Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11496
.pdf
Обе пары роликов крепятся к соответствующим выступам винтами 18, и при использовании ролики 16 и 17
располагаются таким образом, чтобы зацеплять один из краев соответствующих пазов, которые лишь немного
шире диаметров роликов, так что скользящая часть или ножка 4 направляется вертикально и удерживается
близко к задней поверхности передней пластины 2 весов, не касаясь при этом указанной пластины.
Для предотвращения бокового смещения вертикально перемещаемой части или ножки 4 весов 120 и,
следовательно, их контакта с выступами 12 и 13, на которых расположены ролики 16 и 17, предусмотрена
вторая пара роликов 19 и 20. Эти два ролика расположены вертикально на расстоянии 125 друг от друга:
верхний ролик 19 входит в зацепление с выступающим участком 21 отверстия 9 в задней стенке скользящей
части 4, а нижний ролик 20 входит в зацепление с отверстием в последнем, расположенным в 13 C.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_408718.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=408718&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB408718A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 2 ноября 1932 г. № 30,863/32 4089718. Полная левая сторона: 2 ноября 1933 г.
Окончательная версия принята к публикации: 19 апреля 1934 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное анкерное или противоползучее устройство для железнодорожных рельсов.
Мы, компания ENRT WILLIAMS LIMITED, расположенная по адресу: Railway Appliances Works, Darlington,
британская компания, настоящим заявляем, что суть данного изобретения (сообщение, полученное от
Альфреда Гарольда Бишопа, M C, V D, A M I Mech E, M.I E, (Ind), проживающего по адресу: 7, Church Lane,
Calcutta, India, британский подданный) заключается в следующем: данное изобретение представляет собой
усовершенствованное анкерное или противоползучее устройство для железнодорожных рельсов.
В настоящее время широко используются различные типы подобных устройств. Как правило, они
представляют собой жесткое крепление к основанию рельса с выступом ниже, который примыкает к
вертикальной поверхности шпалы, которая, будучи закреплена в балласте, препятствует ползучести рельсов.
Подобные устройства предназначены для остановки ползучести после того, как она уже возникла.
Наш корреспондент обнаружил, что ползучесть возникает из-за нормального прогиба рельса, действующего
как балка, между поддерживающими его шпалами. Это приводит к возникновению того, что можно назвать
волновым движением, при этом гребни волн воздействуют на шпалы.
Целью нашего изобретения является создание устройства, которое, помимо выполнения функций известных
конструкций таких устройств, также предотвратит или минимизирует силу, вызывающую ползучесть.
Согласно нашему изобретению, устройство для крепления или предотвращения ползучести
железнодорожных рельсов предназначено для опоры на шпалу, для опоры на основание рельса и для
захвата фланцев или нижней части утолщения рельса.
Наше изобретение дополнительно включает в себя анкерное или противоползучее устройство для
железнодорожных рельсов, имеющее две наклонные поверхности, одна из которых предназначена для опоры
на основание шпалы, а другая — для опоры на вертикальную поверхность шпалы, снабженное центральным
загнутым язычком, предназначенным для опоры на основание рельса, и двумя выступающими вверх
боковыми выступами или удлинителями с плечами, предназначенными для опоры непосредственно или
косвенно на фланцы рельса или нижнюю половину рельса.
Согласно модифицированной конструкции устройства lPrice 1/-l в соответствии с нашим изобретением,
указанная угловая поверхность, опирающаяся на основание шпалы, отсутствует.
В таком модифицированном устройстве только нижний край другой стороны прилегает к вертикальной
поверхности спящего, при этом устройство, находясь в таком положении, располагается под углом, который
может составлять около 100 градусов к вертикали, и удерживается в этом положении язычком и выступами
внутри плеч.
