Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11287
.pdf
Изобретение будет понятнее при обращении к прилагаемому чертежу, на котором, в качестве примера,
представлен один из вариантов его конструкции.
На чертеже 1 обозначена объединенная детекторная и усилительная лампа, включающая катод 2. Этот катод,
который может быть выполнен в виде эквипотенциального катода 75, является общим для выпрямителя и
усилителя. 3 обозначает анод выпрямителя, а 4 — управляющую сетку усилителя, которая может также
включать экранирующую сетку 5 и анод 85. Во входную цепь выпрямителя вставлен резонансный контур 7,
который соединен, с одной стороны, непосредственно с анодом 3 выпрямителя, а с другой стороны, через
конденсатор 8 и резистор утечки 9, с катодом 85 выпрямителя.
Конец конденсатора 8, не соединенный с катодом, соединен с управляющей сеткой усилительной лампы
через конденсатор 10. Отрицательное напряжение сетки может подаваться на управляющую сетку
усилительной лампы через резистор 11, который соединен с точкой, имеющей отрицательный потенциал 95°
относительно катода. Емкость выпрямителя может быть обозначена конденсатором 12, который показан
пунктирными линиями на чертеже.
Согласно изобретению, конденсатор 100 13 вставляется между анодом 3 выпрямителя и сеткой 4 усилителя,
причем размер конденсатора таков, что общая емкость, вставленная между этим анодом и указанной сеткой,
имеет значение 2 х 02, где c, C2 обозначает емкость конденсатора 10, CQ — емкость конденсатора 8, а C4 —
емкость фиктивного конденсатора 12.
Предпочтительно, используемая в данной конструкции лампа оснащена эквипотенциальным катодом,
который слегка выступает из электродной системы усилителя и в этой точке окружен небольшим
вспомогательным анодом, который служит анодом выпрямительной системы, как описано в Спецификации №
3 f 61450. В подходящей конструкции такой системы емкость C1 имеет значение 5 см. Присвоив Cl, C2 и C
значения 500 см, 1500 см и 15 см соответственно, достигается значительное снижение высокочастотного
напряжения на сетке усилительной лампы.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_412484.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=412484&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB412484A
[]
-L 5 tn i
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ a i d S_tnniio N - N KgfNA l in> 2,2Kt^ 07/1412 411 V IA lilyii L Ut BUII La JU Le NI
Jv a, i Z;F O I Nt V 'O 1/;.
Окончательная версия принята к публикации: 28 июня 1934 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в паровых тиапах.
Мы, компания W M STILT & SONS (MITED), расположенная по адресу: 29, Чарльз-стрит, Хаттон-Гарден,
Лондон, британская компания, и Эрн Эс Т. И. Н. Р. Стилл, член Британской империи, проживающий по тому же
адресу и являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к паровым ловушкам типа, описанного в патенте № 236427, в которых сброс
воды контролируется сжатием и расширением жидкости, содержащейся в неглубокой капсуле или камере,
одна из гибких стенок которой приспособлена для использования в качестве клапана для регулирования
выпускного отверстия. Величина перемещения такого клапана обычно настолько мала, что требуется очень
точная регулировка, чтобы после сброса собранной воды выпускное отверстие было закрыто таким образом,
чтобы исключить утечку пара; Кроме того, движение настолько мало, что грязь или другие частицы не всегда
могут выйти наружу, что часто препятствует надлежащему закрытию выходного отверстия. В других паровых
ловушках капсулы или камеры управления клапанами изготавливались в виде сильфонов или гармошки, но,
хотя они обеспечивают значительно большее движение, они дороги, а стоимость замены поврежденных или
неисправных капсул или цепей высока.
Согласно настоящему изобретению, паровой конденсатоотводчик указанного типа изготавливается с
преимуществами относительно большого отверстия клапана и конструкцией, которая снижает как сложности
обслуживания, так и затраты на его содержание, путем объединения капсулы, образующей клапан, с другой
отдельной капсулой или другими отдельными капсулами таким образом, что клапан реагирует на их
совместное расширение и сжатие.
