Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11381
.pdf
более высоким содержанием примесей, чем требуется для глицерина динамитного качества. Процесс,
предлагаемый в настоящем изобретении, напротив, дает глицерин динамитного качества хорошего цвета и
запаха, содержащий лишь следы примесей.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410783.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410783&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB410783A
[]
-E-ERSP COPY
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, Джордж Александр Фабиан и Эдвард Стэнли Фабиан, оба подданные Великобритании, проживающие по
адресу: Гранли-роуд, 98, Лейтонстоун, Лондон, E 11, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующую природу: данное изобретение относится к подставкам для книг и имеет своей главной целью
создание усовершенствованной подставки для книг, которая, будучи способной удовлетворительным образом
удерживать книгу, в нерабочем состоянии будет занимать минимальное пространство. Такие устройства,
следовательно, будут особенно полезны на кораблях и в спальных вагонах железных дорог, где их можно
разместить рядом с койкой или спальным местом, в ресторанах, дома и во всех других местах, где
осуществляется чтение.
Устройство согласно настоящему изобретению включает в себя, по существу, шарнирную или складную
подставку для книг, прикрепленную к складной опоре таким образом, что подставку для книг можно сложить, а
затем сложить складную опору, так что устройство занимает минимальное количество места.
Описывая теперь в качестве примера одну удобную конструктивную форму устройства согласно настоящему
изобретению, оно включает в себя кронштейн для крепления к стене или другой желаемой части, причем этот
кронштейн несет один конец механизма «ленивых щипцов» любой подходящей конструкции. К другому концу
механизма «ленивых щипцов» прикреплена собственно подставка для книг, которая включает в себя два
рычага, шарнирно соединенных друг с другом на своих нижних концах, причем один рычаг закреплен в
вертикальном положении к механизму «ленивых щипцов», а другой рычаг соединен с первым рычагом
складной стойкой таким образом, что в сложенном состоянии он располагается горизонтально или
перпендикулярно вертикальному рычагу. Книга поддерживается горизонтальным рычагом и опирается на
заднюю часть и/или стойку, так что ее легко читать.
При желании на горизонтальной части можно предусмотреть выступ, чтобы предотвратить соскальзывание
книги, а на каждой из частей можно предусмотреть средства для поддержки книги под разными углами
наклона.
Соединение между горизонтальным и вертикальным рычагами может иметь любую подходящую форму,
например, оно может включать в себя шарнирную опору или сектор из металла или подобного материала с
выступом, предназначенным для прилегания к задней части вертикального рычага для поддержки
горизонтального рычага, причем этот сектор располагается позади вертикального рычага и закрывает
шарнирный механизм в сложенном состоянии устройства. В качестве альтернативного варианта, несколько
металлических рычагов могут быть шарнирно соединены на концах двух рычагов, причем эти рычаги
соединены друг с другом, а также с вертикальным и горизонтальным рычагами металлическими звеньями,
концы которых скользят в пазах, образуя таким образом веерообразную конструкцию. Следует, однако,
понимать, что мы не хотим ограничиваться каким-либо конкретным методом шарнирного соединения или
поддержки двух заслонок в указанных выше относительных положениях.
Описанная выше конструкция обеспечивает поддержку книги практически параллельно зажимам. Однако при
желании подставку для книги можно расположить под прямым углом к зажимам, в этом случае рычаги можно
заменить откидными панелями или любыми другими подходящими элементами, которые складываются друг
на друга любым удобным способом.
Согласно модифицированному варианту данного изобретения, механизм ленивых щипцов заменяется любой
другой формой складной опоры, например, одной или несколькими телескопическими трубками.
При желании складная опора может быть прикреплена к кронштейну на шарнирах, а подставка для книги — к
концу складной опоры, что позволяет регулировать положение книги в соответствии с потребностями каждого
отдельного пользователя.
Таким образом, становится очевидно, что настоящее изобретение представляет собой очень удобную
подставку для книг, которая в сложенном виде занимает очень мало места и, следовательно, будет очень
полезна на борту корабля или в других местах, где пространство ограничено.
Датировано 15 ноября 1932 года.
GOEE & Co, патентные поверенные, Staple House, 51 и 52, Chancery Lane, Лондон, W C 2, агенты заявителей.
Дата подачи заявки: 17 ноября 1932 г. № 32551/32.
Фотография слева: 16 ноября 1933 года.
Завершено: 17 мая 1934 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся подставок для книг.
