и 19; охлаждающая вода, выходящая из конденсатора, затем подается по трубе 25 через
трехходовой кран 30 через нагревательный элемент 23 и снова отводится через трехходовой кран 31 и трубу
32.
Значительное повышение температуры приводит к увеличению давления пара, благодаря чему жидкость во
вспомогательном испарителе может возвращаться через кран 33 и трубу 3' к месту назначения, например, к
подшипнику вала. Остаточная жидкость, конечно, также может отводиться наружу через кран 35 и трубу 36.
Открытие и закрытие указанных клапанов также может происходить автоматически, например, в зависимости
от уровня масла во вспомогательном испарителе, однако ручное управление будет предпочтительнее.
После завершения слива воды краны 10, 19, 30, 31 и 33 или 35 снова поворачиваются в обратную сторону,
чтобы можно было возобновить очистку хладагента.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_405208.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=405208&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB405208A
[]
1; j 2 Ki l
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия закона (в Соединенном Королевстве): 31 июля 1933 г. № 21531/33.
Завершено: 1 февраля 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области телеметрии для фотокамер или связанные с ней.
Мы, компания ZEISS IIo N AKTIFJNG:ESLLSCBAFT, акционерное общество, учрежденное в соответствии с
немецким законодательством, расположенное по адресу: Schandauerstrasse, 72180, Dresden, A 1, Germany,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям фотокамер с телеметрами, и в частности к тем, в
которых телеметр соединен с механизмом фокусировки объектива.
Известны телеметры или дальномеры, в которых отражающие элементы, установленные на концах опорной
базы, закреплены неподвижно, а измерительный луч света отклоняется с помощью двух светопреломляющих
клиньев, вращающихся в противоположных направлениях. Некоторые из них описываются как дальномеры с
короткой базой, но на самом деле это приборы с длинной базой по сравнению с телеметрами, используемыми
в фотоаппаратах.
До настоящего времени в телеметрах, связанных с фотокамерами, для отклонения световых лучей
использовались зеркальные или призменные системы, вращающиеся вокруг оси, перпендикулярной
плоскости, в которой должны производиться измерения.
В этих устройствах вращение отражающих элементов должно осуществляться с точностью вдвое большей,
чем требуется для самого измерительного луча, то есть с половинной погрешностью, допустимой для
измерительного луча. Это означает, что детали, передающие движение, должны обладать чрезвычайно
высокой степенью точности. Изготовление этих деталей с необходимой степенью точности представляет
значительные трудности, особенно в случае выдвижных или складных камер, где средство регулировки
телеметра соединено с механизмом фокусировки объектива.
Аналогичные трудности возникают и в случае, когда линзовые системы располагаются относительно друг
друга параллельно основанию для отклонения световых лучей.
Чтобы избежать вышеуказанных недостатков и трудностей, согласно изобретению lPrice 11-l MCP OWL,
предлагается фотокамера с короткобазным телеметром, имеющим неподвижные зеркала или призмы и два
светопреломляющих клина, вращающихся в противоположных направлениях для отклонения измерительных
световых лучей. Телеметр предпочтительно соединен с 60 средствами фокусировки объектива камеры.
Клинья, изготовленные из любого подходящего материала, например, стекла, сконструированы, имеют
размеры и расположены таким образом, что отклонение лучей происходит только в одном направлении (а
именно, в плоскости измерения) при перемещении клиньев, в то время как отклонения во всех других
направлениях исключаются. Для этой цели клинья могут быть идентичны по конструкции и размерам.
Средства для придания движения клиньям могут быть любого подходящего типа. Предпочтительно, чтобы
клинья приводились в движение от резьбового крепления объектива 715, если таковое предусмотрено, или от
перемещаемой передней линзы, если таковая предусмотрена.
При использовании объектива с винтовым креплением указанные клинья могут поворачиваться на 80° с
минимальным количеством деталей, передающих движение. Более того, в случае выдвижной камеры клинья
могут удерживаться подвижным держателем объектива, в то время как отражающие элементы могут
находиться в корпусе камеры, и между этими двумя элементами не требуется никаких деталей, передающих
движение.
Для того чтобы изобретение было хорошо понято, будут описаны два предпочтительных варианта его
осуществления, только в качестве примера, со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых на рисунке 1
представлен схематический план коробчатой камеры, воплощающей один из вариантов осуществления
изобретения.
На рисунке 2 представлен аналогичный вид камеры с мехами, воплощающей один из вариантов изобретения.
На чертежах одинаковые номера 1 обозначают схожие детали на двух рисунках.
