Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11204
.pdf
необходимо, вместе с остаточными отработавшими газами [Prrce i/- rice 4Hs 6 двигателя.
Ещё одно известное устройство агрегата 55, работающего по этому принципу, предусматривает впускные и
выпускные отверстия, расположенные в стенке цилиндра двухтактного двигателя внутреннего сгорания,
которые открываются поршнем 60 к концу его хода, а также вспомогательное выпускное отверстие в стенке
цилиндра, примыкающее к основному выпускному отверстию, но открывающееся поршнем раньше основного
выпускного отверстия 65, для подачи отработавших газов, используемых в термомеханических целях, в
турбину соответствующей конструкции через трубу, сообщающуюся с указанным вспомогательным
выпускным отверстием 70. Также известно устройство для искусственного повышения температуры перед
выхлопной турбиной двигателя внутреннего сгорания, когда турбина работает на холостом ходу или при
малых нагрузках, по меньшей мере, выше температуры конденсации воды в отработавших газах,
поступающих в турбину, например, для предотвращения образования кислот и тому подобного, которые могли
бы воздействовать на различные части 80 турбины.
Целью настоящего изобретения является отказ от использования выхлопных турбин в сочетании с
двигателем внутреннего сгорания для предварительного сжатия заряда, 85 n, 85, чтобы избежать недостатка,
присущего турбинам в целом, который заключается в низкой эффективности этих машин при работе с малыми
нагрузками. Согласно изобретению 90, это достигается путем создания нагнетателя в виде роторного насоса,
включающего как моторную часть, так и насосную часть для расширения отработавших газов и сжатия
наддувочного воздуха соответственно, при этом в известном устройстве часть отработавших газов поступает
из цилиндров сгорания в атмосферу, а другая часть отработавших газов более высокого давления,
выходящих из стенки цилиндра 100 через отдельные отверстия, используется для генерации энергии в
моторной части указанного насоса для предварительного сжатия заряда.
Использование насоса наддува типа i05 позволяет добиться значительной экономии места, что крайне важно
для систем наддува двигателей внутреннего сгорания. Кроме того, достигается лучший эффект рекуперации
остаточной тепловой энергии отработавших газов, поскольку насосы этого типа работают во всем диапазоне
скоростей, что позволяет им эффективно использовать энергию с высокой степенью эффективности. Кроме
того, поскольку работа насоса попеременно используется для расширения горячих отработавших газов и
сжатия холодного закачиваемого воздуха, эти зоны периодически охлаждаются, а наличие дополнительных
средств для искусственного повышения температуры перед насосом при работе с малыми нагрузками
является необходимым условием для более удобной конструкции насоса в этом отношении.
На прилагаемых чертежах схематически, лишь в качестве примера, показаны несколько конструктивных
вариантов изобретения.
На всех рисунках одинаковые цифры обозначают одинаковые части.
На фиг. 1 и 2 в разрезе и в плане показан однотактный двухтактный двигатель внутреннего сгорания,
воплощающий данное изобретение.
На фиг. 3 и 4 представлены аналогичные изображения двигателя такого типа, но с модифицированной
конструкцией главного насоса наддува и цилиндров сгорания.
На фиг. 5 и 6 в разрезе изображено вертикальное расположение нагнетательного агрегата в соответствии с
изобретением, а на фиг. 7 и 8 в двух аналогичных видах показан двухтактный двигатель двойного действия,
воплощающий изобретение.
Двигатели, воплощающие данное изобретение, обозначены цифрой 1, где 2 обозначает рабочие поршни, а 3
— шатуны, посредством которых движение поршней передается на коленчатый вал 4. Цифра 5 обозначает
рабочие или камеры сгорания, которых на рис. 2 шесть. На показанном на рис. 1 поперечном разрезе
изображен один из цилиндров сгорания, при этом водяная рубашка цилиндра опущена для наглядности.
Основной насос для нагнетания 6 выполнен в виде роторного воздуходувки, включающей скользящие лопатки
7, которые выталкиваются наружу под действием центробежной силы и приводятся в движение барабаном 8.
Барабан 8 установлен эксцентрично относительно корпуса в подшипниках 9. Для герметизации вала несущего
барабана в продольном направлении предусмотрены сальниковые уплотнения 10.
