Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11077
.pdf
случае находится ближе всего к валу двигателя, и в этом положении плечо рычага, доступное для
перемещения лопасти винта, максимально. Следовательно, для перемещения лопасти винта потребуется
меньшая сила в точке контакта штифта и паза, и угол паза относительно линии перемещения штифта в этой
точке будет максимальным, так что при той же силе, приложенной к штифту в направлении перемещения
поршня, что и при другом крайнем положении штифта, будет получен тот же результирующий крутящий
момент на лопасти. Благодаря тому, что паз имеет изогнутую форму, возможно, как это было сделано в
варианте исполнения, представленном на чертежах, придать пазу такую форму, при которой результирующий
крутящий момент, необходимый для вращения лопастей в любом направлении вокруг рычагов 18, остается
практически постоянным для всех положений паза.
Эта особенность имеет важное значение, поскольку позволяет использовать детали гораздо меньшего
размера, чем это потребовалось бы в противном случае, так как нет точки, где эффективный рычаг настолько
мал, что детали должны быть спроектированы таким образом, чтобы создавать большую силу для создания
достаточного крутящего момента для удовлетворительной работы лопастей. Клапан 62 может представлять
собой обычный трехходовой клапан, приспособленный в одном положении для соединения трубопровода 60 с
трубопроводом 64 для подачи масла под давлением к цилиндру привода лопастей 76. В другом положении
клапан приспособлен для соединения трубопровода 64 с трубопроводом 66, чтобы позволить маслу стекать
из цилиндра 76, поскольку противовесы прижимают цилиндр 70 к направляющей цилиндра 74.
Разрезное кольцо 124, состоящее из двух полукруглых частей, помещено в канавку на крестовине 12 таким
образом, что оно находится между крестовиной и ступицей.
Эта полоса изготовлена из ламинированного фенольного конденсационного материала или любого другого
подходящего материала и служит в качестве противоизносной полосы, предотвращающей износ, который в
противном случае мог бы произойти из-за незначительного движения и, как следствие, трения между
ступицей и крестовиной во время работы винта.
В подшипнике скольжения шарики или ролики удерживаются в фиксирующей балке для обеспечения
надлежащего расстояния между ними. В показанном механизме фиксатор разделен и состоит из двух
полукруглых элементов, так что антифрикционные элементы могут быть установлены на место после
формирования лезвия и пальца 75, но кольца 31 и 33 представляют собой цельные детали и
устанавливаются на место до завершения формирования лезвия.
Теперь, подробно описав и 80.
Выяснив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416256.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416256&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB416256A
[]
ПАТНТЕЗИКТИФ КОПИЯ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): январь. 31, 7933.
416,256 — Приложение Dote (в Соединенном Королевстве): Январь. 30, 1934. № 3164/34.
Завершено: сентябрь. 13, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Производство концентрированных растворов фолликулярных гормонов и их эфиров.
Мы, компания SCHERNG--KAILBAUMf AKTIENGESELLSCHAFT, акционерное общество, зарегистрированное в
соответствии с законодательством Германии по адресу: Мюллерштрассе, 3, 170/171, Берлин, Германия,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к фолликулярным гормонам и их эфирам, и в частности к производству
концентрированных растворов этих веществ.
До настоящего времени фолликулярные гормоны и препараты, содержащие те же или аналогичные вещества
с похожим физиологическим и терапевтическим эффектом, применялись в основном путем инъекций их
растворов в воде или маслах. Однако растворимость гормонов фолликулов и их эфиров в указанных
растворителях весьма ограничена; таким образом, водные растворы содержат не более 100 мышиных единиц
на кубический сантиметр, а растворы в масле — не более 1000 единиц на кубический сантиметр.
Однако ограничение до этих низких концентраций, не более 1000 мышиных единиц на кубический сантиметр,
является большим недостатком; поскольку очень важная терапия с использованием фолликулярного гормона,
как недавно описал 30]aUflinanii (Centralblatt fuer Gynakologie 1933, № 1), которая требует сравнительно
больших доз гормона, не может быть проведена с использованием растворов низких концентраций,
поскольку, например, для применения 300 000 мышиных единиц необходимо ввести не менее 300 кубических
сантиметров масла в течение двух-трех недель, что практически невозможно.
