Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11206
.pdf
наклоненную к горизонтальной плоскости e на угол α; т.е. два дополнительных излучателя могут быть
расположены таким образом, чтобы иметь одинаковую мощность в плоскости. Две направляющие плоскости c
и / пересекаются по прямой G, и эта прямая служит необходимой направляющей линией.
Наблюдение за изменением положения самолета в соответствии с данным руководством может быть
произведено на указанном самолете 80 путем оснащения его приемником, имеющим два известных
оптических индикатора. Предположим, например, что два излучения, создающие направляющую плоскость o,
модулируются двумя низкими частотами nt и n соответственно. 85 Затем приемник (на самолете) будет
настроен таким образом, чтобы подавать демодулированный выходной сигнал на два люминесцентных
фильтра, настроенных соответственно на «нет» и «нет», а выходные сигналы этих фильтров будут
дифференцированно воздействовать либо на прибор переменного тока (или, после выпрямления, на прибор
постоянного тока), таким образом, чтобы, если выходные сигналы двух фильтров равны — это, конечно,
означает, что оба излучения принимаются с одинаковой силой, т.е. самолет находится в плоскости c —
стрелка индикатора остается в среднем положении, но при отклонении самолета влево или вправо от
плоскости c стрелка индикатора будет соответствующим образом отклоняться влево или вправо, в
зависимости от ситуации.
Аналогичным образом, излучения twvo, дающие плоскости j05 / могли быть выделены им еще две модуляции
nf и nf, а выходной сигнал V /pI1 41:3,940 dleмодулированный приемник также проходил через два
дополнительных селективных фильтра, настроенных на /if и Af'. Выходные сигналы от этих иодераторов
используются дифференциально для управления вторым индикаторным прибором, расположенным
аналогично предыдущему, причем этот второй прибор предпочтительно имеет стрелку, перемещающуюся по
вертикальной шкале, так что отклонения будут непосредственно показывать, находится ли самолет выше или
ниже плоскости f.
Конечно, вместо рамочных излучателей можно использовать излучатели с более выраженными
направленными свойствами, например...
Могут использоваться диполи с параболическими зеркалами.
Различные виды излучения можно различить, используя для их передачи разные сигналы Морзе или
аналогичные сигналы, а не разные частоты модуляции. Например (см. рисунок 2) пусть два излучения,
создающие направляющую плоскость c, будут s, a и s, а два излучения, создающие плоскость /, будут s,, и :.
На рисунке 2 плоскость c представлена линией пересечения указанной плоскости с плоскостью бумаги
(которая перпендикулярна указанной плоскости c), и аналогично плоскость f представлена линией
пересечения указанной плоскости с плоскостью бумаги (которая также перпендикулярна указанной
плоскости). Четыре излучения синхронизируются с помощью вращающегося с постоянной скоростью
барабана коммутатора или коммутатора, который в своей традиционной конструктивной форме показан на
рисунке 2a, так что излучения s, s2, s, s3, 4 синхронизируются соответственно с помощью рядов сегментов,
отмеченных цифрами 1, 2, 3 и 4 на рисунке 2a. Теперь станет очевидно, что если самолет находится в
квадранте 1, 3 рисунка 2, то сигналы, обусловленные излучениями s и s, будут приниматься сильнее, чем
другие, и результирующий сигнал, похожий на азбуку Морзе, представленный на рисунке 2 в квадранте 1, 8,
будет особенно хорошо слышен.
Аналогичным образом, каждый из остальных квадрантов будет характеризоваться преобладанием сигнала,
подобного азбуке Морзе, как показано на рисунке 2 в рассматриваемых квадрантах. Таким образом, пилоту
достаточно просто прослушать принимаемые сигналы, чтобы узнать, в каком квадранте он находится. Однако,
если он находится только на направляющей линии G, то основные характеристики всех четырех излучений
будут приниматься с одинаковой интенсивностью, так что пилот теперь будет слышать непрерывную
последовательность сигналов, как показано на рисунке 2b.
Если отдельные излучения характеризуются тональными или подобными модуляциями, то с успехом можно
использовать оптический индикаторный метод, который будет описан далее. В этом методе различные
модуляции, появляющиеся на выходе демодуляции приемника, разделяются, как и прежде, и подаются на
разные электрические лампы, которые расположены по кругу таким образом, чтобы обеспечить
пространственное распределение различных излучений. Расположение ламп таково, что они светят с
одинаковой яркостью, когда самолет находится на направляющей линии, но с разной яркостью в другое
время. Наиболее ярко светящаяся лампа в любой момент времени указывает, от какого излучения
принимается сигнал наибольшей мощности. Данный оптический метод индикации будет более подробно
описан позже в ходе объяснения другого варианта осуществления изобретения.
