Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11636
.pdf
напряжение между основным электродом и пилотным электродом 16 возрастает до значения, достаточного
для того, чтобы вызвать разряд между этими двумя электродами.
Этот разряд или искра обладает очень малой мощностью, но достаточна для того, чтобы послужить триггером
для снижения разрядного импеданса зазора между основными электродами 3 и 4.
В качестве конкретной иллюстрации можно привести следующий пример, включающий устройство,
аналогичное описанному, в котором основной зазор между электродами составлял около 1 сантиметра, а
вспомогательные зазоры между каждым из пилотных электродов и соответствующим ему основным
электродом составляли около 1/2 миллиметра. Электрические конденсаторы, к которым пилотные электроды
были соответственно подключены к одному из основных электродов, как объяснено выше, имели
электрическую емкость около микромикрофарад. Напряжение пробоя между основными зазорами составляло
около 70 000 вольт или более при постоянных потенциалах или переменных потенциалах нормальной
частоты, однако под действием пилотных электродов скачок напряжения в 2000 вольт вызывал пробой
основного зазора, вызывая низковольтную дугу металлического пара, которая полностью подавляла скачок
напряжения. Преимущество описанной конструкции перед более простой формой разрядного устройства, не
снабженного вспомогательными электродами, как показано здесь, заключается в том, что основные
электроды могут быть расположены значительно дальше. Увеличение расстояния между вспомогательными
электродами при заданном номинальном напряжении позволяет значительно повысить запас прочности для
нормального напряжения питания; при этом чувствительность устройства к скачкам напряжения, которая
зависит от расстояния между вспомогательными электродами и соответствующими основными электродами,
может быть значительно повышена.
Таким образом, можно создать грозозащитный разрядник, который можно безопасно подключить напрямую
между высоковольтной линией электропередачи и землей, и на который можно положиться, гарантируя, что
он не будет пропускать ток даже при удвоении напряжения в линии, а будет срабатывать при разряде молнии
или скачке напряжения в линии, составляющем лишь половину нормального напряжения в линии.
Расстояние между основными электродами предпочтительно выбирается таким образом, чтобы, с учетом
напряжения и индуктивности линии 110 и защищаемых устройств, дуга гасла после разряда импульса, прежде
чем через нее потечет какой-либо значительный силовой ток от этих устройств. Однако также практично и
удовлетворительно работать с таким зазором, чтобы силовой ток протекал через разрядник в течение
оставшейся части полупериода, в котором происходит импульс, но гас в конце этого полупериода. На фиг. 3
разрядное устройство, воплощающее наше изобретение, схематически представлено под номером 21l как
соединенное между двумя проводниками 22 и 23. Вместо емкости, предусмотренной внутри устройства, на
этом рисунке показаны конденсаторы 24 и 25, соединенные во внешних цепях 26 и 27 соответственно между
вспомогательным электродом 15 и основным электродом 4, а также вспомогательными электродами 16 и
основным 130 406,166. 406,166 электрод 3.
В некоторых случаях целесообразно также обеспечить высокое сопротивление, благодаря чему потенциал
конденсаторов 24 и 25 может быть выровнен. Такие сопротивления показаны на рис. 4 под номерами 28 и 29.
Индуктивные сопротивления могут быть использованы, как показано под номерами 30 и 31 на рис. 5.
Аналогичным образом, в некоторых случаях целесообразно использовать вместо конденсаторов, как показано
на рис. 1, 3, 4 и 5, вспомогательную линию, расположенную параллельно основной линии, чтобы обеспечить
достаточную распределенную емкость и индуктивность, как указано на рис. 6 (32 и 33). В этом случае также
могут быть последовательно с вспомогательными проводниками 32 и 33 включены высокие сопротивления
36.
Хотя в большинстве случаев вполне осуществимо подключать усовершенствованное разрядное устройство,
являющееся частью нашего изобретения, непосредственно между линией и землей, как показано на рис. 1, в
некоторых случаях для дополнительной защиты может быть предусмотрен последовательный воздушный
зазор.
