Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11229
.pdf
Захват частиц топлива воздухом, поступающим в воздушный аккумулятор 85 во время такта сжатия. В то же
время это расширение может выгодно способствовать вращению воздуха и помогать сгоранию топлива в
инжекционном канале 90. В конструкции, показанной на рисунке 1, инжекционный канал e и отверстие h
воздушного аккумулятора расположены во взаимозаменяемой вставке i, которая может одновременно
использоваться для регулирования температурных условий, будучи установленной в головке цилиндра с
соответствующими фитингами или изоляционными зазорами, предназначенными для обеспечения
поддержания требуемых температурных условий в указанной вставке.
Воздушный аккумулятор закрыт сверху, прилегая к охлаждающей рубашке, винтовой крышкой k, позволяющей
изменять емкость указанного воздушного аккумулятора, который доступен снаружи через дополнительную
винтовую крышку 1, закрывающую охлаждающую рубашку в направлении оси воздушного аккумулятора.
Эксцентричное расположение форсунки и аккумулятора одновременно создает дополнительное пространство
для клапанов m. Кроме того, очень наклонное расположение форсунки приводит к тому, что топливо может
проходить через все основное пространство сгорания без отклонения материала.
На рисунке 3 показано поперечное сечение, аналогичное рисунку 2, в котором, однако, воздушный
аккумулятор g одновременно обслуживает два впрыскивающих канала ea e 3. Такое расположение 120
уместно, например, когда на каждый цилиндр установлено две форсунки, возможно, для достижения
равномерного образования смеси в основном пространстве сгорания. В этом случае также переливные
отверстия h A, h могут выводить топливо радиально или (как показано пунктирными линиями) тангенциально в
впрыскивающие каналы.
На рисунке 4 одна топливная форсунка или инжектор 130 15, i, инжекторный канал e, обслуживается двумя
воздушными аккумуляторами gl; g 2, соединенными с ней, например, тангенциально. Вместо
перпендикулярного выхода, переливное отверстие или отверстия могут быть расположены таким образом, как
показано в качестве примера на h l на рисунке 5, что воздух, выходящий из аккумулятора, выходит в
инжекторный канал под острым углом к оси указанного i O канала, так что одновременно воздуху передается
составляющая движения в направлении струи топлива в дополнение к вращению вокруг последнего. Таким
образом, воздушный аккумулятор открывается в канал.
i 5 подобно пространству e, расположенному под углом к топливной струе и в направлении к поршню, в точке
между цилиндрическим пространством и инжекционной форсункой / таким образом, чтобы оно встречалось с
топливной струей внутри каналообразного пространства, и чтобы оси воздушной струи, выходящей из
отверстия воздушного аккумулятора h Al, и топливной струи пересекались внутри инжекционного
пространства e или N в непосредственной близости от выпускного отверстия инжекционного пространства e в
цилиндрическое пространство. Переливное отверстие может быть альтернативно или дополнительно
аналогично расположено непосредственно у форсунки, т.е. в h J 1 вместо или а также в h J. Очевидно, что на
рисунках 5 и 6 поршень не имеет углубления, но каналообразное инжекционное пространство e,
простирающееся от расширения el до цилиндрического пространства, составляет значительную часть камеры
сгорания.
На рисунке 6 весь воздушный аккумулятор выполнен в виде вставки, при этом верхняя часть k одновременно
образует стенку / воздушного аккумулятора, которая отделена от стенки охлаждающей рубашки
изоляционным зазором S 1 и непосредственно прилегает к нижней вставке i. Предпочтительно также, чтобы
вставки i, k были изготовлены из материала с особенно низкой теплопроводностью и с как можно более
толстыми стенками, чтобы потери тепла от сжатого воздуха в воздушном аккумуляторе были сведены к
минимуму. Таким образом, значительно облегчается запуск. В качестве материала для вставок могут
использоваться подходящие металлические сплавы, керамические материалы или тому подобное.
