Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11188
.pdf
цементный раствор, а когда водослив, стена или другая возводимая конструкция будет достаточно
установлена, плиты перемещаются относительно друг друга и разбираются для дальнейшего использования.
Как будет объяснено далее, скосы 65 на конце кессона могут иметь IJ-сечение, то есть концевой скос будет
представлять собой две взаимно направляющие или взаимозацепляющиеся пластины, постоянно
соединенные поперечной пластиной. 70 Направляющие или соединительные элементы могут быть
составными, так что собранные пластины можно разобрать после отсоединения составных элементов путем
бокового смещения наружу. 75 При строительстве кессона из кессонов в соответствии с изобретением
пластины вставляются с интервалами большей длины, чем другие пластины, образующие кессон, благодаря
чему внутри кессона может быть монолитная конструкция, включающая сваи.
В качестве альтернативы внутри кессона может быть размещена труба с пробкой, причем длина этой трубы
должна быть больше длины плит, образующих кессон, так что в ней можно отлить сваю 85.
Изобретение также включает способ формирования монолитной конструкции с гладкой поверхностью,
включающей сваи, заключающийся в возведении кессона из относительно 90 скользящих взаимно
направляющих пластин, образующих кессон внутри кессона для сваи путем вставки поперечных пластин,
заливки бетона в кессон сваи таким образом, чтобы его дно было практически на одном уровне с дном других
пластин кессона, удаления поперечных пластин, образующих кессон, и заливки бетона в кессон, тем самым
обеспечивая целостность свай с остальной частью конструкции. 100 Заливка цемента в сам кессон может
контролироваться таким образом, чтобы конец продолжаемой конструкции имел наклонную верхнюю
поверхность для соединения со следующим пролетом.
Для более ясного понимания изобретения далее будут приведены прилагаемые чертежи, на которых в
качестве примера показаны предпочтительные варианты его осуществления.
На чертежах: фиг. 1 — план ряда элементов, изготовленных в соответствии с изобретением, собранных и
установленных; фиг. 2–5 показывают последовательные этапы строительства сооружения, различные
кессоны показаны в разрезах, причем разрезы выполнены по линии X-X на фиг. 1; фиг. 6 — поперечный
разрез, выполненный по линии Y-Y на фиг. 5.
0 На рис. 7 подробно показан один из вариантов конструкции кессонов с замковым соединением, а на рис. 8
представлен разрез по линии Z-Z на рис. 7.
На рис. 9 и 10 показана модифицированная форма кессона в разрезе и поперечном сечении соответственно.
Из двух изображенных кессонов левый кессон связан со средствами, позволяющими возводить сваи, а
правый кессон — с устройством для забивки самих кессонов; рис. 10 представляет собой поперечный разрез,
выполненный по линии А-А на рис. 9.
На рис. 11 показан боковой вид, иллюстрирующий устройство для фиксации наложенного сверху кессона к
нижнему, а на рис. 12 — разрез, выполненный по линии B-B на рис. 11.
На чертежах аналогичные порядковые номера обозначают одинаковые или похожие детали.
В конструкции, показанной на фиг. 1, торцевой кессон для кессона в соответствии с изобретением выполнен
из цельного куска U-образного сечения, если смотреть в плане. Сечение снабжено на двух свободных концах
2 соединительными элементами 5, каждый из которых имеет углубление 6 по всей высоте кессона, с которым
он входит в зацепление с выступающей частью следующего кессона.
Соединительные элементы кессона 1 имеют два других углубления 7, которые служат направляющими для
поперечной пластины или перегородки 8, имеющей две выступающие части, соответствующие двум
углублениям 7, причем углубления 7 предпочтительно выполнены таким образом, чтобы пластина 8
соединялась с двумя частями 5 кессона 1.
Последующий кессон выполнен из двух отдельных пластин 2 и 21, имеющих на каждом конце
соединительные элементы 5 для соединения кессона 1 и следующего кессона, который может быть
аналогично выполнен из пластин, таких как 2, 2'.
