Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11223
.pdf
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=413625&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB413625A
[]
"LESERVE CQP 1 y
Примечание: Заявка на патент утратила силу.
На этом отпечатке показана спецификация в том виде, в котором она стала доступна для публичного
ознакомления 13 октября 1932 года в соответствии с разделом 91 (3) (а) Законов о патентах и промышленных
образцах 1907–1928 годов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ -
Я, Вальтер Герберц-младший, Клеффштрассе, 5a, Ремшайд, Германия, гражданин Германии, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к зубчатой системе пильных полотен всех типов и заключается в особой конструкции
поперечно-режущих зубьев.
В усовершенствованном устройстве, являющемся предметом настоящего изобретения, зубья
устанавливаются параллельно своим передним поверхностям, таким образом, две кромки зубьев
оказываются в режущем положении. В отличие от этого, установка зубьев до настоящего времени обычно
осуществлялась таким образом, что острия зубьев изгибались попеременно в одну и другую сторону. По
сравнению с существующим методом установки зубьев, при котором работают только острия.
Новый метод настройки предлагает значительные преимущества, в частности, заключающиеся в том, что
даже с помощью самых простых пил можно получить ровный и гладкий срез, имеющий вид строганой
поверхности, в то время как существующая настройка обеспечивает шероховатый срез. Во-вторых, он
обеспечивает идеально свободное резание, так что не происходит перегрева пильных полотен, что особенно
важно для высокоскоростных циркулярных пил.
На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих некоторые предпочтительные варианты осуществления
изобретения в схематической форме: на фиг. 1–d4 показано применение изобретения к пильным полотнам
для продольной распиловки.
На фиг. 1 и 2 представлены виды спереди и сверху пильного полотна с зубьями, наклоненными косо вперед, а
на фиг. 3 и 4 показано пильное полотно с вертикальными передними поверхностями; на фиг. 5-7 показано
применение изобретения к дисковым пильным полотнам.
На фиг. 5 и 6 показано применение изобретения к плоским циркулярным пилам с зубьями, наклоненными
соответственно косо вперед и прямо, а на фиг. 7 показано применение изобретения к пильным полотнам с
вставленными сегментами зубьев (11-1, цена 413 625).
Пильный диск a снабжен зубьями b, наклоненными косо вперед. Эти зубья имеют углубление d в нижней
части. Зубья устанавливаются попеременно вправо и влево путем изгибания их вбок параллельно их
передним граням, так что установленная поверхность приобретает трапециевидную или параллелограммную
форму, а изогнутая кромка, образованная при установке, проходит параллельно передней грани зуба 60.
Канавка d в нижней части предотвращает растрескивание материала в этом месте во время установки.
Аналогичным образом установка осуществляется в случае прямых зубьев f 5-го пильного полотна e. В этом
случае передние поверхности зубьев вертикальны, а внизу предусмотрено углубление h. В этом случае
установочная поверхность g также образована путем установки параллельно передней поверхности 70-го
зуба и имеет форму параллелограмма или трапеции. Эти два примера призваны показать, что новый тип
установки может применяться ко всем видам зубьев для продольной распиловки, включая M-образные зубья
и другие 75. То же самое относится и к дисковым пильным полотнам.
Как показано на рис. 5 и 6, циркулярные пильные полотна en и qm 2 снабжены прямыми зубьями i 2 и косыми
зубьями i соответственно. В нижней части зубьев также предусмотрены канавки 14 и 1, и регулировка
осуществляется таким же образом i e путем изгиба участков 7 ck и k 2, параллельных L передней поверхности
зуба, так что регулировочная поверхность в этом случае также имеет трапециевидную или
параллелограммную форму.
Пример, показанный на рис. 7, отличается от остальных тем, что на нем изображено пильное полотно с
вставленными зубчатыми сегментами.
На пильном полотне N установлены зубчатые сегменты gt o, зубья p которых имеют углубление a в нижней
части и расположены параллельно передней поверхности зуба, образуя таким образом закреплённую
поверхность r. С помощью этих пильных полотен 95 зубьев можно фрезеровать таким же образом, что также
можно делать с одиночными установленными зубьями.
Дата подачи заявки: 12 октября 1932 г. № 28508/32.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Настройка зубьев пилы.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_413626.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=413626&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB413626A
[]
Примечание. Заявка на патент стала недействительной.
