Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11264
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_412889.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=412889&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB412889A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 15 сентября 1933 г. № 5333/34.
(Вычтено из Nlo 40 $,514) 412 т 889 Полное принятие: 5 июля 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 4 _ Усовершенствования насосов для сжатия или откачки воздуха или газов.
Мы, Фрэнк Иминман Пирпонт, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Оклилд,
Редхилл, графство Суррей, и компания MONOMTPE COIRORAION LIFTED, британская корпорация,
расположенная по адресу: Феттей Лейн, 43 и 44, Лондон, E G 4, настоящим заявляем, что характер данного
изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к насосам для сжатия или откачки воздуха или газов и касается устройств, в
которых используются два расположенных в ряд поршня, приводимых в действие в противоположных
направлениях в цилиндрах одним кривошипом и шатуном. Главной целью настоящего изобретения является
улучшение и упрощение конструкции, а также повышение эффективности таких насосов.
Возникали трудности с обеспечением или поддержанием адекватной и непрерывной подачи масла, поскольку
масло, подаваемое в цилиндры, поршни и различные подшипники, могло протекать и смешиваться с воздухом
или газом.
Настоящее изобретение устраняет эти недостатки и недочеты.
Согласно их настоящему изобретению, масло подается в цилиндры и подшипники по трубопроводам в
корпусе таким образом, что оно не смешивается с воздухом или газом и не выходит в них. Масло непрерывно
циркулирует с помощью насоса, приводимого в действие воздухом или газом из одного из воздушных или
газовых баллонов, который забирает масло из поддона или резервуара и подает его через управляемые
клапанами каналы в распределительную камеру, откуда оно по трубопроводам подается к смазываемым
деталям.
Этот пневматический или газовый масляный насос, вместе с входными и выходными регулирующими
клапанами, устанавливается в корпусе, и масло распределяется по трубопроводам, проложенным в корпусе, к
пневматическим цилиндрам и поршням, поршневному пальцу, подшипникам вала и шатуну.
Для регулирования потока масла предусмотрен клапан с ручным управлением, а излишки масла могут быть
направлены через регулируемый клапаном обводной канал к одному из подшипников ведущего вала.
Большой подшипник шатуна l'Price 11-l 1 смазывается маслом путем погружения в сборную камеру, которая
собирает часть масла, подаваемого насосом 55.
Обращаясь к прилагаемым чертежам: на фиг. 1 представлен продольный разрез насоса, воплощающего или
сконструированного в соответствии с настоящим изобретением.
На рис. 2 представлен поперечный разрез того же аппарата.
Рис. 3 представляет собой внешний вид, частично в разрезе, аппарата, показанного на рис. 1 и 2, а рис. 4 —
план, частично в разрезе, рис. 3.
Два противоположно расположенных цилиндра A A 1 выполнены в основном корпусе A 2 или являются его
частью, а поршень B выполнен из цилиндрического тела, снабженного торцами B' B 2, работающими
соответственно в цилиндрах A и A' m 5.
Между главным валом C и эксцентриком C расположен роликовый подшипник E. Этот подшипник включает в
себя сепаратор, в котором ролики установлены обычным способом. Боковые кольца сепаратора 80
охватывают противоположные стороны большого конца D' шатуна D, а ролики опираются на эксцентрик C'.
Малый конец D2 шатуна D соединен с головкой B' поршня 85 B посредством поршневого пальца D3.
Приводной вал C установлен в подшипниках A и AD на концах корпуса A2. Подшипник A1 состоит из
внутреннего кольца или дорожки качения A1 и наружного кольца A16, между которыми установлены два ряда
шариков A2l. Этот конец вала проходит через отверстие в крышке A18, в которое вставлена шайба или
уплотнительное кольцо A16 для предотвращения утечки масла.
Противоположный конец вала С установлен в роликовом подшипнике А', который включает в себя внутреннее
кольцо или дорожку качения А2i и втулку или воротник А23. Ролики А2610 установлены в кольцевой обойме в
кольце А21 и прижимаются к наружному кольцу А27.