- При осуществлении данного изобретения использование фиксированных направлений абсолютно не
обязательно. Таким образом, можно получить поперечные лучи, каждый из которых заполняет целый сектор,
как описано выше. Аналогичные результаты могут быть достигнуты путем перемещения одного поперечного
луча в разные положения, и в каждом положении он должен обладать соответствующими 85 различными
характеристиками, например, с различной модуляцией. Это показано на рисунках 3, 3а и 4. Предположим, что
на рисунке 3 плоскость листа перпендикулярна направляющей линии G, так что указанная линия
представлена на рисунке 3 в виде точки. Очень резко ограниченный луч, граница которого в плоскости листа
на рисунке 3 обозначена линией k, поворачивается по траектории таким образом, что его центральная ось
вращается вокруг направляющей линии G на поверхности конуса, пересечение которого с плоскостью листа
обозначено окружностью. Движение балки может быть равномерным, так что ось балки h перемещается по
конической поверхности a с постоянной скоростью, или же движение может происходить ступенчато, так что
при каждом полном обороте балка остается в течение определенного короткого времени в каждой из
нескольких последовательных положительных точек.
Что касается настоящего изобретения, то способ возникновения движения луча не имеет большого значения,
и в n-аэтике это будет в значительной степени зависеть от способа его генерации. Если, например, луч
формируется излучателем и параболическим радиозеркалом (отражателем), то желаемое перемещение луча
может быть осуществлено механически, например, путем соответствующего отклонения зеркала. Также
возможно, если излучатель достаточно мал, а зеркало достаточно велико, чтобы расположить излучатель не
совсем точно в фокусе, а в его ближайшей точке, и, удерживая зеркало неподвижно, перемещать излучатель
вокруг фокуса, предпочтительно таким образом, чтобы он существенно не изменял свою плоскость
поляризации. 125 Если луч формируется, как показано на рисунке 4, с помощью n-го числа малых диполей t,
которые питаются проводами Лехера 1, то вполне осуществимо электрически изменять направление луча,
используя подходящее переключающее устройство 13C 413,940, которое будет включать некоторые из
диполей в заданной последовательности и тем самым влиять на направление оси луча.
В этом случае плоскость поляризации останется постоянной.
В последующем пояснении предполагается, что количество секторов в пространстве, которым соответствуют
различные модуляции отклоненного луча, равно «нашему», хотя, очевидно, возможны и большие числа.
Предположим, что излучение модулируется с частотой, равной sin θ, до тех пор, пока ось пучка находится на
той части поверхности mn, которая расположена в квадранте L, и что аналогично квадранты 0, 1' и U
характеризуются частотами модуляции Δt, νr и νr соответственно. Кроме того, для наглядности в качестве
примера будет выбран случай, в котором ось пучка h вращается постоянно и равномерно вдоль поверхности
mn. Предположим, приемник имеет четыре лампы I, O, R и U, расположенные, как показано на рисунке Oa,
при этом лампа I запитывается от той части демодулированного выходного сигнала, которая имеет частоту I1,
лампа O запитывается от компонента N, лампа R — от компонента N1, а лампа A — от компонента N1. Как
показано на рисунке 30:а, эти пластины ориентированы относительно целой поверхности круга таким же
образом, как и соответствующие квадранты L, 0, 11 и VJ, расположенные относительно направляющей линии
G.
Если летательный аппарат находится в квадранте L в точке F, на средней линии квадранта, лампа 1 будет
получать энергию до тех пор, пока луч модулируется с частотой n1, т. е. в течение одной четверти оборота
луча /i, в течение которой в 0-й четверти центр луча перемещается из положения I в положение 2. Однако
лампа o будет получать энергию в течение меньшего времени за цикл, чем лампа 7, т.е. только в те моменты
времени, когда ось луча h проходит через те i5 точек окружности n, которые удовлетворяют обоим следующим
требованиям: (1) они находятся в квадранте 0 и (2) их расстояние от F меньше радиуса окружности k. Лампа u
будет запитываться в течение еще более коротких периодов за цикл, а лампа r вообще не будет получать
энергию, поскольку на m нет точки, которая одновременно находилась бы в квадранте R и на меньшем
расстоянии от F, чем радиус k.