На этом печатном экземпляре показана спецификация в том виде, в котором она стала доступна для
публичного ознакомления 13 октября 1932 года в соответствии с разделом 91 (3) (а) Законов о патентах и
промышленных образцах 1907–1928 годов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 12 октября 1932 г. № 28512/32.
413,626 Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции подвески транспортных средств и связанные с ней изменения.
Мы, Г. Ан Ри Эль Бек и Х. Р. Эм Т. Маруи, оба немецкого гражданства, проживающие по адресу:
Берлинайштрассе 170-172, Берлин-Шаллиоттенбург, Германия, настоящим заявляем о природе данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
расплав:
0 Целью данного изобретения является улучшение эффективности подвески транспортных средств, колеса
которых установлены независимо друг от друга на раме. Оно особенно актуально для колес, которые
установлены на раме с качающимся механизмом, в этом случае управление колесами может осуществляться
с помощью листовых рессор или рычагов (качающихся рычагов).
Пружины подвески расположены между колесами и рамой автомобиля и деформируются при относительном
перемещении этих двух частей. Величина деформации может быть различной в зависимости от характера
вертикального наклона колес.
При использовании преимущественно осевых конструкций деформация опорных пружин в случае равномерно
направленных вертикальных перемещений пары колес относительно рамы больше, чем в случае равномерно
направленных вертикальных перемещений. С другой стороны, при использовании качающихся осей обычного
типа с независимой подвеской деформация опорных пружин одинаково велика для обоих типов движения.
Следовательно, в двух конструктивных вариантах эффект от подвески значительно различается.
Предполагая, что для обеих конструктивных форм жесткость пружин одинакова для одинаково направленных
вертикальных перемещений пары колес, независимая пружинная подвеска шарнирно-осей будет
подвергаться в случае противоположно направленных вертикальных перемещений большим деформациям и,
следовательно, передавать на раму большие усилия, чем пружинная подвеска жестких осей. Следствием
этого является то, что при таком типе движения пружинящий эффект независимой подвески оказывается
очень сильным, и рама подвергается значительно большим крутящим напряжениям, то есть более сильному
скручиванию вокруг своей продольной оси.
Согласно изобретению, даже при качающемся креплении колес к раме становится возможным получить
деформации пружин, величина которых 60 различна при равнонаправленных и противоположнонаправленных
вертикальных движениях пары колес, и, следовательно, аналогичный эффект пружинирования, как в случае
жестких осей 65. Для этой цели вся система пружин качающегося крепления пары колес разделена на две
группы, одна из которых способна перемещаться со скоростью C 70 относительно рамы транспортного
средства и, например, шарнирно закреплена на раме в продольной центральной плоскости транспортного
средства, а другая жестко закреплена на раме.
Эта последняя система амортизации, закрепленная на раме, может состоять из любых подходящих упругих
элементов, таких как пружины или резиновые буферы. Эффект от всей системы амортизации пары колес
зависит от жесткости двух отдельных групп, одна из которых может состоять, например, из множества пружин
или из одной пружины.
Более подробную информацию об изобретении можно получить из рисунков 1–3, прилагаемых к данному
изображению, на которых показаны три примера реализации устройства в соответствии с изобретением.
Во всех трех примерах показана рулевая ось транспортного средства.
На рис. 1 масса m рамы подпружинена пружинами a и b относительно колес k и 1 транспортного средства.
Колеса поддерживаются пружинами таким образом, чтобы качаться на раме транспортного средства. Нижняя
пружина b закреплена в f на раме транспортного средства, в то время как верхняя пружина a установлена
таким образом, чтобы иметь возможность вращаться вокруг штифта p в продольной центральной плоскости
транспортного средства.
Например, когда колесо k перемещается вверх на определенную величину относительно рамы m, а колесо 1
перемещается вниз на ту же величину, другими словами, когда пара колес совершает вертикальные движения
в противоположных направлениях, изгибается только пружина b, а пружина a поворачивается вокруг оси p.
Когда же, с другой стороны, оба колеса, k и 1, перемещаются вверх или вниз относительно рамы -i, другими
словами, когда пара колес совершает вертикальные движения в равном направлении, обе пружины, a и b J,
будут изогнуты. В зависимости от характера движения двух колес деформация всей системы пружин
различна, как и в случае с пружинами жестких осей.
На рис. 4 тот же пример показан более подробно, применительно к передней оси транспортного средства с
электроприводом.