Корпус 11 главного зарядного насоса, а также ротор S приспособлены для охлаждения с помощью
охлаждающей среды. Эта среда поступает в барабан 8 через трубопровод 12 и выходит из него снова через
трубопровод 13.
Охлаждающая среда для охлаждения корпуса 11 подается в него через трубопровод 14 и выходит из него
снова через трубопровод 1.5. Основной насос для подачи плитки имеет диаметр 70°C и сконструирован таким
образом, что ротор 8 смещен влево относительно корпуса 11. Полумесяцеобразное пространство,
образованное между корпусом 11 и барабаном S за счет эксцентричного расположения этих деталей,
расположено на расстоянии 75 от двигателя.
Барабан 8 вращается против часовой стрелки, так что верхняя половина зарядного насоса 6 сжимает свежий
заряд для ротора, а нижняя половина расширяет выхлопные газы. При наблюдении за движением поршня
двигателя внутреннего сгорания во время расширения видно, что при движении поршня вниз верхний край
85-го элемента первым открывает контрольное отверстие 16. Благодаря открытию этого отверстия,
отработавшие газы проходят через трубопровод 17 в расширительное пространство 18 зарядного насоса и
расширяются там. Затем отработанные газы в расширенном состоянии проходят через отверстия 20 в
корпусе 11 в выхлопной трубе 21.
В этот момент или вскоре после этого открываются 95 боковых отверстий; 22 из 11 корпусов предназначены
для поступления отводящего воздуха, подаваемого вентилятором 23. Этот воздух очищает от остатков
выхлопных газов серповидные пространства, наиболее удаленные от двигателя внутреннего сгорания. На
задней стороне зарядного насоса могут быть предусмотрены дополнительные отверстия 24, и конструкция
может быть такой, что отработанные газы отводятся из серповидного пространства с помощью всасывающего
вентилятора 25 и также подаются в вытяжной трубопровод 21 через дополнительный трубопровод 26. Таким
образом, становится возможным очистить серповидное пространство 110 перед выхлопными газами после
его расширения и заполнить эти пространства свежим зарядом, после чего при дальнейшем вращении ротора
8 этот свежий заряд также сжимается в верхней половине компрессора 6 1t5. Для обеспечения возможности
повторного сжатия газа до различных давлений с высокой степенью эффективности, на стороне сжатия
120-градусного регулирующего насоса могут быть установлены предохранительные клапаны 27.
Если, например, в определенный момент во время работы давление в нагнетаемом воздухе перед
указанными клапанами выше, чем давление в рабочем отсеке указанного насоса 125, то, проходя мимо
обратной стороны первой из этих противонапорных заслонок 27, указанная заслонка остается закрытой. По
мере продолжения вращения ротора главного зарядного насоса объемная емкость этого рабочего кармана
i3C - 413 960 уменьшается, давление внутри него увеличивается, тем самым адаптируя подачу зарядного
воздуха для открытия следующей или одной из последующих заслонок противодавления, чтобы отводить
зарядный воздух за счет собственных усилий этого воздуха. Таким образом, расположение
предохранительных клапанов позволяет регулировать давление в закачиваемом воздухе, одновременно
предотвращая обратный поток той части воздуха, которая была удалена из рабочих карманов, чтобы
избежать потери энергии из этой силы.
Согласно изобретению, поршень в конце периода расширения открывает дополнительные отверстия 28 в
стенке цилиндра для сброса низкотемпературной части продуктов сгорания в выпускной канал 29, а оттуда —
в выпускной канал 21.
Следовательно, эта часть газов не используется для выработки энергии в зарядном насосе. Вскоре после
того, как поршень откроет отверстия 28, опускающийся поршень откроет впускные отверстия 30. Через эти
порты 30 поступает предварительно сжатый свежий заряд, который поступает в эти порты 30 от зарядного
насоса по трубопроводу 31. Во всех трубопроводах могут быть установлены запорные или обратные клапаны
17, 29 или 31, или аналогичные устройства, показанные на рис. 1 под номерами 32, 33 и 34, для
предотвращения обратного потока отработавших газов или свежего заряда в неподходящее время в
направлении к цилиндрам сгорания, зарядному насосу или отработавшему трубопроводу соответственно.