Согласно предпочтительной конструкции, усовершенствованное устройство включает в себя цельный кусок
металла, выкованный, прессованный, штампованный или иным образом сформированный таким образом,
чтобы образовать две плоские прямоугольные поверхности. Одна из этих поверхностей расположена таким
образом, чтобы опираться на основание шпалы, и закруглена или загнута вниз на своем конце. Другая
поверхность вырезана таким образом, чтобы образовать два вертикальных рычага и центральный выступ,
который загнут в дугу окружности и имеет ширину, приблизительно равную ширине основания рельса. Два
боковых рычага снабжены загнутыми внутрь выступами или плечами, нижние края которых могут быть
наклонены вверх друг к другу, чтобы соответствовать граням или нижней части рельса, к которому они
примыкают.
Между выступами оставлено достаточно места, чтобы позволить надеть Eiem на фланцы или нижнюю часть
утолщения рельса.
При установке устройства на рельс одна его сторона подпружинивается на основание шпалы, загнутый назад
выступ, который опирается на основание рельса, затем прижимается к основанию рельса. Затем два выступа
плотно фиксируются в положении 9 С с помощью винтового зажима или иным способом.
За счет демпфирования указанного волнового движения соответственно уменьшается склонность рельса к
ползучести.
Кроме того, плечи в сочетании с язычком образуют дополнительное средство для крепления рельса к шпале.
Поскольку язычок упругий, необходимо забить устройство под шпалу ударом молотка, тем самым увеличив
сцепление с рельсом на 100%.
Такое сцепление усиливается при любой тенденции рельса смещаться вперед, когда, увлекая за собой плечи,
все устройство стремится наклониться из вертикального положения, тем самым усиливая сцепление между
плечами и нижней поверхностью устройства и, кроме того, заставляя язычок сильнее прижиматься к рельсу,
что в совокупности увеличивает силу крепления последнего к шпале.
Вертикальная поверхность устройства, примыкающая к вертикальной поверхности шпалы, требует, чтобы
любое конечное перемещение рельса тянуло за собой шпалу, тем самым увеличивая площадь крепления
шпалы и других элементов, к которым она была прикреплена.
Ширина углубления, в которое входит опорная пластина рельса между плечами, настолько близка к размеру
опорной пластины, что, когда устройство полностью прижато к поверхности шпалы, устройство не может
сместиться из своего положения, перпендикулярного опорной пластине рельса. Ширина вертикальных
поверхностей устройства и сцепление с описанной выше шпалой таковы, что исключают любое движение
шпалы относительно устройства, и, следовательно, поскольку устройство не может сместиться из своего
положения, перпендикулярного продольному направлению рельса, следует, что шпала должна сохранять
свое правильное положение под прямым углом.
участок относительно трассы рельсов.
Наше изобретение применимо к металлическим железнодорожным шпалам всех типов, а также к деревянным
шпалам на всех этапах их нормального срока службы.
Также сцепление плеч может быть дополнительно усилено за счет сплющивания или изгиба этих плеч, либо
за счет их удлинения и/или установки специального клина или ключа между плечом и рельсом. В качестве
еще одного примера, может быть желательно предусмотреть дополнительный блок или клин для
определенных типов шпал, чтобы обеспечить максимально полное прилегание к поверхности шпалы. В
качестве еще одного примера, язычок может быть закругленным или плоским в соответствии с формой
сечения рельса, чтобы обеспечить достаточное сцепление с нижней поверхностью рельса, или он может быть
рифленым или иным образом шероховатым для усиления фрикционного сцепления.
Устройство может состоять из одной части или из нескольких частей, надлежащим образом скрепленных друг
с другом.
Дата: 2 ноября 1932 года.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное анкерное или противоползучее устройство для железнодорожных рельсов.
Мы, Генри Уильямс Лимнм, ред., из компании Railway Appliances Works, Дарлингтон, британская компания,
настоящим заявляем о характере данного изобретения (сообщение, направленное ей из-за рубежа
Альфредом Гарольдом Бишопом, M C, V D, A M I Mech E, Mf.I E, (Ind), из 7, Черч Лейн, Калькутта, Индия,
британский подданный), и о способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к анкерным или противоползучим устройствам для
железнодорожных рельсов, включающим металлическую пластину с центральным выступом, расположенным
для опоры на основание рельса, и двумя выступающими вверх боковыми выступами или удлинителями,
имеющими плечи, расположенными для опоры на фланцы рельса или нижнюю часть утолщения рельса, и
которое, будучи установленным на рельс, приспособлено для опоры на шпалу.
