Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11250
.pdf
который стандартный источник 13 создавал бы вблизи ячейки.
Стандартная лампа 13 может занимать два положения: одно очень близко к перегородке, другое как можно
дальше, чтобы обеспечить возможность изменения масштаба, но это удобство не является обязательным.
На рис. 1 также видна лампа усилителя 17 и батарея элементов 21 напряжением от 25 до 40 вольт. Гибкий
проводник 18 соединяет устройство с батареями напряжением 4 В и 80 В, которые питают усилитель.
На рис. 2 показаны наиболее удобные варианты подключения усилителя. Чувствительная ячейка 90
составляет одно из плеч моста Уитстона, два других плеча образованы потенциометром 28, который
заменяет пропорциональные плечи, а последнее плечо 27 представляет собой фиксированное
сопротивление 95 в несколько мегаом. Батарея 21 подключена вдоль одной диагонали моста, а зазор между
нитью накала и сеткой — вдоль другой диагонали. Когда освещенность элемента 11 увеличивается, его
сопротивление уменьшается, и потенциал сетки изменяется, что приводит к изменению анодного тока в
миллиамперметре 26. Если отклонения не изменяются при замене излучения горячего тела на ячейку
излучением стандартного источника, это указывает на то, что два эффекта, производимые на ячейку,
одинаковы. Благодаря потенциометру 28, всегда можно осуществить сравнение с помощью слегка
отрицательного потенциала сетки, что обеспечивает максимальную чувствительность.
Сопротивление 29 может быть постоянным или регулируемым, оно предотвращает перегрев
трехэлектродного клапана 17.
Аналогичные соединения могут быть выполнены с двухсеточным клапаном; внутренняя сетка поднимается до
положительного потенциала с помощью отдельной батареи, а внешняя сетка действует как сетка
трехэлектродного клапана.
На рис. 3 представлены соединения схемы стандартного источника 13.
Реостаты 15 и 16 позволяют выравнивать воздействие на ячейку стандартного источника и горячего тела.
Вольтметр 14, измеряющий напряжение, подаваемое на источник, показывает отклонение, которое зависит от
температуры горячего тела. Переключатель 30, закрепленный на оси зеркала 12, зажигает одну из
сигнальных ламп в зависимости от своего положения, чтобы указать, является ли источником излучения на
ячейку нагревательное тело или стандартный источник.
Если необходимо использовать прибор для измерения температуры различных тел, то перед линзой 10
следует разместить диафрагмы, уменьшающие полезную часть ее поверхности в обратном соотношении
излучательной способности, причем наименьшая диафрагма соответствует наблюдению через отверстие в
стенке печи, поскольку такое отверстие излучает как «черное тело» (излучательная способность равна 1).
Может использоваться фильтр, пропускающий только инфракрасное излучение, с небольшой диафрагмой,
которая отсекает край чувствительной части ячейки, чтобы гарантировать, что вся используемая часть
относится к чувствительной области. Предпочтительно разместить в плоскости этой диафрагмы кусок
опалового стекла для рассеивания лучей таким образом, чтобы при приемной поверхности определенных
размеров всегда использовалась вся чувствительная область.
в фокальной плоскости линзы.
При измерениях на очень больших горячих поверхностях эта мера предосторожности малоэффективна.
Использовать это устройство просто.
Обнаружена горячая поверхность. Регулировка потенциометра 28 производится после установки ручки 32 в
положение, при котором элемент освещается нагревающимся телом, чтобы измерить максимальный анодный
ток, составляющий примерно 1–2 миллиампера. Данное прочтение принято к сведению. Излучение
стандартного источника 410 затем направляется на ячейку путем поворота ручки 32, и ее нагрев регулируется
до тех пор, пока не будет получен тот же ток, что и при нагревании тела. Затем равенство проверяется путем
повторного направления излучения горячего тела на ячейку, а температура считывается с вольтметра или по
калибровочной кривой, учитывающей природу горячего тела, которая ставится под сомнение из-за величины
его излучательной способности.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, на что мы претендуем, 1. Способ дистанционного измерения температуры горячего тела,
характеризующийся сравнением воздействия на фотоэлемент излучения тела, для которого требуется
измерение температуры U, и излучения стандартного источника излучения.