Принцип работы двигателя сразу станет очевидным из всего вышесказанного. Описанные выше конструкции,
естественно, могут быть изменены в деталях.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: - 1. Двигатель внутреннего сгорания инжекционного типа с воспламенением от
сжатия и впрыском топлива в инжекционное пространство, расположенное в головке цилиндра и отделенное
от цилиндрического пространства, но открыто сообщающееся с ним, а также с воздушным аккумулятором,
который открывается вбок 70' в инжекционное пространство через дроссельное отверстие, при этом
характеризующееся тем, что инжекционное пространство, составляющее часть или практически все основное
пространство сгорания, имеет каналообразную форму 75, продольная ось которого расположена под углом к
оси цилиндра, топливо впрыскивается продольно через это каналообразную область, и что воздушный
аккумулятор открывается в указанную каналообразную область 80 вблизи форсунки впрыска.
2
Двигатель внутреннего сгорания инжекционного типа с воспламенением от сжатия и впрыском топлива в
инжекционное пространство 85, расположенное в головке цилиндра и отделенное от цилиндрического
пространства, но находящееся в открытом сообщении с ним, а также с воздушным аккумулятором, который
открывается в направлении впрыска через дроссельное отверстие, характеризуется тем, что инжекционное
пространство, образующее отверстие или практически все основное пространство сгорания, имеет
каналообразную форму с осью, наклоненной к оси цилиндра, 95 топливо впрыскивается продольно через это
каналообразную область в направлении цилиндрического пространства форсункой, и что воздушный
аккумулятор открывается в каналообразную область под углом к топливной струе 100 и в направлении к
поршню в точке между цилиндрическим пространством и форсункой, таким образом, что он встречается с
топливной струей внутри каналообразной инжекционной области, и что оси воздушной струи 105, выходящей
из отверстия воздушного аккумулятора, и топливной струи; пересечение внутри пространства впрыска или в
непосредственной близости от выпускного отверстия пространства впрыска в пространство цилиндра.
3
Двигатель внутреннего сгорания инжекционного типа с компрессионным зажиганием и впрыском топлива в
инжекционное пространство, продольная ось которого расположена под углом 115 к оси цилиндра и отделена
от цилиндрического пространства, а также с воздушным аккумулятором, отверстие которого выходит вбок в
инжекционное пространство и направлено под углом к топливной форсунке 120, при этом он характеризуется
тем, что инжекционное пространство в области форсунки имеет расширение, через которое впрыскивается
топливо, и что воздушный аккумулятор открывается вбок через узкое дроссельное отверстие 125 в
расширение или в соединение, соединяющее расширение с цилиндрическим пространством.
4
Двигатель внутреннего сгорания инжекционного типа с воспламенением от сжатия и 130 413,512
вентиляционным отверстием для передачи тепла, в основном, как описано.
Двигатель внутреннего сгорания по любому из пунктов 1-9, в котором 50 воздушный аккумулятор подает
топливо в пространство впрыска через несколько отверстий или патрубков, расположенных, например, один
за другим в направлении топливной струи.
11 Двигатель внутреннего сгорания 55, соответствующий любому из пунктов 1-10, в котором несколько
воздушных аккумуляторов соединены с одним впрысковым пространством.
12 Двигатель внутреннего сгорания по любому из пунктов 1-10, в котором предусмотрено 60 различных
инжекционных форсунок, из каждой из которых топливо впрыскивается в основное камеру сгорания через
отдельный инжекционный канал, а также единый воздушный аккумулятор, обслуживающий эти 65
инжекционных каналов.
13 Двигатель внутреннего сгорания по любому из пунктов 1-11, в котором вставка, образующая нижнюю часть
или основание воздушного аккумулятора, вставляется 70 в головку цилиндра из цилиндрического
пространства, в то время как вторая вставка, образующая верхнюю часть или крышку указанного воздушного
аккумулятора, вставляется в указанную головку цилиндра снаружи 75 14 Двигатель внутреннего сгорания по
любому из пунктов 1-13, в котором воздушный аккумулятор образован полностью или частично одной или
несколькими вставками, которые состоят из материала с очень низкой теплопроводностью и/или имеют
относительно толстые стенки.