Воздух или газ всасывается поршнем B в ходе всасывания через открытый канал A 92 в головке A 3 корпуса, а
Fe C 45 6 M подается или втягивается в распределительную камеру или канал G', оттуда по трубопроводу G 2
к внутреннему концу цилиндра A или по аналогичному трубопроводу G 2, который ведет к внутреннему концу
цилиндра A. Воздухозаборный канал G 2 продолжается в головку цилиндра A и заканчивается ниже
пружинного клапана A 6, и во время такта всасывания головки поршня B 2 воздух поступает в цилиндр A'
через канал G 4. Во время обратного или выходного такта головки поршня B 2 воздух или газ, ранее втянутый
в цилиндр A, проталкивается через канал G 5 также в головке цилиндра A 4 и выходит через клапан A 7 в
выходной канал G 6, который имеет выходное отверстие G 7. Аналогично, во время такта всасывания головки
поршня Воздух поступает из трубопровода G' по каналу G2, который продолжается в головку цилиндра A3 и
ведет к впускному клапану A6 в этой головке.
После прохождения через клапан А6 воздух поступает во внутренний конец цилиндра А. Во время обратного
хода поршневой головки В' воздух вытесняется через канал Г' в головке цилиндра А3, через клапан А', а также
через канал Г6 в головке цилиндра к выпускному отверстию Г7.
Воздух из обоих цилиндров, вместо того чтобы выходить через отверстие G7 в головке цилиндра, может
выходить через канал GW' в головке цилиндра A4, который, когда не используется, удобно закрывается
крышкой G"1.
Масло для смазки различных подшипников подается пневматическим или управляемым насосом. Этот насос
включает в себя корпус 11, в котором расположены цилиндр насоса, поршень, впускной и нагнетательный
клапаны, а также клапанные камеры. Этот корпус 1 крепится болтами или шпильками к бортику A29 основного
корпуса A2 (см. рис. 3).
Поршень H 1 ' работает внутри горизонтального цилиндра 12, и его ход определяется упорами 11 E H 4, один
из которых может быть регулируемым. В один конец цилиндра 12 ведет воздуховод H', который также
открывается в цилиндр A воздушного насоса. На другом конце цилиндра H 2 расположены маслозаливное
отверстие 116 и маслоподающий патрубок 1 T. Поршень H 1 ' приводится в действие сжатым воздухом из
воздушного цилиндра A, который подается по воздуховоду 11 H в цилиндр 112 во время такта сжатия или
выпуска поршня B', чтобы вдавливать поршень H 1 ' внутрь и выталкивать масло из заднего конца цилиндра H
2 через маслоподающее отверстие H 7. Во время такта впуска поршня B' воздух отводится из воздуховода H',
и поршень H 1 масляного насоса перемещается вперед в своем цилиндре.
Во время этого хода поршня масло забирается из поддона 11 в нижней части основного корпуса через
трубопровод H' к клапанному каналу H10, в котором расположен обратный клапан W1' шарового типа. Седло
для шарового клапана W' удобно выполнено в верхнем конце съемной пробки H12, ввинченной или иным
образом установленной в торцевую крышку A29 основного корпуса. Масло из поддона 1E8 поступает из
трубопровода H' в кольцевой канал h', образованный вокруг пробки 1112, и через поперечный канал h' в
пробке 80 в центральное отверстие h5 внутри нее, которое ведет в трубопровод 116 клапанной камеры.
Масло, подаваемое поршнем H', проходит по трубопроводу H' и через обратный пружинный клапан H 13 85,
расположенный в камере 71 в торцевой крышке A 29.
После прохождения клапана H 13 масло по трубопроводу Hls в пробке H 14 поступает в трубопровод 1116 в
торцевой крышке A 2 '. В пробке H 14, между трубопроводом W 5 и 1116, находится клапанная камера, в
которой расположен регулируемый игольчатый клапан ElI 7. Этот клапан можно регулировать вручную для
контроля потока масла.
Трубопровод E 116 постоянно сообщается с трубопроводом T 1' в основном корпусе и ведет в
маслораспределительную камеру H в верхней крышке A основного корпуса. Эта камера удобно оборудована
смотровым окном I 12. Из маслораспределительной камеры H" 9 (см. рис. 4) канал или трубопровод 121',
образованный с помощью съемной крышки A 33, ведет к 105 каналу 1122, образованному в пробке 112, к
каналу 124, образованному внутри корпуса.