Основная цель данного изобретения — получение более концентрированных растворов фолликулярных
гормонов, и в частности их эфиров, таких как бензоат фолликулярного гормона. Способ, описанный в
изобретении, заключается в соединении с растворителем фолликулярных гормонов или их эфиров вместе с
эфирами фенолов, такими как, например, ацетат крезола или бензоат. Количество фенольных эфиров,
необходимое для достижения заметного эффекта, варьируется в зависимости от количества гормона
фолликулов, которое необходимо растворить. Таким образом, легко получают растворы, содержащие,
например, 10 000 и более мышиных единиц на кубический сантиметр бензоата фолликулярного гормона [Price
11-].
В качестве растворителей можно использовать растительные масла, такие как оливковое и кунжутное.
Гормональное вещество и феноловый эфир можно растворить в легколетучем, смешивающемся с маслом
растворителе, таком как эфир, при этом в раствор добавляют растительное масло, а летучий растворитель
удаляют.
Полученный раствор можно стерилизовать.
Термин «феноловый эфир» включает в себя все сложные эфиры алифатических, а также ароматических и
подобных кислот, таких как ацетаты, бензоаты и другие, с фенолами, особенно с крезолами.
Следующие примеры иллюстрируют изобретение. ПРИМЕР 1.
граммов кристаллизованного фолликулярного гормона с температурой плавления 9250-253 °C. (Zeitschrift fur
physiolog.) В работе (Chemie, vol. 208, -o. 4, page 131, 1932) 5 граммов ацетата мкрезола растворяют в 1 литре
чистейшего оливкового масла, предварительно растворив оба вещества в небольшом количестве
легколетучего растворителя, такого как эфир, смешав эфирный раствор с оливковым маслом и выпарив эфир.
Полученный раствор разливают в ампулы и стерилизуют нагреванием в сушильном шкафу в течение
примерно одного часа до температуры около 100-110 °C.
Каждая ампула содержит примерно 12 000 мышиных единиц на кубический сантиметр.
75.
ПРИМЕР 2.
граммы бензоата роговицы В-фолликула с температурой плавления 217-220 °C. (Zeitschrift fur physiolog,
Chemie, vol. 208, 90 № 4, страницы 139-140, 1932 г.) и 10 граммов п-крезолбензоата растворяют в 1,5 литрах
кунжутного масла тем же способом, что и описано в примере 1. 1 см³ раствора содержит, по результатам
анализа обычными методами, 10 000 мышиных единиц на см³.
После того, как мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416257.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416257&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB416257A
[]
HESEil L2 A1 '= t 7,te
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА - -. Дата проведения конвенции '-A 1 01 ' 7A (Голландия): 22 марта 1933 г. Дата
подачи заявки на категорию A9 (в Соединенном Королевстве): январь. 31, 1934. Нет, 3273134.
Завершено: сентябрь. 13, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Стиральная или другая машина, имеющая вращающийся контейнер, приспособленный для привода как
минимум двумя различными способами.
. Мы, компания N. V. MACirINnFABRIKI- "RINEVELD", расположенная по адресу: № 126, Игвег, Делл,
Нидерланды, компания, учрежденная и действующая в соответствии с законодательством Нидерландов,
настоящим заявляем о подлинности данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и определены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к стиральной или
другой машине, имеющей вращающийся контейнер, приспособленный для привода от источника энергии как
минимум двумя различными способами, и снабженной тормозным механизмом, работающим с валом
контейнера.
В частности, но не исключительно, это относится к стиральной машине с электрическим приводом, имеющей
перфорированный цилиндрический контейнер, вращательно установленный в неподвижном корпусе. Как
правило, такая стиральная машина работает таким образом, что контейнер с товаром в течение
определенного времени попеременно вращается в одном и другом направлении, пока товар не будет
достаточно очищен. После этого электродвигатель останавливается, контейнер тормозится, и последний
вращается с помощью двигателя только в одном направлении до тех пор, пока не окажется в нужном центре
для разгрузки. С этой целью машина снабжена двумя переключателями с отдельными рукоятками, а также
третьей рукояткой для тормоза. Поэтому его эксплуатация требует немалого внимания, которое, однако, не
всегда уделяется обслуживающему персоналу.
