Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11582
.pdf
концентрически расположенных пазов в форме замочной скважины, а горизонтальная верхняя часть сосуда
снабжена соответствующим количеством аналогично расположенных штифтов или шпилек с головками.
Расширенные части пазов входят в зацепление со штифтами с головками при частичном вращательном
движении дымохода, обеспечивая надежное соединение. Предпочтительно, соответствующие кромки узких
частей пазов слегка приподняты над расширенной частью пазов, чтобы обеспечить миниатюрные наклонные
плоскости в более узкой части пазов, с которыми взаимодействуют нижние стороны головок штифтов, что
позволяет обеспечить усилие зажима, указанное в пункте 55. Нижняя сторона соответствующих головок
Штифты, взаимодействующие с наклонными плоскостями, имеют закругленные края, что позволяет легко
осуществлять вращательное движение и зажимное действие. 60 Сосуд имеет кольцевую форму, а его
верхняя часть слегка утоплена, образуя окружной ободок, внутри которого располагается горизонтальное
основание дымохода. На верхней части указанного фланца между его периферией и стенкой дымохода
предусмотрена горизонтально расположенная канавка или втулка, образующая подшипник для шпинделя
механизма намотки фитиля. 70 Дата: 23 ноября 1932 г.
Для заявителя:
GEOR-GR, T FUERY, дипломированный патентный поверенный, Newhall Chambers, 8, Newhall Street,
Ирмингем.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах отопления на жидком топливе или радиаторах.
Я, Роуленд У. Ан Р. В. Нил, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Грэм-стрит, 68, Бирмингем,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
частично описаны и установлены в следующем заявлении:.
Данное изобретение относится к масляной отопительной печи или радиатору, предназначенному для
установки под капотом автомобиля с целью предотвращения замерзания воды в системе циркуляции
охлаждения двигателя, например, когда автомобиль находится в гараже.
Изобретение относится к печи или радиатору, включающему основание и -: J -<( X СПЕЦИФИКАЦИЯ _
Дата подачи заявки: 24 ноября 1932 г. № 33,192/32.
Фотография слева: 17 ноября 1933 года.
образуя топливный резервуар, приспособленный для вращения шпинделя 5. Перфорированная стенка
колпака 6 покрыта тонким тиском, а защитный кожух или колпак выполнен из сетчатой проволоки 7,
аналогичной тонкоперфорированной проволочной сетке шахтера, или имеет отверстия в олове. Основание
колпака 6 снабжено кольцевым фланцем 8, а верхняя часть 9 колпака утоплена на 10 для обеспечения
съемного соединения с резервуаром посредством кольцевого посадочного места для приема указанного
фланца основания, который снабжен множеством концентрически расположенных пазов 12, в то время как
соответствующее 75 герметично между резервуаром и... Цель изобретения состоит в том, чтобы обеспечить
улучшенную конструкцию печи, которая герметична между резервуаром и... вытяжной колпак, в котором
колпак выдвигается из верхней части резервуара.
Съемно соединенные с резервуаром в виде пазов 12, края 11 пазов 12 немного более эффективны и
приподняты над плоскостью увеличенного отверстия. Согласно изобретению, основание пазов 16 снабжено
фланцем, который создает эффективное газонепроницаемое соединение с нижней стороной основания
фланца и съемным соединением между указанной верхней поверхностью резервуара при относительном и
указанной верхней поверхностью, включающим относительное частичное вращение для соединения с
резервуаром. Края 11 пазов 12 немного более эффективны и экспедиционны.
Отсоединение. Нижние стороны головок шпилек - еще одна особенность изобретения, обозначенная цифрой
13, слегка закруглены, как показано на цифре 17, чтобы облегчить вращение фланца основания 8 в зажимное
устройство, поднимая и опуская его. Устройство 1, будучи отсоединенным от верхней части резервуара, 90
эффективно обеспечивает герметичность между фланцем и верхней поверхностью резервуара, так что между
ними создается практически герметичное соединение.
