Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11080
.pdf
Если необходимо вызвать дальнейшие реакции путем впрыскивания газа, пара или жидких углеводородов,
такие жидкости могут вводиться через трубу 35, расположенную аксиально внутри центрального корпуса 20.
Затем такие жидкости будут нагреваться или перегреваться, в результате чего газы и пары, выводимые через
концентрические трубки 30 и 31, будут охлаждаться. Газы и пары, впрыскиваемые через трубу 35, будут
охлаждать твердые остатки дистилляции и сами нагреваться, после чего они будут переходить в
обрабатываемую массу материала между стенкой реторты и центральным корпусом 20, вызывая таким
образом дальнейшие реакции при контакте с этой горячей массой. Газы и пары, образующиеся в результате
таких реакций, могут отводиться через трубы 30, 31, 32 и 33.
Создавая больший или меньший вакуум в различных зонах или отсеках, я добиваюсь более или менее
интенсивного отвода газов через соответствующие отсеки.
Топливо или материал, подлежащий перегонке, содержащиеся в одном или нескольких резервуарах 36, будут
под действием силы тяжести или иным способом падать в бункер 37, расположенный непосредственно над
ретортой 18, внутри которого вращается верхняя часть шнека 21, благодаря чему подача и сжатие топлива
или материала в бункер 30 осуществляется главным образом для обеспечения полного заполнения реторты.
Уголь теперь постепенно перемещается в зоны повышения температуры вращением шнека 21, скорость
которого может регулироваться известными способами, и перегонка будет осуществляться логически в
зависимости от обрабатываемого материала.
Образующиеся газы и пары будут отводиться описанным способом и направляться в обычные очистители или
фильтры.
Горючие газы могут частично или полностью поступать из горелок 11 для нагрева ретортов или любых других
целей. 80Пар, количество которого может быть определено по желанию, может быть введен через трубу 35.
Такой пар будет контактировать с горячим полукоксом, находящимся в пространстве у основания реторты 85,
между последней и корпусом 20 шнека 21, и образовывать водяной газ, который смешивается с газами
перегонки и отводится через полый центральный корпус 20 и трубы 32 и 33. Таким образом, будет
производиться больше газа непрерывно, что невозможно при периодической подаче пара, как в перегонных
аппаратах непрерывного действия.
При желании можно ввести густые смолы вместе с паром и смешать их.
при этом в результате дальнейших реакций будет образовываться дополнительное количество газа, а
частицы смолы, не превратившиеся в газ, будут производить больше летучих жидких углеводородов.
Описанная циркуляция нагревательных газов обеспечит равномерный нагрев ретортов, а температуру
перегонки можно регулировать по желанию, подавая больше или меньше газа в горелки 11.
Полученный полукокс может быть охлажден и выгружен любым известным способом.
Очевидно, что изобретение было описано и проиллюстрировано на примере, не являющемся
ограничивающим, и что оно может быть применено также к дистилляции или обработке других материалов,
помимо твердого топлива. Нагрев может обеспечиваться газами, образующимися в процессе перегонки, или
газами из любого другого источника, либо с помощью масляных горелок. Также будет очевидно, что червь 21
может иметь ограниченную длину или даже быть разделен на секции, но центральное полое тело 20
простирается по всей длине реторты 120.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 125
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416201.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416201&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB416201A
[]
ПАТЕНИС'ЦИТФКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 27, 1933. № 29,928/33.
Завершено: сентябрь. 13, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
416,201 Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к соединительным элементам для
водопроводных труб и тому подобного.
Сообщение от: THE CASE COMPANIES, INCORPORATED, корпорации, зарегистрированной в соответствии с
законами штата Коннектикут, одного из Соединенных Штатов Америки, расположенной по адресу: 236, Grand
Street, Waterbury, State of Connecticut, United States of America, производитель.
Я, Леонард Меллерш-Джакрсон, подданный короля Великобритании, из фирмы Haseltine, Lake & Co.,
дипломированные патентные агенты, 28, Southampton Buildings, Chancery Lane, London, W.C. 2, в графстве
Мидлсекс, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
усовершенствованию ответвлений для водопроводных труб и тому подобного, таких как тройники и
крестовины, и, в частности, к ответвлениям, в которых так называемый «линейный элемент» и так
называемый «ответвительный элемент» сформированы независимо друг от друга, так что при необходимости
их можно собрать на месте установки для удовлетворения потребностей различных монтажных требований.