В варианте исполнения, показанном на фиг. 3 и 4, ротор 8 вертикально смещен относительно корпуса 11
предварительного компрессора заряда вверх. В остальном конструкция предварительного компрессора
наддувочного воздуха и соединительного устройства, подключающего этот компрессор к цилиндрам сгорания,
в принципе, одинаковы. Аналогично тому, как это показано на рисунке.
1,
Выбран двухтактный двигатель, имеющий два ряда вентиляционных отверстий, верхний ряд 35 и нижний ряд
30, для подачи наддувочного воздуха. Подача жидкости из трубопровода 31 в верхние щели регулируется
запорным элементом, например, в виде обратного клапана 36, как показано на рисунке.
Эти клапаны предотвращают попадание отработавших газов более высокого давления в подводящий
трубопровод 31 во время движения поршня вниз, до тех пор, пока давление в цилиндре остается выше
давления нагнетания в трубопроводе 31. Однако впускные и выпускные отверстия 30 и 35 расположены иначе
относительно выпускных отверстий 28, то есть граница между впускной и выпускной зонами проходит
поперечно оси машины. Таким образом, можно расположить входные патрубки 37 для заправки и 10
выходных патрубков 38 для отвода отработавших газов на одной стороне, то есть на стороне, где расположен
нагнетательный вентилятор.
Таким образом, упрощается компоновка впускных и выпускных патрубков между цилиндрами сгорания и
нагнетательным вентилятором.
На рисунках 3 и 4 также видно, что нагнетатель может получать дополнительный приводной импульс -80 от
вращающихся частей двигателя, например, посредством цепной передачи 39.
На фиг. 5 и 6 показан вариант исполнения, в котором нагнетательный вентилятор 6 расположен вертикально
между двумя рабочими цилиндрами. 85 В остальном конструкция аналогична той, что показана на рис. 1 и 2.
Привод вспомогательного воздуходувного устройства 23, с другой стороны, осуществляется посредством
редуктора 40, 41, увеличивающего скорость вращения этого воздуходувного устройства на 90. Использование
кольцевого воздуходува для обугливания лишь нескольких цилиндров, например, двух, выгодно, когда эти
цилиндры генерируют относительно большую мощность, с целью упрощения схемы трубопроводов.
На фиг. 7 и 8 показан двухтактный двигатель двойного действия, в котором горизонтально расположенный
нагнетательный вентилятор соединен с четырьмя рабочими цилиндрами. 100 Конструкция аналогична той,
что используется в односторонних двигателях, за исключением того, что из двух выпускных отверстий 16 одно
соединено с верхней стороной поршня, а другое — с его нижней стороной, для отвода 105 отработавших
газов через трубопровод 17 к нагнетателю. В данном конструктивном примере изобретения, помимо
запорного клапана 32, в этот трубопровод вставлены две противодавленческие заслонки 42,
предотвращающие попадание отработавших газов, находящихся в трубопроводе 17, в цилиндрические
пространства в неподходящий момент. Нагнетаемый воздух подается в цилиндры через трубопровод 31,
ведущий к входным отверстиям 30 и 35, способом, известным для двухтактных двигателей. Выброс
отработавших газов низкого давления в отработавший газопровод 21 осуществляется через отверстия 28. В
остальном конструкция аналогична показанной на рис. 1–6.
В каждом из показанных вариантов осуществления используемый вентилятор может получать
дополнительный приводной импульс от вращающихся частей двигателя внутреннего сгорания или от любого
другого источника энергии, такого как электродвигатель или подобное устройство.
Ни в одном из вариантов осуществления на чертежах не показано устройство впрыска топлива,
расположенное в цилиндрах сгорания, поскольку это считается само собой разумеющимся. В связи с
изобретением может быть использовано любое подходящее устройство подобного рода.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_413961.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=413961&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB413961A
[]
Экземпляр пантерны
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): декабрь. 17, 1932.
413,961 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь. 18, 1933. № 35,621/33.
Окончательная версия принята к публикации: 26 июля 1934 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к аппаратуре для генерации частотно-идентифицированных несущих
волн.