Этот канал 11:24 открывается в главный воздушный цилиндр Al над поршнем B 2. Поршень B 2 снабжен
кольцевой канавкой H 5, в которую часть масла поступает из канала 124 и затем распределяется в цилиндре
вокруг поршня B 2.
Если игольчатый клапан H 17 установлен таким образом, что все масло, подаваемое насосом 11', не может
пройти, излишки масла отводятся по каналу H 25 в пробке H 14 к крышке 1126, вставленной в торцевую
крышку A 29, в которой находится пружинный обратный клапан H 127 12 Q, регулирующий подачу масла в
канал 128, который открывается над роликовым подшипником на одном конце вала O.
Второй маслопровод 1129, выполненный в крышке A33, подает масло из распределительной камеры R1g в
трубопровод H30, выполненный в пробке 131, а оттуда в трубопровод H32 в корпусе главного цилиндра A2.
Этот последний трубопровод открывается в пневматический цилиндр над поршнем Bl, который снабжен
кольцевой канавкой B6, через которую смазывается поршень маслом.
Из кольцевой канавки B 6 через поршень проходит трубка B 7, по которой смазка подается к поршневому
подшипнику D 3 шатуна D.
Смазка эксцентрика Cl и механизма Dearing E осуществляется методом разбрызгивания.
Под этим эксцентриком O 1 расположен сосуд J, в который часть эксцентрика Cl поступает, когда эксцентрик
Cl находится в нижнем положении. Часть масла, поднимаемого кривошипом и эксцентриком, стекает или
течет вдоль вала C и J 5, достигая подшипников на концах этого вала, а дополнительная смазка может
подаваться к двойному шарикоподшипнику на валу C по трубопроводу (не показан), ведущему из
маслораспределительной камеры l E:lu.
Любое масло, переливающееся из емкости J, стекает в поддон H 8, а любое масло, стекающее из эксцентрика
и подшипника коленчатого вала или цилиндра A, которое не попадает в емкость J, также стекает в этот
поддон, через который подается масло к насосу.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_412890.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=412890&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB412890A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 19 февраля 1934 г. № 5392 34 412,890. Заявка принята: 5 июля 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Устройство для удаления стружки в машинах для упаковки цилиндров.
Я, Ву Иллиам Уоррен Триггс, из фирмы Marks & Clerk, 57 и 38, Линкольнс-Инн, хорошо известный, 55 Филдс,
Лондон, У. К. 2, британский подданный, настоящим заявляю о характере данного изобретения. Расточная
штанга 7 предназначена для привода в движение подходящим двигателем 12, установленным в верхней
части корпуса 5 и соединенным через редуктор 13 с контркорпорацией, организованной и существующей под
законами штата Огайо, Соединенных Штатов Америки, 1602 г., Вудленд.
Авеню, Толедо, Огайо, Соединенные Штаты Америки). В соответствии с изобретением, корпус 5 образован с
полостью 17, которая должна быть, в частности, примыкает к верхнему концу цилиндра 65, описанного и
установленного в чертеже 9, когда машина находится в положении для следующей операции: После того, как
машина была
Данное изобретение относится к устройству для удаления стружки, отрегулированному и готовому к работе,
при этом полость, образованная цилиндрорасточным станком, может быть закрыта крышкой 18, которая
скользит с корпусом 70 посредством штифтовых и пазовых соединений 19.
До настоящего времени при работе цилиндрических расточных станков, когда станок зафиксирован на месте,
стружка от бурового шлама на верхней части блока и резцы 11, расширяясь до желаемого размера,
закрываются крышкой 18 нижнего конца цилиндра, чтобы удалить такую стружку. Крышка 18 полностью
закрывает нижний конец цилиндра 75.