На рис. 2 показан конструктивный пример, в котором пружина a, шарнирно закрепленная в продольной
центральной плоскости транспортного средства, расположена внизу. Зажатая пружина b состоит из двух
половинных пружин, которые a' закреплены в f на раме.
На рис. 3 показан еще один пример, в котором опорные колеса A и I соединены с рамой звеньями h и
шарнирной пружиной a. Пружины b заменены двумя резиновыми ободами, которые закреплены на раме.
Настоящее изобретение, разумеется, не ограничивается показанными и описанными примерами, поскольку,
очевидно, данное устройство применимо и к другим конструкциям, в которых колеса установлены на
шарнирном креплении к раме.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_413627.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=413627&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB413627A
[]
ЗАБРОНИРОВАННАЯ КОПИЯ
Примечание. Заявка на патент утратила силу.
На этом отпечатке показана спецификация в том виде, в котором она стала доступна для публичного
ознакомления 22 октября 1932 года в соответствии с разделом 91 (3) (a) Законов о патентах и промышленных
образцах 1907–1928 годов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 13, 1932. № 28615/32. 134 4S Завершено, не принято.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для охлаждения поршня двухтактных двигателей с вентиляторами.
327 Мы, компания SIEnSENS & HALSsF, AITIBNGESELLSCILFT, немецкая компания из
Берлина-Сименсштадта, Германия, заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: В случае двигателей внутреннего
сгорания нагрев головок поршней увеличивается с увеличением мощности, поэтому в конечном итоге
необходимо специальное охлаждение этой части поршня, по крайней мере, в случае двухтактных двигателей.
Устройства охлаждения J5 для поршневых головок уже известны. Однако в основном это относится к
двухтактным карбюраторным двигателям с продувкой камеры коленчатого вала. Такие двигатели не могут
развивать высокую мощность, поскольку рабочая смесь используется в качестве охлаждающей среды и
сильно нагревается на горячей головке поршня в ущерб весу заряда в цилиндре. Чем сильнее нагрев, тем
эффективнее охлаждение головки пистолета.
Направление воздуха через камеру коленчатого вала имеет еще один недостаток: происходит окисление
смазочного масла, что способствует образованию грязи. Это может привести к засорению труб и насосов.
Согласно изобретению, указанные недостатки устраняются путем подачи воздуха от вентилятора в цилиндр
частично через поршневой механизм.
которая закрыта со стороны камеры вращения и частично непосредственно к ней.
На чертежах показаны несколько примеров конструкций, выполненных в соответствии с изобретением.
На рисунках 1 и 2 показана конструкция с поршнем, имеющим носовую часть, тогда как на остальных рисунках
показаны поршни с плоскими головками.
В случае расположения, показанного на рисунке 1, цилиндр 1 имеет входное отверстие 2 для воздуха для
охлаждения и отвода воздуха, выходное отверстие 3 и байпас 4, расположенный напротив этих отверстий.
Поршень 5 снабжен [Цена 1/-] входным отверстием 6 и выходным отверстием 7 для охлаждающего воздуха и
закрыт стенкой 8 со стороны коленчатого вала.
Когда поршень находится в положении, показанном на рисунке 1, впускное отверстие 2 соединяется через
отверстия 6 и 7 поршня с байпасом 4 и внутренней частью цилиндра. В этом положении воздух проходит
через поршень и цилиндр к выпускному отверстию 3. Остаточные газы затем остаются в баллоне в местах,
обозначенных штриховкой на рисунке 1. Эти остаточные газы сосредоточены, в частности, непосредственно
над поршнем и его передней частью 9, а также в верхней части цилиндра. В данном случае головка поршня
охлаждается преимущественно только изнутри, в то время как верхняя часть поршня охлаждается за счет
горячих остаточных газов, которые препятствуют охлаждению, особенно сверху. Когда поршень достигает
нижней мертвой точки, показанной на рисунке 2, воздух может свободно поступать непосредственно внутрь
цилиндра.
Затем воздух проходит, как показано стрелками, непосредственно вдоль верхней поверхности поршня и
вдоль его передней части, выталкивая расположенный над поршнем и другими остаточными газами газовый
слой к выпускному отверстию 3. Таким образом, тепло отводится от поршня не только изнутри, но и снаружи.
В конструктивном примере, представленном на рисунках 3 и 4, детали, соответствующие деталям,
показанным на рисунках 1 и 2, обозначены одинаковыми порядковыми номерами. В данной конструкции
используется плоский поршень. Выпускное отверстие 3 расположено не с той же стороны, что и впускное
отверстие 2, а перпендикулярно ему. Входное отверстие 2 разделяет стенку цилиндра на каналы 10 и 11.