Мы, компания MARCONI'S WIRELESS TELEGRAPH COMMPANY LIMITED, зарегистрированная в соответствии
с законодательством Великобритании, по адресу: Marconi Offices, Electra House, Victoria Embankment, London,
W.C.2 (правопреемники Джеймса Вольфа Конклина, гражданина Соединенных Штатов Америки,
проживающего по адресу: Rocky Point, Long Island, New York, United States of America), настоящим заявляем о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к передатчикам с частотной модуляцией несущей частоты, и в частности к
передатчикам, в которых для генерации колебаний несущей частоты используется «магнетрон» (т. е.
устройство электронного разряда, в котором электроны управляются с помощью магнитного поля).
Было установлено, что при изменении потенциала анода, напряженности поля или температуры нити накала
магнетронного генератора, помимо значительной амплитудной модуляции, возникает
частотно-модулированная составляющая, и настоящее изобретение предлагает схемы, в которых таким
образом получаются частотно-модулированные волны, передаваемые практически без какой-либо
амплитудно-модулированной составляющей.
Кроме того, было установлено, что с увеличением напряженности магнитного поля или с увеличением
напряженности анодного потенциала существует определенный диапазон рабочих условий, при которых
изменения анодного потенциала или напряженности магнитного поля практически не приводят к изменению
амплитуды колебаний. Установлено, что в этом диапазоне постоянной амплитуды частота колебаний
изменяется в зависимости от приложенных потенциалов анода или напряженности магнитного поля. Таким
образом, в предпочтительных вариантах настоящего изобретения предусмотрена возможность
использования данного явления. Таким образом, становится возможным обойтись без использования
ограничительных устройств, включенных последовательно с осциллятором (в противном случае эти
ограничители были бы необходимы для устранения амплитудной модуляции), или, если ограничитель и будет
установлен, то его сглаживающее действие потребуется только в гораздо меньшем диапазоне потенциалов,
что обеспечит значительно более длительный срок службы ограничителя. [Цена 1/-] Prme 4s MA 55
Изобретение проиллюстрировано и дополнительно пояснено в связи с прилагаемыми чертежами, где рисунки
1 и 2 представляют собой пояснительные кривые, а рисунки 3–8 включительно — схемы подключения 60
различных магнетронных цепей, с помощью которых из магнетронного генератора может быть получена
практически чистая энергия с частотной модуляцией.
Если в магнетронном генераторе, таком как магнетрон 2 (см. рис. 3), имеющем анод 4, симметричный и
концентричный с нитью накала или катодом 6, катушку магнитного поля 8 и источник анодного потенциала 10,
изменяется анодный потенциал или изменяется напряженность приложенного магнитного поля 70, то
амплитуда генерируемых колебаний будет следовать кривой, приблизительно такой, как показано на рис. 1.
Установлено, что в диапазоне напряженности поля A R или потенциала пластины, где амплитуда колебаний
остается практически постоянной, частота генерируемых колебаний изменяется практически линейно, как
показано на рисунке 2. В предпочтительных вариантах настоящего изобретения 801 магнетронный генератор
работает в этом диапазоне для получения выходного сигнала, который по существу является чисто
частотно-модулированным и практически свободен от амплитудной модуляции или вариаций. 85 На рисунке 3
потенциал анода магнетронного генератора 2 изменяется следующим образом: модулирующие потенциалы
относительно низкой частоты, такие как сигналы управления, телевизионные сигналы или звуковые тоны,
подаются через трансформатор 12 на ламповый усилитель 14.
Анодный потенциал подается на анод магнетрона 4 через импеданс 16', который может представлять собой
сопротивление или индуктивность 95°, и этот потенциал регулируется так же, как и ток, протекающий через
катушку возбуждения 8, так что обычно магнетронный генератор 2 работает в точке C на рисунках 1 и 2. Путем
регулирования потенциала, подаваемого через трансформатор 12, или путем регулировки отвода 20 на
входном потенциометре 22, потенциалы модуляции, подаваемые на анод 4 через высокочастотную
дроссельную катушку 24, поддерживаются в пределах значений A B, указанных на рисунках 1 и 2.
