Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11470
.pdf
Дата подачи заявки: 5 августа 1933 г. № 22075/33.
409,180 r,7 G S Полное принятие: 26 апреля 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах поддержки и соединения электрических сетей.
1,
С. А. М. Ул Келсо, школьный смотритель, проживающий по адресу: Сораурен-авеню, 295, город Торонто,
графство Йорк, провинция Онтарио, Канада, подданный Великобритании, настоящим заявляет о природе
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям осветительных приборов и, в частности, к способу
подключения светильника к стационарной проводке потолка или стены.
Целью настоящего изобретения является разработка способа соединения, который позволит избежать
использования паяных соединений, предотвратит перерезание постоянных проводов при необходимости
отключения светильника, обеспечит простоту выполнения и разрыва необходимых проводных соединений и
будет сравнительно дешев в изготовлении и установке.
Эти изделия получают путем изготовления полого корпуса, предпочтительно цилиндрической формы, который
монтируется в потолок или стену.
В этот корпус помещена съемная перегородка или опора, разделяющая корпус на две секции, в одну из
которых выступают постоянные провода. На этой опоре установлен соединительный элемент, имеющий
съемную часть. Через опору проложены отверстия, через которые проходят постоянные провода, концы
которых соединены с клеммами неподвижной части соединителя. Провода светильника соединены с
клеммами съемной части соединителя. Затем две части соединителя соединяются, и обычный кожух
устанавливается над открытым концом корпуса, к которому он прикреплен, с помощью подходящих
соединительных средств, таких как штыревые и пазовые соединения. Конструкция более подробно описана и
проиллюстрирована ниже на прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1 представляет собой вертикальный
разрез выходного отверстия светильника, выполненного в соответствии с настоящим изобретением; фиг. 2 —
вид, показывающий разделенные части; фиг. 3 — деталь, иллюстрирующая модифицированную форму
соединителя. На чертежах одинаковые ссылочные номера указывают на соответствующие части на разных
рисунках.
1 На фиг. 2 показан потолок, а на фиг. 2 изображен полый корпус, который постоянно закреплен внутри и в
который выступают постоянные провода 3 и 4. Внутри 60 этот корпус представляет собой съемную опору 5,
которая выполнена со штифтами или выступами 18, входящими в L-образные пазы 17 в корпусе 2. На нижней
стороне этой опоры 5 закреплена неподвижная часть 6 двухкомпонентного электрического разъема.
Эта опора 5 имеет отверстия для прохождения проводов 4 и 3 в соединительную часть 6, при этом провода
соединены с клеммами 7 и 8 внутри указанной части 70.
9 10 и 10 обозначают соответственно трубу и плафон обычного светильника, а 11 и 12 — провода
светильника. Эти провода 11 и 12 соединены соответственно с клеммами 13 и 14 в подвижной части 115
электрического разъема.
Способ подключения светильника следующий: Корпус или кожух 2 80 устанавливается на место либо во
время возведения здания, либо впоследствии; постоянные провода оставляют достаточно длинными, чтобы
они выступали ниже нижнего края корпуса, чтобы их можно было легко 85 перемещать; затем концы
пропускаются через отверстия в опоре 5 и соединяются с клеммами 7 и 8.
Затем опора вставляется в корпус, при этом провода 3 и 4 загибаются в пространство под углом 90 градусов
над опорой. После того, как провода 11 и 12 соединены с клеммами 13 и 14 подвижной части 15, указанная
подвижная часть затем соединяется с неподвижной частью. Затем кожух 95 градусов соединяется с корпусом
2, при этом кожух снабжен штифтами 16, которые входят в пазы 17.
Провода II и II также оставлены достаточно длинными для удобства манипуляций, внутри навеса достаточно
места для размещения излишков провода, когда навес установлен.