чтобы намотка контролировалась. Горизонтально расположенная втулка 18 находится снаружи печи, фланец,
предусмотренный в основании фланца 8, служит также для удержания горелки в нужном положении и в
качестве подшипника для шпинделя 5 фитиля 95, предотвращая вращательное движение устройства
подъема и опускания, а также, согласно дальнейшим конструктивным особенностям изобретения, втулка
обеспечивает практически герметичное соединение между шпинделем и расположенным снаружи колпака и
плотно прилегающим к нему фланцем 8. Когда горелка 3 находится в -35, она входит в углубление на верхней
поверхности отверстия 2, фланец 8 удерживает 00 в резервуаре, а соединение горелки с резервуаром
осуществляется за счет шпинделя 5. Заливка в резервуар осуществляется втулкой 18, при этом шпиндель 5
управляется снаружи.
Возможно, хвостовик масляной горелки подходит к центру. Предпочтительно использовать углубление 10 в
верхней части резервуара, которое в противном случае закрыто на верхней поверхности резервуара.
Соединение, когда оно выполнено, приводит к тому, что относительная часть вращается, перемещая базовый
фланец 8 по окольному пути. Это удобно осуществить, обеспечив дополнительное крепление штифта и паза.
Зацепление между входом горючего пара в базовый фланец кожуха и верхней поверхностью масляного
резервуара. Теперь, подробно описав и выделив предпочтительное конструктивное решение, характер моего
изобретения представлен символом tibn, laud i vny that way it is to
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_407148.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=407148&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB407148A
[]
qr N 1
> 1\ лж
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, Эрик К.Р., П.Л. Эвис, подданный Великобритании, проживающий по адресу: «Рамиллес», Марлборо-роуд,
106, Ковентри, графство Уорик, и К.И.Т.А.Л.Р.Н.Н., подданный Великобритании, проживающий по адресу:
Куинс-роуд, 17, Ковентри, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к определенным усовершенствованиям и модификациям поршня,
описанным в описании нашего предыдущего патента № 372910. В конструкциях, описанных в
вышеупомянутом описании, верхняя часть гнезда шарового шарнира обязательно находится в натяжении при
работе двигателя, и одной из целей настоящего изобретения является обеспечение улучшенной формы или
расположения указанной части гнезда, которая позволит ей противостоять растягивающим напряжениям,
которым она подвергается при использовании.
Изобретение также включает в себя определенные модификации конструкции шара и головки шатуна, целью
которых является снижение производственных затрат и повышение эффективности соединения в целом.
Согласно данному изобретению, растягивающие напряжения, воздействующие на верхнюю часть шарового
шарнира, о котором идет речь, адекватно компенсируются либо за счет усиления указанной части, либо путем
перемещения плоскости деления 3f между ней и нижней частью в направлении головки поршня относительно
геометрического центра шарнира.
В первом случае указанная верхняя секция существенно усилена для сопротивления растягивающим
напряжениям путем придания ей внешнего фланца, толщина которого значительно превышает толщину
стенки секции, а для уменьшения избыточного веса этот фланец может быть утоплен по всей его внешней
поверхности.
В последнем случае плоскость разделения двух секций гнезда может совпадать с верхней поверхностью
плоской головки шатуна, то есть ближе к своду поршня, что, следовательно, снижает интенсивность
растягивающих напряжений, воздействующих на верхнюю секцию гнезда.
Вместо изготовления шара из трех секций, как в исходном патенте, теперь предлагается изготавливать его
либо цельным куском, либо половинками, разделенными в плоскости, проходящей через ось шатуна.
В первом случае сплошной шар 1 может быть прорезан в направлении, параллельном оси коленчатого вала
двигателя, для приема плоской головки шатуна, зацепление которого с шаром осуществляется в боковом
направлении через открытый конец паза, прорезанного в шаре 65 под прямым углом к первому пазу и
имеющего такую форму, чтобы вмещать шейку шатуна под головкой.
В качестве альтернативы, головка шатуна может быть выполнена как отдельная деталь и вставлена в паз,
вырезанный по шарику в направлении оси коленчатого вала двигателя, при этом конец шатуна впоследствии
вставляется через отверстие, образованное в шарике ниже и перпендикулярно указанному пазу, а головка и
шатун скрепляются вместе любым подходящим способом, например, посредством резьбового соединения с
фиксирующей шайбой 80, проходящей через две части.
