Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11549
.pdf
Мы, компания Tun G-AMOP11OxNE, LIimirED, из Илайеса, Мидлсекс, британская компания, и An'riiun IAl,,. C
CooP! Я, Сайк Ингс из Эпплдора, Айвер, Бакингемшир, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что
данное изобретение имеет следующий характер:
Настоящее изобретение относится к электромагнитным устройствам связи, например, используемым в
радиоприемниках.
В радиоприемнике, использующем электромагнитно связанные цепи, громкость звука, излучаемого
громкоговорителем или аналогичным устройством в выходной цепи приемника, может регулироваться путем
изменения связи между цепями. Обычно это делается путем перемещения индуктивной катушки в одной из
цепей относительно соответствующей индуктивной катушки в другой цепи. Однако следует отметить, что по
мере смещения подвижной катушки от положения нулевой связи передаваемая энергия сначала очень
быстро возрастает, а затем замедляется. Для получения, по-видимому, равномерного увеличения выходной
энергии, необходимо, чтобы этот перенос энергии между контактами сначала происходил медленно, а затем
быстро.
Целью настоящего изобретения является обеспечение средств, с помощью которых может быть достигнута
первоначальная передача энергии между соединительными элементами.
:35 В дополнение к предыдущему изобретению, электромеханическое контактное устройство имеет связанную
с ним катушку с коротким замыканием и сопротивлением %, которая, как предполагается, имеет
максимальное магнитное колебание с подвижной катушкой устройства, когда указанная подвижная катушка
находится вблизи положения, соответствующего нулевому замыканию между катушками устройства.
При осуществлении изобретения -45 в случае электромагнитного соединительного устройства, называемого
вариометром -I,rpe, 5, в котором подвижная катушка установлена внутри цилиндрического заполненного
маслом корпуса и вращается вокруг оси, которая перпендикулярна как своей собственной оси [pice I!
1
-1 Учитывая симметрию и ось симметрии неподвижной катушки, мы можем действовать следующим образом:
Подвижная катушка, являющаяся частью контура, передающего энергию, вращается внутри проводящего
цилиндра диаметром 55 мм, открытого с обоих концов. Цилиндр зафиксирован в таком положении, что его ось
симметрии совпадает с осью симметрии подвижной катушки, когда последняя находится в положении,
соответствующем нулевой связи между двумя катушками, составляющими вариометр. Цилиндр имеет
соответствующие перфорации, позволяющие проходить через него шпинделю, несущему подвижную катушку.
Таким образом, цилиндр 65 электронно связан с подвижной катушкой таким образом, что фактически
представляет собой короткозамкнутый виток вблизи нулевой связи катушек, и таким образом нуль
размывается, а увеличение энергии, передаваемой от подвижной катушки к неподвижной катушке, становится
более постепенным вблизи нулевого положительного значения.
Изобретение также может быть применено к электромагнитному соединительному устройству того типа, в
котором подвижная катушка приспособлена для вращения вокруг оси таким образом, чтобы угол между
плоскостями катушки мог быть различным. Корпус (а) расположен так, что его плоскость перпендикулярна
плоскости неподвижной катушки и находится в таком положении, что он лежит в плоскости, окружающей
катушку TnovinL, когда последняя находится в положении, сопрягающемся с 3zdr, обеспечивая связь между
катушками устройства. Данное изобретение ограничено электромагнитными устройствами связи описанного
выше типа, но может быть применено только с устройством, в котором окружающее напряжение (если связь
переменная) изменяется относительно магнитного поля между катушками связи, входящими в состав
устройства.
Датировано 4-м днем февраля 1930 года.
RE D-D1E & -GROSE, -Агенты заявителей, 6, здания Би'эра, Лондон, E.G. 4.
2
346,082 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электромагнитных соединительных устройств или относящиеся к ним.
Мы, компания GnoRAMOPHON COMPANY, LiMITED, из Хейса, Мидлсекс, британская компания, и Анмун Генри
Купер, из Эпплдора, Сайк Ингс, Айвер, Бакингемшир, британский подданный, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к электромагнитным
соединительным устройствам, таким как, например, используемые в радиоприемниках.
В радиоприемнике, использующем электромагнитно связанные цепи, громкость звука, излучаемого
громкоговорителем или аналогичным устройством в выходной цепи приемника, может регулироваться путем
изменения связи между цепями.