Целью нашего изобретения является упрощение механизма работы такой машины, чтобы все операции могли
выполняться с помощью всего одной рукоятки. С этой целью тормоз соединен с направляющей,
перемещающейся по направляющей и шарнирно прикрепленной к рукоятке, предназначенной для
использования в качестве рукоятки, так что после перемещения указанной направляющей в ее направляющей
колебательное движение этой рукоятки в одном или другом направлении приводит к срабатыванию того или
иного устройства для привода тормоза.
контейнер.
Для полного понимания нашего изобретения, оно будет [Цена 1/-1 Цена -s и дополнительно описано со
ссылкой на прилагаемый схематический чертеж, который 55 представляет собой электрическую машину в
соответствии с изобретением.
Перфорированный цилиндрический контейнер обозначен цифрой 1, а водолазная шахта — цифрой 2. Для
упрощения схема передачи энергии между указанным валом 60 и контейнером не показана. К валу 2 крепится
тормозной барабан, взаимодействующий с тормозной лентой 3, которая может быть приложена и отпущена
рычагом 5, установленным на шарнире, как показано на рисунке 4. Указанный рычаг 65 соединен посредством
штифтового и пазового соединения со стержнем 6, предназначенным для скользящего перемещения в
горизонтальной направляющей 7 и нагруженным пружиной 8, которая всегда стремится переместить его в
положение, в котором срабатывает тормоз 3 70.
Стержень 6 соединен горизонтальным шарниром 9 со вторым стержнем 10, снабженным рукояткой 11.
Следовательно, стержень 10 приспособлен, вопреки действию пружины 8, 75, для перемещения влево и,
кроме того, для вращения вокруг оси 9 в вертикальной плоскости. Когда пружина 8 разгружена, то есть когда
тормоз 3 включен, боковой выступ 12 штока 80 входит в зацепление с неподвижной опорой 13, по которой
шток может скользить вдоль штока 6. Если стержень 10 был перемещен влево на достаточное расстояние, и
при этом тормоз был отпущен, 85 выступ 12 отсоединяется от опоры 13 и под действием силы тяжести входит
в зацепление с подпружиненным рабочим элементом переключателя 14, будучи при этом заблокирован от
перемещения вправо указанной опорой 13, действующей как упор 9g. Затем он принимает положение 12L.
Вследствие движения указанного рабочего элемента вниз под действием веса стержня 10, переключатель 14
замыкается, и двигатель запускается, так что контейнер 1 попеременно перемещается в одном и другом
направлении способом, хорошо известным в данной области техники.
Если при этом стержень 10 поднять достаточно высоко, рабочий элемент выключателя 14 вернется в
исходное рабочее положение, в результате чего двигатель отключится. Кроме того, выступ 12 отходит от
опоры, так что стержень 10 смещается вправо под действием пружины 8, в результате чего срабатывает
тормоз, и контейнер 105 останавливается.
Если стержень 10 поднять настолько, чтобы он занял положение 10", то выступ 12 в своем положении 12"
входит в зацепление с упором 15.
Предположим теперь, что стержень 10 оттянут влево, в результате чего тормоз частично отпускается. В этом
случае выступ 12, направляемый упором 15, входит в зацепление с подпружиненным рабочим элементом
второго выключателя 16, который при этом замыкается, включая двигатель, но не через реверсивный
выключатель. Поочередно перемещая стержень 10, удерживаемый в верхнем положении 101, влево и
позволяя ему возвращаться вправо, оператор может шаг за шагом поворачивать контейнер в одном
направлении и останавливать его движение в момент, когда он находится в правильном центрированном
положении.
Если после этого отпустить стержень 10, он под действием силы тяжести вернется в центральное положение,
то есть в положение, в котором сработал тормоз и выступ 12 опирается на опору IB.
В описанной конструкции стержень приспособлен для качательного движения в вертикальной плоскости. При
желании его можно было бы организовать для качательного движения в горизонтальной плоскости, хотя это
имело бы тот недостаток, что для возврата стержня 10 из положения 101 в центральное положение 10
потребовались бы дополнительные пружины или аналогичные устройства.
