Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11319
.pdf
Согласно настоящему изобретению, я предлагаю вакуумный экстрактор такого типа, в котором вращающийся
барабан разделен на множество отсеков, расположенных вдоль барабана, включая средства,
обеспечивающие работу экстракторных ячеек по периферии барабана, причем указанные средства включают
сопла, входящие в указанные отсеки и имеющие стенки, образующие карманы в углах, образованных ими с
периферией барабана.
На прилагаемых чертежах: на рисунке 1 представлен продольный центральный разрез фильтра или
экстрактора, в котором воплощено мое изобретение, — без подающего желоба.
Рисунок 2 представляет собой изображение вертикального сечения барабана аппарата, выполненного по
линии 2-2 на рисунке 1.
Обращаясь теперь к тому варианту осуществления моего изобретения, который изображен на чертеже: -10
обозначает полый вращающийся барабан.
Указанный барабан имеет любую распространенную конструкцию и снабжен полыми концевыми цапфами 11
и 12, которые вращательно установлены в соответствующих опорных подшипниках 13, 14a. Подшипник 14a
для цапфы 12, как показано на рисунке, представляет собой роликовый подшипник.
Червячное колесо 15, закрепленное на конце цапфы 1, приводится в движение червяком 16, придавая
барабану медленное вращательное движение.
Барабан разделён на множество расположенных радиально и продольно простирающихся отсеков 17
посредством радиально расположенных стенок 18. Указанные детали выполнены жесткими на своих
внутренних концах с полым коническим ступичным элементом 19, простирающимся от области вокруг цапфы
11, где расположена большая часть конуса, до другой цапфы 12, через которую он продолжается
существенно цилиндрической частью 19а. Пространство, окружающее часть ступицы 19а и расположенное
внутри полого цапфового выступа 12, открыто с одного конца в радиальные отсеки, предусмотренные в
барабане.
Указанные отсеки проходят через цапфу 12 и открываются в корпус 20, снабженный в нижней части
выпускным отверстием 20a для жидкости и имеющий соединение 20b с вентилятором или воздуходувкой (не
показан), с помощью которой в отсеках 17 барабана создается вакуум. Цапфа 12 соединена с корпусом 20
посредством сальникового уплотнения 14, которое обеспечивает герметичное соединение, но допускает
вращение указанной цапфы внутри него.
Цилиндрическая поверхность барабана снабжена множеством открытых решеток 21 и перфорированной
крышкой 22, причем для каждого отсека имеется отдельная решетка. Каждая сетка снабжена соплом 23,
которое отходит в соответствующий отсек и имеет выходное отверстие под углом.
в радиус барабана. Указанные форсунки проходят по всей длине барабана и имеют боковые стенки 24, 25 и
торцевые стенки 26, примыкающие к концам барабана. Как показано на рисунке и предпочтительно,
указанные сопла выполнены в двухслойном исполнении с помощью промежуточных смежных
дополнительных стенок 26а, расположенных под противоположными углами. Стенки 24, 25 каждая
простираются под углом к прилегающей радиальной стенке отсека и образуют карманы 24a, 25a вблизи
крышки барабана, примыкающей к каждой из радиальных стенок указанных отсеков. Торцевые стенки -26,
прилегающие к торцевым стенкам барабана, направлены под углом к ним, образуя карманы 26b,
прилегающие к указанным торцевым стенкам. Направление вращения барабана, как показано на рисунке,
обозначено стрелкой X, а стенки 24, 25 сопел 23 наклонены в этом направлении.
К торцам барабана прикреплены круглые пластины 27, 27, которые радиально выступают за пределы крышки
22. Дуги или кольца с плоскими поверхностями 28а поддерживаются рядом с торцами барабана и опираются
на соответствующие балки 29, установленные на швеллерах 30 любым привычным способом.
Круглые полосы 31, закрепленные по периферии круглых пластин 27, выступают торцами барабана за
пределы пластин 27 и плотно прилегают к плоским поверхностям 28а дуг 28. Круглые пластины 32 припаяны к
внутренним радиально выступающим поверхностям круглых пластин 27 и замыкаются своими внутренними
краями на крышке 22.