Соответственно, когда самолет находится в стилионе F, лампа 1 будет светить ярче всего, лампа 0 — ярче,
лампа t — еще ярче, а лампа r — совсем не будет светить.
Если мерцание ламп вызывает дискомфорт, этого можно избежать, обеспечив их нитями накаливания с
достаточной тепловой инерцией или вращая луч с достаточно высокой скоростью.
Если самолет F движется, скажем, по линии G T, то лампа 1 будет гореть ярче всего при прохождении через
круг -in и будет терять мощность освещения с увеличением расстояния от этого круга, пока не погаснет
примерно в районе точки T на краю луча.
Лампы o и u погаснут еще раньше. На границах между двумя квадрантами, например, между L и 0, две
соответствующие лампы, например, 1,75 и 0, будут гореть одинаково ярко, а две другие — либо менее ярко,
либо не будут гореть совсем, в зависимости от расстояния самолета до направляющей линии G. Если
самолет приближается к направляющей линии G настолько близко, что оказывается внутри относительно
небольшого круга q, описанного вокруг точки G и касающегося круга k, все четыре лампы будут гореть, но не с
одинаковой интенсивностью освещения, если только самолет не находится точно в точке F, на линии G.
Для облегчения наблюдения пилотом за индикатором ламп рекомендуется закрыть лампы кольцевым
опаловым стеклом с уровнем освещенности 90°, который, соответственно, будет достаточно плавно
изменяться от точки к точке. Конечно, повышения плавности можно добиться, увеличив количество секторов
выше четырех, а также соответствующее количество частот модуляции и индикаторных ламп. Направление от
центра q оптического индикатора к самой яркой части опалового стеклянного диска указывает направление в
пространстве, в котором положение летательного аппарата отклоняется от направляющей линии G; и
наоборот, направление от самой яркой части опалового стеклянного диска к центру q указывает пилоту
направление, в котором он должен двигаться, чтобы достичь линии G. 105 Эта схема чрезвычайно проста с
точки зрения пилота, поскольку все, что ему нужно помнить, это правило: «летите от самой яркой части к
центру». Если считается, что проще работать по правилу «к самой яркой части», лампы индикатора следует
перемещать вокруг центра g в плоскости их круга на 180°, когда, конечно, это правило теперь будет
применяться. Изобретение может быть реализовано с использованием любого из широкого диапазона
различных длин волн, но там, где требуются резкие эффекты концентрации (обычный практический случай),
рекомендуются сверхкороткие волны, и в частности дециметровые волны.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_413941.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=413941&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB413941A
[]
В
КОП(Й)
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конференции (Германия): февраль. 11, 1933.
413,9941 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): ноябрь. 30, 1933. № 33637/33.
Окончательная версия принята к публикации: 26 июля 1934 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к летательным аппаратам вертолетного типа или связанные с ними.
Я, д-р инж. Клод Дорниэр, гражданин Германии, проживающий во Фридрихсхафене, на берегу Констанцского
озера, Германия, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к летательным аппаратам и преследует своей целью создание
усовершенствованной конструкции вращающихся крыльев или лопастей для них.
Известно, что крылья или лопасти вращающихся элементов поддерживающих крыльев летательных
аппаратов соединяются с их ступицей посредством шарнирных соединений, чтобы они могли выходить из
плоскости вращения под воздействием существующих воздушных потоков. При использовании такой
конструкции положение крыльев относительно оси вращения в состоянии покоя обеспечивается с помощью
распорных тросов; кроме того, крылья также соединяются между собой распорными тросами. Если во время
полета крылья, изначально вращающиеся по конической траектории, постепенно приближаются к плоскости
вращения, перпендикулярной оси вращения, или если крылья даже проходят через эту плоскость вращения в
направлении противоположной стороны, то распорные тросы ослабевают и, следовательно, начинают
образовывать петли, что может привести к серьезным поломкам.