Такая схема показана на фиг. 7, где разрядное устройство 21 соединено последовательно между
проводниками 40 и 41 и воздушным зазором между дугогасящими кольцами 42 и 43, которые разделены
подвесными изоляторами 44. Скачок напряжения между линиями 40 и 41 вызовет пробой воздушного зазора
между кольцами 42 и 43, что приведет к возникновению потенциала между основными и вспомогательными
электродами и разряду энергии через устройство 21, как уже было описано выше.
Основные электроды, предпочтительно тупые и закругленные, как показано на рис. 1, могут принимать
различные формы в рамках нашего изобретения. На рис. 2 показана альтернативная конструкция, в которой
основные электроды 43 и 44 имеют пластинчатую форму и установлены на противоположных сторонах
пластины или листа диэлектрического материала 45, который может состоять из стекла, плавленого кварца
или другого подходящего непроводника. В диэлектрическом материале 45 через отверстие 46 пропущен
основной разряд. Основные электроды 43 и 44 и вспомогательные электроды 47 и 48 могут быть закреплены
на пластине 45 болтами и подходящими изоляционными втулками 49, 50.
Конструкция втулки и прикрепленных к ней деталей будет видна на поперечном сечении втулки 49.
Стеклянная пластина 45 имеет выступы 51, 52, выступающие под прямым углом от нее и входящие в
углубления одного из элементов 53 втулки, который состоит из подходящей изоляции, например, лавита или
плавленого оксида алюминия.
Взаимодействующий элемент 54 втулки прижимается к элементу 53 болтом 55, который скрепляет две части
вместе с помощью гаек 56 и 57 и соответствующих пластин 58 и 59. Электроды 43 и 48 удерживаются на
месте относительно стеклянной пластины 45 двумя элементами 70 втулки, прижимаясь друг к другу за счет
затягивания гаек 56 и 57.
В некоторых случаях целесообразно разделять пластины внутреннего конденсатора 75 вакуумным
пространством. Подходящая для этой цели конструкция показана на рис. 8. Основные электроды 3, 4
поддерживаются вогнутыми трубчатыми опорами 61 и 62. Внутри этих трубчатых опор 80 размещено
проводящее покрытие или листовой материал, образующий одну пластину конденсатора, как показано на 63.
Опоры 61, 62 окружены трубкой 64, на которой размещены или нанесены, соответственно, 85,
взаимодействующие электроды внутренних конденсаторов, один из которых показан на 65. Следует отметить,
что между 9 пластинами внутренних конденсаторов находится вакуумное пространство, а также слои твердого
диэлектрического материала. Разрядное устройство на этом рисунке также показано подключенным между
линией 18 и землей 19, но в этом случае в цепи заземления предусмотрено сопротивление 66. Это
сопротивление 95 может состоять из материала, подобного тому, который описан в британской спецификации
№ 292110.
Нам известно о спецификации №.
123,064 Согласно этому, до настоящего времени предлагалось, в громоотводном устройстве, включающем
два отдельно установленных разрядных элемента, открытых для атмосферы и между которыми
предполагается возникновение основного разряда, предусмотреть один или несколько дополнительных
электродов, простирающихся в основной разрядный зазор и соединенных с соответствующими элементами
зазора через импедансные устройства различного характера, которые изменяются в различных пропорциях с
изменением частоты цепи, к которой подключен зазор, таким образом, разрядное устройство является
селективным по отношению к частоте, так что когда частота выше 115 нормальной, устройство будет
разряжаться при напряжениях, равных или ниже нормального линейного напряжения. На такое устройство мы
здесь не претендуем, поскольку следует отметить, что наше изобретение по существу включает
газонепроницаемую оболочку, содержащую как основной, так и вспомогательный электроды.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения 125 и способ его осуществления, мы заявляем,
что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_406167.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=406167&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB406167A
[]
-; h L n-h
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА; 3 Дата подачи заявки: 19 мая 1933 г. № 14585/33 406167. Принято к
рассмотрению: 22 февраля 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный спасательный жилет или устройство для отлова животных в автомобилях.
Я, Уильям Генри Ллойд, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Дрейтон-роуд, 25, Тоттенхэм,
Лондон, N 17, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованному спасательному устройству или устройству для
отлова животных для легковых автомобилей, автобусов и других управляемых транспортных средств с
двигателем.