Совокупность жидкости и твердых веществ подается на поверхность барабана сверху и в пространство между
пластинами 32 из желоба или резервуара 33, расположенного над барабаном. Указанный резервуар имеет
разгрузочный желоб 0,34, предпочтительно направленный в сторону, противоположную направлению
вращения барабана. Резервуар 33 и его желоб 34 установлены таким образом, чтобы наклоняться вместе на
стержне 35, проходящем вдоль длины барабана и параллельно его оси вращения, и установлены на
кронштейнах 3B, поднимающихся от дуг или колец 28. Болты 37, ввинченные в концы стержня 38,
проходящего поперечно от конца желоба и выступающего за его пределы, входят в зацепление с периферией
дуг или колец 28. Таким образом, резервуар и желоб могут наклоняться на стержне 35 для регулирования
потока совокупности жидкости и твердых веществ к поверхности барабана.
39 указывает на плотину, расположенную вблизи выходного конца желоба 34. Указанная плотина может иметь
любую подходящую конструкцию и простирается по всей длине барабана и между пластинами 32, плотно
прилегая к крышке 22 снизу и свободно прилегая к пластинам 32 на концах, так чтобы полностью перекрывать
поток любой жидкости из заполнителя, сбрасываемой на крышку. Указанная плотина установлена на
соответствующих кронштейнах 40, опирающихся на дуги или кольца 28.
Под барабаном, по всей его длине, расположен бункер 41, в который высушенное твердое вещество падает
по мере извлечения его из крышки. Указанный бункер имеет сходящиеся вниз боковые стенки 42, которые
направляют твердый материал в полуцилиндрическое дно 43, содержащее конвейер 44 любой подходящей
или распространенной конструкции для транспортировки высушенного материала к месту утилизации.
В процессе работы фильтра или экстрактора осадок твердых веществ, зависящий от скорости подачи
заполнителя в барабан пропорционально скорости вращения барабана, собирается на крышке 22, при этом из
этого осадка удаляется все больше влаги по мере его прохождения из области под желобом 34 к нижней
части барабана. Верхний слой этого пирога может высыхать, и обычно так и происходит, быстрее, чем
следующий слой, прилегающий к крышке. Поэтому я предпочитаю использовать скребки 45, предназначенные
для удаления заданной толщины коржа.
Каждый скребок проходит по всей длине барабана и крепится с помощью соответствующих рычагов 46,
закрепленных на продольно расположенном стержне 47, который, в свою очередь, установлен на
качающемся основании в кронштейнах 48, расположенных на дугах или кольцах 28. С помощью рычага 49,
несущего штифт 50, предназначенный для зацепления с расположенными дугой отверстиями или проемами в
пластине 51, любой из скребков 40 может быть отрегулирован на различное расстояние от крышки для
удаления осадка желаемой толщины.
Последний скребок 52, установленный на кронштейнах 5:3, прикрепленных к дугам или кольцам 28,
расположен несколько позади перегородки 39. Этот скребок, предназначенный для удаления последних
остатков твердых частиц, прилипших к крышке, плотно прилегает к ней.
Между перегородкой или отбойником 39 и конечным скребком 52 расположена душевая труба 54, проходящая
вдоль барабана в непосредственной близости от крышки. Вода подается в него по трубе 55 из любого
подходящего источника и предназначена для тщательной очистки и окончательного удаления любых твердых
частиц, прилипших к крышке после прохождения ею заключительного скребка 52.
По бокам барабана расположены корпуса 56, содержащие нагревательные трубки 57 для подачи горячего
воздуха, если это необходимо для ускорения процесса сушки осадка.
Жидкость, втягиваемая через крышку 22 вакуумом в барабане, будет протекать через решетки 21 в один из
соседних отсеков 17 через соответствующие выпускные патрубки 23. Большая часть этой жидкости будет
стекать к центру барабана и направляться через его коническую ступицу 19 через полый цапфовый узел 12, а
затем в корпус или приемник 20, из которого она будет выходить через выходное отверстие 20a. Однако часть
жидкости будет увлекаться вверх по стенкам отсеков 17, и по мере того, как эти стенки переходят из
практически вертикального положения, которое они занимают при прохождении под желобом, в наклонное
положение, которое они последовательно принимают при прохождении каждой из них через горизонтальную
плоскость, эта увлекаемая жидкость будет стекать вниз по указанным стенкам к крышке. Однако вместо того,
чтобы достигать крышки для увлажнения уже частично высушенного или высушенного теленка, указанная
жидкость задерживается в карманах 24a, 25 и 26b, в которых она сохраняется до тех пор, пока каждый отсек
не пройдет место расположения последнего скребка 52.