Расточительные работы проводятся, пока блок еще находится на шасси. Проход 20 ведет из полости шасси,
что необходимо для работы 7, и в данном варианте осуществления позволяет человеку спуститься под
машину и подняться вверх в камеру 21, внутри которой находится вентилятор 22, приводимый в движение
двигателем 12. Вентилятор 22, приводимый в движение двигателем 12, проходит через верхнюю часть
камеры картера 21 и имеет выходное отверстие 23. Это трудоемкая и грязная операция, и вентилятор 22
также приводится в движение для создания потока воздуха, поднимающегося вверх от цилиндра через проход
20. С учетом вышеизложенного, целью настоящего изобретения является обеспечение потока воздуха 9
через проход 20. Это устройство 85, соединенное с цилиндром, достаточно мощное, чтобы перемещать все
режущие элементы 7 вверх и от цилиндра. Удаление шлама из цилиндра происходит так же быстро, как он
удаляется из головки блока цилиндров путем всасывания, так же быстро, как он образуется на стенке
цилиндра. Предпочтительно также для размещения их в удаленном месте через выходное отверстие 24 из
прохода 20 во время работы буровой машины, так что при желании к нему может быть присоединено
независимое всасывающее устройство. Один из вариантов осуществления изобретения
В связи с этим может быть специально предусмотрена заглушка 25, закрывающая либо выходное отверстие
23, либо выходное отверстие 24, которое не используется, согласно прилагаемым чертежам.
На фиг. 1 показана центральная вертикальная секция. Таким образом, всасывающее устройство может быть
установлено либо внутри корпуса 5, либо независимо от него, и может приводиться в движение тем же
двигателем, который приводит в движение расточную машину, включающую корпус 5 или приводимую в
движение независимо от него. Как показано на чертежах, корпус 5 снабжен подшипником 6, в котором
установлен расточная штанга 7, и приводимые ею в движение валы также могут быть значительно
модифицированы без удаления блока 8 ii в таком положении, которое выходит за рамки изобретения,
поскольку расточная штанга 7 выровнена с заявленным цилиндром 9, который должен быть расточен. Теперь,
подробно описав и расточную штангу 7, можно установить головку 10. и каким образом это будет обеспечено,
при этом указанное жилье должно быть снабжено
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_412891.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=412891&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB412891A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 21 февраля 1934 г. № 5690/34.
Завершено: 5 июля 1934 г.
ПОЛНЫЙ СПЕЦИФИКАЦИЯ ' Р Р:
Механизм подачи говорящих модулей.
Сообщение от: СИНГ ЭЙ Р МАНО, Джерси, Соединенные Штаты Америки, штат Нью-Джерси, Соединенные
Штаты Америки. Я, УОЛЛЕС КРЭНСТОН ФЭЙРВЕЗЕР, магистр искусств, британского гражданства,
проживающий по адресу: Сент-Винсент-стрит, 86, Глазго, C 2, и Чансери-лейн, 65166, Лондон, W C 2,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию швейных машин, и в частности к механизму подачи
ткани, включающему два зубчатых механизма, которые совершают различное движение относительно друг
друга.
На прилагаемых чертежах: Рис. 1 представляет собой вид частично в плане и частично в разрезе,
демонстрирующий станок, в котором реализован усовершенствованный механизм регулировки подачи.
Рис. 2 представляет собой поперечный разрез, выполненный по линии 2-2 на рис. 1.
На рис. 3 показан вид сзади части швейной машины, в которой реализован усовершенствованный механизм
регулировки подачи ткани.
На рис. 4 представлен перспективный вид механизма регулировки подачи.
На рисунке показано усовершенствованное устройство регулировки подачи, применяемое в шнековой
машине. В показанном варианте исполнения 1 представляет собой станину машины, имеющую подшипники, в
которых установлен главный вал 2, и выступающие назад опоры подшипников 3, выполненные с
соответствующими отверстиями для подшипников, предназначенные для размещения вала подачи породы 4.
На валу подающего механизма 4 закреплен подающий коромысло 5, имеющее два расположенных на
расстоянии друг от друга боковых рычага 6 и 7, каждый из которых имеет отверстие на конце, в которое
входит шарнирный штифт 8.
Коромысло подачи 5 получает колебательное движение от главного вала посредством шатунного механизма
9, один конец которого охватывает регулируемый эксцентрик 10 на главном валу 2, а другой конец соединен
шарнирным штифтом 11 с опускающимся рычагом 12, разрезная ступица 13 которого закреплена на
коромысле подачи 5.