Двигатели внутреннего сгорания с впрыском жидкого топлива, сконструированные и адаптированные для
работы в условиях, близких к 85°C, как описано и показано на прилагаемом чертеже.
Дата: 21 августа 1933 года.
JENSEN & SON, 77, Chancery Lane, London, WC 2, дипломированные патентные поверенные.
Форсунка впрыска, расположенная сбоку и под углом к оси цилиндра таким образом, что топливо
впрыскивается практически в направлении главного диаметра основного камеры сгорания, и имеющая
отверстие для воздушного аккумулятора, расположенное сбоку от топливной струи, при этом
характеризующаяся тем, что топливо впрыскивается через пространство впрыска, расположенное под углом и
на 0 градусов сбоку от оси цилиндра, и что воздушный аккумулятор открывается через узкое
дросселированное отверстие в это пространство впрыска таким образом, что создается вращение воздуха
вокруг оси топливной струи.
Двигатель внутреннего сгорания инжекционного типа по п. 3 или 4, характеризующийся тем, что узкое
дроссельное отверстие воздушного аккумулятора открывается в пространство впрыска или в его расширение
таким образом, что происходит тангенциальное вращение воздуха вокруг оси топливной струи.
6
Двигатель внутреннего сгорания согласно любому из вышеперечисленных пунктов, в котором воздушный
аккумулятор расположен в головке цилиндра над форсункой впрыска, а также сбоку от оси цилиндра.
7
Двигатель внутреннего сгорания по любому из пунктов 1-6, в котором впрыскиваемое пространство
расширяется в виде воронки по направлению к цилиндрическому пространству.
8
Двигатель внутреннего сгорания по любому из пунктов 1-7, в котором пространство для впрыска и отверстие
или отверстия воздушного аккумулятора расположены в одной общей части, вставляемой в головку цилиндра.
9
Двигатель внутреннего сгорания по любому из пунктов 1-8, характеризующийся тем, что воздушный
аккумулятор или его части, а также пространство для впрыска воздуха размещены во вставных деталях,
которые установлены, например, в головке цилиндра, таким образом, чтобы обеспечить... (Издано в Редхилле
для издательства «Такое Величество», Love & Malcomson, Ltd, 1934).
413,512
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_413513.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=413513&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB413513A
[]
Я
РЕСЕС В.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): 31 августа 1932 г.
413,513 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 29 августа 1933 г. № 23943/33.
Окончательная версия принята к публикации: 19 июля 1934 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Производство производных 4-аминодифениламина.
Мы, I G FARBENINDUSTRII AKTIBSGESELLSCHAFT, a, акционерное общество, организованное в
соответствии с законодательством Германии, расположенное во Франкфурте-на-Майне, Германия,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к производству
производных 4-амино-3-алкоксидифениламина путем обработки 4-амино-3-гидроксидифениламина формулы:
OH / H Ci>-NI 1-<> N< H j 5 (который может содержать дополнительные ядерные заместители, за исключением
карбоксильных или сульфоновых кислотных групп, и в котором аминогруппа стала индифферентной за счет
соответствующего обмена одного или обоих атомов водорода) с алкилирующим агентом, а затем
соответствующим образом превратить индифферентную группу в 4-положении в свободную аминогруппу.
В качестве исходных материалов для изобретения могут быть использованы, например,
3-гидрокси-4-ациламинодифениламины и азосоединения, которые можно получить путем введения
арилазогруппы в 4-е положение 3-гидроксидифениламина.
Из алкилированных продуктов 4-амино-3-алкоксидифениламины получают путем омыления ацильного
радикала или восстановления азогруппы.
Удивительно и неожиданно, что, несмотря на стерические препятствия, вызванные присутствием заместителя
большого объема в орто-положении к гидроксильной группе, алкилирование указанных производных
3-гидроксидифениламина происходит сначала и с хорошим выходом в гидроксильной группе без реакции
иминогруппы с алкилирующим агентом.
4-амино-3-алкоксидифениламины являются ценными промежуточными продуктами для производства
азокрасителей.