Когда поршень находится в положении, показанном на рисунке 3, воздух, поступающий в 2 точки,
разделяется. Воздух, поступающий непосредственно в цилиндр через канал 10, вытесняет отработанные газы
через выпускное отверстие 3. Одновременно с этим воздух также проходит над головкой 12 поршня 1ce 4s 6d
и охлаждает ее сверху. Другая часть воздуха проходит через канал 11, отверстия 6 и 7 и внутреннюю часть
поршня, охлаждая головку поршня изнутри. Затем воздух поступает внутрь цилиндра через байпас 4 и там же
используется для удаления продуктов сгорания.
Поглощение тепла охлаждающим воздухом может быть улучшено за счет расположения ребер 13 на нижней
стороне головки 12 поршня.
На рисунке 4 показан поршень 5 в нижней мертвой точке. В данном случае поршень охлаждается только
снаружи, а цилиндр одновременно заполняется топливом.
При движении поршня вверх через внутреннюю часть цилиндра снова проходит поток охлаждающего воздуха.
Еще один конструктивный пример показан на рисунках 5, 6 и 7. Данная конструкция отличается от
конструктивных примеров, показанных на рисунках 3 и 4, тем, что байпас 4 соединяет входное отверстие 2 с
внутренней частью цилиндра через внутреннюю часть поршня до того, как продувочный воздух сможет
напрямую поступать в цилиндр. Когда поршень находится в положении, показанном на рисунке 5,
охлаждающий воздух проходит через канал 10 внутрь поршня и охлаждает головку поршня снизу. Затем
топливо поступает через обводной канал в цилиндр и отводит отработанные газы к выпускному патрубку 3.
Когда поршень находится в положении, показанном на рисунке 6, охлаждающий воздух проходит через канал
10 частично непосредственно внутрь цилиндра, а частично вместе с охлаждающим воздухом, протекающим
через канал 11, косвенно в цилиндр через внутреннюю часть поршня и байпас 4.
Таким образом, головка поршня охлаждается с обеих сторон. Когда достигается нижняя мертвая точка,
показанная на рисунке 7, отверстие 7 закрывается стенкой цилиндра. Цилиндр откачивается непосредственно
через канал 10. В случае описанной последней схемы подъема поршня канал 10 соединен с внутренней
частью цилиндра снова через отверстия 6 и 7 в поршне и байпас 4. Часть заряда цилиндра из плитки может
быть затем введена через поршень, который за это время достаточно охладился.
Особое преимущество изобретения заключается в том, что охлаждающий воздух, протекающий через
поршень и сильно нагревающийся при контакте с поршнем, когда поршень находится в состоянии
максимальной температуры, используется главным образом для удаления пригоревших газов. Таким
образом, объем воздуха, используемый для отвода отработавших газов, становится полезным для
охлаждения поршня. С точки зрения полезного объема цилиндра и, следовательно, мощности двигателя, не
имеет значения, что этот объем воздуха (70%) сильно нагревается и, как следствие, не расширяется,
поскольку этот воздух в значительной степени покидает цилиндр вместе с отработанными газами.
Расширение нагреваемого воздуха под воздействием тепла поршня, или наоборот, является преимуществом
по сравнению с продувкой цилиндра.
Напротив, воздух, поступающий в цилиндр из нижней мертвой точки поршня, нагревается гораздо меньше. 80
В конечном итоге, он также меньше расширяется и служит в основном для наполнения цилиндра после того,
как самая горячая часть этого воздуха прошла через выпускное отверстие 3. Заполнение цилиндра
осуществляется, соответственно, более холодным и, следовательно, более плотным воздухом, в то время как
удаление отработанных газов осуществляется с помощью меньшего по весу продувочного воздуха, объем
которого увеличивается за счет поглощения тепла. Следовательно, часть работы по продувке, которая до сих
пор выполнялась на нагнетателе, теперь осуществляется за счет тепла поршня. Воздух для охлаждения
поршня, который ранее 95 принудительно вытеснялся во внешнюю атмосферу, в данном случае оказывается
полезным, поскольку он подается в процесс продувки таким образом, чтобы экономить энергию. Изобретение
особенно применимо 100 к мощным двигателям, в частности к авиационным двигателям, в которых
желательна максимальная экономичность, а мощность нагнетателя, необходимая для охлаждения поршня,
должна быть снижена до 105 минимума.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 110
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_413628.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=413628&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB413628A
[]
ЗАПАСНОЙ ЭКЗЕМПЛЯР
Примечание. Заявка на патент утратила силу.
