Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11330
.pdf
Окончательная версия принята к публикации: 14 июня 1934 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Электрическое средство управления клапанами вентиляции трубопроводов тормозной системы
железнодорожного транспортного средства g I, A 1 x AN Di L C 1. Чарльз Отто, подданный Великобритании,
главный механик-конструктор железной дороги G I P, расположенной по адресу: Стар Лодж, Саутер-стрит,
Бомбей 11, Британская Индия, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к средствам управления аварийными клапанами сброса давления в
трубопроводах тормозной системы железнодорожных вагонов и предназначено, в частности, для
использования на железнодорожных вагонах, оснащенных вакуумной тормозной системой, но изобретение,
очевидно, может быть также адаптировано для использования на вагонах, оснащенных пневматическими
тормозами.
Изобретение включает в себя соленоид и плунжер, а также адаптер или регулировочное средство для
регулирования хода плунжера, при этом плунжер сконструирован таким образом, чтобы открывать
вентиляционный клапан тормозного устройства, обеспечивая подачу воздуха в трубопровод поезда или
позволяя воздуху выходить из трубопровода поезда при использовании с пневматическими тормозами, тем
самым вызывая срабатывание тормозов.
Изобретение также включает в себя самоблокирующийся выключатель для соединения системы
электропроводки поезда с соленоидом с целью его активации, при этом указанный выключатель
одновременно надлежащим образом соединяет систему электропроводки поезда с двумя красными лампами,
расположенными по обе стороны вагона или купе, так что красные лампы вагона или купе, в котором сработал
самоблокирующийся выключатель, загораются в качестве сигнала для персонала поезда.
Еще одной особенностью изобретения является введение выключателя, который автоматически срабатывает
при разрушении вакуума для отключения или при создании вакуума для включения, тем самым обеспечивая
работу соленоида. Выключатель предназначен для предотвращения потерь тока батареи, когда поезд или
генераторный вагон находятся на стоянке, и для экономии тока во время работы устройства. Он может быть
прикреплен к любой подходящей части рамы транспортного средства, где вероятность несанкционированного
доступа к нему ниже. Кабели, соединяющие выключатель, подключаются к цепи, ведущей к соленоиду.
Цена 1/-1. Данное изобретение в одной конструкции может быть установлено таким образом, чтобы
одновременно управлять тормозами всех 55 вагонов поезда, причем все эти вагоны, как предполагается,
снабжены автоматическим вакуумным или пневматическим тормозным механизмом, так что при
срабатывании самоблокирующегося выключателя на одном 60 вагоне вентиляционные клапаны тормозного
оборудования всех вагонов будут открыты для одновременного поступления воздуха в трубопровод поезда
(или для выхода воздуха в случае пневматических тормозов), чтобы быстро остановить 65 поезд без резкого
замедления благодаря регулировочному механизму для регулирования хода поршня.
Это устройство предупреждает водителя о неисправности двигателя более эффективно, чем это происходит
в случае с используемой в настоящее время системой, благодаря более быстрому падению вакуума,
отображаемому на манометрах, расположенных в кабинах водителя и охранника (или падению давления
воздуха при использовании пневматических тормозов).
Кроме того, ощутимый тормозной эффект, воздействующий на поезд, немедленно привлечет внимание
персонала к этому необычному явлению.
В альтернативной конструкции это устройство может быть установлено независимо на каждое транспортное
средство. Такая конструкция позволяет отцеплять вагоны в пути, 85 тогда как в первой конструкции
изобретение предназначено для использования с транспортными средствами, собранными в составы, как это
сейчас часто практикуется.
В первом варианте конструкции, где все вентиляционные клапаны (9 Вт) на всех вагонах работают
одновременно, поезд останавливается слишком резко, поэтому устанавливается регулируемый адаптер,
который уменьшает отверстие или открытый зазор для подачи или отвода воздуха на существующих клапанах
до необходимой степени, чтобы предотвратить слишком резкое торможение.
В альтернативной конструкции 100 принцип работы точно такой же, за исключением того, что активируется
только конкретная катушка соленоида, которая открывает вентиляционный клапан конкретного транспортного
средства, в котором может быть нажат самоблокирующийся выключатель 105. В обеих конструкциях нажатие
самоблокирующегося выключателя, помимо включения тормоза или тормозов, также включает
отличительный красный индикатор с каждой стороны транспортного средства или отсека, в котором был
нажат выключатель.