2.
Процесс, как указано в п. 1, дополнительно характеризуется измерением (15) эффекта, производимого
излучением горячего тела на фотоэлектрическую ячейку, с помощью миллиамперметра, изменением
напряжения, подаваемого на стандартный источник, до тех пор, пока его эффект на фотоэлектрическую
ячейку, 7 0, как показывает указанный миллиамперметр, не станет таким же, как эффект горячего тела, и
считыванием температуры по калибровочной шкале вольтметра, соответствующим образом
откалиброванного по температурам и приспособленного для измерения напряжения, подаваемого на
указанный источник.
3.
Процесс, как указано в пункте 2, дополнительно характеризуется корректировкой измерения с учетом
излучательной способности 80 горячего тела, температура которого необходима.
4.
Процесс, описанный в пункте 2, дополнительно характеризуется использованием перед оптической системой
фотоэлектрической ячейки диафрагмы, площадь апертуры которой обратно пропорциональна излучательной
способности нагреваемого тела, температура которого требуется.
5.
Процесс, описанный в предыдущих пунктах, дополнительно характеризуется использованием
фотоэлектрического элемента, чувствительного к инфракрасному излучению.
6.
Устройство для осуществления процесса, заявленного в предыдущем пункте 95, состоящее из
фотоэлектрической ячейки, снабженной подходящей оптической системой и подключенной к цепи
усилительной лампы, стандартного источника излучения, в цепи которого находится вольтметр,
откалиброванный по температурной шкале, зеркала, предназначенного для отсечения излучения,
проходящего через оптическую систему, и отражения излучения источника на ячейку, и миллиамперметра,
предназначенного для измерения анодного тока указанной усилительной лампы.
7.
Устройство, как указано в п. 6, дополнительно характеризуется тем, что подвижное зеркало механически
соединено с переключателем, который автоматически включает одну из двух сигнальных ламп в зависимости
от того, какое излучение — от нагреваемого тела или от источника — падает на фотоэлектрическую ячейку.
8.
Фотоэлектрический пирометр, описанный и проиллюстрированный на прилагаемых чертежах.
Датировано 24-м днем июня 193 г.
MEWB1JRN, ELLIS & Co., 70'-72, Чансери-лейн, Лондон.
В.К. 2, дипломированные патентные поверенные.
Redilill: Напечатано для канцелярских товаров MR Majesty's Stationery - Office компанией T-ove & Malconmson.
ЛТАдж-1931
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_346621.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=346621&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB346621A
[]
С - -. -
Патентная спецификация. Заявка DPale,: дюна 2a,, 1930. № 19439/30, 3.469621 - 1Полностью принято: апрель
1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Iirpr-ovemrents in Ainuserrient. Аппарат.
ИСПРАВЛЕНИЕ ОШИБКИ C-LERIICAL.
СПЕЦИФИКАЦИЯ № 346621.
Следующая поправка соответствует решению помощника контролера, действующего от имени главного
контролера, от 4 апреля 1932 года:
На странице 1, в строке 1, вместо "Фредерик" читать "Фред".
Патентное ведомство, 25 апреля 1932 г.
D G 302.2 - 125 D B двигатель и средства для вращения ведущего колеса для рулевого управления
посредством рулевого вала, смазанного к соответствующей части опоры колеса. В таком устройстве было
предложено размещать тяговый элемент в передней части платформы автомобиля, в отличие от практики
размещения его приблизительно под сиденьем пассажира, так что все тяговое усилие приводного агрегата
концентрируется или фокусируется в ограниченной зоне, которая создает необычную нагрузку на приводной
двигатель для преодоления препятствий при запуске.