Предложен спасательный жилет для управляемого транспортного средства, включающий в себя решетчатую
раму или платформу, неподвижную в поперечном направлении и шарнирно закрепленную на поперечном
валу, поддерживаемом передней осью транспортного средства; платформа обычно удерживается в
горизонтальном положении поворотным крюком, который может быть освобожден от него, чтобы рама
опустилась в положение для подъема.
Было предложено, чтобы в автомобиле спасателя были предусмотрены средства, позволяющие платформе
автоматически опускаться при столкновении с препятствием, чтобы поднять препятствие, а также были
предложены средства, управляемые водителем со своего места, для опускания или подъема платформы по
мере необходимости.
Усовершенствованный спасательный круг для управляемых моторных транспортных средств включает в себя
решетчатую раму, неподвижную в поперечном направлении, и вторую направленную вверх раму,
интегрированную с ней и расположенную практически под прямым углом к ней, причем указанная вторая рама
обычно удерживается в вертикальном положении, а решетчатая рама — в горизонтальном положении с
помощью поворотного крюка, взаимодействующего с указанной второй рамой и приспособленного для
освобождения от зацепления с помощью механизма, приводимого в действие ударом буферной планки или
скользящего переднего выступа захватывающей конструкции о препятствие, что приводит к падению
захватывающей конструкции в положение захвата.
Изобретение также включает в себя некоторые конструктивные особенности, которые будут описаны и
заявлены ниже.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют пример конструирования изобретения.
На рисунке 1 показан вид сверху устройства, прикрепленного к передней части двигателя автомобиля. Цена
11,1 г.
Рис. 2 — вид спереди рис. 155. Рис. 3 — вид сбоку рис. 2, а рис. 4 — вид сбоку, выполненный в увеличенном
масштабе, с деталями в разрезе, иллюстрирующими конструкцию и работу механизма разблокировки
защитного кожуха 60. Обращаясь к рис. 1–3, передняя колесная ось обозначена символом 1 и несет на
каждом конце подшипник 2 для полуосей 3, вокруг которых колеса 4 могут вращаться 65 обычным способом
для целей рулевого управления.
6 обозначает рулевую тягу, а 6 и 7 — рулевую тягу и соединительный элемент, все обычной конструкции.
Пружины показаны под номером 8 и соединены под номером 70 с осью 1 с помощью скоб 9.
К передней оси 1 с помощью болтов или подобных крепежных элементов прикреплены два кронштейна 10,
снабженные подшипниками 11, в которых установлен поперечный стержень 12, способный к перемещению на
75 градусов и несущий на каждом конце кривошип 13, закрепленный на нем шпонкой.
К центру поперечной тяги 12 прикреплен короткий двухплечевой рычаг 14, передняя часть которого
представляет собой крюк 15, а задний конец 80 снабжен шарниром 16, на котором вращается один конец
соединительной тяги 17.
Вращение поперечной тяги 12 и наклон двух рычагов 14, с последующим подъемом крюка 12, могут
осуществляться либо движением кривошипа 13, либо тяги 17, как будет подробно объяснено ниже. 90 Между
кронштейнами 10 расположен неподвижный вал 18, и на этом валу шарнирно установлена рама 20 с
помощью муфт 19, интегрированных с концами рамы 20, которая обычно удерживается 95 в вертикальном
положении крюком 15 двух рычагов 12, как ясно показано на рис. 4.
Рама 20 является неотъемлемой частью основной части спасательного устройства, которая 100 состоит из
двух одинаковых боковых стрел 21, приваренных к воротникам 19 рамы 20, причем эти боковые рычаги 21
несут тонкие металлические или другие поперечные планки 22. Рама 20 и спасательное устройство,
образованное указанными рычагами 105 и планками, составляют единое целое, так что спасательное
устройство обычно поддерживается в горизонтальном положении, как показано на фиг. 4, до тех пор, пока
крюк 15 двухрычажного рычага 14 входит в зацепление с рамой 20.
