Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11670
.pdf
жидкостно-кольцевым насосом для дальнейшего перемешивания и сжатия эмульсии, и мы заявляем о
наличии такого устройства. Предметом настоящего изобретения является способ и устройство для получения
пены для пожаротушения, в котором смесь воздуха (предпочтительно около 90%), воды (предпочтительно
около 9,8%) и стабилизатора пены (предпочтительно около 0,2%) распыляется в виде пены с помощью...
Водокольцевой насос.
Вода может подаваться к водонасосу либо под низким давлением, например, из резервуара для воды,
установленного на пожарной машине, либо под значительным давлением, например, из напорного насоса или
гидранта. При этом вещество и воздух забираются отдельно, а пеностабилизатор забирается либо вместе с
водой, либо с воздухом, либо отдельно.
Если насос должен быть напрямую соединен с двигателем или установлен непосредственно перед
радиатором автомобиля, он снабжен выступающим валом, а стабилизатор вводится в насос в точке
погружения.
Изобретение будет ясно понято из следующего описания, дополненного прилагаемыми чертежами, на
которых изображены несколько типичных вариантов осуществления изобретения, и на которых рисунки 1, 2 и
3 представляют собой схематические изображения трех вариантов осуществления водокольцевого насоса,
рисунок 4 — сечение по линии А-В на рисунке 3, рисунок 5 — четвертое осуществление насоса в осевом
сечении, рисунок 6 — осевое сечение пятого осуществления насоса, рисунок 7 — сечение водокольцевого
насоса с рисунка 6 в большем масштабе, и рисунок 8 — шестое осуществление.
На рисунках 1-4 изображены три водокольцевых насоса с корпусом 1, ротором 2, эксцентрично
установленным в корпусе, а также воздухозаборным патрубком 3 и патрубком подачи пены 4. Впускной
патрубок 3 этих насосов открывается во входное отверстие 5, а выпускное отверстие 6 открывается во
впускное отверстие 4.
На рисунке 1 водокольцевой насос, помимо входного патрубка o и выходного патрубка 6, снабжен
водоподающей трубой 7, которая открывается во всасывающую камеру 8 водокольцевого насоса.
Пеностабилизатор поступает в трубу 7 вместе с водой или же в ответвление @, соединенное с воздухом.
Подача воды должна осуществляться во всасывающую камеру насоса, поскольку этот тип водокольцевого
насоса предназначен для подачи воды под очень малым давлением, например, при подаче воды из
резервуара, установленного на пожарной машине. На рисунке 2 водопроводная труба 9 открывается в
напорную камеру насоса, поскольку этот насос предназначен для подачи воды под давлением, то есть с
помощью специального напорного насоса или гидранта.
В данном варианте исполнения устье водопроводной трубы 9 расположено вдоль оси.
Водокольцевой насос, изображенный на рисунках 3 и 4, также предназначен для подачи воды под давлением,
как и насос, изображенный на рисунке 2. Однако водопроводная труба 10 сначала открывается аксиально в
насос, а выходное отверстие этой ветви направлено радиально, так что, в отличие от насоса на рисунке 2,
приток воды происходит не аксиально, а радиально изнутри наружу. Лопасти ротора этого насоса
установлены сбоку на диске.
В насосе, изображенном на рисунке 5, все детали, необходимые для осуществления метода образования
пены, объединены в единый насосный агрегат. Насос включает в себя корпус 11 с валом 12, на который
надеты шпонки ротора 13 центробежного насоса и ротора 14 водокольцевого насоса.
Ротор 13 центробежного насоса также снабжен на ступице 15 небольшими лопастями 16, к которым
стабилизатор подается через осевое отверстие 17 в корпусе 11, причем это отверстие соединено через
промежуточный отсечной элемент 1S с подающей трубой 19 для стабилизатора.