Последующая кессонная система показана на рис.
1 В качестве примера можно привести кессон, состоящий из двух пластин 3 и, будучи короче предыдущего
кессона, включающего пластины 2, lis c2T rcing 3, 3', а также поперечную пластину или перегородку 9,
связанную с ним, имеющей большую длину, чем другие кессоны, поскольку они предназначены для заделки в
грунт анкерных свай водосливов, как будет описано ниже. 75 После кессона 3, 3' может быть, как показано на
рис. 1, снова кессон. Л.
состоит из пластин, в точности похожих на u, t, кессон 2, 2' и расположенных на расстоянии друг от друга точек
8. 80 Соответственно, может быть построен кессон, который обеспечивает средства для строительства. Ниже
объясняется, что это водослив со сваями, расположенными через определенные интервалы, как монолитная
конструкция.
В начале процесса строительства обрешетка 1 устанавливается в нужное положение вместе с поперечной
плитой S, образуя таким образом прямоугольную форму, закрытую с четырех сторон и открытую сверху и
снизу. В эту форму вставляется оправка 10 g90 (рис. 2) из дерева, стали или любого другого материала,
имеющая сечение, несколько меньшее, чем форма, и выступ, равный ее высоте. В нижней части он образует
тройник в точке 11, а в верхней части – головку 12, формируя наковальню и имея плечи на четырех гранях.
Вся форма 1 и оправка 10 погружаются на требуемое расстояние, указанное на рис. 4 в точке h, путем
вдавливания оправки в точку t00.
Когда форма 1 опущена на необходимую глубину, оправка извлекается, и пластины 2, 21 входят в зацепление
с частями 5 формы 1 и 105 пластинами 2, 2', соединенными зацепляющей пластиной 8. Затем оправка 10
располагается между пластинами 2, 21 и 8. S, а привод осуществляется так же, как и в случае с формой 1. 110
На фиг. 2 в правой части показан способ запрессовки пластин 2 и S с помощью оправки, при этом детали
расположены в начале операции запрессовки. На рис. 2 в целом показано несколько расположенных рядом
элементов 2, 21 и промежуточные кессоны 3, 31 для уже забитой сваи.
При необходимости изготовления опалубки для свай достаточно использовать кессоны 120, которые
значительно выше своих поперечных пластин 9, и заглубить их с помощью второй оправки, которая намного
длиннее предыдущей.
На фиг. 3 показано определенное количество элементов кессонной конструкции согласно изобретению,
собранных и вбитых таким образом, образуя полный эйссон, разделенный пластинами 8, 9 на отдельные
формы. Эти пластины предотвращают попадание грунта в два слоя бетона (130 l14,263) для наиболее
полного случая защиты насыпи, когда необходимо оставить кессонный бетон в воде до его затвердевания.
Устройство применяется аналогичным образом, когда необходимо построить сплошную плотину на
территории, где подпочва находится под водой, а верхняя часть территории сухая. Когда кессон будет
полностью установлен (рис.
3)
Достаточно снять поперечные пластины 8 и 9, чтобы залить бетон и удалить кессоны за одну операцию, когда
бетон полностью залит в грунт. Такое положение дел возникает, например, когда необходимо возвести
плотины, обеспечить их водонепроницаемость, выкопать плотины для морских сооружений и так далее.
Более того, благодаря использованию кессонов подходящей формы и соответствующей модификации 85
взаимозацепляющихся частей, конструкция, вместо того чтобы быть прямолинейной, может быть изогнутой
или даже представлять собой целостный корпус.
Следует отметить, что заливка форм осуществлялась путем ковки по внутренней оправке. Способ забивки
может быть изменен по желанию; например, он может осуществляться путем забивки непосредственно в
верхнюю часть кессонов, которые закрываются в нижней части пробкой из стали, железобетона или любого
другого материала, причем эта пробка остается в земле после извлечения обсадной трубы, или может
использоваться любой другой известный способ забивки, обычно применяемый при строительстве
формованных свай в грунте.