Известны средства для отвода воздуха из радиатора, в которых капсула, сконструированная как клапан,
объединена с другой капсулой или капсулами таким образом, что клапан реагирует на их коллективное
расширение и сжатие, но эти капсулы расположены в системе, из которой должен свободно поступать воздух,
и, следовательно, непосредственно подвержены воздействию воздуха или пара в системе; таким образом,
такое расположение не следует путать с пароотводчиком, в котором капсулы расположены вне системы и
подвергаются воздействию тепла, передаваемого капсулам через клапан, только когда пароотводчик закрыт.
Могут быть предусмотрены средства для независимого позиционирования каждой капсулы или камеры, или
же капсулы или камеры могут быть выполнены таким образом, что одна служит для позиционирования другой.
Кроме того, все эти капсулы или камеры в некоторых случаях могут быть идентичными, а в других —
отличаться друг от друга.
На прилагаемых чертежах мы 70 проиллюстрировали один из способов реализации изобретения, причем на
рисунке представлен вертикальный разрез ловушки, в которой клапан образован полой конической
выступающей частью капсулы 75. Как показано здесь, упомянутая и обозначенная 1 капсула имеет хорошо
известную стандартную конструкцию и опирается на самую верхнюю из двух аналогичных капсул 2, которые,
однако, вместо того, чтобы быть образованными 80 клапанными элементами, имеют каждый уплощенный
выступ 3, на который надежно опирается нижняя диафрагма капсулы, расположенной выше.
Капсулы 1, 2 могут достаточно свободно располагаться внутри корпуса 4, чтобы обеспечить необходимый
поток пара и воды без необходимости использования каких-либо направляющих средств, но при желании
капсулы могут быть выполнены с ребрами, расположенными по периметру, или иметь к ним ребра,
расположенные на некотором расстоянии друг от друга, для взаимодействия со стенками корпуса 4, или
последний может иметь направляющие, взаимодействующие с капсулами.
Если нижняя диафрагма капсулы 1 выполнена с углублением, как это делается примерно в 95 случаях, то
выступ 3 капсулы 2 может войти в него и таким образом центрировать их, и, очевидно, если углубление
диафрагмы сделано таким образом, чтобы вместить конический выступ, который действует как клапан 100, то
все капсулы могут быть одинаковыми. 5 — это пружина, которая может быть использована для легкого
скрепления капсул.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения 105 и способ его осуществления, мы заявляем,
что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_412485.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=412485&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB412485A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подписания Конвенции (Франция): 2 июня 1933 г.
412,485 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 21 ноября 1933 г. № 32504/33.
Окончательная версия принята к публикации: 28 июня 1934 года.
СПЕЦИФИКАЦИЯ CUMPLE:TE.
Улучшения во французских системах с телескопическими системами.
Я, Л. Эо Н. Джордж Эс Ф. Оси Э. Укс, гражданин Французской Республики, проживающий по адресу: 12, улица
Сиври-Шартр (Эр-э-Луар), Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к кранам, имеющим 10 телескопических мачт, позволяющих регулировать их
высоту в соответствии с выполняемой работой, и целью изобретения является создание
усовершенствованной телескопической мачты для этой цели.
j 5 Согласно изобретению, мачта крана состоит из трех телескопических труб, которые поднимаются и
поддерживаются в выдвинутом положении с помощью механизма, включающего трубчатую опору,
установленную концентрически внутри труб и приспособленную для отсоединяемого крепления у основания к
внешней трубе, причем на верхнем конце указанной трубчатой опоры установлена опорная головка с
пружинными упорами, расположенными внутри, на которые опирается внутренняя труба после ее подъема
путем соединения с промежуточной трубой, поднимаемой известным реечным механизмом, при этом
указанная трубчатая опора также снабжена отсоединяемым средством для соединения ее с промежуточной
трубой, благодаря чему трубчатая опора и внутренняя труба, поддерживаемая на ней в поднятом положении,
могут быть подняты вместе с промежуточной трубой второй операцией.