Между рычагами 6 и 7 подающего коромысла и на шарнирном штифте 8 расположен расширенный торец с
отверстием lP rice -1/-l r FACTURINQ COMPANY, из Элизабет, Новая Корпорация, организованная в
соответствии с законами Соединенных Штатов Америки.
14 Вспомогательная подающая планка 15, на переднем выступе которой 16 расположен вспомогательный
зубчатый механизм 17, имеет основную подающую планку 18, которая скользит по вспомогательной
подающей планке 15. Основная подающая планка 55 снабжена ребром 19, которое входит в канал 20
вспомогательной подающей планки, и продольным отверстием 21, в которое входит штифт 22, установленный
на вспомогательной подающей планке. Описанное выше соединение позволяет основной подающей планке
перемещаться возвратно-поступательно по вспомогательной подающей планке независимо от нее, но
соединенной с ней, так что она может перемещаться вверх и вниз вместе с ней. Передний конец 65 основной
подающей планки имеет основной зубчатый механизм 23, который расположен позади и практически
выровнен с вспомогательным зубчатым механизмом 17.
Вспомогательная подающая планка 15 выступает над обычным эксцентриком 24 механизма подъема подачи
на главном валу, а короткий шатун 25, охватывающий эксцентрик механизма подъема подачи, шарнирно
соединен с планкой 15 посредством поворотного штифта 26, установленного на шатуне. Благодаря этому
соединению с главным валом подающие планки получают возможность подниматься и опускаться.
Для изменения хода основного подающего механизма относительно вспомогательного подающего механизма
80, основная подающая планка соединена с регулируемым скользящим элементом 27 посредством звена 28.
Регулируемый скользящий элемент снабжен пазом 29 и выступающей назад рукояткой 85. Выступы паза 29
скользят в зацеплении с выступом 31, установленным на рычаге 7 качающейся рамы 5, так что шарнирное
соединение между основной подающей планкой и качающейся рамой может смещаться 90 относительно оси
колебаний качающейся рамы для изменения хода основной подающей планки.
Для фиксации регулируемого элемента 27 в любом желаемом положении, выступающий назад наконечник 30
имеет фиксирующий фиксатор 32, закрепленный на нем с помощью поворотного винта 33. Фиксирующий
фиксатор 32 выполнен с зубчатой частью 34, которая взаимодействует с зубчатой секцией 35, образованной
на удерживающей пластине 36, которая крепится винтом 37 к выступу 31 и рычагу 7. Между наконечником 30
и фиксирующим фиксатором 32 действует пружина сжатия 38, которая постоянно прижимает фиксирующий
фиксатор к зубчатой секции 35.
Из вышеизложенного следует, что рукоятка 30 и стопорный фиксатор 32 расположены в задней части станка,
чтобы оператор мог легко их захватить и переместить скользящий элемент 27 в любое желаемое положение.
Такая конструкция компактна, прочна и проста в эксплуатации. Также следует отметить, что пластина 36
выполняет двойную функцию: во-первых, служит удерживающей пластиной, предотвращающей продольное
перемещение скользящего элемента 27 относительно прокатной рамы, и, во-вторых, является фиксирующим
элементом для стопорного фиксатора 32.
Часто возникает необходимость перемещать шарнирное соединение между качающейся рамой и основной
подающей планкой между заданными положениями, чтобы изменять работу зубчатых реек при подаче
материала. Для этого в верхний конец скользящего элемента 27 ввинчен установочный винт 39, который
фиксируется от проворачивания контргайкой 40 после установки в желаемое положение W. Упорная пластина
41 регулируемо крепится к рычагу 7 с помощью винта 42, который проходит через паз 43 в пластине 41 и
ввинчивается в рычаг 7 качающейся рамы 5.
Из вышеизложенного становится очевидно, что винт 39 можно отрегулировать таким образом, чтобы
ограничить движение скользящего элемента 27 вниз, а пластину 41 можно отрегулировать в положение,
которое ограничит движение элемента 27 вверх.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_412892.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=412892&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB412892A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 21 февраля 1934 г. № 5770/34 4. Заявка принята: 5 июля 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ T IO N i'
Impi 5 over-rneilts i M el otric A 4, rc W iriz Apparatus.