Углы боковых стенок 24, 25 сопел 23 спроектированы таким образом, что указанные боковые стенки не будут
проходить через горизонтальное положение до тех пор, пока не пройдут указанный скребок 52, как это ясно
видно из анализа рисунка 2. Также следует отметить, что благодаря карманам 26b на концах сопел 23
карманы 24a и 26a соединены таким образом, что если в одной части любого из карманов скопится больше
жидкости, возможен взаимный поток между ними для выравнивания уровня жидкости в них.
В нижней части желоба 34 имеются полосы 34a, 346, расположенные таким образом, чтобы равномерно
распределять совокупность жидкости и твердых веществ, поступающих по желобу, по всей его протяженности
в направлении длины барабана.
Перфорированная крышка 22 может быть изготовлена из любого подходящего материала, в зависимости от
природы заполнителя, из которого необходимо извлекать жидкость, например, из брезента, мелкоячеистой
проволоки или любого другого перфорированного материала, наиболее подходящего для этой цели.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_411901.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=411901&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB411901A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): 14 декабря 1931 г.
411,901 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 14 декабря 1932 г. № 35490/32.
Окончательная версия принята к публикации: 14 июня 1934 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся междугородней телефонной связи по кабелю, и в частности,
междугородней телефонной связи по морскому кабелю.
Компания W Ve, SIEM 1 x:Ns & EA Lsii Aw TIEN-GESFLLSCHAFT, входящая в состав Gernman Company,
расположенная в Берлине-Сименсштадте, Германия, настоящим заявляет о характере данного изобретения и
о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение предназначено для усовершенствования или применения в отношении междугородних
телефонных кабелей, и в частности, междугородних морских телефонных кабелей, и преследует своей целью
создание средств, которые в значительной степени, если не полностью, исключат возможность перекрестных
помех в одножильном кабеле.
Все ранее проложенные междугородние телефонные кабели обладали тем недостатком, что их необходимо
впоследствии балансировать, поскольку они недостаточно защищены от перекрестных помех. Такая
последующая балансировка во время прокладки кабеля, особенно в случае междугородних морских
телефонных кабелей, является сложным процессом, требующим значительных затрат и времени.
Такие кабели обычно состоят из множества отдельных проводов, пар проводов, наборов из четырех или
восьми проводов, скрученных друг с другом, образуя скрученный элемент, и несколько таких элементов затем
объединяются в концентрические слои, образуя кабель, или множество скрученных элементов объединяются
в группы, и ряд групп затем располагаются, образуя круговой слой или слои в кабеле. Одним из таких хорошо
известных и широко используемых в системах междугородной телефонной связи является кабель,
изготовленный по так называемой системе скручивания Дизельхорста-2 Мартина.
Установлено, что при необходимости, с помощью известных методов балансировки, можно изготовить кабель,
сравнительно свободный от эффекта перекрестных помех, однако обнаружено, что эффект перекрестных
помех возникает снова, когда скрученные элементы смещаются относительно друг друга. Такие
относительные смещения происходят, в частности, во время последующей прокладки кабеля.
Именно смещение скрученных элементов относительно друг друга является одной из главных причин, по
которой проложенный кабель требует последующей балансировки в столь значительной степени.
Это было предложено в Спецификации 65.
В соответствии с изобретением № 389,118, отдельные проводники фиксируются относительно друг друга
внутри скрученных элементов магистрального электрического коммуникационного кабеля с помощью клея,
наносимого на изоляцию 60 проводников, например, с помощью клейкой ленты, охватывающей указанные
проводники. При этом не предотвращается смещение скрученных элементов относительно друг друга, и такое
смещение приводит к перекрестным помехам между различными многожильными элементами, которые
крайне трудно компенсировать. Согласно изобретению, в магистральных электрических коммуникационных
кабелях некоторые или все 70 скрученных элементов, образованных отдельными проводниками, фиксируются
относительно друг друга группами или слоями с помощью клея, наносимого на поверхность скрученных 75
элементов. Кроме того, в высококачественных кабелях отдельные проводники, образующие многожильные
элементы, могут быть зафиксированы относительно друг друга с помощью клея, на который, однако, само по
себе не претендуется, поскольку этот шаг, как упоминалось выше, уже был предложен. Если скрученные
элементы и, при необходимости, также отдельные проводники фиксируются вместе с помощью Благодаря
клею, расположение 85 скрученных элементов и отдельных проводниковых блоков относительно друг друга
фиксируется с самого начала, и, следовательно, любые последующие изгибы кабеля не вызовут каких-либо
или, по существу, каких-либо значительных смещений, так что электростатические и электромагнитные
условия, предопределенные относительным расположением скрученных элементов и проводниковых блоков,
поддерживаются постоянными. Поэтому в кабелях, изготовленных в соответствии с данным изобретением,
впоследствии не может возникнуть существенного изменения эффекта перекрестных помех, и любая
последующая балансировка кабеля по всей длине проложенного кабеля может быть упрощена, если не
полностью исключена. В случаях, когда эффекты перекрестных помех не полностью устранены, особенно
если такие эффекты перекрестных помех возникают из-за неточностей в конструкции, которые возникают в
процессе производства, эти эффекты могут быть компенсированы на заводе. Таким образом, балансировка
кабеля не только существенно упрощается, но и может быть осуществлена существенно более дешевым
способом, чем в случае, когда необходимо проложить значительную длину кабеля. сбалансированный.