При существующей конструкции предпочтительно применяется известная практика, а именно размещение
комбинированного блока управления и рулевого управления в передней части автомобиля, а изобретение
заключается в вращательном креплении втулки в полу автомобиля или на нем, которая, в свою очередь,
несет ведущее колесо и вмещает вал, соединенный с продольной балкой. [На рисунке 1 показаны формы
зубчатой передачи между рулевой колонкой и блоком управления тягой; на рисунке 7 показано переднее
поднятие рулевого колеса.]
Аналогичные ссылочные обозначения указывают на 90 соответствующих частей по всей совокупности
рисунков.
Как указывалось ранее, настоящее изобретение адаптировано для использования в сочетании с
аттракционом, который включает в себя электрически заряженную подвесную проволочную сетку, потолок
(или что-то подобное A) и металлический пол B, по которому движется вагонетка, обозначенная как C, при
приводе в движение двигателем M. Этот двигатель питается током от пола и потолка с помощью подходящей
тележки T, соединяющейся с потолком и электрически соединенной с двигателем. 0 Обращаясь к автомобилю
C, следует отметить, что он включает в себя кузов (патентная спецификация).
Дата подачи заявки: 210 июня 1930 г. Нет, 19439/30.
С? Принято к публикации: 16 апреля 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Импировеменец в, Aniusenireniit Apparat&us.
Я, Фредерик Лоуренс Марки, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Дювид П.
Войхоптер, здание Маклаклен, Вашингтон, округ Колумбия, Соединенные Штаты Америки, настоящим
заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованию
развлекательного аппарата общего типа, изображенного в патенте № 177395 от 30 марта 1921 года.
Основная цель изобретения — создание новой и практичной комбинированной конструкции направляющей и
приводной системы для автомобиля, используемого в транспортных средствах, включающих электрически
заряженный пол и потолок, которые обеспечивают питание приводного двигателя. В этой связи изобретение
предусматривает развитие идеи, изложенной в патенте Шторера № 177395, в котором направляющие и
тяговые узлы объединены для обеспечения управления автомобилем.
Данное изобретение относится, в частности, к устройствам указанного общего типа, использующим
комбинированный тягово-рулевой узел, включающий ведущее колесо или колеса, функционально
соединенные с наложенным двигателем и средствами для управления ведущим колесным узлом посредством
рулевого вала, прикрепленного к соответствующей части опоры колеса. В подобных устройствах
предлагается размещать тяговый элемент в передней части платформы автомобиля, в отличие от практики
его размещения приблизительно под сиденьями пассажиров, так что все тяговое усилие приводного агрегата
концентрируется или фокусируется в большей или меньшей степени в ограниченной зоне, что создает
необычную нагрузку на приводной двигатель, которому необходимо преодолеть инерцию при запуске.
При существующей конструкции предпочтительно используется известная практика, а именно размещение
комбинированного приводного и рулевого механизма в передней части автомобиля, и изобретение состоит в
вращательном креплении втулки в днище автомобиля или на нем, в которой втулка несет ведущее колесо и
размещает вал, соединенный продольно [P-ride 1/-] 3469621, при этом имеется приводное соединение между
указанным валом и колесом, 55 а также двигатель, расположенный над колесом и установленный с
приводным валом, соосно расположенным с первым упомянутым валом и предназначенным для привода
этого вала, причем втулка может вращаться с помощью рулевой колонки и соответствующего редуктора для
поворота ведущего колеса для рулевого управления. С учетом вышеизложенного и других целей, которые
станут более понятными по мере лучшего понимания природы изобретения, оно состоит в новой конструкции,
комбинации и расположении частей, которые ниже более подробно описаны, проиллюстрированы и заявлены.
Предпочтительный и практичный вариант осуществления изобретения 70 показан на прилагаемых чертежах,
на которых, на рисунке 1, изображен вид, иллюстрирующий использование настоящего изобретения в
сочетании с верхним электрически заряженным потолком и полом 75.