Согласно настоящему изобретению, предлагается летательный аппарат с вращающимся расположением
крыльев или лопастей, в котором указанные крылья или лопасти установлены на коротких рычагах или
стойках, интегрированных со ступицей крыльев или лопастей, которые приводятся в движение по принципу
реактивной тяги, при этом указанные крылья или лопасти шарнирно соединены с короткими рычагами или
стойками таким образом, что они могут совершать движения вокруг осей, лежащих касательно к направлению
вращения ступицы, а шарнирные соединения между крыльями или лопастями и ступицей закрыты упругими
воздухонепроницаемыми втулками из гибкого материала. Использование коротких рычагов или обрубков
крыла, предпочтительно интегрированных со ступицей, позволяет конструктору обеспечить каждому крылу
широкую опору у основания, то есть в точке сочленения крыла с коротким рычагом или обрубком крыла на
ступице, а также удерживать движение крыла в желаемых пределах с помощью ограничителей, что позволяет
исключить использование ранее широко применяемых растяжек.
Шарнирные соединения снабжены упругими втулками или другими подходящими средствами 60 для
предотвращения утечки рабочей жидкости.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко осуществимым, приводятся прилагаемые чертежи, на
которых схематически и в качестве примера показаны типы вертолетов и летательных аппаратов в
соответствии с настоящим изобретением.
На рисунке 1 представлен центральный поперечный разрез 70 крыла вертолетного типа, работающего по
реактивному принципу.
Рисунок 2 представляет собой центральный разрез, демонстрирующий модифицированную форму
конструкции, показанной на рисунке 1.
На рисунке 1 в центральном разрезе показана центральная или средняя часть крыла, приспособленного для
реактивного привода. Ступица 1, несущая крыловидное устройство, вращательно установлена на полом
подшипниковом элементе 2 самолета (не показан на чертеже) с помощью вращающегося кольцевого
элемента. Вентилятор 3 приводится в движение двигателем посредством вала 4, вращающегося на 85°
внутри ступицы 1. В ступице 1 имеется ряд коротких рычагов или отростков 5, которые при желании могут
иметь...
Профиль, напоминающий крыло, причем их количество соответствует числу вращающихся опорных крыльев.
Полые крылья 6 соединены с обрубками крыльев 5 посредством шарнирных соединений 7. Утечка рабочей
жидкости предотвращается с помощью складчатых или гофрированных рукавов или прокладок S, которые
могут быть изготовлены из кожи или другого подходящего материала.
На рисунке 2 показано расположение крыльев, которое отличается от показанного на рисунке 1 только тем,
что шарнирные соединения расположены в общей срединной плоскости крыльев.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я описываю, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_413942.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=413942&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB413942A
[]
ПАТА 4
Дата проведения съезда (Германия): декабрь. 3, 1932.
413,942 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь.
1,
1933. № 33,836/33.
Заявка принята: 26 июля 7934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Компания Process Fox производит табачные изделия, не содержащие никотина.
Я, Дитрих Брумунд, из 35, Иоганн.
Компания Zollernstrasse, Bremen, Germany, являющаяся представителем немецкого государства, настоящим
заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и подтверждены следующим образом: была предпринята попытка извлечь никотин из табачного листа или
продуктов из табака путем воздействия на лист или продукты сильного нагрева или обработки аммиаком. Эти
методы обработки, особенно обработка аммиаком, приводят к расщеплению ароматических компонентов
табачного листа, в результате чего удовольствие от табака исчезает или, по крайней мере, снижается до
такой степени, что продукты из обработанного таким образом табака приобретают привкус соломы. Кроме
того, удаление никотина с помощью указанных методов обработки крайне затруднительно и невозможно
осуществить в достаточной степени: даже после длительной обработки в листе остается значительная часть
никотина.
Была предпринята еще одна попытка удалить никотин из табака после того, как он был удален! подвергли
предварительной обработке щелочами с использованием органических растворителей при высокой
температуре. В этом процессе ароматические компоненты, определяющие степень удовольствия от
употребления табака, настолько изменяются, что получить табак, не содержащий никотина, таким способом
становится практически невозможно; более того, не только полностью теряются ароматические компоненты,
но и значительно ухудшается внешний вид табака.
Другие предложенные для этой цели процессы включают в одном случае использование низкокипящего
петролейного эфира в качестве растворителя, который отгоняется и конденсируется при температуре 30 °C,
но для этого процесса необходима обработка увлажненного табака аммиаком, и, соответственно,
присутствуют недостатки использования аммиака, упомянутые ранее.
В другом способе, при котором увлажненный табак опрыскивают органическим или другим растворителем,
таким как эфир, бензол и т. д., а добавление аммиака может быть исключено, растворитель удаляют с
табачного листа путем пропускания пара, и, следовательно, лист подвергают воздействию высокой
температуры.