Если вместо электродвигателя используется другой первичный двигатель, то показанные на чертеже
выключатели, очевидно, придется заменить клапанами, кранами или чем-то подобным.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416258.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416258&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB416258A
[]
_X c L C ci P
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль.
1,
1934. № 3399/34.
Завершено: сентябрь. 13, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области фототехники или относящиеся к ней.
Я, Эндрю Себестин, директор компании, расположенной по адресу: ул. Рдк. 6ци, 32, Будапешт, Венгрия,
субъект Королевства Венгрия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к фотопечатающему устройству, включающему корпус, содержащий источник
света, и стеклянную пластину, образующую одну из стенок корпуса и служащую для поддержки бумаги или
пластины, чувствительной к свету, и документа i5, подлежащего копированию.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструкции и элемента дуговой
защиты указанного выше типа, предназначенного для получения двусторонних отпечатков.
Согласно изобретению, предлагается фотоконтактный печатный аппарат указанного типа, включающий два
взаимосвязанных и относительно подвижных блока, каждый из которых состоит из корпуса, содержащего
источник света, и стеклянной пластины, образующей одну стенку корпуса и служащей для поддержки рисунка
или другого документа и печатной формы или бумаги, чувствительных к свету. Два блока функционально
соединены таким образом, что их можно привести в рабочее положение, в котором их стеклянные пластины
накладываются друг на друга.
Теперь обратимся к прилагаемым чертежам, которые иллюстрируют в качестве примеров конструкции в
соответствии с изобретением, и на которых: фиг. 1 — боковой вид, частично в разрезе; фиг. 2 — план
аппарата, показанного на фиг. 1; фиг. 3 — перспективный вид аппарата, показанного на фиг. 1, в открытом
виде; фиг. 4 и 5 — боковой вид и план соответственно шарнирного механизма; и фиг. 6 — альтернативное
решение, позволяющее перемещать одну часть корпуса относительно другой.
В конструкции, изображенной на рис.
1, 2 и 3 a1 и a2 обозначают неподвижные и подвижные части аппарата; в частности, b обозначает стеклянную
пластину для поддержки рисунка или подобного изображения, которое необходимо скопировать, а бумага или
пластина чувствительны к свету. c обозначает источник света, который в показанной конструкции состоит из
нескольких электрических ламп трубчатой формы, а d — желтый цветовой фильтр 60, который установлен
скользящим образом, так что его можно полностью вставить или выдвинуть; этот фильтр показан на фиг. 1, 2
и 3 в частично выдвинутом состоянии.
Две части al и a2 могут быть соединены между собой с помощью шарнира h, показанного в деталях на рис. - и
5 и включающего шпиндель f wAlich, проходящий через кронштейн q на нижней части a1 этого устройства и
перемещающийся против действия пружины e, что позволяет шарниру hi смещаться в вертикальном
направлении, чтобы обеспечить размещение документов значительной толщины между двумя частями
устройства. 75 В альтернативном варианте соединения, показанном на рисунке 6, верхняя часть аппарата al2
может перемещаться вверх и вниз вдоль планок k, закрепленных на нижней части корпуса a. А в поднятом
положении 80 она временно фиксируется за счет зацепления собачек q с зубьями p, образованными на
планках k.
Бумага, используемая для получения отпечатков с помощью аппарата согласно изобретению 85,
предпочтительно имеет такое покрытие, которое с обеих сторон покрыто светочувствительной эмульсией или
препаратом. Преимущество этой бумаги заключается в том, что каждая из ее двух сторон пригодна для
изготовления отпечатка, благодаря чему можно получать двусторонние позитивные отпечатки двусторонних
оригиналов или разных оригиналов, если предварительно с каждой из этих сторон были получены отдельные
негативы 95.
Это означает не только экономию материала, но и преимущество в том, что при фотокопировании или
фотопечати книг, периодических изданий, печатных патентных спецификаций и тому подобного отпечатки
сохранят характер книг или оригинальную форму скопированных документов; в случае документов,
занимающих две или более страниц, можно получить копию, подлинность которой повышается.