Конструкция, показанная на рис. 9, демонстрирует модифицированное расположение замков для кессонов, в
котором 105 замков пластин, таких как 2, 2' (рис.
1 и 2) выполняется в плоскости, параллельной соответствующей стенке кессона, а не поперечно ей, как это
происходит в конструкции, показанной на рис. 1. На рис. 9 и 10 пластины 2, 21 образованы на одном конце с
подрезанной канавкой 15 секции «ласточкин хвост», выполненной во внешнем ребре 16, а на другом конце —
с внутренним ребром 17, выполненным на соединительной части 18, включающей также на внутренней
поверхности подрезанную канавку 19 для ребра «ласточкин хвост» 20 на поперечной пластине 8; такое
расположение обеспечивает жесткость конструкции кессонов после забивания 120 штук.
Вбивка сундуков осуществляется с заглушкой для закрытия нижней части или без нее; в показанном способе
конструкции для всех сундуков предусмотрены заглушки 21 125.
Когда необходимо закрепить водослив на сваях, способ работы следующий: кессоны забиваются таким же
образом, как и при необходимости сближения соединенных между собой стен кессона, а соединительные
элементы 5 служат усилением кессона.
На рис. 4 показан следующий этап строительства. Железобетон заливается в формы, образованные
кессонами 8, 3' и 9, 9, до уровня, приблизительно равного уровню в нижней части другого кессона, включая
плиты, такие как 2, 2' и 8.
Затем пластины 8 и 9 удаляются, оставляя кессон на месте, образуя таким образом сваи. Затем кессоны 3, 3'
и 9, 9 поднимаются на расстояние, указанное в точке x на рис. 4, так что нижняя часть этого кессона
оказывается на одном уровне с нижней частью остальных кессонов в кессоне.
В образовавшийся кессон укладывается брусчатка из квадратных железных листов, после чего заливается
бетон. Воду можно либо отводить из кессона, либо бетон можно заливать непосредственно в воду.
Бетонирование заканчивается справа (рис. 5) на склоне с выступающей арматурой таким образом, чтобы
обеспечить эффективное соединение с пролетом, который будет проложен впоследствии.
Затем кессоны 1, 2, 2' и свайные кессоны 3, 31 слегка приподнимаются на расстояние h', указанное на рис. 5,
таким образом, чтобы оставаться слегка заглубленными в дно канала или реки.
Затем бетон оставляют до тех пор, пока он достаточно не затвердеет внутри кессонов, предварительно
соответствующим образом смазав их.
Когда исчезает риск размывания бетона водой, кессоны полностью демонтируются и используются для
строительства аналогичных сооружений.
Чтобы не повредить бетон при демонтаже кессонов, соединительные элементы 5 кессона предпочтительно
изготавливаются, как показано на рисунках.
7 и 8. Женская часть 5 состоит из двух частей: части 5 с выступами 13, отлитыми заодно с ней, и внешней
части 5А, снабженной соответствующими отверстиями.
На концах выступов 13 имеется отверстие, через которое можно пропустить стержень 14, прочно
соединяющий части 5'. Если на заключительном этапе необходимо полностью снять кессоны, достаточно
снять внешние стержни 14, чтобы удалить угловые элементы 51, после чего кессон 2 можно снять вбок в
направлении стрелок C на рис. 6 и 7.
Вместо использования кессонов 1. На каждом конце кессона может быть установлен торцевой элемент в виде
пластины 8, соединенных между собой в кессоне 2, 2', как будет легко понять.
Приведенное выше описание относится к
11,,2(i3 414,263 построить водослив без свай. В месте, выбранном для забивки свай, в соответствующий
кессон вставляется полая стальная труба 22, повторяющая внутреннюю форму кессона. Эта трубка
заканчивается в верхней части лентой 23, которая позволяет вставлять трубку без повреждений. Поэтому
перед завинчиванием трубка опирается своим нижним концом на штекер 24.