Приведенные ниже примеры иллюстрируют изобретение; компоненты указаны по весу, если не указано иное;
соотношение между компонентами по весу и компонентами по объему соответствует соотношению между
килограммом и литром.
л. При обычной температуре растворяется 48 2 части 4-ацетиламино-3-гидроксидифениламина, плавящегося
при 174 °C (без поправки) (получается путем ацетилирования 4-амино-3-гидроксидифениламина, который
получают согласно утверждениям в «Berichte der Deutschen»).
В химическом обществе (Chemischen Gesellschaft, том 21, стр. 908) в 0 частях раствора едкого натрия
31,2-процентной концентрации и 250 частях по объему воды добавляют 32 части диметилсульфоната, и всю
смесь медленно нагревают при перемешивании до 40-450 °C, в результате чего через короткое время
выпадает осадок 4-ацетиламино-3-метоксидифениламина в виде слабо голубоватых, блестящих, плоских и
мелких игл, плавящихся при 167-168 °C (без поправки).
Вся смесь фильтруется под вакуумом, твердое вещество промывается водой до нейтральной реакции, а
продукт, еще влажный, кипятится в аппарате с обратным холодильником в течение 3 часов с 40 частями по
объему соляной кислоты 32,1-процентной концентрации и 6 частями по объему воды для омыления
ацетильной группы. При охлаждении гидрохлорид 4-амино-3-метоксидифениламина кристаллизуется в виде
крупных серых игл. Выход составляет 42 части, что соответствует 82,3 процентам от теоретического,
рассчитанного на 4-ацетиламино-3-гидроксидифениламин.
2)
100 части натриевой соли 2-гидрокси-4-фениламино-азобензол-4-сульфоновой кислоты формулы 75.
Л 85:
1 OH >_-NH-C-NN-_ 'I-_ O Na , N ', A, i 4 f 1 11 j 2 413,513, получаемые путем сочетания диазотированной
сульфаниловой кислоты с 3-гидроксидифениламином, растворяются при нагревании в 45 объемных частях
раствора едкого натрия 81,2-процентной концентрации и 1000 объемных частях воды; Вся смесь охлаждается
при перемешивании до 30 °C, в результате чего часть динатриевой соли красителя осаждается. Затем при
температуре 30–35 °C по каплям добавляют 80 объемных частей диметилсульфата, после чего температуру
медленно повышают до 60–65 °C, в результате чего вся смесь растворяется. К полученному
кроваво-красному раствору добавляют раствор 80 объемных частей кристаллизованного сульфида натрия в
100 объемных частях воды, и всю смесь кипятят в аппарате с обратным холодильником в течение 6 часов. В
ходе этой операции азокраситель расщепляется с обесцвечиванием раствора. Полученный
амино-8-метоксидифениламин отделяется в виде коричневого масла, которое при охлаждении затвердевает в
кристаллической форме. Выход составляет 40,5 частей, т.е. 75 процентов от теоретического.
3.
) 67 2 части динатриевой соли красителя, получаемого путем сочетания в кислой среде диазотированной
сульфаниловой кислоты с 3-гидрокси-2'-хлордифениламином, растворяют в 400 частях по объему воды, и всю
смесь нагревают до 50 °C.
Затем по каплям добавляют 32 5 частей по объему диэтилсульфата в течение 15 минут при температуре
50-550 °C, и все перемешивают в течение получаса при температуре 85-90 °C. Для разделения красителя
добавляют 200 частей по объему 42-процентного раствора сульфгидрата натрия.
К раствору красителя добавляют растворитель, гидроксильную группу которого этилируют, и всю смесь
перемешивают в течение 3 часов при 75-80 °C; в ходе этой операции осаждается
4-амино-3-этокси-2'-хлордифениламин в виде слабо красноватой кристаллической массы с обесцвечиванием
раствора. Неочищенный продукт, выделенный обычным способом, очищают перекристаллизацией из
разбавленной соляной кислоты; таким образом получают гидрохлорид в виде бесцветных, тонких, мелких игл.
