Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11502
.pdf
Завершено: 29 марта 1934 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве азокрасителей.
Я, Джеймс Йейт Джо Х. Нсо Н., подданный Великобритании, проживающий по адресу: Линкольнс-Инн-Филдс,
47, в
Уважаемые господа из графства Лондон, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения (о котором
мне сообщили из-за границы представители компании I G Farbenindustrie Aktiengesellschaft из
Франкфурта-на-Майне, Германия, акционерного общества, организованного в соответствии с немецким
законодательством) заключается в следующем: Мои зарубежные корреспонденты обнаружили, что ценные
азокрасители, содержащие хром, получают путем сочетания диазосоединений сульфамидов
ортоаминофенола или орто-аминонафтоловых эфиров или сложных эфиров или их производных с
компонентами, содержащими по меньшей мере одну сульфоновую группу, при этом полученные красители
или орто-гидроксиазокрасители, получаемые из них, обрабатывают агентами, содержащими хром,
предпочтительно под повышенным давлением. Таким образом получают красители с хорошей
выравнивающей способностью, дающие красящие вещества, особенно устойчивые к свету и стирке.
Один или оба атома водорода сульфамидного радикала, содержащегося в диазосоединении, которые могут
занимать любое положение относительно диазогруппы, могут быть замещены алкильными,
циклоалкильными, аралкильными или арильными радикалами.
Превращение азокрасителя в комплексные соединения хрома осуществляется известными методами в таких
условиях, при которых происходит отщепление алкильных или ацильных радикалов от гидроксиалкильных
или гидроксиацильных групп путем обработки веществами, содержащими хром, такими как фторид хрома,
формиат 40-хрома, сульфат хрома, квасцы хрома или щелочные растворы хромита в соответствии со
спецификацией.
№ 296,819.
Следующий пример дополнительно проиллюстрирует природу данного изобретения, однако изобретение не
ограничивается этим примером. Детали указаны по весу.
ПРИМЕР.
258 Части 2-амино-1-анизол-4-сульфодиэтиламида (получаемого путем превращения 50
2-нитро-1-анизол-4-сульфоновой кислоты в хлорангидрид сульфоновой кислоты, при этом из последнего
получают соответствующий сульфодиэтиламид обработкой диэтиламином и восстановлением нитрогруппы)
диазотируются обычным способом и соединяются с раствором, подщелоченным карбонатом натрия, 330
частей 2-нафтол-6-8-дисульфоновой кислоты. Краситель отделяется добавлением поваренной соли.
Красители для шерсти дают очень яркие оранжевые оттенки с высокой светостойкостью.
Для получения комплексного соединения хрома из азокрасителя 65, последний нагревают в автоклаве около 3
часов при 1350 градусах Цельсия с раствором сульфата хрома или формиата хрома, содержащим 60 частей
хрома. После завершения хромирования раствор красителя выпаривают досуха; краситель также может быть
осажден из раствора добавлением соляной или серной кислоты. Полученный таким образом краситель
окрашивает шерсть в красивый голубоватый бордово-красный 7 оттенков. Помимо высокой равномерности
окрашивания, краситель отличается очень хорошей светостойкостью и устойчивостью к стирке. Этот
краситель не окрашивает хлопок или вискозу, искусственный шелк. Аналогичные оттенки цвета получают,
используя вместо ранее применявшегося диазокомпонента 2-амино-1-анизол-4-сульфамиды, в которых
амидная группа замещена одной или двумя метильными группами или двумя фенильными группами
(2-амино-1-анизол-4-сульфодифениламид можно получить, превратив 2-нитро-1-анизол-4-сульфоновую
кислоту в хлорид, получив из последнего соответствующий дифениламид обработкой дифениламином и
восстановив нитрогруппу. При использовании полученного таким образом соединения получается краситель,
который очень хорошо окрашивает шелк).
хлор-2-амино-1-анизол-4-сульфамид (получаемый ацетилированием 5-хлор-2-амино-1-анизола,
превращением полученного продукта ацетилирования в сульфхлорид с помощью хлорсульфоновой кислоты,
получением из него соответствующего амида с помощью водного раствора аммиака и омылением
ацетил-аминосульфамида) может использоваться в качестве диазокомпонента с аналогичным эффектом.
Аналогичные оттенки цвета также получают с помощью хлор-2-амино-1-анизол-4-сульфамида.