Обращаясь к чертежам, короткобазный телеметр состоит из ромбической призмы 1, одна поверхность
которой 2 покрыта позолотой J 05, что делает её полупрозрачной, а другая отражающая поверхность 3
полностью посеребрена. Серебрение отражающей поверхности 3 можно опустить, если полностью
отражающая поверхность не требуется. Благодаря использованию различных металлических слоев
достигается то, что изображение, видимое при прохождении света, имеет другой цвет, чем изображение,
видимое при отражении. Призма 1 расположена на узкой стороне корпуса камеры 4. Для облегчения прямого
зрения к полупрозрачной поверхности 2 приклеена простая прямоугольная призма 5. Если обе отражающие
поверхности параллельны друг другу, то при взгляде через телеметр объекты, находящиеся не на
бесконечном расстоянии, видны вдвойне. Для того чтобы привести объекты в соответствие, один
измерительный луч отклоняется. Для этой цели, согласно изобретению, используются два стеклянных клина 6
и 7, расположенные в определенном положении относительно друг друга. Два клина расположены таким
образом, чтобы быть вращающимися, и в показанных вариантах осуществления вращение клиньев
осуществляется от крепления фокусировки объектива 8, которое может быть снабжено резьбой или
изогнутым пазом, через зубчатые колеса 9 и 11. Очевидно, что клинья будут вращаться в противоположных
направлениях, и при таком вращении измерительный луч испытывает отклонение в одном направлении,
поскольку из-за вращения клиньев в противоположных направлениях отклонение, перпендикулярное этому
направлению, устраняется. Если теперь плоскость отклонения измерительного луча устанавливается путем
регулировки клиньев в плоскости измерительного треугольника, описанная выше система, состоящая из
ромбической призмы и измерительных клиньев, представляет собой оптический телеметр.
Преимущество такого телеметра заключается, помимо прочего, в том, что вращение или перемещение
отклоняющего элемента происходит не в плоскости измерительного треугольника, а перпендикулярно ему. В
случае такого измерительного устройства больше нет необходимости выполнять перемещение
измерительных элементов с той точностью, которая требовалась ранее. Это сразу становится очевидным,
если учесть, что при изменении настройки прибора с бесконечности на измерение 1 метра для обычных длин
основания требуется угловое отклонение измерительного луча на 2-3 градуса, в то время как для того же
перемещения измерительного луча можно выбрать вращение клина примерно на 180°.
Численные расчеты показывают, что допустимые допуски в такой системе могут быть примерно в 100 раз
больше, чем допустимые, например, в случае системы отклонения лучей с помощью отражающих
поверхностей. Поэтому сразу становится ясно, что такой телеметр не только дешевле в производстве, но и
обладает значительно большей устойчивостью к внешним напряжениям и нечувствительностью к возможным
деформациям.
В случае с известными до настоящего времени телеметрами необходимо было проявлять осторожность,
чтобы tl I.
Вся система телеметра была надежно закреплена на несущем элементе, защищенном от изгиба, чтобы
избежать изменений в отражении излучения, происходящих с течением времени. В случае телеметра,
являющегося предметом настоящего изобретения, условия больше не должны выполняться, наоборот,
отклоняющие луч средства (клинья) могут быть установлены на передней пластине объектива, и эта передняя
пластина может быть соединена с корпусом камеры, а следовательно, и с ромбическим объективом с
помощью простых опорных стоек. Благодаря этой возможности конструкционного соединения телеметра с
объективом, его перемещение значительно упрощается.
В этом случае можно пойти дальше и расположить держатель измерительного клина таким образом, чтобы он
был поворотным или складным. Клинья, таким образом, могут, например, складываться перед передней
пластиной, закрывающей камеру, и таким образом не занимать дополнительное пространство. 100 В
варианте исполнения, показанном на рис. 1, клинья расположены непосредственно на корпусе камеры. В
варианте исполнения, показанном на рис. 2, они расположены на держателе объектива 12 меховой камеры
105.
Для обеспечения правильной координации движения объектива с целью фокусировки с движением клиньев,
между движением объектива и вращающимися клиньями в 110 вставлено корректирующее средство. Такое
корректирующее средство может представлять собой, например, изогнутую канавку 13, расположенную,
например, в трубке для извлечения объектива 115. Хотя выше мы подробно описали предпочтительные
варианты осуществления данного изобретения, следует понимать, что могут быть внесены различные
модификации, не выходящие за рамки его 120.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, представляет собой: 1. Фотокамера, имеющая короткобазный телеметр, последний
имеет неподвижные зеркала или призмы и два светоизлучающих клина, которые вращаются в
противоположных направлениях для отклонения измерительных световых лучей.
2
Фотоаппарат, как утверждается.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_405209.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=405209&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB405209A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 2 КАТИОН 2 Л
Дата заключения конвенции (Германия): 14 июня 1933 года.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 2 августа 1933 г. № 21754/33, Заявка принята: 1 февраля
1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Соседние файлы в папке патенты