Обычно это делается путем перемещения индуктивной катушки в одной из цепей относительно
соответствующей индуктивной катушки в другой цепи. Однако было обнаружено, что по мере смещения
подвижной катушки от положения нулевой связи передаваемая энергия сначала очень быстро возрастает, а
затем замедляется. Для получения кажущегося равномерным увеличения выходной энергии на 20 дюймов,
оцениваемого на слух, необходимо, чтобы передача энергии между соединительными катушками сначала
увеличивалась медленно, а затем — быстрее.
Целью настоящего изобретения является обеспечение средств, позволяющих достичь этой медленной
начальной передачи энергии между соединительными катушками.
Ранее предлагалось использовать закороченную обмотку с низким магнитным сопротивлением,
расположенную в плоскости, перпендикулярной плоскости неподвижной катушки регулируемого
автотрансформатора, для работы с электропитанием с целью устранения нежелательного магнитного потока
в плоскости неподвижной катушки или для противодействия любому изменению магнитного потока в
подвижной катушке, перпендикулярному потоку, создаваемому неподвижной катушкой.
Также было предложено использовать демпфирующую пластину, подвижную катушку и неподвижную катушку,
которые параллельны и расположены близко друг к другу на общей оси, причем подвижная катушка может
перемещаться вдоль этой оси между неподвижной катушкой и демпфирующей пластиной. В такой
конструкции отсутствует нулевое взаимодействие между неподвижной или подвижной катушкой и
демпфирующей пластиной, и небольшое перемещение подвижной катушки вызывает значительное
изменение взаимодействия между неподвижной и подвижной катушками. 60 Согласно настоящему
изобретению, в беспроводном устройстве, имеющем средства для соединения одной части устройства с
другой, эти средства включают подвижную катушку, неподвижную катушку и катушку с низким сопротивлением
65, закороченную таким образом, чтобы иметь практически нулевую магнитную связь с неподвижной катушкой
и максимальную магнитную связь с подвижной катушкой, когда подвижная катушка 70 находится вблизи
положения, соответствующего нулевой магнитной связи между подвижной и неподвижной катушками.
Изобретение будет описано на примере со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1 показывает
электромагнитное соединительное устройство так называемого вариометрического типа, в котором
подвижная катушка установлена внутри цилиндрической неподвижной катушки и может вращаться на 80°
вокруг оси, перпендикулярной как ее собственной оси симметрии, так и оси симметрии неподвижной катушки,
а фиг. 2 показывает применение изобретения к альтернативной форме устройства. 85 На фиг. 1 показана
подвижная катушка 1, являющаяся частью цепи, передающей энергию, которая вращается внутри
проводящего цилиндра 2, открытого с обоих концов. Цилиндр зафиксирован в таком положении, что его ось
симметрии будет совпадать с осью симметрии подвижной катушки 1, когда последняя находится в положении,
соответствующем нулевой связи между двумя катушками, составляющими 95-вольтовый варлометр. Цилиндр
имеет соответствующие перфорации, позволяющие проходить через него шпинделю 3, несущему подвижную
катушку.
Таким образом, цилиндр электромагнитно соединяется с подвижной катушкой таким образом, что фактически
образует короткое замыкание вблизи нулевой связи катушек, и благодаря этому нулевая точка смещается, а
увеличение энергии, передаваемой от подвижной катушки 105 к намотанной катушке 4, становится более
постепенным вблизи нулевого положения.
На фиг. 2 показано изобретение в применении к электромагнитному устройству типа, в котором подвижная
катушка 10 приспособлена для вращения вокруг оси 346,082 12, так что угол между плоскостями двух катушек
10, 11 может изменяться. В данном случае медное кольцо 13 расположено таким образом, что его плоскость
перпендикулярна плоскости неподвижной катушки и находится в плоскости подвижной катушки 10 и окружает
ее, когда последняя находится в положении, соответствующем нулевой связи между катушками устройства.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_346083.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=346083&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB346083A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 7, 1930. № 4147/30.
346,083 Полный текст слева: ноябрь. 5, 1930, «Cemplete Acceptea»: 9 апреля 1931 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к устройствам смешивания и распыления заряда для двигателей
внутреннего сгорания.
Я, АттрТруР ll.naituu, Мосс из Миртл Вилла, Мистертон, графство Ноттингем, подданный короля
Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к устройствам смешивания и распыления заряда для двигателей внутреннего
сгорания, включающим один или несколько винтовых вентиляторов, вращательно установленных во впускном
коллекторе двигателя и закрепленных на пластине или раме, предназначенной для зажима на одном конце
впускной трубы, причем целью изобретения является улучшение конструкции и работы устройства.