Я, Леонард С.М. Эйр Лр. Й., подданный Великобритании, проживающий по адресу: Хебберн-стрит, 14,
Гамильтон, Ньюкасл, Новый Южный Уэльс, Австралия, настоящим заявляю о характере данного изобретения
и о способе его осуществления, которые подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к электросварочным аппаратам класса 2, в которых сварочная проволока,
постепенно сплавляющаяся в замыкаемый шов, подается к заготовке со скоростью, зависящей от изменения
длины и, следовательно, сопротивления дуги, возникающей между сварочным электродом и заготовкой.
Более конкретно, оно относится к вышеупомянутому типу сварочных аппаратов, в которых устройство подачи
электрода приводится в движение двумя двигателями через планетарный редуктор, конструкция которого
такова, что изменение относительных скоростей двигателей, возникающее в результате изменения
сопротивления на электроде, вызывает относительно быструю и, следовательно, точную автоматическую
регулировку длины дуги с целью поддержания всегда равномерных условий сварки, обеспечения
равномерной и надежной сварки и предотвращения риска случайного короткого замыкания дуги или
нежелательного удлинения и истончения дуги.
Целью настоящего изобретения является обеспечение средств для более точной автоматической
регулировки перемещения электрода в соответствии с изменениями сопротивления дуги, и оно по существу
состоит в устройстве подачи электрода, в котором используются два двигателя, по меньшей мере один из
которых подлежит регулированию скорости в зависимости от изменения сопротивления дуги, с редуктором
переключения скорости, промежуточным приводом двигателя, и планетарным редуктором, посредством
которого разница скоростей соответствующих двигателей преобразуется в движение, приложенное к
сварочному электроду.
На прилагаемых чертежах: Рис. 1 — поперечный разрез, показывающий редуктор с изменяемой скоростью
вращения, расположенный между одним из пары приводных двигателей и одним из основных элементов
эпициклической планетарной передачи, приводимой в движение этим двигателем; Рис. 2 — продольный
разрез эпициклической планетарной передачи, приводимой в движение двумя двигателями, с валом отбора
мощности, приводимым в движение планетарным элементом в редукторе, и проводником подачи
проволочного электрода, установленным на этом валу отбора мощности; и Рис. 3 — фрагментарный рисунок,
иллюстрирующий соединение другого двигателя из пары с элементом солнечного колеса в эпициклической
планетарной передаче.
и 11 представляют собой соответственно два двигателя 65. Шпиндель 12 двигателя 10 соединен прямой
муфтой 13 с валом 14, на котором установлен червяк 15; этот червяк 15 зацепляется с червячным колесом 16,
которое закреплено в точке 17 на барабане 18, который установлен на шарикоподшипниках 19 для вращения
вокруг центрального трубчатого кронштейна 20, являющегося частью торцевой крышки 21 литого корпуса 67,
в котором размещена вся сборка. Шпиндель 75 22 двигателя 11 соединен прямой муфтой 23 с основным
приводным колесом 24 в редукторе 25; Это основное колесо находится в постоянном зацеплении со
вторичным барабаном 26, который свободно вращается на холостом валу 27, или этот вал установлен в
подшипниках, а барабан закреплен на нем, как показано на рисунке. Барабан 26 снабжен зубчатым колесом
28, зубчатым колесом 29 и зубчатым колесом 30. Ведомый шпиндель 31, являющийся продолжением вала 32,
на котором находится червяк 33 внутри редуктора, имеет шлицы или шпонки, как показано на рисунке 34, и
два направляющих колеса установлены на шлицевой части этого вала и предназначены для продольного
перемещения вдоль него.
Первое из этих колес 35 может быть зацеплено с низкоскоростной шестерней 28, в то время как колеса 37 и
38 на другом скользящем блоке 95 могут быть зацеплены соответственно с промежуточной шестерней 29 и
высокоскоростной шестерней.