Рисунок 2 представляет собой вид снизу улучшенного автомобиля.
На рисунке 3 представлен увеличенный вертикальный разрез комбинированного приводного и рулевого
механизма. Рисунок 4 представляет собой детальный поперечный разрез используемого типа сцепления;
рисунки 5 и 6 представляют собой детальные поперечные разрезы, показывающие формы зубчатой передачи
между рулевой колонкой и тяговым агрегатом дирижабля; а рисунок 7 представляет собой вид спереди
рулевого колеса.
Аналогичные ссылочные обозначения указывают на 90 соответствующих частей на всех рисунках чертежей.
Как указывалось ранее, настоящее изобретение адаптировано для использования в сочетании с
аттракционом, который включает в себя электрически заряженный подвесной потолок из проволочной сетки
или подобный элемент А и металлический пол В, по которому движется вагонетка, обозначенная в целом как
С, приводимая в движение двигателем М. Этот двигатель питается током от пола и потолка с помощью
подходящей тележки Т, соединяющейся с потолком и электрически соединенной с двигателем.
Обращаясь к вагону C, следует отметить, что он включает в себя кузов F, состоящий из пола вагона или
платформы 1, на которой расположено сиденье 2 для водителя и других пассажиров в зависимости от
размера или вместимости вагона, и приспособленный для опоры на подходящие колеса или ролики 3 и 4,
причем первые расположены в задней части вагона, а вторые — в передней, и являющийся частью нового
комбинированного приводного и направляющего устройства настоящего изобретения. Тки сказал, что
комбинированный приводной и направляющий блок предпочтительно расположен в передней части
платформы и может быть скрыт под кожухом, обозначенным в целом буквой H, из которого выступает рулевая
колонка S, на верхнем конце которой расположено рулевое колесо W, соответствующим образом
расположенное относительно сиденья 2.
20f. Обращаясь к деталям конструкции 2 комбинированного приводного и направляющего узла, следует
отметить, что переднее колесо 4, которое служит опорой для автомобиля, а также одним из элементов
рулевого управления, и, кроме того, является тяговым средством для автомобиля, предпочтительно состоит
из пары дисков или колес 4a, установленных на валу 5, закрепленном на кронштейне 6, установленном на
одном конце втулки 7, причем указанный кронштейн и втулка вращательно установлены в углублении 9
базового элемента 10. Последняя может быть прикреплена болтами или иным способом к платформе 1
автомобиля с помощью крепежных элементов 11, и для обеспечения удержания втулки 7 в собранном
положении относительно базового элемента 10, к внешней стороне втулки прикреплено отверстие 12, которое
фиксируется на месте установочным винтом 13 или его эквивалентом.
Полая втулка 7 снабжена на противоположных концах своего внутреннего отверстия подшипниками вала 14 и
15, предназначенными для приема вала 16, приводимого в движение двигателем, который передает
движение на одно из колес 4a тягового или ведущего колеса 4. Хотя могут использоваться различные формы
приводного механизма между валом и колесом, тем не менее, в качестве примера вал показан с конической
шестерней 17 на нижнем конце, предназначенной для зацепления с конической зубчатой передачей 18 на
одном из колес 4a.
Верхний конец вала 16, выступающий за втулку 7, соединен с одним из элементов муфты, обозначенной в
общем виде буквой D и расположенной между двигателем и валом 16. Для соединения двигателя с тяговым
колесом 4 может использоваться любое подходящее и удобное устройство сцепления. В аттракционах такого
типа обычно замыкают цепь с полом и потолком, после чего запускаются двигатели всех вагонеток, стоящих
на потолке, и чтобы предотвратить движение вагонетки до тех пор, пока этого не пожелает оператор или
пассажир, используется муфта D нормально разомкнутого типа. Другими словами, вал 16 обычно отсоединен
от двигателя, и для приведения вагона в движение необходимо, чтобы пассажир 70 или оператор надежно
соединил двигатель с тяговым агрегатом, что имеет преимущество в том, что вагон останавливается, если
оператор снимает давление с педали или руки на сцепление в зависимости от типа используемого сцепления
76, тем самым обеспечивая полную безопасность вагона при любых условиях эксплуатации.