Вдоль наружных торцевых поверхностей ротора 13 центробежного насоса корпус насоса 11 снабжен
кольцевым пространством 21 и, отходящим от него, отверстием 20, расположенным перпендикулярно валу 12
и содержащим золотниковый клапан 22, управляемый давлением пружины 23. Отверстие 20, по которому
перемещается затвор 22, пересекается двумя осевыми отверстиями 24 и 25. Верхний канал 25 соединяет
корпус водокольцевого насоса с внешним воздухом и предназначен для закрытия путем соответствующей
регулировки золотникового клапана 22. Аналогичным образом, нижнее осевое отверстие 24, обеспечивающее
сообщение между корпусом водокольцевого насоса и впускным отверстием ротора 13 центробежного насоса,
также приспособлено для закрытия золотниковым клапаном. Отверстие 24 сообщается с двумя
ответвлениями, а именно, с верхним ответвлением 26 и нижним ответвлением 27. Верхняя ветвь G соединена
через промежуточный запорный элемент 28 с водопроводной трубой 29, в то время как нижняя ветвь 27
снабжена патрубком 30 и предназначена для соединения с ответвлением для воды высокого давления.
Корпус насоса выполнен под углом 90° по отношению к отверстию 20, в котором размещен задвижной клапан
22, с осевым отверстием 31, обеспечивающим сообщение между кольцевым пространством 21, прилегающим
к наружному концу ротора центробежного насоса, и камерой для ротора 14 водокольцевого насоса. Отверстие
31 закрывается обратным клапаном 32, управляемым пружиной. Водопроводное кольцо подает воду через
отверстие 33 и камеру 34 в подающий патрубок 35.
Благодаря своей конструкции, водяные кольцевые насосы, просто увеличив скорость вращения, могут
подавать воду на такую высоту, что делают их непосредственно пригодными для использования в качестве
насосов пожарных машин. Однако при необходимости можно также установить специальный напорный насос
за кольцевым водяным насосом.
Насосы, показанные на рисунках 2-4, также подходят для насосов пожарных машин без каких-либо других
насосов, когда вода подается к водокольцевому насосу из гидранта. Если же, с другой стороны,
водокольцевой насос должен откачивать воду из резервуара, необходимо установить перед ним специальный
центробежный насос. Стабилизатор может забираться водокольцевым насосом вместе с воздухом или водой.
Однако предпочтительно, чтобы пожарный насос был сконструирован в соответствии с рисунком 5, что
позволяет ему работать как с водой относительно низкого давления, так и с водой, подаваемой под высоким
давлением.
При запуске двух роторов 13 и 14 стабилизатор втягивается через подающую трубу 19 к малым лопастям 16
ротора 13, предназначенного для механической тяги. Лопасти 16 центробежного насоса оказывают мощное
распыляющее воздействие на стабилизатор. Вода поступает по ответвлению 26 из резервуара,
установленного на пожарной машине, а ответвление 30 перекрыто запорным устройством. Таким образом,
ротор 13 центробежного насоса работает в нормальном режиме, с одновременным притоком стабилизатора
через трубу 19 и подачей воды через входное отверстие 26. В результате задвижка 22 под действием
пружины 23 выталкивается вверх, при этом канал 24 закрывается, а канал 25 открывается. Таким образом,
смесь воды и стабилизатора подается через канал 31 к ротору 14 водокольцевого насоса, при этом
одновременно открывается обратный клапан 32. Ротор 14 водокольцевого насоса забирает свежий воздух
через открытый канал 25, в то время как вода и стабилизатор нагнетаются ротором 13 центробежного насоса.
Выброс раствора осуществляется через ответвление 35.
Если центробежный насос не должен получать воду под низким давлением, а должен сам забирать воду, то
всасывающий шланг подсоединяется к ответвлению 26. В таком случае воздух сначала втягивается через
ответвление 26 ротором 4 водокольцевого насоса, поскольку соединение 24 между центробежным насосом и
водокольцевым насосом открыто. После откачки воздуха вода всасывается ротором 13, и золотниковый
клапан 22 постоянно выталкивается наружу, так что труба 24 закрывается, а труба 26 открывается. В этом
случае ротор 13 центробежного насоса работает так же, как и раньше, то есть стабилизатор всасывается
через подающую трубу 19, а вода — через подающую трубу 26.