Шестерня 30 на барабане 26, 40 и 41 представляют собой ударные вилки, которые соединены между собой в
соответствии с любой общепринятой системой таким образом, что никакие два из взаимозацепляющихся
колес не могут быть зацеплены одновременно. Когда колесо 35 зацепляется с колесом 284, привод от
двигателя 11 проходит последовательно через первичную шестерню 24 и отводит 105 от колеса 42 на
барабане. Rt % , j L r Facw 4 S M через зацепляющиеся шестерни 28 и 35 к валу 31, а затем к червяку 33.
Привод, осуществляемый таким образом к червяку 33, может быть ускорен путем соединения колеса 37 с
колесом 29 или может быть ускорен до высокой скорости путем соединения колеса 38 с колесом 30.
Вращательное движение, приложенное к червяку 33, передается от него к червячному колесу 45, которое
закреплено в точке 46 на барабане 47, установленном на шарикоподшипниках 48 для вращения на
внутреннем трубчатом кронштейне 49 торцевой крышки 68 корпуса 67. Барабаны 47 и 18 предназначены для
вращения в точном выравнивании друг относительно друга.
Вал 50, закрепленный на стволе 47, установлен на шарикоподшипниках 51 и 52 для вращения внутри
трубчатого кронштейна 49, и на его внешнем конце закреплена шестерня 53; эта шестерня находится в
постоянном зацеплении с зубчатым колесом 54, которое закреплено на промежуточном валу 55, на другом
конце которого закреплена или сформирована шестерня 56, которая находится в зацеплении с зубчатым
колесом 57 на несущем валу 58; несущий вал снабжен направляющими колесами 59, которые предназначены
для перемещения по заготовке, на которой должна выполняться сварка, для поддержки устройства на ней,
или, альтернативно, для поддержки устройства на столе или направляющих, рядом с которыми установлена
заготовка, так что сварка наносится на нее по мере перемещения аппарата вдоль 80. 80 представляет собой
неподвижную зубчатую рейку, зацепленную с зубчатым колесом 57, которая также может использоваться в
качестве средства перемещения машины вдоль всей длины вала.
На фиг. 2 обрабатываемая деталь обозначена цифрой 66, а сварочная электродная проволока — цифрой 61;
эта проволока фрикционно проходит по зажимным колесам 62 или между ними, которые закреплены на конце
отводного вала 63. Электродная проволока прижимается к колесам 62 холостым роликом 801 под действием
пружины. По мере вращения вала 50, машина посредством колесной передачи 53–57 перемещается вдоль
обрабатываемой детали или относительно нее, увлекая за собой сварочные электроды 61 вдоль шва,
который необходимо закрыть. Проволока может направляться рабочим таким образом, чтобы она покрывала
сварочную линию, которая во многих случаях не будет идеально прямой. Для этой цели предусмотрена
регулируемая изоляционная трубка 81, через которую свободно проходит сварочная проволока.
Двигатель 10, приводящий в движение один элемент эпициклической шестерни внутри отливки 67 через
червячное колесо 16, соединен параллельно сварочной дуге, и, следовательно, его скорость будет
изменяться в зависимости от длины дуги. Другой двигатель 11, приводящий в движение один элемент
эпициклической шестерни внутри отливки 67 через редуктор, показанный на рис. 1, подключен к основной
цепи, и его скорость определяется напряжением в этой цепи независимо от изменений сопротивления дуги
70. Однако следует понимать, что второй двигатель 11 также может быть соединен параллельно резистору в
сварочной цепи или регулируемому стабилизатору напряжения в этой цепи; В любом случае, 75 одинаково
целесообразно осуществлять управление длиной дуги путем изменения скорости двигателя посредством
работы эпициклического механизма, причем это управление становится более эффективным и
чувствительным благодаря возможности, предоставляемой механизмом переключения скорости, который
позволяет многократно или многократно уменьшать скорость приводного вала 63 в зависимости от
необходимости, с целью обеспечения желаемого 85 тонкого и быстрого управления движением сварочного
электрода 61.
Ствол 47 имеет фланец 70 на своем внутреннем конце, и на этом фланце 70 закреплены один или несколько
симметрично расположенных шарниров 90 71 и 72, каждый из которых несет пару кластерных колес 73-74
различного диаметра. Эти кластеры 73-74 выполняют...