Как уже упоминалось, крюк 15 освобождает раму 20 либо движением кривошипов 13, либо тяги 17, а
необходимые движения этих элементов автоматически осуществляются механизмом, приводимым в действие
при столкновении с пешеходом, собакой или подобным объектом буферной балки 23, установленной на
автомобиле таким образом, чтобы она выступала перед колесами 4, или переднего выступа 24 фиксатора.
Буферная планка 23, выполненная, например, из полосы упругой стали, снабжена на своей задней
поверхности двумя выступами 25, к которым присоединены два параллельных стержня 26; задние концы этих
стержней соединены каждый с кривошипом 13, которых, как было описано ранее, два, и каждый из них
закреплен шпонкой на концах вала 12.
Эти стержни 26 поддерживаются в подшипниковых цилиндрах 27, которые могут крепиться с помощью гнезд
28, интегрированных с указанными цилиндрами и шарнирно установленных на болтах 28, закрепленных на
пружинах 8 транспортного средства, как показано на рис.
1.
В некоторых случаях цилиндры 27, вместо того чтобы быть установленными на пружинах 8, могут быть
установлены на шасси автомобиля.
Внутри цилиндров 27 находятся витые пружины 29, которые прилегают к торцам цилиндров с одной стороны и
к кольцам, закрепленным на штоках 26 внутри цилиндров, как показано на рис. 4.
Таким образом, эти пружины стремятся удерживать буферную планку 23 в самом переднем положении, а
также крюк 15, закрепленный на раме 20, как это легко понять.
Удлинительная часть 24 ловушки в виде рамы, как показано на фиг. 1, подвижно соединена звеньями 31 с
боковым элементом 21 самой ловушки, как показано на фиг. 4. Эта удлинительная рама также включает в
себя две параллельные планки 32, шарнирно соединенные своими свободными концами с блоками 33,
которые могут перемещаться в направляющих отверстиях 34 боковых элементов 21.
Стержень 35 на своем переднем конце шарнирно соединен с звеном 36, установленным по центру на
поперечном валу 31', на котором также расположены звенья 31, соединенные другими концами с
перекладинами 32 удлинителя 24 улавливателя.
Другой конец стержня 35 шарнирно соединен, как показано на рисунке 38, с одним плечом рычага 39, который,
в свою очередь, шарнирно соединен с поперечным валом 18, а другое плечо рычага 39 шарнирно соединено с
нижним концом соединительного стержня 17.
Принцип работы следующий:
Предположим, что человек получает удар от буфера 23 во время движения автомобиля из-за того, что
водитель не смог остановить машину за определенное время. В результате удара стержни 26 сместятся
внутрь, преодолевая действие пружин 29, что приведет к небольшому вращению поперечного стержня 12, тем
самым поворачивая двуплечий рычаг 14, так что крюк 15 поднимется и освободит раму, после чего ловушка
опустится в положение, показанное пунктирными линиями на рис. 475, при этом ее передняя часть будет
практически плоской на земле.
Падение этого противоударного устройства происходит практически мгновенно после того, как человек был
сбит буфером, так что, падая, он немедленно оказывается захваченным противоударным устройством и,
таким образом, предотвращается от наезда автомобиля.
Аналогичным образом, ловушка автоматически опустится в положение, показанное пунктирными линиями 85,
если передняя часть 24 самой ловушки ударится о какой-либо объект, например, о человека, упавшего на
круг, или о собаку, которая не будет достаточно высокой, чтобы быть сбитой буфером 23.
Если деталь 24 встретит такое препятствие, стержни 32 сдвинутся назад, в то время как блоки 33 будут
скользить в направляющих 34 боковых элементов 21. Это движение вызовет через звенья 31, 36 движение
стержня 35 назад, которое, наклоняя рычаг 39, вызовет натяжение стержня 17, что приведет к наклону рычага
14, так что его крюк освободит раму 20, и железная часть ловушки 100 упадет на землю, как описано ранее.
Для обеспечения свободного и полного направленного движения колес 4 в целях управления, некоторые
планки могут быть на 105 короче и иметь форму на концах, как показано на рисунке 40, или любым другим
удобным способом.
Для дополнительной безопасности описанный здесь уловитель может быть с успехом использован в
сочетании со 110 спасательными кругами для передних колес автомобилей, описанными в моей предыдущей
спецификации.
