Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11511
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_408426.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=408426&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB408426A
[]
Р М З р Б Ит С М(Ф 7 ЭАЦИЯ /'
Перепечатано с поправками, внесенными в соответствии с разделом 8 Законов о патентах и промышленных
образцах 1907–1932 годов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
408426 Дата подачи заявки: 7 февраля 1933 г. № 3779/33.
Принято к публикации: 12 апреля 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (С ИЗМЕНЕНИЯМИ)
Усовершенствования в системах передачи и снижения мощности или относящиеся к ним (сообщение от
корпорации MELVIN B BENSON CORPORATION, корпорации, учрежденной в соответствии с законами штата
Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, по адресу: 52, Vanderbilt Avenue, город и штат Нью-Йорк,
Соединенные Штаты Америки).
Я, Арт Хью Р. Э. А. Ро Л. Стивенс, бакалавр наук.
(Лондон), Ф. К. С., член Королевского института патентных поверенных, подданный короля Великобритании,
из фирмы Stevens, Langner, Parry & Rollinson, Chartered Patent Agents, 5/9, Quality Court, Chancery Lane,
London, WC 2, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны
быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: -
Данное изобретение относится к системе передачи мощности и редуктору.
Основная цель настоящего изобретения — создание усовершенствованной системы редуктора, которая
отличается простотой конструкции и эксплуатации, компактными габаритами, а также надежной и плавной
работой.
Еще одной целью изобретения является создание усовершенствованного редуктора, включающего
относительно неподвижную вращающуюся шестерню, перемещающуюся по внутреннему зубчатому
элементу, и содержащего средства, позволяющие устройству работать в изменяющихся условиях скорости и
мощности без вибрации во время работы и пульсаций в передаче, характерных для ранее существовавших
вращающихся шестерен. В ранее разработанной конструкции, относящейся к эпициклическому
дифференциальному редуктору для многопильных станков, работающих только в одном направлении, было
предложено создать вращающуюся шестерню, в которой вращающийся элемент ограничен вращением в
направлении крутящего момента податливым, сильно утяжеленным колебательным рычагом и ориентирован
во время вращения колебательным элементом, один конец которого соединен с приводным валом, так что он
может колебаться с большей амплитудой, чем вращающаяся шестерня, причем данная конструкция включает
в себя указанный утяжеленный рычаг, который 50 закреплен на вращающейся шестерне и опирается на
штифт на колебательном рычаге, шарнирно закрепленном в неподвижной точке вне шестерен, один конец
рычага и вращающуюся шестерню. оба приводятся в движение эксцентриками на ведущем валу 55.
Также было предложено использовать в аппаратах для шлифовки или заточки зубьев чесальной машины
систему эпициклической передачи мощности и редукции скорости 60, включающую вращающуюся шестерню,
полностью лишенную вращения в обоих направлениях, причем данная конструкция включает в себя
колебательный и возвратно-поступательный элемент, приводимый в движение и закрепленный, как и
вращающаяся шестерня 65, эксцентриком на приводном валу; Однако в данном случае эксцентрик,
приводящий в движение колеблющийся элемент, имеет меньший ход, чем эксцентрик, приводящий в
движение вращающуюся шестерню 7. (Система передачи мощности описана и заявлена в технической
спецификации № 391818, которая включает в себя элемент и шестерню, подлежащие приводу, двигатель для
привода указанной шестерни 75 и промежуточную шестерню, зацепляющуюся с ведомой шестерней и
имеющую различное количество зубьев, а также включает в себя дополнительные средства, приводимые в
движение двигателем, для обеспечения перемещения промежуточной шестерни 80 по периферии ведомой
шестерни, и средства, имеющие соединения, ограничивающие вращение, с промежуточной шестерней и
рамой системы, с пружинами в одном из соединений для амортизации 85 от ударов в обоих направлениях.)