Если необходимо отключить светильник, достаточно отсоединить потолочную панель 105 от корпуса и
съемную часть разъема от двухкомпонентного электрического разъема к неподвижной части, к которой
подключены постоянные провода. Следует понимать, что я не хочу ограничиваться типом разъема, к
которому подключены провода светильника, как любой другой тип, например, винтовой патрон и корпус,
прилегающий к открытому концу. В некоторых случаях, когда требуется временное освещение,
предпочтительнее, чтобы такая опора была расположена для обеспечения возможности подключения
обычной лампочки к патрону до тех пор, пока не возникнет провисание постоянных проводов, и для
обеспечения возможности подключения проводов светильника. Такая конструкция показана на рисунке F. Lig3
2 Электрическая опора для светильника и соединительное устройство, описанное в пункте 1, 5, очень просты
и удобны в использовании. Таким образом, видно, что конструкция очень проста и удобна в установке и
соединении опоры и корпуса, которые могут быть отсоединены штифтом и пазом. Корпус 2 может быть
закреплен к потолку или стене любым подходящим способом. 3 Электрическая опора для светильника,
показанная на чертежах, поддерживается соединительным устройством, выполненным, как описано выше:
Ремень, который обычно прибивается гвоздями в пунктах 1 или 2, в которых опора и балки перекрытия
снабжены штифтами, а корпус снабжен общими пазами для подключения проводки. Многие, однако, могут
быть снабжены штифтами, а корпус снабжен общими пазами для приема штифтов на опоре и трубе, трубе
или другом опорном элементе.
А; Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения — соединительного устройства,
сконструированного, как указано, — и способ его изготовления в пунктах 1, 2 или 3, в которых должно
выполняться стационарное действие, я заявляю, что та часть соединителя, которая установлена на стороне
опоры, обращенной к плафону, является той частью, которая установлена на электрическом светильнике.
1 Устройство для поддержки и подключения электрического светильника, включающее в себя устройство для
подключения розетки, выполненное в виде корпуса с открытым концом и приспособленное, как описано и
показано на рисунке 710, для постоянного монтажа в стене или на прилагаемых чертежах.
потолок, в который проходят постоянные провода; отсоединяется потолочный кронштейн светильника. Дата: 4
августа 1933 года.
надежно закреплено на открытом конце корпуса JOHN LIDDLE с помощью штифтовых и пазовых соединений
и L 54, Сент-Винсент-стрит, Глазго, C 2, : Ilito - которые удлиняют провода светильника; дипломированный
патентный поверенный.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd - 1934 год.
сделал М. 409,1850
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_409181.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=409181&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB409181A
[]
I Kcz}U 1,X A I /J
(C 7 y'),'W ? ii. Патентная спецификация. Дата подачи заявки: 9 августа 1933 г. № 22266/33.
(Дополнение к патенту № 389,167 от 20 октября 1930 г.) 409,181. Принято к рассмотрению: 26 апреля 1934 г.
ma { ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области двигательных установок и систем управления судами.
Мы, Фриц Ра Нкс из Ан-дер-Фляйшбриклке, 1, Нюрнберг, Германия, гражданин Германии, Альфред Бецер из
Михельсберг, 20, Херсбрук, Германия, гражданин Германии, и Тл Ой Мас Аммон из Михельсберг, 1 S,
Херсбрук, Германия, гражданин Германии, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ
его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение представляет собой усовершенствование или модификацию изобретения, заявленного в
основной спецификации № 389167, для привода и управления судами с помощью вихревых течений, которые,
согласно указанному патенту, создаются приводными и рулевыми устройствами, независимыми друг от друга
и распределенными по всему судну, каждое из которых состоит из непрерывно работающего конвейерного
устройства и регулируемого приводного механизма, связанных с ним, и выбрасывает воду под давлением
через щелевидные отверстия в стенке судна во внешнюю воду в пределах чешуйчатых поверхностей на
стенке судна, которые примыкают к выходным щелям, расположенным дальше в кормовой части напротив
мест всасывания.
