Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11671
.pdf
обеспечила работу описанных частей, войдет в семенную трубку, так что падающее семя ляжет на заднюю
часть семенной чашки непосредственно перед ней и, следовательно, будет высажено в том же положении,
как если бы оно было выложено из чашки обычным способом.
Вспомогательный бункер может снабжаться семенами, которые оператор берет из основного бункера, и,
поскольку при нормальной работе машины количество срабатываний корректирующего механизма
относительно невелико, оператор сможет постоянно поддерживать этот бункер в надлежащем состоянии,
обеспечивая его достаточным количеством семян.
Вместо использования вспомогательного бункера с подвижными лопастями, как описано здесь, мы можем
использовать устройство для перемещения семян, приводимое в действие храповым механизмом, подобным
описанному для подачи семян в посадочный желоб.
Вместо использования шипов в бесконечной цепи, последняя может быть снабжена рядом шипов или игл, на
которые насаживаются картофель или другие семена, проходя через главный бункер; этот тип механизма
хорошо известен в данной области техники.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. Машина для посадки картофеля, клубней и подобных семян указанного типа,
характеризующаяся конструкцией, в которой один или несколько проверяющих элементов расположены таким
образом, чтобы перемещаться по траектории сбоку от направляющей семязаборников, причем один из этих
элементов приводится в действие с каждым семязаборником после того, как последний выходит из основного
бункера, с целью проверки или определения того, взял ли данный семя из основного бункера данный семя.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345853.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345853&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345854.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345854&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345854A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): 1 января. 14, 1930.
315,85i4 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 25 апреля 1930 г. № 12,784130.
Завершено. Принято: 2 апреля 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к устройствам для гибки труб или подобным устройствам.
Мы, Вейвтер Эстес Холсклоу и Гарри Элстон Холсклоу, оба проживающие по адресу: Гудселл-стрит, 317,
Эвансвилл, Индиана, Соединенные Штаты Америки, оба граждане Соединенных Штатов Америки, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам для изгибания труб и тому подобного и, в частности, к
устройствам такого рода, которые предназначены как для портативного использования, так и для установки
на скамьях и других стационарных опорах.
Одной из целей изобретения является создание устройства указанного выше назначения, пригодного для
изгиба труб, трубопроводов и тому подобного во время фактической установки. Например, при монтаже
холодильных систем с использованием латунных или медных труб желательно формировать необходимые
отводы в трубопроводе по мере выполнения монтажа, а не изготавливать секции труб в мастерской или на
верстаке, а затем устанавливать эти секции после того, как отводы уже сделаны. Это один из примеров
применения, для которого настоящее изобретение особенно подходит.
Еще одной целью изобретения является...
Предусмотреть устройство, описанное выше (35 символов), которое можно легко регулировать для
выполнения изгибов в трубах и подобных конструкциях в любом желаемом направлении, например, правых и
левых изгибов в любой конкретной установке, а также изгибов любого желаемого характера в условиях
ограниченного рабочего пространства; и сконструировать устройство таким образом, чтобы его можно было
легко снять с работы после использования.
Еще одной целью изобретения является создание устройства для изгибания труб и подобных изделий,
включающего средства для обеспечения устранения перегибов или других неровностей в изгибаемых трубах.
5,0 Еще одной целью изобретения является создание устройства указанного выше характера, которое должно
быть прочным по конструкции и надежным в работе, не будучи при этом неудобным в обращении при
использовании в качестве портативного устройства. 5 Преимущества изобретения станут очевидны из
рассмотрения следующего подробного описания в сочетании с прилагаемыми чертежами, на которых:
Рисунок 1 представляет собой перспективный вид устройства, воплощающего изобретение, показывающий
его применение к трубе, в которой изгиб был сделан в результате работы устройства; Рисунок 2 представляет
собой вид спереди, показывающий устройство в аналогичном положении по отношению к трубе, которая была
изогнута таким образом, как показано на Рисунке 1, но с некоторыми частями устройства, отрегулированными
иным образом, так что изгиб может быть сделан в другом направлении; на этом рисунке также пунктирными
линиями показано положение участка трубы до его изгиба и соответствующие положения различных частей
гибочного устройства; и Рисунок 3 представляет собой вид сбоку гибочного устройства, показанного на
Рисунках 1 и 2, соответствующий виду с левого конца устройства, как показано сплошными линиями на
Рисунке 2, но без изображения трубы. Обращаясь к чертежам, предпочтительный вариант осуществления
изобретения включает в себя элемент каркаса 11, имеющий в основном ромбовидную форму и выполненный
в виде перемычки с целью обеспечения максимальной прочности и жесткости при минимальном весе.