Было предложено изготовить устройство такого типа жесткой конструкции, которое представляло бы собой
рычаг второго порядка и обеспечивало бы эффективный контакт языка с основанием хвоста.
Одна из хвостовых частей устройства снабжена хвостовым элементом, расположенным под прямым углом к
корпусу устройства, причем этот хвостовой элемент действует как пружина, поддерживающая SS на одном из
фланцев направляющей или на обратной стороне колпачка.
Согласно другому варианту конструкции устройства предложенного типа, устройство выполнено из пружины
из металла, но в таком устройстве верхний край язычка изогнут, а два конца устройства смещены таким
образом, что только небольшой край язычка опирается на основание рельса, и только часть основания
устройства упирается в шпалу.
Мы осведомлены о патентной спецификации.
Патент № 402201, в котором изложен и заявлено устройство типа 100, в котором два боковых выступа 1
изогнуты, образуя выступающие назад крылья, которые расположены таким образом, чтобы
взаимодействовать с прилегающим боковым краем основания рельса.
Целью нашего изобретения является создание улучшенной и упрощенной конструкции устройства описанного
типа.
Согласно нашему изобретению, в анкерном или противоползучестном устройстве описанного типа язычок
является упругим, а край устройства длиной 110 футов или меньше прямой, так что он опирается на шпалу по
всей своей длине, при этом устройство соединяется с рельсом исключительно за счет упругого язычка,
разрывающегося с его нижней стороны, а выступы позволяют им соскальзывать с выступов, опирающихся
непосредственно или косвенно на фланцы или нижнюю часть утолщения рельса.
Только на фланцах рельса или нижнем выступе. При установке устройства на рельс наше изобретение
дополнительно включает в себя поверхность a, которая подпружинена на основании b анкерного или
противоскользящего устройства, как указано в шпале c, загнутый язычок, который 70 в предыдущем абзаце
имеет две выступающие назад от шпалы, затем расположенные под углом поверхности, одна из которых
расположена так, чтобы опираться на основание рельса. Две поверхности опираются на основание шпалы, а
затем выступы плотно прижимаются друг к другу на вертикальной поверхности с помощью винтового зажима
или иным способом.
Предпочтительные варианты осуществления нашей системы предотвращения волнового движения 75
показаны в качестве примера на прилагаемых двух листах чертежей, где соответствующим образом
уменьшена тенденция к ползучести рельса.
Кроме того, плечи в сочетании с язычком образуют дополнительное средство, через рельс с анкерным или
противоскользящим устройством для крепления рельса к шпале, в соответствии с нашими правилами.
Поскольку язычок упругий, необходимо приложить к нему усилие, чтобы забить его под шпалу ударом
молотка, тем самым увеличивая сцепление с рельсом. На рисунке 2 показан его вид сверху. На рисунке 3
представлен перспективный вид.
На рисунках 1 и 2 показано устройство для анкеровки рельса или устройство против ползучести. Такое
сцепление усиливается любыми десятью 85. На рисунке 4 показан поперечный разрез торца устройства, при
этом, увлекая за собой плечи, рельс с анкерным или противоползучим устройством имеет тенденцию
наклоняться от устройства, в соответствии с нашим изобретением, вертикальное положение, тем самым
усиливая приложенное к нему сцепление между плечами и нижней поверхностью устройства. Рисунок 5 —
вид, соответствующий рисунку 1, но показывающий клинья, вставленные между фланцами рельса и плечами
анкерного или противоползучего устройства, плотно прижимая их к рельсу, что в совокупности приводит к
увеличению силы крепления устройства к шпале. Рисунки 6 и 7 — виды, соответствующие рисункам 1 и 2, но
показывающие модифицированную конструкцию устройства в соответствии с нашим изобретением, которая
требует любого предельного движения рельса, имеющего для перевозки шпалы с помощью 3; 5 Рисунки 8 и 9
также представляют собой соответствующие виды, и таким образом добавляют крепление шпалы 100,
соответствующее рисункам 1 и 2, но показывающее и другие, к которым она может быть прикреплена.