Конструкция, предложенная в настоящем изобретении, предназначена, в частности, для больших судов с
большой осадкой и плоским днищем. Изобретение заключается в том, что движительные и рулевые
устройства, распределенные по всей длине судна, независимы друг от друга и управляются индивидуально,
расположены таким образом, что симметрично расположенные пары выходных отверстий, находящихся в
носовой части и между носом и кормой, при этом выходные отверстия одной пары расположены выше, чем
выходные отверстия другой пары, так что выходные отверстия простираются над отдельными зонами борта и
днища судна, и все они вместе покрывают всю полезную поверхность корпуса судна.
Такое расположение обеспечивает следующие преимущества:
Выходные отверстия могут быть предусмотрены не только в бортах корпуса судна, расположенных ниже
ватерлинии, но и в нижней части корпуса, так что, хотя действие жидкости, вытекающей из указанных
отверстий, распространяется на всю подводную часть корпуса, исключается необходимость установки
растяжек в каналах, ведущих к выходным отверстиям, которые потребовались бы, если бы использовались
щели, проходящие насквозь в вертикальной плоскости, и которые затем оказывали бы сопротивление потоку
воды, подаваемой через каналы. Любые необходимые растяжки располагаются между выходными
отверстиями. Таким образом, вихревые течения могут быть очень эффективно задействованы на всей
доступной подводной части стенки судна, так что по всей периферии корпуса устраняется вредное
сопротивление течения. Эффективность отдельных блоков, в частности, значительно повышается, поскольку
они могут быть лучше адаптированы к статическим условиям. Давление воды, которое различается на разных
глубинах по сравнению с тем, что было бы возможно при наличии выходных отверстий, простирающихся по
всей периметру от верха до низа.
Таким образом, агрегаты, связанные с донными щелями, которые должны работать против наибольшего,
практически равномерного статического давления, могут быть более мощными, чем агрегаты, подающие
поток воды через боковые выходные отверстия, и которым не приходится противостоять столь большому и
равномерному статическому давлению воды в различных зонах глубины. Таким образом, на дне образуются
вихри равномерной силы, способные использоваться с максимальной эффективностью, благодаря чему
эффективность вихрей, создаваемых боковыми потоками, выгодно повышается на большей глубине. Такая
конструкция также более экономична в эксплуатации, поскольку в зависимости от требуемой мощности
необходимо задействовать только часть отдельных агрегатов, которые могут работать на полной нагрузке, в
то время как другие агрегаты могут быть полностью остановлены. Таким образом, отдельные агрегаты всегда
могут использоваться с полной эффективностью, при этом, например, когда судно движется без груза,
используются только самые нижние выходные отверстия, а боковые выходные отверстия или их часть
запускаются. Когда необходимо выполнить маневры управления, это можно сделать быстро на коротком
расстоянии и с малым радиусом, отключив агрегаты, связанные с низко расположенными выходными
отверстиями, которые служат только для движения, и запустив, например, только агрегаты, расположенные в
носовой и кормовой части, которые всасывают с одной стороны и выталкивают с другой, поскольку они
взаимодействуют в том же направлении управления. Аналогично, при движении с течением или без него,
работу всей системы можно адаптировать к преобладающим условиям наиболее выгодным образом, и во
всех случаях отдельные агрегаты могут использоваться с максимальной эффективностью. Например, если
для привода отдельных агрегатов использовать дизель-генераторы и электродвигатели необходимой
суммарной мощности, соответствующей выбранной части мощности, которые, как известно, легко
контролируются и быстро разгоняются до полной мощности.
На прилагаемом чертеже показан конструктивный пример устройства, выполненного в соответствии с
изобретением.
Рис. 1 представляет собой схематическое вертикальное продольное сечение корпуса судна, рис. 2 —
горизонтальное сечение, а рис. 3–5 — вертикальные поперечные сечения по линиям III–III, IV–IV и V–V на рис.