Согласно настоящему изобретению, табак сначала тщательно увлажняют водой или паром, после чего
никотин 60 извлекают с помощью растворителя, который удаляют из табака посредством теплого воздуха,
дальнейшего увлажнения табака и дальнейшей обработки его теплым воздухом или путем нагревания табака
в вакууме 65.
После обработки табака органическими растворителями с целью последующего удаления никотина, табак
желательно тщательно увлажнять водой или паром до тех пор, пока содержание влаги в табаке не достигнет
30% или более, вплоть до максимального значения, которое табак может впитать, и все этапы обработки
желательно проводить при температурах, не превышающих 50–60 °C.
Было установлено, что табак, из которого полностью удален никотин и который обладает идеальным вкусом и
доставляет полное удовольствие, согласно изобретению 80, получают путем опрыскивания и тщательного
увлажнения табачного листа водой при температуре, не превышающей 50 °C, а затем удаления никотина из
листа 85 путем обработки органическими растворителями, в частности хлоруглеводородами, что не
представляет трудностей и предполагает относительно короткую обработку табака. Было установлено, что
целесообразно опрыскивать табак водой таким образом, чтобы листья имели максимально высокое
содержание влаги, а именно от 30% от веса до количества влаги, которое поглощают листья табака при
обработке водой.
Известно, что никотин растворим в воде, тогда как ароматические компоненты, придающие курению табака
удовольствие, представляют собой жиры, нерастворимые в 100% воде. Тщательное увлажнение листа водой
приводит к растворению никотина в воде, и, следовательно, его можно легко извлечь путем обработки
органическими растворителями, в то время как органические жиры в некоторой степени защищены водяной
пленкой и не подвержены воздействию растворителей; это особенно важно, поскольку растворители,
осуществляющие экстракцию никотина, являются исключительно растворителями жиров, и поэтому
органические вещества без обработки в соответствии с изобретением были бы извлечены в той же степени,
что и никотин, при использовании растворителя, что привело бы к образованию скелетированного листа,
совершенно бесполезного.
Кроме того, было установлено, что целесообразно поддерживать низкую температуру во время экстракции
никотина с помощью растворителей, и в любом случае не выше 50°C, поскольку это не только обеспечивает
защиту органических компонентов табачного листа, но и сохраняет его нормальный внешний вид после
удаления никотина. Следовательно, было установлено, что растворители, кипящие при низкой температуре,
такие как дихлорэтен, хлороформ, четыреххлористый углерод и дихлорметан, особенно подходят для
производства табака, не содержащего никотин. Кроме того, растворители, кипящие при низкой температуре,
особенно подходят, поскольку их можно легко удалить из табачного листа после извлечения никотина,
пропуская над табаком кратковременный поток теплого воздуха, затем увлажняя табак паром и снова
подвергая его обработке теплым воздухом или нагреванию в вакууме.
Таким образом, табачный лист, полностью очищенный от никотина, сохраняет свой внешний вид и доставляет
те же удовольствия, и из него сразу же можно изготавливать сигары, сигареты, трубочный табак или другие
табачные изделия.
ПРИМЕР.
Пять тонн табачного листа укладывают на проволочную сетку и равномерно и тщательно опрыскивают водой
при температуре 3,5 °C или подвергают воздействию пара до тех пор, пока содержание влаги в листе не
достигнет 50%. Затем табак обрабатывают дихлорэтиленом при комнатной температуре в течение
пяти-десяти часов.
После извлечения никотина остаточному растворителю дают стечь с табака, и в течение примерно 15 минут в
аппарат пропускают теплый поток воздуха. Однако очищенный от никотина табачный лист можно снова
просушить паром или опрыскать водой, а затем еще раз обработать теплым воздухом несколько раз, или, в
качестве альтернативы, нагреть его в вакууме до температуры не более 60 °C.
При воздействии пара на табачный лист его можно, например, разложить на подходящей подставке или
подобной опоре над емкостью, заполненной водой, к которой прикладывается тепло, так что пар поднимается
из воды и проходит через лист, частично конденсируясь в нем, причем сконденсированный пар поглощается в
виде влаги. Могут быть использованы и другие методы обработки паром, если они не предполагают
повышения температуры табачного листа до вредного значения. 75 Следует понимать, что процесс согласно
изобретению может применяться к свежесобранным листьям, к высушенным листьям или к обработанному
табаку.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_413943.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=413943&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB413943A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
СПЕЦИФИКАЦИЯ PA1'ENT
Дата проведения конвенции (Германия): январь. 13, 1933.