Изменение в конструкции устройства. Ширина углубления, в которое входит опорная часть рельса между
плечами, настолько соответствует размеру опорной части рельса, что при переходе к рисункам 6 и 7, но
показывающим изменение в конструкции устройства, устройство полностью прижимается к поверхности
шпалы, что делает невозможным его перемещение из своего положения под прямым углом к опорной части
рельса.
Чертежи обозначают одно и то же или соответствуют ширине вертикальной поверхности устройства и захвату
шпалы 10. Обращаясь к рисункам 1, 2 и 3: описанные выше анкерное или противоползучее устройство
состоит из цельного куска кованого металла, и, следовательно, поскольку устройство не может перемещаться
со своего положения в продольном направлении 115 b, оно образует две плоские прямоугольные грани a и b.
Грань a расположена таким образом, чтобы опираться на основание шпалы c и имеет закругленную форму,
повернутую вниз на своем конце относительно выравнивания в (Z). Другая грань b вырезана или имеет
прорезь на рельсах.
Наше изобретение применимо к металлическому язычку 120 f, который изогнут и расположен под
железнодорожными шпалами всех видов и со значительной шириной основания деревянных шпал на всех
этапах их нормального срока службы. Два боковых язычка e e предусмотрены. На рисунке 9) лицевая сторона
a показана с выступами, загнутыми внутрь, или центральным пазом для размещения перемычки,
образованной плечами 125. Она имеет нижние кромки, которые расположены на металлической шпале.
может быть наклонена вверх к каждому из плеч. Захват плеч может быть дополнительно увеличен за счет
уплощения или утолщения рельса, к которому он примыкает, изгиба этих плеч или путем расширения. Между
ними остается достаточно места, и/или предусмотрены специальные клинья или заклепки, как показано на
рисунке 5, вставленные между плечами и рельсом. В качестве еще одного примера, может быть желательно
предусмотреть дополнительный блок или клин с определенными типами шпал, чтобы получить максимально
полное прилегание к поверхности шпалы.
В качестве еще одного примера, язычок может быть закругленным, как показано на рисунке 4, или плоским в
соответствии с формой сечения рельса для обеспечения надлежащего сцепления с нижней поверхностью
рельса, или иметь канавки или иную шероховатость для улучшения фрикционного сцепления.
На рисунках 6 и 7 устройство упрощено за счет отсутствия лицевой части a. То есть устройство просто
включает в себя пластину с прорезью, образующей выступ f, который опирается на основание рельса, и два
выступающих вверх боковых выступа e, имеющих плечи hs, которые упираются в стенки или нижнюю часть
утолщения рельса, при этом нижний край пластины или устройства упирается в вертикальную поверхность
шпалы.
Конструкции, показанные на рисунках 8, 9, 10 и 11, разработаны для облегчения размещения устройства на
рельсах.
Вместо того чтобы в пластине просто были прорези для образования центрального выступа и боковых
проушин, в пластине пробиты или вырезаны два отверстия, по одному с каждой стороны выступа, после чего
две проушины выталкиваются наружу.
Как ясно показано на рисунках 8 и 10, отверстие с одной стороны язычка сделано значительно больше, чем с
другой его стороны. Следовательно, при размещении устройств на рельсе выступ с той стороны, где
находится большой зазор, натягивается на одну сторону стенки на такую величину, которая позволит другому
выступу перекинуться на другую сторону стенки.
Затем устройство регулируется таким образом, чтобы оно занимало центральное положение на
направляющей 45. Описанные здесь устройства могут состоять из одной части, как показано на рисунке, или
из нескольких частей, надлежащим образом скрепленных между собой.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_408719.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=408719&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB408719A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, Джон Тномр со Н (Вулверхэмптон) Ли Ми Тр Д, из компании Ettingshall Engineering Works, Вулверхэмптон,
графство Стаффордшир, зарегистрированной в соответствии с законами Великобритании, и Альберт
Джевонс, проживающий по адресу компании и являющийся подданным короля Великобритании, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
Изобретение относится к электродам, обычно из низкоуглеродистой стали, используемым в электросварке, и
имеет своей целью увеличение скорости сварки без ущерба для качества сварного шва.