Основная цель данного изобретения — обеспечить наличие у соответствующего ответвления средства,
облегчающего сборку деталей в правильном положении.
В соответствии с настоящим изобретением мы предлагаем металлический фитинг для трубных установок,
включающий: трубчатый линейный элемент, имеющий седловидную приемную часть между своими концами,
причем указанная седловидная приемная часть снабжена боковым отверстием; трубчатый ответвительный
элемент, имеющий седловидную часть на одном конце, предварительно выполненную независимо от
линейного элемента для установки на промежуточную седловидную приемную часть указанного линейного
элемента над областью, окружающей указанное боковое отверстие, и для соединения с ним путем пайки или
подобным способом; один из указанных элементов снабжен встроенным средством, включающим
выдавленный выступ, часть поверхности которого предназначена для зацепления с упором, встроенным в
другой элемент, причем указанный выступ и упор расположены относительно друг друга таким образом, что
указанные элементы, когда выступ и упор находятся в зацеплении, позиционируются относительно друг друга
таким образом, что боковое отверстие совпадает с отверстием трубчатого ответвительного элемента.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, 6 на которых: Рисунок 1 представляет собой
боковой вид ответвления, воплощающего данное изобретение в виде тройника; Рисунок 2 представляет
собой вертикальный центрально-продольный разрез; Рисунок 3 представляет собой поперечный разрез,
выполненный по линии 3-3 на Рисунке 1; Рисунок 4 представляет собой вид, частично боковой и частично
продольный разрез элемента ответвления, показанного на предыдущих рисунках; Рисунок 5 представляет
собой вид сверху или план; Рисунок 6 представляет собой вид, частично боковой и частично продольный
разрез элемента ответвления, предназначенного для сборки с элементом типа, показанного на рисунках 4 и 5;
Рисунок 7 представляет собой вид сверху или план; Рисунок 8 представляет собой вертикальный
центрально-продольный разрез тройника, изготовленного в соответствии с данным изобретением и
показывающего другие формы, которые может принимать средство позиционирования; Рисунок 9
представляет собой поперечный разрез еще одного Т-образного соединителя, изготовленного в соответствии
с данным изобретением; а рисунок 10 — вид сбоку конструкции, показанной на рисунке 9, иллюстрирующий
еще одну форму, которую может принимать средство позиционирования.
В представленном здесь варианте осуществления изобретения, выбранном для иллюстрации на фиг. 1–7
включительно, для удобства описания используется «линейный элемент» 10, который на указанных фиг.
имеет раструбное расширение на противоположных концах, образуя гнезда 11 и 12 для телескопического
приема соответственно трубок или трубок линейного 1Aio. Примерно посередине между его раструбными
концами 11 и 12, периферия элемента 10 формируется либо во время изготовления, либо рабочим на
объекте. i, с боковым отверстием или портом 13, с --;,p 15.
m, в котором последний канал потока в ответвлении предназначен для регистрации, как будет описано ниже.
На противоположных сторонах порта 13, рядом с раструбными гнездами 11 и 12 линейного элемента,
расположены пара взаимодополняющих позиционирующих отверстий 14 и 15, предназначенных для приема
соответственно и соприкосновения с внешними поверхностями взаимодополняющих выступов 16 и 17,
выступающих вниз из нижней поверхности седловидной части 18 того, что для удобства описания будет
обозначено как «ответвление» 19.
Седловидная часть ответвления имеет изогнутую форму, обеспечивающую плотное прилегание к периферии
линейного элемента 10, и снабжена трубчатым выступом 20, который предназначен для совмещения с
боковым отверстием или портом 13 в линейном элементе и для обеспечения подключения ответвления или
трубы. Предпочтительно, трубчатый выступ 20 ответвления снабжен внутри кольцевой запорной головкой 21,
к которой приспособлена для установки ответвленной трубки.
Предпочтительно, чтобы линейные и седловые элементы изготавливались различных размеров и типов,
способных к совместной сборке (т. е., линейный элемент и ответвление).
Предпочтительно, линейный элемент и ответвительный элемент соединяются вместе методом пайки и в виде
ответвительных фитингов, показанных на фиг. 1–7 включительно; выступы 16 и 17 ответвительного элемента
соответственно устанавливаются в отверстия 14 и 15 линейного элемента, так что указанный ответвительный
элемент может быть точно локализован относительно отверстия 13, после чего нанесение припоя или паяного
материала обеспечит надежное соединение двух элементов.