1(мета-сульфофенил)-3-метил-2-5-пиразолон 4-хлор-2-амино-1-анизол-5-сульфамид (получаемый
ацетилированием 4-хлор-2-амино-1-анизола, получением суифоблорида с помощью хлорсульфоновой
кислоты, воздействием на сульфофоблорид водным раствором аммиака и омылением
ацетил-аминосульфамида разбавленным раствором раствор едкого натрия ->
1-(мета-сульфофенил)-3-метил-5-пиразолон 2-амино-1-анизол-4-сульфамид ->
2-4-дигидроксихинолин-6-сульфоновая кислота (получается путем плавления
N-ацетил-5-сульфоантраниловой кислоты с едким щелочным раствором при температуре выше 2000 градусов
Цельсия; N-ацетил-5-сульфоантраниловую кислоту можно получить путем сульфонирования антраниловой
кислоты при температуре от 100 до 150 градусов Цельсия с помощью 23%-ного дымящегося серного раствора
и ацетилирования 2-амино-5-сульфобензойной кислоты с помощью ангидрида уксусной кислоты обычным
способом) 5-метокси-2-амино-1-анизол-4-сульфамид (получается путем ацетилирования 2-амино-41
5-резорцин диметиловый эфир, обработка хлорсульфоновой кислотой, превращение сульфохлорида,
полученного с помощью водного раствора аммиака, в ацетиламиносульфамид и омыление последнего
разбавленным раствором едкого натрия) 2 3 6-нафтолдисульфоновая кислота 4
хлор-2-амино-1-анизол-5-сульфодиэтиламид (полученный, как описано в Примере 2 таблицы, с
использованием диэтиламина вместо аммиака)-> 2 6 8-нафтолдисульфоновая кислота
4-хлор-2-амино-1-анизол-5-сульфодиэтиламид (см. предыдущий Пример)-> 23 6-нафтолдисульфоновая
кислота -2-аминогидрохинон диметиловый эфир 5-сульфамид (получаемый ацетилированием
2-амино-14-гидрохинон диметилового эфира, обработкой ацетильного продукта хлорсульфоновой кислотой,
превращением сульфохлорид, полученный с помощью водного раствора аммиака, превращается в
ацетиламиносульфамид, а последний омыляется с помощью разбавленного раствора едкого
натрия)268нафтолдисульфоновая кислота с использованием 2-нафтол-8-сульфоновой кислоты в качестве
связующего компонента.
Например, красители, перечисленные в следующей таблице, также могут быть получены соответствующим
образом. Один из способов, подходящий для получения диазокомпонентов используемого типа в
соответствии с настоящим изобретением, заключается в том, чтобы, начиная с соответствующих
сульфоновых кислот, содержащих нитрогруппу вместо аминогруппы, получать из них сульфохлориды,
превращать последние в сульфамиды путем обработки аммиаком или соответствующим амином и
восстанавливать нитросульфамиды с образованием аминированных сульфамидов. Диазокомпоненты могут
быть получены также и другими способами, указанными в первом столбце таблицы.
Оттенок.
желтый желтый желтый коричневый бордовый красный ярко-красный красный бордовый красный Оттенок
соединения хрома.
оранжевый красный красный фиолетовый фиолетовый синий фиолетовый синий 408,590 405 j,5 O, Оттенок,
2-аминогидрохинон диметиловый эфир-5-сульфодиэтиламид (получается соответствующим образом, как
описано в предыдущем примере, при использовании диэтиламина вместо аммиака) 2 3
6-нафтолдисульфоновая кислота 4-хлор-2-амино-1-анизол-5-сульфамид (см. Пример 2 в этой таблице) > 2
4-нафтолсульфоновая кислота 5-метокси-2-амино-1-анизол-4-сульфамид (см. Пример 4 в этой таблице)-> 2
8-дигидроксинафталин-6-сульфоновая кислота 2 амино-1-анизол 4-сульфодиэтиламид >
8-гидроксихинолин-5-сульфоновая кислота 1 амино-2-нафтолметиловый эфир G-сульфодиэтиламид > 1 4
8-нафтолдисульфоновая кислота 1 амино 2 нафтолметиловый эфир 6 сульфодиэтиламид
>1-нафтол-8-сульфамид-3-сульфоновая кислота 1 амино 2 нафтолметиловый эфир 6 сульфодиэтиламид > 1
нафтол 4 сульфодиэтиламид 8-сульфоновая кислота (получается путем превращения
1-нафтол-4-сульфоновой кислоты или ее толуолсульфонового эфира в диэтиламид сульфоновой кислоты
через сульфохлорид и сульфонирования полученного α-сульфодиэтиламида) малиновый красный бордовый
красный бордовый красный красный фиолетовый красный красный фиолетовый фиолетовый Оттенок
соединения хрома.
синий синий серый синий зеленый желтый коричневый синий зеленый синий зеленый синий. Дата: 29
сентября 1932 года.
Дж. Й. и Г. У. Джонсон, 47, Линкольнс-Инн-Филдс, Лондон, W C 2.
Агенты.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (С ИЗМЕНЕНИЯМИ).
Усовершенствования в производстве азокрасителей.