Данный кран подробно представлен, и лишь в качестве примера, на прилагаемых чертежах, на которых:
На рисунке 1 показан вид узла в выдвинутом положении, на рисунке 2 в большем масштабе показан
вертикальный разрез узла крана в сложенном положении, на рисунке 3 показан вертикальный разрез,
соответствующий промежуточному положению.
Устройство, сконструированное в соответствии с изобретением, включает три концентрические стальные
трубки a, b, a, одна из которых скользит внутри другой, и трубчатую опору c, также концентрически
установленную, которая несет опорную головку c и ключевой элемент f, причем эта трубка d закреплена своим
нижним концом на круглой пластине g, с которой она перемещается, и lPrice 11-l 4 se f, которая может
скользить внутри внешней трубки a.
Внутренняя трубка c содержит деталь h 55, образующую платформу, на которой установлена подъемная
головка i.
Зубчатая рейка j закреплена на промежуточной трубке b и проходит через паз a', выполненный
соответственно во внешней трубке 60 a. Последняя имеет кольцо k, которое поддерживает шестерню I,
установленную на шпинделе Tn, причем указанная шестерня входит в зацепление с рейкой j. Также на
шпинделе установлено зубчатое колесо N, приводимое в движение цепью 65 o, что позволяет вращать
шестерню l. Защелка p, установленная на вышеупомянутом кольце k, предотвращает опускание рейки.
Опорная головка c привинчена к 70 верхнему концу центральной трубки d, которая может быть жестко
соединена с внешней трубкой с помощью установочного винта q, ввинченного с одной стороны во внутренний
край указанной трубки a, и, кроме того, может быть жестко соединена 75 с промежуточной трубкой b, когда
последняя открыта трубкой c, с помощью специального цилиндрического штифта, который вставлен в часть
воротника f и в отверстия Ad трубки b 80. Указанная опорная головка состоит из опоры с тремя ветвями ro, в
каждой из которых закреплена втулка S. Блок t с усеченной головкой t' установлен таким образом, чтобы
скользить в каждой из этих втулок и прижиматься 85 к центру пружиной u. Центральный конус v, поднимаемый
вверх сильной пружиной v, прижимает свою периферию к усеченным головкам блоков t и стремится
вытолкнуть их наружу, противодействуя действию 90 их пружин ut. Этот центральный конус v.
может приводиться в действие любым подходящим способом, например, с помощью стержня y, управляемого
рычагом z.
Подъем труб и работа аппарата осуществляются следующим образом: четыре трубы, втянутые одна в
другую, устанавливаются вертикально на станке, установленном на каретке, снабженной колесами, которые
позволяют перемещать его в любое желаемое положение. Винт q устанавливается на место для соединения
трубы a и трубы d. При вращении цепи o вращается шестерня I, которая приводит в движение и поднимает
зубчатую рейку, закрепленную на ?
2
_ _ ' 1 ',;, t, _= ; _ ^ ry ' gQM' _f l Трубка b Внутренняя трубка a сама поднимается, так как выступы al,
образованные на указанной трубке c около ее верхнего конца, опираются на верхний край трубки b. Когда
стойка ' поднимается до своего максимального размера, определенная часть трубки b остается зацепленной
внутри внешней трубки a для ее поддержки.
После прохождения внутренней трубки c, поднимающейся вверх, головка e, блоки t больше не удерживаются
и, под действием центрального конуса r, выдвигаются наружу, образуя опоры, на которые опирается трубка c,
и поэтому не могут снова опуститься.
