Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11183
.pdf
страницы или карманы альбома имеют прорези для прохода устройства для перемещения пластинок, а
аналогичный альбом может служить для хранения пластинок во время их воспроизведения. При
использовании такого альбома может потребоваться изменить форму держателя, за который крепится
поперечный элемент. Для упрощения позиционирования такого альбома с его содержанием.
При размещении записей на столике магазина альбом может быть снабжен штифтом, проходящим через
центральные отверстия записей на нем, и который во время работы аппарата может фактически
представлять собой продолжение штифта магазина. Штифт альбома может быть снабжен средствами,
обеспечивающими надежное электрическое соединение его со штифтом магазина.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я 8&3 заявляю, является:-L. Автоматический граммофон или подобное устройство, имеющее:
поворотный стол меньшего диаметра, чем самая маленькая воспроизводимая пластинка; средства для
вращения поворотного стола; средства для придания поворотному столу практически осевого движения вниз
из положения воспроизведения для освобождения пластинки и вверх обратно в положение воспроизведения
для приема пластинки; и направляющие для извлечения пластинки, простирающиеся от положения,
проходящего через поворотный стол, и расположенные на расстоянии не менее диаметра поворотного стола,
при этом для переворачивания пластинки предусмотрены две рукоятки, расположенные между положением
воспроизведения поворотного стола и направляющими для извлечения пластинки и диаметрально
противоположные друг другу по обе стороны от положения, проходящего через поворотный стол; средства
для перемещения указанных рукояток по мере перемещения поворотного стола из положения
воспроизведения навстречу друг другу, чтобы упруго прижиматься к периферии и принимать пластинку с
поворотного стола по мере его перемещения. «jO5 проходит между собой и продолжает свое движение из
положения воспроизведения, средства для вращения указанных захватов вокруг их общей оси для
переворачивания пластинки, и средства для разведения указанных захватов друг от друга, когда поворотный
стол проходит между собой, при его возвращении в положение воспроизведения.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_346743.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=346743&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB346743A
[]
А. ú- AL UL -91A. L.5. Л. ПА.Ж. 5.. А.. - - -.. -. -5 -5 -5 -
Дата подачи заявки: окт. 14, 1929. Нет, 3,1l85/129.
Завершено; 14 апреля 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
346,743 Усовершенствования в отношении станков для заточки рифленых инструментов.
Сообщение от JoNas & LAmsoN MACHINE -CompAwY, корпорации, должным образом организованной и
существующей в соответствии с законами Соединенных Штатов Америки, Спрингфилд, Вермонт,
Соединенные Штаты Америки.
Я, Леокснар Меллерш-Джексон, подданный короля Великобритании, из компании 111111of ilaseltine, Lake &
Co., 1.0 Chartered Patent. Агенты, расположенные по адресу: Саут-Айптон-Билдингс, 28, Чансери-Лейн,
Лондон, W.C.2, графство Мидлсекс, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые подробно описаны и установлены в следующем заявлении на странице:
Данное изобретение относится к шлифовальным инструментам, которые, будучи особенно подходящими для
шлифовки резьбовых поверхностей метчиков, могут также использоваться для шлифовки режущих кромок и
подобных рифленых инструментов.
— [Термин «тапки», используемый далее, следует понимать как включающий в себя и другие виды
инструментов, упомянутые выше.] Метчики имеют продольные канавки для образования режущих кромок по
бокам резьбы, и для качественной резки желательно формировать резьбовые участки на меньшем
расстоянии от режущих кромок в канавках, чтобы обеспечить зазор для этих режущих кромок. С этой целью
данное изобретение предоставляет средства для автоматического увеличения и уменьшения глубины резьбы
на резьбовых поверхностях в соответствии с канавками для обеспечения.
prprbackino - зазор или свободный доступ для режущих кромок крана.
Еще одна особенность данного изобретения относится к устройствам для правки шлифовального круга,
обеспечивающим получение желаемой формы шлифовального круга.
Настоящее изобретение состоит в станке для заточки метчиков, включающем шлифовальный инструмент,
центры для поддержки метчика в рабочем положении относительно указанного шлифовального инструмента,
по меньшей мере один из указанных центров имеет шарнирное крепление между его длиной 0, средства для
вращения указанных метчиков и средства для осуществления перемещения указанного центра через его
шарнирное крепление для разгрузки метчика, синхронизированного с вращением указанного метчика и
обеспечивающего более мелкий рез шлифовальным инструментом по мере приближения точки действия
указанного шлифовального инструмента к режущим поверхностям указанного метчика для обеспечения
зазора для этих поверхностей при использовании.
Один из вариантов изобретения показан на прилагаемых чертежах, где:
На рисунке 1 представлен вид машины спереди.
На рисунке 2 представлен вид слева.
Рисунок 3 — вид с правой стороны. 65 Рисунок 41 представляет собой вертикальный разрез по линии 4-4
рисунка 1.
Рисунок 5 представляет собой а) вертикальный разрез по линии 5-5 рисунка 2.
Рисунок 6 представляет собой продольный разрез по линии 6-6 рисунка 2.