В соответствии с данным изобретением предлагается усовершенствованная система передачи мощности и
снижения скорости, включающая ведомый внутренний зубчатый элемент 90 и взаимодействующую
вращающуюся шестерню, предназначенную для привода с помощью эксцентрика для перемещения по
указанной ведомой шестерне и для предотвращения ее вращения и ориентации во время вращения, включая
средства для 95, которые таким образом ограничивают вращение и ориентируют вращающуюся шестерню в
виде колеблющегося элемента, причем указанный элемент 408,426 колеблется вокруг точки, закрепленной
радиально от оси ведомого внутреннего зубчатого элемента, или вокруг точки на податливом смонтированном
блоке, и имеет надежное соединение, ограничивающее вращение, с вращающейся шестерней, которая
является неподатливой или податливой только в малых пределах, в обоих направлениях крутящего момента,
причем колеблющийся элемент не имеет веса и функционально связан с приводным валом таким образом,
чтобы колебаться с амплитудами, пропорциональными амплитудам вращения вращающейся шестерни, для
получения равномерной скорости и крутящего момента.
В соответствии с еще одной особенностью изобретения, колеблющийся элемент функционально связан со
вторым приводным эксцентриком, так что он совершает колебания вперед и назад в синхронной связи с
первым эксцентриком или кулачком.
Для того чтобы данное изобретение было понятным и легко осуществимым, оно будет более подробно
описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, иллюстрирующие, в качестве примера, два варианта
осуществления изобретения, на которых:
Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез редукторной системы, воплощающей изобретение; Рисунок
2 представляет собой поперечный разрез, перпендикулярный рисунку 1; Рисунок 3 представляет собой
поперечный разрез редукторной системы, воплощающей изобретение в модифицированном виде; и Рисунок 4
представляет собой поперечный разрез по линии 4-4 рисунка 3.
На рисунках 1 и 2 показано, что редуктор или система передачи мощности включает в себя раму или корпус 1,
в котором установлены соответственно высоко- и низкоскоростные валы передачи мощности 2 и 3.
Рама или корпус 1 может иметь любую желаемую форму и в показанном на иллюстрации варианте включает
цилиндрическую часть 4, торцевой диск 5, в который вставлен вал 2, и торцевой диск 6, в который вставлен
вал 3. Редукторная система может включать один или несколько редукторных узлов или ступеней, и в
показанном конкретном варианте исполнения указан один узел или ступень. Вал 3 вставлен в вал 2 и несет
рядом с ним зубчатый элемент 7, который крепится к валу 3 любым подходящим способом, например,
болтами или шпонкой. Зубчатый элемент 7 выполнен с кольцевым внутренним зубчатым кольцом 8, которое
перемещается вращающейся прямозубой шестерней 9, и шестерня 9 вращается и перемещается по
внутренней шестерне S посредством эксцентрика 10, который выполнен в виде части вала 2 или закреплен
или шпонирован на нем, при этом шестерня 9, при желании, вставлена в эксцентрик с помощью
шарикоподшипников. 10. Шестерня 9 может вращаться относительно эксцентрика 10, но ее вращение
ограничивается и предотвращается с помощью колеблющегося рычага 11, который шарнирно закреплен на
своем верхнем конце элементом корпуса 4, например, с помощью штифта 12, установленного на выступе 13,
образованном на раме 75 или корпусе. Колеблющийся рычаг 11 включает в себя на своем нижнем конце
вилку 14, которая охватывает эксцентрик 15, образованный как часть или на валу с эксцентриком 10 и
имеющий направляющие фланцы или кольца 16 для 80, удерживающие вилку 14 от осевого смещения. Рычаг
11 снабжен расширением 17 между своими концами, в котором образован удлиненный паз 18, и в этом пазу
расположен штифт 19 85, который установлен на элементе шестерни 9.
Валы 2 и 3 обозначены как соосные, при этом вал 2 имеет конец 20, выступающий в углубление,
образованное в конце вала 3. В точке 21 обозначена 90 подшипниковая шайба между шестерней 9 и
элементом шестерни 7, а аналогичные подшипниковые шайбы 22 показаны на противоположных сторонах
поворотного конца качающегося рычага 11. 95 Работа редукторной системы осуществляется следующим
образом:
Мощность может передаваться через силовой вал 2 и редуктор на вал 3, а передаточное число 100
определяется относительным числом зубьев цилиндрической шестерни 9 и внутренней шестерни 8.
Вращение вала 2 приводит в движение эксцентрик 10 и заставляет вращающуюся шестерню 9 перемещаться
по внутренней шестерне 105 8, и поскольку вращающаяся шестерня предотвращается от вращения, шестерня
8 вращается со скоростью, зависящей от относительного числа зубьев элементов шестерни.