Кроме того, благодаря самоблокирующемуся механизму переключения, красные огни позволяют быстро
установить, в каком транспортном средстве произошла чрезвычайная ситуация или необычное происшествие.
Самоблокирующийся выключатель можно вернуть в положение «выкл» только с помощью стандартного
ключа, выданного персоналу для использования с электрическими светильниками в поезде.
Для работы этого устройства требуется ток, получаемый от 24-вольтовых цепей освещения поездов, которые
в настоящее время являются стандартными на всех транспортных средствах Индийских железных дорог.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых: фиг. 1 представляет собой
схематическое изображение токосъемных проводов, установленных на вагонетках в соответствии с
изобретением.
На рис. 2 представлена схематическая иллюстрация проводов, передающих ток, в соответствии с
альтернативной конструкцией.
На фиг. 3 показан фрагмент переключателя управления, демонстрирующий самоблокирующееся устройство в
соответствии с изобретением.
На фиг. 4 и 5 показан тип клапана, используемый в настоящее время с автономным вакуумным тормозом, к
которому установлены соленоиды и плунжеры для его управления, соответствующие изобретению.
На рисунках 6 и 7 в разрезе и плане, соответственно, показаны детали переключателя, который срабатывает
автоматически.
На чертежах: 1 — тележки граблей, 3 — провода для транспортировки электрического тока, 2 —
самоблокирующиеся выключатели.
Ряд таких переключателей 2 расположен в каждом отсеке каждого транспортного средства в местах, удобных
для пассажира, сидящего или лежащего на своем месте.
Когда переключатель 2 нажимается, он фиксируется в нужном положении, и ток по проводам 13a проходит к
катушкам 4 электромагнитного клапана 5, что приводит к перемещению поршня 6 (см. рис. 4 и 5) вверх и,
таким образом, к открытию вентиляционного клапана 7, через который воздух поступает в трубу 8,
соединяющуюся с трубопроводом.
Поршень 6 расположен внутри катушки 9, а изолированная проволока катушки 4 намотана на катушку 9.
Переходник 10 устанавливается для ввинчивания в корпус клапана 11. Переходник 10 ввинчивается на свою
внешнюю сторону и фиксируется соответствующими 6 резьбами, образованными в корпусе клапана; степень
его ввинчивания в корпус клапана регулирует его положение. Нижняя часть переходника регулирует
положение золотника 9. Предельное положение подъема плунжера 6 регулируется, поскольку нижний
расширенный конец Ga плунжера упирается в основание 9a золотника 9. Таким образом, степень открытия
клапана 7 может регулироваться положением переходника 75 10.
Таким образом, скорость поступления воздуха через клапан 7 может регулироваться.
Поршень 6 скользит внутри адаптерного штекера 10, таким образом, штекер 10 также служит направляющей
для поршня при его движении вверх или вниз.
Следует отметить, что в первой конструкции нажатие пассажиром одного из переключателей, благодаря 85
электрическим соединениям, активирует все соленоиды всех транспортных средств, открывая таким образом
все вентиляционные клапаны 7 всех транспортных средств.
Следует также отметить, что в конкретном транспортном средстве или отсеке любой из конструкций 9, в
котором пассажир нажимает переключатель 2, загорится красный свет, поскольку ответвления проводов 13,
идущие от этого переключателя 2 к красным огням 14 этого отсека, также соединены переключателем 95 в
электрической цепи. Огни 14 других отсеков или транспортных средств, не подключенных к цепи, не
загораются.
Самоблокирующийся выключатель 2 (см. рис. 3) унитаза имеет крышку 15 и корпус 16.
Крышка 15 имеет углубление 17, в которое вставляется кнопка 18. В крышке 1 также предусмотрено отверстие
19 для стандартного ключа 105. К основанию корпуса 16 крепится шпиндельное основание 20, в которое
вставлен шпиндель 21, несущий кулачок 22. Шпиндель 21 вместе с кулачком 22 входит в зацепление со
стандартным ключом, когда он вставлен в отверстие 19. Кулачок 22 имеет паз 22a, вырезанный маслом по его
верхнему краю.