F-iguLre 7 представляет собой фрагментарный горизонтальный разрез по линии 7-4 на рисунке 2.
Рисунок S представляет собой горизонтальный разрез по линии S-S на рисунке 4. 75 Рисунок 9 представляет
собой фрагментарное изображение, аналогичное части рисунка 8, но выполненное в более широком
масштабе. Рисунок 10 — это вертикальный разрез по линии 10-10 рисунка 9. 80 Рисунок 11 представляет
собой фрагментарный разрез, похожий на часть рисунка 5, но выполненный в большем масштабе.
Рисунок 12 представляет собой фрагментарный вид справа, аналогичный части рисунка 3, 85, но
выполненный в большем масштабе.
Рисунок 13 представляет собой фрагментарный вид, частично в разрезе, модифицированной формы
механизма выравнивания.
Рисунок 14 представляет собой фрагмент по линии 90 14-14 рисунка 13.
Рисунок 15 представляет собой фрагментарный разрез модифицированной формы механизма снятия
напряжения.
На рисунке 16 показан фрагмент поперечного сечения механизма отсоединения (95).
Данная машина в целом включает в себя средства для поддержки метчика между центрами и вращения
метчика, средства для поддержки и привода шлифовального круга IOQ в рабочем положении относительно
метчика, средства для осуществления продольного перемещения метчика между кругом и метчиком, средства
для осуществления относительного перемещения между метчиком и кругом для его откручивания.
или освободить метчик от режущих кромок, механизма выравнивания колеса, устройств и средств для
приведения в действие зажимных устройств таким образом, чтобы контур колеса оставался правильным и
чтобы метчик можно было заточить до нужного конечного размера.
МЕХАНИЗМ.
В показанной машине основание 1 используется для поддержки различных механизмов и для поддержки
зажимных центров; на его верхней передней поверхности может быть предусмотрена пара направляющих 2
для скользящей поддержки перемещающейся тележки 3. Хотя, как показано на примере направляющих
каретки j5traversing, она может быть дополнительно оснащена возможностью перемещения любым
подходящим способом.
Между направляющими 2, с кареткой 3, показан кронштейн 4 (см. рисунок 5), в нижнем конце которого
установлен ролик кулачкового толкателя 5, опирающийся на кулачок 6. Этот кулачок крепится к барабану 7,
установленному на вертикальном валу 8, закрепленном в основании станка. Кулачок 6, воздействующий на
ролик, вызывает перемещение каретки в одном направлении, в то время как обратное движение
осуществляется с помощью пружины натяжения 10, закрепленной своим внешним концом на кронштейне 11,
свисающем с каретки, проходящем через отверстие 12 в основании 1 и закрепленном внутри этого основания
на штифте 13, установленном на нем.
Эта пружина служит для того, чтобы прижимать толкатель 5 кулачка 3 к кулачку 6. Поворотное движение
каретки может быть ограничено в одном направлении с помощью регулировочного винта 14, ввинченного
через кронштейн 11 и воздействующего на часть основания 1.
— Каретка 3 несет переднюю и заднюю бабки для поддержки метчика. Как показано на рисунке, передняя
бабка включает в себя втулку 20 ad4, регулируемую в продольном направлении внутри подшипника 21,
выступающего вверх из одного конца каретки. Эта регулировка может быть выполнена с помощью
механизмов зубчатого штифта 22, установленного в подшипнике 21, зубья которого зацепляются с зубьями
рейки 23, сформированными во втулке 20. Штифт 21 может быть снабжен головкой 24, с помощью которой его
можно поворачивать для регулировки втулки, а для фиксации втулки 20 в отрегулированном положении могут
использоваться подходящие зажимные болты 25, поскольку этот способ крепления хорошо известен в данной
области техники. Скользящий. Внутри рукава 20 находится центр - 30. Этот центр может поддерживаться
любым подходящим способом, один из хорошо известных в данной области методов показан на рисунке, в
котором центр имеет скользящее гнездо OL на своем заднем конце, прижимаемое наружу с помощью
пружины. 32. Этот штифт соединяется с внутренней поверхностью крышки 33. Он крепится резьбовым или
другим подходящим способом к внешнему концу втулки 20.
Таким образом, центральная часть 30 отталкивается от крышки 33 настолько, насколько это возможно за счет
зацепления зубьев рейки 34 с сегментом 35, закрепленным на вертикальном валу 30, на верхнем конце
которого над крышкой 33 расположена рукоятка 37. Эта пружина 32 предотвращает люфт между зубчатой
рейкой и сегментом. 715 Внутренний конец втулки 20 может нести лицевую пластину 40, к которой прикреплен
выступающий наружу рычаг 41 для зацепления с зажимом или другим подходящим устройством, как показано
на рисунке 8, закрепленный на 80 метчике Т, расположенном между центрами. Эта лицевая пластина
вращается, что осуществляется, как показано на рисунке, с помощью зубчатой части 42, образованной на
лицевой пластине, с которой -5 зацепляется шестерня 43, закрепленная на валу 44 j, параллельном центру30.