В тех случаях, когда шар изготовлен из двух половинок, плоская поверхность каждой половинки имеет
углубление Q для размещения одной половины головки и шейки шатуна, причем две половинки шара 85
собраны вокруг головки в боковом направлении и, при необходимости, скреплены между собой с помощью
разрезного пружинного кольца, занимающего место в канавке, вырезанной вокруг шара в плоскости,
перпендикулярной плоскости деления.
Прежнее соединение типа «шип-паз» между шаром и головкой шатуна может быть исключено, а
относительное поступательное движение между головкой и шаром может быть ограничено направлением,
параллельным коленчатому валу двигателя, путем придания указанной головке плоской поверхности по
бокам, прилегающим к продольным стенкам паза в шаре шатуна.
Если мяч изготовлен из цельного куска. Дата подачи заявки: 26 ноября 1932 г. № 33480/32.
(Дополнение к патенту № 372910 от 14 апреля 1931 г.) Полный левый вариант: 7 ноября 1933 г.
Завершено: 15 марта 1934 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к поршням или связанные с ними.
и прорезается для приема головки, если соединительный элемент 11 d - открытые концы прорези могут быть
закрыты любым подходящим способом, например, с помощью разрезного пружинного кольца, введенного в
канавку, вырезанную вокруг шара в плоскости указанной прорези. Это эффективно предотвратит любую
тенденцию к тому, чтобы смазочное масло, проходящее из маслопровода в шатуне в маслопровод в верхней
части шара, проходило между головкой и прорезью в шаре.
Гнездо в целом может быть закреплено в своем гнезде в трубчатом удлинителе поршневой головки с
помощью втулки или воротника, которые, вместо того чтобы быть выполненными как неотъемлемая часть
нижней секции гнезда, как в предыдущей конструкции, могут быть выполнены отдельно от нее и
приспособлены для ввинчивания в открытый конец указанного удлинителя и для опоры своим внутренним
концом на выступ или фланец на указанной нижней секции. Дата: 24 ноября 1932 г. Т. ФЛЕТЧЕР УИЛСОН, LL
B. Член дипломированного института патентных поверенных, Национальная провинциальная банковская
палата, Ковентри, агент заявителей. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к поршням или связанные с ними.
Мы, Эрик К. Рис П. Лувис, британский подданный, проживающий по адресу: «Рамиллес», Мальборо-роуд, 106,
Ковентри, графство Уорик, и Альфред Найт, британский подданный, проживающий по адресу: Куинс-роуд, 17,
Ковентри, настоящим заявляем о природе данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к некоторым усовершенствованиям и модификациям изобретения,
изложенного в описании нашего предыдущего патента № 372 910, и, в частности, к описанной в нем
конструкции, в которой центр вращения -40 универсального соединения между поршнем и шатуном
зафиксирован относительно поршня, и в которой предусмотрено ограниченное относительное перемещение
между поршнем и шатуном в направлении, параллельном оси коленчатого вала.
В описанной выше конструкции шарик разделен на две части в плоскости, перпендикулярной оси шатуна, а
нижняя часть разделена для облегчения его сборки вокруг головки шатуна. В этом случае относительное
перемещение между поршнем и шатуном в направлении, параллельном оси коленчатого вала,
обеспечивается за счет образования контактных поверхностей верхней части шарика и головки шатуна с
помощью пазово-шипового соединения. Целью настоящего изобретения является создание поршневого узла
и шатуна, которые одновременно легче, прочнее, эффективнее и дешевле, чем описанные в исходной
спецификации и упомянутые выше.
Согласно данному изобретению, относительное перемещение тела между поршнем и шатуном под прямым
углом к оси цилиндра ограничивается направлением 10, параллельным оси коленчатого вала, путем прорезки
шарика в этом направлении для приема соответствующей головки и/или шейки шатуна. Сам шарик может
быть выполнен либо из одной 75-й детали, либо из двух половин, разделенных в плоскости, содержащей оси
цилиндра.