Эта смесь подается через канал 31 к ротору 14 водокольцевого насоса, а этот насос забирает воздух через
впускной канал 25.
Если пожарная магистраль должна снабжаться водой из гидранта, подающая труба 26 перекрывается, и
сопло dO подсоединяется к гидранту. Размеры сопла 30 таковы, что сила всасывания ротора 13
теплоотводящего насоса превышает силу потока воды, проходящего через это сопло. В этом случае
золотниковый клапан мгновенно перемещается вверх, открывая канал 25 и закрывая канал 24.
В результате ротор 13 экономичного насоса проталкивает воду и стабилизатор, поступающие через трубу 19,
совместно через канал 31 к водокольцевому насосу. Этот насос забирает воздух через открытый канал 25, и
вся смесь подается через ответвление 35.
Согласно вариантам исполнения, представленным на рисунках 6 и 7, корпус насоса 36 снабжен сквозным
валом 37, на котором размещены ротор 38 водокольцевого насоса и ротор 89 центробежного насоса.
Впускной патрубок 41 подсоединен к всасывающей камере 40. Напорная камера центробежного насоса
соединена с напорной камерой водокольцевого насоса байпасом 42, который сначала радиально отходит от
центробежного насоса, а затем в точке 43 делает обратный поворот через 180°, наконец, заканчиваясь в
канале 44, который снова перпендикулярен валу. В радиальном канале 44 размещен инжектор 45, в который
входит осевое отверстие 46, проходящее через корпус насоса 36 и соединенное через промежуток обратного
клапана 47 с ответвлением 48, к которому подсоединена подающая труба для стабилизатора.
Нижний конец обводного трубопровода 42, 43, 44 открывается в камеру 49, соединенную через патрубки 50 с
подающей камерой водокольцевой трубы. Впускное отверстие 51 водокольцевого насоса открывается во
впускной патрубок 52 и соединяется через небольшой изогнутый байпас 56, имеющий канал 59,
предусмотренный в корпусе насоса 36 и открывающийся во всасывающую камеру 41 центробежного насоса.
Изогнутый соединительный элемент 53 между впускным патрубком 51 и впускным патрубком 52, а также
изогнутый перепускной патрубок 56 расположены в патрубке 54 поворотного клапана 55, предназначенного
для поворота с помощью рукоятки 57.
При запуске насоса штуцер 54 клапана 55 принимает положение под углом 18° по отношению к показанному
на рисунке 6. При таком положении поршня A4 ротор насоса Waier-RMG забирает воздух, проходящий через
впускной патрубок 41, канал 59, изогнутый канал 56 и канал 51, и проталкивает его через нагнетательный
патрубок 60 в открытое пространство.
Когда насос полностью откачан, штуцер 54 клапана o5 поворачивается на 180° в положение, показанное на
рисунке 6, — таким образом устанавливается сообщение между двумя ответвлениями 42 и 44 байпаса через
изогнутое отверстие 43, а также между впускным патрубком 51 и впускным ответвлением 52, при этом
перекрывается соединение между впускным ответвлением 51 и каналом 59.
Вода, подаваемая в центробежный насос, проходит через ротор 39 от впускного патрубка 41 в канал 42, а
оттуда к инжектору 45. Это движение воды затягивает стабилизатор через канал 46 и трубу 48. Смесь
стабилизатора и воды, соответственно, подается в канал 44 байпаса, а оттуда в камеру 49 водокольцевого
насоса. Из камеры 99 смесь поступает непосредственно через форсунки 50 в нагнетательную камеру
водокольцевого насоса. Воздух забирается водокольцевым насосом через впускной патрубок 52 и впускной
канал 51 в камеру сжатия водокольцевого насоса и выводится оттуда через напорный трубопровод 60.
Расположение форсунок 50 обеспечивает тесное смешивание воды со стабилизатором и воздухом, что
значительно способствует образованию пены.
Смесь воды и стабилизатора подается в камеру сжатия водокольцевого насоса через форсунки 50. В канале
46 также предусмотрен обратный клапан 47, предотвращающий попадание воды в подающую трубу
стабилизатора при закрытой напорной трубе.