Конструкция 11 включает в себя две опорные части 12 и 13, в которых просверлены отверстия для свободного
скольжения штифта 14. Головка штифта 14 предпочтительно имеет рифленую поверхность, как показано на
рисунке, для облегчения его установки и извлечения в одну из двух опорных частей 12 и 13 рамы 11. В
ступице колеса 15, имеющего поврежденную конструкцию, просверлено отверстие для свободно входящего в
него хвостовика штифта 14, так что указанное колесо может быть шарнирно установлено на одной из двух
осей, которыми являются оси цапф 12 и 13 элемента рамы.
Колесо 15 имеет канавку 5,16 с поперечной осью 345,854, имеющей приблизительно полукруглую форму,
которая проходит по части периферии колеса. Другая часть периферии указанного колеса снабжена зубьями
шестерни 17, которые простираются от оси 16 до участка 18 колеса, который поврежден путем вырезания
части, приблизительно составляющей сектор колеса. Канавка 16 простирается от 10, вышеупомянутой точки
начала зубьев шестерни 17, до другого края поврежденной части 18. Колесо 15 имеет спицевую конструкцию,
а двухзубчатый крюк 19 4,5 шарнирно закреплен на болте или винте 19а, расположенном на краю,
определяющем положение спицы, поврежденной части -18. Зубцы 20 и 21 крюка 19 выступают в
противоположных направлениях от внешнего конца указанного крюка и проволоки соответственно,
приспособленные для захвата трубки или обводимой трубы, при этом другой из указанных крюков выступает
наружу с другой стороны колеса 15.
Шпиндель 22 снабжен зубьями шестерни 23, образующими шестерню, зубья которой приспособлены для
зацепления с зубьями шестерни 17 на колесе 15. Этот шпиндель 22 имеет хвостовик 24 уменьшенного
диаметра, который установлен в соответствующем отверстии в элементе рамы 11 и может быть снабжен
канавкой для приема удерживающей проволоки или кольца 25 на внутренней поверхности указанного
элемента рамы при сборке частей устройства.
Передняя часть шпинделя 22 выступает вперед на значительное расстояние от плоскости передней
поверхности пятки и имеет поперечное отверстие для размещения рукоятки 26, благодаря чему шпиндель 22
может легко вращаться. Для облегчения использования устройства в условиях ограниченного рабочего
пространства предпочтительно, чтобы рукоятка 26 свободно скользила через поперечное отверстие в
шпинделе 22. Для предотвращения выпадения рукоятки 26 из своего положения ее концы расширены или
снабжены удерживающими проволоками или кольцами 27'.
Опорные цапфы 12 и 13 образуют два угла элемента рамы 11, а опорная цапфа для шпинделя 22
расположена на равном расстоянии от цапф 12 и 13, так что шестерня 23 может взаимодействовать с зубьями
17 колеса 15 в любом из положений последнего, в зависимости от того, как две опорные цапфы 12 и 13 несут
штифт 14, поддерживающий колесо. Четвертый угол рамы 11 несет шпильку 28, которая также расположена
на равном расстоянии от опорных частей 12 и 13, и на этой шпильке шарнирно закреплена опорная пластина
29. Внутренняя поверхность башмака 29 образована канавкой практически полукруглого сечения, которая
дополняет канавку 16Win на колесе 1Th, и длина башмака 29 такова, что один из его концов лежит
практически параллельно колесу 15, определяя, какой из двух концов лежит практически параллельно колесу
12 и 13.
В положении, показанном на рисунке 1, штифт 14, несущий колесо. 15. Вставлена часть 12, расположенная в
верхнем углу элемента рамы, и, соответственно, верхний конец колодки 29 прилегает таким образом, чтобы
располагаться в тангенциальном отношении к колесу 15. На рисунке 2 штифт 14 показан расположенным в
опорной части 13 в нижней части элемента рамы 11, так что нижний конец колодки 29 расположен
тангенциально относительно колеса. 15. Для того чтобы устройство можно было отрегулировать для любого
из этих условий, штифт 14 легко снимается.