Вращающаяся шестерня 9 перемещается вдоль 110 внутренней шестерни 8 таким образом, чтобы
обеспечить практически равномерную скорость вращения по делительной окружности, при этом рычаг или
ярмо 11, ограничивающее вращение, заставляет вращающуюся шестерню принимать и поддерживать
определенную ориентацию относительно 115 внутренней шестерни 8. Рычаг или ярмо 11 колеблется вправо и
влево пропорционально соответствующему перемещению вращающейся шестерни, что осуществляется
эксцентриком 15, который 120 вращается синхронно и синхронно с эксцентриком 10. Эксцентрик 15 больше
эксцентрика 10, то есть его ход или эксцентриситет больше. В показанном конкретном варианте исполнения
125 эксцентриситет или ход эксцентрика 15 составляет менее чем в два раза больше, чем у эксцентрика 10,
что необходимо, поскольку расстояние паза 18 или среднее расстояние штифта 19 от центра 130 408,426 Вал
2 меньше, чем расстояние, на которое шестерня 36 приспособлена для перемещения по этому внутреннему
пространству относительно центра поворотного штифта 12, это зубчатое кольцо 35. Оно установлено с
помощью части, необходимой для обеспечения равномерного распределения шарикоподшипников 37 на
эксцентрике 38. Угловая скорость выходного вала с помощью шпонки или иным образом закреплена на
приводе относительно входного вала. Если средний вал 28 и шайба подшипника 39 расположены на
расстоянии 70 от штифта 19 до центра вращающейся шестерни 36 и центра поворотного штифта 12, то
ширина элемента шестерни 34 будет точно равна, тогда эксцентриситет вращающейся шестерни 36
предотвращается от вращения. Для этого потребуется использовать осциллирующий рычаг или хомут 40,
который аналогичен рычагу 11 75, чтобы получить Равномерный выходной сигнал, показанный на рисунках 1 и
2. Его раздвоенный конец 41, характерный для изобретения, то есть, охватывает эксцентрик 42, который
образует эксцентриситет большего эксцентрика 15, часть эксцентрика 38 или образуется в зависимости от
эксцентриситета меньшего эксцентрика 10, но удерживается валом 28 на расстоянии 80 от шарнирного
соединения 12.
Центр вала 2 расположен относительно среднего расстояния от штифта 19 до указанного поворотного
элемента (рисунки 1 и 2), где среднее расстояние 12. Когда средние расстояния от штифта 44 до центра вала
28 и до точки поворота 85 2 и до точки поворота 12 хомута равны, эксцентриситет изменяется относительно
друг друга, ход эксцентрика 42 должен быть вдвое больше, тогда соответственно ход эксцентрика 38 должен
изменяться в соответствии с предпочтительным расположением; Хотя относительные пропорции
эксцентриситета эксцентрика 42 могут составлять 90% от эксцентриков 10 и 15, а расстояние от паза 18 и
штифта 19 до средней точки вращения вала 2 и до точки поворота 28 меньше расстояния до точки поворота
ярма, как описано выше, позволяют штифту 19 совершать горизонтальное перемещение пропорционально,
где расстояние до 95% равно горизонтальному перемещению вращающейся шестерни, удлиненный паз 18
позволяет свободно перемещать вверх и вниз внешний конец удерживающего рычага, но эксцентриситет
удерживающего рычага всегда должен быть приблизительно 100% за счет конструкции и расположения.
больше, чем у вращающейся шестерни, и, кроме того, эксцентрик вращающейся шестерни 9, расположенный
между ее концами, не несет никакой части веса замедлителя или ярма. Он снабжен удлиненным пазом 43,
который установлен маятникообразным образом относительно оси вращения с помощью штифта 44,
закрепленного на вращающейся шестерне 105 12, образованной в верхней части корпуса 36. Рычаг или ярмо
40, вместо того чтобы быть жестко закрепленным на раме блока эксцентриков, тем самым облегчается для
высоких нагрузок.