В качестве примера на 80 чертежах показано устройство сцепления с ножным приводом. Данное устройство
включает в себя собственно муфту, состоящую из дисков муфты 19 и 20, причем первый установлен на валу
двигателя 21 и покрыт соответствующей фрикционной накладкой 22, а второй 8 скользит по шпонке на
верхнем конце вала 16. Скользящий диск сцепления 20 снабжен с нижней стороны упорным подшипником 23,
который поддерживается пружиной 241, установленной в полой катушке или чашке 2590, снабженной
смещенным выступом 26.
приспособлен для взаимодействия со свободным концом 27 рычага 28, расположенного на точке опоры 29 и
шарнирно соединенного с звеном 30, которое перемещается ножной педалью 31. Конструкция 9 такова, что
когда оператор нажимает на педаль 31 вниз, то есть в направлении стрелки, рычаг 28 поворачивается вокруг
своей оси 29, перемещая конец 27 вверх и тем самым поднимая катушку 25, чтобы сжать пружину 24 и
заставить подвижный диск 20 войти в зацепление с относительно неподвижным диском сцепления 19,
приводимым в движение двигателем.
Пока оператор удерживает педаль 31 под давлением, элементы сцепления 19 и 20 будут оставаться в
зацеплении, и автомобиль будет приводиться в движение тяговым усилием переднего колеса 4, приводимого
в движение двигателем. Когда давление на педаль ослабляется, элементы сцепления разъединяются из-за
ослабления пружины 24.
Верхний конец втулки 7 снабжен на своей внешней поверхности подходящей шестерней 32, которая может
быть спирального типа, указанного на рисунке, и которая предназначена для зацепления со спиральной
шестерней 33, установленной на рулевой колонке S. Такое расположение позволяет разместить рулевое
колесо сбоку от продольной центральной линии автомобиля, тем самым расположив рулевое колесо W перед
пассажиром автомобиля, который должен им управлять, и оставив другую часть сиденья свободной для
другого пассажира.
- Очевидно, что могут использоваться различные формы зубчатой передачи между концом рулевой колонки S
и втулкой 346,621. Следует понимать, что могут быть внесены изменения в форму, пропорции и
незначительные детали конструкции, не выходящие за рамки сущности изобретения и объема прилагаемых
пунктов формулы изобретения.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_346622.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=346622&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB346622A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: дюна 27, 1930 г., № '19,539 /a 34062. Завершение строительства чердака: 28 июля 1930 г.
Завершено: 16 апреля 1931 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Гольф "1 Ти" Я, Джордж Роуд, 135, Рингинглоу Роуд, Шеффилд, Великобритания, настоящим заявляю, что
шарнир и анкер для другой части изготовлены из кожи или аналогичного материала, который можно сгибать
вверх или вниз для регулировки и который может свободно вращаться на шарнире в соответствии с
изобретением.
состоит из двух частей, одна из которых изготовлена из материала, датированного 25-м днем месяца 1930
года.
ксилонит или аналогичный материал для образования гео. ИРОБСОН.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
«Тии для гольфа».
1,
GEoRGe. RonsoN, из 135, Рингинглоу. стать помехой для пользователя. Опять же, Роуд, Шиффилд,
британское гражданство, не допускает, чтобы таким образом заявлять о характере данного изобретения, а
также о том, каким образом он должен быть изготовлен, включая подставку или опорный элемент, которые
должны быть подробно описаны.