Когда устанавливается более одного вентилятора, обычно их устанавливают таким образом, чтобы соседние
вентиляторы -20 имели противоположное направление вращения, причем все вентиляторы могут вращаться
независимо друг от друга. Однако согласно настоящему изобретению, относительно неподвижные лопасти
или лопатки одного направления, расположенные вокруг общей оси, -25 разделены в осевом направлении
лопастями или лопатками противоположного направления, также расположенными вокруг той же оси, и
предусмотрены средства, позволяющие лопастям или лопаткам одного направления вращаться относительно
лопастей или лопаток другого направления вокруг общей оси. Предпочтительно, чтобы два или более
вентилятора с винтовыми лопастями, направленными в одну сторону, были жестко соединены, относительно
зафиксированы и вращались вместе вокруг одной оси, а соседние вентиляторы были разделены лопастями
или направляющими, направленными в противоположную сторону. Лопасти или направляющие между
соединенными вентиляторами предпочтительно выполнены неподвижными и удобно закреплены на раме, на
которой установлены вентиляторы, но они могут быть выполнены в виде вентилятора с винтовыми лопастями
или вентиляторов, установленных таким образом, чтобы вращаться между соединенными вентиляторами
вокруг одной и той же оси, но в противоположном направлении.
В одном из вариантов исполнения две или более пары неподвижных лопастей или направляющих
одинакового направления a-разделены вращающимся вентилятором, имеющим лопасти противоположного
направления.
Лопасти соединенных вентиляторов или комплектов неподвижных лопастей предпочтительно соединяются
друг с другом в разомкнутом соединении, причем лопасти одного вентилятора или комплекта расположены
напротив зазора между лопастями другого при рассмотрении в осевом направлении.
В удобной конструкции предусмотрено фланцевое кольцо O5 для установки впускного патрубка или его
продолжения в корпусе двигателя, при этом фланец кольца зажимается с концом впускного патрубка при его
установке на место. Кольцо (ij) выступает в осевом направлении от своего фланца и несет центральный
шпиндель между рычагами или подобными элементами, которые установлены поперек кольца на одном конце
шпинделя и проходят между осевыми выступами 65 кольца на другом конце. Когда устройство
устанавливается в впускной патрубок, кольцо может быть выполнено в виде трубки, но когда оно
устанавливается на конце впускного патрубка 70 со стороны двигателя, поперек его боковой ветви в корпусе
двигателя, осевые продолжения кольца предпочтительно располагаются диаметрально противоположно друг
другу, образуя элемент, похожий на фримент, с рычагами, которые поддерживают шпиндель.
Два вентилятора с винтовыми лопастями одинакового направления жестко закреплены на шпинделе или на
втулке, установленной на нем, с зазором между ними, а неподвижные 80 лопастей или лопаток
противоположного направления установлены на выступающих частях и выступают в сторону шпинделя в
пространстве между двумя соединенными вентиляторами.
Лопасти двух вентиляторов предпочтительно расположены на некотором расстоянии друг от друга вокруг
своей оси, при этом лопасть одного вентилятора находится на противоположном расстоянии от лопастей
другого.
- Когда осевые продолжения фланцевого кольца образуют каркасообразный элемент 90, между
соединенными вентиляторами удобно располагаются две неподвижные лопасти, расположенные
диаметрально друг напротив друга, но когда фланцевое кольцо выполнено в виде трубки, набор неподвижных
лопастей может быть расположен в виде кругового ряда вокруг продолжения.
В одном из вариантов модификации неподвижные лопасти могут быть заменены вентилятором, имеющим
лопасти, направленные в противоположную сторону по отношению к лопастям соединенных вентиляторов,
установленным на шпинделе или втулке таким образом, чтобы вращаться относительно соединенных
вентиляторов.
В другом варианте конструкции на шпинделе установлен один вентилятор с лопастями одного типа и двумя
комплектами неподвижных лопастей другого типа, по одной с каждой стороны. Для подачи дополнительного
воздуха через кольцо с выступами могут быть предусмотрены средства, которые обеспечиваются осевыми
выступами. Во всех случаях дополнительные комплекты лезвий или расположенные рядом с ними. Например,
неподвижные лопасти и дополнительные вентиляторы могут иметь перфорированное фланцевое кольцо, при
условии, что вентиляторы, которые соединены между собой, могут быть установлены концентрично, при этом
они вместе имеют общий вид и представляют собой устройство, описанное в моей спецификации № 6.