Регулировка скорости. Очевидно, что в блоке 45, который удерживается вместо одноступенчатого редуктора
скорости между парой пружин сжатия 46 110, к нему могут быть добавлены дополнительные ступени, и он
может совершать возвратно-поступательное движение в небольших пределах. В модификации, показанной на
рисунках 3 и 4, против натяжения этих пружин вдоль подшипниковой полки 47, последняя имеет паз 48 для
обеспечения колебательного движения. Редуктор скорости. Крышка 49 115 заключена в корпус, в целом,
цилиндрической формы, имеющей концевой закрывающий подшипниковый блок 45 и пружину 46. Диски 26 и
27 с высоким и низким валами 28 и 29 имеют цапфы, но следует понимать, что деформация соответственно в
этих концевых закрывающих дисках 26 означает 45, 46. Эффекты, создаваемые податливой муфтой 120 и 27.
Редукторные ступени расположены между вращающейся шестерней 36 и внутренней шестерней 30 и 31, а
также промежуточной шестерней 35, обеспечивая тем самым гибкий промежуточный вал или приводной вал
32, который имеет цапфы и обеспечивает податливый привод. Работа осуществляется в перегородке или
перегородке 33, выполненной как часть цилиндрического корпуса 25, при этом валы 28, см. рисунки 1 и 2, а
мощность 125, 32 и 29, расположенные в цапфах, передается на вал 28. Редукторная ступень 30 включает в
себя зубчатый элемент, передаваемый через редукторный блок 34, привинченный или иным образом
закрепленный к 30 и приводному валу 32. Вторая промежуточная шестерня 31 аналогична первой ступени 30,
за исключением того, что гибкая муфта и привод 130 408,426 в этой ступени 30 408,426 Этап опущен.
Соответствующие элементы на этапе 31 обозначены соответствующими цифрами этапа 30 с добавлением
штрихов. Например, внутренняя шестерня 35' приводится в движение вращающейся шестерней 386, которая
опирается на роликовые подшипники 37', на эксцентрик 38', закрепленный шпонкой на валу 32, в то время как
рычаг или ярмо 401 снабжены раздвоенным концом 41', охватывающим эксцентрик 42', установленный на
валу 32 в синхронном положении с эксцентриком 381. Штифт 441 проходит через паз, образованный в рычаге
или ярме 40', и рычаг или ярмо шарнирно закреплены на штифте 50, который соответствующим образом
установлен на выступе 51 в корпусе.
Мощность от вала 32 передается на вал 29 с передаточным отношением, зависящим от относительного числа
зубьев вращающегося и внутреннего зубчатых колец. Суммарное снижение скорости на двух ступенях,
разумеется, представляет собой произведение передаточных отношений этих двух ступеней.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления (как мне сообщили
мои зарубежные корреспонденты), я заявляю:
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_408427.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=408427&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB408427A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 4236.
1933 г. н.э.
Усовершенствования, относящиеся к газонокосилкам или связанные с ними.
Мы, Джозеф Бэмфорд из Сент-Мэри-Маунт, Уттоксетер, графство Стаффордшир, и Кирилл Джозеф Бэмфорд
из Те-Паркс, Уттоксетер, оба подданные короля Великобритании, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к сельскохозяйственным косилкам,
имеющим поперечно выступающую режущую планку, с которой взаимодействует ножевая планка, причем
машина включает средства для привода режущей планки возвратно-поступательным движением.
В машинах этого типа режущий брус и ножевой брус обычно располагаются на внешнем конце шарнирного
бруса, также выступающего поперечно по отношению к направлению движения, и известно, что в машинах
такого типа на гребном тренажере предусмотрен подъемный механизм, позволяющий поднимать шарнирный
брус вместе с режущим брусом — по мере необходимости, например, для преодоления любых препятствий,
которые могут встретиться на пути.
Основная цель настоящего изобретения — обеспечить средства, позволяющие управлять такими машинами
водителем трактора, к которому прикреплена косилка, и в соответствии с настоящим изобретением мы
предусмотрели в передней части дышла рабочий элемент, имеющий рабочее соединение с подъемным
механизмом для шарнирных и режущих балок косилки.
В качестве рабочего элемента, например, выступает рычаг, шарнирно закрепленный на кронштейне,
прикрепленном к передней части дышла и находящемся в пределах досягаемости водителя трактора.
Этот рычаг соединен с подъемным механизмом посредством звена или иным способом.
Подъемный механизм может представлять собой шкив или секцию, установленную на валу, закрепленном в
подшипниках рядом с осью косилки и над шарнирно закрепленной на ней балкой. Подъемная цепь или звено
прикреплены к рычагу или сектору шкива таким образом, что при их вращении осуществляется подъем
шарнирной балки и режущей балки.