Свободный амин кристаллизуется из лигроина в виде длинных, сгруппированных игл, имеющих шелковистый
блеск и плавящихся при 82-83 °C.
(неисправлено).
Тот же 4-амино-3-этокси-2'-хлордифениламин может быть также получен кипячением вышеупомянутой
динатриевой соли в спиртовом растворе с этилбромидом и расщеплением продукта алкилирования одним из
обычных методов восстановления.
4.
) 21 часть 4-ацетиламино-3-гидрокси-2'-4'-динитродифениламина растворяют в 60 объемных частях
8-процентного раствора едкого натрия и 100 объемных частях метанола. При 45 °C к полученному красному
раствору медленно, по каплям, добавляют 8 объемных частей диметилсульфата, и реакцию завершают
нагреванием всего раствора в течение получаса до 800 °C. Выпавший в осадок
4-ацетиламино-3-метокси-2'-динитродифениламин фильтруют под вакуумом и промывают водой. Он
кристаллизуется из орто-дихлорбензола в виде крупных призм ярко-оранжево-красного цвета, плавящихся
при 220-221 °C (без поправки). Для омыления ацетильной группы 25 частей этого продукта кипятят в течение
8 часов при перемешивании. 800 объемных частей спирта и 60 объемных частей соляной кислоты
32,1-процентной концентрации. Цвет суспензии, которая сначала красная, меняется на оранжевый.
Желтый цвет гидрохлорида 4амино-3-метокси-2':4'-динитро-дифениламина в той же степени, что и процесс
сапонификации. Из полученного таким образом охлажденного раствора получают чистый
светло-оранжево-желтый гидрохлорид в виде мелких иголок. Свободное основание кристаллизуется из
ксилола в виде коротких оранжево-красных призм, плавящихся при 173-174 °C (без поправок).
Введение других алкильных радикалов может быть осуществлено аналогичным образом.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_413514.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=413514&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB413514A
[]
11#E't
J r- k T 1 k ''J, t ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ , j'1 A W e, Ti E L Ai ET TE Coip Arx Y, корпорация штата
Мэриленд, Соединенные Штаты Америки, расположенная в здании Standard Oil, округ Балтимор, штат
Мэриленд, Соединенные Штаты Америки (правообладатели Эдгара Уотсона, гражданина Канады,
проживающего по адресу указанной компании), настоящим заявляют о характере данного изобретения и о
том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено.
в соответствии со следующим утверждением:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям коробок или картонных упаковок, далее именуемых i 5
контейнерами, и, в частности, касается укрепления или фиксации противоположных стенок контейнера для
предотвращения их выпячивания.
Согласно изобретению, предлагается складная коробка или картонная упаковка, имеющая две пары
противоположных параллельных стенок, соединенных по краям для складывания друг на друга вокруг
указанных соединений, и удерживающее устройство, связанное с каждой стенкой одной пары в точке,
удаленной от всех ее краев, благодаря чему для придания жесткости соответствующей паре стенок и
предотвращения их выпячивания наружу, указанное удерживающее устройство проходит параллельно другой
паре стенок и остается параллельным ей во время складывания.
Иллюстративные формы контейнера, а также иллюстративные формы опорных пластин и соединений между
опорными пластинами и стяжками представлены на прилагаемых чертежах, на которых: Рисунок 1
представляет собой вид в уменьшенном масштабе, показывающий заготовку контейнера, приспособленную
для настоящего изобретения.
Рисунок 2 представляет собой перспективное изображение в увеличенном масштабе, показывающее
собранный контейнер с внутренними опорами, при этом некоторые части отламываются.
На рисунке 3 представлен поперечный разрез заготовки контейнера в полусложенном состоянии.
На рисунке 4 представлен перспективный вид одной из зубьев опорной пластины.
Рисунок 5 представляет собой поперечное сечение того же самого существенного фрагмента по линии 5-5 на
рисунке 4.
На рисунках 6 и 7 представлены перспективные взгляды на другие формы позднего пребывания.
Рисунки 8 и 9 представляют собой поперечные сечения в большем масштабе и соответствуют 413,514 №
23,993/33.