В основании корпуса 16 также установлен квадратный штифт 23, который скользит по шпинделю 25, на
котором, в свою очередь, закреплено утопленное кольцо 24 из изоляционного материала.
Шпиндель 25 также имеет над кольцом 24 контактное кольцо 26, утопленное по его вертикальной периферии
120. Шпиндель 25 крепится к кнопке 18 с помощью стопорного штифта 27. Кнопка 18 на своем основании
имеет рычаг 28, закрепленный на кнопке или выполненный как единое целое с ней. Конец рычага 28
расположен таким образом, чтобы скользить 125 в паз 22а кулачка при нажатии кнопки.
На основании корпуса 16 также установлен и изолирован пружинный контакт 29, который соединяется с
кабелем или проводом.
-2 4 T 1 P 693 1 Электрическое средство управления клапанами вентиляции трубопроводов (вакуумного или
сжатого воздуха) тормозного аппарата железнодорожных вагонов, включающее ручной самоблокирующийся
выключатель для подключения системы электропроводки поезда к соленоиду, плунжер которого имеет
регулировочные средства для регулирования его хода, причем указанный плунжер предназначен для
освобождения клапана трубопровода поезда, 75 выключатель также одновременно подключает систему
электропроводки к индикаторным лампам, расположенным на вагоне, в котором управляется выключатель.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_411694.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=411694&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB411694A
[]
7,, 2 C w,;c,:I
Дата подачи заявки: 7 июля 1933 г. № 19226/33 411 6. Заявка принята: 14 июня 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство, предусматривающее усовершенствования электрических водонагревателей или относящееся к
ним.
Мы, 1 бывший НРИ ДЖЕЙМС ФРИМАН, 1, Гудвин-стрит, Фонтхилл-роуд, Финсбери-парк, Лондон, N 4,
британское гражданство, и GEYSER MANUFACTURING Co (1932) LIMI, 1, Гудвин-стрит, Фонтхилл-роуд,
Финсбери-парк, Лондон, N 4, британская компания, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к так называемому контейнерному водонагревателю, в частности, для нагрева
воды для ванны, раковины или других бытовых нужд. Вода нагревается электричеством. Целью нашего
изобретения является создание такого устройства простой формы и конструкции, которое обеспечивало бы
максимально эффективное использование нагревательных элементов. Согласно изобретению,
водонагреватель включает в себя бак, который может быть цилиндрическим, угловым, овальным или любой
другой формы, и снабжен внутренней камерой или корпусом, окружающим нагревательные элементы, и
входной трубой, идущей от верха почти до основания бака, а также коническим распределителем,
расположенным под нижним открытым концом трубы, распределяющим воду по нагревательным элементам,
расположенным в нижней части камеры. Вышеупомянутая внутренняя камера или корпус сконструированы
таким образом, чтобы горячая вода могла надежно поступать на верхнюю поверхность бака или контейнера,
не контактируя с водой более низкой температуры, которая находится в основной части бака.
Для запуска устройства необходимо включить подачу холодной воды до полного заполнения бака, после чего
бак постоянно остается полным. При необходимости подачи горячей воды необходимо открыть кран холодной
воды, расположенный на верхнем конце входной трубы. Холодная вода, поступающая к основанию бака,
вытесняет горячую воду, находящуюся сверху, которая затем отводится через выходное отверстие,
снабженное клапаном в самой верхней части, у поверхности воды. Трубка или выходное отверстие
продолжается почти до основания бака, когда вода вытекает через носик.
Фн.
Благодаря такой конструкции горячую воду можно слить в течение 3-4 минут после включения 55
нагревательных элементов. Холодная вода не смешивается с горячей. Установлен градуированный
термометр, позволяющий видеть температуру и, таким образом, сливать воду при любой необходимой для
использования температуре.
Предпочтительный вариант осуществления нашего изобретения показан на прилагаемом чертеже, на котором
на фиг. 1 изображен разрез, а на фиг. 2 — план устройства. Устройство 65 включает в себя внешний корпус
или резервуар, обозначенный «А». Входная труба, обозначенная «В», подает воду к основанию устройства и
далее к электрическим нагревательным элементам, обозначенным «С». Камера, обозначенная «D», подает
нагретую в ней воду от основания к верхней части нагревателя. Этот проводник снабжен системой отверстий,
обозначенных «Е», как в верхней, так и в нижней части камеры.