Я, Джеймс Йейт Джом Нсо Н, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Линкольнс Инн Филдс, 47,
графство Лондон, джентльмен, настоящим заявляю, что характер данного изобретения (которое было
сообщено мне из-за границы компанией I G Farbenindustrie Aktiengesellschaft из Франкфурта-на-Майне,
Германия, акционерным обществом, организованным в соответствии с немецким законодательством) и
способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Уже было предложено получать сложные металлосоединения ортогидроксимоноазокрасителей путем
обработки моноазокрасителей, содержащих алкоксигруппу в орто-положении к азогруппе,
металлосоединениями, способными образовывать сложные соединения с ортогидроксиазокрасителями, при
этом обработка должна проводиться в условиях, при которых алкильная группа, содержащаяся в
алкоксигруппе, отщепляется. Также было предложено использовать в указанной реакции сульфат хрома в
качестве металлосоединения, способного давать такие сложные соединения.
Мои зарубежные корреспонденты обнаружили, что ценные сложные соединения хрома
орто-гидроксиазокрасителей получают обработкой соединений, соответствующих следующей формуле 0-A X
N=N-Y-(SOH)n 1 Z 502 N \Z, (где A представляет собой алкильный, циклоалкильный, арильный или ацильный
радикал, X — бензольный или нафталиновый радикал, Y — радикал соединения, способного к связыванию, Z
— водород или алкилциклоалкильный арильный или арильный радикал, N — целое число больше нуля, и где
группы -0-A и -N=N присоединены к X в орто-положении друг к другу) агентами, содержащими хром, в
условиях, при которых радикал A замещается водородом. Таким образом получают красители с хорошей
выравнивающей способностью, которые на животных волокнах, таких как шерсть, шелк и кожа, дают 55; КОРА
1 р Н, р 1 Аце 4 408,590 красителей обеспечивают особенно стойкое к свету и стирке окрашивание. Красители
могут использоваться как для окрашивания, так и для печати.
Сулифамиды орто-аминофенола или орто-аминонафтола, эфиры или сложные эфиры, диазосоединения
которых будут использоваться, могут содержать дополнительные заместители, такие как дополнительные
алкоксигруппы, галогены, алкильные или нитрогруппы. Фенольные гидроксильные группы могут быть
этерифицированы алифатическими спиртами с образованием метиловых или этиловых эфиров, или же они
могут быть этерифицированы карбоновыми или сульфоновыми кислотами. Поскольку в ходе реакции от
фенольной гидроксильной группы отщепляется радикал А, конечно, предпочтительнее использовать
наиболее доступные исходные материалы; по этой причине в большинстве случаев используются метиловые
эфиры рассматриваемых соединений. Однако этиловые эфиры и подобные им вещества могут быть
использованы с аналогичным эффектом. Целесообразно проводить обработку красителей, полученных из
эфиров, описанных выше, в кислой среде. Если используются красители, полученные из сложных эфиров,
таких как сложные эфиры толуолсульфоновой кислоты, обработку агентами, содержащими хром,
предпочтительно проводить в среде со щелочной реакцией.
Один или оба атома водорода сульфамидного радикала, содержащегося в диазосоединении, которые могут
занимать любое положение относительно диазогруппы, могут быть замещены алкильными,
циелоалкильными, аралкильными или арильными радикалами.
Компоненты, содержащие по меньшей мере одну сульфоновую группу, могут быть любого типа.
Нафтолсульфоновые кислоты дают очень удовлетворительные результаты. В зависимости от различных
компонентов могут быть получены красители, дающие различные оттенки, например, желтый, бордовый или
синий.
Превращение азокрасителей в сложные соединения хрома осуществляется известными методами в таких
условиях, при которых происходит отщепление алкильных, циклоалкильных или ацильных радикалов от
алкилокси-, циклоалкилокси-, арилокси- или ацилокси-групп.
Обработка осуществляется путем нагревания азокрасителей с агентами, содержащими хром, в присутствии
воды при температурах от 1000 до 1500 градусов Цельсия. При проведении реакции при температурах около
1500 градусов Цельсия реакция протекает легче; поэтому использование температур выше 1000 градусов
Цельсия и работа под давлением являются выгодными. Процесс может быть осуществлен, например, как
указано в спецификации №.
296,819 В качестве реагентов, обеспечивающих поступление хрома, могут использоваться, например, водные
растворы фторида хрома, формиата хрома, сульфата хрома, квасцов хрома или щелочные растворы
хромита.
Следующие примеры дополнительно проиллюстрируют, как это изобретение может быть реализовано на
практике, но изобретение 7 не ограничивается этими примерами. Детали указаны по весу.
ПРИМЕР 1.