При тушении пожара с использованием воды под давлением, например, воды из пожарной машины или
гидранта, насос можно запустить непосредственно с поворотным клапаном, установленным в положение,
показанное на рисунке 6, при этом предварительная откачка воздуха не требуется.
На рисунке 8 в качестве шестого элемента изображено поперечное сечение водокольцевого насоса с
корпусом 61, ротором 62, воздухозаборным отверстием 63 и выходным отверстием для пены 64.
Между входным отверстием 63 и выходным отверстием 64 находится множество слотов.
отверстия, форсунки или трубка 65, через которые под давлением проходит вода, смешанная со
стабилизатором, и которая находится под более высоким давлением, чем то, которое достигается в точке
наименьшего диаметра водяного кольца в той же точке.
Вода под давлением, поступающая через форсунки, щели, отверстия или тому подобное 65, сжимает воздух,
втягиваемый через входное отверстие 63 и находящийся внутри камеры, и, кроме того, увеличивает давление
водяного кольца. Форсунки 65 обеспечивают тесное смешивание воды со стабилизатором и воздухом, а вода
под давлением со стабилизатором, образующим пену, отводится вместе со сжатым воздухом через выходное
отверстие 64, и полученная под давлением пенообразующая смесь готова к распылению.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_405543.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=405543&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB405543A
[]
ПАТЕНТ \ р Л-
Патентный документ № 1. Дата Конвенции (Германия): 7 июля 1932 г.
405,543 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 5 июля 1933 г. № 19106/33.
Завершено: 8 февраля 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в блочных шкивах.
Компания W Ae, R STAHL ARTIENGESELLSCHAFT из Штутгарта, Германия, юридическое лицо,
организованное и существующее в соответствии с законодательством Германии, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
определены в следующем заявлении: Известные типы закрытых блочных лебедок обычно снабжены как
барабаном для троса с левой и правой резьбой, так и крюковыми фитингами, подвешенными на четырех
отрезках троса, при этом трос проходит через балансировочный шкив, опору или подобное устройство,
закрепленное на лебедке. С целью снижения себестоимости производства стало общепринятой практикой
использовать только один крюковой шкив, подвешенный на двух отрезках троса, и снабжать барабан для
троса только одной непрерывной резьбой. В этой связи учитывается боковое перемещение груза во время
подъема, которое составляет примерно половину длины барабана для троса.
Для любой длины канатного барабана и высоты подъема можно использовать устройство с четырьмя
симметрично расположенными отрезками каната, но в таком случае подвешивание на двух отрезках каната
невозможно; возникнут очень значительные боковые перемещения каната, которых — особенно когда крюк
находится в самом верхнем положении — можно будет избежать только в случае использования очень
больших книжных блоков при наличии длинных канатных барабанов. Однако это нежелательно.
Также известно, что в нем используются два фитинга для крюка U-Lev с барабаном для троса, имеющим
только одну резьбу в канавке для троса, при этом трос проходит через направляющий шкив к лебедке.
Согласно изобретению, шпиндель направляющего шкива установлен на лебедке таким образом, чтобы он
располагался перпендикулярно продольной оси барабана в плоскости, перпендикулярной оси и проходящей
через середину длины барабана. Конец троса может быть предпочтительно закреплен в той же плоскости или
в непосредственной близости и параллельно первой плоскости. Если особые обстоятельства делают
предпочтительным поднятие крюковых креплений в максимально возможное положение, положение
крепления конца троса может быть перемещено в одном или другом направлении вбок.
Согласно изобретению, передаточный шкив может быть установлен на корпусе лебедки или на подвижном
крабе, соединенном 60 с лебедкой; аналогично и положение крепления конца троса. В таком случае
направляющий шкив и средства для фиксации концов троса расположены на противоположных сторонах
барабана 65. Устройство согласно изобретению имеет то преимущество, что боковое перемещение груза
очень мало, когда конец троса подвешен в плоскости, перпендикулярной оси 70 барабана и проходящей через
середину длины барабана, и это не влечет за собой никакого увеличения вертикальных размеров
электрической лебедки. Кроме того, трос защищен, поскольку зоны напряжения 75 находятся в разных
положениях.