На этом отпечатке показана спецификация в том виде, в котором она стала доступна для публичного
ознакомления 15 октября 1932 года в соответствии с разделом 91 (3) (a) Законов о патентах и промышленных
образцах 1907–1928 годов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ, C'rt - i Дата подачи заявки: октябрь. 14, 1932. № 28709/32.
413,628 Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве пластмассовых материалов.
Мы, В. Аклав Клачковски, проживающий по адресу: Иташинска-штрассе, 58, Варшава, Польша, и Генрих
Пиенни, проживающий по адресу: Ку Чеглана-штрассе, 7, Варшава, Польша, оба гражданина Польши,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В последние годы в патентной литературе стала заметна тенденция к созданию пластмассовых материалов,
растворимых в воде или водных растворах, и она в основном применяется к продуктам конденсации фенола и
альдегида, которые в настоящее время являются наиболее важными пластмассовыми материалами.
С целью удешевления метода работы были предприняты попытки внести в производство изменения,
направленные на то, чтобы промежуточные продукты, предназначенные для дальнейшей обработки, были
растворимы в воде.
Соответствующий польский патент компании I.-G Farbenindustrie A.G. пытается решить эту проблему путем
дальнейшей конденсации продуктов конденсации фенола с альдегидом с хлоруксусной кислотой, что
приводит к введению карбоксильной группы, обеспечивающей растворимость его аммониевых солей. В
процессе последующего затвердевания аммониевая группа отщепляется, и продукт превращается в
вещество, напоминающее бакелит С, которое является нерастворимым и неплавким.
Польский патент Е.С. Лоле решает эту проблему другим способом, используя растворимость некоторых
продуктов конденсации в водных растворах в присутствии солей хрома. Однако при этом методе различные
неорганические продукты, вводимые в процессе конденсации и растворения, не перемещаются до
затвердевания, поэтому они остаются в конечном продукте.
Наблюдение за процессом конденсации фенолов и альдегидов в присутствии щелочных конденсирующих
агентов показало, что при определенных условиях 50.
Реакция протекает в четко определенных промежуточных стадиях, так что до получения бакелита А по
Бакеланду могут быть получены более ранние стадии конденсации, на которых происходит конденсация 55:
Продукт содержит несколько гидроксильных групп, которые не связаны или связаны нестабильным образом,
растворим в водных растворах аммиака после удаления щелочного конденсирующего агента и может
впоследствии затвердевать при температурах выше 850 °C, при этом конечный продукт аналогичен бакелиту
С. При прерывании конденсации в определенный момент продукты конденсации растворяют в воде,
осаждают кислотой и тщательно промывают водой. Однако, если конечная точка конденсации не определена
четко, конденсат может растворяться в воде лишь частично, но, несмотря на это, 70% его может растворяться
в растворах аммиака после осаждения кислотами. Полученный продукт конденсации также можно осадить
непосредственно кислотой, после чего тестообразный конденсат легко растворяется в водных растворах
аммиака после промывки и, при необходимости, сушки. Таким образом, продукт реакции можно получить
двумя способами: путем осаждения кислотами из водного раствора и путем прямого осаждения из
конденсата.
После промывки изделие можно высушить и при желании измельчить, получив смолоподобный порошок. В
таком виде его можно хранить столько, сколько необходимо, и он растворяется в любом желаемом
количестве водного раствора.
Раствор аммиака, который можно разбавлять водой или слабыми растворами аммиака по желанию.
Конденсация фенола с 90 альдегидами, полученная здесь, аналогична известному методу, который позволяет
получить нерастворимый бакелит А. При изменении пропорций компонентов отдельных продуктов всегда
можно получить аналогичные конденсаты 95, при этом время реакции составляет 2 с. 8д. -...
Вязкость продукта реакции Lt-J зависит от его концентрации и количества соли, а вязкость продукта
промывается водой до тех пор, пока он не перестанет быть доступной. После определения компонентов
осадков. Температура реакции, в которой продукт конденсации растворим в водном растворе аммиака, не
влияет на конечный результат. Для получения продукта после осаждения требуется время реакции, но оно
зависит от количества сухой смолы.