Вал 44 установлен в втулке, закрепленной таким образом, чтобы перемещаться вместе с втулкой 20 и
скользить через часть подшипника 21 9, а также установлен в втулке 46, которая также скользит через одну
стенку подшипника 2.1. Между втулками 45 и 46 на валу 4-4 закреплена шестерня 47, которая.
зацепляется с длинной шестерней 48, закрепленной на валу 49, который проходит по всей длине каретки 3.
Шестерня 48 имеет достаточную длину, чтобы обеспечить зацепление шестерни 47 с ней во всем диапазоне
осевого перемещения втулки 20. На валу 49 закреплена шестерня 50.
с помощью которого его можно вращать способом, который будет описан позже.
Задняя бабка, расположенная напротив передней бабки обычным способом, включает в себя втулку 60,
аналогичную втулке 20 и 5, скользящую аксиально через подшипник 61, в котором она регулируется с
помощью зубчатого стержня 62, выполненного аналогично шпильке 22. Шпильку 62 можно поворачивать с
помощью головки болта 64 (см. рис. 1) и фиксировать в отрегулированном положении, зажимая болты 05 в
ней.
как втулка 20 головки грифа.
Втулка 60 имеет проход через центр 5 70. Внутренний конец этого центра заканчивается обычной
конусообразной точкой 71, и за этой точкой закреплен подшипниковый блок 72, имеющий сферическую
опорную поверхность, расположенную внутри соответствующей соединительной пластины 73, привинченной
болтами через ответные фланцы 741 и 75 к внутреннему концу втулки 60. Фланец 75 предпочтительно
выполнен заодно с этой втулкой. Такое поворотное крепление центра задней бабки 125 внутри или на его
длине обеспечивает универсальное поворотное движение этого центра и, следовательно, одну конструкцию
для осуществления надежного действия для режущих кромок метчика, как будет описано далее. i - В рамках
данного изобретения считается, что на конце станка 7Ois центра обработки метчиков re346,743 можно
придать аналогичное разгрузочное движение центру передней бабки, если это необходимо, и
синхронизировать разгрузочные движения либо одновременно, либо с задержкой одного движения
относительно другого, чтобы соответствовать любым условиям, которые могут возникнуть на практике при
работе с прямыми или спирально рифлеными метчиками.
Крепление шлифовального круга.
На опорах или каретках передней и задней бабок установлен шлифовальный круг, кромка которого имеет
форму, позволяющую шлифовать резьбовые поверхности метчика. Это колесо диаметром 1,5 дюйма может
быть установлено любым подходящим способом для достижения желаемых результатов, но, как показано на
рисунке, оно опирается на вал 150 (см. рисунки 1, 8 и 9), который установлен в подшипнике скольжения 151,
поддерживаемом пластиной 152. Эта пластина имеет круглое расширение 153, которое установлено в
круглом отверстии на конце барабанообразного элемента 154, с помощью которого можно регулировать
аксиальное положение вала путем поворота части 152 относительно барабана. Шлифовальный круг 155
установлен на валу 150 диаметрально по отношению к части 153 и имеет в ней паз 156, как показано на
рисунках 8, 9 и 10. Пластина 152 может регулироваться по углу, как описано выше, и фиксироваться в
положении относительно обжимного элемента 154 с помощью зажимных болтов 157, проходящих через
круглую часть 153 и входящих в зажимные блоки 168 на задней стороне пластины, перекрывающей стык
между круглой частью 153 и корпусом 154.
Данная регулировка анепулляра предназначена для обеспечения возможности регулировки угла резания
колеса под углом 40° в соответствии с шагом высокоточной резьбы. Корпус Ir'4 выполнен на конце каретки
160, которая может быть установлена любым подходящим способом -45, позволяющим колесу и заготовке
совершать относительное движение при подаче. В данном варианте осуществления это достигается путем
формирования каретки 160 в виде подвижного ползуна на основании 1 под прямым углом к движению рабочей
каретки 3 и в направлении ее движения и от него. Благодаря такой конструкции шлифовальный круг
правильно располагается относительно обрабатываемой детали, и путем перемещения каретки 160 можно
придавать ей подачу и отвод в нужное время при перемещении каретки 3, которая поддерживает метчик.
Для привода шлифовального круга на задней части этой каретки закреплена люлька 162, на которой
шарнирно, посредством штифта 163, ось которого совпадает с осью дисковой части 153, установлен
держатель двигателя 1641, несущий на себе двигатель 165. Приводной шкив 166 этого двигателя соединен
ремнем 167, проходящим через отверстие 168 в пластине 152, с шкивом 169, закрепленным шпонкой на валу
150. Поворотное крепление двигателя позволяет регулировать его ось 70 параллельно оси вала 150 или
настолько близко к параллельному положению, насколько это необходимо для обеспечения надлежащего
приводного эффекта на этом s119t, чтобы избежать необходимости изменения направления вращения
метчика при обратном направлении перемещения. Это обратное направление установлено в неподвижном
состоянии, и для этой цели необходимо убрать и удерживать шлифовальный круг во время выполнения этой
операции. Для этой цели был предусмотрен следующий механизм.
