Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11129
.pdf
этом оба жидкостных контура трансформатора крутящего момента и гидравлической муфты 80
поддерживаются заполненными жидкостью.
Удобно, что гидравлический трансформатор крутящего момента включает в себя рабочее колесо насоса 85,
турбинное колесо и направляющее колесо, которые могут быть выведены из строя в жидкостном контуре, так
что трансформатор крутящего момента будет работать как гидравлическая муфта. Направляющее колесо 90
может быть выведено из строя, если позволить ему свободно вращаться под действием жидкостного контура
или переместить его из жидкостного контура. В качестве альтернативы направляющее колесо -415,8332
может быть выведено из строя путем его соединения с турбинным колесом.
Три конструкции гидравлических устройств передачи энергии в соответствии с изобретением схематически и
в качестве примера показаны на рисунках 1, 2 и 3 соответственно, при этом на рисунке 4 в увеличенном
масштабе показана часть конструкции, изображенной на рисунке 3.
В конструкции, изображенной на рисунке 1, устройство включает в себя ведущий вал 1, соединенный,
например, с двигателем внутреннего сгорания, и ведомый вал 2, который передает мощность, скажем, через
трансмиссионную передачу (не показана) к транспортному средству или другой приводимой в движение
машине.
Механизм, заключенный внутри облегчающего элемента 3, включает в себя гидравлический трансформатор
крутящего момента, обозначенный в целом цифрой 4, и гидравлическую муфту, обозначенную в целом
цифрой 5. К приводному валу 1 прикреплено рабочее колесо насоса 6, которое взаимодействует с турбинным
колесом 7, являющимся частью трансформатора крутящего момента 4, причем это турбинное колесо 7 жестко
закреплено на приводном валу 2 посредством корпусов 8, 9 и фланцев 10. Другое турбинное колесо 11, также
взаимодействующее с рабочим колесом 6 и установленное на полом валу 12, может быть соединено с
приводным валом 2 через фрикционную муфту 13, корпус 9 и фланцы 10.
Трансформатор крутящего момента 4 включает в себя трехлопастное направляющее колесо 14, которое
отключается от жидкостного контура, когда трансформатор крутящего момента 4 работает в качестве
гидравлической муфты, как описано ниже. Направляющее колесо 14 может быть соединено через
фрикционную муфту 15 с неподвижной частью корпуса 3. Для управления муфтой 15 предусмотрен поршень
серводвигателя 161, расположенный в цилиндре 16.
Аналогичным образом, фрикционная муфта 13 управляется сервомоторным поршнем 17, расположенным в
цилиндре 17.
При расположении деталей, показанном на рисунке 1, моментный трансформатор 4 работает следующим
образом. Рабочая среда под давлением подается по трубе 18, перемещая поршень 161 вправо (как показано
на чертеже) против действия управляющей пружины, тем самым поворачивая вправо рычаг 20,
функционально соединенный с подвижной частью муфты 15. Таким образом, муфта приводится в действие, и
направляющее колесо 14 блокируется на неподвижном корпусе 3. Теперь мощность передается от рабочего
колеса насоса 6 к турбинному колесу 7, а оттуда через корпуса 8, 9 к приводному валу 2, при этом
направляющее колесо -14 находится в рабочем состоянии, так что трансформатор крутящего момента 4
выполняет свою функцию. Одновременно труба 19 остается открытой для сброса (не показана), так что
поршень 17 под действием пружины управления, как показано на чертежах, смещается вправо, удерживая
рычаг 21 в этом положении и предотвращая работу муфты 13. Таким образом, турбинное колесо 11 не
передает мощность на приводной вал 2, и гидравлическая муфта 5 неисправна.