1.
В носовой части судна, как и в варианте согласно патенту 389167, предусмотрены непрерывно работающие
насосы 3, 4, всасывающие трубы 1, 2 которых пересекаются друг с другом и приводятся в движение каждым
из двух расположенных друг над другом электродвигателей 7, 8 и 9, 10 соответственно. Соответствующие
выходные отверстия a', все они в основном выступают только над боковыми стенками судна. Между
всасывающими трубами 1, 2 в носовой части также предусмотрен насос b, всасывающая труба S которого
выходит в носовую часть судна, а выходные отверстия cl c" выходят на плоское дно судна. Он приводится в
движение электродвигателями e, f. В кормовой части судна расположены два насоса 17, 18, всасывающие
трубы 15, 16 которых также пересекаются друг с другом, а нагнетательные трубы выходят в прорези do, d 11 в
боковых стенках кормы.
Между носом и кормой также установлены четыре насоса il, ill и k A, k'l, которые приводятся в движение двумя
электродвигателями jl, j 1 i и in 1, in W 1, в то время как кормовые насосы приводятся в движение
электродвигателями pi, pfil и gl, Al соответственно. Поскольку агрегаты, расположенные между 55 судами,
служат главным образом для перемещения судна в продольном направлении, их всасывающие трубы могут
открываться с той же стороны судна, что и выходные отверстия, но выходные отверстия in 1, 1 l, относящиеся
к 60 насосам ii, ill, выступают только над боковыми стенками, в то время как выходные отверстия rl, r ll,
относящиеся к насосам k A, k 11, выступают над днищем судна.
В случае более длинных судов между носом и кормой могут быть размещены дополнительные группы 65
симметрично расположенных независимых пар блоков с тем же общим расположением, что и средняя группа,
показанная на чертеже. В случае судов с очень большой осадкой в этих группах может быть предусмотрено
множество связанных между собой отдельных пар с расположенными друг над другом выходными
отверстиями.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_409182.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=409182&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB409182A
[]
ПАТЕНТ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
409,182 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 11 августа 1933 г. № 22474/33.
Окончательная версия принята к публикации: 26 апреля 1934 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный метод предварительной обработки рыбьей печени для последующего производства
лекарственного масла.
Мы, компания AIS F En Ros AN, расположенная по адресу: Блигдамсвей 72, Копенгаген, Дания, датская
компания, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Хорошо известно, что жирорастворимые витамины, витамины А и D, имеют очень большое значение в
качестве лекарственных средств. Витамин D можно получить синтетическим путем облучения эргостерола
ультрафиолетовыми лучами; витамин А содержится во многих растениях, а также в печени многих животных.
Жирорастворимость является характерной чертой этих двух видов витаминов.
Масло из печени рыбы часто содержит оба вида витаминов в больших или меньших количествах, и лечебные
свойства масла трески зависят именно от содержания в нем жирорастворимых витаминов. Однако это стало
ясно только благодаря исследованиям витаминов последних десяти лет, хотя масло печени трески
используется в медицине уже гораздо более ста лет.
Однако в последнее время было установлено, что в желчном пузыре некоторых видов рыб содержится
значительно больше витаминов А и D, чем в желчном пузыре трески; это относится, например, к палтусу,
тунцу, некоторым видам скумбрии и некоторым видам пресноводных рыб.
Рационально экстракция рыбьего жира с целью получения лечебного масла осуществляется уже много лет.
Признание того, что печень других видов рыб более ценна для производства лечебного масла, чем печень
трески, породило желание производить такое масло из печени одного или нескольких из вышеупомянутых
видов рыб.