оператор, который может захватить его за рифленый передний конец, извлечь его и вставить в любой из
валов.
части 12 и 13, по желанию. Однако башмак 29' всегда крепится к шпильке go28, и случайное его смещение со
шпильки предотвращается удерживающей проволокой или кольцом 3.0, которое может быть удобно
размещено в периферийной канавке на переднем конце указанной шпильки. 95.
В поперечной части элемента рамы 11 имеются отверстия 31 и 32, расположенные на соответствующих
концах указанного элемента рамы, и эти отверстия предназначены для приема болтов или винтов для
крепления устройства к скамье или другой опоре, где оно будет использоваться в качестве стационарного
станка. Однако, как уже указывалось ранее, важной особенностью изобретения является конструкция
устройства, благодаря которой оно приспособлено для портативного использования. Далее будет описан
принцип работы устройства как в портативном, так и в стационарном режиме.
На рисунке 2 показана труба 33, нижняя часть 33а которой пунктирными линиями обозначено вертикальное
положение участка трубы до того, как он будет изогнут в положение, указанное сплошными линиями.
Предположим, что этот вертикально расположенный участок трубы 33 удерживается неподвижно, например,
путем закрепления 15 в монтажной конструкции, и что необходимо согнуть нижний конец указанного участка
трубы в положение, показанное сплошными линиями. В этом случае устройство для изгиба применяется, как
показано пунктирными линиями. Это приложение запускается путем сдвига устройства вверх.
напористо над нижним концом 33a трубы, так что труба выходит через практически круглое отверстие между
колесом 15 и башмаком 29; это отверстие 125.
образовано соответствующими канавками в указанных элементах. - Крючок 19 расположен таким образом при
применении устройства 6, что конец трубы 33a проходит под зубцом 21, который является задним -130; Это
наиболее выгодно, поскольку заедание деталей на трубе немедленно снимается при вращении шестерни
29--3- ir -v-eirsedd. При желании снятие устройства может быть дополнительно облегчено путем перемещения
штифта 14, что позволяет перемещать колесо 15 с колодки 29. Когда необходимо сделать изгиб трубы 34,
показанной на рисунке 1, поворотный штифт 14 извлекается из опорной части 13 рамы 11 и колеса 15 (при
условии, что детали можно собрать способом, показанным на рисунке 2), и указанное колесо
переворачивается на 80 градусов, а его противоположная сторона прижимается к передней части элемента
рамы 11. Затем штифт 14 вставляется через отверстие в ступице колеса 15 в опорную часть 12 элемента
рамы.
85, Это позволяет расположить детали таким образом, чтобы начать изгиб трубы 34 с помощью шестерни 23,
расположенной на внутреннем конце ряда зубьев шестерни 17, точно так же, как эти детали расположены, как
показано пунктирными линиями на рисунке 2. Однако относительное положение деталей изменено таким
образом, что шестерне 23 передается вращение по часовой стрелке, что приводит к образованию изгиба
противоположного типа в трубе 34. 951 Конструкция устройства, при которой пятка 15 просто
переворачивается и располагается относительно противоположной оси вращения описанным способом,
имеет большое значение в тех случаях, когда труба, которую необходимо изогнуть, труднодоступна, а
рабочее пространство ограничено. Для обеспечения возможности работы устройства в любом из двух
описанных условий крючок 19 снабжен двумя зубцами 20 и 21 длиной 105 мм. Как видно, на рисунке 1 крюк 2,0
находится сзади, а на рисунке 2 сзади находится крюк 21. Поскольку желательно, чтобы крюк крепился с
внутренней стороны устройства, а не с передней; такая конструкция является наиболее выгодной и исключает
помехи между крюком и элементом рамы 1 1 во время вращения колеса 15.
115При желании устройство также может использоваться с помощью опоры 29 для захвата свободного конца
трубы, которую необходимо согнуть, и вращения рукоятки 26 таким же образом, как и раньше; —При таком
режиме работы 1 20 колесо 15 останется неподвижным, в то время как элемент рамы 11 будет вращаться
вокруг шарнирного штифта 14 за счет ступенчатого движения шестерни 23 вдоль зубьев 1.7. Затем башмак 29
останется в прочном зацеплении со свободным концом трубы, и последняя будет протянута через зубец 20
или 21 крюка 19 и канавку 16 колеса 15. Этот альтернативный режим работы может быть желательным для
двух зубцов, когда поворотный штифт 14 колеса 15 расположен в опорной части 13 рамы 11; относительное
положение деталей таково, что крюк 19 в этом случае располагается относительно близко к нижнему концу
колодки 29, в то время как шестерня 23 зацепляется с зубьями 17 на периферии колеса 15 около внутреннего
конца канавки 16.