Когда нагрузка принимается трансформатором крутящего момента 4, труба 18 открывается на 75 градусов
для нагнетания (не показана), и рабочая среда под давлением подается через трубу 19. Таким образом,
фрикционная муфта 15 отключается, в то время как фрикционная муфта 13 включается. Направляющее
колесо 80 14 теперь будет свободно вращаться и, следовательно, не будет влиять на поток жидкости в
контуре, так что трансформатор крутящего момента 4 будет, по сути, действовать как гидравлическая муфта,
передающая мощность через корпуса 85 8, 9 на приводной вал 2. Одновременно с этим мощность будет
передаваться от первичного турбинного колеса 6 ко вторичному колесу 11, а оттуда через муфту 13 к
ведомому валу 2. 90 Таким образом, часть крутящего момента передается гидравлической муфтой 5, а часть
— гидравлическим трансформатором крутящего момента 4, выполняющим функцию гидравлической муфты.
В конструкции, изображенной на рисунке 2 (95), когда трансформатор крутящего момента 4 должен работать в
таком режиме, направляющее колесо 14' перемещается вправо, как показано на рисунке, с помощью
серводвигателя 24 так, что лопастная часть 22 на направляющем колесе 14 находится на расстоянии 100 от
него в жидкостном контуре. Однако, когда трансформатор крутящего момента 4 должен работать в качестве
гидравлической муфты, рабочая среда подаётся через трубу 25, перемещая направляющее колесо 14' влево
и 105 делая его неработоспособным, поскольку его часть 23, которая затем находится в жидкостном контуре,
не снабжена лопастями.
В конструкции, показанной на рисунках 3 и 4 (110), направляющее колесо 141 закреплено на полом валу 27,
установленном таким образом, чтобы вращаться вокруг приводного вала 1 и снабженном наружной резьбой,
которая входит в зацепление с внутренней резьбой на элементе 28 (115). Соединительный конус 29 жестко
закреплен на турбинном колесе 7, а второй соединительный конус 30 жестко закреплен на неподвижной части
корпуса 48. На противоположных сторонах элемента 28 расположены зажимы 31, 32, которые
взаимодействуют, как описано ниже, с когтями, удерживаемыми соединительными конусами 29 и 30. Элемент
28 имеет наружную кольцевую канавку 33, которая 125 свободно входит в зацепление с толкателем,
установленным на регулирующем клапане 34, перемещающемся в цилиндре, к которому среда под
давлением подается через трубу 35. Цилиндр соединен через трубу 36 с цилиндром 130 сервомотора 40,
приводящего в действие фрикционную муфту 13, трубой 37, ведущей от цилиндра клапана в атмосферу.
Два подвижных элемента сцепления 41, 41' расположены таким образом, чтобы взаимодействовать с
соединительными конусами 30, 29, причем эти элементы сцепления могут вращаться вместе с элементом 28
с помощью штифтов 42, 43, каждый из которых свободно проходит через отверстие в перемычке 49,
образованной на элементе 28. Штифты 42 и 43 расположены с интервалами вокруг элемента 28, при этом
каждый штифт 42 закреплен на элементе сцепления 41', а каждый штифт 43 закреплен на элементе
сцепления 41. Штифты 42, 43 снабжены кольцами 44, 45, которые ограничивают перемещение элемента 28
относительно штифтов 43 справа, как показано на чертеже, и относительно штифтов 42 слева. Штифты 42, 43
снабжены управляющими пружинами 46, 47, которые действуют между перемычкой 49 и двумя элементами
сцепления 41, 41', как показано на рисунке 4.
Предположим, что нормальное направление вращения турбинного колеса 7 против часовой стрелки, если
смотреть со стороны приводного вала 1. В этом случае резьба на валу 27 и в элементе 28 будет
правосторонней.
При расположении деталей, показанных на рисунках 3 и 4, элемент 28 находится в своем правом предельном
положении, так что элемент сцепления 41' полностью входит в зацепление с конусом 29, и кулачки 31 входят в
зацепление, благодаря чему турбинное колесо 7 и направляющее колесо 14" вращаются вместе.