Обращаясь к рисункам 4 и 6, основание 1 под кареткой 160 снабжено кронштейном 180, верхний конец
которого выполнен в виде втулки 181 (форма 85). Через эту втулку скользит плунжер 182, вращение которого
относительно этой втулки предотвращается с помощью петли 183, свисающей с одного из ее концов и
входящей в зацепление между направляющими ребрами 184 90, образованными на основании машины 1.
Этот поршень 182 полый, и один его конец продет через часть его длины, как показано на рисунке 1815. В
сочетании с резьбой этой части находится винт 186, выполненный на валу 187. Этот вал установлен в
выступе 188, направленном вниз от каретки 160, и предотвращается от его осевого перемещения с помощью
упорного элемента 189a, который может быть выполнен либо в виде втулки, закрепленной на валу 187, либо в
виде цельной конструкции с ним, опирающейся с одной стороны на выступ 188, и шестерни 190, закрепленной
на валу на противоположном конце 105 выступа 188. Благодаря такой конструкции становится очевидно, что
движение, передаваемое плунжеру 182, приводит к перемещению ползунка 160, обеспечивая движение
подачи и возврата колеса, а также что относительное положение 110 каретки 160 и плунжера 182 может
регулироваться вращением вала 187.
Перемещение плунжера 182 для извлечения колеса из зацепления с заготовкой осуществляется посредством
кулачкового элемента 195 (см. рисунки 5, G и 7), регулируемо закрепленного на периферии вышеупомянутого
кулачкового барабана 7.
который в определенные моменты времени воздействует на рычаг коромысла 196 (см. рисунки 4, 6 и 7),
внешний конец 197 которого (см. рисунок 4) входит в зацепление с выемкой 198 на внутреннем конце
плунжера. Ползунок 160 обычно перемещается в положение для внутренней резки колеса с помощью
пружины 200 (125), закрепленной одним концом на выступе 201, свисающем с ползунка 160, а
противоположным концом — на части станины 1. Предел переднего перемещения плунжера определяется с
помощью упора, который должен быть синхронизирован с вращением метчика и количеством канавок, чтобы
резание происходило на значительном расстоянии от режущих кромок метчика, а не на пределе его резания,
что обеспечивает надлежащую устойчивость плунжера.
Для этой цели данный механизм центрирования зубчатой передачи предпочтительно осуществляется с
помощью зубчатой передачи от механизма вращения метчика. В данном случае данная конструкция
представляет собой втулку 100, установленную в головке 78 и скользяще закрепленную на редукторе 101
вала 49. На этой втулке 100 с помощью резьбового зажимного кольца 102 закреплена шестерня 30 HMI,
которая входит в зацепление с шестерней 104, установленной на коротком валу 105, регулируемом в пазовом
углублении 106 в подшипнике 778, имеющей в качестве своей оси шестерню 77. На валу также установлена
шестерня 107, которая зацепляется с шестерней 77i. Выбрав шестерню 16:3 соответствующего размера,
можно обеспечить правильное количество оборотов шестерни 77 для получения необходимого количества
вращательных движений центра 70 синхронно с вращением метчика 9 и соответствующим образом с его
канавками.
Другой способ осуществления соответствующего разгрузочного движения в центре показан на рис. 151, где
центру придается вращательное движение на 95° вокруг оси, перпендикулярной плоскости, проходящей через
ось метчика и центральную точку его действия на шлифовальном круге. Обращаясь к этому рисунку, Джо, на
внутреннем конце втулки 60a закреплен колпачок или головка 110, через которую проходит шарнир 111,
образующий ось, вокруг которой вращается центр 70a.
В данном случае шарнир расположен вертикально, поскольку шлифовальный круг воздействует на одну
сторону заготовки в горизонтальной плоскости, содержащей ее ось. В этом механизме вал 105 имеет опорный
элемент, включающий шестерню 112, которая заменяет шестерню 104 описанной ранее формы и которая
зацепляется с шестерней 10.3. Шестерня 112, именуемая цельной или закрепленной на ней, представляет
собой эксцентрик 113, предпочтительно j15, имеющий сферическую эксцентриковую поверхность,
позволяющую небольшое универсальное перемещение эксцентриковой планки 114; внешний конец этой
эксцентриковой планки шарнирно соединен с внешним концом центра 70a. 120 При вращении шестерни 112,
следовательно, очевидно, что центру передается качательное движение вокруг оси 11 для перемещения
заготовки к шлифовальному кругу и от него, причем величина такого движения зависит от хода шестерни, а
величина этого хода зависит от положения переключающей шестерни 103.
Как показано на рисунке, облегченное движение передается только уменьшенному диаметру и проходит
через центральное отверстие во втулке 76, установленной внутри наружного конца втулки 60. На внешнем
конце этой втулки закреплена или интегрирована с ней шестерня 77, которая плотно прилегает к внешнему
концу втулки GO. Эта часть механизма показана в увеличенном масштабе на рисунке 11.