При слишком высоких температурах его можно промыть и высушить, не получив достаточного количества
легкорастворимого продукта, который теряет свое ценное свойство растворимости. Продукт получается в
результате реакции в аммиаке. Вместо использования крезоина, который отчасти был использован слишком
интенсивно, можно одновременно использовать 100 частей фенола по весу. Затем эти продукты будут
использованы. Полученные продукты, осажденные кислотой (75%), постепенно теряют свои свойства,
аналогичные описанным выше.
Растворимость в водных растворах аммиака. ExiPrLE II.
В качестве конденсирующих агентов используются не только 100 частей по весу товарных щелочных
растворов, но и соли слабых кислот, такие как крезол, 115 частей 3,2% формальдегида и сильные основания.
20 частей кристаллического сульфита натрия добавляют к 80 частям раствора для получения особо ценных
добавок. Полученный продукт конденсации, обладающий техническими свойствами, может быть осажден при
температуре 75 °C с использованием соляной кислоты в качестве конденсирующего агента или в качестве
добавки к кислоте. Полученное желтоватое тесто промывают щелочью или различными солями, такими как
сульфиты; затем его сушат и измельчают в порошок гипосульфиты, сульфоксилаты и их производные. Данное
вещество растворяется в 85 производных, которые дают более прозрачный водный раствор аммиака. Вместо
дендатов, крезола, 100 частей по весу фенола, продукты конденсации, согласно настоящему изобретению,
могут быть использованы, и вместо сульфита натрия, конечно же, растворимы не только в водных растворах
аммиака, щелочи 42Be или 20 частей по весу буры 90(, но и, как бакелит А, в различных органических
растворителях, таких как спирт, ацетон, гипосульфит натрия или 20 частей по весу и тому подобное, а также
их смеси по весу соединения сульфа с аммиаком и его производными. Оксилата с формальдегидом или 15
частей по весу карбоната натрия ar4ha-y. Добавление многоатомных спиртов к разделенным смолам
приводит к увеличению диффузии.
Полученные продукты по эластичности аналогичны тем, которые описаны выше.
плавкая стадия. Также добавление com- ПРИМЕР III.
К 100 весовым частям товарного формальдегида добавляют крезол, 115 весовых частям 22%-ного альдегида,
40 весовых частям щелочи соды и 0,5 весовым частям сульфита натрия. После растворения в аммиаке
добавляют кристаллы. Дальнейший процесс конденсации может быть использован для различных целей: в
качестве лака, в качестве основного компонента конденсата и продукта 105 пластиковой массы: для iia-
полученные аналогичны тем, которые используются, например, при пропитке бумажных материалов, опилок,
I.
асбестовый порошок, из волокон, инфузориальный ПРИМЕР IV.
Земли и тому подобное. Эти материалы можно высушить и спрессовать, смешав 90 частей смолы по весу с
аммиаком, полученным согласно Примеру I, с 100 частями глицерина, растворенного в воде, сувенирной
продукцией, граммофонными пластинками и аналогичными изделиями. При нагревании до веса опилок
добавляют. При температуре выше 8,5°C продукт переходит в растворимое, нерастворимое состояние, в
результате чего полезные изделия становятся неплавкими. Этот продукт можно изготовить методом
прессования из данного материала, причем 115 предпочтительнее аналогичных пластиковых материалов,
которые затем затвердевают путем нагревания в растворе, содержащем дешевый водный раствор аммиака,
или иным способом до температуры выше той, которая использовалась при его изготовлении. 85 C.
Затвердевшие изделия гораздо более эластичны, чем изделия, спрессованные без добавления
коммерческого глицерина. ПРИМЕР I. 100 частей по весу. 120 крезола. 11.5 части 32% формальдегида:
например, IMrrI V.
и 40 частей щелочи -соды, 420 B6, добавляют к 100 частям полученной смолы. Смесь нагревают до 75 °C в
соответствии с Примером 1, растворяют в водном растворе аммиака до полного растворения конденсата в
воде. В присутствии 1 и после осаждения кислотой и промывания водой части гексаметиленовой кислоты (125
мг) она будет растворима в тетраметиленине. Добавление этого аммиака. После этого соединение сокращает
время растворения карденина в достаточном количестве воды и подкисляется молочной кислотой.
Полученные растворы аналогичны тем, которые были получены ранее. Полученный осадок фильтруют, как
показано на рисунке выше. 130 413,628 413,628 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и
способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
Соседние файлы в папке патенты