Изобретение также включает в себя определенные усовершенствования в гнезде для шара, разработанные с
целью уменьшения или устранения риска разрушения под воздействием сильных нагрузок, возникающих в
условиях эксплуатации.
Для того чтобы изобретение было (ясно понятным и легко применимым на практике), в следующем описании
делается ссылка на прилагаемый чертеж, на котором, на рисунке 1, изображен поперечный разрез поршня,
иллюстрирующий улучшенную форму поперечного соединения, причем разрез выполнен в точке...
Рисунок 2 представляет собой аналогичный вид под прямым углом к оси коленчатого вала. Рисунки 3-4 и 5
представляют собой детальные разрезы цельного шарового шарнира, используемого в соединении,
показанном на рисунках 1 и 2, причем рисунок 5 является его планом в разрезе.
На рисунке ti представлен общий вид головки 100 соединительного стержня.
На рисунке 7 показана дальнейшая модификация универсального шарнира N, в котором шар выполнен из
двух половинок, приспособленных для сборки вокруг головки соединительного стержня 105 в боковом
направлении.
На рисунках 8 и 9 представлены подробные изображения, иллюстрирующие альтернативные конструкции
шарового шарнира.
407,148 в направлении, параллельном оси коленчатого вала двигателя, для приема плоской головки шатуна a
(рис. 6), зацепление которой с шариком l осуществляется в боковом направлении через открытый конец паза d
2 (рис. 2-5), вырезанного в шарике под прямым углом к пазу 1 c и имеющего такую форму, как показано, чтобы
вместить шейку шатуна под головкой. Указанная головка шатуна выполнена в виде свободно скользящей
посадки в пазу dt, образованном параллельными плоскими сторонами a 2, так что относительное
поступательное движение между головкой и шариком ограничено направлением, параллельным оси
коленчатого вала двигателя. В качестве альтернативы, или в дополнение к плоским сторонам на головке,
прилегающая часть шейки шатуна может быть образована аналогичными плоскими сторонами для
взаимодействия со сторонами паза d; Открытые концы паза d' могут быть закрыты любым подходящим
способом, например, с помощью разрезного пружинного кольца (не показано), вставленного в канавку,
вырезанную вокруг шарика в плоскости указанного паза gb. Это эффективно предотвратит любое стремление
смазочного масла, проходящего из маслопровода a O в головке шатуна в маслопровод da в верхней части
шарика, проходить на 9° между головкой и пазом J a в шарике.
В месте, где шар (изготовлен пополам, как показано на рисунке 7), он разделен в плоскости, параллельной
оси коленчатого вала двигателя и содержащей ось шатуна, а плоская поверхность каждой половины имеет
углубление d4 для размещения одной половины головки a' и шейки шатуна a. Две половины шара 105
собраны вокруг головки в боковом направлении и, при необходимости, скреплены вместе с помощью
разрезного пружинного кольца (не показано), занимающего место в канавке, вырезанной вокруг шара в
плоскости, перпендикулярной плоскости деления. Кроме того, форма углублений и головки шатуна такова, что
относительное поступательное движение между головкой и шаром может происходить только в направлении,
параллельном оси коленчатого вала двигателя.
Головка шатуна при желании может быть выполнена как отдельная деталь, а не как единое целое с шатуном, i
2 O в этом случае она может быть вставлена в паз, прорезанный в шарике в направлении оси коленчатого
вала двигателя, при этом конец шатуна вставляется через отверстие, образованное в сплошном шарике 125
ниже и перпендикулярно указанному пазу, и впоследствии крепится к головке любым подходящим способом,
например, посредством резьбового соединения с фиксирующим штифтом, проходящим через две части 130:
на всем чертеже аналогичные обозначения, как указано в соответствующих обозначениях.
Обращаясь к чертежу, а обозначает шатун, а б — поршень, который может быть отлит под давлением из
любого подходящего сплава, с внутренним центральным трубчатым элементом 1)1 для размещения гнезда в
для шарика г-.
Как будет показано далее, поршень имеет более легкую конструкцию, чем показано в основной
спецификации, причем элемент bl пружинит из нижней части.