При таком расположении устройства желаемый изгиб в нижней части трубного участка 33 формируется
вращением шестерни 23 против часовой стрелки путем манипулирования рукояткой 26. Эта операция
приводит к вращению колеса 15 по часовой стрелке, в результате чего его рифленая часть 16 катится вверх
вдоль вертикального участка трубы. При таком вращении колеса 15 нижний конец участка трубы изгибается
до тех пор, пока не займет положение, указанное сплошными линиями. Рисунок 2, и во время этой операции
башмак 29 скользит вверх вдоль прямого участка трубы в положение, также указанное сплошными линиями.
Поскольку устройство jkhoe 29 зафиксировано от любых движений, кроме поворотных, относительно
элемента рамы 11, этот элемент рамы также перемещается вверх относительно участка трубы 33 и постоянно
сохраняет свое положение, при этом его более длинная ось расположена практически под прямым углом к
прямому участку трубы 33.
По мере того, как труба скользит через башмак 29, она плотно прижимается к его внешнему концу, так что
любые «перегибы» или другие неровности трубы устраняются соответствующим давлением, автоматически
прикладываемым к ней внутренним концом башмака, то есть концом, прилегающим к колесу 15. При желании
это действие можно усилить, вручную сильнее прижав внутренний конец башмака 29 (нижний конец, как
показано на рисунке 2) к трубе 33 с помощью любого подходящего инструмента или рукоятки, но давления,
которое автоматически создается в результате изгиба трубы, достаточно для достижения желаемого
результата во всех обычных случаях. В первую очередь именно по этой причине башмак 29 установлен на
шарнирном креплении, поскольку мы имеем дело с конструкцией, которая использует силы, возникающие при
изгибе трубы, для автоматического прижима башмака к периферии колеса 15, что дает лучшие результаты,
чем те, которые достигаются с неподвижным башмаком.
После того как в трубе выполнен изгиб желаемой степени, устройство C30 снимается с нее простым
обратным вращением рукоятки 26 для освобождения деталей и сдвиганием крючка 19 и упора 29 со
свободного конца трубы. Расположение шарниров 12 и 13 смещено относительно шестерни 23 и башмака 29
345,854:
-4 3-45,854 при определенных условиях эксплуатации, из-за недоступности трубы, ограниченности
пространства или других факторов.
— Когда устройство закреплено на скамье или другой неподвижной опоре для стационарного использования,
способ его работы в основном аналогичен описанному выше. В этом случае, разумеется, секции трубы не
будут удерживаться неподвижно, а часть, которую необходимо «согнуть», будет просто вставлена между
колодкой 29 и рифленой частью колеса 15 и под задний зубец крюка 19. При вращении рукоятки 26 трубный
отрезок будет подаваться и наматываться на колесо до тех пор, пока не будет выполнен изгиб на желаемый
угол.
Хотя здесь проиллюстрирована и описана лишь одна конкретная модификация изобретения, специалистам в
данной области будет очевидно, что могут быть внесены различные изменения и модификации в детали
конструкции и расположения частей без отступления от сущности и объема изобретения. Например, между
рукояткой и колесом 15 могут использоваться различные типы зубчатых передач или другие рабочие
соединения, и, если необходимо, шестерня 23 может быть шарнирно установлена на колесе и расположена
таким образом, чтобы входить в зацепление с зубьями, образованными на элементе рамы. Рифленые и
зубчатые части колеса могут быть выполнены отдельными и надлежащим образом скреплены между собой, а
не являться единым целым. Обувь 29 может быть снабжена роликами или заменена ими, а вместо крючка 19
могут использоваться другие виды фиксирующих устройств. Все эти модификации предусмотрены и
включены в область действия настоящего изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345855.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345855&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345855A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 28 апреля 1930 г. Нет, 12,983/30.
Завершено: 2 апреля 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Крыло самолета с высокой поперечной устойчивостью, высокой максимальной подъемной силой и малым
минимальным сопротивлением.