Клейкий материал, который может быть использован с успехом, представляет собой клейкую ленту или
полосу, имеющую клей на одной или обеих сторонах. Эта лента предпочтительно может быть намотана в
виде простой спиральной обмотки (и при необходимости, в случае нескольких витков ленты, они могут быть
намотаны так, чтобы располагаться в противоположных направлениях) вокруг скрученных элементов, которые
представляют собой, например, пары проводников или наборы из -2, -4 и -8 проводников, и такие ленты, в
соответствии с изобретением, наматываются вокруг группы или слоя скрученных элементов для их
скрепления вместе в группы или слои. Это может быть наиболее эффективно обнаружено во время
производства, соответственно, скрученных элементов или групп скрученных элементов.
Когда необходимо надежно скрепить проводящие элементы каждой группы, это во многих случаях, например,
в системах, скрученных по методу Дизельхорста-Мартина (двухпарные жилы), соотношение емкости
двухпарной жилы к емкости однопарной регулируется путем вставки между проводящими элементами лент
или шнуров, достаточных для того, чтобы покрыть эти ленты или шнуры с обеих сторон клеем и
одновременно использовать их в качестве клеящего средства. То же самое относится к спиральному
проводнику, в котором шнур или другое вставка расположены в пространстве, ограниченном четырьмя
проводами. Этап скрепления проводящих элементов скрученного элемента с помощью вставленных лент или
шнуров с клеем может быть выполнен в момент намотки лент с клеем вокруг скрученных элементов или
может быть выполнен независимо от такой операции и до нее.
Клей может быть нанесен на ленты непосредственно перед их контактом с группами или слоями витых
элементов или излучателями витого элемента, или, если ленты уже предварительно снабжены клеем,
достаточно, если перед контактом лент с витыми элементами ленты будут сделаны липкими, например, путем
увлажнения.
Для предотвращения смещения скрученных элементов во время их скручивания для образования слоя,
предпочтительно сразу после скручивания элементов на защитную пленку наносится клейкая лента, так что
даже при намотке на барабан любое перемещение скрученных элементов относительно друг друга
исключается, поскольку указанные скрученные элементы фиксируются лентой от относительного смещения.
Для фиксации слоев скрученных элементов от перемещения относительно друг друга, вместо бумажной
ленты с клейкой стороной только с одной стороны, можно использовать одну или несколько бумажных лент с
клейкой стороной с обеих сторон, при этом скрученные элементы фиксируются в нужном положении при
наложении на предыдущий слой.
Изобретение более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи 8 G, на которых на рисунке 1
показаны в поперечном сечении различные варианты расположения скрученных элементов, на которые в
настоящем документе не предъявляется никаких претензий, и множество любых из которых могут быть
объединены вместе в соответствии с изобретением для образования кабеля, часть сечения которого показана
на рисунке 4 в качестве примера.
На рисунке 1 изображен четырехпроводный спиральный блок 9g, в котором 1, 2, 3 и 4 представляют собой
четыре вывода или блока блока, вокруг которых намотана бумажная лента 5 с клеевым слоем,
обеспечивающая фиксацию четырех выводов и защиту от их относительного смещения друг относительно
друга.
На рисунке 2 изображен двухвыводной элемент, в котором два вывода или блока 11 и 12 удерживаются от
относительного смещения 1 полоской 13, имеющей клейкую основу с обеих сторон 10 и расположенной между
двумя выводами.