- головка поршня вместо того, чтобы крепиться к верхней части поршня. - Помимо уменьшения веса,
достигаемого таким образом, снижается склонность указанного элемента, а следовательно, и удерживаемого
им гнезда, к чрезмерному нагреву.
В конструкции, показанной на рисунках 1 и 2, гнездо c разделено на верхнюю и нижнюю секции, а внутренний
конец отверстия трубчатого элемента bl образован выступом b2, который служит опорой для кольцевого
фланца или ряда выступов c, образованных вокруг верхней секции гнезда c. Указанный фланец или выступы
c, помимо обеспечения надежной фиксации гнезда, также фактически усиливают его верхнюю секцию,
защищая ее от значительных растягивающих напряжений, которым она подвергается при работе двигателя. В
качестве альтернативы, эти напряжения могут быть уменьшены путем разделения гнезда в плоскости,
смещенной относительно геометрического центра соединения в направлении головки поршня, как показано
на рисунке 9, в этом случае соединение между секциями c, c2 может быть сделано маслонепроницаемым с
помощью фланцевого кольца e. Или же указанных напряжений можно полностью избежать, разделив гнездо c
в плоскости, содержащей ось поршня, как показано на рисунке 8, при этом смежные кромки c0 являются 1; с
фланцами и примыкающие друг к другу.
Нижняя секция гнезда o O может, как показано на рисунках 1 и 2, иметь выступ для приема свободного края
верхней секции a и может быть выполнена снаружи с резьбой, предназначенной для зацепления с
соответствующим резьбовым наружным концом отверстия элемента bl, в этом случае ее наружный конец
может быть зубчатым или иным образом сформирован для облегчения операции завинчивания в элемент bl.
Вместо завинчивания секции e O в элемент bl ее можно закрепить в нем с помощью гайки-втулки, как показано
на рисунках 8 и 9, при этом гайка упирается в фланец c 4 на секции c 6 и входит в резьбу в отверстии
элемента bi.
В конструкции, показанной на рисунках 1–5, шарик d изготовлен из цельного куска металла или сплава и
продет через него в (P 407,148). Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ
его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_407149.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=407149&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB407149A
[]
i3;z
ПАТЕНТ, СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА^ e; fr Дата Конвенции (Германия): 4 декабря 1931 г.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 29 ноября 1932 года.
4079149 № 33,755/32.
Завершено: 15 марта 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области генераторов непрерывного тока и связанные с ними разработки.
Мы, компания A Ki TIENGESELISCIIAFT BROWN, Bov Epi & Cis, Баден, Швейцария, являющаяся швейцарской
компанией, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления подробно
описаны и определены в следующем заявлении:
Использование генераторных установок, которые в последнее время имеют тенденцию к увеличению
размеров, часто требует, по регулирующим причинам, применения двух возбудителей (основного и
вспомогательного), причем вспомогательный возбудитель служит для возбуждения основного возбудителя.
Использование двух отдельных возбудителей, помимо большого занимаемого пространства и трудностей,
связанных с будущим расширением, имеет определенные недостатки электрической природы, такие как,
например, большая магнитная инерция, поскольку магнитные инерции двух машин должны действовать
последовательно во времени, что приводит к длительным периодам регулирования при определенных
изменениях тока основного возбудителя в процессе работы.
Благодаря существующей системе сокращения периода регулирования генераторов эти недостатки в
значительной степени устраняются, а потребляемая мощность регулирующих элементов снижается.
Требования к регулированию определенных колебаний тока в главном возбудителе снижаются.
3; Согласно изобретению, это достигается с помощью отдельной возбуждающей машины, которая, как уже
известно в случае машин непрерывного тока, имеет железо, разделенное в осевом направлении, причем
такое расположение приводит к образованию двух отдельных магнитных цепей, одна из которых, цепь I,
самовозбуждается регулируемым образом отдельной вспомогательной обмоткой якоря и возбуждающей
обмоткой, питаемой от нее, а другая цепь, цепь II, возбуждается напряжением самовозбуждающейся цепи
посредством дополнительной возбуждающей обмотки с регулированием или без него, в то время как
основная обмотка якоря охватывает потоки этих двух магнитных цепей.