Трубка b опускается (рис. 3) путем отсоединения с помощью крюка защелки p рейки j и опускания указанной
трубки с помощью цепи. После извлечения установочного винта q трубка b соединяется с центральной
трубкой d с помощью уже упомянутого штифта, который проходит через отверстие (не показано) в трубке a и
входит в зацепление с деталью / и в отверстия -r. Затем узел b, c, d поднимается путем повторного
перемещения рейки j. После этого станок находится в рабочем положении, и ему может быть задана любая
высота от 4 до 12 метров, что позволяет получить приблизительную общую высоту трубок.
Операция по опусканию труб и переводу машины в исходное или исходное положение выполняется
следующим образом: Защелка рейки j отсоединяется с помощью крюка, в то время как маневрирующая цепь o
поворачивается в обратном направлении, так что трубка b полностью опускается. Трубка d, которая в этот
момент плотно соединена с ней, опускается одновременно с трубкой c, оставаясь при этом поддерживаемой
на блоках t. Затем установочный винт q ввинчивается на место, и штифт, который был зацеплен за деталь J,
извлекается. Затем трубка b снова поднимается, чтобы совпасть с внутренней трубкой c. Защелка p
отсоединяется, и рычаг z нажимается соответствующим удлинителем, пропущенным через паз a', тем самым
опуская конус v и позволяя блокам t, под действием их пружин u;, вернуться во втулки и освободить трубку c,
так что две трубки 6 и a опускаются вместе во внешней трубке c t 55. Теперь, подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что 1
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_412486.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=412486&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB412486A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): 23 ноября 1932 года.
412,486 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 23 ноября 1933 г. № 32821/33.
Окончательная версия принята к публикации: 28 июня 1934 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области ударных инструментов с электрическим приводом или относящиеся к ним.
Мы, компания KAPITAL & INDUSTRIBW 1 RTE A G, швейцарская компания, расположенная по адресу: St
Alibananlage 2, Базель, Швейцария, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Ударные инструменты с электрическим приводом, управляемые с помощью кольцевых кулачков, включают в
себя один или несколько ударных элементов, которые воздействуют на упругий поршень.
Согласно настоящему изобретению, поперечное сечение каждого ударного элемента имеет форму сектора
окружности, так что все ударные элементы соединяются вместе, образуя цилиндр, соосный с поршнем.
Один из вариантов конструкции изобретения проиллюстрирован в качестве примера на прилагаемых
чертежах, на которых на рисунке 1 показан ударный инструмент в продольном разрезе через корпус молотка,
вместе с приводным механизмом.
На рисунке 2 представлен поперечный разрез, показывающий расположение молотков, а на рисунке 3 —
схематическое изображение отдельного молотка в момент его выхода из плоскостного кулачка.
В корпусе a скользяще установлены четыре молотка Z, c, d и e таким образом, что их сегментные поперечные
сечения вместе образуют круг, как показано на рис. 2.
Таким образом, каждый молоток имеет три направляющие поверхности, две из которых одновременно служат
для направления двух соседних молотков. Молотки скользят продольно независимо друг от друга и медленно
прижимаются винтовой поверхностью N кулачка g в указанной последовательности к пружине o, и, достигнув
наивысшей точки, освобождаются, так что они без препятствий возвращаются на шток f инструмента. Этот
беспрепятственный удар достигается быстрым деформированием маятникового элемента h (рис. 3),
качающимся образом расположенного на молотке, с направляющим роликом t. На этом рисунке операция
схематически показана, кулачок m движется в направлении стрелки. Шток инструмента f опирается на
буферную пружину o 7 n, которая должна принимать удары, когда инструмент работает вхолостую, и на
упорный штифт S, ограничивающий отдачу штока. Колесо g винтового кулачка nd приводится в движение
lPirice 11-l PFIC 45 &k средствами Зубчатое колесо с промежуточным валом p, i, k от электродвигателя i. Сам
двигатель включается и выключается с помощью выключателя, расположенного известным образом внутри
рукоятки u.