Средство позиционирования, которым снабжен каждый из дополнительных элементов этого
усовершенствованного ответвительного фитинга, может принимать различные формы. Например, вместо
образования одного или нескольких отверстий в линейном элементе, седловидная часть 18 ответвительного
элемента может, при желании, быть выполнена с отверстием, подобным 22 на фиг. 8, и обеспечивать
линейный элемент дополнительным выдавленным выступающим наконечником или выступом 23, который
входит внутрь отверстия 22 и его внешняя поверхность контактирует с ним.
При желании седловидный элемент может быть деформирован для образования направленного вниз гнезда
24 для установки выступающего бугорка или ребра 25, образованного по периферии линейного элемента, как
показано на рис. 8 (правая часть, С5), где линейный элемент относится к типу, известному как «папа-мама»,
поскольку он снабжен только одним раструбом 12, а его противоположный конец 26 оставлен гладким, как
показано, для телескопической установки 70 внутри другого фитинга.
На фиг. 9 и 10 показан элемент 10, образованный в точках, расположенных практически диаметрально
противоположно, выступами или ребрами 27 и 28, которые расположены таким образом, чтобы 75
зацепляться соответственно с нижними кромками 29 и 30 седловидной части 18 ответвления, так что
последнее располагается на элементе 10. Нижние кромки 29 и 30 седловидной части 18 80 имеют выемки для
соприкосновения с выступами или ребрами 27 и 28, чтобы предотвратить продольное перемещение
седловидной части.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, как мне сообщили
мои зарубежные корреспонденты, я заявляю:
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416202.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416202&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB416202A
[]
ПАТЕНТНЫЙ СПЕЦИФИКАЦИЯ C-x ATIO-Na
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА. Дата проведения Конвенции (Германия): октябрь. 28, 1932.
416,202 :-... Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): октябрь. 30, 1933. № 30,058/33.
Завершено: сентябрь. 13, 1934.
Полная спецификация.
Усовершенствования, касающиеся эмблем радиаторов для автомобилей.
Мы, компания DAIMLER-BENZ AKTIENGES SLLSCHAFT, немецкая компания из Штутгарта/Унтертаркхайма,
Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к
«Laditat» для значка на транспортном средстве. Изобретение по существу заключается в том, что значок
имеет как светоотражающие поверхности или линии, так и отражающие поверхности или линии. Хотя в
качестве самосветящегося материала можно использовать, например, соединение бария или любое другое
известное вещество, светящееся в темноте без внешнего источника света, отражающие части
предпочтительно изготавливаются, например, по типу отражателей или «кошачьих глаз», обычно
используемых в качестве задних фонарей для транспортных средств или велосипедов, которые ярко светят
при приближении источника света. Отражающие поверхности могут быть выполнены из листового металла,
который может быть подвергнут ковке или иметь поверхность, сформированную в виде кристалла.
Предлагаемое изобретение имеет то преимущество, что благодаря новой форме эмблем на радиаторах
транспортных средств достигается эффект видимости эмблемы на значительном расстоянии во время
движения по дороге, как это происходит с известными эмблемами из-за отражения дневного света или от
искусственных источников света, например, фар встречных автомобилей. Благодаря тому, что эмблема на
радиаторе также является самосветящейся, достигается дополнительное преимущество: даже в полной
темноте можно определить местоположение автомобиля и его опознавательные знаки. Эта опция (0)
особенно полезна, когда несколько автомобилей припаркованы рядом, поскольку в этом случае можно
увидеть, где находится нужный автомобиль в темноте.
Благодаря новому расположению эмблемы на радиаторе автомобиля повышается безопасность движения,
облегчается распознавание приближающихся транспортных средств, и даже в полной темноте можно
определить нужный автомобиль по номеру без использования искусственного освещения. Более того,
согласно изобретению, рекламная ценность такого значка повышается.