410 783 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся подставок для книг.
Мы, генерал Александр Фабиан и Эдвард Стэнли Фабиан, оба подданные Великобритании и проживающие по
адресу: 98, Иранлейги-роуд, Лейтонстоун, Лондон, E11, настоящим заявляем, что характер данного
изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к подставкам для книг и представляет собой особую форму устройства для
поддержки книг, в котором подставка для книг крепится на опоре, регулируемой в горизонтальной плоскости.
Ранее было предложено изготовить подставки для книг такого типа, в которых плоскость подставки в
вертикальном положении перпендикулярна направлению продольного перемещения опоры, и в которых
угловая регулировка подставки возможна только в плоскости, параллельной направлению продольного
перемещения опоры.
Целью настоящего изобретения является создание конструкции указанного типа, которая является
самодостаточной и в которой опора для болтов может легко регулироваться в различных положениях в
плоскостях, перпендикулярных друг другу.
Устройство для поддержки книги согласно настоящему изобретению включает в себя в сочетании
горизонтально складывающуюся или раскладывающуюся опору, кронштейн или другое анкерное устройство,
прикрепленное к одному концу опоры для фиксации последней в нужном положении, и регулируемую
подставку для книги, расположенную на свободном конце опоры (например, прикрепленную к опоре с одной из
ее сторон) и способную поворачиваться в двух плоскостях, перпендикулярных друг другу.
Далее в качестве примера будет описано устройство для поддержки книг, изготовленное в соответствии с
настоящим изобретением, со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет собой
боковой вид устройства, изготовленного в соответствии с настоящим изобретением.
На рисунке 2 показан детальный способ крепления подставки для книг к складной опоре.
На рисунке 3 показан боковой вид альтернативного варианта складной опоры, а на рисунке 4 —
альтернативный вариант подставки для книг.
Одинаковые порядковые номера обозначают одинаковые детали на всех рисунках чертежа.
В конструкции, показанной на рисунке 1, 60', устройство включает в себя складную опору, состоящую из
звеньев 5, шарнирно соединенных для образования механизма «ленивых клещей», который прикреплен
одним концом к вертикальному штифту 6 кронштейна или другого анкерного средства. Это анкерное средство
65 может быть приспособлено для крепления к стене или другой части. Механизм «ленивых клещей» крепится
к штифту 6 с помощью втулки 7, шарнирно соединенной с одним из свободных рычагов 5 механизма, и с
помощью втулки 701 8, шарнирно соединенной с другим свободным рычагом 6 механизма. Нижняя
поверхность втулки 8 снабжена канавками 9, которые прижимаются к штифту или выступу 10 с помощью
пружины сжатия 11. Таким образом, 75 складная опора фиксируется конструктивными средствами,
предотвращая свободное качание вокруг оси 6.
На другом конце механизма ленивых щипцов находится складная подставка для книг, соединенная с
механизмом 80 посредством карданного шарнира 12.
Таким образом, подставку для книги можно отрегулировать в любом подходящем положении относительно
опоры типа «ленивые щипцы». Сама подставка для книги представляет собой складную конструкцию 1:3, 14
85, включающую две вертикальные стойки 13 и две диагональные стойки 14, шарнирно соединенные с
нижними концами вертикальных стоек 13 в точках 15 и скользящие внутри пазов 16 на верхнем конце
вертикальных стоек 90. Диагональные стойки 14 шарнирно соединены друг с другом в точке 17.
Одна из стоек 13 соединена с шаром карданного шарнира 12 штифтом 18 95. После регулировки положения
подставки для книг ее можно зафиксировать с помощью гаек 19, которые при желании можно заменить
винтами с накатанной головкой.
Для удержания книги при её установке на подставке для книг могут быть предусмотрены выступающие
элементы 113, которые могут быть шарнирно или иным образом прикреплены к вертикальным элементам 13.
На рисунке 2 показан альтернативный способ крепления подставки для книг к опоре типа «ленивые пальцы»
105, при этом последние звенья механизма «ленивых пальцев» укорачиваются и соединяются между собой
соединительным элементом 51. На этом элементе 1 предусмотрен кронштейн 52, на котором расположен
штифт 53, на который может быть установлена складная подставка для книг.
Штифт 53 может вращаться внутри кронштейна 52 и снабжен кольцом 54, благодаря чему штифт может быть
зажат в кронштейне 52 гайкой 55, при этом кольцо 54 прижимается к кронштейну 52.