На рисунке 3 изображена спиральная проводящая схема, в которой шнур 2b расположен в пространстве,
образованном между четырьмя выводами 21, 105, 22, 2:3 и 24, когда они соприкасаются друг с другом. На
поверхности шнура 25 имеется клейкая основа:
при этом четыре провода 21, 22, 23 и 24 защищены от относительного смещения относительно друг друга.
На рисунке 4 изображен кабель, имеющий три слоя скрученных элементов 31, 32 и 33, причем слои
образованы спиральными свинцовыми четвертями. Различные четверти 34, 115 в соответствии с
изобретением скреплены между собой клеем, например, с помощью полос 35, которые намотаны вокруг
отдельных звеньев в виде простых спиральных обмоток, причем указанные полосы 120 покрыты клеем. Весь
сердечник кабеля заключен в свинцовую оболочку 36, которая заключена в воздушную оболочку R 37.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_411902.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=411902&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB411902A
[]
(В соответствии с данной заявкой, которая первоначально была подана согласно разделу 91 Патентного
кодекса и
В соответствии с Законами о промышленных образцах 1907-1932 годов, техническое задание было вынесено
на всеобщее обозрение.
(15 июня 1933 г.) Я, д-р И. Ху Берт Йизлер, гражданин Швейцарии, проживающий по адресу: Штокерштрассе,
10, Цюрих, Швейцария, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к регулируемому управлению подачей и отводом рабочей среды в паровых
двигателях.
В таком механизме элементы управления, непрерывно перемещающиеся в рабочей среде, должны быть
максимально простыми, что особенно важно при высоких температурах рабочей среды.
Кроме того, элементы управления должны работать с высокой точностью, обеспечивая быстрое открытие и
закрытие, а также достаточный перекрытие, особенно на ранней стадии отключения, без ограничения по
этому параметру большими площадями открытия. Это особенно важно в связи с использованием рабочей
среды под высоким давлением, например, для подачи в двигатели высокого давления, которые при
нормальной нагрузке требуют очень малого времени отключения, равного по длине примерно 8-10% от хода
поршня. Согласно настоящему изобретению, эти условия выполняются, поскольку клапан включает в себя
возвратно-поступательный или колебательный элемент клапана, имеющий в себе паровой канал
фиксированного размера, корпус клапана, содержащий паровой канал, длина которого значительно больше
длины канала в возвратно-поступательном или колебательном элементе, и устройства, обычно неподвижные,
но перемещающиеся в противоположном направлении, для регулировки, по желанию, периода открытия
парового канала фиксированного размера в возвратно-поступательном или колебательном элементе
независимо от парового канала в корпусе клапана.
Клапан сконструирован таким образом, что он контролирует полную подачу жидкости в цилиндр как во время
своего прямого хода, так и во время обратного хода, при этом он вращается со скоростью, равной половине
скорости вращения ведущего вала. Кроме того, управляющие кромки элемента, определяющего отверстие
подачи жидкости, расположены симметрично или практически симметрично относительно среднего
положения золотникового клапана при изменении сечения прохода, и одновременно и в зависимости от этого
осуществляется изменение углового положения между ведущим валом и механизмом управления. Эта
зависимость может, например, быть такой, что момент открытия остается полностью или практически
неизменным для любой настройки или отключения. Элемент, определяющий период открытия, может
состоять из двух частей, которые могут перемещаться относительно друг к другу или от друг друга. Примеры
конструкций, воплощающих изобретение, показаны на прилагаемых чертежах.
На фиг. 1 и 1a изображен односторонний паровой двигатель с однопоточным потоком, в котором клапан -70
приводится в движение от ведущего вала посредством зубчатых колесных пар в соотношении 2:1 с
промежуточным расположением регулируемой муфты и регулировочным элементом, состоящим из двух
частей для определения 75 подающего отверстия (далее указанный элемент будет называться
«отсекающими направляющими»), посредством управляющих кулачков. Кроме того, регулируемая муфта и
управляющие кулачки функционально соединены 80 общим регулировочным средством. Иллюстрация
относится к регулированию впуска одностороннего парового двигателя с однопоточным потоком.
Впускной элемент состоит из трубчатого клапана 1 с впускным отверстием 2 шириной s, 85, в сочетании с
двумя поршнеобразными отсечками 3 и 31. Отверстие прерывается одной ступенькой, не показанной на
чертеже, для соединения двух половин клапана. Клапан 1 перемещается в корпусе клапана 4, в котором
паропровод обозначен цифрой 5, а подающий канал к рабочему цилиндру — цифрой 6.