258 Части 2 % амино-1-анизол-4-сульфодиэтиламида (полученного путем превращения
2-нитро-1-анизол-4-сульфоновой кислоты в хлорангидрид сульфоновой кислоты, при этом из последнего
получают соответствующий сульфодиэтиламид обработкой диэтиламином и восстановлением нитрогруппы)
диазотируют в обычной марене и соединяют с раствором, подщелоченным карбонатом натрия, 330 частей
2-нафтол-6-8-дисульфоновой кислоты. Краситель, отделенный добавлением поваренной соли, окрашивает
шерсть в очень яркие оранжевые оттенки, обладающие высокой светостойкостью.
Для получения комплексного соединения хрома из азокрасителей последний нагревают в автоклаве около 3
часов при температуре 1350 градусов Цельсия с водным раствором сульфата хрома или формиата хрома,
содержащим 60 частей хрома, предпочтительно при перемешивании. После завершения хромирования
раствор красителя выпаривают досуха; краситель также может быть осажден из раствора добавлением
соляной или серной кислоты. Полученный таким образом краситель окрашивает шерсть в красивые
голубовато-бордовые и красно-синие оттенки. Помимо высокой равномерности окрашивания, краситель
отличается очень хорошей светостойкостью и устойчивостью к стирке; краситель не окрашивает хлопок,
вискозу и искусственный шелк.
ПРИМЕР 2.
Оттенки цвета, аналогичные тем, которые получаются с красителем, описанным в Примере 1, получают,
используя вместо диазокомпонента, описанного в Примере 1, 2-амино-1-анизол-4-сульфамиды, в которых
амидная группа замещена одной этильной группой, одной или двумя метильными группами или двумя
фенильными группами -11, и работая в остальном тем же способом, что и в указанном Примере ( 2
Амино-1-анизол-4-сульфодифениламид можно получить путем превращения 2-нитро-1-анизол-4-сульфоновой
кислоты в 120 хлорид, получая из последнего соответствующий дифениламид обработкой дифениламином и
восстановлением нитрогруппы. При использовании полученного таким образом соединения получают
краситель, который очень хорошо окрашивает шелк). 5-Хлор-2-амино-1-анизол-4-сульфамид (получается
путем ацетилирования 5-хлор-2-амино-1-анизола, превращая полученный продукт ацетилирования в
Сульфохлорид, полученный с помощью хлорсульфоновой кислоты (130 408,590 408,5905), приготовленной из
соответствующего амида с помощью водного раствора аммиака и омыления ацетил-аминосульфамида),
может быть использован в качестве диазокомпонента с аналогичным эффектом.
Аналогичные оттенки цвета также получаются при использовании 2-нафтол-8-сульфоновой кислоты в
качестве связующего компонента в сочетании с диазосоединениями, описанными в предыдущем примере и в
этом абзаце настоящего примера.
Красители, перечисленные в следующей таблице, например, могут быть получены соответствующим
образом. Один из способов подходит для получения красителя из диазотированного
5-хлор-2-амино-1-анизол-4-сульфамида и 1-(мета-сульфофенил)-3-метил-5-пиразолона. Диазотированный
4-хлор-2-амино-1-анизол-5-сульфамид (получаемый ацетилированием 4-хлор-2-амино-1-анизола, получением
сульфохлорида с помощью хлорсульфоновой кислоты, воздействием на сульфохлорид водным раствором
аммиака и омылением ацетиламиносульфамида разбавленным раствором едкого натрия) и
1-(мета-сульфофенил)-3-метил-5-пиразолона. Диазотированный 2-амино-1-анизол-4-сульфамид и
2-4-дигидроксихинолин-6-сульфоновая кислота (получаемая N-ацетил-5-сульфоантраниловую кислоту,
полученную путем сульфонирования антраниловой кислоты при температуре выше 2000 градусов Цельсия,
может быть получена путем сульфонирования антраниловой кислоты при температуре от 100 до 150 градусов
Цельсия с помощью 23%-ной дымящейся серной кислоты и ацетилирования 2-амино-5-сульфобензойной
кислоты с помощью ангидрида уксусной кислоты обычным способом. Диазотированный
5-метокси-2-амино-1-анизол-4-сульфамид (получаемый путем ацетилирования
2-амино-1,5-резорциндиметилового эфира, обработки ацетильного соединения хлорсульфоновой кислотой,
превращения полученного сульфохлорида с помощью водного раствора аммиака в ацетиламиносульфамид и
омыления последнего разбавленным раствором едкого натрия) и 2 3 6-нафтолдисульфоновая кислота
Диазотированный 4-хлор-2-амино-1-анизол-5-сульфо-диэтиламид (полученный, как описано в Примере 2
таблицы, с использованием диэтиламина вместо аммиака) и 2,6-8-нафтолдисульфоновая кислота
Диазотированный 4-хлор-2-амино-1-анизол-5-сульфо-диэтиламид (см. предыдущий Пример) и
2,3-6-нафтолдисульфоновая кислота Диазотированный 2-аминогидрохинон диметиловый эфир-5-сульфамид
(получаемый ацетилированием 2-амино-1,4-гидрохинон диметилового эфира, обработкой ацетилированного
продукта хлорсульфоновой кислотой, превращением полученного сульфохлорида с водным раствором
аммиака в ацетиламиносульфамид и омылением последнего с помощью разбавленного раствора едкого
натрия) и 2,6-8-нафтолдисульфоновая кислота, способная к Получение диазокомпонентов, используемых в
соответствии с настоящим изобретением, заключается в том, чтобы, начиная с соответствующих суйфоновых
кислот, содержащих нитрогруппу вместо аминогруппы, получать из них сульфохлориды, превращать
последние в сульфамиды путем обработки аммиаком или соответствующим амином и восстанавливать
нитросульфамиды с образованием аминированных сульфамидов. Диазокомпоненты могут быть получены
также другими способами, указанными в первом столбце таблицы.