Светящийся радиаторный значок согласно изобретению 55 имеет преимущества в том, что нет
необходимости предусматривать отдельное, например, электрическое освещение в радиаторном значке, что
является сложным и ненадежным решением при имеющемся пространстве. 60 На прилагаемом чертеже в
качестве примера показана эмблема радиатора, включающая звезду a и держатель кольца b, который,
например, как показано пунктирными линиями, может быть снабжен основанием c. Либо 65 вершин звезды
целиком или в контуре, с кольцевым держателем или без него, либо фон между вершинами могут быть
сделаны самосветящимися, в то время как оставшаяся часть будет отражающей. Значок также можно сделать
светящимся разными цветами, например, сделав звезду из ярко-желтого материала, а фон между вершинами
звезды, например, из синего материала. 75 Контур звезды может быть выполнен из самосветящегося
материала или покрыт им, тогда как поверхность внутри контура звезды выполнена из отражающего
материала.
Возможен также обратный вариант, при котором контур выполнен из 80% отражающего материала, а также
другие комбинации. Преимущество такого сочетания заключается в том, что знак одинаково хорошо виден как
в темноте, без внешнего источника света, так и при освещении под углом 85 градусов. Это объясняется тем,
что самосветящийся материал, как правило, плохо воспринимается при попадании на него света и наиболее
эффективен в полной темноте, тогда как отражающий свет действует только тогда, когда на вывеску падает
свет.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416203.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416203&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB416203A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Дания): февраль. 28, 1933.
416,203 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): октябрь. 31, 1933. № 30,162/33.
Я <-т > Завершено. Принято: сентябрь. 13, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся нагрудников, корсетов и тому подобного.
Я, Эллен Карлсен, подданная короля Дании, проживающая по адресу: Овергаден неден Вандет, 15,
Копенгаген, Дания, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к нагрудникам, корсетам и подобным изделиям, предназначенным для
поддержки чулок за их нижний край.
Согласно настоящему изобретению, нагрудник, корсет или подобное изделие изготавливается из
текстильного материала, не содержащего резиновых нитей, таких как бобине, который обладает высокой
эластичностью в одном направлении и лишь незначительной эластичностью в направлении,
перпендикулярном ему, при этом изделие вырезается из указанного материала таким образом, что
направление большей эластичности располагается поперечно, а направление меньшей эластичности —
продольно.
Например, бобине, представляющая собой шестиугольную сетчатую ткань, должна быть раскроена таким
образом, чтобы противоположные параллельные стороны каждой ячейки располагались поперечно
относительно изделия.
Предпочтительно, чтобы изделие было облегающим как с лицевой, так и с изнаночной стороны, с различными
приблизительно вертикальными складками, защипами или тому подобным, причем складки на лицевой
стороне должны идти от груди вниз к нижнему краю на уровне бедер, но предпочтительно не совсем до
указанного края. Складки могут быть изначально отрегулированы или сформированы в соответствии с
формой тела пользователя таким образом, чтобы одежда плотно прилегала к телу, не оказывая на него
существенного давления.
Указанные складки или вытачки могут быть снабжены укрепляющими лентами или подобными элементами,
доходящими до нижнего края изделия. Держатели для чулок крепятся известным способом к нижнему краю
изделия, предпочтительно в местах, где заканчиваются усиливающие ленты, если таковые используются.
Вследствие раскроя и удаления материала изделия, натяжение от держателей чулок вызовет сжатие изделия
в поперечном направлении, в степени, увеличивающейся [Цена rJ-] i-e s i, rce 4s (d с величиной натяжения.
Благодаря плотному прилеганию одежды к телу по всей длине, достигается преимущество в том, что
натяжение распределяется равномерно, вверх, к плечевым ремням или лямкам, по большей площади
одежды, чем это было известно ранее. Благодаря такому расположению (60) достигается преимущество в
том, что натяжение не передается в одну конкретную точку, как в случае с обычно используемыми
устройствами, такими как фиксатор бедра, корсет или подобные изделия, туго затянутые вокруг талии (65),
или в случае свободного нижнего белья, передающего натяжение непосредственно на плечевые лямки.
Изобретение более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: на рисунке 1
показана одежда в проекции спереди, на рисунке 2 — в проекции сбоку, а на рисунке 3 — одежда в
развернутом состоянии.
Рисунок 4 представляет собой поперечный разрез по линии 4-4 на рисунке 1.
1
Это изделие изготовлено из эластичной ткани 80 и имеет с изнаночной и лицевой стороны вертикальные или
приблизительно вертикальные складки или вытачки 2 и 3 соответственно. Складки 3 на передней стороне
тянутся вниз от центра груди. Глубину складок 2 и 3 можно первоначально отрегулировать в соответствии с
фигурой пользователя таким образом, чтобы одежда плотно прилегала к телу, не оказывая на него
существенного давления.