Одновременно клапан 34 устанавливает сообщение между трубой 35 и трубой 36, так что сервомотор 40
приводится в действие для активации муфты 13.
Теперь устройство выполняет функцию соединительного элемента.
Однако в случае существенной разницы между скоростями вращения рабочего колеса 6 и турбинного колеса
7, устройство должно работать как трансформатор крутящего момента.
Переключение аппарата из режима работы в качестве муфты в режим работы в качестве трансформатора
крутящего момента и наоборот осуществляется автоматически в соответствии с изменением давления
жидкости, действующего на направляющее колесо 14». Когда существует существенная разница между
скоростями вращения импеллера 6 и турбинного колеса 7, и аппарат работает как трансформатор крутящего
момента, жидкая среда воздействует на переднюю или вогнутую сторону лопаток направляющего колеса 14",
но по мере увеличения скорости турбинного колеса 7, то есть приближения к скорости вращения импеллера 6,
давление на вогнутые поверхности лопаток направляющего колеса 14" постепенно падает до нуля и, наконец,
начинает воздействовать на обратную или выпуклую сторону этих лопаток. Следовательно, если при таком
изменении направления давления направляющее колесо 141 сможет свободно вращаться против часовой
стрелки, оно начнет вращаться в направлении турбинного колеса 7 и при определенных условиях будет
вращаться со скоростью, превышающей скорость турбинного колеса.
Таким образом, относительное вращение турбинного колеса 7 и направляющего колеса 14" будет меняться на
противоположное при изменении давления на направляющее колесо 141, и это изменение направления
используется для управления аппаратом.
Таким образом, предположим, что аппарат 80 работает в режиме муфты, как показано на рисунках 3 и 4, и
скорость турбинного колеса 7 падает ниже скорости рабочего колеса 6 до такого значения, что жидкость
начинает воздействовать на вогнутые 85 стороны лопаток направляющего колеса 14", направляющее колесо
будет стремиться вращаться в направлении, противоположном направлению вращения турбинного колеса 7.
Иными словами, турбинное колесо 7, вращающееся против часовой стрелки, если смотреть со стороны
приводного вала 1, будет вращаться относительно направляющего колеса 14", которое, таким образом, будет
фактически вращаться относительно турбинного колеса 7 по часовой стрелке. В результате этого
относительного движения элемент 28 начнет перемещаться вдоль резьбы вала 27 влево, как показано на
чертежах. Когти 31 будут выведены из взаимодействия с сотрудничающими когтями на конусе 29.
Однако, благодаря пружинам 46, которые все еще, по крайней мере частично, сжаты, элемент сцепления 41'
сначала останется в контакте с конусом 29. По мере дальнейшего перемещения элемента 28 105 влево он
начнет воздействовать через пружины 47 на элемент сцепления 41, тем самым приводя этот элемент в
зацепление с конусом 30. 110 Будет достигнуто промежуточное положение, в котором соединительные конусы
41' и 29 все еще находятся в зацеплении, в то время как зацепление между соединительным конусом 30 и
элементом сцепления 41 уже начнется. Однако в этом промежуточном положении пружины 46 и 47 не будут
сильно согнуты, и либо соединительная пара 41, 30 и 41', 29, либо обе будут проскальзывать, в результате
чего вращение элемента 28 относительно вала 27 будет замедлено.
Жидкость, воздействующая на вогнутые стороны направляющих лопастей направляющего колеса 14, будет
стремиться вращать вал 27 по часовой стрелке, а движение элемента 28 влево, как показано на чертежах,
будет продолжаться до тех пор, пока соединительный элемент 41P не выйдет из зацепления с конусом 29, а
захваты 32 130 415,332 на элементе 28 не войдут в зацепление с захватами 32 на конусе 30. Дальнейшее
вращение вала 27 теперь предотвращается, поскольку элемент 28 заблокирован зажимами 32. Таким
образом, направляющее колесо 141 остановится, а клапан 34, перемещенный влево, как показано на чертеже,
выпустит рабочую среду, содержащуюся в цилиндре серводвигателя 40, через выпускную трубу 37, и муфта
13 будет выведена из строя. Теперь устройство будет работать в качестве гидротрансформатора.