Однако при разработке методов для этой цели были выявлены значительные практические трудности. Очень
редко вышеупомянутые виды рыбы вылавливаются в таких больших количествах, чтобы обеспечить
прибыльное производство печеночного масла вскоре после вылова, когда печень еще достаточно свежая и ее
витамины не разложились. Для того чтобы рациональное производство афлединицинального масла могло
быть осуществлено с использованием вышеупомянутой очень богатой витаминами рыбьей печени,
необходимо разработать методы, позволяющие сохранять печень в таких условиях, чтобы ее можно было
собирать в месте вылова и впоследствии отправлять в место, где имеется установка для извлечения и
очистки печеночного масла. Такой метод или процесс является предметом настоящего обращения.
Жирорастворимые витамины, и в частности витамин А, являются очень легко разлагаемыми веществами,
которые лишь в незначительной степени могут противостоять воздействию воздуха. Кроме того, рыбья печень
содержит большое количество ферментов, которые, если их не нейтрализовать немедленно или почти
немедленно после извлечения печени из рыбы, очень скоро вызовут разложение масла с образованием
значительного количества свободных жирных кислот.
В результате всесторонних исследований и 75 экспериментов заявители пришли к выводу, что указанный
ферментативный процесс в печени рыбы можно остановить, если сразу после извлечения из рыбы печень
погрузить в водную жидкость, содержащую определенную долю растворителя жира, растворимого в воде,
например, ацетон, и хранить в ней до момента извлечения. Кроме того, было установлено, что в таких
условиях хранения жирорастворимые витамины не разлагаются даже при очень длительном хранении.
Погружая свежевыловленную и очищенную от крови путем промывания водой печень в указанную жидкость,
можно практичным и недорогим способом преодолеть трудности, которые до сих пор были связаны с
рациональным использованием чрезвычайно высокого содержания жирорастворимых витаминов в
вышеупомянутой рыбьей печени. Это также позволяет собирать такую печень из различных рыболовных
районов в течение длительного периода времени и впоследствии в месте сбора технически производить
лекарственное масло из печени, содержащее эффективные витамины А и D, в 100 раз превышающие
содержание витаминов в масле печени трески.
Очевидно, что такое разделение процесса восстановления имеет большое практическое значение, если его
можно осуществить в S'.
Дата проведения конвенции (Дания): 13 мая 1933 года.
Простой и недорогой способ, и в последнем отношении данный метод является чрезвычайно выгодным. Его
применение не требует каких-либо специальных приспособлений на рыболовных судах, а выполняемые
операции очень просты и сопряжены лишь с небольшими затратами.
В качестве примера, на практике этот метод можно реализовать следующим образом:
Печень палтуса, свежевыловленная и очищенная от крови и слизи путем промывания водой, погружают в
смесь, содержащую 10% воды и 25% ацетона, причем вес этой смеси предпочтительно должен быть
примерно равен весу погруженной в нее печени палтуса.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_409183.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=409183&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB409183A
[]
ПАТЕНТ SPEC-V-1-i' t ICA
Дата принятия Конвенции (Германия): 20 августа 1932 г. 4099,183 Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 14 августа 1933 г. № 22,614/33.
Окончательная версия принята к публикации: 26 апреля 1934 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к катодам с косвенным нагревом для электроразрядных
ламп.
Мы, компания RADIOAKTIXNGESIBLLS Cr LAFT D S, расположенная по адресу: 10, Wiesenweg, Steglitz, 55
Berlin, Germany, организованная в соответствии с законами Германской Республики, и компания Dr ERNST
WALDSCHIMIDT, расположенная по адресу: Klingsorstrasse, 'Steglitz, Berlin, Germany, Ger, граждане Германии,
настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно воздействовать на
нагревательный элемент с нитевидным элементом при нагреве, а затем вставлять указанный изолированный
нагревательный элемент в отдельно изготовленную огнеупорную изоляционную оболочку, которая окружена
металлической частью, образующей катод, проводящий ток, и о том, каким образом это делается.
Изобретение относится к изготовлению и подтверждено следующим описанием термоэлектронных катодов с
косвенным нагревом: катодов типа, включающих нагреватель 65.