Верхние отверстия позволяют горячей воде поступать в верхнюю поверхность основного бака или
водонагревателя, а нижние отверстия начинают работать, когда в водонагреватель заливается холодная
вода.
Холодная вода поступает из водопроводного крана с маркировкой «G» вниз по подающей трубе «B», проходит
через конический распределитель с маркировкой «85» к основанию водонагревателя, а затем через отверстия
с маркировкой «E» в нижней части нагревателя. Эта вода равномерно распределяется по дну бака и
вытесняет горячую воду, которая, поднимаясь, проходит через выходное отверстие с маркировкой «B». Для
отвода воды из бака установлен сливной клапан с маркировкой «F», позволяющий отключать электрические
нагревательные элементы для очистки или осмотра.
Термометр с маркировкой «I» установлен для измерения температуры. Прибор может быть изготовлен из
меди, алюминия или другого металла. Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и
способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_411695.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=411695&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB411695A
[]
Второе издание
- п л М '
Патентная спецификация;
Заявление Дейла от 7 июля 1933 г. № 19262/33.
411,695 Полная спецификация принята: 14 июня 1934 года.
Полная спецификация TE.
Улучшение изоляции электрических проводников.
Мы, Роберт Феррье Маккей, подданный Великобритании (информация получена от компании International
Latex Processes Limited, расположенной по адресу: 10, Lefebvre Street, St Peter's Port, Guerisey, Channel
Islands, компания, зарегистрированная в соответствии с законами Гернси), из Форт-Данлоп, Эрдингтон,
Бирмингем, графство Уорик, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к методам улучшения электрической изоляции, в частности, изоляции, нанесенной из
водных дисперсий резины на проводники, покрытые волокнами, и к продуктам, получаемым таким образом.
Идея изоляции электрических проводников непосредственно латексом предлагалась уже давно. В британском
патенте Siemens № 464 от 1863 года описывается изоляция телеграфных проводов путем предпочтительного
предварительного покрытия провода или жил провода слоем волокнистого материала, а затем пропускания
проводника через латексную ванну и сушки прилипшего покрытия, а также повторения операций до
достижения желаемой толщины изоляции. Недостатком такого процесса изоляции проводов является то, что
отложения резины из латексной дисперсии в большей или меньшей степени впитывают влагу и обладают
плохими изоляционными свойствами, особенно во влажном состоянии. Заявка № 17514/33 (серийный номер)
находится на рассмотрении.
411,685) В статье описывается и утверждается улучшение водостойких и электроизоляционных свойств
резиновой изоляции, полученной из латекса путем предварительной очистки латекса, например, путем
отслаивания с помощью отслаивающих агентов или центрифугирования, с целью удаления большого
количества нерезиновых компонентов, которые в значительной степени обуславливают
неудовлетворительные свойства этого типа электроизоляции.
При нанесении водных дисперсий резины на проводники, покрытые волокнами, например, на обычные
хлопковые проводники, резиновое изоляционное покрытие гораздо менее устойчиво к воздействию воды, чем
аналогичная резиновая изоляция, нанесенная на оголенный провод. Причина этого, по-видимому,
заключается в том, что провод, покрытый волокнами, покрыт отдельными поверхностными волокнами,
которые выступают внутрь или торчат сквозь изоляцию, которая впоследствии наносится на проводник, таким
образом, действуя как фитиль для проникновения воды в изоляцию.
Согласно настоящему изобретению, способ 64 улучшения резиновой изоляции на электрических проводниках,
покрытых волокнами, в частности изоляции, полученной путем осаждения из водных дисперсий резины,
включает удаление 65 отдельных поверхностных волокон с покрытого волокнами проводника перед
нанесением на покрытое волокнами резиновой изоляции, в частности, резиновой изоляции, осажденной из
водных дисперсий резины.