Таким образом, колебательная энергия в выходной цепи 26 (которая «отгорожена» от источника анодного
потенциала с помощью конденсатора 28) будет модулироваться практически исключительно по частоте, и эта
энергия может подаваться, как показано на рисунке, на любую подходящую излучающую антенну 30 или
другой передающий канал.
Если импеданс 16 имеет вид сопротивления tJO, то изменение тока, протекающего через модулирующий
клапан 14, разумеется, приведет к изменению потенциала на аноде 4. Если импеданс 16 имеет форму
индуктивности, то будет изменяться не только потенциал анода J5, но и ток или энергия, подаваемая на
магнетрон 2, но в любом случае результат будет одинаковым, а именно: «частотно-модулированная волна с
практически постоянной амплитудой».
LT — это клеммы питания нити накала для катода магнетрона, а FS — клеммы питания постоянного тока.
Клеммы питания для обмотки возбуждения.
При желании, разумеется, между настроенной выходной цепью 26 и конечной цепью использования 30 могут
быть установлены умножители частоты и/или усилители и/или ограничители.
В модификации, показанной на рисунке 4, выход модуляторного клапана 14 используется для изменения
напряженности магнитного поля, создаваемого катушкой 8 магнетрона 2.
Как и прежде, изменения носят такой характер, что позволяют поддерживать работу магнетрона в пределах
AB. Следовательно, в выходном контуре 301, который «отгорожен» от электродов магнетрона с помощью
блокирующих конденсаторов 28, будут появляться частотно-модулированные электрические волны, которые
могут подаваться через согласующие конденсаторы 32 и линию передачи 34 на антенну 36, представленную в
виде полуволновой линейной излучающей антенны. Следует отметить, что на рисунке 4 выходная цепь 301
представляет собой систему линий передачи, а конденсаторы 32 имеют регулируемые отводы, как это хорошо
известно.
+HT — это клемма питания анода магнетрона.
При необходимости между выходной цепью 301 и конечной цепью использования 36 могут быть установлены
умножители частоты и/или усилители и/или ограничители.
Вместо того чтобы напрямую изменять силу тока, протекающего в основной обмотке возбуждения.
8 Может быть предусмотрена вспомогательная катушка 38, как показано на рисунке. Модулирующие токи,
протекающие через вспомогательную катушку, безусловно, будут увеличивать или уменьшать силу основного
поля, и регулировки выполняются таким образом, чтобы магнетрон работал в пределах рабочих параметров A
и B, указанных на рисунках 1 и 2.
На рисунке 5-FS1 показаны клеммы питания постоянного тока для обмотки возбуждения 8.
В еще одной модификации, показанной на рисунке 6, модулирующий входной сигнал подается
последовательно с основным источником поля (который находится на частоте FSl1) с помощью
последовательного трансформатора 40, на первичную обмотку которого модулирующие потенциалы
подаются при 70 МИП.
В еще одной модификации, показанной на рисунке 7, модулирующие потенциалы накладываются друг на
друга на проводе питания анода.
Изобретение не ограничивается использованием магнетронов с одним анодом или холодным электродом. На
рисунке 8 изображен магнетрон с разрезной анодной структурой, состоящий из цилиндрических сегментов или
анодных элементов 42, 44, соединенных в противофазе 80 через настраиваемую выходную цепь 46 и
питаемых через вторичную обмотку модулирующего трансформатора 48 положительными потенциалами от
HT+.
Для воздействия на электроны, текущие от линейного коаксиального филамента или катода 6 к сегментам
анода, используется магнитное поле, создаваемое соленоидом 50, обернутым вокруг стеклянной оболочки
трубки, которая для наглядности не показана на рисунке 8. Изменяя положение потенциометра 52 и
соответствующим образом изменяя силу анодного потенциала, подаваемого через вывод 54, Itube приводится
в действие в точках C на рисунках 95 1 и 95 2. Модулирующие потенциалы могут подаваться от источника,
подключенного к точке MP через модулирующий трансформатор 58 к соленоиду 50 и/или через
трансформатор 48 к аноду. Трансформаторы 100 48 58 могут быть отрегулированы по полярности таким
образом, чтобы их воздействие либо суммировалось, либо уменьшалось, но в любом случае регулировка
должна быть такой, чтобы рабочий диапазон находился в пределах AB, показанных на рисунках 1 105 и 2.