Когда скорость турбины 7 снова приблизится к скорости рабочего колеса 6, давление жидкости, действующее
на вогнутые поверхности лопаток направляющего колеса 114, сначала уменьшится до нуля, а затем начнет
действовать на выпуклые стороны этих лопаток. Таким образом, направляющее колесо 14" будет вращаться в
том же направлении, что и турбинное колесо 7 и полый вал 27. Однако, поскольку элемент 28 удерживается
от вращения зажимами 32, элемент 28 будет перемещен резьбой вправо, как показано на чертеже, и зажимы
32 отсоединятся. Таким образом, элемент сцепления 41' будет приведен в зацепление с конусом 29, после
чего скорость вращения элемента 28 против часовой стрелки будет постепенно увеличиваться по мере
увеличения давления между элементом сцепления 411 и конусом 29.
Однако из-за формы лопастей направляющего колеса 14' оно будет вращаться с большей скоростью, чем
турбинное колесо 7, и движение элемента 28 вправо будет продолжаться до тех пор, пока захваты 31 на
элементе 28 не войдут в зацепление с захватами на конусе 29, после чего направляющее колесо 14' будет
вращаться с той же скоростью, что и турбинное колесо 7. Теперь детали будут возвращены в положение,
показанное на рисунках 3 и 4, то есть, при этом устройство будет работать в качестве муфты.
Следует понимать, что описанные выше конструкции приведены лишь в качестве примера, и детали могут
быть изменены.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_415333.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=415333&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB415333A
[]
Дата проведения конвенции (США): 18 мая 1933 года.
415,333 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): февраль. 12, 1934. № 4564/34.
kt Complete Accepted: August. 23, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в креплении фокусирующей линзы.
Мы, корпорация Folmer Graflex, учрежденная и действующая в соответствии с законами штата Делавэр,
Соединенные Штаты Америки, расположенная по адресу: улица Кларисса, 154, город Рочестер, штат
Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ
его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к креплению объективов, и в частности, к креплениям объективов камер такого
типа, в которых один или несколько линзовых элементов могут перемещаться с целью фокусировки
объектива на разных расстояниях до объекта.
Одной из целей изобретения является создание усовершенствованного фокусирующего механизма, который
будет иметь относительно простую и компактную внутреннюю конструкцию, но при этом эффективен в работе.
Изобретение включает в себя в фокусировочном креплении комбинацию корпуса, несущего линзы, причем
корпус имеет резьбовую часть, и вращающейся гайки, имеющей внутреннюю резьбовую часть,
взаимодействующую с резьбовой частью корпуса, причем одна из этих частей имеет поверхность, над
которой проходят ее резьбы, а другая часть имеет упор, предназначенный для контакта с указанной резьбой с
целью ограничения относительного перемещения указанных частей.
Обращаясь к прилагаемым чертежам: Фиг. 1 — вид, частично в разрезе, демонстрирующий фокусировочное
крепление, воплощающее изобретение.
На рисунках 2, 3 и 4 показан один из способов крепления крепления к камере.
На чертежах показан предпочтительный вариант осуществления изобретения, где, в целом, обозначен корпус
объектива, включающий переднюю часть 11, которая имеет резьбу и соединяется с задней частью 12.
Передняя часть 11 содержит линзовый элемент 13 и ]4, а задняя часть содержит линзовый элемент 15. Между
линзовыми элементами 14 и 15 установлена ирисовая диафрагма 16, которая может регулироваться
вращающимся рифленым кольцом 17. Конструкция диафрагмы подробно не описывается, поскольку она не
является частью настоящего изобретения.
fЦена 1 1-i На задней части 12 ствола 10 установлена втулка 18, которая крепится к ней винтом 19 и
резьбовым кольцом 20. Втулка 18 имеет гладкую цилиндрическую наружную поверхность 21 и прилегающую к
ней резьбовую часть 22, резьба которой выступает над поверхностью. 60 Вращающаяся гайка 23, имеющая
внутреннюю резьбу, как показано на рисунке 24, взаимодействует с резьбовой частью 22 на втулке 18.