Зубчатое колесо g, с которым кольцевой кулачок X практически неразрывно связан, вращается вокруг штока f,
как вокруг оси вращения, при этом шток f может перемещаться вдоль оси колеса q'. Поскольку шток f может
свободно вращаться, и между ним и колесом g имеется небольшой зазор, шток стремится вращаться в том же
направлении, что и колесо, из-за трения между этими двумя элементами. Это вращение может быть
обеспечено путем оснащения штока f толкателем в виде шпонки или аналогичного вспомогательного
средства, продольно скользящего в управляющем кулачке g, или, наоборот, шарики r образуют упорный
подшипник, воспринимающий давление пружин 0.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_412487.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=412487&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB412487A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 26 января 1933 г. и 412,487. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 24 ноября 1933 г. № 32,942/33.
Окончательная версия принята к публикации: 28 июня 1934 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к летательным аппаратам вертолетного типа или связанные с ними.
Я, доктор технических наук Клод Дор Ни Эр, гражданин Германии, проживающий во Фридрихсхафене на озере
Констанц, Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к летательным аппаратам вертолетного типа, которые снабжены
вращающимся механизмом крыльев или лопастей.
Согласно настоящему изобретению, предлагается летательный аппарат указанного типа, имеющий крылья
или лопасти, вращающиеся вокруг общей оси, в котором ряд крыльев или лопастей приводится в движение по
принципу реактивной силы, а остальные крылья или лопасти вращаются за счет реактивного привода. Ряд
крыльев или лопастей снабжен каналами и выходами, необходимыми для реактивного привода, а также
предусмотрены дополнительные крылья или лопасти, которые не действуют по принципу реактивной силы, но
взаимодействуют или вращаются с предыдущими крыльями или лопастями. Согласно изобретению также
возможно заменить одну вращающуюся конструкцию из ведущих и неведущих крыльев или лопастей
несколькими конструкциями крыльев или лопастей, одна или несколько конструкций, включающих, согласно
изобретению, ведущие крылья или лопасти и неведущие крылья или лопасти, или все ведущие крылья или
лопасти, а остальные конструкции, включающие только неведущие крылья или лопасти.
Известно, что вертолеты оснащаются вращающимися крыльями или лопастями, которые вращаются на
реактивном принципе при взлете. Настоящее изобретение предполагает, что через ведущие крылья или
лопасти проходит поток воздуха, который создается или вызывается полетом летательного аппарата и
протекает через крылья или лопасти во время полета. Поток воздуха выходит из крыльев или лопастей через
отверстия, расположенные вблизи свободных концов крыльев или лопастей. Последние спроектированы для
этого способа привода, и, как показывают расчеты, толщина их профиля должна быть значительно увеличена
по сравнению с толщиной, необходимой для крыльев или лопастей, которые не приводятся в движение
реактивным принципом. Не всегда необходимо, чтобы все крылья или лопасти вращающегося узла были
выполнены в качестве ведущих крыльев или лопастей. Поэтому, согласно настоящему изобретению,
возможно использовать вращающийся узел из неведущих и ведущих крыльев или лопастей как единое целое
или вращающиеся узлы. Неприводные и/или приводные крылья или лопасти могут быть выполнены в виде
отдельных, но взаимосвязанных блоков. Кроме того, согласно настоящему изобретению, ряд крыльев или
лопастей может быть изготовлен из более тонкого профиля, что позволяет сэкономить вес и уменьшить
сопротивление воздуха для крыльев или лопастей при вращении. Также достигается существенное
повышение эффективности за счет уменьшения потерь на трение и другие потери на воздушные потоки
внутри крыльев или лопастей. Настоящее изобретение может быть реализовано различными способами.