Для повышения эффективности работы предпочтительно электростатически экранировать катушку поля
магнетрона от самой трубки и связанных с ней колебательных контуров. 110 [Теперь, подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_413962.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=413962&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB413962A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ СИСТЕМЫ ПУСКОВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Дата проведения конвенции (Италия): 30 марта 1933 года.
413,962 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь. 18, 1933. № 35,625/33.
Окончательная версия принята к публикации: 26 июля 1934 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к многоходовым кранам, особенно адаптированные для машин быстрого
приготовления кофе.
Мы, SOCILTA ANONITA "LA VICTORIA AIDINIxo", юридическое лицо, зарегистрированное в соответствии с
законодательством Италии по адресу: Виа Бардонеккья, 81, Турин, Италия, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Целью данного изобретения является многоходовой кран, включающий три расположенные друг над другом
камеры и подвижный стержень, имеющий часть меньшего диаметра, посредством которого концевые камеры
могут попеременно сообщаться с центральной камерой. Согласно изобретению, кран более конкретно
приспособлен для машин быстрого приготовления кофе, в которых подача пара быстро заменяется подачей
горячей воды.
В машинах такого типа подача пара к фильтру должна практически непрерывно обмениваться с подачей
горячей воды и наоборот. Ранее использовавшиеся краны, в которых корпус клапана скользит
непосредственно по седлу, не выдерживают нагрузок, вызванных резкими перепадами температуры и
значительным трением из-за проникновения известковых отложений, и начинают протекать после
непродолжительного использования. В этом случае книгу необходимо заменить.
Целью данного изобретения является создание крана, металлические части которого не подвержены износу,
а рабочие поверхности ограничены легко и быстро заменяемыми уплотнениями.
В многоходовом кране согласно настоящему изобретению одна из концевых камер образована кольцевым
выступом внутреннего канала корпуса крана и двумя плотно прилегающими уплотнительными кольцами,
прижатыми к этому выступу, в то время как другие камеры образованы уплотнительными кольцами и
распорными втулками, попеременно установленными на подвижном штоке и прижатыми к указанному
кольцевому выступу посредством одной резьбовой пробки.
Согласно данному изобретению, кран легко собирается и разбирается, что позволяет быстро снимать и
устанавливать уплотнительные кольца. Подвижный [Цена 11-] шток удобно приводится в действие с помощью
винтового и гайкового механизма, один элемент которого (например, гайка) закреплен на корпусе крана, а
другой элемент (винт) крепится к штоку и может вращаться вместе с ним.
Если шаг резьбы винта очень велик (60 градусов), то небольшое вращение винта вызовет значительное
осевое смещение стержня, обеспечивая тем самым необходимую связь за короткое время.
На прилагаемом чертеже в осевом разрезе показан кран, изготовленный в соответствии с данным
изобретением и предназначенный для использования в машинах для быстрого приготовления кофе.
Корпус 1 крана крепится с одной стороны под углом 70° к бойлеру М посредством фланца 1 мм и снабжен с
противоположной стороны фланцем, поддерживающим блок приготовления кофе C. От центральной части 21
цилиндрической камеры вдоль оси 76 корпуса 1 отходит трубопровод 2, ведущий к блоку приготовления кофе,
в то время как трубопровод горячей воды 3 открывается в нижнюю часть 31, а трубопровод пара 4 — в
верхнюю часть 41 указанной камеры. 80 В осевой камере расположен цилиндрический стержень 5, между
которым и корпусом 1 имеется большой зазор, а в центральной части камеры он имеет сечение 51 меньшего
диаметра. 85 — Три секции 21, 31, 41 образуют три кольцевые камеры, разделенные друг от друга
уплотнительными кольцами 6 и 7, между которыми расположена перфорированная распорная втулка 8.
Третье нижнее уплотнительное кольцо 9 go90 ограничивает нижнюю камеру 31, при этом между
уплотнительными кольцами 7 и 9 расположена перфорированная распорная втулка 10. Уплотнительное
кольцо G прижимается к кольцевому выступу или плечу 95 11, расположенному на стенке секции 41, а кольца
6, 7 и 9 удерживаются в правильном положении пробкой 11, через которую проходит стержень 5.