В процессе забивки труба, скользя внутри кессона, опускает свою пробку; это типичный случай строительства
свай, забиваемых в грунт.
Трубка вбивается на необходимую глубину, и бетонирование осуществляется при одновременном извлечении
трубки; бетонирование останавливается на небольшом расстоянии ниже нижней части кессонов. Бетон свай
армирован, а продольная арматура, идущая от оголовка сваи, обеспечивает эффективное соединение между
сваей и водосливом.
На рисунках 9 и 10 также показан способ забивания сундуков. Принцип действия следующий. The pluL.
После установки на место, две сундука 2, 2' каждого сундука соединяются с двумя соседними сундуками, и
затем правая пластина 8 вставляется между ними, закрывая сундук с внешней стороны таким образом, чтобы
четвертая его грань всегда была образована пластиной S соседнего сундука слева. Внутрь сундука, который
необходимо забить, опускается деревянная или иная оправка; в примере, показанном на рис.
9 и 10 оправка выполнена из двух швеллеров 25, соединенных между собой листами 26, которые
обеспечивают ее жесткость. Однако следует понимать, что оправка может быть сконструирована иным
образом.
Когда оправка опирается на пробку, ее верхний конец выступает из корпуса, и удар при забивке передается
непосредственно на пробку в направлении, указанном стрелкой 27 (рис. 9), посредством оправки. Заглушка
ввинчивается в свесы, включая пластины 8.
опускаться под действием силы тяжести или очень слабой силы, поскольку собственно погружение
происходит на затвор. Этот метод обеспечивает сохранность сундуков и их многократное использование на
верфях без ремонта.
Если требуется построить водослив большой глубины, то водосливные каналы могут оказаться слишком
короткими для этой цели. Их можно удлинить, скрепив один или несколько кессонов торцами друг к другу, как
показано на рисунках.
11 и 12. Первый вбиваемый сундук снабжен одним или несколькими гнездами 28, в которые входят штифты 29
на 6 расположенных друг над другом сундуках; ключ 80 обеспечивает надежную фиксацию двух ярусов
сундуков. Аналогичное устройство используется для удлинения поперечных пластин 8.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_414264.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=414264&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB414264A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Франция): август. 9, 1933.
414,264 Application Dote (в Соединенном Королевстве): декабрь.
1,
1933. № 33,807133.
/33 Завершено. Принято: авг.
2,
1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в железнодорожных рельсах и тому подобное.
Мы, компания ACIERIES DE GEINEVILLIERS, A NCIENS J]TABLISSFMENTS C. DnLACHAUx, расположенная по
адресу: авеню Луи Рош, 119, Женневилье (Сена), Франция, юридическое лицо, организованное в
соответствии с законодательством Французской Республики, настоящим заявляем о подлинности данного
изобретения и о том, в какой форме оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении: Рельсы, изготовленные в соответствии с ранее используемыми
методами, не являются полностью удовлетворительными и проявляют чрезмерную хрупкость после
определенного времени эксплуатации по различным причинам, в частности, по следующим:
а) Прокатка и ковка поездов по рельсам придают поверхности последних определенную степень холодной
обработки, что обычно соответствует относительному скольжению молекул, изменению ликрографической
структуры и увеличению твердости шарика. К сожалению, это увеличение твердости сопровождается
уменьшением пластичности и деформируемости, характеризующимся снижением вязкости металла в
отношении упругости, сжатия площади поперечного сечения и упругости.
Кроме того, некоторые плохо подготовленные стали, например, конвертерные стали, неблагоприятно
подвержены воздействию холодного молоткового процесса, который проникает в сталь на небольшую глубину
и неравномерно.
Поверхность шпатлевки измельчена и отслаивается, не приобретая никакой твердости. Это явление
обусловлено тем, что весь объем металла подвергается напряжениям, и поскольку механические свойства
проявляются в направлении, перпендикулярном направлению прокатки, предел прочности не позволяет
быстро образовывать трещины. В некоторых местах, например, перед накладками, поврежденный металл
быстро требует ремонта, в частности, путем повторной сварки.