Отдельные поверхностные волокна от покрытого волокнами проводника могут быть удалены путем
мерсеризации, опаливания или с помощью клеящего материала, предпочтительно в жидкой форме. 75 В
соответствии с одним из вариантов осуществления изобретения улучшение электрической изоляции
достигается, когда покрытый волокнами электрический проводник, например, хлопковый, одножильный или
многожильный проводник, 80 пропускается через жидкий клеящий материал, который предпочтительно имеет
форму раствора или дисперсии клеящего материала и который удерживает волокна покрытия и склеивает их
на месте. 85 Эта операция в значительной степени предотвращает выпячивание волокон сквозь изоляцию,
которая впоследствии наносится на проводник, и их действие в качестве фитилей для проникновения воды в
изоляцию. 90 В этом случае поверхность покрытия из волокон очищается от отдельных поверхностных
волокон путем их удержания вблизи основной части покрытия из волокон.
Для фиксации волокон хлопка или подобного материала используются различные цементирующие
материалы, такие как растворы восков, крахмалов, казеинов, смол, камедей и подобных веществ. 5-20%-ные
растворы или дисперсии этих различных веществ, обладающие желаемыми свойствами, образуют очень
удовлетворительный «жидкий цементирующий материал». Среди этих материалов можно упомянуть
дисперсии или растворы воска монтан, пчелиного воска и карнаубского воска или таких восков в
расплавленном состоянии, растворы крахмала и казеина, альгинаты, клей, растворимые смолы, желатин,
такие материалы, как камедь карайя, ирландский мох, агар-агар, камедь трагаканта и резиновые
растворители. Затем резиновая изоляция наносится на обработанный таким образом проводник из водной
дисперсии резины способом, хорошо известным в данной области техники.
В качестве примера улучшений, полученных в результате данного варианта осуществления настоящего
изобретения, приведены результаты серии испытаний необработанных проводников в хлопковой оболочке и
проводников в хлопковой оболочке, обработанных дисперсией монтанового воска, раствором казеина и
раствором крахмала. Латексное покрытие наносилось каждый раз одинаковым способом. Проводники
попеременно погружали в латексную смесь следующего состава (в весовых частях): часов в воде.
28 99 220 Детали весом 25 г.
Резина (тройной кремообразный латекс) 100 Сера 2 Гептеновая основа O 5 Пентасульфид сурьмы 4 30 Оксид
цинка _:05 Лаурат аммония O 1 и высушены, и операции нанесения покрытия повторялись до нанесения
шести слоев. После этого провода были обработаны тальком и 35 отверждены на открытом воздухе в течение
двадцати минут при давлении 40 фунтов. Отвержденные провода оставляли сохнуть на воздухе в течение
нескольких дней перед испытаниями. Общий диаметр был практически одинаковым во всех случаях - от 0,65
40 дюймов до 0,68 дюймов. В следующей таблице показано напряжение, необходимое для пробоя изоляции,
нанесенной на необработанный провод с хлопковой обмоткой, и провода, обработанные 5% эмульсией
монтанового воска, 45% раствором казеина (казеинат аммония) и 10% раствором крахмала после различного
времени выдержки в воде.
НЕОБХОДИМОЕ ВОЛЬТИРОВАНИЕ Fop BR:EAKDOWN.
% Монтан 5 % Казеин Необработанный воск 2870 4970 4900 2430 3570 4430 1900 3070 3500 1700 2500 2930
Улучшение водостойких и электроизоляционных свойств изоляции, нанесенной из водных дисперсий каучука
на проводники, покрытые волокнами, которые были приклеены перед нанесением дисперсии, легко видно из
результатов, представленных в таблице выше.
Согласно другому варианту осуществления изобретения, поверхностные волокна, отходящие от покрытого
волокном проводника, удаляются до нанесения на него резины из водной дисперсии резины путем
опаливания покрытия волокна пламенем или горячим газом, или путем изменения природы волокнистой
обмотки, если она имеет обычную хлопковую конструкцию, путем мерсеризации хлопковой обмотки.
Мерсеризация — это хорошо известный процесс, при котором хлопчатобумажные материалы
обрабатываются едким щелочным раствором, серной кислотой, хлоридом цинка, хлоридом кальция,
хлоридом олова или рядом других известных мерсеризующих веществ, промываются и, при необходимости,
нейтрализуются на обработанной поверхности.