В качестве планетных систем шестерня 73 каждого кластера зацепляется с прямозубым колесом 75 95,
которое закреплено на конце отводного вала 63. Шестерни 74 аналогично зацепляются с колесом 76, которое
вырезано или сформировано на соседнем конце барабана 18. Шестерня 75 имеет меньший диаметр, чем
шестерня 76, и эти два колеса 75 и 76 фактически представляют собой солнечные колеса планетной системы,
работа которой хорошо изучена.
Скорость вращения отводного вала 105 63 зависит от скорости червяка 33 относительно скорости вращения
вала 15 с учетом передаточного отношения солнечных колес и шестерен планетарного узла. Конструкция
такова, что даже очень незначительное изменение скорости вращения двигателей вследствие изменения
напряжения на дуге при любых обстоятельствах приведет к относительно большому перемещению
сварочного электрода 61. В случае укорочения дуги до нежелательной степени по любой причине вращение
вала 63 замедлится, а в крайних случаях изменит направление, так что к сварочному электроду 61 мгновенно
будет приложено втягивающее движение для увеличения длины дуги.
Нет необходимости, чтобы двигатели 10 и 11 были электрическими. Вместо электрических двигателей 12
могут быть использованы пневматические двигатели, при условии, что такие двигатели управляются для
вращения с различной скоростью, которая зависит от изменений сопротивления в сварочной дуге. В случае
пневматических двигателей 130 (412,892 412,892) регулирование скорости может быть осуществлено путем
регулирования давления подаваемого воздуха с помощью клапана, который перемещается соленоидом,
активируемым сварочным током.
Между валом отбора 63 и подающими колесами электрода 62 может быть установлен зубчатый механизм
смены колес 90-91, позволяющий оператору регулировать скорость регулировки электрода 61 в соответствии
с изменением напряжения в сварочной цепи, чтобы получить любую желаемую степень чувствительности
управления.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_412893.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=412893&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB412893A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА.
Даты проведения конвенции (Германия): 7 июля 1933 г.
25 сентября 1933 г.
412,893 Соответствующие заявки в Соединенном Королевстве № 5774/34 от 21 февраля 1934 г. № 5775/34 f
(Осталась одна полная спецификация)
Принято: 5 июля 1934 г. ПОЛНОЕ ОПИСАНИЕ; Усовершенствования, касающиеся потолка и ограждения из
щебня. Я, д-р И. Г. Х. ЭНДЕР, проживающий по адресу: 66, Зельтвег, Цюрих, Швейцария, гражданин
Швейцарии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Для формирования первой ленты в прядении лубяных и листовых волокон обычно используются
разбрасывающие машины и ряд вытяжных рам, чтобы сделать ленту более рассыпчатой и тонкой. Лента или
ровница переходит из одной прядильной машины в другую, используя контейнеры или стопки. В прошлом на
выходе каждой разбрасывающей машины и вытяжной рамы использовались контейнеры малого диаметра, и
только в последнее десятилетие была предпринята попытка сократить трудозатраты на перекатывание
ленты, используя контейнеры большего диаметра. Для достижения максимально возможной горизонтальной
слоистости ленты необходимо, чтобы контейнеры большого диаметра медленно вращались вокруг своей оси
либо в постоянном, либо в постоянном направлении вращения.
Для дальнейшего увеличения объема банок использовались механически управляемые прессообразные
упаковщики с вертикальным движением или устройства, которые прижимают содержимое, как крышку. Также
банки подвергались механическому встряхиванию. Еще больший вес свай был достигнут за счет полного
отказа от банок и укладки ровинга на вращающиеся диски, установленные на полу. В зависимости от
требований, наращиваемая свая была окружена неподвижной оболочкой, более или менее охватывающей ее,
либо эта свая имела лишь очень узкую боковую опору, либо не имела ее вовсе.
Согласно изобретению, наращиваемая масса, будь то в банке или на вращающемся диске, подвергается
давлению прокатки, распространяющемуся по всему радиусу стержня, или шлифовальному воздействию,
которого следует по возможности избегать. Целью такой обработки является уплотнение, то есть сжатие,
Соседние файлы в папке патенты