-ig соответственно к расположению пластин и выступов на рисунках 6 и 7 55 Ранее предлагалось
использовать контейнеры из древесноволокнистых плит, в которых заготовка изготовлена из сплошного или
гофрированного волокнистого материала, для перевозки различных типов грузов. Там, где груз, по крайней
мере частично, является самонесущим, как в случае с сыпучими товарами и другими изделиями, имеющими
практически фиксированный объем, обычный тип контейнера является удовлетворительным во многих
условиях. Однако, когда необходимо использовать такой контейнер для перевозки сыпучих материалов, в
котором контейнер загружен неплотно предметами, которые могут оседать и смещаться, нагрузка от
оседающих предметов приводит к тому, что вес воздействует на боковые стенки и выгибает их наружу. Если
несколько таких контейнеров уложены друг на друга, деформация из-за выгибания вертикальных стенок,
выходящих из плоскости, в конечном итоге приводит к разрушению нижних контейнеров, поскольку неплоские
стенки имеют мало или совсем не имеют прочности против наложенных нагрузок. Кроме того, это
Выпячивание крайне нежелательно, поскольку приводит к ослаблению упаковки по краям и, в конечном итоге,
к разрыву по углам.
Кроме того, упаковка деформируется и становится гораздо более подвержена повреждениям и царапинам. 85
До настоящего времени предлагалось несколько способов защиты контейнера.
Например, в настоящее время предлагается использовать особо прочные подкладки для поглощения
напряжения по краям, чтобы предотвратить разрыв. Однако это не решает основную проблему самого
выпячивания.
В качестве эксперимента три ящика одинаковой формы и размера с грузом в пятьдесят фунтов съемных
уплотнителей, используемых для бутылок с мягким напитком, были отправлены на несколько тысяч миль.
Было обнаружено, что ящики выпирали, так что после отправки им требовалось на пять дюймов больше
места, чем при доставке в транспортную компанию. Для сравнения, три идентичных ящика с идентичным
грузом, отправленные одновременно и тем же способом, но с указанными креплениями, не имели заметных
выпуклостей после отправки. На прилагаемых чертежах: Дата Конвенции (США): 30 августа 1932 г.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 30 августа 1933 г.
Окончательная версия принята к публикации: 19 июля 1934 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в упаковке или картонных коробках.
w Is-" R' O Aid, r k,= i Q O A'i 1 j_ Заготовка, показанная на фиг. 1, включает четыре стенки 51, 52, 53, 54,
которые соединены друг с другом параллельными линиями сгиба, каждая из которых снабжена парой
клапанов, включающих верхние клапаны T 1, T 2, T 3, T 4 и нижние клапаны B1, B 2, B 3, i 34. Следует
отметить, что это, по сути, стандартная заготовка, и что при работе в соответствии с настоящим изобретением
различным частям может быть придана любая желаемая относительная форма и размер. Каждая из сторон
51, 52, Si, S- показана снабженной отверстием 10, которое расположено на расстоянии от всех кромок L 5
соответствующей стенки и в изображенном виде расположено на середине ее высоты и середины ширины.
Эту заготовку можно сложить в форму, показанную на рис. 2, обычным способом, а свободные вертикальные
края соединить, например, обычной лентой 11. Нижние клапаны складываются вместе и соединяются,
образуя дно контейнера.
Согласно настоящему изобретению, между противоположными параллельными стенами предусмотрена
распорка, которая крепится к каждой из этих стен и проходит параллельно другой паре стен. На фиг. 2
показаны две такие распорки для соединения двух пар параллельных стен. Каждая распорка 12 может быть
выполнена из любого желаемого материала, обладающего необходимой прочностью на растяжение. Было
установлено, что могут быть использованы проволока, плоский ленточный материал или ткань, такая как
шнуровка для обуви или подобная (предпочтительно пропитанная резиновым раствором или другим
водонепроницаемым и упрочняющим материалом). Такая распорка должна быть устойчива к растягивающему
напряжению и должна быть способна гибко деформироваться вблизи стен, к которым она прикреплена. Эти
распорки проходят через отверстия 10.