Рядом с этим ушком 77 расположена втулка 60 уменьшенного диаметра, на которой установлен кронштейн
78, используемый для фиксации определенного механизма привода, обеспечивающего движение центра в 50
оборотах, которое будет описано далее. Этот кронштейн 78 закреплен на выступе 79, образованном
уменьшенной частью подъемного механизма 60, посредством кольца 80, навинченного на внешний резьбовой
конец этой втулки, плотно прижатой к кронштейну.
Шестерня 77 имеет углубление на своей внешней поверхности, образующее пару параллельных
направляющих 85 внутри ползунка 86, который регулируется по оси шестерни 77 (рис. 11 и 12). Этот слайд
имеет центральное круглое отверстие 87, внутри которого расположен воротник 88, внешний край которого
имеет сферическую форму, причем этот воротник закреплен в центре 70. Путем регулировки ползунка 86
таким образом, чтобы отверстие 87 находилось вне оси шестерни 771, вращение, передаваемое шестерне 77,
вызывает общее движение корпуса, передаваемое кольцу 88, что приводит к вращению центра 70 вокруг
своей оси. Положение ползунка 8-6 может быть зафиксировано с помощью затягивающих винтов 89,
проходящих через пазы 89a. Для отображения произведенной регулировки на одной из направляющих 85
может быть нанесена шкала, взаимодействующая с индексной меткой на ползунке, указывающая величину
смещения хомута 88 от центра относительно оси механизма.
77.
Крышка 90 расположена напротив режущей поверхности направляющей 86l для крепления винтов 89, и к этой
крышке прилегает шайба 91, которая прижимается к крышке с помощью пружины 92, окружающей
уменьшенную часть 93 рифленой ручки 94, навинченной на наружный конец центральной части 70.
Вращательное движение конусной точки 71 будет иметь гораздо меньшую амплитуду, чем движение
воротника 88, из-за длин рычагов этих двух элементов относительно центра движения, определяемых блоком
72 и его гнездовой пластиной 73. Однако это движение передается на конец метчика, хвостовик которого
предпочтительно перемещается с помощью центрального элемента, вызывая движение метчика к
шлифовальному кругу и от него, как будет описано позже. Ts oLion of the- center 346,743 knryled lock nut 244
threaded on it.
Также желательно ограничить общий диапазон перемещения при подаче, осуществляемого автоматическим
механизмом подачи. Для этой цели может быть использован механизм выбивания собачки, как показано на
рисунке, включающий рычаг 250, установленный на валу 228 и имеющий кулачковый механизм выбивания
251, который предназначен для перемещения под частью собачки 235 и подъема ее из зацепления с зубьями
236. Эта деталь 215() может быть регулируемо установлена под углом относительно колеса 237, и для этой
цели колесо 237 снабжено ободом с внутренним зубчатым колесом 80, как показано на рисунке 252, которое
может вращаться вместе с шестерней при повороте закрепленной на нем ручки 255. Пружинный,
запрессованный плунжер 253, установленный в гнезде 254 рычага 250, входит в зацепление с зубьями
храпового механизма 85 на ручке 255 и обеспечивает упругое удержание шестерни в любом угловом
положении, в которое ее можно повернуть. Очевидно, что поворот этой шестерни изменяет угловое
положение рычага 250 относительно колеса 237 на 90°. Поршень также позволяет оператору наглядно
ощущать величину поворота, благодаря чему он может легко почувствовать движение каждого зубца
храпового механизма.
При такой конструкции, после того как произойдет достаточное движение подачи 95, чтобы зацепить кулачок
251 с собачкой 235, последняя поднимается из зацепления с зубьями 236, и дальнейшее движение рычага
227 кулачком 220 100 становится неэффективным для передачи движения подачи колесу.
Tiuoiro 1MnciiAwrsm.
Для получения точных результатов работы необходимо выровнять режущие поверхности шлифовального
круга. Для этой цели был разработан новый механизм выравнивания, показанный на рисунках 8 и 9, на
которых устройства изображены установленными на направляющей 270, закрепленной в направляющих 110
на верхней поверхности каретки 160 и движущейся параллельно направлению движения этой направляющей.
Таким образом, механизм выравнивания перемещается вместе с кареткой 160, а также может перемещаться
независимо от нее. Это достигается с помощью винта 271, сформированного на конце шва 272; резьба входит
в зацепление с выступом 273, свисающим с направляющей 270.
Вал 272 установлен в подшипнике скольжения 274, выступающем из заднего конца каретки 160, и
предотвращается от его осевого перемещения относительно него увеличенной частью или втулкой 275,
закрепленной на ней или интегрированной с ней, опирающейся с одной стороны 125 на выступ 274, и втулкой
276, установленной на этом валу, опирающейся с противоположной стороны выступа 274. Втулка 276 имеет
фланец 277, выполненный в виде шестерни и зацепляющийся с зубьями шестерни 130 202, выполненной в
виде штифта, установленного внутри выступающей стенки основания машины.