Электрод согласно данному изобретению представляет собой стержень из подходящей низкоуглеродистой
стали или другого сварочного металла, покрытый бумагой (предпочтительно коричневой бумагой), с которой
тесно связан агент, оказывающий замедляющее действие на горение бумаги.
Согласно одному из удобных вариантов осуществления изобретения, на стержень наносится сравнительно
тонкая коричневая бумага, обернутая в несколько слоев, а на бумагу наносится концентрированный раствор
силиката натрия, выполняющий двойную функцию: клея и замедлителя горения бумаги.
Установлено, что при использовании электрода, как описано выше, металл плавится на глубину 08719 мм от
стержня быстрее, чем происходит полное сгорание бумаги, так что последняя остается выступающей в виде
канала за пределами металла, благодаря чему можно использовать повышенное напряжение и,
следовательно, более длинный канал, поскольку последний частично находится внутри канала, а
расплавленный или даже газообразный металл защищен от кислорода и азота воздуха.
Также установлено, что при сгорании бумаги выделяется кислород, который защищает металл от кислорода и
азота; таким газом, вероятно, является оксид углерода, который легко поглощает кислород, образуя
углекислый газ, который также оказывает защитное действие.
Использование описанного выше электрода значительно увеличивает скорость выполнения сварочных работ.
В некоторых случаях желательно ввести в сварной шов легирующий металл, и в этом случае такой металл – в
порошкообразной форме.
может быть включен в состав силиката или иным образом нанесен на бумажные слои.
Дата: 2 ноября 1932 года.
Стивен Уоткинс, сын и Гроувс, дипломированные патентные поверенные, Metropolitan Chambers,
Вулверхэмптон, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный электрод для использования в электросварке.
Мы, JOHN TH Om PSON (WOLVEREAMPTON) LIMITED, компания Ettingshall Engineering Works,
Вулверхэмптон, графство Стаффордшир, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании и AL Bn RT r. EA Vo Ns, представитель компании по адресу, подданный короля
Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Изобретение относится к электродам, обычно из низкоуглеродистой стали, используемым в электросварке, и
имеет своей целью увеличение скорости сварки и улучшение качества сварного шва.
Электрод согласно данному изобретению представляет собой стержень из подходящей низкоуглеродистой
стали или другого сварочного металла, покрытый полоской бумаги, обработанной силикатом натрия в виде
пасты и намотанной на металлический стержень непрерывными слоями.
Силикат натрия выполняет функции клея, флюса и замедлителя горения бумаги.
Установлено, что при использовании электрода, как описано выше, металл сначала плавится с стержня
быстрее, чем происходит полное сгорание бумаги, так что последняя остается выступающей в виде
межслоевого пространства за пределами металла, в результате чего увеличивается W Fe 4 r Ma. Дата заявки:
3 ноября 1932 г. № 30,961 /32 4. Завершено: 13 октября 1933 г.
Окончательная версия принята к публикации: 19 апреля 1934 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный электрод для использования в электросварке.
7,,-1 P 1 2 1 111 ( 1 1 F 72 fl 1 e h C, -1 ;,, напряжение может быть использовано, и, следовательно, дуга будет
длиннее, поскольку последняя частично находится внутри галереи, а расплавленный или даже газообразный
металл защищен от кислорода и азота воздуха.
Также установлено, что при сгорании бумаги выделяется газ, защищающий металл от кислорода и азота;
таким газом, вероятно, является окись углерода, которая легко поглощает кислород, образуя углекислый газ,
также обладающий защитным действием.
Использование описанного выше электрода значительно увеличивает скорость сварки и улучшает качество
сварного шва.
В некоторых случаях желательно ввести в сварной шов легирующий металл, и в этом случае такой металл в
порошкообразной форме может быть включен в силикат или иным образом нанесен на слои бумаги.