В случае косвенно нагреваемой нити накаливания, вокруг катодов для электроразрядных трубок, указанных
нагревательной нити накаливания и катодной трубки i 5, часто встречается изоляционная трубка, известная
ранее.
Так называемый гудящий эффект, который делает нагревательную трубку практически непригодной для
использования, или, по меньшей мере, значительно нарушает целостность приемной трубки и пространства
между нитью накаливания и внутренней стенкой указанной изоляционной трубки. Тщательные исследования,
проведенные заявителем, показали, что это нарушение основано на следующих источниках ошибок: 1)
Частичное окисление или распыление изоляционного материала затем запекается и выводится из нити
накаливания, что приводит к непрерывным изменениям сопротивления и согласующим изменениям
температуры, чтобы заполнить внутреннее пространство между нитью накаливания и внутренней стенкой
изоляционной трубки, а также изоляционной трубки. 3) Прохождение тока от нити накаливания, в частности,
при нагревании. В качестве изоляционного вещества может использоваться любая подходящей керамической
массой при воздействии переменного тока, в виде пасты или в виде потенциального слоя, образующегося за
счет уменьшения концентрации сухого порошка.
Электрическое сопротивление изоляционной трубки. Например, оксид алюминия был признан чрезвычайно
подходящим при высокой рабочей температуре. Было установлено, что нарушение изоляционного вещества
предпочтительно происходит в результате деформированного, в соответствии с дополнительной
особенностью изобретения, в вакууме или в инертной газовой атмосфере, чтобы избежать безопасного
окисления нити накала. Уже было предложено обеспечить поверхностную защиту, даже если это происходит
только на поверхности.
На рисунке 1 показан изолирующий слой трубки, который необходимо запечь и окружить эквипотенциальным
слоем. 9. Эквипотенциальная поверхность может быть покрыта соответствующим образом нитью
накаливания, снабженной электронно-излучающим веществом. 2. Нагрев изолирующего слоя. Этот процесс,
как было установлено, не способен полностью или частично заполнить изолирующую трубку 1.
На практике, поскольку изоляционный слой частично отслаивается, в результате чего внутри изоляционной
трубки образуются значительные дефекты изоляции, и поскольку по сути это лишь для закрепления нити
накаливания в нужном положении, а также для предотвращения распыления или образования WO таким
образом изолированных нитей необходимой формы и изменения формы этой второй изоляции, такие как те,
которые всегда возникают при косвенном нагреве катодов путем обжига, практически не имеют значения.
Кроме того, было предложено использовать изоляционный слой, который служит лишь для закрепления нити
накаливания в нужном положении, и поскольку он практически не обеспечивает необходимого качества
изоляции, например, когда катоды нагреваются косвенно путем обжига.
Цена 1/3 C, 409,183. Чтобы избежать также третьей неисправности, упомянутой выше, эквипотенциальная
поверхность и/или изоляционная трубка могут быть сконструированы таким образом, чтобы контакт 6 между
изоляционной трубкой и эквипотенциальной поверхностью происходил только в очень немногих точках, так
что контактирующая поверхность была как можно меньше. Для этой цели формы поперечного сечения
эквипотенциальной трубки и вставки изоляционной трубки могут быть разных видов. Однако также возможно
снабдить эквипотенциальный корпус или изоляционную трубку продольными или поперечными ребрами, или
предусмотреть между ними.
Указанные элементы — это распорки, в частности, распорки, изготовленные из высокоизолирующего
материала, например, в виде узких колец или тому подобного.
Благодаря повсеместному применению мер, предусмотренных изобретением, можно полностью устранить
эффект гудения.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_409184.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=409184&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB409184A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): 29 августа 1932 г.
4 009,184 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 14 августа 1933 г. № 22661/33.
Окончательная версия принята к публикации: 26 апреля 1934 года.