разделенные лезвиями, противоположного смысла. 223,182.
.f требовалось фланцевое кольцо, несущее соединенные вентиляторы и неподвижные лопасти. iino-y bg
Дата4. 6 февраля. 1930.
Джо заменен пластинчатым элементом, имеющим паукообразное строение, предназначенным для
размещения деталей. (Артур Т.Т. Гринвуд, дипломированный патентный поверенный)
во впускном коллекторе двигателя. 39; Улица Байк; Шеффилд.
СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПЬЮТЕРА.
lnipvl? t _in o r1dtn t4,Cekg Устройства смешивания и подачи для двигателей внутреннего сгорания.
1,
Устройство AitTnun H1Anmitnk Moss из мирта согласно настоящему изобретению. Вилла 65E, Мистертон, в
графстве Фи (Рисунок 2) - это план. Фигура. 1.. Дж. Ноттингем, являющийся подразделением короля
Великобритании, настоящим заявляет о правах собственности на все части чертежа.
Природа данного изобретения и то, в чем заключается его суть. В конструкции, показанной на иллюстрации,
выполняется следующее: фланец 06 предназначен для установки на 70, особенно описанную и
установленную впускную трубу, или — продолжение в и посредством следующего утверждения: в отливке
двигателя фланец — данное изобретение относится к устройствам смешивания топлива, которые
зажимаются к концу впускной трубы, и устройствам распыления для внутренней впускной трубы при установке
последней — в двигателях внутреннего сгорания — типа, включающего в себя. -Кольцо 5 удлинено в осевом
направлении от своего фланца 6 двумя винтолопастными вентиляторами, установленными с возможностью
вращения, в местах их расположения, расположенных перпендикулярно друг другу. Опоры 7 и центральный
шпиндель 8 установлен в подшипниках 1e, зажатых к одному концу индукционной трубы, которая крепится
рычагами 11 и 12 соответственно. Цель изобретения заключается в том, что рычаг 11 расположен в одном
месте. Конец - из 80, прежде чем обеспечить улучшения в шпинделе, может быть установлен на кольце 5 или
конструкция и управление вентилятором могут быть выполнены с помощью опор 7 и рычага 12. До этого
момента он был - использован для установки другого конца, который установлен на - или может быть
интегрирован в вентиляторы, чтобы быть, безусловно, вращающимся вместе с опорами 7.
Подшипники 9, соединенные с соседними подшипниками противоположного направления 10,
предпочтительно изготовлены из фосфористой бронзы, 85, и было предложено разделить два подшипника, 9,
имеющих прорези для охвата ii6cfi -fMns барьером. Также его прикрепили штифтами или заклепками для
установки нагревателя и сделали в нем полость. Подшипник 100 представляет собой стационарный
подшипник ступенчатого типа, предназначенный для транспортировки воздуха и обеспечивающий вторичную
подачу упорного усилия. Он имеет прямое крепление и радиально выступает внутрь, удобно установлен в
углублении в трубе 90, питаемой от индукционной трубы, как показано на рисунке 1. При желании.
Между двумя центробежными колесами, имеющими опоры 7 и рычаги 11 и 12, могут быть лопасти того же
направления, установленные на раме, выполненной в виде цельной конструкции, или на подшипниковом
валу, который установлен в подшипниках. Рычаг 9 может быть цельным с рычагом 11.
inutonpp. codigt th rst ---Два вентилятора с винтовыми лопастями 13 и 95, однако два или более вентилятора
14 соответственно жестко установлены на винтовых лопастях этих элементов на шпинделе 8 с зазором между
ними, жестко соединенных для совместного вращения, на котором может быть обеспечено и определено то
же самое, что и в соседних вентиляторах - на расстоянии 15. Лопасти 13, разделенные статичным набором
лопастей или 14 двух лопастей с одинаковыми лопастями, противоположного направления, и набор из двух
неподвижных лопастей. Лопасти 6 из соединенных лопастей или лопастей 16 противоположного направления
установлены на наборах 15ds &r предпочтительно с помощью опор 7, чтобы обеспечить равномерное
распределение веса, при этом лопасти 13 или шпиндель 8 находятся в пространстве между наборами,
противоположными друг другу. _ пространство 'e tetveei эти два. _соединенных вентилятора. i 10 из 4 других
при осевом рассмотрении -лопасти 'tw.6 ftns.re preferIn tl.-coman h--- ivn: ably spaoced apiart--,afroundl thnir
coammon Fi gu r 1 'is hn 'elevatioji partl - in axis, the blade'& 13 each being- disposed section of a charge mixing and
atomizing opposite the space between two of the 346,083 3 blades 14 when viewed axially and vice vera, s shown
clearly in Figure 2, the blades of one fan thus being staged in respect of the ones of the other.