Наиболее распространенными мерсеризующими агентами в коммерческом использовании являются
каустическая сода, серная кислота и хлорид цинка. Было установлено, что эти три хорошо известных
мерсеризующих агента исключительно эффективны, но другие материалы, известные своей способностью к
мерсеризации, удаляют поверхностные волокна и дают желаемый результат, но, как правило, после более
длительного периода обработки. Обработанный проводник, после удаления отдельных волокон в процессе
мерсеризации, при желании можно протереть и высушить, но такая операция не обязательна, поскольку
затем материал обрабатывается водной дисперсией резиновой смеси. Процесс мерсеризации, помимо
удаления отдельных поверхностных волокон, вызывает частичное химическое изменение самих волокон, а
также в некоторой степени склеивает их. Таким образом, обработанный провод затем вводят в желаемую
латексную смесь или другую дисперсию резины, а резину из прилегающей дисперсии коагулируют путем
сушки или другими известными методами, такими как кислотная коагуляция. 105. Агуляция и сушка. Операции
погружения и сушки, или погружения, коагуляции и сушки, могут повторяться до получения желаемой
толщины изоляции, после чего продукт может быть расфасован в банки. 110.
В качестве примеров улучшений, полученных в результате данного варианта осуществления изобретения,
приведены результаты серии электрических испытаний на оголенных проводниках 115, необработанных
проводниках в хлопковой изоляции и проводниках в хлопковой изоляции, с которых удалены поверхностные
волокна путем опаливания или мерсеризации в соответствии с 411695 настоящего изобретения, причем все
проводники имели латексное покрытие. Латексное покрытие наносилось каждый раз одинаковым способом.
Проводники попеременно погружали в латексную смесь следующего состава по весу: каучук (в виде дважды
взбитого латекса), сера, оксид цинка, ускоритель, антиоксидант, стеариновая кислота, мел для позолоты,
продукт конденсации ароматического углеводорода с алифатическим спиртом в присутствии серной кислоты
и высушивали, а операции нанесения покрытия и сушки повторяли до нанесения четырнадцати слоев. После
этого провода покрывали тальком и отверждали на воздухе при температуре 2120 °F в течение одного часа.
Затвердевшие провода оставляли сохнуть на воздухе в течение нескольких дней перед испытанием. Общий
диаметр готового провода был практически одинаковым во всех случаях - 0,70 дюйма, как и у хлопка. Часы в
воде X Латексная композиция на неизолированном проводе Латексная композиция на проводе, покрытом
хлопком X Латексная композиция на опаленном проводе, покрытом хлопком Латексная композиция на
мерсеризованном проводе, покрытом хлопком. При подготовке опаленных проводников, покрытых хлопком,
проводники, покрытые волокном, пропускали через газовое пламя для опаления перед обработкой латексной
компаундом. При подготовке мерсеризованных проводников, покрытых хлопком, проводники, покрытые
волокном, погружали на 15-30 секунд при комнатной температуре в следующие три ванны в следующем
порядке: (1) смесь 2 объемов концентрированной серной кислоты с 1 объемом воды, (2) обычная
водопроводная вода, (3) насыщенный раствор гидроксида бария. Обработанные проводники протирали,
сушили и обрабатывали латексной компаундом, как описано выше. Другие методы Для удаления отдельных
поверхностных волокон можно использовать другие известные методы мерсеризации хлопчатобумажной
нити, как описано выше. При желании хлопчатобумажную нить можно наматывать на проводник из
мерсеризованной хлопчатобумажной нити, в этом случае последующую мерсеризацию можно пропустить,
если только поверхность волокна не будет сильно истираться во время намотки и не образуется большое
количество новых отдельных поверхностных волокон.
Провод с хлопковой изоляцией имеет изоляцию толщиной 0,41 дюйма, а провод без изоляции — 0,32 дюйма.
В следующей таблице показано напряжение на мил (0,01 дюйма), необходимое для прокола изоляции
провода без изоляции, провода с хлопковой изоляцией, провода с опалённой хлопковой изоляцией и провода
с мерсеризованной хлопковой изоляцией после различного времени пребывания в воде, а именно, 3, 5, 18 и
24 часов.