К поверхности гайки 23 винтами 25 крепится кольцо 26, имеющее выступающую внутрь фланцевую часть 65,
которая едва касается гладкой поверхности 21, но предназначена для контакта с резьбовой частью 22 при
перемещении гайки и цилиндра относительно друг друга. 70 Один из способов крепления объектива к
объективному отсеку 27 камеры показан на рис. 2-4. В такой конструкции гайка 23 снабжена кольцевой
канавкой 28. Плата линзы 5 снабжена выступающим фланцем 29, имеющим пазы 291, образованные только с
противоположных сторон. Крепление объектива устанавливается вплотную к плате объектива таким образом,
чтобы паз 28 совпадал с пазами 29'. Плоское фиксирующее лезвие 8 (0) в форме перевернутой буквы U затем
вставляется через пазы 291 в канавку 28, надежно фиксируя крепление на месте, но при этом обеспечивая
свободное вращение гайки 23 с помощью прикрепленной рукоятки 85 31. На передней части крепления
установлен воротник 32, снабженный расположенными напротив друг друга пазами 9 3, в которые выступают
два (тонких) элемента 34, расположенные у дверцы камеры 35.
Таким образом, станет очевидно, что вращение гайки 23 приведет к осевому перемещению корпуса
объектива, поскольку его вращение сдерживается канавками 33 и выступами 34.
Из вышеизложенного становится очевидно, что цели изобретения достигнуты, и предложено
усовершенствованное фокусирующее крепление. Когда крепление снято с камеры, гайка 23 не может
отсоединиться от корпуса, поскольку фланец на кольце 26 действует как ограничитель. Все резьбовые
соединения закрыты и, следовательно, защищены от грязи и случайных повреждений. Внесение каких-либо
изменений, безусловно, возможно без отступления от сути изобретения.
Mee 4s M PATEN? После того, как мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ
его осуществления, мы заявляем, что то, что мы заявляем, это: 1. В фокусировочном креплении комбинация
включает в себя корпус с линзами, имеющий резьбовую часть, и вращающуюся гайку, имеющую внутреннюю
резьбовую часть, взаимодействующую с резьбовой частью корпуса, при этом один из этих элементов имеет
поверхность, над которой проходит его резьба, а другой элемент имеет упор, предназначенный для контакта с
указанной резьбой с целью ограничения относительного перемещения указанных элементов.
2.
Фокусировочное крепление, включающее в себя корпус с линзами, имеющий резьбовую часть, вращающуюся
гайку с резьбой, взаимодействующую с указанной резьбовой частью, средства для удержания корпуса от
вращения, благодаря чему вращение гайки приводит к осевому перемещению корпуса, и ограничители на
гайке для ограничения осевого перемещения корпуса в обоих направлениях.
3.
Фокусировочное крепление, включающее в себя цилиндрический корпус с линзовыми элементами, втулку,
закрепленную на этом корпусе, причем втулка имеет резьбовую часть с выступом, вращающуюся гайку,
имеющую внутреннюю резьбовую часть, взаимодействующую с резьбовой частью с выступом, и выступающий
внутрь фланец, установленный на этой гайке, причем этот фланец предназначен для контакта с указанной
частью с выступом с целью ограничения относительного перемещения гайки и корпуса.
4.
В фокусировочном креплении комбинация объектива, имеющего резьбовую часть и гладкую часть
уменьшенного диаметра, вращающейся гайки с внутренней резьбой для взаимодействия с указанной
резьбовой частью и фланца на указанной гайке, причем фланец выступает внутрь, чтобы не задевать
указанную гладкую часть, но взаимодействовать с указанной резьбовой частью, ограничивая относительное
перемещение гайки и объектива.