Для привода подъемного механизма вал, несущий шкив или секцию, выступает за пределы своих
подшипников и снабжен кривошипом, направленным вниз. Это может быть достигнуто путем изгибания
выступающего конца вала вниз и соединения конца изогнутой вниз части с помощью рычага управления на
тяге в точке, расположенной выше точки поворота указанного рычага управления.
При таком способе подъема подъем осуществляется путем перемещения указанного рычага управления
вперед водителем трактора.
- Рычаг управления может быть снабжен средствами для фиксации его в любом отрегулированном
положении, и такие средства могут иметь любую подходящую форму, например, зубчатый квадрант и
быстродействующий поршневой регулятор, а также рычаг для пальца, установленный рядом с рукояткой и
рычагом управления.
Кроме того, на рычаг управления может воздействовать пружина натяжения, которая полностью устраняет
любой люфт в подъемной цепи.
Кроме того, помимо управления подъемным механизмом, рычаг управления может в любой заранее
определенной точке движения служить для разъединения муфты в приводном механизме ножевого бруса, так
что его движение прерывается при подъеме режущего бруса и автоматически возобновляется при его
опускании.
Внесенные усовершенствования позволяют управлять косилкой, буксируемой механическим трактором,
непосредственно водителем трактора, вместо того чтобы для управления косилкой требовался второй
человек. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 1283, 1934 г. н.э. Новое или усовершенствованное устройство дистанционного управления Remonte для
использования на тракторных косилках или граблях.
Мы, Джозеф Бэмфорд из Сент-Мэри-Маунт, Уттоксетер, графство Стаффордшир, и Кирилл Джозеф Бэмфорд
из Паркс, Уттоксетер, оба подданные короля Великобритании, настоящим заявляем, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к сельскохозяйственным косилкам,
имеющим подъемный механизм для режущего блока, и к сельскохозяйственным граблям, имеющим
подъемный механизм для зубьев, и целью настоящего изобретения является обеспечение средств, с
помощью которых подъемный механизм может управляться водителем трактора, используемого для
буксировки машины, при этом изобретение включает в себя устройство дистанционного управления,
установленное в передней части дышла косилки или граблей.
В нашей предыдущей предварительной спецификации № 4236/33 мы описали устройство указанного типа,
применяемое к дышло косилки, в котором вал подъемного механизма снабжен кривошипом, выступающим
вниз, который соединен звеном с рычагом управления в передней части дышла, и в указанной
предварительной спецификации мы также указали, что устройство может включать средства для отключения
муфты в приводном механизме режущего бруса, так что его движение прерывается при подъеме режущего
бруса.
При применении изобретения к сельскохозяйственным граблям, устройство может быть сконструировано в
основном так, как описано в упомянутой ранее предварительной спецификации, но звено, соединяющее рычаг
управления с кривошипом, к которому относится подъемный механизм, в случае граблей будет соединено с
рычагом на валу педали граблей. Например, он может быть соединен с обычной педалью, которая
предназначена для подъема зубьев граблей водителем, или же указанное соединение может быть соединено
с рычагом или педалью, иногда расположенными на валу педали, для управления фиксатором,
обеспечивающим автоматический подъем зубьев граблей.
Что касается косилок, то при необходимости прерывания привода — когда режущий брус поднят, устройство
может включать в себя выдвинутый назад рычаг, с которым связана кулачковая пластина с прорезями,
которая может быть установлена на шарнирном креплении или иным образом подвижна и которая входит в
зацепление с головкой, закрепленной на скользящем валу, соединенном с вилкой для управления муфтой. На
валу седалищного вала установлена пружина, которая обычно удерживает муфту в зацеплении, и
конструкция такова, что при подъеме режущего бруса пазовая кулачковая пластина перемещается таким
образом, чтобы ее наклонные элементы вошли в зацепление с головкой на скользящем валу, перемещая ее в
концевое положение и, следовательно, выводя муфту из зацепления. Скользящий вал может проходить через
паз в кулачке.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
-Новое или усовершенствованное устройство дистанционного управления для использования на тракторных
косилках или граблях.