Я, Хосери Кнэтвин, патентный поверенный, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Грейс Инн
Роуд, 253, Лондон, Западная Каролина, настоящим заявляю о природе данного изобретения (сообщенного
мне компанией Focke-Wuilf Flugzeugbau Aktien-Gesellschaft, Бремен, Германия, компанией, входящей в состав
Королевского института), и о способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в
следующем заявлении: -' -t i-, L'ros для создания крыльев самолета с поперечной устойчивостью путем
скручивания крыла от центра самолета наружу, то есть с уменьшающимся углом наклона, путем изгибания
законцовок крыла вверх вбок или наклонно назад (в форме голубя), с использованием двугранного угла или
путем установки дополнительных поверхностей, направленных вверх в форме буквы V, на концах крыла.
Скрученное V-образное положение крыла действительно обеспечивает определенную поперечную
устойчивость, которая, однако, не распространяется на очень большие углы атаки и не исключает риска
«крена».
Когда угол наклона крыльев уменьшается от центра самолета наружу, достигается очень высокая поперечная
устойчивость, но также и очень плохие свойства с точки зрения отношения подъемной силы к сопротивлению
крыла. При конструировании крыльев самолетов ранее предлагалось формировать верхнюю часть
плоскостей вдоль прямой горизонтальной линии.
Настоящее изобретение, как показали эксперименты, обеспечивает не только высокую поперечную
устойчивость, вплоть до полной защиты от «качения», но и более высокое, чем обычно, соотношение
подъемной силы к сопротивлению, а также высокую максимальную подъемную силу. Согласно настоящему
изобретению, крыло самолета без изогнутых вверх и скрученных участков, с точками наивысшего профиля,
расположенными на прямой горизонтальной линии и уменьшающимися по направлению к концу,
сконструировано таким образом, что угол наклона остается неизменным, но срединная кривизна уменьшается
от центра самолета к концам крыльев.
Выбранное толстое крыло, сужающееся к концам, не имеет ни V-образной формы (по крайней мере, на
верхней грани), ни крутки в 55 градусов.
Обращаясь теперь к прилагаемому рисунку, на котором схематически показано крыло, верхняя сторона крыла
продолжается прямо вдоль всей ширины 60 размаха, а угол наклона внутреннего профиля (а) к фюзеляжу
такой же, как и угол наклона самого внешнего профиля (б) на конце крыла. Толщина и срединная кривизна
профиля крыла 65, напротив, уменьшаются до небольших значений к концам крыла. В результате получается
поверхность крыла.
которая не скручена и не изогнута вверх в геометрическо-аэродинамическом смысле, тем не менее,
обеспечивает более высокую поперечную устойчивость, чем когда-либо прежде.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345856.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345856&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345856A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 28 апреля 1930 года. № 13,074/30. 345! 856 Полное подтверждение:. 2 апреля 1931
года.
СПЕЦИФИКАЦИЯ COMXPLE.TE.
Усовершенствованные средства крепления железнодорожных рельсов к шпалам.
Мы, подполковник Стэнли, предполагаем, что хвостовик будет опираться на поверхность отверстия над
конструкцией дома на холме Буиттер, Доркинг, графство Суррей, на значительной площади.
Подданный Великобритании, генеральный директор по Индии. Одна из целей настоящего изобретения —
обеспечить средства крепления, которые являются универсальным и могут быть легко использованы в
магазине Riendel, Palmer & Tritton. 5a Stores Department, Лондон, сэр Р. Р. Бэнг. 55, Схема движения поездов
на Бродвее, стрелки и переезды, где находится станция 60 Вестминстер, Лондон, SY.W. 1, а. Британские
точные места для отверстий в шпалах, а также место, которое трудно определить по нескольким причинам, —
это место, которое, по мнению Рендела, Палмера и других, и поэтому предпочтительно изготавливается с
использованием Triftoii o6Y 5,5 PsihoadWa-,- W-Wtfiin-fdf, TIn situi.
Лондон, Южный Уэльс, 1, подданный Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения
и о том, каким образом оно выполняется для соединения железнодорожных рельсов со шпалами.