и установлено в следующем: Целью моего изобретения является создание улучшенной подставки для
клюшек для гольфа, в которой
Данное изобретение относится к подставкам для мяча, которые не будут подвергаться изгибанию или
деформации при вдавливании в землю, в то же время, они также будут способны легко сниматься или
устанавливаться обратно на анкерный элемент, который является коническим шарниром, вокруг которого
подставка для мяча или опорный элемент могут быть установлены для упаковки.
Опорный элемент имеет вращательное крепление. В моей усовершенствованной подставке для мяча
подставка и анкерный элемент, имеющий заземляющий или опорный элемент, включают в себя контактный
выступ или фланец для ограничения полосы или выступа из неметаллического полужесткого материала или
степени его вхождения в землю. Гибкий материал с прорезью, закрытой с каждого конца, так что указанный
тип элемента позволяет съемно и вращательно закрепить подставку для мяча или опорный элемент к
анкерному элементу, проходящему через прорезь, при этом анкерный элемент в некоторых случаях имеет
дополнительный анкерный элемент между опорным элементом и головкой мяча, а также может в некоторых
случаях иметь заостренный конец. В связи с гольф-ти такого типа, подставка для мяча или опорный элемент
состоит из металлической проволоки и постоянно закреплена на анкерном элементе, проходя через прорезь,
при этом анкерный элемент в некоторых случаях может быть свернут или обмотан вокруг опорного элемента
для поддержки мяча, контактирующего с головкой мяча, обеспечивая свободу вертикального движения мяча и
его контакт с головкой мяча или опорного элемента. Недостатком таких гольф-ти является то, что из-за этого
подставка для мяча или опорный элемент могут быть легко вставлены в землю.
Поскольку опорный элемент изготовлен из металла, он, как показано на прилагаемых чертежах, при
случайном ударе клюшкой (см. рис. 1 в проекции) может повредиться или сломаться (например, как показано
на рис. 2). Если повреждено, это: торцевой вид и рис. 3 план того же самого. На фиг. 4 и 5 показаны виды
сбоку и его необходимо заменить, или, если он изогнут, его необходимо снова выпрямить, а на последних
фиг. 6 и 8 показаны виды сбоку альтернативной конструкции, и если он случайно ударится о конструкцию, его
необходимо заменить. На фиг. 7 показаны виды сбоку двух других альтернативных конструкций. В частых
случаях его необходимо заменить.
W0 постоянно изменяется в форме, и поэтому, вероятно, A является анкерным элементом, имеющим
верхнюю часть или головку 346,622 B с шейкой C непосредственно ксилонитом, материалом, известным под
bbneathi и нижней частью D) сужающимся в форме клина для заострения для фиксации - 6r другой
подходящий материал, а заготовка шлифуется до плеча E. Опорный элемент шаровой тройника может быть
изготовлен из гири или опорного элемента F ig pr6-o-ided leaiher, hibre или другого желаемого гибкого
материала с пазом G1, через который он проходит по гибкому материалу.
Анкерный элемент А должен быть b-кондиционирован. Будет установлено, что анкерный элемент на шейке C
находится над землей и может свободно вдавливаться в землю, вращаться и имеет твердое, достаточно
жесткое основание, чтобы придать ему высоту 55 см. Материал, например, кожа, волокно или шар на ровной
или неровной поверхности и т.п., должен быть самонесущим, в то время как высокий опорный элемент
должен быть достаточно гибким, чтобы позволить его изгибать. Вместо этого его можно согнуть, или, в
дополнение, можно согнуть так, чтобы его высота регулировалась. Кроме того, благодаря своей свободной
форме относительно земли, шаровидный кронштейн, поддерживающий элемент, показан на рис. 60.