В процессе работы смесь воздуха и паров топлива, проходящая по впускному патрубку к цилиндру двигателя,
соприкасается с лопатками 13, заставляя два соединенных вентилятора вращаться на шпинделе 8. При
выходе из лопаток 13 газовый поток соприкоснется с неподвижными лопатками или направляющими 16,
которые.
будет стремиться отклонить его обратно в направлении, противоположном вращению вентиляторов. Таким
образом, создается турбулентность, приводящая к более плотному смешиванию воздуха и паров топлива.
Хотя лопасть 16, несомненно, будет стремиться замедлить скорость газового потока, это будет лишь
локальная проверка, поскольку вращающиеся лопасти 14 будут действовать как вентилятор или генератор,
стремящийся восстановить скорость газового потока.
Таким образом, вблизи неподвижных лопаток 16 возникнет зона пониженного давления и пониженной
скорости, сопровождаемая турбулентным воздействием газов, которому способствует центробежное действие
лопаток 13, за которой последует зона пониженного давления и повышенной скорости, что в совокупности
будет способствовать повышению эффективности смеси. Любая часть газового потока, которая может пройти
через зону неподвижных лопаток 16 без задержки, встретится с лопатками 14 и тем самым будет
способствовать вращению подключенных вентиляторов.
Хотя на иллюстрации изображены только две из неподвижных лопаток 16, возможно, существует круговая
серия таких лопаток, удерживаемых кольцом, закрепленным на опоре 7. Однако в некоторых случаях
фланцевое кольцо 5 может быть удлинено в виде трубки для обеспечения опоры 7, особенно когда
устройство установлено внутри самой индукционной трубы, и в этом случае круговой ряд неподвижных
лопастей или направляющих 16 будет поддерживаться трубчатым удлинением.
При необходимости могут быть предусмотрены дополнительные комплекты неподвижных лопастей 16 и
дополнительные вентиляторы, причем вентиляторы, соединенные между собой, имеют одинаковое
направление вращения, а разделены неподвижными лопастями, расположенными в противоположных
направлениях. Желательно, чтобы все вентиляторы одного типа были соединены таким образом, чтобы
вращаться как единое целое.
При желании фланцевое кольцо 5 может быть заменено пластинчатым элементом, имеющим паукообразное
строение, для крепления деталей.
во впускном коллекторе двигателя.
Для подачи дополнительного воздуха через прилегающее к нему фланцевое кольцо 5 или 60 могут быть
предусмотрены средства. Например, фланцевое кольцо может быть перфорированным и может быть соосно
установлено с устройством, описанным в моей спецификации №.
228,182. 65 При желании устройство может быть снабжено выступами, диаметрально противоположными
выступам, обычно расположенным на впускной трубе и карбюраторе, чтобы обеспечить альтернативное или
дополнительное средство для его фиксации.
Во всех случаях, при желании, лопасти или направляющие могут быть перфорированы.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_346084.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=346084&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB346084A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 7 февраля 1930 г., № 4783/301.34 08 __ Заявка принята:. 9 апреля 193 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в двигателях.
Я, Б.М.Р. Стэнли Манипн, британский механик, контролирую поток заряда. 1565, Оук-стрит, Окленд, из камеры
8 в верхнюю часть цилиндра 1 округа Аламеда, Калифорния.
Штаты Америки настоящим заявляют, что поршень 3 имеет выпускной клапан, и его конструкция, описанная в
пункте 14, а шток 15 этого клапана входит в зацепление с перфорированной перегородкой 16 дюймов, должна
быть специально описана и определена следующим утверждением: нижний ход поршня 3 определяется
следующим образом:
Данное изобретение относится к двигателям, обозначенным пунктирными линиями на рисунке 1. Клапан 14,
использующий насос и вспомогательную форсунку, открывается, и отработанные газы в цилиндрической
камере для воспламенения заряда и подачи топлива 1 будут выходить через выхлопную трубу 17 и проходить
мимо обратного клапана 18 (см. рис. 6,5). Поршень прошел часть своего хода. Это приводит к двум или более.