3 5: 18 688 603 567 230 463 550 249 380 475 24 422 246 345 404 Улучшение водостойких и
электроизоляционных свойств изоляции 75, нанесенной из водных дисперсий каучука на покрытые волокнами
проводники, обработанные в соответствии с настоящим изобретением, легко видно из результатов,
приведенных в таблице выше 80. Водные дисперсии могут быть получены из природных или искусственных
водных дисперсий каучука, балаты, гуттаперчи или аналогичных растительных смол, или из искусственной
дисперсии коагулированного каучука, вулканизированного каучука 85, синтетических каучуков, отходов или
регенерированного каучука, или смесей любых из вышеуказанных дисперсий в концентрированном и/или
компаундированном состоянии, или, альтернативно, в состоянии, полученном путем компаундирования 90 и
последующего концентрирования.
Составные ингредиенты включают в себя такие добавки, как наполнители, армирующие агенты,
вулканизирующие агенты, ускорители и смягчители. 95 Концентраты, описанные и заявленные в
спецификациях № 290313 и 219635, к которым может быть добавлен любой из обычных составных
ингредиентов, особенно подходят для использования. 100 Теперь, подробно описав а.
Детали по весу.
3 0.5 0.5 0.5 1 а 1 установил природу моего утверждения, в котором блуждающие поверхностные волокна от
30 rkvention и в каком виде внутри того же волокна, покрытого проводника, удаляются с помощью, который
должен быть выполнен, я заявляю, что что -I цементирующий материал, предпочтительно в жидком виде
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_411696.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=411696&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB411696A
[]
-,
Патентная спецификация;
Дата подачи заявки: 8 июля 1933 г. № 19426/33 4119696. Полная левая сторона: 6 января 1934 г.
Окончательная версия принята к публикации: 14 июня 1934 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в указателях поворота для автотранспортных средств и аналогичных транспортных
средств, а также в устройствах регулирования дорожного движения.
Я, Роберт Шоу Миллбр, проживающий по адресу: Роуз Виллас, Олдхэм Роуд, Эштон-андер-Лайн, Ланкашир,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Мое изобретение относится к устройству указателя направления или сигнальному устройству управления
дорожным движением, включающему корпус, в котором размещена лампа, ось которой расположена
вертикально, и из которого радиально выступает стеклянная стрелка, причем корпус приспособлен для
поворота с целью подачи желаемых сигналов или указаний направления.
В соответствии с моим настоящим изобретением, для поворота корпуса с целью получения желаемых
сигналов, я предлагаю электромагнитное средство, которое при подаче энергии вызывает осевое
перемещение корпуса относительно неподвижной части индикатора, содержащей осветительные приборы,
при этом корпус во время такого осевого перемещения может поворачиваться на угол 90°.
Используются два индикатора: один для индикации правой стороны, другой для индикации левой стороны;
каждый индикатор использует для этой цели одну стрелку.
В одном из вариантов осуществления моего изобретения неподвижный центральный трубчатый элемент,
несущий осветительное устройство для стрелки, имеет закрепленный на нем верхний кольцевой углубленный
элемент из мягкого железа, а под ним расположен практически аналогичный элемент (с кольцевыми
углублениями, расположенными друг напротив друга), который скользит по трубчатому элементу; обмотка
установлена внутри углублений таким образом, чтобы она удерживалась верхним элементом и свисала в
углубление нижнего элемента. Таким образом, верхний элемент и обмотка образуют электромагнит, причем
нижний элемент скользит по центральной трубке, образующей якорь.
Нижний элемент или якорь несет корпус индикатора, который может быть изготовлен из формованного
изоляционного материала и может крепиться к нижнему элементу винтами или другими подходящими
средствами. Корпус выступает вверх и имеет цилиндрическую форму в нижней части, образуя кожух для
обмотки и элементов из мягкого железа, причем верхний элемент имеет меньший внешний диаметр, чем
нижний, и, следовательно, чем корпус, поэтому он свободно скользит по верхнему элементу.
Корпус может иметь закрепленный на нем стеклянный указатель конической формы, имеющий круглое или
многоугольное поперечное сечение, или же указатель может состоять из многослойного стекла 60 с клеевой
пленкой между ними, которая способствует яркому освещению указателя светом, проходящим через него
аксиально от источника света.