На рисунке 3 показана альтернативная форма 4 IQ 753 3; складная опора. В этом случае вместо рычажного
механизма опора состоит из множества телескопических трубок 113, которые вращаются вокруг штифта 116.
Ось r штифта 116 вертикальна, как и в случае со штифтом 6. Пружина сжатия 17 прижимает опору 113 к
опорной поверхности 118 кронштейна, поддерживающего штифт 116. При желании на поверхности 118 может
быть предусмотрен ряд углублений, а на опоре 115 — выступ, так что выступ вдавливается в углубление с
помощью пружины 117, обеспечивая таким образом фрикционное действие для фиксации складной опоры от
свободного качания вокруг оси 116. На другом конце телескопических трубок складная подставка для книг
может быть установлена аналогично описанному выше способу.
В любой из упомянутых выше альтернативных конструкций вместо показанной на рисунке 1 конкретной
формы подставки для книг может быть использована альтернативная форма, включающая ряд плоских полос
20, которые шарнирно закреплены вокруг точки 21, а также угловой элемент 22, также шарнирно
закрепленный на указанном штифте 21.
Таким образом, подставка для книги в этой альтернативной конструкции представляет собой веерообразную
структуру, которая служит задней опорой для книги, а горизонтальная выступающая часть 23 уголка 22 служит
для удержания книги на подставке.
Для удержания страниц книги в открытом положении на подставке могут быть предусмотрены шарнирные
планки 24.
Из различных конструкций, описанных и показанных ниже, видно, что устройство согласно представленному
изобретению может быть сложено и перемещено в сторону, когда оно не требуется.
Во всех случаях подставка для книг расположена относительно складной опоры таким образом, что она
регулируемо установлена и может поворачиваться в двух плоскостях, перпендикулярных друг другу, то есть в
плоскостях, параллельных и перпендикулярных направлению движения регулируемой опоры. В показанных
конструкциях, помимо угловой регулировки в плоскости, параллельной направлению продольного
перемещения опоры, подставка для книг регулируется по углу вокруг оси штифта 18 или 53, то есть в
плоскости, перпендикулярной направлению движения регулируемой опоры, для получения желаемого угла
наклона.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410784.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410784&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB410784A
[]
С' -
Я,
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 18 ноября 1932 г. № 32601/32.
Фотография слева: 20 ноября 1933 года.
410,784 Завершено: 18 мая 1934 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в оборудовании или машинах для обработки дорог, мощения и тому подобного.
Мы, Атвильям Хе Ни И Брэмбл, подданный Великобритании, и компания Rlu STON & H Eo ORNSEY LIMITED,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, обе компании расположены по
адресу: Sheaf Iron Workss, Waterside South, город и графство Линкольн, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к аппаратам или машинам для
обработки поверхностного слоя или слоев дорог, мощения и тому подобного, образованных из асфальта,
битума, смолы или подобного макадама, путем термической обработки их поверхности горячими газами; и
настоящее изобретение особенно применимо к типу аппарата, в котором кожух, коробка или подобное
устройство, открытое в его нижнем конце, или иное средство для распределения горячих газов по
определенной площади (далее удобно именуемое колпаком), предназначено для размещения в
непосредственной близости от участка дороги или другой поверхности, требующей обработки, и
последующего подъема с него после завершения обработки, когда его можно переместить на соседний или
другой участок дороги или другой поверхности, требующей обработки.
В некоторых машинах, включающих в себя это устройство, колпак, имеющий значительный вес и габариты,
крепится к транспортному средству, которое также перевозит печь и все необходимое оборудование для
проведения обработки, а также средства для подъема колпака при необходимости. В других машинах колпак
и все необходимое оборудование перевозятся прицепным транспортным средством, сочлененным с тягачом.
В последнем упомянутом устройстве при транспортировке капот поднимается на платформу,
предусмотренную на транспортном средстве, с помощью крана, установленного на нем.