Как указывалось ранее, относительное положение ползунка 160 и плунжера 182 можно регулировать
вращением вала 185. Для осуществления этого вращения на втулке 189 закреплена шестерня 20, которая
входит в зацепление с удлиненным наконечником 206, закрепленным на подающем валу или являющимся его
неотъемлемой частью, 07, расположенном в основании станка 1 и проходящем через переднюю поверхность,
где к нему прикреплена шестерня 208, а за этой шестерней — маховик 299. Ручная подача может
осуществляться вращением маховика 209, также имеется механизм механической подачи, который работает
через шестерню 208. Этот механизм подачи приводится в движение в соответствии с временной
зависимостью от перемещения заготовки с помощью механизма, более подробно показанного на рисунках 1,
2, 3 и 8. Как показано на этих рисунках, кулачковая пластина 220 регулируемо закреплена на внешней
поверхности кулачкового барабана 257 и предназначена для воздействия в определенные моменты на ролик
221, установленный на рычаге 2292, закрепленном на валу 228. Впереди основания машины этот вал несет
рычаг 224, к верхнему концу которого шарнирно закреплена тяга 225, которая простирается вниз и шарнирно
соединена своим нижним концом в точке 226 с нижним концом рычага 227, установленного на коротком валу
228.
Верхний конец 35 этого рычага 227 обычно прижимается к нему, как показано на рисунке 1, посредством
пружины 229, входящей в зацепление одним концом со штифтом 20 на рычаге 227, а другим концом со
штифтом 231, выступающим наружу от основания машины. Верхний конец этого рычага 227 имеет шарнирное
соединение с приводимой в действие силой тяжести собачкой 23J3, предназначенной для зацепления с
зубьями храпового механизма 236 колеса 237, закрепленного на коротком валу 228. Вместе с этим колесом
вращается шестерня 239, которая входит в зацепление с зубьями шестерни 208 на подающем валу.
Таким образом, благодаря покачивающему движению, передаваемому рычагу 227, становится очевидно, что
подающий вал может вращаться, чтобы вращать вышеупомянутый винтовой вал 186 и передавать движение
подачи шлифовальному кругу. Степень подачи при каждом срабатывании рычага 227 регулируется, что
определяется упором, представляющим собой болт 240 с рифленой головкой 241, проходящий через
резьбовой выступ 242, выступающий из передней поверхности основания 1, конец которого зацепляется с
нижним рычагом 243 кривошипного рычага 224. Регулировка этого блока определяет один из пределов
перемещения валов 223 и, следовательно, определяет длину хода, передаваемого рычагу 227 блоком 220.
Упорный винт 241 может быть зафиксирован в регулируемом положении l-Y a M6,743 34-.g.743.1.90--
наружный конец e'seve2-761Rhs a --диск--shnpe-dfinnge.,27-S -thR re'on _with' which - en-4ges- frictional'ly a:- disk
27 eye' to the outer' en& r) of-. 'thld - ' hdft.-- 2'72 и -принято- для зажима -a-ain'st- thle flilngea 278 резьбой -a
nult280,1threaded, на наружном конце вала и зацепляясь с подшипниковой шайбой '281-, воздействующей на
наружную поверхность диска 27 9'.
К диску 279 также прикреплена рукоятка 282, с помощью которой его можно поворачивать, когда гайка 280
ослаблена, чтобы придать вращение валу 272 независимо от вращения, передаваемого ему через шестерню.
2777. «Это означает, что когда гайка 28T затянута, движение, передаваемое шестерне 190 через подающий
вал 207, также передает движение подачи на ползун 270». Винты 271 и 186 имеют одинаковый шаг, так что
движение подачи, передаваемое на ползун 160, когда гайка 280 зажата в нужном положении, передает
дополнительное движение ползуна 270 относительно каретки 160 в том же направлении и на ту же величину.
Относительное положение ползунка 270 и каретки 160 относительно обрабатываемой детали можно
изменить, ослабив гайку 280 и пошевелив рукоятку 282.
Как указывалось ранее, в направляющей 270 размещен механизм выравнивания, и для этой цели она
снабжена сегментообразным корпусом 290, образованным расположенными на некотором расстоянии друг от
друга внутренними и внешними концентрическими вертикальными стенками 291 и 292, торцевыми стенками и
крышкой 293, перекрывающей его верхнюю часть.
В плоскости шлифовального круга, через стенки 291 и 292, расположен вал для обработки породы 294, а
между стенками 291 и 292, предотвращающими осевое перемещение этого вала, за исключением случаев,
когда они могут быть относительно отрегулированы, закреплена коническая шестерня 295. По обе стороны от
этой шестерни расположены неподвижные, углово расположенные валы 296, один из которых показан на
рисунке 9, несущие аналогичные конические шестерни 2.97, зацепляющиеся с шестерней 295. Эти элементы
297, в свою очередь, зацепляются с аналогичными скошенными элементами 298, закрепленными на валах
299, которые расположены в стенках 291 и 292 и простираются к противоположным скошенным боковым
поверхностям шлифовального круга, где этот круг простирается назад от пластины 1,52. Каждый из валов 294
и 299 на своих внутренних концах имеет выступающие вверх части 300, в которых регулируемо закреплены
алмазы или другие подходящие инструменты для правки 901. Эти направляющие устройства или
инструменты смещены относительно осей соответствующих валов, вращающихся по часовой стрелке, так что
при покачивании этих валов становится очевидно, что инструменты перемещаются по дугообразным
траекториям, причем каждая из них находится в одной плоскости, а два боковых инструмента работают в
плоскостях одной из расположенных сбоку режущих поверхностей направляющего колеса и...