Оттенок на шерсти.
желтый желтый желтый коричневый бордовый красный ярко-красный красный бордовый красный Оттенок
соединения хрома на шерсти.
оранжевый красный розовый красный красный фиолетовый фиолетовый синий фиолетовый синий 4 т,5
Краситель из оттенка на шерсти Диазотированный 2-аминогидрохинон диметилэфир-5 малиновый красный
сульфодиэтиланид (получается соответствующим образом, как описано в предыдущем примере, при
использовании диэтиламина вместо аммиака) и 2 3 6-нафталинсульфоновая кислота Диазотированный
4-хлор 2-амино-1-анизол-5-сульфоамид (см. пример 2 таблицы, бордовый красный) и
24-нафталинсульфоновая кислота Диазотированный 5-мантокси-2-амино-1-анизол-4-сульфоамид бордовый
красный (см. пример 4 этой таблицы) и 2 8-дигидроксинафталин-6-сульфоновая кислота Диазотированный
2-амино-1-анизол-4-сульфодиэтиламид и красная 8-гидроксихинолин-5-сульфоновая кислота
Диазотированный l-амино-2-нафтолметилэфир-6-сульфо фиолетово-красный диэтиламид и 14
8-нафтолдисульфоновая кислота Диазотированный 1-амино-2-нафтолметилэфир-6-сульфо
фиолетово-красный диэтиламид и l-нафтол-8-сульфамид-3-сульфоновая кислота Диазотированный
l-амино-2-нафтолметилэфир-6-сульфо фиолетово-диэтиламид и
i-нафтол-4-сульфодиэтиламид-8-сульфоновая кислота (получается путем превращения
I-нафтол-4-сульфоновой кислоты или ее толуолсульфонового эфира в диэтиламид сульфоновой кислоты
через α-сульфохлорид и сульфонирования полученного сульфодиэтиламида) Оттенок соединения хрома на
шерсти.
синий синий синий зеленый желтый коричневый синий зеленый синий зеленый синий В соответствии с
разделом 2 (5) Закона, вместо 2-амино-1-метоксибензол-4-сульфоциклогексиламида, были предоставлены
образцы комплексного хрома, красителей и материалов, которые были подготовлены иным образом,
окрашенными ими. Красители были приготовлены точно таким же образом, как указано, в отношении образца
А. Получен аналогичный продукт.
28.4 части по весу 2-амино-I. Теперь, подробно описав метоксибензол-4-сульфоциклоциклоприсоединение, я
установил природу моего указанного гексиламида (полученного в результате реакции) и способ его
получения.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_408591.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=408591&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB408591A
[]
,; A 2 D k c 1) t> ', b
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Италия): 12 февраля 1932 года.
45-591 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 5 октября 1932 г. № 27639/32.
Завершено: 5 апреля 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к телескопическим колоннам, мачтам и подобным сооружениям.
Я, Марио Тамини, подданный короля Италии, проживающий по адресу: 2, 8, 10, Пьяцца Релоццо да Форль,
Милан, Италия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к телескопическим мачтам, колоннам и подобным конструкциям. Известны
телескопические мачты или телескопические колонны, длина или высота которых может изменяться под
давлением жидкости, такой как масло, глицерин или подобная жидкость, действующей внутри них.
В таких конструкциях каждый отдельный трубчатый элемент действует как поршень относительно элемента,
который служит для него направляющей, и как цилиндр относительно того элемента, для которого он служит
направляющей.
Однако подобные колонны или мачты до сих пор находили лишь ограниченное применение, поскольку
следует ожидать серьезных трудностей в строительстве, высоких затрат на возведение и поломок в
эксплуатации, если требуется использовать такие мачты, например, в связи с пожарными лестницами,
стационарными или автомобильными лестницами, а также в качестве опор для обслуживания электрических
кабелей, кабелей контактной сети электрических трамваев и тому подобного.