Из вышеизложенного становится очевидно, что изобретение также позволяет изготавливать двусторонние
копии с двусторонних оригиналов. Это достигается с помощью бумаги, покрытой с обеих сторон
светочувствительной эмульсией, и одновременного создания негатива с каждой из двух сторон оригинала.
Двусторонний оригинал для этой цели помещается между стеклянными пластинами b, b- двух блоков al и a2,
после чего полученные негативы одновременно копируются с помощью обычного процесса фотопечати на
бумаге, покрытой с обеих сторон светочувствительной эмульсией.
Помимо экономии материалов и времени, изобретение также обладает дополнительным преимуществом: при
условии одинаковой интенсивности источника света c в обоих устройствах, цветовой тон полученных
отпечатков может быть идентичным, если экспозиция начинается и заканчивается с помощью общего
переключателя.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416259.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416259&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB416259A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 17 марта 1933 года.
416,259 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): февраль. 3, 1934. № 3587/34.
31 Завершено: сентябрь. 13, 1934.
m-ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции окон автомобилей и других транспортных средств.
Мы, компания TEIRNSTEDT MANUFACTURING COGPANY, корпорация, зарегистрированная в соответствии с
законами штата Мичиган, Соединенных Штатов Америки, по адресу: 6307, West Fort Street, город Детройт,
округ Уэйн, штат Мичиган, Соединенные Штаты Америки, уполномоченные АЛРЕДОМ ДЖОЗЕФОМ
ВАЙШЕРОМ, Ot I i71, analioral Urive, Детройт, Мичиган, Соединенные Штаты Америки, гражданином
Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к оконным конструкциям для транспортных средств, в которых вентиляция
осуществляется с помощью одной или нескольких поворотных панелей.
В этом типе системы вентиляции кузова автомобиля, где поворотная стеклянная панель вращается вокруг
практически вертикальной оси, расположенной на некотором расстоянии от вертикальных краев стекла, было
обнаружено, что когда часть стекла, расположенная позади шарниров, поворачивается наружу, а часть
стекла, расположенная перед шарнирами, поворачивается внутрь, воздух поступает в кузов через оконное
отверстие перед осью и выводится из кузова через оконное отверстие позади оси, вызывая таким образом
замкнутый цикл циркуляции воздуха.
Когда поворотная панель является частью заднего бокового окна, а сиденье расположено немного впереди
поворотной панели, например, складное сиденье семиместного седана или седана, или когда, как в
автобусах, купе, пятиместных седанах и других типах кузовов, поворотная панель находится несколько или
немного позади переднего сиденья, воздушные потоки, проникающие в салон через ту часть оконного проема,
которая расположена впереди оси поворотной панели, ударяют пассажира, сидящего на любом из
вышеупомянутых сидений, по затылку, причиняя ему значительный дискомфорт.
Целью данного изобретения является устранение неприятного сквозняка для такого пассажира. Данный
объект был создан в соответствии с этим изобретением путем размещения перегородки, расположенной под
углом к нормальной плоскости панели в закрытом состоянии и взаимодействующей с боковым краем панели.
Предпочтительно это достигается путем размещения части декоративного молдинга впереди оси поворотной
панели таким образом, чтобы он выступал внутрь корпуса, а также, при желании, путем его углубления назад
от внешнего к внутреннему краю, чтобы служить дефлектором для воздуха, поступающего в корпус через
отверстие впереди оси, для защиты пассажира, находящегося рядом и впереди поворотной панели.
Изобретение более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
На рисунке 1 показан боковой вид кузова транспортного средства 70, где вентиляция кузова осуществляется
через окна.
На рисунке 2 представлен схематический план части кузова семиместного автомобиля, включающий вогнутую
перегородку формы 5 декоративной накладки.
На рисунке 3 показан боковой вид автомобильного окна, если смотреть на него снаружи кузова; некоторые
части окна повреждены, чтобы показать вогнутую форму декоративной накладки 80.
Рисунок 4 представляет собой разрез по линии 4-4 на рисунке 3.
Рисунки 5, 6 и 7 представляют собой разрезы декоративной лепнины, выполненные по линиям 5-5, 1 85 6-6,
7-7 соответственно на рис. 3.