Вытяжные колпаки обычно имеют прямоугольную форму и могут иметь конусообразную, куполообразную или
выпуклую верхнюю часть для размещения внутренних перегородок, в то время как центральное отверстие в
верхней части служит для отвода горячих газов из вертикального дымохода, соединенного с печью. В
машинах указанного типа, которые до сих пор использовали только одноповерхностные нагревательные
колпаки больших размеров, было обнаружено, что при обработке некоторых дорожных поверхностей,
особенно дорог, построенных не по современным стандартам, где уклон значителен и неизменно наиболее
велик у края дороги, остаются большие зазоры между поверхностью дороги и нижними краями колпака, и,
следовательно, тепло теряется из-за чрезмерного выхода горячих газов. Для устранения этого выхода
горячих газов потребовалось бы использование сложных и неудобных устройств. Кроме того, при обработке
всей ширины дороги, скажем, в две или более отдельных операций, для обработки может оставаться лишь
сравнительно узкая полоса, которая будет покрыта относительно небольшой частью всей ширины колпака. 7
& мент находится у одного края, так что часть дороги будет обрабатываться дважды, что, очевидно, является
расточительством.
Целью настоящего изобретения является преодоление вышеуказанных недостатков 75 в машинах или
аппаратах описанного типа.
Согласно настоящему изобретению, колпак разделен на две или более частей, которые могут быть
соединены шарнирно, или 80, два или более отдельных колпака одинаковой или различной площади
размещены или иным образом сгруппированы вместе, или соединены шарнирно, или иным образом
соединены или связаны между собой, и каждая секция или отдельный колпак может снабжаться 85 горячими
газами из печи или печей.
Предпочтительно, чтобы дымоход, ведущий от печи, был разделен или разветвлен таким образом, чтобы
каждая секция вытяжного колпака или каждый отдельный вытяжной колпак 9 G могли независимо снабжаться
горячими газами, и любой из них мог быть отсоединен от горячих газов соответствующим клапаном или
клапанами.
Секции защитного кожуха или отдельные 95 защитных кожухов, в зависимости от случая, предпочтительно
расположены таким образом, чтобы при размещении на обрабатываемой поверхности они в целом
соответствовали уклону или контуру дороги. Согласно одному из способов осуществления настоящего
изобретения, два независимо сконструированных защитных кожуха, каждый обычной конструкции,
располагаются бок о бок и шарнирно соединены друг с другом по смежным краям. Шарнир может быть
образован ушком на нижнем конце одного защитного кожуха, входящим в гнездо с полукруглым поперечным
сечением на соседнем защитном кожухе, в то время как U-образный штифт установлен на каждом конце
шарнира таким образом, что одна часть проходит над внешней поверхностью гнезда, а другая часть входит во
внутреннюю часть ушка. В этой конструкции ушко будет простираться практически по всей длине двух
защитных кожухов, но мы можем предложить несколько независимых шарниров, сконструированных
аналогичным образом.
Верхняя часть кожуха имеет центральную плоскую поверхность, параллельную нижнему краю, на которой
установлена полая крышка практически прямоугольной формы с центральным отверстием в верхней стенке
для размещения дымохода с небольшим зазором.
Ниже этой верхней стенки конец дымохода имеет значительный зазор, так что крышка может перемещаться
под углом относительно оси дымохода, когда колпак адаптируется к форме дорожного покрытия.
Крышка прилегает к колпаку таким образом, что может скользить по его опорной поверхности, когда колпак
принимает наклонное положение. Два отдельных дымохода для двух колпаков изогнуты или имеют особую
форму в точке, расположенной на сравнительно небольшом расстоянии над крышками, и сходятся в общий
центральный входной дымоход, ведущий от печи.
В месте слияния двух описанных выше дымоходов в общий предусмотрен заслоночный клапан, который
можно управлять снаружи для закрытия одного или другого дымохода, ведущего к соответствующим
вытяжным колпакам, или для поддержания обоих в открытом положении в его центральном положении. Если
используется более двух вытяжных колпаков, можно установить более одного клапана для закрытия одного
или нескольких колпаков по мере необходимости.
Хотя оба вытяжных колпака могут иметь одинаковую ширину, мы можем изготовить их разной ширины, в то
время как, если установлено более двух колпаков, все они могут быть одинаковой ширины, или один может
отличаться от всех остальных, или любой из них может отличаться от других.
Хотя выше мы привели примеры способов реализации изобретения, следует понимать, что они могут быть
значительно изменены без отступления от основных характеристик настоящего изобретения.
Дата: 16 ноября 1932 года.
W H BRAMBLE, RUSTON & HORNSBY, LIMITED, A R B Er LAMY, J S RUSTON, директора, W HAYNES,
секретарь.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в оборудовании или машинах для обработки дорог, мощения и тому подобного.