а. Фокусировочное крепление, включающее в себя корпус с линзовыми элементами, имеющий гладкую
цилиндрическую часть и прилегающую резьбовую часть, выступающую на 50 градусов за гладкую часть,
вращающуюся гайку, имеющую внутреннюю резьбовую часть, взаимодействующую с резьбовой частью на
корпусе, причем указанная гайка имеет упорный элемент, предназначенный для контакта с резьбовой частью
на корпусе с целью ограничения относительного перемещения указанной гайки и корпуса.
Дата: 12 февраля 1934 г., PITILLIPS & LEIGII.
14/15, Саутгемптон Билдингс, Чансерв Лейн, 55153, Лондон, W.C.29, агенты заявителей.
RedhiPll.
Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1934 год.
41[5,383 Л - -
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_415334.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=415334&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB415334A
[]
ПАТЕП<t
нт. ' 415,334 Дата подачи заявки: февраль. 23, 1933. № 4980/3.
(Выделено из № 415,144.) ) Полный текст слева: февраль. 17, 1934.
Завершено: август. 23, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в электрических батарейных лампах.
Мы, BLUEmein, BRos. Компания LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, расположенная в Уолстоне, недалеко от Ковентри, в графстве Уорик, и Фрэнк Генри
Блюмель, подданный Великобритании, проживающий в Уолстоне, недалеко от Ковентри, настоящим
заявляют, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к электрическим батарейным лампам, и целью настоящего изобретения
является усовершенствование способов крепления батареи и усовершенствование способов
включения/выключения.
Настоящее изобретение применимо к батарейным лампам типа J5 в целом и заключается в создании
держателя для батареи на съемной крышке, установленной на торце батарейного отсека. Батарея имеет
полюс на каждом конце, а лампочка установлена на одном конце держателя батареи и контактирует с одним
полюсом батареи, в то время как на другом конце батарея опирается на упругий или сжимаемый элемент,
такой как мягкий резиновый блок или пружина. Крышка содержит контактный штифт, который может
перемещаться через упругий блок или элемент, обеспечивая его контакт.
тактильно со вторым полюсом батареи.
В одной из конструкций, в которой батарейный отсек крепится к электрической батарейной лампе, лампа
представляет собой цилиндрический батарейный отсек, к одному концу которого прикреплена полая головка
параболической формы.
Внутренняя поверхность этой головки может быть окрашена в белый или серебристый цвет, образуя
отражатель, а на ее открытом конце закреплена линза.
49 Лампочка расположена внутри этой полой головки, между линзой и отражающей поверхностью полой
головки.
Ось параболической головки перпендикулярна оси корпуса или батарейного отсека, но угол между этими
осями может быть несколько меньше прямого угла.
В нижней части корпуса лампы или батарейного отсека имеется винт или крышка, к внутренней стороне
которой крепится держатель батареи.
Этот держатель батареи может представлять собой петлю, образованную из металлической полосы, нижний
конец которой имеет резиновую или другую сжимаемую прокладку, на которую опирается нижний конец
батареи.
В верхней части металлическая петля служит для крепления лампочки, которая ввинчивается через верхний
конец батарейного отсека.
Крышка, навинчивающаяся на нижний конец корпуса лампы, снабжена центральным винтом с контактным
штифтом, который может перемещаться винтом через резиновую или другую прокладку, на которой покоится
нижний конец батареи, образуя выключатель. При желании этот штифт втягивается в прокладку для разрыва
цепи или выдвигается через прокладку и соприкасается с нижней частью батареи для замыкания цепи.
Этот элемент, состоящий из винта или крышки и держателя батареи, содержащего батарею и патрон лампы,
размещается в батарейном отсеке.