б) к этой холодной обработке добавляется термическая обработка путем нагрева до критических температур
в диапазоне от 100 до 6000 °C.
Этот нагрев, оказывающий особенно вредное воздействие на поверхность, предварительно обработанную
холодной ковкой, может быть вызван двумя причинами:
1 ) скольжение, которое при высокой температуре вызывает значительное молотковое трение, влияющее на
поврежденный металл, прочность, пластичность и деформируемость которого снижаются при прохождении
через него при высоких температурах. Прочность металла в отношении удлинения, сжатия и упругости, а
также его экспозиционные и крутильные свойства значительно снижаются, и это снижение сопровождается
изменением структуры.
Этот результат более выражен в случае металла, закаленного молотком, в котором кристалл 65 имеет грубую
и игольчатую кристаллизацию. При понижении температуры до комнатной она становится прочной и
сохраняет хрупкость. 70 2 Сварка, необходимая для повторного пайки рельса. Заявитель заметил, что при
простом нагреве дугой без добавления металла сопротивление ударам снижается на 0,9 десятых, и такое
разрушение металла на глубину 4-5 мм более вредно, чем разрез той же глубины. Получается эластичная
оболочка, эффект от которой сравним с эффектом тонкой трещины и соответствует огромному уменьшению
момента инерции рельса.
Зоны соединения накладок, подверженные воздействию ударных нагрузок и изгибов, особенно сильно
подвержены скрытым деформациям и трещинам, и они не могут без опасности противостоять деформации,
вызванной сваркой, особенно когда рельс твердый. Это изменение особенно важно, когда необходимо
дополнительно нагреть поверхность на 90 градусов, чтобы обеспечить сцепление дополнительного металла
и, при необходимости, подготовить поверхность для повторной металлизации. При критической температуре
была обнаружена зона с блестящими зернами и структурой, напоминающей по форме сосуд. Примеси,
содержащиеся в дополнительном металле, который является хрупким, неплотным, неоднородным и
откладывается при высокой температуре, быстро распространяются в трещинах поврежденного и
закаленного молотком рельса, и внезапные разрывы могут заживать, особенно зимой.
Такие разрушения в результате холодной обработки молотком или закалки, которые могут сопровождаться
поверхностным или глубоким, вертикальным или горизонтальным износом, без острых и опасных трещин,
увеличиваются до хрупкости, главным образом, в отношении прочности металла, особенно его рельса,
особенно когда структура нижележащего металла непригодна. Это достигается за счет увеличения
механической прочности, сопротивления деформации, сопротивления резанию, сохраняя при этом структуру,
которая обычно должна быть прочной, чтобы противостоять разрушению при ударах молотком. Эта структура
в форме буквы «а», включающая параллельные линии, представляет собой холоднокованый металл, который
не является хрупким, пластичным и твердым при 75°C ковки и сварки при слишком высокой температуре,
который стабилен и в котором температура от затвердевания до финишной обработки носит локальный,
короткий и не опасный характер.
Именно в случае трещин; рельсы, изготовленные из конвертерной стали, b) значительная устойчивость к
образованию трещин скольжения, которая достигается путем придания металлу холода, то есть в
направлении, перпендикулярном направлению прокатки, приводит к недостаточным механическим свойствам
в поперечном направлении против изменения при всех температурах. c) снижение вредного воздействия
холода. Эта хрупкость рельсов обусловлена кованой поверхностью, которая получается в результате
взаимодействия двух различных явлений. а) Образование поврежденной, гранулированной,
нерасщепляющейся, стабильной структуры, треснувшей или неповрежденной оболочки, даже когда
отколотые части имеют хорошие свойства в поперечном направлении, 90°C, и способны выдерживать
воздействие тепла. даже при критических температурах от 100 до 600°C. и особенно б) особая пагубность
этой поврежденной оболочки, когда нижележащий материал низкого качества, эта пагубность не обязательно
напрямую связана с количеством трещин, полученных в результате вышеуказанной обработки, с проблемами
сопротивления скольжению и повторной металлизации, связанными с проблемами сопротивления
скольжению и повторной металлизации, связанными с этими проблемами; 100. Повреждение обшивки
происходит главным образом за счет модификации структуры нижележащего металла, волнообразного
износа; рельс, качество которого лучше, либо путем низкотемпературной прокатки, либо путем прерывистой
закалки, либо путем быстрого выпрямления металла, проходящего через валки, что устраняет любые
опасные напряжения с помощью 105 e валкового механизма.