Иллюстрация соответствует верхней мертвой точке рабочего положения 7, резу 95.
На слайдах 3, 31 электрод закрыт на рис. 1 и открыт при определенном заряде на рис. 1a.
Управляющие кромки клапана. Патентная спецификация.
Дата подачи заявки: 14 декабря 1932 г. № 35492/32.
Окончательная версия принята к публикации: 14 июня 1934 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Клапанный механизм паровых двигателей.
Обозначены буквами a и al, а обозначения отсечных салазок — буквами flt и bl. Привод клапана 1
осуществляется шатуном 8 от коленчатого вала 9. Управляющий вал 31 приводится в движение от ведущего
вала 10 посредством зубчатой пары 11, 12, соединенных между собой валов 13, 14 и зубчатой пары 15a, 16.
Благодаря зубчатой передаче достигается передача оборотов двигателя на обороты управляющего вала в
соотношении 2:1. В показанной здесь схеме направление вращения управляющего вала — против часовой
стрелки, тогда как ведущий вал, если смотреть в том же направлении, вращается по часовой стрелке.
Отрезные направляющие 3, 31 соединены полым стержнем 17 и стержнем 171 с роликами 18, IS', которые
движутся в направляющих пазах 19, 19'.
Эти пазы жестко соединены с винтовым шпинделем 20, который входит в зацепление в качестве гайки с
коническим колесом 22, установленным в 21.
22 Взаимодействует с коническим колесом 24, установленным на управляющем валу 23. При вращении
управляющего вала направляющие пазы перемещаются под прямым углом к оси клапана, в результате чего
два ползунка раздвигаются или сближаются.
Соединение между валами 13 и 14 осуществляется с помощью втулки 25, которая одним концом входит в
зацепление с прямой ребристой или рифленой частью вала 13, а другим концом — с наклонной ребристой
или рифленой частью вала 14, подобно гайке. Втулка 25 установлена в кольце 26, и это кольцо 26 соединено
гайкой 27 с управляющим шпинделем 23. Следует понимать, что зубья или аналогичные элементы могут
заменять ребра или канавки из тефлоновой стали.
Описанное устройство позволяет одновременно с изменением положения отсечки изменять относительное
положение ведущего и управляющего кривошипов. В положении, показанном на рис. 1, два края и b' отсечных
направляющих находятся в своем среднем положении M, а центральная линия клапанного отверстия 2 (при
условии, что рабочее поршень находится в мертвой точке) также точно совпадает с M. Ведущий кривошип
лежит в плоскости чертежа, а управляющий кривошип расположен перпендикулярно ей.
Из рисунка 1a видно, что при открытии отсечных заслонок на f и f1 клапан 1 (мертвое положение рабочего
поршня) должен быть перемещен примерно на величину / от среднего положения; (точная величина этого
перемещения зависит от условий, установленных в отношении предварительного впуска). Каждое открытие
отсечных заслонок соответствует определенному повороту кривошипа управления относительно направления
его вращения из его положения, перпендикулярного ведущему кривошипу в нулевом положении.
Для направлений вращения, указанных стрелками 28, 29, 30, направленный вверх управляющий кривошип 0,
0, перпендикулярно плоскости листа бумаги в нулевом положении, должен быть повернут на угол 70° 0, 0, M
от своего собственного направления вращения. Если в силу другого расположения пар зубчатых колес
направление вращения управляющего кривошипа совпадает с направлением вращения ведущего кривошипа
75, положение управляющего кривошипа в нулевом положении будет перпендикулярно плоскости листа
бумаги, что соответствует 0, 0, и поворот будет на тот же угол 0, 80° 0, 1, 1, а также от направления вращения
управляющего кривошипа (пунктирная стрелка). В этом отношении, следовательно, не имеет значения,
совпадают ли направления вращения ведущего кривошипа и управляющего кривошипа друг с другом или нет.
Что касается поворота, то он всегда выполняется с отрицательным углом опережения по сравнению с
обычной практикой.
Для отслеживания работы управления обратите внимание на рис. 1a. В показанном положении клапан будет
виден во время его движения к кривошипу управления, соответствующего вращению кривошипа управления в
направлении сплошной стрелки 95. Передний край a' уже прошел край b на величину линейного опережения
(которое здесь примерно равно половине ширины порта 2).