Складки 2 и 3 пришиваются, предпочтительно с внутренней стороны, как показано на рисунке 4, с усилениями
в виде лент 4, продолжающимися до нижнего края изделия 95. Держатели для чулок 5 могут быть постоянно
или отсоединяемо прикреплены к нижнему краю изделия, а также, при необходимости, к концам лент 4.
Из-за того, что чулок потянуло! 00 Ткань 1, эластичная в поперечном направлении, будет сжиматься в
поперечном направлении и внутрь, к телу, таким образом, что ткань, в зависимости от силы натяжения, при
которой она подвергается воздействию, будет прилегать сильнее или слабее. я ---- 11-, ---- А 7М 7_; 11111 -/7=
1. 1-- 7.' ------ '-, P._:;," 11 i i ---7;-, --- -- -- M !: 1. W i i i i i j - ---1 f k. Мягкий диск 416,203 будет прилегать к телу
менее плотно и, таким образом, распределять натяжение по относительно большой площади.
Следовательно, преимущество изобретения заключается в том, что чулки будут поддерживаться большой
площадью тела, в отличие от того, что было раньше.
Изделие разделено спереди и снабжено по двум краям соответствующими застежками, например, пуговицами
и петлями для пуговиц.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено, я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416204.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416204&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB416204A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, ЖОРЖ ВАГНЕН, гражданин Франции, проживающий по адресу: улица Нисефор-Ньепе, 2, Сент-Этьен
(Луара), Франция, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Изобретение относится к
шлифовальным станкам, включающим балансирную балку, на одном конце которой расположен
шлифовальный круг, а на другом — электродвигатель, приводящий его в движение через ремень или
аналогичную передачу, причем эта балка подвешена в промежуточной точке к подвесному звену,
предназначенному для перемещения вдоль балансирной балки с помощью управляющего стержня.
Согласно данному изобретению, звено шарнирно соединено вокруг оси, проходящей вдоль балансирной
балки, с поперечной балкой, расположенной таким образом, чтобы перемещаться по продольным
направляющим, закрепленным на балансирной балке, а перемещения поперечной балки и звена
относительно поперечной балки предпочтительно контролируются с помощью манипуляторов,
расположенных рядом с шлифовальным кругом.
В результате этих усовершенствований машина стала чрезвычайно удобной и практичной.
Изобретение, кроме того, включает в себя другие характеристики, которые будут пояснены в ходе
последующего описания, относящегося к одному из способов осуществления изобретения, показанному на
прилагаемых чертежах:
Что касается последних:
На рисунке 1 показан вид машины сбоку.
Рисунок 2 представляет собой план. Рисунок 3 — вид спереди с частичным разрезом, демонстрирующим
подвеску, рулевое управление и балансировочный механизм.
На рисунке 4 представлен вид сбоку и вертикальное сечение того же механизма.
На рисунке 5 представлен еще один вид сбоку, при этом одна из продольных направляющих, закрепленных на
балансировочной балке, считается снятой.
На рисунке 6 представлен продольный разрез, показывающий приводное устройство для шлифовального
круга.
На рисунках 7 и 8 представлены боковые виды двух элементов этого механизма.
[Цена 1/-] р-ин-.с 6 416,204 Рисунки 9 и 10 представляют собой соответствующие планы. 55 На рисунке 11
показан вид снизу, демонстрирующий устройство, используемое для перемещения двигателя с целью
натяжения или ослабления ремней.
На рисунке 12 показано относительное расположение канавок двух шкивов трансмиссии.
На рисунке 13 показан вариант 6 приводного механизма шлифовального круга.
Балка 1 станка, представляющая собой узел из прокатанных прутков или труб 65, снабжена со стороны
шлифовального круга металлическим колпаком 2, жестко закрепленным любым подходящим способом и
закрывающим шлифовальный круг 3, чтобы предотвратить любые аварии в случае его разрыва. 70 Крышка,
закрывающая шлифовальный круг, и балка также могут быть изготовлены из одной детали, например, из
литой стали.
На другом конце балка 1 несет платформу 4, имеющую пазы 575, перпендикулярные оси вращения
шлифовального круга, по которым могут скользить болты 6, служащие для крепления двигателя 54 на
платформе 4.