Поскольку для обеспечения устойчивости необходимо закрепить отдельные трубчатые элементы от
взаимного вращения или, как будет описано далее, придать им призматическую форму, изготовление таких
выдвижных или телескопических мачт сопряжено с большими трудностями и значительными затратами, если
требуется использовать соединения типа «шпонка и паз». Если, например, на вершине мачты расположена
платформа или вращающаяся рабочая платформа, шпонки или зубья подвергаются сильным нагрузкам и
вызывают вредные деформации. Кроме того, шпонки требуют больших зазоров между соседними трубчатыми
элементами, или, альтернативно, значительного уменьшения толщины труб, или же использования труб
чрезмерно большого диаметра, что приводит к чрезмерному увеличению пространства для впрыска и
транспортировки нефти.
Кроме того, недостаток проявляется в случае обычной телескопической мачты с гидравлическим приводом:
когда мачта 55 выдвинута лишь частично, поднимаются только элементы большого диаметра, тогда как ту же
высоту выдвижения можно было бы достичь с меньшим расходом масла и за более короткое время, если бы
были подняты 60 элементов меньшего диаметра.
Указанные недостатки становятся тем серьезнее, чем больше высота мачты.
Настоящее изобретение относится к устройству, придающему призматическую форму 65 отдельным
элементам телескопической мачты, которое устраняет указанные недостатки или сводит их к минимуму.
Согласно настоящему изобретению, относительное угловое смещение некоторых 70 или всех трубчатых
элементов телескопической колонны, мачты или подобного сооружения предотвращается с помощью зубцов,
расположенных на внутренней и внешней поверхностях указанных элементов и полностью охватывающих 75
периферию этих элементов.
Изобретение более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунки 1 и 2
представляют собой соответственно осевое и радиальное сечения телескопической мачты согласно
настоящему изобретению, имеющей призматизирующие элементы по всей длине удлинения мачты.
На рисунках 3–5 в осевом и радиальном сечениях показан способ призматической конструкции в конце
движения выдвижения и способ управления вытягиванием или удлинением отдельных элементов в
соответствии с изобретением 90. Призматизация по всей длине выдвижения или подъема, как показано на
рисунках 1 и 2, достигается за счет канавок, полностью охватывающих периферию наружной и внутренней
поверхностей трубчатых элементов, в которых, конечно, выступающие части на одном из элементов
ограничены короткой осевой длиной, в то время как внутренние стороны канавок на другом элементе
простираются до направляющих колец и имеют длину, по меньшей мере, равную длине выдвижения одного
элемента в другом. В каждом элементе за направляющим кольцом следует дистанционная втулка, а затем
второе направляющее кольцо, внутри которого образована камера для одиночных или, для экономии места,
предпочтительно, многократных уплотнений, которые сначала движутся вверх, а затем перемещаются вверх.
имеют соединенные вместе или призматизированные; затем имеют закругленное U- или V-образное
поперечное сечение и состоят из элементов меньшего диаметра, расположенных на расстоянии друг от друга,
как показано на фиг. 3 и 4, а также из вырезанных 65 перьев на самом внутреннем трубчатом элементе,
отключающем подачу масла.
Опорные элементы соответствуют известной конструкции. Очевидно, что упоры А могут быть изготовлены из
материалов другого типа и, как показано на фиг. 1 и 2, представляющих один из примеров, в виде новых форм
конструкции с возможностью перемещения с помощью болтов или иным способом. Эти болты или упоры 70
настоящего изобретения могут иметь переменный ход и быть адаптированы для освобождения зубчатых
элементов только в одном направлении по сравнению с относительно большим количеством,
соответствующим требованиям. Полная нарезка канавок в соответствии с настоящим изобретением. Теперь,
когда настоящее изобретение подробно описано, становится очевидным и характер моего изобретения 75 при
использовании в сочетании с другими конструкциями и то, каким образом оно используется.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_408592.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=408592&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB408592A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 5 октября 1932 г. № 27680/32.
Завершено: 5 апреля 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
4089592 Усовершенствованная подвеска для электровелосипедов, легких автомобилей и аналогичных
транспортных средств.
Я, Фриц Файди, гражданин Германии, проживающий по адресу: 190, Ханса-аллея, Д.
Псельдорф-Оберлькассель, Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Стальные пружины с амортизаторами или без них обычно использовались для подвески мотоциклов.