Удобный вариант осуществления изобретения описан со ссылкой на прилагаемые чертежи, из которых:
На рисунке 1 представлен вид сбоку электрода согласно изобретению и зажима, в котором удерживается
электрод.
На рисунке 2 представлен вид сверху деталей, показанных на рисунке 1.
Рисунок 3 представляет собой частичный разрез в увеличенном масштабе, иллюстрирующий форму, которую
принимает конец электрода во время операции сварки; а рисунок 4 представляет собой разрез, выполненный
по линии 4, 4 на рисунке 3, иллюстрирующий частично сформированный сварной шов.
На этих чертежах А представляет собой электрод, состоящий из стержня из мягкой стали a, покрытого
сравнительно тонкой коричневой бумагой b, намотанной на стержень a в несколько слоев. Перед обмоткой на
бумагу наносится концентрированный раствор силиката натрия, выполняющий функции клея, флюса и
замедлителя горения бумаги. Верхний или внешний конец стержня остается открытым, чтобы обеспечить
надлежащий контакт с зажимом C, через который ток подается от провода c. Рукоятка D зажима изготовлена
из изоляционного материала и через нее проходит сердечник 2, соединенный металлическим проводом c, и
два элемента зажима e /, шарнирно закрепленные в точке g и прижатые друг к другу пружиной Li.
Данный видеоролик уже известен и не является частью настоящего изобретения.
Из рисунка 3 видно, что в процессе сварки, поскольку металл сначала плавится быстрее, чем сгорает бумага,
последняя выступает за конец стержня, так что область сварки в значительной степени находится в
пространстве, заключенном в галерее 7c, образованной бумагой, а металл в жидком или даже газообразном
состоянии проходит через G 5 это пространство к сварному шву 7mn, где он постепенно наращивается. Tn и p
на рисунке 4 представляют собой края двух пластин в процессе сварки. Их верхние углы срезаны, оставляя 70
углублений q r, которые вместе образуют канавку S для приема сварочного металла, который показан
отдельно от пластин, но, конечно, становится однородным с ними. 75 Галерея k, заключая дугу в себе,
защищает ее верхнюю часть от кислорода и азота, которые вредны для сварного шва. Зазор между дном
галереи k и сварным швом может быть небольшим и, 80 из-за сгорания бумаги, окружен инертным металлом.
Газ, который может представлять собой угарный газ, сгорающий до углекислого газа. Защита зоны сварки
описанным выше способом позволяет использовать более высокое напряжение 85 В и, следовательно, более
длинную дугу, чем это было бы в противном случае. Таким образом, процесс сварки значительно ускоряется.
Нам известно, что в патентной заявке № 245635 предлагается покрывать сварочный пруток бумагой или
бумажной массой с добавками для регулирования горения оболочки, а в патентной заявке № 2308
предлагается вводить добавки для флюсов или для выгорания в оболочки из бумаги или бумажной массы в
процессе их изготовления.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_408720.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=408720&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB408720A
[]
СПЕЦИФИЧЕСКИЙ ПАТЕНТ (CA 1 T 4 ON)
Дата подачи заявки: 3 ноября 1932 г. № 30,994/32 408,720. Полная окончательная версия: 5 августа 1933 г.
Окончательная версия принята к публикации: 19 апреля 1934 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, связанные со строительством тоннелей, подземных выработок и тому подобного.
Мы, компания COLVILLES LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: 195, West George Street,
Glasgow, ROBERT WA Lx E:n M Ac BRI Db, изготавливаем изделия, которые идеально подходят для плотной
установки в балочные профили и для фиксации во фланцах, ограничивающих указанные профили.
Британский подданный, проживающий в Гленгарноке, Эйршир, заявляет, что специальные табуреты могут
быть предоставлены для поддержки работ по строительству Гленгарнока. В настоящем документе
указывается, что характер данного изобретения заключается в следующем: табуреты размещаются на полу
туннеля. 60 Это обычно используется в связи с туннелями.