Но старые ручные станки, обычно используемые для этого, — первый метод сложно применять на практике.
В некоторых случаях, главным образом с конвертерной сталью, согласно нашему изобретению, все эти
результаты получаются за счет комбинации следующих средств: а) добавление к металлу от 0,05 до 200
рельсов и может стать опасным, главным образом, молибдена:
когда-: т.е. qcenchin- слишком интенсивен для b) двухстадийной прокатки металла с составом --металла или
когда он подвергается высокотемпературной обработке при температуре около от приложенной к обычно
хрупкому металлу с if]0 _C._anln температурами являются li5 внутренние дефекты. J. завершается вблизи
точки трансформации (в ,. oi- cree n + 1l Веб Кроме того, эти шаги завершаются r-.' '--q. &Lco.r', ' или r _i --r -
пластин и в соответствии со способом, которым >.i -ts,{элемент перегретых деталей сохраняет металл, был
подготовлен одним из 120, несмотря на обработку. Кроме того, дальнейшие шаги будут раскрыты далее.
Улучшение, предусмотренное для механических свойств, является нерегулярным. Наконец, во всех случаях
необходимо избегать как можно большего количества нерегулярных примесей углерода, марганца или
кремния в металле и высокой доле примесей, таких как фосфор, сера, сульфиды, силикаты, а также плохого
сплава элементов. Это создает условия, при которых металл легко воспламеняется и кристаллизация
необратима. Наше изобретение имеет своей целью способ изготовления рельсов, который позволяет удалять
различные недостатки, упомянутые выше, и получать высококачественный металл, обладающий следующими
свойствами: а) высокая устойчивость к холодной ковке, а) высокая устойчивость к необратимой
кристаллизации. 130 414,264 Добавление молибдена обеспечивает направленное образование ферритных
полос и внутреннюю особую структуру, включающую переплетенные трещины, которые плохо свариваются,
когда удары молотка выполняются слишком быстро и при слишком высоком давлении.
Нагрев, особенно в разделенных зонах, независимо от способа обработки стали, действие которых также
подробно описано, исключает вышеуказанные операции. Эти переплетенные ниасса могут быть выгодно
дополнены, кроме того, хорошими механическими свойствами для быстрого повторного нагрева металла при
температуре ниже критической температуры и ниже точки фазового превращения, чтобы сделать его
практически невосприимчивым к этим температурам и, следовательно, к воздействию однородности и
скольжения при нагреве, а также нагрева трещин во время выпрямления и сварки. Они увеличивают
наибольшую опасность, а именно – поломку рельсов. Эта высокая температура снижает повторный нагрев,
что увеличивает мощность холодной ковки без чрезмерного размягчения. 80 МЛолибден — это элемент,
который трудно сплавляется и который легче поддается легированию без коагуляции. Это позволяет
использовать недавно разработанные материалы, которые лучше работают в профильных рельсах,
обеспечивающих равновесие за счет использования специально разработанных сталей.
Поэтому это происходит без холодной ковки, а также использование nte et для подготовки стали в
электропечи для получения более твердых рельсов, которые обеспечивают средства для 8 печей, что
обеспечивает наилучшие результаты. Ограничение дробления путем ковки. Электрорафинирование
фактически производит и волнообразный износ.
Идеальное легирование элементов, а также быстрый нагрев могут быть обусловлены особым свойством
углерода и молибдена.