Вся конструкция подвешена с помощью звена 7 80, которое прикреплено своим верхним концом к
подходящему подвесному элементу, не показанному на рисунке, например, крюку, и имеет для этой цели
отверстие 8. Это звено поворачивается в своей нижней части на втулке 9, имеющей резьбу 85 в центре и
закрепленной на поперечной балке 10.
Втулка 9 и поперечина 10 могут скользить в продольном направлении по балке 1, и для этой цели поперечина
имеет пазы 51, в которые входят ребра 0 направляющих балок 11, закрепленных на балке с помощью
прокатанных железных прутков 52.
Скользящее движение контролируется винтом 12, расположенным продольно. Карданный шарнир 13 и
стержень 14 позволяют в любое время манипулировать винтом 12 с помощью небольшого ленточного колеса
15, расположенного в пределах досягаемости оператора.
Болт 16, постоянно прижимаемый к подвесному звену 7, может быть отсоединен оператором с помощью
рукоятки 17.
Этот болт 16 под действием пружины 18 входит в одно из отверстий 19, предусмотренных в звене 7 и
расположенных на дуге окружности. 105 Направление винта 12 и дата его применения: ноябрь. 3, 1933. №
30,592/33.
Завершено: сентябрь. 13, 7934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования шлифовальных станков.
1
; i'---:-: W p r171 --- --1. Длина I и em -- I- 1 такова, что все возможные положения центра тяжести машины,
независимо от того, используется ли новый или старый шлифовальный круг, или же она временно обходится
без шлифовальных кругов, охватываются перемещением подвесного звена 7.
Такая конструкция позволяет оператору, не покидая рабочего места, балансировать станок относительно
подвесного рычага 7 и по своему усмотрению регулировать наклон плоскости шлифовального круга за счет
вращения вокруг оси винта 12.
Электродвигатель несет на шпинделе рифленый шкив 20, средняя плоскость которого совпадает со средней
плоскостью шкива 21, приводящего в движение шлифовальный круг.
Один или несколько ремней 22 круглой или трапециевидной формы соединяют два шкива.
На рисунке 12 показано соответствующее положение канавок двух шкивов, которые в показанном примере
расположены таким образом, чтобы обеспечить две скорости вращения шлифовального круга, при этом
привод осуществляется двумя ремнями.
Шкив 20 двигателя имеет две канавки 23 и 24 большого диаметра и две канавки 2,5 и 26 малого диаметра.
Шкив 21 шлифовального круга имеет только две канавки 27а одинакового диаметра.
Когда два ремня находятся в канавках 23 и 24 шкива двигателя, шлифовальный круг вращается с
максимальной угловой скоростью.
Когда шлифовальный круг находится в канавках 25 и 26, он вращается с меньшей угловой скоростью. Именно
это второе положение они занимают, когда шлифовальный круг новый.
Если a — расстояние между двумя последовательными канавками шкива двигателя, и если две канавки
шкива шлифовального круга разделены расстоянием 1,5a друг от друга, то сводится к минимуму
непараллельность приводных ремней, поскольку боковое расстояние между канавками одного и того же
ремня равно 0,5a как для высокой, так и для низкой скорости.
Эта величина пренебрежимо мала по сравнению с расстоянием между осями двигателя и шлифовального
круга и не может повлиять на исправную работу и надлежащее состояние приводных ремней.
Очевидно, что такое расположение шкивов может быть применено к различному количеству приводных
ремней с большим числом различных скоростей, путем размещения одной или нескольких канавок для ремня
различного диаметра либо на шкиве двигателя, либо на шкиве шлифовального круга, либо на обоих шкивах.
Для изменения скорости вращения шлифовального круга сначала необходимо ослабить ремни, приблизив
двигатель, затем вручную установить ремни на соответствующие места, наконец, натянуть ремни, отодвинув
двигатель, и зафиксировать последний.
Под двигателем в центре четырехугольника, образованного болтами 6, расположен штифт 27, закрепленный
на корпусе двигателя. Рычаг 28, шарнирно закрепленный в точке 29 под платформой 4, на которой установлен
двигатель, имеет паз 30, в который он входит и может перемещаться, при этом штифт 27 интегрирован с
рамой двигателя.
Воздействуя на рычаг 28, двигатель 80 приближается к колесу или удаляется от него.