Изобретение будет описано далее на примере со ссылкой на прилагаемый чертеж lPrice lf-l, на двух рисунках
которого показаны упомянутые обмотки и магнитные цепи 55.
Статор и ротор разделены в осевом направлении, и две основные полюсные части полученного таким
образом статора снабжены отдельными обмотками возбуждения a и b, в то время как обмотка ротора c,
соединенная с главным коммутатором g, совместно окружает обе части i и i F ротора. Разделение железа
может быть либо на две равные части, либо, как показано, на две части неравного размера. Обмотки a и b
питаются от небольшого отдельного вспомогательного коммутатора d ротора, который предпочтительно
дополнительно вставлен в узкую часть ротора в несколько расширенные пазы у основания паза.
Два примера на чертеже имеют обозначение 75; общая особенность заключается в том, что при
определенном изменении тока в обмотке возбудителя a согласно рис. 1 или a 1 согласно рис. 2 через
регулятор h i e при изменении магнитного потока в полюсах детали 80.
При изменении магнитного потока в стержне статора, прямо синхронно с этим изменением потока, происходит
соответствующее изменение электродвижущей силы E, индуцированной в главной обмотке якоря. Однако при
использовании двух отдельных возбудителей изменение потока вспомогательного возбудителя в первую
очередь не влияет на напряжение главного возбудителя, но вспомогательный возбудитель должен сначала
изменить свое напряжение, и только после этого может произойти изменение напряжения на главном
возбудителе в соответствии с постоянной времени цепи его обмотки возбудителя и его собственной
магнитной инерцией. В этом случае, рассчитанные с момента начала смещения регулятора, инерции двух
возбудителей должны преодолеваться последовательно во времени до тех пор, пока не будет достигнуто
новое стационарное состояние, в то время как в устройствах, соответствующих изобретению, инерция
вспомогательного возбудителя устраняется, поскольку особенность нового возбудителя заключается в том,
что он, так сказать, содержит вспомогательный возбудитель внутри 105. Таким образом, периоды
регулирования должны сократиться, что также обеспечит более эффективное использование имеющегося
пространства и более благоприятные условия для будущего расширения.
В случаях, когда возникает необходимость поддерживать напряжение возбудителя на очень низком уровне
или даже до отрицательных значений, регулятор h и две обмотки a и b могут быть расположены в
соответствии с рисунком 1. Возможность отрицательного напряжения E зависит от того, в какой точке рисунка
1 точка подключения обмотки b находится на сопротивлении делителя напряжения регулятора h. Если,
например, согласно рисунку 1, сектор регулятора находится в этой точке подключения, то обмотка b не
пропускает ток, а обмотка a по-прежнему пропускает определенный ток возбудителя. Если сектор
перемещается дальше вверх отсюда, ток в b становится отрицательным, а следовательно, и магнитный поток
в части II относительно части I.
То, может ли результирующий поток быть отрицательным и в какой степени, зависит от того, насколько велика
железная часть II по отношению к I.
В больших возбудителях может случиться так, что при использовании регулирования напряжения согласно
рис. 1 мощность возбудителя не может быть компенсирована регулятором напряжения II. В таких случаях
может быть предусмотрено устройство, подобное показанному на рис. 2. Изменение магнитного потока в
части I железа будет происходить через составную обмотку a', через которую протекает ток возбуждения
обмотки b, создающий электродвижущую силу в главной обмотке якоря генератора, которая находится в фазе
с изменением магнитного потока. Эффект суммирования через обмотку a' может быть настолько велик, что
через нее вспомогательное напряжение e изменяется в очень широких пределах, благодаря чему регулятор
освобождается от значительной части регулируемой мощности.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения...