Поршень 3' функционально соединен с зарядами, которые должны быть впрыскены для каждой мощности a;
большой шестерней 19 посредством соединительного хода поршня способом, уже предусмотренным штоком
20. Рисунки 1 и 2 наглядно показывают, как – как известно само по себе – шатун эксцентрично расположен под
углом 70°. Согласно изобретению, один из зарядов установлен на шестерне 19 таким образом, что –
указанный заряд взрывается в камере сгорания силового поршня 3, а другой вращает шестерню 19 в
направлении указанного заряда. Взрыв заряда происходит, как показано стрелкой на рисунке 1.
Вспомогательная камера шестерни 19, которая затем впрыскивается, зацепляется с промежуточной
шестерней 21. Шестерня 75 подается в силовой цилиндр, пока силовой цилиндр 21 установлен на валу 22,
который проходит через нижнюю часть картера 23. Поршень все еще находится в процессе передачи
мощности. Он зацепляется, пока шестерня 19 установлена на коротком валу 24, который установлен на одной
из стенок картера 23, как показано на рисунке 2. Мое изобретение выполнено на прилагаемом чертеже, на
котором: 80 Рисунок 1 представляет собой поперечное сечение шестерни 21, которая зацепляется с
шестерней 25, и эта шестерня закреплена шпонкой на валу 26; размер шестерни 19, 21 и 25 таков, что
(Рисунок 2 представляет собой сечение вдоль линии 2-2 на Рисунке 1) и заставляет вал 26 вращаться с
большей скоростью, чем шестерня 19. Рисунок 3 представляет собой сечение вдоль линии 3-3 на Рисунке 1.
Поршень насоса 4 в рабочем режиме соединен с шестерней 19 посредством шатуна силовым цилиндром 1,
цилиндром насоса 27 и шестерней 28, которая зацепляется с 2.
Оба цилиндра могут быть с водяной рубашкой (шестерня 19). Шестерня 28 установлена на или охлаждается
иным способом. Поршень 3 представляет собой короткий вал 29, диаметр которого установлен в цилиндре 1,
а шестерня насоса такова, что поршень 4, установленный в цилиндре 2, совершает возвратно-поступательное
движение со скоростью, вдвое превышающей скорость вращения поршня 4. Каждый цилиндр снабжен свечой
зажигания G', которые пронумерованы 5 и 6 соответственно. Из приведенного выше описания различных
частей устройства можно легко понять принцип его работы. Цилиндр 2 имеет перегородку 7.
отделяет его от патронника 8. Цикл работы следующий: Обратный клапан 9 регулирует поток заряда, уже
заправленного в цилиндр 2, в цепь цилиндра 1, и поршень 3 находится в верхней точке своего хода. Поршень
4 находится в нижней точке своего хода. Впускной коллектор 10 передает заряд. Все клапаны 9, ведущие к
цилиндру 2, и обратный клапан 11, 11, 13, 14 и 18 закрыты. Заряд (!.,Поток заряда в цилиндр также был втянут
в цилиндр 2.
дер. А-проход -12 мест, камера --На этом этапе работы искра 8, сообщающаяся с верхней частью свечи - 5,
воспламеняет и взрывает заряд в цилиндре 105 -1; и -щелевой клапан 13 автоматически - верхняя часть
цилиндра 1, -это -приводит поршень 3 вниз. Немного за пределами области применения изобретения.
Поршень 3 также достиг середины своего истинного положения в радиальном двигателе. В любом из случаев
движения вниз поршень 4 будет иметь дублирующиеся детали, которые сжимают заряд в цилиндре,
расположенный вокруг общего коленчатого вала.
Хотя я показал и описал, что сжатый заряд в камеру 8 через обратный клапан 9 будет воспламеняться от
свечи зажигания 6 в момент, когда поршень 3 достигнет средней точки своего движения вниз, и заявленные
параметры будут учтены.
Взрывающийся газ пройдет через канал 12, мимо обратного клапана 13, и, выяснив природу моего
изобретения и то, каким образом это будет сделано, я заявляю, что то, что -I -80
Соседние файлы в папке патенты