№ 34032 от 1932 года (серийный номер 4-06109), хотя его можно применять и к автомобилю отдельно, и он
будет работать так, как описано в пункте 15.
Конструкция и расположение описанных здесь деталей позволяют устанавливать устройство на
существующие автомобили.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно осуществляется, я
перешел к следующему этапу.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_406168.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=406168&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB406168A
[]
PA TN T \ 'lSPE-CI
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 27 мая 1932 года.
4064-68 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 27 мая 1933 г. № 15379/33.
Завершено: 22 февраля 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве азокрасителей. Мы, компания E I Dlu Po Nr DE NEMOURS AND Co., из
Уилмингтона, штат Делавэр, Соединенные Штаты Америки, корпорация, организованная и существующая в
соответствии с законами штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и
установлено следующим заявлением:
Данное изобретение относится к азокрасителям и, в частности, к мноноазокрасителям, специально
предназначенным для окрашивания утяжеленного шелка, а также к способам их получения.
Целью данного изобретения является получение азокрасителя, который окрашивает шелк и растительные
волокна в яркие оттенки от желтоватого до красновато-оранжевого.
Другие изделия предназначены для получения красителей, обладающих исключительной стойкостью к стирке
и воздействию света, а также отличным сродством к утяжеленному шелку.
Эти цели достигаются настоящим изобретением, согласно которому диазосоединение аминобензамида
соединяется в щелочной среде с ароиламиноакоил-2-амино-5-нафтол-7-сульфоновой кислотой. Новые
красители имеют следующую общую формулу:
O =C-R N ==N N O -S NH-CO-R 2-NH-CO-R 3 x x 3, где 1 l, R 2 и R 3 — арильные радикалы бензольного ряда,
не содержащие свободных суифо-, карбоксильных, гидроксильных или аминогрупп; и:X — атом водорода, или
арильный, или алкильный радикал.
Данное изобретение иллюстрируется, но не ограничивается следующими примерами:
EX Arr LE 1.
13.6 Весовые доли п-аминобензамида растворяют в 250 частях воды.
9 Добавляют часть 100%-ной соляной кислоты, и раствор охлаждают до 150 °C.
При добавлении льда добавляют 6-9 частей нитрита натрия, и раствор диазотируют в течение 15 минут.
56 Раствор бензоил-п-аминобензоил-2-амино-5-нафтол-7-сульфоновой кислоты в 820 частях воды нагревают
до 750 °C для полного растворения. Затем раствор быстро охлаждают добавлением льда до 150 °C.
и добавили 40 частей бикарбоната натрия.
Диазораствор добавляют к раствору 1-бензоил-п-амино-бензоил-2-амино-л-ацетил-7-сульфоновой кислоты.
Реакция сочетания происходит очень быстро. После перемешивания в течение 30 минут краситель,
практически полностью вышедший из раствора, лучше всего выделяют добавлением 2950 частей соли,
нагреванием до 1/1 л SQO C и фильтрованием в горячем виде.
Сухой краситель представляет собой коричневато-красный порошок 60, который растворяется в воде,
образуя оранжевый раствор, и в концентрированной сульфоновой кислоте, образуя синевато-красный
раствор. Он окрашивает растительные волокна в красно-оранжевый цвет, но особенно хорошо подходит для
утяжеленного шелка 65, который окрашивается в красно-оранжевый цвет с отличным выходом красителя.
Красители обладают хорошей стойкостью к стирке и свету, а также способны к обесцвечиванию до чисто
белого цвета с использованием восстанавливающей среды для обесцвечивания 70. Пример 2.
13 6 В примере 1 части м-аминобензамида заменяются на части п-аминобензамида.
Сухой краситель представляет собой красновато-коричневый порошок 75, который растворяется в воде,
образуя красно-оранжевый раствор, и в концентрированной серной кислоте, образуя сине-красный раствор.
Он окрашивает растительные волокна и утяжеленный шелк в оранжевый цвет, более желтый, чем краситель в
Примере 1. Его стойкость, исчерпаемость и свойства при выходе из раствора аналогичны красителю в
Примере 1.