413,943 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь. 4, 1933. № 33,988/33.
Окончательная версия принята к публикации: 26 июля 1934 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Угломер и чертежный инструмент.
Я, А.Н.Н. БАДЕ, урожденный Нитаммер, проживающий по адресу: (Jppendorfer Forsthaus, Шёнкирхен,
Гольштейн, Германия), и гражданин Германской Республики, настоящим заявляю о природе данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение имеет своей целью создание инструмента, который одинаково хорошо
подходит как для решения сложных задач в навигации, так и для простого измерения углов, а также для целей
черчения и штриховки.
Уже известны приборы этого класса, которые включают в себя гониметр и линейку и могут перемещаться в
двух направлениях относительно друг друга с помощью двух пар роликов, приспособленных для работы в
попеременном режиме. Однако эти известные решения отличаются от них недостатком сравнительно
сложной и дорогостоящей конструкции, а также тем, что переход от использования одной пары роликов к
другой паре не является достаточно простым и надежным.
l'ultherinore, они неприменимы к чистым (имеющим puimposes и, наконец, они не позволяют учитывать mlan
etic aberration.
чтобы преодолеть эти недостатки.
Прибор, являющийся предметом изобретения, сконструирован таким образом, что если одна пара роликов
плотно прилегает к поверхности диаграммы или подобного материала, другая пара роликов отрывается от
нее, и наоборот, при этом не надавливая, одна из пар роликов или все остальные части прибора отрываются
от диаграммы.
Изобретение также предусматривает создание линейки, позволяющей формировать чертежную линейку,
каждая из двух ножек которой имеет градуировочную планку.
Украсьте уголки ножек бахромой. Наконец, этот rliol.neoter подвижно соединен с ruie, что позволяет
регулировать положение стрелки компаса.
В результате этих новых изменений прибор приобретает следующие преимущества по сравнению с
известными: его можно использовать как навигационный прибор и как чертежный инструмент.
Благодаря своей очень простой конструкции, инструментом легко управлять одной рукой, поскольку все
движения, включая все изменения положения роликов, осуществляются из одного единственного места на
инструменте, на котором рука может постоянно находиться, в то время как другая рука в любой момент
остается свободной для работы с любым другим инструментом, таким как карандаш или что-то подобное.
Поскольку при нажатии на одну пару роликов другая пара автоматически поднимается, ошибки при
использовании роликов исключены.
Для того чтобы изобретение было ясно понято и легко применимо на практике, предпочтительный вариант его
реализации показан на прилагаемой схеме, где на Рисунке 1 изображен вид сверху на прибор, а на Рисунке 2
— разрез по линии 1-1 на Рисунке 1, направленный стрелкой.
Изображенный инструмент представляет собой линейку 1 любой желаемой длины, изготовленную из любого
подходящего гибкого материала, и может иметь к ней жесткую дополнительную ножку 17), расположенную под
прямым углом, так что ее можно использовать для черчения. К этой линейке жестко или детально прикреплен
гониометр или транспортир 2 полукруглой формы. На соединительном элементе гониометра установлены два
кронштейна 4, 4, по которым через соответствующие продолговатые отверстия можно перемещать роликовую
пластину. Пластина 5 также имеет кронштейны 6. 6, которые с помощью винтовых болтов 7 шарнирно
соединены с проушинами 4, 4 таким образом, что между гонионометром и роликовой пластиной 5 существует
зазор 14-, Рисунок 2, и последняя может качаться вокруг винтовых болтов 7.
Пара роликов 9.9 установлена на пластине 5 с помощью оси 11, опирающейся на кронштейны подшипника 10,
и еще одна пара роликов 12, каждый из которых установлен на цапфе 16, опирающейся на кронштейн
подшипника 138, 100. Втулка 8 закреплена на пластине 5 в ее средней плоскости между парами роликов 9 и
12, причем эта плоскость предпочтительно проходит также через центр 3 вуалиометра и соответствующую
метку 17, расположенную на линейке 1. Эта ручка служит для прижима одной или другой пары роликов к
плоскости диаграммы или чертежа, так что весь инструмент затем можно перемещать в направлении,
соответствующем направлению движения только что прижатой пары роликов. Как будет показано далее, две
пары роликов расположены перпендикулярно друг другу и вращаются в соответствующих направлениях.