Эти пружины, спиральные или листовые, обладают нежелательным свойством сохранять свою жесткость во
всем диапазоне сжатия или изгиба. Такие пружины должны быть достаточно прочными, чтобы выдерживать
удары от больших препятствий и плохих дорожных условий, но это требует подвески такой жесткости, которая
передает удары и непрерывную неприятную вибрацию на руль, даже в случае хорошего или
удовлетворительного дорожного покрытия или асфальтированной дороги. Если используемые пружины
сочетаются с амортизаторами (обычно фрикционными амортизаторами), жесткость подвески может быть
немного снижена. Однако, если эти амортизаторы настроены на сильные удары, они не смогут
компенсировать небольшие удары и вибрации, вызванные неровностями дорожного покрытия, которые всегда
присутствуют. Если же, наоборот, трение амортизаторов отрегулировано немного слабее, подвеска будет
действовать менее эффективно и компенсировать небольшие вибрации, но не сможет этого сделать при
внезапных сильных ударах. Если эти удары повторяются в регулярной последовательности, они приводят в
движение пружинную вилку и мотоцикл, вызывая стронциевые колебания.
Целью настоящего изобретения является создание пневматической подвески для мотоциклов, легких
автомобилей и тому подобного, которая одновременно обеспечивает поглощение ударов за счет воздуха,
служащего средой для подвески. Пневматическая подвеска согласно изобретению имеет прогрессивный
характер, т.е. подвеска оказывает небольшое сопротивление малым движениям, в то время как при больших
движениях подвеска становится все более жесткой в соответствии со степенью сжатия количества воздуха,
заключенного в цилиндре, при движении поршня. Таким образом, короткие резкие удары, возникающие из-за
неровностей дорожного покрытия (например, брусчатки), поглощаются с наименьшим сопротивлением; Более
сильные удары поглощаются пневматическими буферами без разрушения подвески и без сильных
раскачиваний мотоцикла. Удары, следующие друг за другом в очень быстрой последовательности, также
поглощаются этой системой подвески, которая сочетает в себе прогрессивную пневматическую подвеску с
прогрессивной амортизацией, без ущерба для ее гибкости. Пневматическая подвеска и амортизирующее
устройство, согласно изобретению, по сравнению с другими системами подвески, включающими стальные
пружины (с амортизаторами или без них), имеют значительные преимущества. Во-первых, величина силы
подвески может быть точно отрегулирована в соответствии с весом мотоцикла и водителя или пассажиров
путем изменения давления сжатого воздуха, служащего средой подвески. Кроме того, отдельные части
мотоцикла или аналогичного транспортного средства подвергаются меньшей нагрузке и могут быть сделаны
легче. Водитель также щадится физически. Кроме того, конструкция пружинной вилки упрощается за счет
отсутствия амортизаторов рулевого демпфера. и тому подобное.
Наконец, скорость транспортного средства может быть увеличена на 85% благодаря лучшему управлению на
дороге, а используемые в настоящее время шины-баллоны могут быть заменены на шины высокого давления.
Это приводит к уменьшению трения (сопротивления движению), уменьшению износа шин, более легкому
управлению мотоциклом и большей безопасности на поворотах.
Здесь следует отметить, что ранее для автомобилей и подобных им транспортных средств предлагались
беспружинные подвески, в которых цилиндр, соединенный с рамой автомобиля или колесной осью, был
приспособлен для приема поршня, соединенного с колесной осью или рамой автомобиля соответственно,
причем пространства над и под поршнем в цилиндре были заполнены воздухом или газом.
В одной из таких подвесок поршень был снабжен обратными клапанами, предназначенными для открытия во
время движения поршня j 05 в одном направлении, и между цилиндрическими пространствами над и под
поршнем был предусмотрен один или несколько 408 592 обводных каналов, причем такие каналы либо
располагались снаружи цилиндра и регулировались регулируемыми клапанами, либо проходили через штоки
указанных обратных клапанов.
Другая конструкция подвески Сьюэлла предусматривала поршень, состоящий из двух концентрических
частей, образующих дифференциальный поршень; внутренняя часть была соединена с осью, а внешняя
часть плотно прилегала к цилиндру, который имел отверстия в своих стенках, выходящие в окружающее
кольцевое пространство, постоянно сообщающееся с резервуаром, содержащим воздух под давлением.
Пространства над и под составным поршнем были фактически герметизированы друг от друга количеством
масла, содержащегося в нижних концах указанного кольцевого пространства и нижнего цилиндрического
пространства; в стенке цилиндра ниже уровня масла были образованы лишь очень небольшие отверстия.
Нормальное положение составного поршня заключалось в том, что он прилегал к нижнему концу цилиндра и
находился ниже отверстий в стенке последнего, позволяющих воздуху проходить через него, а целью
конструкции было обеспечение практически постоянного давления воздуха во время перемещения частей
поршня.
Разумеется, в различных областях применения используются амортизаторы или демпфирующие устройства,
состоящие из цилиндра, содержащего жидкость, например масло, и имеющего подвижный внутри него
дифференциальный поршень, причем цилиндр снабжен каналами, соединяющими пространства над и под
поршнем, поперечное сечение которых уменьшается в направлении движения последнего, так что
сопротивление, оказываемое поршню, постепенно увеличивается в одном направлении его движения.