Изобретение характеризуется тем, что форма свободного зажима отличается от формы отверстия в шпале
таким образом, что при использовании указанный хвостовик обеспечивает лишь точный контакт с
поверхностью отверстия в двух или более местах, к которым крепятся рельсы с фланцами, расположенные на
некотором расстоянии друг от друга по окружности хвостовика. Данное изобретение относится к средствам
типа, которые при использовании обеспечивают только точный контакт с поверхностью отверстия в двух или
более местах, где рельсы с фланцами крепятся к шпалам с помощью свободных зажимов, иногда называемых
хвостовиком. 75 съемных зажимов, каждый из которых имеет нижнюю часть. В удобной конструкции в шпале
предусмотрен круглый зажим, проходящий через отверстие в столбе, и шпала опирается на нижнюю сторону
профиля внешней части стержня шпалы. Стержень, который входит в зажим, состоит из множества дуг,
расположенных в отверстии, и головки, между которыми и ударяются с разных центров, ни один из которых не
совпадает с центром отверстия в шпале, когда зажим сомкнут.
До настоящего времени для центров дуг можно было выбирать любые удобные средства крепления,
предусмотренные выше. Указанный тип включает в себя зажимы с эргономичными, D-образными или
прямоугольными хвостовиками, которые будут зацепляться с отверстиями аналогичной формы в хвостовиках,
приблизительно соприкасающимися с шпалами. В одном отверстии шпалы в двух или более местах,
известных своей конструкцией, находится стержень челюсти, как описано выше.
имеет круглое поперечное сечение и принимается. Изобретение также включает в себя использование в
качестве 90 в круглом отверстии в шпале. Однако указанная часть, обеспечивающая вышеупомянутые
средства крепления, должна иметь больший диаметр, чем указанный хвостовик, чтобы обеспечить вставку
нижней конечности, указанной выше, через указанное отверстие. --Для более полного понимания,2
изобретения. Следовательно, теперь будет описано со ссылкой на 95, когда челюсть используется, ее
хвостовик может только это. Сопроводительные чертежи, на которых показано, как они соприкасаются с
поверхностью -- Рисунок 1 представляет собой поперечное сечение, показывающее отверстие 45i в шпале.
Эта конструкция, представляющая собой рельс, закрепленный на металлической шпале, демонстрирует тот
недостаток, который присущ всем способам крепления рельсов. g к изобретению. Зональное давление
концентрируется вдоль одной линии. Рисунок 2 представляет собой его план, частично расположенный по
линии J00. - sco В другой конструкции, показанной на рисунке 1, показаны увеличенные фрагменты шкалы
n-образной формы, стержень челюсти в ее блоках, челюсти и прилегающее к ним опосредованное положение
внутри отверстия в гранях отверстий в шпалах представляют собой дуги шпала того же радиуса, так что при
использовании рисунок 4 представляет собой аналогичный вид рисунку 1, но показывает слегка
модифицированную форму челюсти, а рисунок 5 представляет собой перспективный вид челюсти, показанной
на рисунке 4.
Схожие по номеру ссылки обозначают одинаковые детали на различных рисунках чертежа.
Обращаясь сначала к конструкции, показанной на рисунках 1, 2 и 3, рельс 10 1.0 крепится к шпале 11 с
помощью зажима 12 и клинового ключа 13, причем последний используется известным способом. Челюсть
состоит из нижней конечности 14, которая прилегает к нижней стороне спины, и головы 15, соединенной
между собой.
хвостовик 16, который вставляется в круглое отверстие 17 в шпале.
- Профиль наружной части стержня 16 состоит из трех дуг 18, 19 и 20, которые выточены из центров 21, 22 и
23 соответственно, причем ни один из этих центров не совпадает с центром 24t отверстия в шпале, когда
зажим находится в рабочем положении, как показано на чертежах. Обращаясь к рисунку 3, можно увидеть, что
данная конструкция обеспечивает линейный контакт между стержнем губки и поверхностью отверстия в двух
местах, обозначенных порядковыми номерами 25 и 26.
Головка 15 челюсти снабжена выступом 27, который опирается на верхнюю поверхность шпалы, тем самым
минимизируя удельную интенсивность напряжения на стержне, однако на эту особенность не претендуют.