Наиболее удобный способ — размещение обоих типов крыльев или лопастей в одной плоскости. Однако,
если это желательно, отдельные крылья или лопасти могут быть соединены с общей ступицей, и такое
расположение обоих типов крыльев или лопастей может быть легко осуществлено. Если же конструкция
вращающегося узла крыльев или лопастей такова, что он напоминает воздушный пропеллер, лопасти
которого интегрированы со ступицей, то целесообразно и выгоднее предусмотреть два вращающихся узла
крыльев или лопастей, образующих два блока: один блок, включающий ступицу с закрепленными на ней
крыльями или лопастями, и указанный блок Крылья или лопасти снабжены воздуховодами или каналами и
выходными отверстиями от них, а другая ступица имеет соединенные с ней крылья или лопасти, которые,
однако, не предназначены для выполнения функции реактивных приводных крыльев или лопастей; этот
последний блок наложен на другой блок и, следовательно, расположен в другой плоскости. В такой
конструкции крылья или лопасти, которые действуют как приводные лопасти, могут отличаться по шагу,
диаметру и количеству от других лопастей, но одна или более из особенностей, характеризующих указанные
крылья или лопасти, могут быть общими для обоих типов крыльев или лопастей. Идея соединения крыльев
или лопастей воздушных винтов шарнирным образом с их ступицами, чтобы они могли вращаться вокруг
своих осей или выходить из плоскости вращения или из радиального положения, хорошо известна. Это
изменение положения может осуществляться автоматически. Однако, как правило, такое изменение
положения осуществляется с помощью управляющего устройства, работающего по желанию и служащего в
случае подъемных винтов или вертолетов либо для изменения подъемной силы. Возможность регулировки
мощности всего пропеллера или периодического изменения воздействия каждой лопасти пропеллера в
течение каждого оборота. Последняя упомянутая возможность обеспечивает, в случае с подъемными
винтами или вертолетами, возможность использования пропеллера, который в данном изобретении
представляет собой вращающееся крыло или лопасти, для стабилизации летательного аппарата. Каждое
крыло или лопасть может быть соединено со своей ступицей с помощью шарового шарнира или
шарикоподшипника, что обеспечивает свободное перемещение во всех направлениях. Также возможно
шарнирное крепление одного или нескольких крыльев на горизонтальной оси, а также крепление одного и того
же крыла таким образом, чтобы оно могло вращаться вокруг своей оси, которая может быть образована
шпинделем, шарнирно установленным на вышеупомянутом шарнирном штифте.
Для того чтобы изобретение было ясно понято и легко реализовано, обращаемся к прилагаемым чертежам,
которые схематически и в виде примеров конструкций вертолетов в соответствии с настоящим изобретением.
На рисунке 1 представлен поперечный разрез взлетно-посадочной полосы, снабженной крыльями или
лопастями, которые показаны частично в разрезе в соответствии с настоящим изобретением.
На рисунке 2 представлен вид сбоку или в разрезе модифицированной конструкции крыльев или лопастей,
также выполненной в соответствии с настоящим изобретением. На этом изображении показаны два комплекта
крыльев или лопастей, один комплект наложен на нижний комплект, причем оба комплекта расположены в
разных плоскостях.
На рисунке 3 представлен вид сверху вертолета, на котором изображены шесть жестко соединенных между
собой крыльев или лопастей; конструкция этого вертолета будет описана ниже.
На рисунке 4 представлен план четырехлопастной компоновки вертолетного ротора, включающей ведущие и
неведущие крылья или лопасти, в соответствии с настоящим изобретением.
Рисунок 5 представляет собой фрагмент, расположенный по линии 5-5 рисунка 4.
На рисунке 6 представлен частичный разрез вертолетного ротора, включающего ведущие крылья, жестко
соединенные со ступицей, и неведущие крылья, последние соединены со ступицей посредством карданного
шарнира.