Свободный конец элемента F изготовлен из мягкого материала и может вращаться с чашеобразным или
выполненным в форме углублением или отверстием вокруг анкера в элементе при ударе, H для
позиционирования шара. Для этого, анкер n! 6&dbet i's pressed prevented.toagl cubi or, k icdiatb the ground up to
the Having ndiw particularculdi'ly described and 65 shoulder E thus supporting the ball ascertain the nature of my said
inven supporting member F clear from the ground. tion and in which way the same is to When strike the ball and
should the be]peiformed, I declare that what I I
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_346623.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=346623&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB346623A
[]
т-- -' ----/.'- -
--- _. а!! а С. тм 3_,.
1
Z-11 - - --- & ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ jij&.v Дата подачи заявки: 28 июня 1930 г. № 1г,691 /а30.
Слева полностью: октябрь. 10, 1930.
j Полное подтверждение принято. 16 апреля 1931 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в конструкции воротников рубашек.
Мы, Джозеф Леонард и Дункан Хиллнитни Блейки, оба подданные Великобритании, ведем совместную
деятельность под названием «Леонард и компания» по адресу: Розамонд-стрит, 30. Ист, Манчестер, графство
Ланкастер, и Джеймс Мантл Гринвуд, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Нельсон-стрит,
18, Лоуэр-Бротон, Солфорд, графство Ланкастер, настоящим заявляют, что сущность данного изобретения
заключается в следующем:
При изготовлении воротников рубашек «мягкого» типа, к которым крепятся застежки-липучки, количество
технологических процессов, через которые проходит воротник для фиксации на нем застежек-липучек и для
подготовки деталей для установки жестких опор, значительно увеличивает себестоимость производства и
снижает объем выпуска продукции. Также из-за того, что язычок на каждом конце воротника пришивается
рабочим без специальных средств для разметки (точного места на каждом конце воротника, где должен быть
пришит язычок), происходит неравномерность крепления язычка.
Целью настоящего изобретения является способ, позволяющий устранить эти недостатки и упростить
производство.
Сокращено и упрощено за счет снижения производственных затрат и увеличения производительности.
С учетом этих целей, согласно нашему изобретению, в сгибы воротника на каждом его конце помещается
опора любого подходящего типа, к которой крепится язычок, например, путем продевания его через прорезь в
опоре. Складки на каждом конце воротника пришиваются, а выступающая между ними планка пришивается
вместе с ними.
Очевидно, что если опора расположена внутри складок воротника таким образом, что ее конец прилегает к
одному продольному краю складки воротника, то указанная опора таким образом располагается для
последующей пришивания, и что язычок в каждом случае будет выступать и пришиваться в одной и той же
точке на каждом конце воротника и на каждом воротнике без изменений.
Таким образом, опора служит одновременно и опорой, и направляющей для размещения вкладки. Кроме того,
поскольку она является неотъемлемой частью воротника, ее невозможно потерять или случайно отправить в
прачечную вместе с воротником, и там она не пропадет, а также отпадает необходимость в создании кармана
или других специальных средств для ее хранения. Сама опора может иметь любую желаемую форму и может
быть снабжена прорезью, как указано, или иным образом сформирована для приема внутреннего конца
петлицы воротника. Это может быть любой материал, не подверженный воздействию стирки.
Изобретение очень хорошо подходит для применения в двусторонних мягких ошейниках, поскольку опора
крепится между внешними складками и, следовательно, невидима с обеих сторон.
Дата: 27 июня 1930 года.
Дж. О'Коннелл, представитель заявителей, 33, Бартон Аркейд, Манчестер. Полная спецификация.
Усовершенствования, касающиеся воротников рубашек.
Мы, Джозеф Леонард и Дункан Хенри Блейм, оба подданные Великобритании, ведущие совместную
деятельность под названием «Leonard and Company», по адресу: 30, Розамонд-стрит Ист, Манчестер,
графство Ланкастер, и г-н Мэнтл Гринвуд, подданный Великобритании, по адресу: 18, Нельсон-стрит,
Лоуэр-Бротон, Солфорд, графство Ланкастер, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том,
каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении:
Изобретение относится к мягким воротникам рубашек двустороннего типа, имеющим двойные складки с
жесткими опорами между ними, выступающими S-образными язычками. Целью изобретения является
создание такой формы воротника, которая потребует минимального количества технологических процессов
при его изготовлении, и обеспечение того, чтобы обычные застежки-кнопки всегда пришивались точно в
одном и том же месте на каждом воротнике, предотвращая тем самым излишки материала из-за испорченных
воротников.