ПРИМЕР 3.
15.0 части -п-аминобензметиламидла 35 (из п-1-нитробензоилхлорида и метил9 M Z _ 1 амина,
восстановленного гидросульфитом в серной кислоте с образованием сине-красного раствора.
Разбавленный спиртовой раствор) заменяет п-аминобензамид в примере 1. Он окрашивает растительные
волокна и утяжеленный шелк в красновато-оранжевый цвет, значительно более красный, чем краситель в
примере 1. Сухой краситель представляет собой коричневато-красный порошок, который растворяется в
воде, давая красноватый оранжевый раствор, а в концентрированном растворе – краситель в примере 1. Его
стойкость и свойства при растворении в воде аналогичны свойствам красителя в примере 1.
флуриновая кислота для получения сине-красного раствора. ПРИМЕР 8.
Он окрашивает растительные волокна и утяжеленный шелк. 56 частей бензоил-м-аминобензоил-2а в
красновато-оранжевый цвет, немного краснее, чем амино-5-нафтол-7-сульфоновая кислота, как показано в
Примере 1. Его стойкость, дизамещенные на бензоил-п-амино-75 зарядовые свойства и исчерпание
аналогичны красителю в Примере 1.
EX Am PLE 4 Сухой краситель представляет собой красновато-коричневый порошок, который растворяется в
воде с образованием красновато-оранжевого раствора и в концентрированном 80% растворе метиламина,
восстанавливаемого гидросульфитом серной кислоты с образованием сине-красного раствора.
(в разбавленном спиртовом растворе) заменяют красители растительного происхождения и утяжеленный
шелк на п-аминобензамид в примере красный, светло-оранжевый, значительно краснее, чем краситель в
примере 1. Его стойкость, стойкость и свойства аналогичны свойствам красителя в примере 1. Краситель
представляет собой ярко-красный порошковый заряд и 5, который растворяется в воде, придавая красный
цвет красителю в примере 1.
В приведенных выше примерах используется только серная кислота для получения сине-красного раствора.
Это сделано в целях иллюстрации, и было установлено, что существует множество других соединений, таких
как красно-оранжевый, немного краснее, чем описанный выше краситель в Примере 1. Его стойкость,
свойства переноса и разряда аналогичны свойствам красителя, описанного в настоящем изобретении.
Краситель в Примере 1. Среди соединений, которые могут быть заменены вместо бензоил-п-амино21, 2 части
п-аминобензанилида были заменены п-аминобензамидом в кислоте, использованной в Примере 1,
анизоил-п-Аминобензоил-2-амино-5-нафтол-7-сульфоновой кислотой. Самодельный краситель представляет
собой красновато-коричневый порошок, который растворяется в воде, давая красновато-оранжевый раствор,
и в концентрированной серной кислоте, 100% серной кислоте, давая сине-красный раствор.
Ароиламиноароил-2-амино-5-нафтол-7-сульфоновая кислота является красителем для растительных волокон
и утяжеленного шелка. Можно получить красновато-оранжевый цвет, значительно более красный, путем
конденсации 2:5:7-аминонафтолсульфата, чем краситель в Примере 1. Его стойкость, феноловая кислота с -м
или -пт-нитробензоилхлоридом, восстанавливая нитрогруппу с помощью 105, аналогично красителю в
Примере L, гидроксидсульфита и ароилируя продукт.
EX Am PLE 6 Различные другие производные частей о-хлорбензоил-п-аминобензамидов могут быть
замещены вместо бензоил-2-амино-5-нафтол-7-сульфоновой кислоты, упомянутой в приведенных выше
примерах, например, моно- или диэтилбензоил-2-амидобензоил-2-амино-5-нафтол-7-сульфоновой кислоты,
соответствующей бутиловой производной аминобензоил-2-амино-5-нафтол-7-сульфоновой кислоты в
примере 1 и аминобензтолуидидов. Краситель представляет собой красновато-коричневый порошок, который
растворяется в воде, давая красноватый сульфит, продукты реакции из м- или п-нитро.