Верхний конец 41 осевой камеры 100 снабжен уплотнительным кольцом 12, прижатым к выступу 11 сальником
13, который прижимается к указанному кольцу втулкой 14, привинченной к корпусу 1 с проставкой выступа 151
части 105 крана, и кольцевым выступом z-"'' 1 413,962 1.511 на указанном выступе. В детали 15 выполнена
гайка 1l, вращение которой предотвращается штифтами 16.
В части 17 крана выполнен винт 17а, который крепится с помощью штифта к стержню 5, к которому жестко
прикреплена крышка 18, снабженная рукояткой 19. Перемещение крышки 18 осуществляется с помощью
кольца, привинченного к детали 15.
0 Принцип работы петуха станет понятен без труда. Длина уменьшенной секции 51 стержня 5 такова, что при
осевом смещении стержня он может частично выступать в секцию 21 и частично в секцию горячей воды 31
или секцию пара 41, тем самым создавая плохую связь трубопровода 2 с трубопроводом 3 или 4. Стержень
перемещается вращением рукоятки 19; поскольку шаг резьбы винта и гайки очень велик, для замены
сообщения 2-3 на сообщение 2-4 будет достаточно небольшого поворота.
Представленная конструкция позволяет очень легко снимать и устанавливать уплотнительные кольца. При
замене одного из трех нижних уплотнительных колец 6, 7, 9 достаточно открутить пробку 11 и снять кольца и
распорные втулки; если же необходимо снять верхнее уплотнительное кольцо 23, потребуется также
открутить втулку 14 и снять шток (не отсоединяя его от гайки) и сальник 13. Давление на нижние
уплотнительные кольца регулируется путем воздействия на пробку 11, давление на верхние — путем
воздействия на втулку 14: угловое положение рукоятки 1.9 не изменяется во время регулировки благодаря
наличию штифта 16 между гайкой 15 и корпусом 1 крана.
Конструктивные особенности петуха могут отличаться от описанных и проиллюстрированных в качестве
примера, не выходя за рамки сущности изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы...
cl1aim is:1. Многоходовой кран для быстрого приготовления кофе, включающий три наложенные друг на друга
камеры и подвижную часть, имеющую участок меньшего диаметра, посредством которого концевые камеры
могут располагаться попеременно в соединении с центральным каналом, характеризуется тем, что одна из
указанных концевых камер образована кольцевым выступом внутреннего канала корпуса крана и двумя
плотно прилегающими уплотнительными кольцами, прижатыми к этому выступу, в то время как другие камеры
образованы уплотнительными кольцами и распорными втулками, попеременно установленными на
подвижном штоке и прижатыми к указанному кольцевому выступу посредством одной резьбовой пробки.
2.
Многоходовой кран по п. 1, характеризующийся тем, что трубопровод, сообщающийся с устройством для
заваривания кофе, открывается в центральную камеру, трубопровод, сообщающийся с паровой камерой
котла, открывается в верхнюю камеру, а в нижнюю камеру открывается трубопровод, сообщающийся с
нижней частью котла.
3.
Многоходовой кран, согласно п. 1 или 2, характеризующийся тем, что шток приводится в действие с помощью
винтово-гайкового устройства, один элемент которого закреплен на цилиндрической камере, а другой — на
штоке, причем последний может вращаться вокруг своей оси.
4.
Многоходовой кран, в основном, описанный со ссылкой на прилагаемый чертеж.
Дата: 18 декабря 1933 года.
CARPMAELS & RANSFORD, агенты заявителей, Саутгемптон Билдингс, 24, Лондон, W.C.2.
Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1934 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_413963.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=413963&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB413963A
[]
,- -- т;,
PATENT SPECIFICAXTION против AVe, TRnax LIMITED, британской компании, расположенной по адресу: 4,
Golden Lane, Лондон, E.C. 1, (правообладатели VEtZINIGTE SPIELWARENFAmBRIIlEN ANDRnAS FittTNxER &
J.