a cejitt-ra'i' toolact-i-:g- ped idicularly t-d the central, plane of- the wheel. Tlie side tolg "t1 7 serve.to" trdel - thd' side
face bf;,the. w-hbl, and the Center toul sel'ves- -to tre th b pek. Арка «одис» 70 dc.sig,,ned 'to- adf o-n% колеса' 'o
toint diainetiiehll-y 6pposite to-ass-erge-eli-6n the action of the wyhe-eli-6n the work, and while the swinging ninot-on
imprading given to the tools to travel over the entire width of the cutting 75 faces of the wheel to bring them slightly out
-opt -of' thi t ... Качание инструментов для выполнения их правящих движений осуществляется с помощью
кулачкового элемента S Mont, 310W, регулируемо закрепленного на кулачковом барабане 7, упомянутом
ранее, который воздействует на кулачковый ролик 311, установленный на изогнутом рычаге 312 (рис.).
2.
6 и 7), которая проходит через боковую стенку основания 1 через отверстие 8313; где она образует гильзу,
часть 314 закреплена на вертикальном шарнире 315. Из втулки 314 выступает рычаг 316, на конце которого
регулируемо закреплен упорный винт 317, ограничивающий движение рычага внутрь. Этот рычаг обычно
удерживается в пределах этого диапазона движения пружиной 318, входящей в перфорированный выступ 319
на одном конце и выступающей внутрь корпуса 1, а также прикрепленной к неподвижной точке в нем на
другом конце.
Верхняя часть втулки 314 имеет прикрепленный к ней наклоненный вверх рычаг 320, имеющий горизонтально
перфорированный выступ 1w 82.1 на своем верхнем конце. Через этот выступ проходит поворотный болт 822,
к которому крепится вертикальный штифт 323 — звено 324 (рисунки 8 и 9). Внутренний конец этого звена
поворачивается с помощью горизонтального поворотного болта 325 к верхнему концу рычага 32g, нижний
конец которого крепится к внешнему концу вала 294. Таким образом, очевидно, что по мере вращения
барабана кулачка рычаг 321 периодически совершает колебательные движения, которые передаются через
описанные выше соединения к валу 294 и через конические шестерни к валу 299, тем самым передавая
колебательное движение каждому из приводных устройств.
Модифицированная форма механизма, обеспечивающего качательное движение валов выравнивающих
устройств и регулирующего их относительное положение, показана на рисунках 13 и 1.4. Ссылаясь на рисунок
12, инструменты для правки 301 регулируемо установлены в центральной части расположенного в центре
вала 294, закреплены в стенках 291 и 292 сегментообразной части направляющей 270 125 и в валах 3.30,
расположенных на противоположных сторонах центрального вала и наклоненных относительно него, чтобы
воздействовать на боковые поверхности режущей кромки колеса в том же порядке, как описано в связи с 130
----346,743 первой формы. Однако каждый вал 330, вместо того, чтобы быть закрепленным непосредственно в
валу 292, имеет втулку 331, расположенную в отверстии; внутри него, и имеющий фланец 332 на своем
внутреннем конце, чтобы предотвратить его снятие и вынос наружу через отверстие в стене 2-92. Через
задний конец каждой втулки 331 проходит резьба 10 на внутреннем конце, прилегающая к заднему концу
соответствующего вала 330.
Путем регулировки этих винтов можно отрегулировать конечное положение валов 330. Для фиксации каждого
регулировочного винта 334 в отрегулированном положении может использоваться установочный винт 335.
Внутри втулки 331 каждый вал 330 имеет резьбу, как показано на рисунке 336, и на него навинчена втулка 337.
Этот воротник упирается в задний конец втулки 338, которая скользящим образом закреплена на валу 330 и
которая прижимается к воротнику 337 с помощью витой пружины 339, окружающей часть втулки 338 и
опирающейся одним концом на внутреннюю поверхность стенки, а другим — на пружину 340 на втулке 338.
Под действием силы, оказываемой на воротник 337, каждый вал 330 вдавливается в конец своего
регулировочного механизма 334. На каждой втулке 338 сформирован сегмент 341, который зацепляется с
зубьями 342 сегмента зубчатого стержня или торцевой шестерни 343, установленной для ограниченного
скользящего перемещения под крышкой 293. Этот сегментный зубчатый стержень зацепляется с сегментами
шестерни 341 на каждом валу 330, а также зацепляется с аналогичным сегментом, не показанным на рисунке,
закрепленным на валу 294. Из этой конструкции очевидно, что качательное движение вала 294 может
передаваться через его зубчатый сегмент на зубчатую рейку 343 и передаваться от этой зубчатой рейки через
зубчатые рейки 3411 к валам 330 для передачи вращательного движения выравнивающим устройствам 301,
установленным на них.