Мы, Джозеф Бэмфорд из Сент-Мэри-Маунт, Уттоксетер, графство Стаффордшир, и Кирилл Джозеф Бэмфорд
из Паркс, Уттоксетер, оба подданные короля Великобритании, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к косилкам и тракторам, приспособленным для привода или
буксировки трактором, таким сельскохозяйственным аппаратам, включающим в себя выдвижное вперед
дышло, предназначенное для соединения с трактором, а также обычные инструменты и оборудование для их
эксплуатации.
В случае косилки такие инструменты и приспособления включают в себя обычно поперечно выступающую
режущую планку и сопутствующую ножевую планку, а также средства для привода ножевой планки; при этом
часто режущая и ножевая планки располагаются на внешнем конце шарнирной планки, также поперечно
выступающей от машины, причем последняя снабжена подъемным механизмом, позволяющим поднимать
шарнирную планку вместе с режущей и ножевой планками при необходимости, например, для обхода любых
препятствий, которые могут встретиться на пути.
Кроме того, редуктор может также включать в себя механизм сцепления, позволяющий устанавливать или
снимать режущий стержень с приводного соединения.
В граблях такие инструменты и приспособления включают в себя, соответственно, обычные зубья и механизм
для подъема.
Основная цель настоящего изобретения — обеспечить средства, с помощью которых такое устройство может
управляться водителем трактора, когда машина сцеплена с ним. Согласно настоящему изобретению, в
передней части дышла предусмотрен управляющий элемент, имеющий рабочее соединение с механизмом,
управляющим работой инструментов, предназначенных для приведения указанного механизма в действие
или вывода инструментов из строя. Это рабочее соединение включает в себя звено или подобный конец,
соединенный с управляющим элементом, а другой конец соединен с выступающим вниз шарнирно
установленным кривошипом, предназначенным для приведения в действие указанного механизма. Точка
крепления звена к кривошипу расположена на более низком уровне, чем ось вращения последнего.
Для того чтобы наше изобретение было понятным и его было легче внедрить на практике, мы прилагаем к
настоящему документу три листа чертежей, иллюстрирующих его, где: — Рисунок 1 представляет собой
частичный боковой разрез одного из видов косилок, изготовленных в соответствии с настоящим
изобретением.
На рисунке 2 представлен частичный разрез той же машины.
На рисунке 3 представлен вид сбоку еще одной конструкции косилки в разрезе.
На рисунке 4 представлен вид сверху задней части той же машины.
Рисунок 5 представляет собой детальный вид, полученный по линии 5-5 рисунка 3.
Рисунок 6 представляет собой частичный боковой разрез лошади или тягловой грабли, воплощающей данное
изобретение.
В конструкции, показанной на рисунках 1 и 2, косилка имеет общеизвестную форму и снабжена выступающим
вперед дышлом 10, предназначенным для соединения с трактором, задняя часть которого обозначена
цифрой 11, а на переднем конце дышла расположен кронштейн 12, на котором шарнирно установлен
управляющий элемент, включающий в себя рычаг управления 13, в целом, обычного типа.
Косилка включает в себя обычные поперечно выступающие режущие и ножевые брусья, показанные в целом
под номером 14, которые крепятся к внешнему концу шарнирно закрепленной планки 15.
Подъемный механизм для подъема шарнирной балки 15 вместе с режущим и ножевым брусьями имеет
хорошо известную форму и включает в себя квадрант 16, установленный на шарнирно закрепленном валу 11,
расположенном поперечно машине и снабженном подъемной цепью 18, соединенной с вышеупомянутой
шарнирной балкой.
Для привода подъемного механизма вал 17 снабжен на одном конце выступающей вниз кривошипом 19,
который шарнирно соединен своим свободным концом с тягой 20, выступающей вперед от машины и также
шарнирно соединенной с нижней частью рычага управления 13.
При таком расположении рычага 13, потянув его вперед, можно поднять режущий инструмент и ножи,
освободив их от любых препятствий.
Для удержания рабочего рычага 13 в переднем положении при поднятых режущем и ножевидном брусьях
предусмотрен подпружиненный плунжер 21, управляемый обычным рычагом 22, и этот плунжер предназначен
для зацепления с зубчатым квадрантом 23, установленным на кронштейне 12.
Перемещение рычага 13 назад при опускании ножа и режущих планок ограничивается пружиной натяжения
24, расположенной на передней стороне рабочего рычага и предназначенной также для облегчения его
перемещения вперед и устранения провисания цепи 18.