Вместе с прочным и компактным, однородным и стабильным металлом даже в мартеновской или электропечи
это может быть заменено простыми ограничениями. В случае хорошо подготовленной стали (из 9Q очень
твердых металлов с высокой упругостью при повторном нагреве) Этот металл при надлежащем
расплавлении, обычном охлаждении, которое может быть межфазным или нефазированным и которое будет
достаточно эффективным для значительного улучшения всех 9 основных механических свойств и
обеспечения чисто мартенситной или сорбитной структуры. Однако добавление молибдена, который
сопротивляется разрушению, образованию трещин и волнообразному износу, несмотря на интенсивную
холодную кузнечную обработку вместе со 100% несоответствием свойств рельсов. Когда изготавливаемые
рельсы...
Для получения твердости выше примерно 100 кг/мм, как правило, желательно использовать метод
изготовления рельсов, который только что был описан, который имеет преимущество в том, что помимо
литейной формы, он может быть применим к рельсам из никеля, до 3% или хрома, до 1% или обоих
элементов с любым содержанием никеля, до 1% или до 1% или снова в указанных пределах. Преимущество
заключается в возможности получения идеально надежного холоднокованого рельса, даже в случае малого
поперечного сечения. Эти рельсы могут быть изготовлены методом двухступенчатой прокатки: сначала при
высокой температуре, а затем при низкой температуре (кривые, склоны, стрелки и другие участки пути).
Двухступенчатая прокатка, сначала при высокой температуре, а затем при низкой температуре, возможна
благодаря наличию соответствующих устройств. Кроме того, их себестоимость не увеличивается, поскольку
возможно ограничить образование изношенных и отработанных деталей. Заедание может происходить при
высокой температуре.
50-em nn Xael -o Операция не затруднена t15 .. ацией ферритовых игл и th-conse- --k сцепления и прочности
горячего металла, часто возможно распространение трещин, металл можно прокатывать без каких-либо
вдоль этих игл. Благодаря избытку марганца и без риска низкотемпературной обработки, внутреннее
разрыхление металла происходит за счет слишком большой скорости прокатки. 20 приобретает прочность без
трещин, обусловленных ударами молотка, особенно при термитной сварке рельсов и т. д., если металл был
должным образом подготовлен (в мартеновской печи или, согласно настоящему изобретению, в электропечи):
в случае сварных соединений, например, конвертерной стали, образование трещин незначительно. 125
Работать только с слитком ограниченного тоннажа и охлаждать его между двумя стадиями процесса прокатки,
чтобы обеспечить хорошую прочность и ограничить сверхвысокие скорости. Вкратце, мы получаем металл,
обладающий длительным сроком службы и значительной надежностью в процессе прокатки, что
обеспечивает хорошую первичную кристаллизацию для ограничения сверхвысоких скоростей. 3 t15 нагрев
для устранения равномерного распределения. Теперь, подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы заявляем, — это способ изготовления
железнодорожных рельсов и тому подобного из стали, содержание углерода, марганца и кремния в которой
практически постоянно и равномерно распределено по массе t0, а доля примесей, таких как фосфор, сера,
сульфиды и силикаты, сведена к минимуму, заключающийся во включении в нее от 0,05 до 2% молибдена,
при этом принимаются меры для обеспечения надлежащего легирования молибдена, и при выполнении
прокатки в два этапа, при этом зернистость выполняется при сравнительно высокой температуре (примерно
от 1000 до 1200 °C), а финишная обработка — при сравнительно низкой температуре (примерно от 800 до
9000 °C), близкой к точке фазового перехода.
2. Способ по п. 1, согласно которому в случае рельсов, твердость которых должна превышать примерно 100
кг/кв. мм, добавляется не только молибден, но и никель (до примерно 3%) или хром (до 1%), или и никель, и
хром в пределах установленных норм.
3
-Способ, как заявлено в пункте 1, дополненный быстрым повторным нагревом при температуре ниже точки
превращения.