Конструкция корпуса и его расположение таковы, что лампочка, установленная таким образом, выступает
внутрь полой головки корпуса, которая уже была описана.
—Дата: 1 февраля 1934 года.
FORIRESTER, KETLEY & Co., дипломированные патентные поверенные, Central House, 75, New Street,
Бирмингем 2, и Jess1l Chambers, 88/90, Chancery Lane, Лондон, W.C. 2.
o80 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в электрических батарейных лампах.
Мы, BLUEmE-L B3nos. LIMITED, компания. Британия, из Уолстона, недалеко от Ковентри, в компании,
организованной в соответствии с законами графства Уорик, и ФРАНН.
— Уильям Блюмел, проживающий по адресу: Кэннон Хилл, Кенилворт Роуд, Ковентри, Констанс Эвелин Брюс,
проживающая по адресу: Иона, Хэтч Энд, Мидлсекс, и Фрэнк Персиваль Суонн, проживающий по адресу:
Патни Парк Авеню, 7, Лондон, Великобритания, все подданные Великобритании (указанные Фрэнк Уильям
Блюмел, Констанс Эвелин Брюс и Фрэнк Персиваль Суонн являются законными представителями Фрэнка
Генри Блюмела, покойного, проживавшего ранее в Уолстоне, недалеко от Ковентри), настоящим заявляют о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электрическим батарейным лампам и касается, прежде всего, батарейных
блоков для них, и его целью является создание усовершенствованной формы батарейного блока, который
особенно подходит для размещения внутри лампы для велосипеда или другого дорожного транспортного
средства.
Согласно настоящему изобретению, держатель батареи включает в себя в комбинации элемент или раму для
поддержки батареи, средства, предусмотренные на указанной раме для размещения электрической лампочки,
причем указанный держатель предназначен для съемного монтажа внутри отсека или корпуса, связанного с
лампой, и переключатели, установленные на указанном держателе и управляемые снаружи корпуса для
регулирования подачи тока к лампочке.
В качестве дополнительной особенности данного изобретения, держатель включает в себя U-образную раму,
предназначенную для размещения боковых сторон батареи, которая имеет удлиненную форму и
представляет собой конструкцию с клеммами на каждом конце. На одном конце рамы расположены средства
для крепления электрической лампочки, а на другом — подвижные контакты или переключатели для
управления подачей тока к лампе.
Для того чтобы наше изобретение было понятным и его было легче внедрить на практике, мы приложили к
нему один лист чертежей, иллюстрирующих его, где: Рисунок 1 представляет собой перспективный вид одного
из вариантов носителя, сконструированного в соответствии с данным изобретением.
На рисунке 2 представлен поперечный разрез, демонстрирующий применение носителя к электрической
лампе.
На рисунке 3 представлен увеличенный поперечный разрез нижней части лампы и батарейного отсека,
показанных на рисунке 2.
В представленной конструкции держатель включает в себя металлическую раму 10 U-образной формы,
свободные концы которой соединены кронштейном 11, имеющим центральное отверстие 12 для крепления
съемной электрической лампы.
Основание 13 рамы имеет центральное отверстие, через которое проходит полый заклепка 14, крепящая к
раме металлическую чашку 15, в которой установлена кольцевая резиновая прокладка 16, выступающая
внутрь рамы. /0 Эта подушка служит для упругой поддержки основания батареи 17, имеющей удлиненную
цилиндрическую форму, которая съемно обхватывается рычагами металлической рамы 10, при этом батарея
снабжена на каждом конце 75 клеммой или контактным элементом 18.
Полая заклепка 14 имеет внутреннюю резьбу и несет центральный винт 19, на свободном конце которого
расположен контактный штифт 20 80, предназначенный для перемещения внутрь держателя и зацепления с
металлическим диском 21, расположенным между резиновой прокладкой и клеммой 18, расположенной на
основании батареи. Конструкция 85 такова, что при перемещении контактного штифта 20 в зацепление цепь
замыкается через раму 10 и кронштейн 11, так что лампа загорается, а при извлечении контактного штифта
цепь размыкается.