Регулировка хомута 337 позволяет устанавливать положение сегмента шестерни 341 каждого вала 330 в
соответствии с осевым положением этого вала с помощью винта. 334. Стойка 34:3 может перемещаться по
направляющей с помощью резьбовых штифтов, ввинченных в крышку! 293 и -проецирование пазов 7.-h в
планке стойки или - направляющими пазами, вырезанными в - вертикальных стенах, соединяющих стены 291
и 292.
МЕХАНИЗМ DniviNxo. Выше была сделана ссылка на вал 49', от которого происходит вращение и обратное
движение, или создание зазора для метчика, а также на кулачковый барабан 7, с помощью которого
передается перемещение каретки поддержки заготовки 3; осуществляется также перемещение
шлифовального круга на холостом ходу каретки поддержки заготовки, а также привод механизма подачи и
выравнивающее движение механизма выравнивания круга 70; эти элементы приводятся в движение
следующим образом. Обращаясь более подробно к рисункам 2 и 3, на рисунке 35,1 показан электродвигатель,
прикрепленный болтами к задней вертикальной стенке основания машины 75 2uwteq-. o.oloti sinl p Aealld aAiup
oqT j. На рисунке 35,1 он соединен ремнем с приводным шкивом 352, установленным на главном силовом
валу 353. Этот вал 353 проходит через соответствующий подшипник во внешней стенке основания 80 1, и
внутри этого подшипника закреплена шестерня 354, как показано на рисунках 4, 5 и 74.
Эта шестерня зацепляется с шестерней AI-Gear 355, установленной на валу -356 и закрепленной для
вращения. Шестерня 355 представляет собой 8-зубчатую шестерню 357. Эта шестерня входит в зацепление с.
Palor 358 с шейкой на валу 359. Одна из петель ушной части 358 несет элементы сцепления 360', и с этими
элементами сопряжены элементы сцепления 361' воротника j 32, скользяще закрепленного на валу 3-59.
Втулка 36-1 имеет канавку для размещения зажимных губок 3063 на конце рычага 364 (показано на рисунке 1),
который крепится к валу 365. Этот вал 95 проходит через переднюю стенку "шахты 1" и, непосредственно,
через нее, имеет отверстие 366, заканчивающееся отверстием 367. При нажатии на эту рукоятку вал 365
может быть отрегулирован для сцепления или разцепления шестерни.
3
,58.к -валу' 359.
К валу 39 прикреплена шестерня 368, которая входит в зацепление с шестерней 369 на коротком валу 370.
Эта шестерня 369 входит в длинную шестерню 50, упомянутую выше, которая закреплена на валу, OriKwa,,,dl
- элемента рамы 1. На валу 359 закреплена шестерня 375, которая соединяется с шестерней 376,
закрепленной на валу 11L 377, проходящем через шейки 3718 (см. рис. 7) в основании станка 1, а на
противоположном конце — червяк 3779.
Этот элемент, war-m 3179, как показано на рисунках 1, 2 и 7, зацепляется с червячным колесом 380 1i5,
интегрированным в нижнюю часть кулачкового барабана 7 или прикрепленным к ней. С помощью описанного
выше механизма приводятся в движение кулачок ru-7 и механизм вращения и разгрузки заготовки из LTFE,
причем этот привод 120 управляется муфтой, приводимой в действие манипуляцией рукояткой 367.
При использовании описанной выше конструкции станка цикл операций может, при желании, выглядеть
следующим образом: — Рабочее перемещение метчика может осуществляться в одном направлении мимо
шлифовального круга, при этом устройства для правки в это время находятся вне рабочего положения, а
метчик перемещается к кругу и от него синхронно с его вращением и перемещением для правильного
формирования резьбовых поверхностей с зазором от режущих кромок метчика с одной стороны каждой
канавки. В конце этого -5-градусного перемещения может произойти небольшая задержка в движении
перемещения, после чего шлифовальному кругу передается движение подачи, а амплитуде сайцзе –
механизму правки. Затем шлифовальный круг и механизм правки вместе отводятся из положения резания, и
осуществляется обратное перемещение рабочей каретки, при необходимости с большей скоростью, чем при
рабочем перемещении. В процессе холостого хода выравнивающие устройства могут перемещаться по
поверхностям шлифовального круга, соприкасаясь с ним, или нет, в зависимости от относительного
положения механизма.
В конце холостого хода колесо снова перемещается в рабочее положение, которое будет находиться дальше
от обрабатываемой детали, чем при предыдущем рабочем ходе, на величину перемещения подачи,
заданного в конце предыдущего рабочего хода. - Затем цикл операций повторяется до завершения обработки
детали. Однако станок следует настроить таким образом, чтобы до автоматического сброса подачи с
помощью храпового механизма, устройства для правки зацепились и произвели правку шлифовального круга,
так чтобы окончательные режущие движения были выполнены кругом, заточенным до надлежащей формы, и
Соседние файлы в папке патенты