Оранжевый раствор и концентрированный раствор сульфазолина-7-сульфоновой кислоты с добавлением
соответствующих аминов дают сине-красный раствор. Эти красители исключительно хорошо подходят для
окрашивания растительных волокон и утяжеленного шелка. В оранжевом цвете, немного желтее, чем
исходный краситель, они дают превосходные результаты в Примере 1. Их стойкость, исчерпание и свойства
разряда аналогичны свойствам красителей, которые дают красивые яркие цвета, варьирующиеся от
желтоватого до красновато-оранжевого. ПРИМЕР 7 оттенков. Красители легко растворяются. 57,5 частей
п-толуил-п-аминобензоил-2, заряженных до чистого белого цвета с помощью восстанавливающей
амино-1-нафтол-7-сульфоновой кислоты, являются средами разряда.
замещенный бензоил-п-амино. Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ
его получения, мы заявляем, что то, что мы предлагаем, представляет собой красновато-коричневый
порошок, который растворяется в воде, давая красноватый оранжевый раствор, а в концентрированном
растворе – оранжевый. Способ производства азокрасителя 130 406,168 406,168, который включает
диазотирование аминобензамида, имеющего общую формулу:
N GCO R 1 NH 2 и сочетание в щелочной среде полученного таким образом диазосоединения с
аироиламиноароил-2-ам-но-5 нафтол-7-сульфоновой кислотой, имеющей общую формулу:
O Hl HO 3 S NI CO R 2 NH CO R 3 RT, R и R в указанной общей формуле представляют собой арильные
радикалы бензола, ряда, не содержащего свободных сульфо-, карбоксильных, гидроксильных или
аминогрупп, причем X представляет собой атом водорода, алкильный или арильный радикал.
2
Процесс производства азокрасителей в основном описан со ссылкой на каждый из приведенных выше
примеров 20.
3
Азокрасители, полученные способом, описанным в любом из предыдущих пунктов, или очевидным
химическим эквивалентом такого способа.
4
Окрашивание текстильных материалов путем 25-кратного применения азокрасителя, как указано в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_406169.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=406169&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB406169A
[]
ПАТНТ 'ПФл 'И Л
СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОВАРА Дата подачи заявки: 27 мая 1933 г. № 15407/33.
Завершено: 22 февраля 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся устройств наклона и перемещения для прямоугольных и непрямоугольных
профилей прокатных станов.
Мы, компания SCHLOE Mr NN Al KTIE;NGESBLLSCH,:FT, расположенная по адресу: Штайнштрассе 13,
Дюссельдорф, Германия, немецкая компания, и компания JOSEF GASSEN, расположенная по адресу:
Дюссельдорферштрассе 34, Дюссельдорф, Беркассель, Германия, граждане Германии, настоящим заявляем
о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Для обеспечения рациональной и экономичной работы прокатных станов предпринимаются усилия по охвату
максимально полной программы прокатки на каждом валковом участке.
Поэтому часто случается, что зубчатый вал снабжен не только канавками квадратной или прямоугольной
формы, но и ромбовидными или другими многоугольными канавками. Известны устройства для наклона этих
ромбовидных или многоугольных участков валка, но они не обладают одновременно возможностью
выпрямления прокатанных прутков этих поперечных сечений.
Устройства для наклона и смещения, снабженные направляющими и выравнивающими стенками или
стержнями, в основном способны наклонять только квадратные или прямоугольные прокатные профили, в то
время как ромбовидные и многоугольные прокатные профили необходимо наклонять клещами силами
рабочих прокатного стана. Затем они удерживаются в этом положении прокатной линией, чтобы обеспечить
их правильную подачу в валки. Эта работа требует определенного уровня квалификации от обслуживающего
персонала и влечет за собой потерю времени и тепла.
Целью настоящего изобретения является устранение этих недостатков и создание устройства, полностью
отвечающего требуемым условиям. В одну из подвижных планок устройства для наклона и перемещения
встраиваются друг над другом два вспомогательных наклонных ползуна, известных сами по себе. Верхний
ползунок скользит в качающемся корпусе и несет на одном конце свободный ролик, снабженный канавками.
Нижний ползунок представляет собой ролик, приводимый в движение отдельным электродвигателем,
снабженным канавками и также установленным в качающемся корпусе.