# I MADWA 14 v ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к устройствам переключения скоростей со свободным
ходом, в частности, для транспортных средств с электроприводом.
Мы, ZAI 1 NRADF Amt IX FRIEDRICHS Er B 1, AKTIENGESBLLSCHMT, из Фридрихсхафена на Боденском
озере, Германия, акционерное общество, учрежденное в соответствии с законодательством Германии,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к редукторам с устройством свободного хода, в частности к транспортным средствам
с приводом от двигателя, имеющим постоянно зацепленные зубчатые колеса, одно или несколько из которых
установлены в редукторе независимо от главных валов, проходящих аксиально один за другим через
зубчатые колеса, причем указанные зубчатые колеса снабжены рифлеными отверстиями для размещения
аналогичных рифленых элементов управляющей муфты.
Согласно изобретению, между ведущим и ведомым валами предусмотрен промежуточный вал, который сам
по себе является элементом управления, поскольку он всегда находится в зацеплении с одним из главных
валов либо непосредственно, либо через устройство свободного хода, но может быть за счет осевого
перемещения приводить к непосредственному соединению ведущего вала с ведомым валом через устройство
свободного хода, так что вращаться будут только эти валы, а различные зубчатые колеса останутся
неподвижными.
3; Еще одна особенность изобретения заключается в том, что часть устройства свободного хода, соединенная
с ведомым валом, приводящим в движение колеса транспортного средства, имеет зубчатый обод, с которым
может быть зацеплено соответствующее зубчатое колесо реверсивного вала, с целью перекрытия устройства
свободного хода при использовании реверсивного привода, то есть обеспечения его неподвижности во время
движения, благодаря чему отпадает необходимость в отдельной блокировке свободного хода во время
реверсивного движения.
Конструкция зубчатой передачи согласно изобретению весьма выгодна при использовании в описанном типе
зубчатых передач, поскольку она очень проста как с точки зрения общего расположения, так и конструкции
отдельных частей, и, кроме того, чрезвычайно компактна.
На прилагаемом чертеже в качестве конструктивного примера изобретения показан четырехскоростной
зубчатый редуктор с главными валами, расположенными аксиально один за другим, причем указанные валы
проходят через зубчатые колеса, управляемые 60 или с муфтой, и предусмотрен промежуточный вал, на
котором установлены неподвижные зубчатые колеса, соответствующие первым упомянутым управляющим
зубчатым колесам.
На рис. 1 показана шестерня в поперечном сечении под углом 65 градусов в положении холостого хода.
Рис. 2 представляет собой поперечное сечение по линии I-I на рис. 1, рассматриваемое в направлении
стрелки, а рис. 3 представляет собой поперечное сечение III-III на рис. 1, также рассматриваемое в
направлении стрелки.
1
1 — ведущий вал, а 2 — ведомый вал. Два вала расположены соосно один за другим, а между ними
расположен вал 3, который может перемещаться в осевом направлении с помощью управляющей вилки 37,
установленной на управляющем стержне 38.
Левый конец вала 3 имеет зубья сцепления 54 и выступает в отверстие вала 1 под углом 80 градусов,
снабженное внутренними зубьями 53, в то время как правый конец соединен с устройством свободного хода.
Внутренняя часть 32 устройства свободного хода установлена на рифленом конце вала 3 таким образом, что
вал может перемещаться вдоль оси в части 32. На чертежах зубья 54, 53 показаны вне зацепления. При
перемещении вала 3 вправо зубья входят в зацепление, и таким образом устанавливается прямая передача
под углом 90 градусов между валами 1 и 2 через устройство свободного хода. Поскольку зубчатые колеса 5, 6
и 7 свободно охватывают валы, они остаются совершенно нетронутыми при включении прямой передачи. Для
соединения того или иного зубчатого колеса с соответствующим валом предусмотрены муфты сцепления 20 и
21. Они имеют наружные зубья, которые могут быть приведены в зацепление с внутренними зубьями 8, 9 и 10.