Чтобы определить, каким образом это должно быть выполнено, мы заявляем, что то, что мы заявляем,
представляет собой: 1. Устройство для сокращения периода регулирования генераторов, характеризующееся
использованием отдельной возбудительной машины, в которой статор и ротор разделены в осевом
направлении известным образом, так что образуются две отдельные магнитные цепи, одна из которых
(вспомогательная цепь I) самовозбуждается регулируемым образом отдельной вспомогательной обмоткой
якоря и возбуждающей обмоткой, питаемой от нее, а другая цепь (основная цепь II) возбуждается
напряжением самовозбуждающейся цепи через дополнительную возбуждающую обмотку, работающую либо
с регулированием, либо без него, в то время как основная обмотка якоря охватывает потоки этих двух
магнитных цепей.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_407150.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=407150&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB407150A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, ОФИЦИАНТ СЕЛВИН БУ НХ ТНЕ, проживающий по адресу: 183, Баундари Роуд, Северный Мельбурн, штат
Виктория, Содружество Австралии, столяр, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю, что
данное изобретение имеет следующую природу: Настоящее изобретение относится к высококачественным
крикетным битам, рукоятка которых состоит из соединенных между собой секций тростника, чередующихся в
нижнем конце в виде клина, закрепленного в V-образном пазу в верхнем конце лопасти биты.
Внешние секции тростника обычно формируются вокруг центрального элемента прямоугольного сечения или
состоят из поперечных секций с вставленными между ними резиновыми полосками для амортизации ударов.
При такой конструкции различные полосы тростника работают в противоположных направлениях, то есть
направление волокон или зерен не совпадают. Это противонаправление волокон снижает упругость и
амортизационные свойства рукоятки.
Благодаря настоящему изобретению минимизируются недостатки указанной ранее конструкции рукоятки, и
предлагается конструкция, в которой участки тростника взаимодействуют в направлении волокон или «зерна»,
а также создается рукоятка, обладающая достаточной прочностью.
Согласно данному изобретению, каждая секция тростника состоит из радиальных секторов с равными
площадями поперечного сечения, которые при соединении образуют круглое поперечное сечение.
Между соседними секторами или парами соседних секторов вставляется полоса упругого материала,
например, резины, которая расходится от центрального цилиндрического сердечника из аналогичного
материала.
Упомянутый сердечник простирается от верхнего конца рукоятки до нижнего клиновидного конца, где он
соединяется с выровненным штифтом, который идет вниз.
Вершина клина. Штифт обеспечивает прочность клина, а центральный упругий сердечник действует как
эффективный амортизатор. Расположение секторов таково, что волокна концентричны по всему круговому
сечению рукоятки.
Дата: 30 ноября 1932 года.
Гарри А. М. Леллан, представляющий интересы заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в крикетных битах.
Я, 1, Вр Эйтер Селвин Бантин, проживающий по адресу: 183, Баундари Роуд, Северный Мельбурн, штат
Виктория, Содружество Австралии, столяр, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к крикетным битам, рукоятка которых изготовлена из составных продольных
полос или секций тростника или подобного материала, заканчивающихся снизу клином, закрепленным в
V-образном пазу в верхней части лопасти биты.
Уже известно, что рукоятка lPrice 11-l Ftgg o K 1 Q (,1) имеет центральный сердечник из каучука, окруженный
обычными полосами тростника, причем сердечник простирается почти до уровня плеч биты. Также известно,
что рукоятку делят продольно на секторы путем пересечения пропилов, идущих вниз до плеч, и покрывают
внутренние поверхности этих секторов 80 полосами листового каучука; в одном случае центральное
отверстие, идущее от внешнего конца рукоятки вниз в место соединения за плечом биты, заполнялось с
помощью деревянного сердечника 85, покрытого листовым каучуком и забитого молотком так, чтобы
закрепить его нижний конец ниже плеча, прежде чем покрыть сегменты рукоятки листовым каучуком. В другой
конструкции g S Дата заявки: 30 ноября 1932 г. № 33,890/32.
Фотография слева: 6 июля 1933 года.
Завершено: 15 марта 1934 г.
2
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в крикетных битах.
407,150 2 407,150 Рукоятка была частично (4) выполнена в форме креста по всей длине, образуя прочный
тростниковый сердечник, вокруг которого с высоким натяжением наматывалась полоска тонкой резины,
вдавливаемая в угловые зазоры с помощью клиньев, при этом вторая намотка резины аналогичным образом
вдавливалась в нужное положение другими клиньями, а промежутки между ними заполнялись кусочками
тростника.