В то время как рабочий поршень перемещается из мертвой точки в головке цилиндра к коленчатому валу,
происходит приток воздуха до тех пор, пока край a клапана не совпадет с краем bl отсечной заслонки 31. Это
положение прямо противоположно положению до впуска 105 относительно среднего положения 0, которое
достигается после прохождения положения Mu' на величину линейного опережения. После пути в 1800,
рассчитанного от M, управляющий коленчатый вал достигает положения M'110, в котором края a и bl
находятся относительно друг друга так же, как края a' и 7h в показанном положении, в то время как клапан
отошел от управляющего коленчатого вала. Тем временем ведущий коленчатый вал i 11 i совершил полный
оборот на 3600; Рабочий поршень снова находится в мертвой точке на головке цилиндра, и цилиндр получает
во время обратного хода клапана свой второй заряд, который закрывается вскоре после прохождения
положения M-"F. При ходе в направлении головки цилиндра с нечетным числом ординат открытие
осуществляется краями a' и b, закрытие — краями a' и b' при движении ползунка к управляющему кривошипу,
тогда как в случае хода также в направлении головки цилиндра с четным числом ординат открытие
осуществляется краями a' и b', закрытие — всеми 130 411,902 411,902 Tt и b на обратном ходе клапанных
цилиндров может быть определено одним набором управляющих пазов. При реверсировании для
противоположного направления.
Вращение кривошипа управления осуществляется в противоположном направлении, в то время как
регулируемая муфта сконструирована таким образом, чтобы быть общей для установки отрезных
направляющих — относительно привода управления шинами и различных элементов управления 701. Это
вращение производится деталями 19. Кривошипы (эксцентрики) затем устанавливаются на шпонку на общем
валу управления в требуемом относительном положении. Будет видно, что работа управления
осуществляется в неизменном положении.
В частности, при раннем отключении происходит следующее (на рис. 2-3 показаны другие примеры con1 i O
вблизи самых высоких скоростей клапана, что является предметом изобретения 75).
при этом создаются благоприятные условия открытия и закрытия. На этих рисунках показаны уже
изображенные части. На рисунках 1 и 1 показаны детали, которые имеют одинаковую специфическую
важность. Обстоятельства и ссылки на них поясняются лишь в том случае, если в паровом пространстве
перемещается только легкий и, насколько это необходимо, простой трубчатый клапан 1, тогда как в
конструкции 80 отсечительные заслонки 32 31, регулируемые для изменения заряда, находятся в состоянии
покоя с помощью плоского золотникового клапана. На рисунке 2 показан пример регулировки относительно
движения отсечительных заслонок двигателя с помощью винтов и винтов и вращающихся между клапаном,
включая шток клапана и приводной кривошип, а также часть упорного стержня клапана. Пазы отсечительных
заслонок 19 также зависят от работы тисков. В этом случае клапан состоит из двух заслонок 3, двигатель; они
могут быть изготовлены из 31, сконструированного в виде чрезвычайно точного скользящего клапана, который
соединен стержнем 171 прочным регулируемым соединением -13, 14 и полым стержнем 17 с деталями 40, 41,
несущими 90 26, и должны передавать только управляющие усилия; он имеет противоположную резьбу.
Поэтому эти детали также могут быть изготовлены из чрезвычайно точных и прочных деталей,
соединяющихся со ступицей зубчатого колеса, и, кроме того, 42 имеют винты с левой и правой резьбой. Они
не подвергаются никаким силам, которые зубчатое колесо 42 может, в зависимости от положения, изменять
свое направление. Все остальные элементы управляющего шпинделя 23 могут быть приведены в зацепление
с зубчатым колесом. 95 управляющие элементы простого типа. С помощью этого механизма возможно, как 44
или 45, посредством следующих предварительных условий, осуществить предопределенное действие.
Разработанный маршрут чрезвычайно точного проектирования. Зубчатое колесо 44 имеет шпонку для осевого
натяжения в зависимости от степени нагрузки. Особое перемещение на управляющем шпинделе 23 с
регулировкой шага.
Вполне возможно также (с ограничением, что зубчатое колесо 44 входит в зацепление с конусом в
непосредственной близости от нулевого заряда, постоянно, при этом вал шестерни 46 практически
невозможно наблюдать) 52, установленной в 47, несет зубчатое колесо.