На чертежах изображен корпус, в который встроена система вентиляции с индивидуальным управлением. Эта
система вентиляции с индивидуальным управлением состоит из переднего оконного блока, включающего
поворотную панель 1, которая поворачивается на шарнирах по верхнему и нижнему краям в точках,
расположенных на некотором расстоянии от передних и задних вертикальных кромок, и вертикально
скользящую панель 95 2, а также из заднего бокового оконного блока, имеющего неподвижную панель 3 и
поворотную панель 4, которая поворачивается на шарнирах 5 по верхнему и нижнему краям в точках,
расположенных на некотором расстоянии от передних и задних вертикальных кромок t100.
Представленный на изображении кузов автомобиля рассчитан на семь пассажиров: шесть передних сидений,
семь задних сидений и восемь складных сидений. Положение головы пассажира на каждом из сидений I05
схематически показано кругами 9. Обращаясь к рисунку 2, следует отметить, что складное сиденье S
расположено рядом и несколько впереди задней четвертьповоротной панели 4.
В кузовах автомобилей принято обозначать или ограничивать внешнюю периферию оконного проема откосом,
например, таким, как на кузове, а внутреннюю — декоративной лепниной. Однако следует понимать, что
термин «оконная рама», используемый далее, не ограничивается исключительно откосом и декоративной
лепниной, а включает в себя любой элемент или часть кузова автомобиля, определяющие периферию
оконного проема. На рисунке 7 показана обычная форма лепнины из ярниш11, которая окружает внутреннюю
часть широкого отверстия позади шарниров 20. Было обнаружено, что при использовании такого типа
обычной лакированной лепнины, полностью окружающей оконный проем, когда поворотная панель 4
поворачивается в положение, показанное на фиг. 1 и 2, поток воздуха, создаваемый поворотной панелью 4,
движется внутрь и несколько вперед внутри кузова, ударяя пассажира 9 на складном сиденье S в затылок и
вызывая дискомфорт. Чтобы избежать этой трудности, вместо того чтобы продолжать декоративный молдинг
традиционным способом в той части оконного проема, которая находится перед шарнирами поворотной
панели, предлагается сделать эту часть оконной рамы в качестве заслонки для приточных воздушных
потоков.
Если эта часть оконной рамы, показанная здесь лишь в качестве примера в виде декоративного молдинга,
выходит за пределы обычного внутреннего края молдинга к задней части шарниров, то приток воздуха из
воздуховода отклоняется от пассажира. Для достижения еще лучших результатов внутренний край этой части
декоративной накладки может быть вогнут назад от ее внешнего края к внешнему.
внутренний край так, чтобы внешний край выступал вперед относительно внутреннего края. С этой целью, в
качестве примера, следует отметить, что часть декоративного молдинга, расположенная перед шарнирами 5
поворотной панели, имеет вогнутую форму, выступающую назад от корпуса от его торцевого кромки 12 до
внутреннего края 13, так что внутренний край находится позади внешнего края.
Кроме того, эта часть молдинга, расположенная перед шарнирами, выступает внутрь корпуса таким образом,
что ее внутренний край 13 выступает внутрь за обычный внутренний край 14 декоративного молдинга в
задней части шарниров.
Следует отметить, что внутренний край 13 той части декоративного молдинга, которая находится перед
шарнирами 5 поворотной панели 4, начинает расширяться внутрь корпуса на расстоянии 15 за пределами
линейного внутреннего края 14 декоративного молдинга и достигает максимального расширения вдоль
вертикальной части декоративного молдинга.
Кроме того, лицевая сторона 16 той части декоративного молдинга, расположенной перед шарнирами,
изгибается назад от корпуса от его внешнего края 12 к внутреннему краю 13. Предпочтительно, чтобы кривая
поверхности грани 16 вертикальной части декоративного молдинга 75 была концентрична с осью поворотной
панели 4. При расположении оконной рамы впереди шарниров, как выяснилось, входящая часть воздушного
потока будет направлена вбок и назад относительно кузова (см. стрелки на рис. 2), а не под углом вперед, что
предотвратит попадание воздуха из входящей части воздушного потока на пассажира, сидящего на сиденье 8,
в случае отсутствия шеи.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416260.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416260&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB416260A
[]
P A T N SE PvE C I FI C A
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения Конвенции об усовершенствованиях (Германия): 31 марта 1933 года.