Корпус может иметь быстроразъемное резьбовое соединение 65 или соединение штифтом и спиральным
пазом с неподвижной частью индикатора, содержащей осветительные средства, чтобы ограничить
перемещение корпуса на угол 90° при его осевом перемещении электромагнитом.
Например, в одном из вариантов конструкции два штифта могут выступать внутри корпуса, при этом их
внутренние концы входят в винтовой паз или канавку, образованную в детали, жестко закрепленной на
корпусе лампы. Такая деталь может представлять собой выступающее вверх продолжение ранее упомянутого
трубчатого элемента. Штифты могут быть заменены стальным шариком или роликом. Корпус может быть
выполнен в двух секциях, причем верхняя или верхняя секция крепится к другой секции и снимается с нее с
помощью штыря, штырькового соединения или подобного. В качестве альтернативы наличию винтового паза
или канавки в детали на корпусе лампы, такая деталь может быть выполнена с парой выступающих наружу
штифтов, входящих в винтовые канавки, отлитые в корпусе.
Следует отметить, что индикатор с правой стрелкой (90 градусов) имеет канавку, прорезь или резьбу
противоположного направления по сравнению с аналогично сконструированным индикатором с левой
стрелкой, так что электромагнитное притяжение в первом случае вызывает осевое и угловое перемещение
вправо корпуса, а во втором случае — осевое и угловое перемещение влево корпуса.
Когда ток подается на обмотку магнита 100, притяжение, возникающее между верхним и нижним элементами
из мягкого железа, заставляет последний скользить вверх по центральному трубчатому элементу в сторону
верхнего элемента. Поскольку корпус 105 жестко соединен с нижним элементом, корпус перемещается
вместе с ним, но из-за характера его соединения с неподвижной частью индикатора осевое перемещение
механизма также вызывает его вращательное движение, причем винтовая канавка или резьба
сконструированы таким образом, что это вращательное движение происходит на угол 90°.
Следует отметить, что по мере аксиального перемещения корпуса во время его вращения центры красной и
зеленой линз, освещающих стрелку в рабочем и центральном положениях соответственно, смещаются
аксиально на расстояние, соответствующее величине аксиального перемещения корпуса. Для обеспечения
равномерного освещения можно использовать лампу в виде фестона, расположенную внутри корпуса линзы.
При желании можно обойтись без центрального источника освещения и подсвечивать указатель снаружи
лампой, закрепленной в держателе на внешнем конце указателя; ток подается на лампу, например, через
проводящий контур, ограничивающий указатель или проходящий через него.
Каждый указатель может быть установлен на крыше транспортного средства, на кронштейне на боковой
стойке транспортного средства, на боковом фонаре или в любом другом месте, где он обеспечивает
необходимые указания для других участников дорожного движения.
Дата: 6 июля 1933 года.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах управления направлением для двигателей и подобных им транспортных
средств, а также в устройствах ручного управления и сигнализации.
Я, Роберт сэр А. У. Миллер, проживающий по адресу: Роуз Виллас, Олдхэм Роуд, Эштон-андер-Лайн,
Ланкашир, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к указателям поворота для автомобилей и подобных им транспортных
средств, а также к устройствам управления дорожным движением, и его целью является предоставление
одобренных указателей и средств управления ими, которые будут очень эффективны в эксплуатации.
Изобретение относится к указателю поворота или устройству управления дорожным движением, в котором
направляющая с вертикальной осью имеет радиально выступающую из нее стрелку; направляющая
вращается вокруг своей оси электрическими средствами для подачи желаемых сигналов или указаний
направления; изобретение включает в себя устройство, в котором электромагнитные средства при подаче
питания вызывают осевое перемещение корпуса относительно неподвижной части указателя, при этом корпус
во время и в результате такого осевого перемещения вращается вокруг своей оси.
Изобретение дополнительно включает в себя устройство, в котором корпус крепится к элементу или
элементам, составляющим подвижный якорь электромагнита, который является частью указанного
неподвижного порта индикатора, и соединяется с ними; пружинные средства предусмотрены для удержания
корпуса с указателем в неподвижном положении без поворота, а якорь находится вне электромагнита, при
этом давление пружины преодолевается притяжением между электромагнитом и его якорем, когда якорь
находится под напряжением.
Соседние файлы в папке патенты