Для получения точно постоянного переднего колеса 48, которое через промежуточный вход для всего
диапазона. Для зубчатых колес 49 с зубчатым колесом 50 105 возможно переднее и обратное вращение. Оно
установлено на валу 51, на котором создается полный симметричный диапазон управления. Зубчатое колесо
45 имеет шпонку для осевого перемещения. 44 и 45 неподвижны. Требование позднего отключения не влияет
на эффективность и точность управления. Ступица колеса 44 вращается в части 53, но является осевой
неподвижной. Часть 1. Для управления впускными отверстиями двух поршней может использоваться
одинарный впускной клапан 53, который установлен в виде гайки на резьбовом соединении вала 52,
приводящего в движение кривошипы. Передача Перемещение от 51 i таким образом, что этот же приводной
вал к управляющему валу 31 клапан управляет головной частью одного цилиндра в соотношении 2:1,
осуществляется посредством a.
и коленчатый конец другой пары цилиндрических косых колес 5-5, 56, причем последнее является дер.
Следовательно, двухцилиндровый двигатель, соединенный с валом управления в действующей энине,
требует всего двух клапанов впуска, перемещающихся в осевом направлении с помощью шпонки и канавки
для 120 клапанов. Рычаг управления 57 соединен с одним концом вилкой и штифтом и может использоваться
совместно для управления вариаторными впускными клапанами, даже если коленчатые валы не являются
управляющим шпинделем 125. Пазы управления 19, 191, 19' и 19l могут быть соединены с колесом 56, а с
другим концом — с гайкой 26 на резьбовой части 27 приводного вала 125.
смещено на 1800. Поскольку отсечиваемое затворное устройство остается неподвижным относительно
канала подачи 6 приводного кривошипа независимо от цилиндра и управляющего кривошипа; одновременно,
в соответствии с которым они могут управлять любым желаемым примером 44, оно входит в зацепление с
отсечкой -65 для любого условного числа 42, благодаря чему открытие отсечки de t 30.
Происходит следующее: таким образом, например, устанавливается движение вперед от нулевого заряда до
максимального заряда.
Для установки обратного вращения управляющий шпиндель E поворачивается из среднего положения,
показанного на рисунке, в противоположном направлении, при этом также происходит вращение в
противоположном направлении между ведущим и управляющим кривошипами. Однако теперь зубчатое
колесо 45 входит в зацепление с 42, так что, несмотря на вращение управляющего шпинделя в
противоположном направлении, зубчатое колесо 42 поворачивается в том же направлении, что и в первом
случае, и, таким образом, отсечное устройство открывается, как и прежде.
В зависимости от выбранного варианта предварительной подачи, прерывание между изменением зацепления
44 и 45 с 42 может быть обеспечено путем определения расстояния между 44 и 45 таким образом, чтобы при
переключении с переднего хода на задний происходило вращение управляющего кривошипа относительно
ведущего кривошипа и, следовательно, перемещение клапана относительно закрытого запорного устройства,
неподвижного в среднем положении.
На рис. 3 показан пример конструкции с осциллирующим поворотным клапаном. Две части 8, 31 отсечного
устройства также выполнены в виде поворотного клапана. Их оси вращения 17 и 171 соответственно
соединены с коническими колесами 61, 60. Первая жестко соединена с управляющим валом 23, а вторая
соединена с ним посредством промежуточного колеса 62. Передача движения от приводного вала к
управляющему валу 31 осуществляется в соотношении 2:1 с помощью цилиндрических колес 63, 64.
Последнее установлено на наклонной рифленой втулке 65, которая соединена аксиально подвижным образом
с управляющим валом с помощью шпонки и паза. Рычаг 67, шарнирно установленный в точке 66, соединен
вилкой и штифтом со втулкой 65 и с гайкой 26, зацепляющейся с винтовой частью 27 управляющего вала.
Клапан получает свое осциллирующее движение посредством полого вал 11, кривошип 68, эксцентриковый
шток -50 69 и эксцентрик 70 от управляющего вала 31.
Вращение управляющего шпинделя 23 вызывает вращение между приводным и управляющим кривошипом
(эксцентриком) и одновременно разделение или сближение двух направляющих 3, 31. В этом примере реверс
не рассматривался. Для реверса в устройство установки отрезных направляющих можно было бы включить
реверсивный механизм тем же способом, что и в конструктивном исполнении согласно рис. 2.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_411903.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=411903&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB411903A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 15 декабря 1932 г. № 35620/32 411903. Полная левая сторона: 23 октября 1933 г.
Соседние файлы в папке патенты