416,260 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): февраль. 8, 1934. № 4223/34.
Завершено: сентябрь. 13, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
в отношении механизма снятия и надевания трубок на обмоточные машины.
Я, Вильгельм Линн из Ирейнейр, гражданин Германии, осуществляющий деятельность под торговой маркой
W. SCHLArHORST & Co., по адресу: Рляйдерштрассе, 48, Мюнхен-Гладбах, Германия, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к машинам для намотки нитей, имеющим механизм снятия и надевания нитей,
управляемый нитеводителями, так что он автоматически приводится в действие после завершения намотки, и
изобретение касается машин, в которых снятие нитей и надевание нитей осуществляется одновременно с
помощью нескольких шпинделей, как, например, в машине, описанной в моей спецификации.
№ 38, 5867.
Целью настоящего изобретения является исключение ручного управления и автоматическое выполнение всех
необходимых перемещений независимо от того, имеет ли намоточная машина шпиндели полной длины для
медных трубок или трубки удерживаются между штифтами, входящими в зацепление только с их концами.
Изобретение также включает в себя средства, благодаря которым снятые нитевые трубки остаются в
зацеплении с держателями, которые обеспечивают им движение для обрыва нити, и регулируемые средства,
благодаря которым направляющие нити отсоединяются от своего приводного механизма, когда нитевые
трубки полностью натянуты, так что направляющие нити автоматически возвращаются в исходное положение,
причем быстрое возвращение направляющих нитей в исходное положение автоматически служит для запуска
движения устройства для снятия или освобождения нитевых трубок и надевания пустых трубок. В подходящей
части привода может быть установлен маховик или подобное устройство, благодаря которому шпиндели
продолжают вращаться после отключения привода, в результате чего свободный конец пряжи прикрепляется
к шпинделям. Количество оборотов, совершаемых шпинделями под воздействием маховика, и,
следовательно, длина нити, намотанной на шпиндели, может регулироваться с помощью тормозного
устройства. [Цена 1/-]
На прилагаемых чертежах показаны несколько примеров устройств, созданных в соответствии с
изобретением.
На фиг. 1 и 2 представлены схематические виды сбоку и спереди одной из форм конструкции; на фиг. 3
показан вид сверху на устройство для переноски труб и труб, использованное в этом примере, с частью
механизма для его приведения в действие.
На рисунках с 4 по 8 показан пример, в котором трубки удерживаются между штифтами, 65.
Станок, не имеющий шпинделей полной длины.
На фиг. 9 и 10 показаны части намоточного станка, имеющего маховик для уже указанной цели.
На чертежах 1 обозначает 70 шпинделей, 2 — нитевые трубки, 3 — пустые нитевые трубки, а X — держатель
для трубок и нитей, подобный тому, что я показал в спецификации № j85,867i. 4 обозначает
резьбонаправляющие, расположенные на общем держателе 75 50, обслуживающем множество шпинделей.
Шпиндели 1 приводятся в движение (согласно рис. 1, 2 и 3) от общего вала 6 коническими колесами 7 и 8, а
направляющие резьбы 4 с держателем 5 перемещаются 80 зубчатыми рейками 9 и шестернями 10,
установленными на общем валу 11.
Оператор X занимается снятием защитной одежды и приемом пустых защитных трубок, после чего надевает
их. 8 В машине, показанной на фиг. 1 и 2, несущая конструкция опирается на однорычажные рычаги 12,
которые закреплены на возвратно-поступательных и вращающихся зубчатых рейках 13 и качаются вместе с
указанной рейкой на угол 90°. На своих свободных концах 90 рычагов 12 несут ролики 14, на которых несущая
конструкция X может перемещаться поперечно относительно шпинделей, так что рама несущей конструкции,
показанная на рис. 3, может перемещаться вбок после снятия в той степени, которая необходима для
размещения пустых медных трубок перед шпинделями.
Соседние файлы в папке патенты