В соответствии с изобретением, в воротнике рубашки указанного типа каждая жесткая опора крепится в
определенном положении с помощью застежки-кнопки, которая затем пришивается к складкам воротника.
Укрепляющая планка, крепящаяся с помощью застежки-кнопки, является неотъемлемой частью воротника и,
следовательно, не может быть снята или потеряна; кроме того, преимущество заключается в том, что сама
планка, будучи размещена внутри складок воротника одним из своих концов у загнутого края таких складок,
служит правильным ориентиром для пришивания застежки-кнопки. Кроме того, исключается необходимость
изготовления специальных элементов, таких как карманы для размещения опоры. Для полного понимания
изобретения далее будет описан удобный и практичный способ сборки усиливающей опоры и выступающей
части вместе, со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
Рисунок 1 представляет собой вид сбоку, показывающий два конца воротника согласно изобретению, и
пунктирными линиями обозначено положение двух опор внутри воротника; Рисунок 2 представляет собой
деталь подходящей формы опоры, на которой язычок показан сложенным вдвое пунктирными линиями; и
Рисунок 3 представляет собой перспективный фрагментарный вид конца целого воротника; и Рисунок 4
представляет собой аналогичный вид, как на Рисунке 2, показывающий применение одинарного сгибающего
язычка к опоре.
Часть кофты, которая надевается на шею, показана на рисунке 4, а внешняя часть состоит из двух складок 5 и
6, которые пришиты к рисунку 4 и, в конечном итоге, сшиты вместе по всему периметру, как показано на
рисунке 7.
Однако перед выполнением этой последующей строчки берется опора 8, имеющая углубление 9 на одном из
своих краев, и кусок ткани, который должен образовать конечный язычок 10, обертывается вдвое вокруг
опоры 8, располагаясь на ней с помощью углубления 9, как показано на рисунке 2.
Затем устанавливаются две подготовленные опоры (8-й тип), складки 5 и 6 загибаются и сшиваются, при этом
язычки 10 таким образом сшиваются со складками 5 и 6. Благодаря соединению таких застежек 10 и опор 8,
последние надежно удерживаются на месте в ошейнике, как и указанные застежки.
Опоры удобно расположены в углублениях для размещения двойных выступов 10.
Однако они могут быть снабжены пазами или иметь любую другую подходящую форму для данной цели. В
качестве опоры может выступать отрезок проволоки длиной 60 см, на котором язычок закрепляется перед
зашиванием, или проволока, согнутая для повторного зашивания — двойной язычок. Однако
предпочтительнее использовать тонкую полоску, как показано на рисунке, поскольку любая чрезмерная
толщина основы приведет к появлению следов от утюга на внешней стороне складок 5, 6 при проглаживании
воротника под давлением.
В форме, показанной на рисунке 2 (см. рис. 7), края самой ванны сшиваются вместе после того, как она была
сложена вдвое вокруг опоры (см. рис. 8). Однако, при использовании язычка, известного как одинарный
язычок, который пришивается перед установкой на место,7 внутренний конец такого язычка загибается вокруг
опоры, а затем пришивается к основной части язычка, как показано на рисунке 4.
Для соединения деталей 5, 6 могут использоваться любые подходящие средства, помимо сшивания, и любые
такие средства считаются включенными в термин «сшитый» или «сшивание», как это используется в описании
и пунктах формулы изобретения.
Опоры S a-изготавливаются из любого материала 8, который выдержит стирку.
Нержавеющий металл — удобный материал.
Соседние файлы в папке патенты