Рисунок 7 представляет собой поперечное сечение (линия 7-7 на рисунке 6). На рисунке 1 показан тракторный
двигатель 1, который приводит в движение тракторный винтовой гребной винт 2. Двигатель 1 также
предназначен для привода вентилятора 6 через конические колеса 3 и валы 4 и 5, при этом вентилятор 6
выступает 75 в ступицу ротора 7, снабженную внутренними направляющими устройствами 8. Лопасти или
крылья гребного винта, определенное количество которых выполнены в виде полых лопастей, и последние
сообщаются с внутренней частью 80 ступицы ротора, как показано на рисунке 9. Отверстия 10 расположены
около концов полых лопастей гребного винта 8. Вентилятор 6 всасывает воздух из носовой части фюзеляжа и
направляет его в полые лопасти 8, из которых 85 воздух выходит через соответствующие отверстия 10. Ротор
дополнительно снабжен рядом лопастей, которые являются сплошными или которые, как показано на
чертеже, могут быть также выполнены в виде полых, но во всех случаях они закрыты, как показано на рисунке
90. 12 из воздушных каналов 9 в ступице. На рисунке 2 показана конструктивная форма, в которой, в отличие
от формы, показанной на рисунке 1, два типа крыльев или лопастей лежат в разных плоскостях, тогда как на
рисунке 1 все крылья или лопасти лежат в одной плоскости. Ступица или выступ 13 служит вместе с крыльями
или лопастями 14 в качестве реактивного привода. Ступица 15 жестко соединена со ступицей 13 и снабжена
лопастями 16, показанными на чертеже пунктирными линиями; последние лопасти не оказывают никакого
приводного действия.
На рисунке 3, где показана схема ротора летательного аппарата согласно настоящему изобретению, ротор
имеет шесть крыльев или лопастей, жестко соединенных между собой, причем крылья или лопасти,
обозначенные цифрой 17, снабжены реактивными соплами 18 и служат в качестве приводных устройств,
тогда как крылья или лопасти, обозначенные цифрой 19, не имеют воздушных каналов и не соединены с
какими-либо такими каналами.
На рисунке 4 показана четырехлопастная конструкция, включающая ведущие лопасти 20 и неведущие
лопасти 21 и 22. Лопасть 21 соединена со ступицей посредством шарового шарнира 23. Лопасть 21 может
свободно вращаться вокруг своей продольной оси, а также свободно перемещаться за пределы плоскости
вращения и из радиального положения. Лопасть 22 соединена со ступицей посредством болта 24,
расположенного тангенциально к направлению вращения, то есть указанное крыло 22 может перемещаться
только за пределы плоскости вращения (рисунки 4 и 5).
На рисунке 6 показан ротор, состоящий из вращающихся лопастей 25, соединенных карданным шарниром со
ступицей и неприводными лопастями 26. Эти лопасти соединены со ступицей с помощью карданного
шарнира. Они приспособлены для перемещения вокруг болтов -7 вне плоскости вращения, а также для
вращения вокруг осей 28 (рисунки 6 и 7).
Смещение за пределы радиального положения не предполагается.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_412488.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=412488&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB412488A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Даты проведения съезда CCCC (США): 25 ноября 1932 г.: № 33034/33; 24 декабря 1932 г.: № 33035/33.
Принят: 28 июня 1934 г.
412,488 Соответствующие заявки в Соединенном Королевстве (одна от 25 ноября 1933 г. (осталось одно
полное техническое задание))
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования линзовых систем, специально адаптированных для использования с оптическими
компенсаторами в киноаппаратуре.
Мы, LEV Ei ETHAL PATENTS, INCORPORATED, корпорация, учрежденная в соответствии с законами штата
Делавэр, Соединенные Штаты Америки, по адресу: Варик-стрит, 175.
Город и штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляют, что характер данного
изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к линзовым системам для получения изображения в общей точке плоскости
изображения (точки объекта, лежащие в общей плоскости объекта, или наоборот) и особенно подходит для
использования с многоступенчатым оптическим компенсатором в киноаппаратах, в которых пленка
продвигается с непрерывной равномерной скоростью.
В нашей предыдущей заявке №
17,997/32 Заявка подана 25 июня 1932 г., серийный номер 403,95-6. В ней описывается устройство для
создания изображения, в котором предусмотрен вращающийся оптический компенсатор для компенсации
подачи пленки и получения стационарного проецируемого изображения на экран, характеризующееся тем,
что вместо одного цикла компенсации на каждый цикл изображения предусмотрено два цикла компенсации на
каждый цикл изображения.