Для распределения напряжения, существующего в вантовой проволоке, и поглощения деформации,
создаваемой нагрузкой на каждой стенке, на этих стенках предусмотрены вантовые пластины. На фиг. 2
каждый конец каждой ванты снабжен пластиной 13, которая расположена снаружи соответствующей стенки
контейнера и жестко соединена с самой вантой.
Когда контейнер собран и распорки установлены, но верхняя и нижняя створки остаются в одной плоскости со
своими соответствующими сторонами, собранный контейнер можно сжать или сложить, как показано на рис.
3. Поскольку пары противоположных параллельных стенок имеют одинаковую длину от края до края, они
продолжают образовывать параллелограмм независимо от складывания, и поскольку каждая распорка
соединена со своей парой стенок и простирается параллельно другой паре стенок; Складывание не вызывает
ни ослабления, ни чрезмерного натяжения распорок. Поэтому очевидно, что собранный контейнер может быть
отправлен в плоском виде без существенно больших затрат, чем обычные контейнеры; и что его можно
немедленно подготовить к использованию, открыв, сложив и запечатав нижние клапаны. Затем он готов к
приемке груза и может быть обработан и закрыт в любом стандартном автоматическом упаковочном
оборудовании. При транспортировке, когда в него помещаются грузы сыпучих материалов, любое оседание
не может вызвать выпучивание боковых стенок, поскольку боковые стенки поддерживаются этими
распорками. В форме, показанной на рис. 2, каждая пара противоположных стенок поддерживается в своей
центральной точке, т.е. в точке, в которой может произойти максимальное выпучивание в обычном
контейнере; и поскольку эта опора параллельна направлению движения стенки при выпучивании,
относительно легкой распорки достаточно, чтобы выдержать значительную нагрузку.
Поскольку стенки 51, 52, 53, 54 расположены в одной плоскости, контейнер сохраняет свой первоначальный
размер и форму, и несколько таких контейнеров можно штабелировать без затруднений из-за риска
раздавливания. Например, на практике было установлено, что восемь контейнеров, каждый из которых
вмещает пятьдесят фунтов сыпучего материала, такого как упомянутые выше контейнеры с корончатыми
уплотнениями, с общей нагрузкой 400 фунтов, могут быть штабелированы и, следовательно, не раздавлены
при транспортировке.
-Опорные пластины могут иметь множество различных форм. На фиг. 4 опорная пластина показана
состоящей из плоских участков 14, окружающих центральное приподнятое кольцевое ребро с центральным
углублением 16. Радиальные ребра 17 проходят между плоскими участками 105 14 для придания пластине
жесткости и предотвращения деформации. Центральное углубление 16 имеет отверстие для обеспечения
прохождения опоры, и в этой конструкции опора 12 изображена в виде проволоки, конец которой проходит
через отверстие в центральном углублении 16, а затем обратно через второе отверстие, при этом свободный
конец проволоки изогнут вокруг длины опоры 12. Предпочтительно снабжать опорные пластины зубцами 118,
которые изображены расположенными в четырех углах опорной пластины, которые служат для зацепления с
материалом контейнера и 120 предотвращают смещение этой пластины о стенку контейнера.
В конструкции, показанной на фиг. 6 и 8, опорная пластина 14а снабжена зубцами 18 и имеет отверстие 19 в
форме синели 125, предназначенное для размещения опоры 12, которая, как показано на рисунке, выполнена
из проволоки или аналогичного гибкого материала.
Проушина Т 20 отходит от опорной пластины 14a в относительном направлении наружу, и 130 413,5 a 4 ее
края, благодаря чему для укрепления соответствующей пары стенок от выпучивания наружу, указанная опора
проходит параллельно другой паре стенок и остается параллельной им во время операции обрушения 70.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_413515.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=413515&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB413515A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 1 сентября 1932 года.
413,515 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 31 августа 1933 г. № 24,132/33.
Окончательная версия принята к публикации: 19 июля 1934 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, связанные с генераторами волнового движения воды.