Цена 1. Это никоим образом не меняет изобретение, если верхний наклонный ползун выполнен в виде ролика
с положительным приводом, а нижний — в виде свободного ролика. То же замечание относится и к случаю,
когда оба расположены как свободные ролики или оба как приводные ролики. В качестве альтернативы
нижний наклонный ползун может быть выполнен с возможностью осевого перемещения.
Крупные квадратные или прямоугольные прокатанные секции наклоняются с помощью крюка наклонного
устройства 60, установленного на противоположной подвижной балке. Во время этой операции
вспомогательные наклонные ползуны остаются в положении покоя, то есть верхний остается позади
направляющей кромки 65 балки, а нижний — ниже верхней кромки роликовой направляющей. Если тяжелый
слиток уже был прокатан до относительно небольшого поперечного сечения, так что он достиг большой
длины, то он проходит 70 через роликовые проходы, которые не являются квадратными или прямоугольными.
Именно на этом этапе начинается работа вспомогательных наклонных ползунков. Сначала прокатанный
пруток, согласно изобретению, поднимается с 75 ролика станины роликов нижним ползуном. Для этого он
осциллирующе подвешивается к направляющей балке в кожухе. Качательное движение осуществляется
специальным приводом, например, кривошипно-шатунным приводом 80. Нижний ползунок может также
поддерживаться в неподвижном, не осциллирующем механизме, в этом случае он предпочтительно также
имеет скользящее положение.
В этом случае рифленый край нижнего 85-го наклонного ползуна должен располагаться выше верхнего края
роликов, так что прокатанный пруток, выходя из ролика, насаживается на наклонный ползун и, таким образом,
автоматически поднимается с ролика станины ролика. Операция, занимающая 90 секунд, заключается в
перемещении верхнего вспомогательного наклонного ползуна, который наклонен под острым углом к нижнему
ползуну, в сторону роликовой направляющей. Перемещение осуществляется специальным приводом,
например, через коническую зубчатую передачу, который приводит в движение и аксиально перемещает
шпиндель ползуна, один конец которого снабжен резьбой. Связанная с ним гайка установлена в неподвижном
положении в направляющем корпусе. Два наклонных ползуна наклоняют заготовку за счет взаимодействия
поверхностей их захватывающих кромок.
При подъеме ромбовидного поперечного сечения верхний наклонный поршень должен иметь возможность
отклоняться вверх. По этой причине корпус верхнего наклонного поршня также подвесен на направляющей
балке с колебательным движением. Чтобы наклонный поршень сам не отрывался от прокатанного прутка, в
результате чего уже наклоненное поперечное сечение может снова упасть, отклонение вверх тормозится
противовесом. При скольжении к следующему 5-валковому проходу прокатанный пруток, захваченный
наклонными поршнями, удерживается и направляется в наклонном положении. Конструкция одного или обоих
наклонных поршней в виде ролика или роликов с положительным приводом предотвращает заклинивание
наклоненного прокатанного прутка при его подаче в валки, а также облегчает транспортировку в других
отношениях. Когда прокатываемый пруток, проходя через валки, выходит из зоны досягаемости наклонных
поршней, верхний наклонный поршень быстро опускается обратно под действием противовеса, пока
движение не будет ограничено. останавливаться.
Изобретение иллюстрируется на примере прилагаемых чертежей в разрезе рабочей вальцовой платформы,
оснащенной известным устройством наклона и перемещения, с выпрямляющими и направляющими
планками, образующими боковые стенки вальцовой платформы. На правой направляющей планке установлен
известный крюковой наклонный механизм, а на левой планке — два вспомогательных наклонных поршня. На
этих чертежах на фиг. 1 показаны два вспомогательных наклонных поршня в положении покоя, в то время как
на вальцовой дорожке лежит прокатанный брусок ромбовидного сечения, который необходимо наклонить или
поднять; на фиг. 2 показано, как нижний наклонный поршень поднял прокатанный брусок с валка вальцовой
платформы; и на фиг. 3 показано, как верхний наклонный поршень, смещая ромбовидное сечение вправо, уже
поднял его, при этом нижний поршень служит упором.
Соседние файлы в папке патенты