Мы, Уильям Генри Брэмбл, подданный Великобритании, и компания Ru STO & HORNSBY L Im ITEP,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, обе компании, расположенные по
адресу: Sheaf Iron Works, Waterside South, город и графство Линкольн, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к аппаратам или машинам для обработки поверхностного слоя или слоев
дорог, мощения и тому подобного, образованных из асфальта, битума, смолы или подобного макадама, путем
термической обработки их поверхности горячими газами; и настоящее изобретение особенно применимо к
типу аппаратов, описанных в данном документе.
который представляет собой корпус, коробку или тому подобное, открытый с его стороны.
Нижний конец или иное средство для распределения горячих газов по определенной площади (далее удобно
называть ее колпаком) предназначено для размещения в непосредственной близости от участка дороги или
другой поверхности, требующей обработки, и последующего подъема с него после завершения обработки,
когда его можно переместить на соседний или другой участок дороги или другой поверхности, требующей
обработки.
В некоторых машинах, включающих в себя этот 85-й аппарат, колпак, имеющий значительный вес и размеры,
поддерживается транспортным средством, которое также перевозит печь и все необходимое оборудование
для проведения обработки, а также 90 средства для подъема колпака при необходимости. В других машинах
колпак и все необходимое оборудование перевозятся прицепным транспортным средством, сочлененным с
тягачом 95. В последней упомянутой машине при транспортировке колпак поднимается на платформу,
предусмотренную на транспортном средстве, с помощью крана, установленного на последнем. 100 Колпаки
обычно имеют прямоугольную форму и могут иметь конусообразную, куполообразную или выпуклую верхнюю
часть для размещения внутренних перегородок, в то время как центральное отверстие в верхней части
служит для отвода горячих газов 105 410,784 или секций колпака, соединенных шарнирно и прикрепленных к
плоской поверхности.
На рис. 3 показан поперечный разрез одного конца шарнирного соединения, используемого между капотами
или секциями капота. На рис. 4 показан поперечный разрез центральной части шарнирного соединения,
показанного на рис. 3.
На фиг. 5 представлен вид, аналогичный фиг. 2, иллюстрирующий модифицированную конструкцию, в
которой 75 два капота или секции капота имеют неравный размер или площадь, а линии цепи показывают
положение деталей, когда капоты или секции капота установлены на наклонной дорожной поверхности. 8) При
реализации настоящего изобретения, как показано на иллюстрации, два независимо сконструированных
капота или секции капота, a и b, каждая обычной конструкции, располагаются рядом и шарнирно соединены
друг с другом по смежным 85 центным кромкам в точке c. Шарнир может быть образован, как показано на фиг.
3 и 4, ушком d на нижнем конце одного капота или секции капота a, входящим в гнездо e с практически
полукруглым поперечным сечением на 9 (' смежном капоте или секции капота b, в то время как U-образный
штифт установлен на каждом конце шарнира таким образом, что одна ветвь f проходит над внешней
поверхностью гнезда, а другая ветвь 95 входит во внутреннюю часть ушка d. В этой конструкции ушко d будет
простираться практически на всю длину двух капоты или секции капота, но мы можем предоставить несколько
независимых петель, изготовленных по аналогичному принципу.
Верхняя часть каждого кожуха или секции кожуха имеет центральную плоскую поверхность h, параллельную
нижнему краю, и на ней установлена полая крышка i, имеющая приблизительно прямоугольную форму 105, с
центральным отверстием в верхней стенке j для размещения дымохода с небольшим зазором. Ниже верхней
стенки i конец дымохода имеет значительный зазор в точке k, так что крышка может перемещаться i 10; obli 6
uel-yj относительно оси дымохода, когда кожух или секция кожуха адаптируется к форме дорожного покрытия.
Крышка крепится к капоту или его секции таким образом, чтобы она могла скользить по своей опорной
поверхности, когда капот или его секция принимают наклонное положение, и предпочтительно
устанавливается на последней неплотно.
Легко понять, что описанная выше конструкция также позволит капотам или секциям капота наклоняться
вперед и назад, чтобы они могли адаптироваться к любому продольному наклону дорожного покрытия.
Два отдельных дымохода 1 и м 7 для 125.
Две крышки или секции крышки a и b, соответственно, изогнуты или сформированы в точке, расположенной на
сравнительно небольшом расстоянии над крышками i, так что они сходятся в общий центральный входной
канал «дымоход N», ведущий от 13 C из вертикального дымохода, соединенного с печью.