В конструкции, изображенной на рисунках 3–5, косилка включает в себя, помимо механизма подъема
режущего инструмента и ножевых брусьев, муфтовый механизм 25 любой обычной формы для управления
возвратно-поступательным движением ножевого бруса, причем этот механизм и подъемный механизм
расположены таким образом, чтобы приводиться в действие одновременно с помощью рычага управления 13.
С этой целью на валу 17 шарнирно установлен рычаг 36, имеющий выступающий вперед рычаг 27, свободный
конец которого шарнирно соединен с шарнирной балкой 15 посредством подъемного звена 28.
Для привода рычага вал 17 снабжен кулачковым элементом 29, который входит в зацепление с одним концом
установочного винта 30, регулируемо расположенного на нижней стороне рычага, так что при перемещении
рычага 13 вперед рычаг 19, вал 17 и расположенный на нем кулачковый элемент поворачиваются против
часовой стрелки, в результате чего последний входит в зацепление с установочным винтом и частично
вращает рычаг в том же направлении, поднимая режущий и ножевой стержни.
Другой рычаг 31 коромысла выступает вниз в заднем направлении и проходит через скобу 32, шарнирно
закрепленную на шарнирном звене 33 и имеющую задний выступ, снабженный кулачковым рычагом 34.
Этот кулачковый рычаг поворачивается относительно нижнего конца шарнирно установленной кулачковой
пластины 35, имеющей дугообразный паз 36, края которого выполнены в виде кулачковой поверхности 37 для
зацепления с головкой 38, расположенной на свободном конце поперечно расположенного и скользящего
вала 39, который соединен с вилкой управления сцеплением. S-образная пластина кулачка для управления
сцеплением относится к типу, ранее использовавшемуся на газонокосилках, и не является частью
изобретения.
На валу 39 установлена пружина 40, которая обычно удерживает муфту в зацеплении. Конструкция такова,
что когда рычаг управления 13 перемещается вперед для подъема режущего и ножевого брусков, рычаг 31
кривошипа поворачивается против часовой стрелки, зацепляясь с зажимным элементом таким образом, что
он перемещается вперед, вызывая поворот кулачковой пластины с прорезями и приводя поверхность кулачка
37 в зацепление с головкой 38, что приводит к скольжению вала 39 и, следовательно, к снятию муфты с
зацепления.
Таким образом, ножевой стержень останавливается и поднимается одновременно, а для облегчения этого
подъемного движения между коромыслом и рамой машины установлена пружина натяжения 41,
расположенная таким образом, что она обычно воздействует на коромысло против часовой стрелки.
В конструкции, показанной на рисунке 6, грабли снабжены обычным механизмом для подъема зубьев,
обозначенным в целом цифрой 42; этот механизм управляется обычным ручным рычагом 43, нижняя часть
которого показана на рисунке.
Как и в двух ранее описанных конструкциях, грабли снабжены выступающим вперед дышлом 10 для
соединения с трактором, и это дышло аналогично снабжено рычагом управления 13, нижняя часть которого,
как и в предыдущих вариантах, шарнирно соединена с кривошипом 19 посредством звена 20. Кривошип 19
выполнен в виде выступающего вниз продолжения рычага 43, причем при перемещении рабочего рычага 13
вперед кривошип 19 и рычаг 43 поворачиваются против часовой стрелки, поднимая зубья.
Вместо ручного рычага на граблях для управления положением зубьев, их можно приводить в действие с
помощью педали 1 обычным способом, при этом звено 20 может быть соединено с нижним продолжением
этой педали, или же педаль может быть установлена на валу с отдельным кривошипом, выступающим вниз. В
другом варианте соединения звено может быть соединено с рычагом, расположенным на этом валу, для
привода фиксатора, обеспечивающего автоматическое поднятие зубьев, как это предусмотрено в
существующих конструкциях граблей.