4
. Способ по п. 1, в котором предпочтительно используется сталь, изготовленная в электропечи.
5
. Способ по п. 1, согласно которому в случае надлежащим образом изготовленной стали повторный нагрев,
заявленный в п. 40 (п. 83), заменяется закалкой, прерывистой или непрерывной.
6
-A способ по п. 1, согласно которому в случае конвертерной стали используется слиток ограниченной
тоннажности 45.
7
-A способ по п. 1 и 6, согласно которому металл охлаждается между двумя стадиями прокатки.
50 8-A Способ изготовления железнодорожных рельсов и тому подобного, по существу соответствующий
описанному.
Дата: 1 декабря 1933 года.
ACIERIES DE GENNEVILLIERS, ANCIENS ETABLISSEMENTS C.
])ELACIA1X, Per Boult, Wade & Tennant, 111/112, llatton Garden, London, E.C. 1, Chartered Patent Agents.
Редхилл: Напечатано для типографии «L:Tis Majest '5 Stationery Offices» компанией Love & Maleomson, Ltd.,
1934 год.
_ :
414,264
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_414265.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=414265&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB414265A
[]
PE_ SPE CI C AT I ON
f',--- - L,, r,, vi& ' L À", -O %/ ?:
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): декабрь.
1,
1932.
414,265 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь. 1, 1933. № 33,818/33.
Завершено: август.
2,
1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к фотокамерам или связанные с ними.
Компания ZEISS IEON AizTIENGESELLSCHAFT, акционерное общество, учрежденное в соответствии с
немецким законодательством, расположенное по адресу: Schandauerstrasse 72/80, Дрезден, Германия,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям фотокамер или к фотокамерам, в которых
телеметр с короткой базовой станцией объединен с камерой.
В таких камерах, чтобы не увеличивать чрезмерно габариты корпуса и адаптировать телеметр к размерам
камеры, было необходимо сделать длину основания телеметра относительно небольшой, что, как следствие,
привело к снижению точности фокусировки.
Согласно данному изобретению, в таких камерах точность измерения телеметра повышается за счет
обеспечения возможности просмотра изображений, получаемых телеметром, в увеличенном масштабе.
Это достигается путем размещения телескопа перед смотровым окном телеметра. Таким образом, например,
двойное оптическое увеличение обеспечивает ту же точность измерения, что и удвоение длины основания
телеметра.
В качестве оптической системы для увеличения изображения можно использовать любой подходящий
телескоп, но ввиду простоты конструкции предпочтительно использовать телескоп типа «алилоан».
Телескоп может быть установлен перед смотровым окном телеметра таким образом, чтобы его можно было
снять и заменить другим при необходимости. Таким образом, например, телескоп может быть установлен в
подходящие направляющие, прикреплен с помощью штыкового соединения или привинчен. Кроме того, для
компенсации оптических ошибок фокусировка телескопа может быть регулируемой, например, за счет
обеспечения относительного перемещения между линзами телескопа, чтобы компенсировать короткое или
длинное зрение пользователя.
При использовании телеметра, надежно закрепленного на камере и снабженного телескопическим
креплением, не имеет значения, управляется ли подвижная часть телеметра с объектива или монтировки
объектива, или же для телеметра предусмотрено специальное средство регулировки.
Для лучшего понимания изобретения предпочтительный вариант его осуществления будет описан лишь в
качестве примера со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором на фиг. 1 изображен вид спереди камеры с
телеметром, снабженной телескопом; детали, не являющиеся частью изобретения, опущены для большей
ясности.
На рисунке 2 представлен план, частично в разрезе, камеры, показанной на рисунке 1.
На рисунке 1 изображен корпус камеры, к которому жестко прикреплен телеметр 2. Рядом со смотровым
отверстием 4 телеметра расположены направляющие 5, которые служат для съемного крепления телескопа 3
перед отверстием 4. Телескоп снабжен фланцем 6, который входит в направляющие 5.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
Соседние файлы в папке патенты