Кроме того, ролики имеют рифленую поверхность, выполненную известным способом, обеспечивающим
абсолютно прямолинейное движение.
Когда одна пара роликов прижимается к карте или чертежу, другая пара отрывается от него, и одновременно
оставшиеся части прибора освобождаются от давления на поверхность карты или чертежа, так что
загрязнение последнего или повреждение карты в значительной степени исключается. Когда на ручку 8 не
оказывается никакого давления, прибор лежит ровно на схеме или чертеже и имеет достаточный контакт,
чтобы предотвратить непреднамеренное поднятие. Следует также отметить, что благодаря тому, что правило
1 изготовлено из гибкого материала, прибор удовлетворительно работает даже на неровных картах или
чертежах, и никакие неровности не могут сместить прибор с его правильного положения или траектории.
Ниже приведены несколько примеров работы описанного прибора.
р5 1. ДВИЖЕНИЕ ПО НАПРАВЛЕНИЮ.
3 Линейка № 1 прикладывается передним краем к месту на карте, где находится судно, и к точке, на которую
необходимо направить судно.
Затем, после нажатия на одну из пар роликов, инструмент перемещают по меридиану, до которого удобнее
всего добраться, таким образом, чтобы центр 3 гониометра 2 касался меридиана. Для определения
желаемого направления (пеленга) значение 45 можно часто считывать по делениям гониометра 2.
2.
НАРИСУЙТЕ НА ДИАГРАММЕ КОЭФФИЦИЕНТ 65. Фиксированная точка.
В этом случае последовательность манипуляций обратна той, что выполняется при прокладке курса. Центр 3
гониометра 2 и отметка 65 градусов последнего устанавливаются на меридиан, и после нажатия одной из пар
роликов край линейки 1 прокатывается по фиксированной точке. Затем карандашная линия, проведенная
вдоль края линейки, обозначает направление движения и завершает операцию.
3.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТА ПОЛОЖЕНИЯ КОРАБЛЯ.
Сама по себе эта операция представляет собой не что иное, как построение двух различных линий курса из
двух заданных точек.
Точка пересечения двух линий, следовательно, является местом нахождения корабля.
Как будет показано далее, манипулирование инструментом очень простое, точное и надежное. Особое
преимущество заключается в том, что прибором можно управлять одной рукой, и желаемые результаты
можно получить быстро и точно даже из труднодоступных уголков диаграммы.
Возможны различные модификации и дополнения описанного выше варианта осуществления. Так, например,
ролики 75, 9 или 12 могут иметь любую желаемую ширину или могут быть выполнены в виде сдвоенных
роликов. Расположение пар роликов относительно линейки 1 и гониометра 2 может быть любым по желанию.
Например, обе пары из 80 роликов могут быть расположены между линейкой и гониометром.
Монометр может быть подвижно соединен с линейкой таким образом, чтобы аберрацию стрелки компаса 85
можно было предварительно отрегулировать. Линейка, а также ножка 15, предназначенная для черчения,
могут быть снабжены делениями, в частности, таким образом, чтобы две нулевые линии обеих ножек
располагались в углу. Такое расположение делений значительно облегчает работу по черчению, поскольку
позволяет избежать ненужного перемещения инструмента.
В данной работе подробно описано и установлено, в частности, характер моего изобретения и то, каким
образом оно предназначено.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_413944.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=413944&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB413944A
[]
IESERV COPY
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): ноябрь. 11, 1933.
413,944 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь. 4, 1933. № 34,027/33.
Окончательная версия принята к публикации: 26 июля 1934 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в амортизаторах или виброгасителях.
Мы, компания GODESBERGER PRtZISIONS-WER%ZEL-U-FABRIi BO3GE & SoHN (лично ответственный
партнер Адольф Боге-младший), зарегистрированная по адресу: Фрисдорферштрассе, 181,
Гвадесберг-на-Рейне, Германия, настоящим заявляем о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к амортизатору или демпферу вибрации, имеющему тормозной или
демпфирующий поршень, совершающий возвратно-поступательное движение внутри закрытого цилиндра,
содержащего жидкость, и в котором два конца цилиндра сообщаются друг с другом посредством канала для
Соседние файлы в папке патенты