Изобретение особенно применимо к однорельсовым подвижным погрузчикам с небольшими так называемыми
«уменьшенными вертикальными размерами», «низкопрофильными подвижными погрузчиками», то есть к
подъемному механизму, в котором барабан расположен рядом, а не под рельсом, по которому движется
погрузчик. В большинстве случаев эти погрузчики используются на низких рамах. В устройстве,
соответствующем изобретению, направляющий шкив установлен с одной стороны подвижного механизма, а с
другой стороны находятся места крепления грузового троса и барабана.
В случае ручного привода зубчатой передачи с углом поворота 90 градусов подшипник ручного приводного
шпинделя может также являться подшипником для шкива трансмиссии.
Конструктивные примеры устройств согласно изобретению схематически изображены на прилагаемых
чертежах (диаграмма 9).
На рисунке 1 показан боковой вид блочного подъемника, а на рисунке 2 — соответствующий вид спереди.
На рисунке 3 схематически показаны три положения крюковых креплений относительно барабана с канатом.
На рисунке 4 представлено эволюционное изображение одного краба-рейнджера длиной 105 см.
b, 543 Как показано на чертежах, шкивный подъемник состоит, по существу, из боковых концевых колец 1-2,
между которыми установлен барабан 3, имеющий только одну канавку для троса. Концевые кольца 1-2
соединены между собой продольными элементами 4, 5, 6 и 7. Известное направляющее кольцо для троса
имеет номер восемь. Свободный шкив 9 установлен для вращения на поперечном шпинделе 10,
закрепленном на продольном элементе 7, при этом передний конец шпинделя 10 поддерживается пластиной
11, закрепленной на продольном элементе 7. Ось шкива 9 лежит в j 5 приблизительно в той же
горизонтальной плоскости, что и ось шпинделя барабана. Средства 12 для закрепления концов троса
предусмотрены на продольном элементе 5, расположенном напротив элемента 7.
Как видно из рисунков 1 и 2, трос 13 наматывается на барабан 3 и последовательно проходит через шкивы 14,
9 и 15, заканчиваясь в точке крепления 12. Крюковые фитинги, на которых установлены два шкива 14, 15,
пронумерованы 16. Точка крепления 12 показана на рисунке 1 немного сбоку для наглядности. Эта точка
крепления обычно находится в плоскости, перпендикулярной продольной оси барабана и проходящей через
середину его длины, то есть в вертикальной плоскости, в которой находится малый шпиндель 10.
:35 На рисунке 3 положение 12, в котором закреплены концы троса, лежит в плоскости, перпендикулярной
продольной оси барабана и проходящей через середину длины барабана. На рисунке 4 показаны три
положения крюковых креплений 16, а именно в начале, в середине и в конце операции подъема. Эти три
положения наглядно показывают, что во время подъема происходят лишь очень небольшие боковые
перемещения груза.
Если лебедка сконструирована в сочетании с подвижным крабом, то шкив 9 и, при необходимости,
фиксирующее положение 12 могут быть предусмотрены на самом крабе.
На рисунке 4 показан одиночный рельсовый краб небольших вертикальных размеров. Барабан 17 закреплен с
одной стороны подвижного краба 18, имеющего ролики 19, предназначенные для перемещения вдоль рельса
20. Подвижный краб 18 снабжен с противоположной от барабана стороны подвижным двигателем 21 для
привода роликов 19 и зубчатой передачей 22. В таком подвижном крабе передаточный шкив 91 расположен с
той стороны рельса 20, которая находится напротив барабана. В результате центральная вертикальная ось
рельса 20 всегда проходит через центр тяжести крюковых фитингов 16, подвешенных ниже. Шкив 91
установлен в корпусе зубчатой передачи 22; Он состоит из рифленой шины, которая предпочтительно
установлена с помощью роликовых подшипников 23 на корпусе 22. Шкив 91 может быть установлен на любой
из 70 частей краба 18, подходящих для этой цели, так что отдельный подшипник для шкива не требуется. В
случае подвижного краба с ручным приводом шкив 91 может, например, 75 быть расположен на подшипниках
ручного приводного шпинделя, а не на самом подъемнике. Способ направления троса 13 показан на рис. 4.