Я, Йоханнес Эдмунд К. Рни Г. Эн, гражданин Германии, проживающий по адресу: Ослебсхаузер Хеерштрассе,
26, Бремен, Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится
к генераторам волн, создаваемых водой с помощью вертикально управляемого поплавка, перемещающегося
вверх и вниз.
Известны конструкции, в которых поплавок приводится в движение с помощью приводного двигателя,
вращающего кривошип и расположенного либо неподвижно, либо на поплавке, а также с помощью элемента,
соединенного с этим кривошипом и предназначенного для передачи мощности от двигателя к поплавку. Этот
элемент включает в себя гидравлический цилиндр, поршень, шатун и тонкое отверстие в поршне,
позволяющее передающему мощность элементу автоматически укорачиваться или удлиняться в
соответствии с уровнем воды. Также известны конструкции, соединяющие две камеры указанного цилиндра
друг с другом трубой, имеющей запорное или дроссельное устройство для регулирования движения поплавка
вверх и вниз, и предусматривающие наличие тонкого отверстия в этом запорном устройстве. Вследствие
соединения указанного передающего мощность элемента с вращающимся кривошипным пальцем приводного
двигателя, гидравлический цилиндр должен совершать боковые колебательные движения, так что сила,
перемещающая поплавок вверх и вниз, не действует вертикально или в истинном направлении движения
поплавка вверх и вниз. Управляемый поплавок, но с боковыми элементами, которые создают боковое и
неблагоприятное давление на поплавок и его направляющую.
Целью моего изобретения является преодоление этих недостатков. Для этой цели поплавок приводится в
вертикальное движение гидравлическим приводным цилиндром, две камеры или пространства которого,
образованные его поршнем, попеременно питаются гидравлическим источником энергии в темпе
создаваемых волн. Либо указанный приводной цилиндр соединен с поплавком, а внешний конец его
поршневого штока — с неподвижной точкой, либо, наоборот, приводной цилиндр соединен с неподвижной
точкой, а внешний конец его поршневого штока — с поплавком.
Следует отметить, что благодаря такой конструкции не требуется боковых колебательных движений
гидравлического приводного цилиндра, что исключает указанные недостатки старых конструкций.
Указанный гидравлический источник энергии предпочтительно может быть образован гидравлическим
рабочим цилиндром, поршень которого совершает возвратно-поступательное движение в ритме волн,
создаваемых соответствующим двигателем. Рабочий цилиндр может быть установлен на поплавке или
масляном поддоне. Соответствующие трубы ведут из верхнего и нижнего отсеков или камер указанного
приводного цилиндра в две камеры, образованные поршнем указанного рабочего цилиндра. Когда поршень
рабочего цилиндра совершает возвратно-поступательное движение указанным двигателем, вода
попеременно течет в верхнюю и нижнюю камеры приводного цилиндра и вызывает вертикальное
относительное движение между вертикальным корпусом цилиндра и его штоком или поршневым штоком, и,
таким образом, движение поплавка вверх и вниз.
Два цилиндрических пространства или камеры, образованные поршнем рабочего цилиндра или двумя
пространствами или камерами 85 приводного цилиндра, предпочтительно соединены трубой, в которой
предусмотрен соответствующий закрывающий элемент. Когда этот закрывающий элемент открыт, вода,
приведенная в движение в рабочем цилиндре, не будет оказывать никакого воздействия или давления на
приводной цилиндр, но будет течь без давления через открытую соединительную трубу. Таким образом, в
приводном цилиндре не создается никакой мощности, и не происходит никакого движения поплавка вверх и
вниз.
Таким образом, интенсивность восходящих и нисходящих движений поплавка может регулироваться
степенью открытия запорного элемента в соединительной трубе либо рабочего цилиндра, либо приводного
цилиндра, в зависимости от ситуации.
Медленная непрерывная работа закрывающего элемента из ТФЭ приводит к тому, что амплитуда колебаний
поплавка и, следовательно, высота волн постоянно меняются, и волны, по сути, постепенно становятся все
Соседние файлы в папке патенты