В этом устройстве компенсатор создает два неподвижных виртуальных изображения желаемой картинки,
расположенных на расстоянии, равном половине высоты изображения на пленке, в направлении движения
пленки. Мы также предлагаем средства для последовательного переизображения таких изображений с
точным совмещением на экране. Двухступенчатая компенсация существенно уменьшает аберрацию,
возникающую при работе компенсатора, поскольку величина аберрации зависит от степени компенсации. При
двухступенчатой компенсации аберрация составляет приблизительно половину аберрации, возникающей при
одноступенчатой компенсации.
В устройстве, описанном в упомянутой выше заявке (11-1, цена 4 S 6), для осуществления регистрации
изображений в плоскости экрана предусмотрены две полулинзы, центр каждой из которых лежит на линии,
соединяющей центр одного из виртуальных изображений, составляющих изображения с компенсацией
расстояния, и центр зарегистрированных изображений экрана. Линзы попеременно закрываются и
открываются в зависимости от времени получения изображений с компенсацией расстояния, так что для
каждого изображения используется правильная линза.
Серьезным практическим ограничением данной конструкции является то, что, поскольку диаметр линзы
обычно значительно превышает расстояние между изображениями, на каждом этапе может использоваться
только часть линзы, что приводит к существенному снижению освещенности. Согласно настоящему
изобретению, можно использовать целую линзу, тем самым увеличивая освещенность в окрестностях на 100
% в нормальных условиях.
В соответствии с настоящим изобретением предлагается линзовая система, специально адаптированная для
использования с многоступенчатым оптическим компенсатором в киноаппарате, для получения изображения
в общей точке на компенсированных в плоскости изображения точках пленки, лежащих в общей плоскости
объекта, или наоборот, включающая основную линзу и вспомогательный линзовый сегмент, индивидуальный
для каждой точки и вращающийся в рабочее положение относительно указанной основной линзы для
повторного получения изображения в соответствующей точке, причем указанные линзовые сегменты
расположены таким образом, чтобы обеспечить совмещение изображений, и средства для вращения каждого
линзового сегмента таким образом, чтобы он был эффективен относительно соответствующей ему точки
объекта во временной связи с работой компенсатора, с которым используется линзовая система.
В соответствии с еще одной особенностью изобретения, каждый из сегментов линзы расположен таким
образом, что его главная ось оптически перпендикулярна плоскости объекта и совпадает с его осью вращения
-N sii. Что касается расстояния между главными осями линз, то они могут быть легко неподвижны, поскольку
указанные сегменты линзы так связаны. Цель расстояния между точками объекта и вращением состоит в том,
чтобы обеспечить эффективное отображение L, когда 0, и Lo, когда Q 2 сегменты линзы находятся в
совмещении. Вид сбоку плоскости изображения этих линз показан на фиг. 3.
Для того чтобы данное изобретение могло быть четко понято и легко реализовано, теперь будет более
подробно описано со ссылкой на соединившие 0,' с 0' и 02' с 0' 75. На прилагаемых чертежах,
иллюстрирующих, например, один из вариантов осуществления изобретения, в котором изображения 0,1 и 0,1
формируются в W 7 На диаграмме L, на рис. 1 — схематическое изображение, иллюстрирующее принцип
настоящего изобретения; фактический ход двухступенчатой компенсации луча света от 0, обозначен 80. На
рис. 2 — схематическое изображение линии со стрелками. Фокусное расстояние 1 — f, а L, и Lo — F.
Рис. 3 представляет собой вид сбоку, показывающий увеличение сегментных линз. Расстояние 11 — это
увеличение сегментных линз; расстояние h, создаваемое линзой 1. Поскольку рис. 4 представляет собой
схематическое изображение, аналогичное увеличению согласно основным законам фокусировки линз, рис. 2,
Соседние файлы в папке патенты