Вспомогательная рукоятка 58 может быть закреплена на краю платформы 4 для облегчения усилия,
прилагаемого оператором к рычагу 28.
Решетка 31, расположенная над отверстием -32, в котором перемещается рычаг 28, служит для фиксации
этого рычага, когда двигатель находится в правильном положении. Пружина в форме лезвия или спиральная
пружина, или некоторые изогнутые пружинные шайбы 90 (шайбы Бельвиля) способствуют удержанию рычага
28 и зубчатой рейки 31 близко друг к другу.
Для изменения скорости шлифовального круга выполняется следующая процедура 95: рычаг 28 нажимается
вниз, чтобы освободить его от зубчатой рейки 31, и сдвигается вправо (рисунки 1 и 2). Ремни устанавливаются
на шкивы LO_ с соответствующей скоростью, а затем рычаг 28 тянется, чтобы зацепить его с зубчатой рейкой.
Эта манипуляция очень проста и быстра, поскольку крепежные болты 6 удерживают двигатель на платформе
4 с небольшим трением, устойчивость которого может обеспечиваться давлением пружин или пружинных
шайб, расположенных, например, между гайками и основанием двигателя. 110 Таблетка 27, обозначенная как
жестко закрепленная на корпусе двигателя, может быть интегрирована с рамой, расположенной между
основанием двигателя и платформой, причем в раме просверлены отверстия, в которые проходят болты 6. На
рисунках 6, 7, 8, 9 и 10 показана установка шлифовального круга в станок.
На боковых поверхностях 33 корпуса 2, окружающих шлифовальный круг, постоянно закреплены коробки 34 и
35, имеющие съемные боковые стенки, такие как 36, предназначенные для предотвращения проникновения
пыли. В этих коробках находятся поворотные, шарнирные или роликовые подшипники.
В коробке 34 подшипник имеет боковой люфт; в коробке 35 такого люфта нет.
Ступица 37, удерживаемая гайкой 38 в отверстии подшипника коробки 34 (130 416,204 41C,2043), имеет
плоскую кольцевую поверхность с внутренней стороны. Ступица или выступ 39, занимающий
соответствующее положение в коробке 35, крепится к подшипнику гайкой 40, на которую надет шпоночный
шкив 21, приводящий в движение шлифовальный круг, и на ее внутренней поверхности имеются два шипа 42
(рисунки 7 и 9).
Шлифовальный круг 3 крепится к щеке 43. Крепление осуществляется с помощью боковой пластины 44 и
винтов 45.
На одной из поверхностей щеки 43 имеется канавка 46 (рисунки 8 и 10), выполненная по размерам шипов 42
приводного выступа 39.
Через всю конструкцию проходит резьбовая ось 47, обеспечивающая идеальное прилегание выступов 37 и 39
к щеке 43 шлифовального круга, а также его точное центрирование.
Таким образом, действие ремней на шкиве 21 эффективно передается на шлифовальный круг благодаря
приводным шипам 42 выступа 39.
Извлечение шлифовального круга и его опоры осуществляется очень просто путем снятия резьбовой оси 47.
Шлифовальный круг автоматически опускается, если приняты меры предосторожности и шипы 42
расположены вертикально.
Монтаж осуществляется максимально простым способом. Очевидно, что резьбовую ось 47 можно заменить
болтом, и что эта ось или этот болт могут быть снабжены предохранительными устройствами,
предотвращающими преждевременное откручивание.
Главными преимуществами такой конструкции являются уменьшение расстояния между подшипниками,
максимально удаленными друг от друга, без ущерба для обзора оператора, а также снижение веса и
стоимости опоры шлифовального круга, которая не имеет опорных блоков. Этот момент важен, если помнить
о том, какое количество опор для шлифовальных кругов должно быть в мастерской, чтобы не препятствовать
работе станка.
Ещё одним, ещё более важным преимуществом является жёсткость соединения шлифовального круга и его
подшипников с корпусом станка, что крайне важно для обеспечения максимальной безопасности от аварий и
подавления всех вибраций шлифовального круга.
При упрощении конструкции станка замена шлифовального круга может быть значительно ускорена за счет
устранения шипов 42 и канавки 46, чтобы обеспечить привод за счет давления, создаваемого резьбовой осью
47. между выступом 39 и щекой 43, при этом контактные поверхности имеют соответствующие размеры.
Соседние файлы в папке патенты