В машинах указанного типа, которые до сих пор использовали только один нагревательный колпак больших
размеров, было обнаружено, что при обработке некоторых участков дорог, особенно дорог, построенных не по
современным стандартам, где уклон значительный и неизменно наибольший у края дороги, между
поверхностью дороги и нижними краями колпака остаются большие зазоры, и, следовательно, происходит
потеря тепла из-за чрезмерного выхода горячих газов. Для устранения этого выхода горячих газов
потребовалось бы использование сложных и неудобных устройств. Кроме того, при обработке всей ширины
дороги, скажем, за две или более отдельных операции, для обработки у одного края может оставаться лишь
сравнительно узкая полоса, которая будет покрыта относительно небольшой частью всей ширины колпака
при каждой операции, так что часть дороги будет обработана дважды, что, очевидно, является
нерациональным.
Целью настоящего изобретения является преодоление вышеуказанных недостатков в машинах или
аппаратах описанного типа.
Согласно настоящему изобретению, устройство или машина снабжены двумя или более нагревательными
колпаками или секциями колпаков одинаковой или различной площади, расположенными или
сгруппированными вместе, которые могут быть соединены шарнирно или иным образом соединены друг с
другом, и каждый колпак или секция колпака снабжены средствами для подачи в него горячих газов из печи
или печей.
В течение любой операции работы машины или аппарата любой из вытяжных колпаков или секций вытяжного
колпака, или все они вместе, могут снабжаться горячими газами по мере необходимости.
Предпочтительно, чтобы дымоход, ведущий от печи, был разделен на ответвления, каждое из которых вело к
одному из кожухов или секций кожуха, а клапан или клапаны, предусмотренные в указанном дымоходе,
позволяли отключать от горячих газов одно или несколько ответвлений от последнего.
Предпочтительнее использовать капоты или отдельные секции капота.
Они умело расположены таким образом, что при укладке на обрабатываемую поверхность, например,
дорожное покрытие, они в целом соответствуют ее уклону или контуру.
Обращаясь теперь к прилагаемым чертежам: на фиг. 1 показан боковой вид конструкции из шарнирно
соединенных кожухов или секций кожухов в соответствии с настоящим изобретением, включающей два
одинаковых кожуха или секции кожухов, имеющих практически одинаковый размер или площадь.
Рис. 2 представляет собой фронтальный вид печи, частично в разрезе, на котором показаны два колпака
410,784 печи а.
В месте слияния двух дымоходов 1 и m в общий a установлен заслоночный клапан p, который имеет наружное
управление и предназначен для закрытия одного или другого из дымоходов 1 и m, ведущих к
соответствующим колпакам или секциям колпаков a и b, или для поддержания обоих открытыми в
центральном положении. Если используется более двух колпаков или секций колпаков, можно установить
более одного клапана для закрытия одного или нескольких колпаков или секций колпаков по мере
необходимости.
Хотя оба шарнирных кожуха или секции кожуха могут иметь одинаковую ширину, как показано на рис. 2, мы
можем изготовить их с разной шириной, как показано на рис.
5, При этом, если предусмотрено более двух вытяжных зонтов или секций, все они могут быть одинаковой
ширины, или один из них может отличаться от всех остальных, или любой из них может отличаться от других.
Для подъема капотов или их секций могут быть предусмотрены любые подходящие средства.
Поскольку эти средства не являются существенной особенностью настоящего изобретения, считается
излишним иллюстрировать и описывать их в настоящем описании.
Хотя выше мы описали примеры способов реализации настоящего изобретения, следует понимать, что они
могут быть существенно изменены без отступления от основных характеристик настоящего изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410785.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410785&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB410785A
[]
ПАТЕНТ S м Н
Дата проведения конвенции (США): 1 декабря 1931 года.
410,785 -Z; Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 18 ноября 1932 г. № 32688/32.
Завершено: 18 мая 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования методов и средств обновления полотен печатных и других машин.
Мы, компания R Hol E & COMPANY, Limited, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, расположенная по адресу: 109, Borough Road, London, S E 1, правопреемники Jo HN
ROBERT T Om Ix IN и ARVID LUNDQUIST, оба граждане Соединенных Штатов Америки, оба проживающие по
адресу: 138th Street & East River, New York, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству для пополнения рулонов полотна для печатных и других машин, в
которые подается полотно, и имеет своей основной целью обеспечение усовершенствованного упрощенного
способа и средств для закрепления полотна нового или заменяемого рулона на полотне изношенного рулона
без остановки или прерывания работы машины при смене одного рулона на другой.