Положение 121, в котором закреплен конец троса 80, расположено в плоскости, перпендикулярной
продольной оси барабана и проходящей через середину длины барабана со стороны, противоположной
шкиву 91. 85 Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления,
мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_405544.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=405544&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB405544A
[]
ПАТ-ЕНАИ ЛА
Патентная спецификация. Дата Конвенции (Франция): 12 июля 1932 г.
405,544 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 6 июля 1933 г. № 19134/33.
Завершено: 8 февраля 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Сервотормоз для транспортных средств.
Я, Ло Но Мо Хн Ри НГ, гражданин Франции, проживающий по адресу: улица д'Амура, 49, Алжир, Алжир,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к сервотормозам для транспортных средств, в которых кулачок, управляющий
основными тормозными колодками, приложенными к внешнему барабану, вращается посредством
вспомогательного тормоза, который сначала приводится в действие, при этом фрикционный элемент
вспомогательного тормоза прикладывается к внутреннему концентрическому барабану, который передает
фрикционному элементу ограниченное угловое перемещение, и это угловое перемещение передается на
кулачок, который приводит в действие основные тормозные колодки.
Согласно настоящему изобретению, плавающая фрикционная лента взаимодействует с внутренним
вспомогательным тормозным барабаном и соединена своими концами с концами гибкого приводного
элемента, такого как цепь, которая проходит через звездочку или подобный элемент, закрепленный
относительно кулачка, приводящего в действие основные тормозные колодки, и входит в зацепление с ним.
Гибкий приводной элемент или цепь натягиваются с помощью натяжного устройства, чтобы приложить
плавающую фрикционную ленту к вспомогательному тормозному барабану и заставить гибкий приводной
элемент или цепь приводить в движение звездочку или подобный элемент. Натяжное устройство может
включать два рычага, которые перемещаются друг к другу для создания натяжения на гибком приводном
элементе или цепи. Натяжные рычаги приводятся в действие посредством троса, который закреплен одним
концом на одном рычаге и, пройдя вокруг шкива, установленного на другом рычаге, закреплен на секторе или
подобном элементе, вращающемся вокруг рычага управления тормозом.
На прилагаемых чертежах, приведенных в качестве примера:
На фиг. 1 представлена конструктивная форма сервопривода в соответствии с изобретением, при этом
тормозной барабан снят.
На рис. 2 показан вертикальный разрез устройства, используемого для приведения в действие кулачка,
отвечающего за открытие тормозных колодок.
Колесо, которое необходимо затормозить (или вращающееся) известным способом, имеет механизм, в
котором расположены расширяющиеся тормозные колодки (или основные тормозные колодки). Последние
шарнирно соединены с неподвижными шпинделями (3), установленными на торцевой пластине (4) оси
транспортного средства, а между смежными внешними концами тормозных колодок расположен рабочий
кулачок (5). В известных устройствах кулачок (5) установлен на шпинделе, закрепленном на торцевой
пластине (4), и на этом шпинделе также расположен рабочий рычаг, соединенный с тягово-рычажной
передачей, используемой для управления.
В представленной здесь конструкции 65, в соответствии с изобретением, кулачок 5 закреплен на звездочке 6 и
свободно находится на шпинделе 7, несущем рычаг 8. Внутри барабана шпиндель 7 снабжен сектором 9 70,
обод которого имеет канавки, как у рифленого шкива.
На торцевой пластине 4 установлены два шпинделя 10, которые предпочтительно симметричны относительно
вертикальной плоскости 75, проходящей через ось вращения колеса. На шпинделях 10 установлены
соответствующие концы двух небольших рычагов 11-12. На других концах рычагов расположены элементы 13,
имеющие форму секторов, и рычаги приводятся в движение наружу пружинами 14.
Один из рычагов 11 снабжен.