10 из зубчатых колес 5, 6 и 7 соответственно.
В отверстиях зубчатых колес установлены дисковые муфты 11, 12, 13, 14. Эти муфты служат для
синхронизации 195 зубчатых колес перед тем, как будут окончательно установлены различные ступени
скорости 2 409 184. На управляющих валах предусмотрены штоки 18, с которыми зацепляются пружинные
стопорные болты 19 или аналогичные детали. В результате при переключении дисковые муфты сначала
сжимаются, а затем автоматически разжимаются, и впоследствии управляющие втулки муфт окончательно
входят в зацепление с зубчатым колесом, которое необходимо зажать.
Устройство свободного хода между валом 3 и ведомым валом 2 включает в себя упомянутую ранее
внутреннюю часть 32, содержащую заклинивающие выемки 33, заклинивающие ролики 34, и наружную часть
31, которая соединена с ведомым валом 2. Кольцо 35 предотвращает боковое смещение роликов 34.
Наружное кольцо 31 устройства свободного хода имеет зубья 29, которые могут быть приведены в
зацепление с зубчатым колесом 27 реверсивного вала 28. Реверсивный вал также несет второе зубчатое
колесо 26. При перемещении вала 28 вправо с помощью рычага 49 и управляющей тяги 41 зубчатое колесо 26
входит в зацепление с зубчатым колесом 25 промежуточного вала 22, и одновременно зубчатое колесо 27
входит в зацепление с зубчатым колесом 29 устройства свободного хода. Таким образом, включается
реверсивный ход, и одновременно устройство свободного хода перекрывается, то есть выводится из строя.
Поэтому отдельная блокировка устройства свободного хода не требуется.
Для регулировки передач на различные скорости предусмотрены четыре параллельных тяги управления, из
которых в показанной конструкции две смежные тяги всегда перемещаются одновременно; обычный рычаг
управления, установленный в сферическом гнезде, имеет для этой цели соответствующую форму на нижнем
рабочем конце и взаимодействует с раздвоенными концами тяг управления известным образом. Принцип
работы следующий:
Для получения первой скорости муфта сцепления 20 смещается влево, в результате чего зубчатое колесо 5
прижимается к валу 1.
Одновременно вал 3 смещается влево так, что он входит своим правым рифленым концом в зубчатое колесо
7 и зацепляется за него. Таким образом, передача мощности осуществляется от зубчатого колеса 5 к
зубчатому колесу 23 через промежуточный вал 2, от зубчатых колес 25 и 7 к промежуточному валу 3 и через
устройство свободного хода к ведомому валу 2.
Для переключения на вторую скорость втулка 20 смещается вправо, и при этом зубчатое колесо 6
прижимается к валу 1. Одновременно втулка 21 смещается в зубчатое колесо 7, благодаря чему последнее
прижимается к валу 3. Теперь привод осуществляется от вала 1 через зубчатые колеса 6 и 24,
промежуточный вал 22 и зубчатые колеса 25, 7 к промежуточному валу 53 и через устройство свободного хода
к ведомому валу 2.
Для включения третьей скорости втулка 20 смещается влево в зубчатое колесо 5, и одновременно втулка 21
смещается влево в зубчатое колесо 6. В этот момент промежуточный вал 3 отсоединяется от зубчатого
колеса 7 небольшим смещением вправо. Привод во время третьей скорости осуществляется от вала 1 и
зубчатого колеса 5, соединенного с ним, через промежуточный вал 22, зубчатые колеса 24 и 6, соединенные с
валом 3, к валам 3 и 2. Четвертый, прямой, привод достигается путем смещения вала 3 только вправо, при
этом зубья 54 на левом конце вала входят в зацепление с зубьями 53 сцепления вала 1. Валы 1 и 2 затем
вращаются полностью самостоятельно, и все зубчатые колеса неподвижны.
Соседние файлы в папке патенты