и других подземных ходов. Следует понимать, что указанные напольные выработки для облицовки их с целью
обеспечения крыши и/или стен могут быть любого подходящего характера или конструкции, обычно
выполняемой из кирпича или бетона; или туннель будет использоваться, например, в некоторых случаях из
дерева. Целью может быть опора для рельсов.
Настоящее изобретение предназначено для обеспечения облицовки. В предпочтительной конструкции балки
изготавливаются из металла (обычно стали или железа) таким образом, чтобы их можно было быстро
устанавливать или снимать, а при установке они обеспечивали бы высокую прочность. Боковые части каждой
балки, состоящие из двух полок, одна из которых имеет краевое защитное углубление, предназначенное для
соединения с прилегающей «полкой» соседней балки.
Данное изобретение включает в себя ряд элементов в форме канала (далее именуемых «канавками»),
расположенных вблизи каждого конца балки, основание каждого из которых имеет глубокое углубление, и
которые имеют углубление, соединяющееся с наклонной частью, расположенной в поперечных плоскостях на
некотором расстоянии друг от друга, а также концевую часть, кроме того, среднюю часть.
2
Сборки элементов канавки, соединяющих две канавки S (далее именуемые «балки»), образованы с прорезью
на каждом конце, расположенной бок о бок, их концы входят в балку и проходят вдоль нее. Зацепление с
каналами балок. Балки имеют приблизительно Т-образную форму, образуя таким образом стену, которая
образует облицовку. Балки и полки с загнутыми внутрь кромками и наклонными поверхностями могут быть
полностью изготовлены из железа или стали, так что облицовка полностью металлическая, состоящая из
приблизительно выпуклой части. В случае шахтных выработок или полки.
Подобно балкам, балки могут представлять собой вертикальные конструкции. В сочетании с арками, где балки
уложены горизонтально, между каждым концом балки предусмотрен фиксирующий элемент, удерживающий
балку на месте и заклинивающий ее клином. Конструкция может быть выполнена таким образом, чтобы при
расположении балки ее можно было устанавливать и закреплять вместе с балкой, образуя боковые и
кровельные балки, а также заклинивать балки, уложенные между ними, и удерживать их на месте. При
желании балки могут быть секциями и установлены вместе, образуя боковые и кровельные балки, а
заклинивающий элемент вбивается в клин. На наклонной поверхности фланца фиксирующий элемент
заклинивает в клин. Предпочтительно, чтобы балки и балка надежно фиксировались таким образом, чтобы
предотвратить их перемещение.
Поперечное перемещение балок, и балки имеют полукруглую арку с короткими параллельными сторонами, 10
концов в надежном захвате, и каждая балка выполнена из двух половин, балки могут быть сделаны для
фиксации балок к боковой стороне арки. Кроме того, может быть предусмотрено соединение половин друг с
другом сверху для крепления балок к боковой стороне арки. Каждое соединение осуществляется путем
попарного перемещения на балках накладок, расположенных на противоположных сторонах. Балки могут
быть выполнены в частях балки, причем накладки закреплены накладками, которые соединяются вместе
болтами и проходят через lPrice 1/-lUM:
Согласно t Pr A 25 p 405,720, соответствующие соединенные концы. Обе накладки плотно прилегают к полкам
балки. Таким образом, смежные концы половин балки прочно и жестко скреплены между собой.
Для поддержки нижних концов балок во время монтажа облицовки предусмотрены специальные опоры.
Каждая опора состоит из двух взаимозацепляющихся элементов, которые, будучи соединены вместе,
образуют коробку с открытым верхом, в которую аккуратно вставляется конец балки, а их фланцы плотно
прилегают к внутренним поверхностям коробки.
При возведении облицовки половинки балок соединяются между собой, а концы каждой последующей балки
закрепляются на паре опор. Один конец балки-корыта устанавливается в зацепление с балкой,
установленной, как описано выше, а другой конец проходит через вырез вблизи нижней части Т-образного
фланца другой балки, расположенной на некотором расстоянии от первой упомянутой балки. Затем балка
сдвигается вверх к вершине арки и фиксируется на своих концах. Эта процедура повторяется:
последовательные балки сдвигаются на место вблизи обоих нижних концов балок и сдвигаются вверх до тех
пор, пока вся собранная конструкция соединенных балок не образует полностью замкнутую арочную стену.