Из приведенного выше описания следует, что, поскольку отверстие в шпале имеет круглую форму, его можно
легко и быстро просверлить на месте с помощью простого храпового механизма, и что, когда кевлар
полностью вставлен, благодаря форме стержня, на практике гарантировано обеспечение опор вдоль двух
линий, расположенных на некотором расстоянии друг от друга по окружности стержня. В некоторых случаях,
из-за суммарной толщины шпал и рельсовых фланцев, а также опорных пластин (если последние
используются), могут возникнуть трудности с вставкой зажима в отверстие в шпале, при этом передняя или
нижняя часть головки зажима должна быть направлена к рельсу, поскольку передняя часть зажима будет
задевать фланец рельса. Если зажим вставляется так, чтобы его носик был направлен в сторону от
направляющей, а затем поворачивается для приведения его в рабочее положение, существует вероятность
того, что внутренний конец нижнего бокового края 29 головки 15 заденет край указанного фланца во время
этого поворотного движения.
Чтобы избежать этой трудности, нижнюю часть головки челюсти 15 можно скосить или срезать с одной или
обеих сторон, как показано на рисунке 4 и 5 (рис. 31).
Конструкции, согласно изобретению, могут использоваться в любом положении на пути, но, как указано выше,
эти конструкции особенно подходят для стрелочных переводов и переездов, поскольку после укладки рельсов
на шпалы отверстия можно легко разметить и просверлить точно в необходимых местах.
Следует также отметить, что при креплении стрелочных и перекрестных накладок к шпале глубина зажимного
элемента будет соответственно увеличена на 75.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 80
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345857.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345857&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345857A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
1
%, Дата проведения Конвенции (Франция); ноябрь. 20, 1929. 159 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 129 апреля 1930 г., № 13125/30.
Завершено: 2 апреля 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новый или улучшенный головной убор для занятий спортом и повседневной носки.
В е, и. Компания AIititL, RItAINsioitD MmN LAuGHlToN h1MwrúDi, британская компания из Александры,
Бирмингем, на Иент-стрит, настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к новому или усовершенствованному головному убору для занятий спортом и
повседневного ношения.
Целью нашего изобретения является создание головного убора аккуратного и привлекательного вида,
который сочетает в себе преимущества солнцезащитного козырька или маски для глаз и позволяет легко
надевать и снимать его, не повреждая волосы.
Головной убор согласно нашему изобретению выполнен из прямоугольного отрезка древесины или другого
подходящего материала, который с одного конца скреплен по центру двумя ниточными частями.
Широкий конец собирается вокруг центральной точки, образуя куполообразную часть. В этой точке он снабжен
кнопкой или другим фиксатором. Две узкие части также обиты тканью и снабжены эластичными кольцами или
подобными элементами для соединения с кнопкой или другими застежками.
Чтобы надеть головной убор, собранную куполообразную часть надевают на голову, при этом пуговица или
что-то подобное застегивается на лбу, а два конца оставляются по бокам сзади. Затем два конца
обхватываются вокруг головы в противоположных направлениях и прикрепляются спереди к пуговице или
подобному элементу. Таким образом, устройство фактически образует плотно прилегающий тюрбан с
широкими полосами ткани на лбу, которые можно опустить достаточно низко, чтобы использовать в качестве
маски для глаз.
Практическая форма нашего изобретения проиллюстрирована на прилагаемых чертежах, где - Рисунок 1
представляет собой перспективный вид, показывающий головной убор в надетом виде.
На рисунке 2 представлен вид спереди головного убора, готового к надеванию.
Как показано на рисунке, головной убор состоит из прямоугольного или иного отрезка тюля или другого
подходящего материала a, который собран с одного конца, образуя куполообразную часть b для размещения
головы, а на передней части этой части прикреплена пуговица c. 5 Другой конец ткани разделен по центру на
две части половинной ширины, концы которых собраны и снабжены эластичными кольцами или петлями для
пуговиц. 6 Когда устройство надето, как показано на рис. 1, части d плотно прилегают к бокам головы, а их
концы спереди крепятся к кнопке c.
Этот способ крепления головного убора 6 спереди дает очень аккуратный результат, а также удобен в
ношении и исключает наличие узла на затылке.
После подробного описания и выяснения природы нашего изобретения и способа его осуществления, мы
заявляем, что нам известно о ранее предложенном в патентной литературе головном уборе для женщин,
имеющем раздвоенную заднюю часть с застежками на концах для крепления концов к передней части или
ленте, к которой крепится задняя часть, и мы не заявляем никаких претензий.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345858.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345858&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345858A
[]
Соседние файлы в папке патенты