Для выдвижения и извлечения штифта 20 винт 1-9 может быть снабжен любой подходящей головкой 22.
Батарейный отсек в комплекте с батареей 95, как показано на рисунке 2, предназначен для съемной установки
внутри электрической лампы, являющейся предметом нашей заявки №.
5616/33 (Серийный номер 415144) от той же даты 100 конструкция такова, что в случае отказа света
внутренняя поверхность линзы вместе с отражающей поверхностью 26 действует как очень эффективный
отражатель, отражающий наружу 105 любой свет, который может попадать на линзу из внешнего источника;
при этом батарейный отсек расположен не по отношению к главной оси линзы. 101 На винте 19 свободно
закреплена перфорированная крышка 28, образованная периферийным фланцем 29, которая внутренне
ввинчивается для резьбового соединения с концом цилиндрического отсека 23, который сделан открытым для
этой цели, при этом конструкция такова, что при размещении батарейного отсека с батареей внутри
указанного отсека лампочка выступает в полую головку 24 120 лампы. В этом положении винт 19 по-прежнему
можно регулировать снаружи лампы, управляя подачей тока к лампе.
Для надежной фиксации верхней части i25 батарейного отсека верхний конец отсека 23 лампы снабжен
втулкой 30, имеющей внутренний выступ 31, который входит в зацепление с верхними концами 130 рычагов
рамы 10.
41'5,334 продвигаться внутрь носителя для установления контакта с одним из выводов батареи или
связанного с ней проводника.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_415335.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=415335&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB415335A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА - 14 Дата подачи заявки: февраль. 16, 1934. № 5210/34.
Завершено: август. 23, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к галстукам или связанные с ними.
Я, Фебликс Браш, проживающий по адресу: улица Аппельманс, 20, Антверпен, Бельгия, гражданин
Германской Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В галстуках, предназначенных для завязывания на теле, предлагается предусматривать подкладку на той
части галстука, которая соприкасается с воротником, причем эта подкладка должна быть изготовлена из
гладкой ткани или подобных подходящих материалов, таких как целлулоид, и предназначена для облегчения
скользящего движения галстука вдоль воротника во время завязывания узла.
Действительно, без такой подкладки галстук испытывает значительное сопротивление трению во время
данной операции.
Однако такие усовершенствованные галстуки не имели большого успеха, поскольку подкладка из гладкой
ткани быстро изнашивается из-за многочисленных скользящих движений, которым подвергается такой
галстук, так что желаемый эффект вскоре теряется; кроме того, отделившиеся волокна и нити выглядят
некрасиво. Целлулоид, используемый в качестве подкладки для галстуков, легко рвется или ломается,
главным образом по швам.
Для устранения этих недостатков, получения более прочной конструкции галстука и уменьшения трения той
части галстука, которая контактирует с воротником, настоящее изобретение предлагает подкладку,
изготовленную из тонкого листа прозрачной регенерированной целлюлозы, например, продукт, известный под
торговой маркой «Cello-40'phane».
Такая пленка из регенерированной целлюлозы обладает значительной эластичностью и лучше противостоит
износу, разрывам и повреждениям, чем подкладки из ткани или целлулоида. Скользящее движение галстука
достаточно эффективное, и вдоль швов не происходит разрывов. Кроме того, новая подкладка не
воспламеняется, в отличие от известного целлулоида.
Изобретение проиллюстрировано, в качестве примера, на прилагаемом чертеже, на котором показан галстук
а, центральная часть которого снабжена полоской 55 из прозрачной регенерированной целлюлозы b, которая,
например, закреплена пришиванием c. Эта полоска обеспечивает идеальное скользящее движение во время
образования узла. 60:
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_415336.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=415336&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_415337.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=415337&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB415337A
Соседние файлы в папке патенты