Выступ 15 образует упор для металлического троса, другой конец которого прикреплен к сектору 9 85. Рычаг
12 несет шпиндель 17, на котором установлен рифленый шкив 18, и таким образом трос 16 проходит вокруг
ролика 18, расположенного между двумя точками его крепления 90. Звездочка 6, закрепленная на кулачке 5,
входит в зацепление с цепью 19, концы которой прикреплены к плавающей фрикционной ленте 20, которая
частично окружает обод вспомогательного барабана 21, закрепленного на внутренней ступице 95 основного
тормозного барабана.
При нормальной работе относительное положение деталей таково, что фрикционная лента 20 не захватывает
обод барабана 21, на котором она установлена. Для торможения привод перемещает известный 1 механизм
тягово-звеньевой передачи, создавая тем самым угловое смещение <-rtfr 9. Эта лента, таким образом, тянет
трос 16, который зацеплен с ободом сектора 105, и одновременно оказывает 405,544 внутреннее усилие на
ролик 18 рычага 12 и внутреннее усилие в точке его крепления на рычаг 11. Таким образом, рычаги 11 и 12
поворачиваются друг к другу и посредством своих элементов 13 действуют подобно паре зажимов на
свободные пряди цепи 19, и, следовательно, фрикционный элемент будет приложен 3 к своему барабану 21.
Последнее приводит к тому, что элемент 20 за счет трения перемещается вместе с ним и вызывает угловое
смещение; указанный элемент 20 воздействует на цепь 19, звездочку B и кулачок 5, который, в свою очередь,
расширяет тормозные колодки 2.
Когда привод перестает воздействовать на тягово-рычажный механизм, отдельные детали возвращаются в
нерабочее положение под действием пружины, которая обычно соединяет тормозные колодки 2, и пружин 14,
воздействующих на рычаги 11-12.
Сервоторк данной конструкции будет одинаково легко срабатывать как при движении вперед, так и назад.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_405545.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=405545&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB405545A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Я, Т. Х. Э. М. Лленбах, проживающий по адресу: Эмзерштрассе, 3, Вестервальд, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
реализовано, что будет подробно описано и установлено.
в соответствии со следующим утверждением:
Данное изобретение относится к табачной трубке, в которой трубка снабжена съемным абсорбирующим
вкладышем, имеющим отдельно сформированную нижнюю часть, через отверстия в которые дым поступает в
мундштук.
В известной конструкции труб такого типа внутренняя облицовка имеет двойные стенки, а дно плоское и
опирается на загнутый внутрь фланец на внешней стенке облицовки.
Согласно настоящему изобретению, дно вкладыша опирается на выступ в чаше трубы и имеет выступающую
усеченную коническую или сферическую часть, предназначенную для облегчения всасывания жидкости со
дна чаши.
Следует отметить, что в другом варианте трубки, имеющей внутреннюю оболочку с цельной
перфорированной нижней частью, абсорбирующий лоток, имеющий выступающую часть, поддерживается под
внутренней оболочкой на выступе над углублением в чаше трубки, :30 но в этом случае дым отводится сверху
от лотка, тогда как в конструкции согласно настоящему изобретению дым отводится снизу от аналогично
поддерживаемого, отдельного дна внутренней оболочки.
Рис. 1 прилагаемых чертежей.
На фиг. 2 представлен поперечный разрез трубы согласно изобретению, на фиг. 2 — вид сбоку внутренней
облицовки, а на фиг. 3 — вид сверху нижней части внутренней облицовки.
Чаша a табачной трубки снабжена влагопоглощающей внутренней прокладкой (Redhill: Printed for Hls Majesty's
Stationery lPrice 11-l A,545), которая, согласно изобретению, разделена на две отдельные части, а именно,
верхнюю цилиндрическую часть b и нижнюю часть c, причем обе части легко отделяются. Верхняя часть
поддерживается с помощью фланца g на краю чаши a, а нижняя часть поддерживается с помощью фланца e
на выступе внутри чаши. Верхняя поверхность нижней части слегка вогнута, и в области вогнутости в нижней
части выполнены отверстия d, служащие каналами для дыма. Нижняя часть нижней части имеет усеченную
коническую или сферическую форму и отстоит от дна чаши a таким образом, чтобы оставить место для
накопления жидкости для впитывания прокладкой.