Балки, или некоторые из них, обрезаются, как указано выше, чтобы предотвратить боковое смещение.
Стулья можно убрать, когда поддерживаемые ими балки будут соединены с обеих сторон с помощью
балочных конструкций и прочно зафиксированы дверью туннеля.
Разумеется, следует понимать, что изобретение не ограничивается швеллерными балками Т-образной
формы, но может быть выполнено из простого швеллера, I-образного или H-образного сечения.
В некоторых случаях балки и (или) перекладины, будучи установленными на месте, могут быть покрыты или
заключены в бетон или цемент.
Дата: 2 ноября 1932 года.
HI D FITZ 7 PATRICK & Co, дипломированные патентные поверенные, Хоуп-стрит, 94, Глазго, и Чансери-лейн,
49, Лондон.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, связанные со строительством тоннелей, подземных выработок и тому подобного.
Мы, компания COL Vi LLES Lm ITED, британская компания, расположенная по адресу: 195, West George Street,
Глазго, и Роберт У. Ауи Эр Макбрайд, подданный Великобритании, из компании Glengarnock Works,
Гленгарнок, Эйршир, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Обычно туннели и другие
подземные проходы и выработки облицовываются для поддержки кровли и стен; облицовка обычно
выполняется кирпичом, бетоном или, в некоторых случаях, деревом. Также известно, что облицовка из
гофрированного листового металла располагается между опорными балками.
Облицовка, выполненная в соответствии с данным изобретением, включает в себя ряд элементов А:
профилированных элементов (далее именуемых «балками»), расположенных на некотором расстоянии друг
от друга в поперечных плоскостях; узлов элементов желобчатого сечения (далее именуемых «балками»),
расположенных бок о бок, концы которых входят в профилированные каналы балок, образуя таким образом
гофрированную стенку сечения; и средства, расположенные между балками и полками балок для надежной
фиксации концов балок в зацеплении с балками.
Л. Балки могут образовывать вертикальные арки, при этом балки укладываются горизонтально между ними и
удерживаются ими на месте, образуя боковые стены и крышу туннеля или подобного сооружения. 80 1.
Запорные средства могут включать клинья, которые могут быть забиты между гребнями балок желобчатого
сечения и полками балок; а основания желобчатых частей балок могут быть выполнены таким образом, чтобы
зацепляться с D загнутыми внутрь полками балок, что более эффективно предотвращает смещение балок в
поперечном направлении.
Для временной поддержки нижних концов балок (90 градусов) во время возведения облицовки могут быть
предусмотрены опоры, которые размещаются на полу тоннеля или подобного сооружения. Следует понимать,
что указанный пол может быть любого подходящего типа или конструкции в зависимости от цели
использования тоннеля или подобного сооружения; например, он может служить опорой для рельсов.
Изобретение будет описано на примере со ссылкой на 100 прилагаемых чертежей, на которых: - Фиг. 1
представляет собой вид с торца арочной облицовки.
Фиг. 2 представляет собой фрагментарный боковой вид указанной облицовки 105. Фиг. 3 представляет собой
сечение по линии III-III A 2; например, это может быть соединение типа «накладка» или любое из различных
соединений, описанных в параллельной патентной заявке № 407456.
Нижние части полубалок 70 прямые и предназначены для встраивания в пол туннеля или аналогичного
сооружения или иного крепления к нему. В процессе монтажа указанные нижние части поддерживаются
опорами или сваями, одна из форм которых 75 показана на рисунках 1, 2 и 3. Как показано на рисунке, опора
включает две зажимные пластины 21, 22, соединенные парой болтов 23, имеющих гайки 24 на обоих концах и
образованных в центре многоугольной частью 23, которая может быть зацеплена гаечным ключом. Гайки 24
закреплены, например, приваркой в точке 24g' к пластинам 21, 22; таким образом, при повороте болтов
пластины сдвигаются 85 друг к другу или отступают друг от друга.
Соседние файлы в папке патенты