Было также предложено изготавливать бильярдные кии, клюшки для гольфа и ракетки для игры в мяч,
используя для их сборки прямослойные полосы из твердой древесины с прямыми волокнами (например,
ясеня, ликория, бука и твердого клена), расположенные таким образом, что нахлесты или слои более плотной
древесины располагаются параллельно или перпендикулярно внешним поверхностям полос, при этом в таких
бильярдных киях или клюшках отсутствуют центральные сердцевины.
Рукоятка крикетной биты, согласно настоящему изобретению, характеризуется тем, что она снабжена
центральным резиновым сердечником с цельными ребрами, которые простираются наружу и радиально от
сердечника, причем эти ребра расположены между шестью продольными полосами усеченной секторной
формы, из которых и состоит рукоятка.
Продольные полоски тростника, имеющие поперечное сечение в виде усеченных секторов и нарезанные
(предпочтительно парами между соседними ребрами) вокруг ребристого резинового сердечника,
сформированы и расположены таким образом, что поперечное сечение волокон практически совпадает по
всей длине рукоятки, так что тростниковые секции действуют в направлении волокон или волокон, улучшая
упругие и впитывающие свойства рукоятки.
Ребристый резиновый сердечник предпочтительно доходит до плеч биты, а нижняя клиновидная часть
рукоятки, соединенная с лезвием, снабжена продольным армирующим деревянным сердечником, который в
верхней части упирается в нижнюю часть ребристого резинового сердечника.
Прилагаемые чертежи демонстрируют практическое применение изобретения.
На этих чертежах: фиг. 1 — вид спереди ручки для шляпы, установленной в лезвии биты.
Рис. 2 представляет собой продольный вертикальный разрез по линии II-II на рис. 1.
На рисунках 3 и 4 показаны поперечные сечения в увеличенном масштабе, по линиям III-III и IV-IV
относительно рисунка L. Рукоятка H соединена с лезвием биты B. Цилиндрическая часть рукоятки H снабжена
центральным упругим сердечником C из резины с радиальными полосами или ребрами R из того же
материала, причем эти ребра являются неотъемлемой частью шнура и расположены между каждой соседней
парой тростниковых секторов A. Таким образом, между двумя соседними секторами R находятся два
расположенных рядом усеченных сектора A. Секторы A прикреплены к упругому сердечнику C и ребрам R с
помощью клеящего вещества, такого как клей. Усеченные сектора тростника A в цилиндрической части
рукоятки H имеют на противоположных сторонах сердечника C равные площади поперечного сечения (см.
рис. 3) и образованы тростниковыми полосами с расположенными волокнами. Как уже говорилось ранее, это
также относится к клину W рукоятки (см. рис. 4), в котором, однако, из-за клиновидной формы только
противоположные сектора имеют одинаковые площади, при этом средний сектор А на задней части биты
глубже, чем средний сектор А на лицевой стороне биты.
Продольные полосы А из тростника (в плане имеют форму усеченного сектора) сформированы таким
образом, что когда эти полосы соединяются вокруг сердцевины и ручка скрепляется, волокна древесины
располагаются поперечно концентрично относительно ручки по всей ее длине. Иными словами, поперечный
разрез ручки в любой точке ее длины будет проходить поперек волокон, и поперечное сечение покажет
практически концентрическое расположение волокон.
Ребра R, интегрированные с центральным сердечником C, могут располагаться между соседними секторами
A или (как показано на рисунке) между парами соседних секторов тростника 100. Клин W или сращиваемая
часть рукоятки H снабжены продольно усиливающим сердечником CW, предпочтительно из дерева,
например, круглым штифтом, который заканчивается своим верхним концом вплотную к нижнему концу
упругого сердечника C внутри цилиндрической части рукоятки. Этот усиливающий сердечник или
выровненный штифт OW p 8 продвигается вниз к вершине клина сращивания. Штифт CW 110 обеспечивает
прочность клина, в то время как центральный упругий сердечник C действует как эффективный амортизатор.
Рукоятка H впоследствии натягивается или обматывается обычным способом для соединения 115 секторов A
с центральным упругим сердечником C. Теперь, когда подробно описана и установлена природа моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что согласно п. 1: (1) Крикетная бита,
Соседние файлы в папке патенты