Также возможно наличие абсорбирующего элемента в канале jf штока трубы.
Разделение нижней части c от верхней части i вкладыша имеет то преимущество, что нижнюю часть, которая
быстро засоряется, можно легко отделить для очистки и замены.
Для увеличения площади впитывающей поверхности облицовочного материала обе его части могут быть
гофрированы горизонтально или вертикально.
Теперь подробно описал и выяснил природу моего изобретения, а также то, каким образом оно
предназначено.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_405546.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=405546&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB405546A
[]
ПАТЕНТ SPE INIC'Tio-
Дата подачи заявки: 11 июля 1933 г. № 19642/33.
Завершено: 8 февраля 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Прибор для использования пловцами.
405,546 Я, Дэвид Рейд, проживающий по адресу: Мортлейк Роуд, 132, Кью Гарденс, графство Суррей,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к приспособлению или искусственному вспомогательному средству для
использования пловцами, в частности, для достижения большей скорости движения в воде.
Целью изобретения является создание приспособления для использования пловцами, в частности, теми, кто
не является опытным пловцом и использует стиль плавания брасс, при этом приспособление предназначено
для крепления к ногам или ступням пловца.
Когда такие приспособления устанавливаются на стопы пловца таким образом, что плоскость активных
поверхностей в значительной степени совпадает с плоскостью подошв стоп пловца, или располагаются с
одной стороны ног, возникает тенденция к наклону элемента, что снижает его эффективность и приводит к
вывиху лодыжек пловца.
Устройства, которые можно прикрепить к ногам пловца и которые приспособлены к разворачиванию во время
гребка ногами назад и к складыванию во время гребка ногами вперед, имеют тот недостаток, что
значительная часть эффективного гребка ноги теряется во время разворачивания устройства.
Настоящее изобретение представляет собой устройство для использования пловцами, включающее в себя
неразборный активный поверхностный элемент, снабженный средствами для крепления этого элемента к
ногам пловца, причем этот поверхностный элемент симметричен относительно стоп пловца и расположен
выше подошв его ног.
Согласно еще одной особенности изобретения, активный поверхностный элемент устройства приспособлен
для наклона таким образом, чтобы занимать положение, практически перпендикулярное направлению
движения ног пловца во время обратного гребка, и положение, практически параллельное направлению
движения ног во время прямого гребка.
Активный поверхностный элемент устройства 55 может крепиться к ногам пловца с помощью обуви, сандалий,
ремешков или любого другого обувного приспособления, к которому элемент крепится с помощью колец,
ремней или тому подобного, что позволяет удерживать его 60 в соответствующем положении относительно
ног пловца.
Активный элемент поверхности может быть закреплен на пятке обуви или аналогичном изделии с помощью
жесткого обруча, который 65 прочно закреплен на пятке обуви, а на передней части обуви — с помощью
складного обруча, включающего пару звеньев или аналогичное изделие, расположенных таким образом, что
они не могут быть полностью вытянуты и 70 легко складываются при изменении направления движения ног
пловца.
Для удержания активного поверхностного элемента в практически горизонтальном положении, когда пловец
передвигается по суше 75, может быть предусмотрена пружина, которая обычно стремится удерживать
звенья в их вытянутом положении.
Активный поверхностный элемент может быть плоским, в форме доски или подобного материала, или же он
может быть изогнутым или чашеобразным и предпочтительно несколько удлиненным, чтобы соответствовать
контуру стопы пловца. Однако форма элемента должна быть такой, чтобы максимальный эффект достигался
во время гребка ноги пловца назад, а минимальное сопротивление движению в воде достигалось во время
гребка ноги пловца вперед. Для обеспечения правильного положения стопы пловца относительно центра
давления на активный поверхностный элемент во время гребка стопы назад, элемент может быть прорезан
или иметь отверстие, позволяющее ноге пловца проходить через него, не соприкасаясь с ним во время
использования прибора.
Соседние файлы в папке патенты