Компания IAFFNER'S NACHIFOLGERl GESELLSCHAFT MIT BESCHTRENTER HIAFTUNG, расположенная по
адресу: Кобергерштрассе, 15, Нюрнберг, Германия (компания, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Германии), настоящим заявляет о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к игрушечному конструктору, который, помимо известных деталей из
перфорированной железной полосы, валов, винтовых шпинделей, стандартных гаек, роликов и тому
подобного, включает в себя шестерни для создания всевозможных зубчатых передач.
Все существующие типы конструкторов-игрушек снабжены множеством шестерен, предназначенных для
решения конкретных задач, таких как изготовление зубчатых передач, зубчатых колес, конических шестерен,
конических шестерен, червячного колеса и червячного вала для изготовления червячной передачи, а также
цепных колес и цепей для изготовления цепной передачи.
Следовательно, каждое зубчатое колесо имело свое определенное назначение и могло применяться только
для этой цели, за единственным исключением, что цилиндрические колеса иногда использовались для
создания зубчатых передач с косыми колесами. Естественно, такое множество специальных шестеренок
увеличило количество различных конструкторов, но при этом не дало возможности увеличить число зубчатых
передач и модифицировать их тип.
Целью данного изобретения является создание игрушечного конструктора с зубчатыми колесами, конструкция
которых позволяет каждому отдельному ведущему колесу выполнять все функции и, следовательно,
использоваться в качестве прямозубого колеса, косого колеса, червячного колеса и цепного колеса.
Согласно изобретению, зубчатые колеса характеризуются тем, что ширина зубьев, измеренная вдоль
делительной окружности, составляет примерно половину ширины зазоров между зубьями, а высота зубьев
составляет лишь около 4/10 шага. Такая форма позволяет его использовать [Цена 413 963 № 35 953 33.
для всех типов зубчатых передач, и значительно большее количество зубчатых передач может быть
произведено с заданным числом шестерен, чем раньше, поскольку, например, все колеса теперь могут быть
собраны в зубчатую передачу с лопастным колесом, тогда как специальные колеса могут выполнять только
свое специальное назначение. Универсальная применимость всех шестеренок позволяет сократить
количество колесных узлов в конструкторе, то есть, заданное количество шестеренок можно изготовить с
меньшим количеством шестеренок, что значительно удешевляет конструктор.
Изобретение будет явно неуловимым.
основывалось на следующем описании, дополненном прилагаемым рисунком на рисунке 70, который: Рисунок
1 представляет сравнение обычной и новой конструкции зубьев, а рисунки 2-6 иллюстрируют использование
новых шестерен для 75 различных типов зубчатых передач.
На рисунке 1 зубчатое колесо с прямозубой шестерней обычного типа обозначено пунктирными линиями, а
зубчатое колесо с цепной передачей типа b — штрихпунктирными линиями, при этом радиус O0 80
округляется между каждой парой соседних зубьев, а зубья нового типа показаны сплошными линиями. Высота
и толщина зубьев новой конструкции значительно меньше, а зазор между каждой парой соседних зубьев в
корневом круге, соответственно, намного шире, чем обычно для этого класса шестерен. В то время как в
случае обычной зубчатой передачи типа «шпора-шестерня» из конструкторов для игрушек размеры ширины
зубьев и зазоров между зубьями, измеренные вдоль делительной окружности, составляют 19/40 и 21/40 шага,
в новой конструкции они составляют приблизительно 13/40 и 27/40; кроме того, высота зубьев составляет
около 4/10 шага вместо 7/10; и зазоры не закруглены у основания. Недостаток подвижности, возникающий
из-за относительно больших зазоров между зубьями и узких зубьев, можно полностью игнорировать,
поскольку зубчатая передача предназначена только для использования в игрушках.
На рисунке 2 показано использование шестерни 1 с новым рисунком зубьев в качестве червячного колеса,
которое входит в зацепление с червяком Ot, 2, образованным путем наматывания прочной проволоки и
имеющим конвенционную дату (Германия): 1 марта 1933 г.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь. 21, 1933.
Завершено - Принято: 26 июля 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Конструктор.
Пей.
установлен на резьбовом шпинделе 4, к которому он крепится гайками 5.
На рисунке 3 показана шестерня 6, которая используется в качестве цепного колеса и входит в зацепление с
цепью с открытыми звеньями 7.
Соседние файлы в папке патенты