Еще одна цель — разработка новых способов обеспечения положительного перехода от одного рулона
полотна к другому для обеспечения непрерывной или бесперебойной подачи полотна.
Еще одна цель — создание устройства сравнительно простой конструкции и относительно недорогого
изготовления, которое может быть быстро установлено на обычный механизм поддержки рулона бумаги без
его замены или перенастройки, для пополнения полотна изношенного рулона полотном нового или
заменяемого рулона на высокой скорости без прерывания или замедления работы печатной машины.
Ещё одной целью является создание нового прикрепляемого устройства, предназначенного для
использования в качестве части печатных станков или для установки на них, с целью закрепления и
отсечения выступов или других средств для удержания конца полотна нового или заменяемого рулона
вплотную к его основной части до тех пор, пока он не будет непрерывно соединен с полотном рулона,
предназначенного для выжима полотна.
Целью изобретения также является обеспечение средств для закрепления края рулона и его отделения от
рулона при необходимости, с улучшенной конструкцией, благодаря чему устройство будет простым, прочным
и недорогим в конструкции, а также удобным, практичным, работоспособным и эффективным в
использовании.
Изобретение, в частности, касается устройства, которое может быть установлено практически на любой тип
современной рулонной печатной машины, отличающегося предельной простотой конструкции и
обеспечивающего в работе надежное и безотказное соединение полотна нового или заменяемого рулона с
полотном отслужившего свой срок рулона без прерывания или замедления ни в малейшей степени при смене
рулона.
Согласно одной из особенностей настоящего изобретения, механизм смены рулона полотна 70 включает в
себя опору для рабочего и сменного рулонов, средства, расположенные на конце сменного рулона и
вращающиеся вместе с ним, и удерживающие или предназначенные для удержания свободного конца
полотна сменного рулона 75 на его корпусе во время вращения рулона, средства, с помощью которых
указанный конец может быть освобожден от удерживающих средств, и средства для соединения рабочего
полотна и сменного рулона 80, благодаря которым рабочее полотно и полотно сменного рулона соединяются
клеем, вызывающим отрыв сменного полотна рабочим полотном.
Согласно еще одной особенности модели 85.
Изобретение представляет собой механизм смены рулона полотна, включающий опору для рабочего рулона и
сменного рулона, средства, вращающиеся вместе со сменным рулоном и удерживающие или
предназначенные для удержания полосы материала 9G, закрепленной на конце полотна сменного рулона,
при этом указанный конец удерживается на корпусе во время вращения, и средства, с помощью которых
полоса может быть освобождена от удерживающих средств для освобождения 95.
конец полотна, позволяющий оттягивать его полотном движущегося валка.
Согласно еще одной особенности:
Изобретение относится к механизму смены рулона полотна, включающему опору для рабочего рулона и
сменного рулона, при этом сменный рулон имеет свободный конец, выполненный по диагонали, и полосу,
закрепленную вдоль или в области указанного диагонального края; средства, которые вращаются вместе с
сменным рулоном и удерживают полосу, благодаря чему свободный конец полотна удерживается на корпусе
рулона во время его вращения; и средства, благодаря которым полоса может быть освобождена от
удерживающих средств, чтобы свободный конец полотна мог быть снят рулоном.
Полотно сменного валка выполнено таким образом, что противоположно наклоненные участки образуют
выемку, которая открывается в направлении вращения валка; полоса закреплена вдоль или в области
каждого наклонного участка, и каждая полоса удерживается с помощью крепежных элементов.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, где:
Рисунок 1 представляет собой фрагментарный вид сбоку механизма обработки полотна, к которому
функционально прикреплено устройство для пополнения рулона полотна, воплощающее наше изобретение;
на рисунке показано относительное положение деталей до закрепления полотна нового рулона на полотне
выгружающего рулона; Рисунок 2 представляет собой фрагментарный вид сбоку, снятый в направлении
задней части рисунка 1; Рисунок 3 представляет собой перспективный вид одного из вариантов нашего
изобретения, функционально примененного к новому или заменяемому рулону полотна, показывающий
положение удерживающих полосок или выступов полотна, удерживающих свободный конец нового рулона, и
отрезающего элемента непосредственно перед отрезанием полосок или выступов; Рисунок 4 представляет
Соседние файлы в папке патенты