Косилка или конные грабли, сконструированные в соответствии с данным изобретением, при буксировке
механическим трактором могут управляться водителем трактора, что исключает необходимость присутствия
второго человека, отвечающего за машину или грабли.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. Устройство описанного типа, в котором в переднем положении на тяге
предусмотрен рычаг или подобный управляющий элемент, имеющий рабочее соединение с шестерней,
управляющей работой инструментов, предназначенных для приведения в действие указанной шестерни для
ввода инструментов в рабочее или выведения из строя, причем указанное рабочее соединение включает в
себя звено или подобное устройство, один конец которого соединен с управляющим элементом, а другой
конец соединен с выступающим вниз шарнирно установленным кривошипом, предназначенным для
приведения в действие указанной шестерни, причем точка крепления звена к кривошипу расположена ниже
оси вращения последнего.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_408428.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=408428&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB408428A
[]
F njv" t 5 J e A
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 16 февраля 1933 г. № 4708/33.
Фотография слева: 28 июня 1933 года.
Окончательная версия принята к публикации: 12 апреля 1934 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
408,428 Телескопический инструмент для подъема головки цилиндра.
Я, Эрнест Э. Тон Венд, из Проспект Коттедж, Энид Роуд, Клайдах, Суонси, заявляю, что характер данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение представляет собой инструмент, который можно
вкрутить в отверстия для пробок в головке цилиндра автомобиля, образуя таким образом жесткий стержень.
Головки. Она состоит из двух изогнутых кусков круглого стального прутка, к одному из которых прикреплена
заклепка. Датировано 14 февраля 1933 года.
кусок стальной трубы, позволяющий другому E H WENDES.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Телескопический инструмент для наклона головки цилиндра.
Я, Эрнест Хилтон Вендегс, проживающий по адресу: Проспект Коттедж, Энид Роуд, Клайдах, Суонси,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к инструменту, облегчающему снятие головок цилиндров двигателей внутреннего
сгорания и подобных им устройств.
На рисунке 1 представлен полный инструмент.
Он состоит из двух резьбовых трубок, каждая из которых по форме внешне похожа на свечу зажигания, как
показано на рисунке «А» на прилагаемом чертеже. Резьба на этих трубках предпочтительно имеет
стандартный шаг, используемый в свечах зажигания, но может быть использована резьба с любым шагом для
соединения с резьбой, нарезанной в любой головке цилиндра, если в автомобилях какой-либо марки
обнаружены различия в резьбе, используемой для соединения со свечами зажигания.
Заглушки "А" имеют трубчатую форму, и через каждую заглушку вставлены два стальных стержня IL-образной
формы, Bl и BW. Каждый стержень сконструирован таким образом, что конец, вставленный в заглушку "А",
предпочтительно имеет немного меньший диаметр на заданную длину. На этом уменьшенном диаметре
размещается заглушка "А", а концы "а" стержней имеют головки, предотвращающие отсоединение заглушек
"А" от стержней, но при этом остаются такой длины, чтобы заглушки "А" могли свободно вращаться и иметь
люфт на стержне на любую заданную величину.
Стержень "B I" приварен или иным образом соединен в точке "d" с трубкой E, внутренний диаметр которой
достаточен для обеспечения плотного прилегания конца "/" стержня B 2. Трубка E может иметь любую
желаемую длину, а стержень B 2, будучи вставленным, позволяет, скользя, изменять длину между центрами
двух заглушек A.
На конце трубки E закреплен небольшой винтовой штифт, предназначенный для предварительного отвода
воздуха из отдельных частей инструмента, которые необходимо разъединить во время использования или
хранения.
Для использования инструмента заглушки А вставляются и ввинчиваются в два отверстия, расположенные в
головке цилиндра, обычно в отверстия, используемые для свечей зажигания соответствующего двигателя.
Это делает инструмент жестким и обеспечивает рукоятку, с помощью которой головку цилиндра можно
равномерно и устойчиво поднять с ее посадочного места.
В случае, если использование описанного выше инструмента требует адаптации для подъема головок
цилиндров или подобных элементов, и шаг резьбы для крепления свечи зажигания 80 отличается от
стандартной используемой резьбы, то в той части L-образных штоков, на которой размещаются свечи А, и
между свечами cc A ", и изгибом штоков в каждом случае 85, предусмотрено наружное и внутреннее винтовое
крепление E, причем наружная часть является неотъемлемой частью той части штока, где размещается свеча
"А" (Рисунок 2).
Таким образом, отсоединив это крепление, заглушка снимается со стержня и заменяется заглушкой,
отвечающей требуемым условиям. На рисунке 2 представлено подробное изображение этого крепления.
Описав и уточнив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
Соседние файлы в папке патенты