Насколько мне известно, подобные амортизаторы не применялись на мотоциклах, легковых автомобилях и
аналогичных транспортных средствах без использования пружинной подвески, и настоящее изобретение
представляет собой комбинированное пневматическое подвесное и демпфирующее устройство для такого
применения, имеющее цилиндр, расположенный между подвеской колеса и рамой транспортного средства,
дифференциальный поршень, расположенный подвижно в указанном цилиндре, и средства для соединения
поршня и цилиндра, соответственно, с подвеской колеса и рамой транспортного средства или наоборот,
причем цилиндр предназначен для заполнения сжатым воздухом, чтобы поршень занимал нормальное
положение, в котором он разделяет пространство цилиндра на верхнюю и нижнюю камеры, и предусмотрены
обводные каналы, соединяющие указанные верхнюю и нижнюю камеры, причем указанные каналы таковы или
таковы, что сопротивление перемещению поршня из нормального положения постепенно увеличивается с
увеличением степени такого перемещения.
Изобретение иллюстрируется 70 прилагаемыми чертежами, на которых:
Рис. 1 представляет собой перспективный вид подвески, объединенной с пружинной вилкой мотоцикла, рис. 2
— вертикальный разрез пневматического цилиндра подвески, рис. 3, 4 и 5 показывают дальнейшие
конструкции пневматического цилиндра, а рис. 6 и 7 — детальные виды в большем масштабе. Руль B
расположен на обычной раме мотоцикла. Нижняя поперечная тяга рулевой трубы Al имеет двойной
подшипник, состоящий из опорной трубы 1, в которой перемещается ось 2, соединенная посредством
подвижных соединительных элементов 3 с осью 4, которая, в свою очередь, может перемещаться с опорной
трубой 5, соединенной с передней вилкой 6, на которой установлено колесо C мотоцикла. Руль B крепится
двумя зажимами 7 к верхней поперечной трубе S рулевой колонки, в которой труба 8 имеет болт 9, подвижно
соединенный подвижными рычагами 10 и болтом l 1 с внешней частью вилки 6. 6, подвижные рычаги 3 и 10, а
также рулевая труба с поперечными трубами 1 и 8 образуют подвижную раму в форме параллелограмма. По
диагонали этой системы пневматический подвес 10 или цилиндр 12 закреплен на держателе 13, а поршневой
шток 14 — на поперечном держателе 15 поперечной трубы 5 вилки.
Пневматическая подвеска с амортизатором образована (рис. 2) цилиндром 105 der 12, в котором
перемещается дифференциальный поршень 151 с поршневым штоком 14. Между цилиндром подвески 12 и
держателем 13, или между поршневым штоком 14 и колесной подвеской 15, вставлены резиновые подушки
110, которые благодаря своей двойной конической форме позволяют небольшое изменение угла между
деталями без значительного давления поршневого штока на цилиндр. Между поршневым штоком 14 и
цилиндром 12 расположено уплотнительное кольцо 1 '11,5. Цилиндр 12 имеет канавки 18 с постепенно
увеличивающимся и снова уменьшающимся сечением. Вокруг цилиндра 12 и вдоль него расположен
дополнительный цилиндр 39 120, в который можно подавать масло через винтовой стопор 20.
Надежная смазка подвижных частей, в частности штока поршня 14, направляющих колец и сальника 17,
достигается с помощью круглого фитиля 21, расположенного в канавке направляющего кольца, плотно
прилегающего к штоку поршня 14, свободные концы которого свисают в масляную камеру. Последняя
образована нижним концом канавки 18, в этом месте имеющей наибольшую площадь. Однако, как только ход
поршня 15 к одному или другому концу увеличивается, поток воздуха будет все больше и больше сжиматься
из-за уменьшенной площади канавки, и, следовательно, достигается очень сильное демпфирование и
амортизация. Когда при очень сильных ударах поршень 15 проходит над вершиной канавки 18, над поршнем
151 образуется воздушная подушка, которая больше не имеет связи с другими частями цилиндра и которая
предотвращает отказ подвески даже при слабом воздействии самых сильных ударов. 80 амортизаторов. В
дальнейшем варианте исполнения, согласно фиг. 3, вместо канавки 18 в цилиндре 12 расположен ряд
отверстий 26 с постепенно уменьшающейся площадью от нормального положения поршня 85 наружу, которые
закрыты внешним каналом 19 и таким образом соединяют камеры 12' и 122.
В варианте исполнения, показанном на фиг. 4, тормозная и демпфирующая канавка 18 заменена
направляющим каналом 28 равной длины, расположенным снаружи цилиндра 12 и соединенным с камерами
12' и 122, а также предусмотрен автоматический клапан, показанный на схеме 95 под номером 29, который с
Соседние файлы в папке патенты