Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11049
.pdf
Дата подачи заявки: декабрь. 12, 1933. № 34,976/33.
Завершено: сентябрь. 20, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
416,764 Усовершенствования взрывателей для снарядов, и в частности для малокалиберных фугасных
снарядов, или относящиеся к ним.
Мы, компания RHEINISCHI-METALLWAARFN UND 3MXSCmINEF.FBRIK, юридическое лицо,
зарегистрированное в соответствии с законодательством Германии, по адресу: Ульменштрассе, 195,
Дюссельдорф-Дерендорф, Германия, и Валентин Шельхер, гражданин Германии, по адресу: Ульменштрассе,
5, Дюссельдорф, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к взрывателям снарядов, предназначенным, в частности, для зенитных орудий,
взрывной заряд которых, благодаря высокой чувствительности их ударных взрывателей, взрывается и
вызывает разрыв снаряда при попадании в воздушную цель, и которые, если цель пропущена, действуют
таким образом, что снаряд не достигает земли в виде плотного взрывчатого тела, а разрывается в воздухе и
расщепляется на мелкие фрагменты. Эти взрыватели по своей конструкции являются временными и
ударными, то есть, помимо ударных взрывателей, предусмотрены устройства, которые после определенного,
постоянного, фиксированного времени полета запускают механизм зажигания. Момент, когда снаряд
автоматически разрывается после промаха, предпочтительно приходится на нисходящую часть траектории.
Целью изобретения является создание взрывателя, обладающего вышеупомянутыми свойствами с
максимальной надежностью действия и чувствительностью при попадании в цель, обеспечивающего высокую
безопасность при транспортировке и в стволе, а также на большей начальной части траектории заданной
длины. Предполагается, что конструкция взрывателя будет простой, компактной и особенно подходящей для
малокалиберных фугасных снарядов диаметром от 2 см до примерно 4 см или даже больше.
Согласно изобретению, простая конструкция взрывателя достигается за счет того, что поршень, который
перемещается корпусом при ударе снаряда для осуществления удара по детонатору ударного взрывателя,
является общим для обоих типов детонации (ударной и временной) и состоит полностью или частично из
столбика пороха, который, если ударное воспламенение не происходит, после истечения постоянного
временного интервала взрывателя детонирует и действует как ударный заряд, оказывающий движущую силу
на детонатор.
На прилагаемых чертежах, демонстрирующих конструкцию ударно-временного взрывателя согласно
изобретению, на фиг. 1 и 2 показаны продольные сечения 65 взрывателя, а на фиг. 3 и 4 — два поперечных
сечения вдоль линий А-В и С-Д на фиг. 1.
Как видно на чертежах, плунжер b предназначен для продольного перемещения на 70° в центральном
продольном отверстии в корпусе a взрывателя между расположенным впереди замыкающим элементом c и
детонатором d. Подвижный детонатор расположен напротив детонатора, который, согласно известным
данным, представляет собой детонатор с ударным детонирующим материалом, расположенным
непосредственно перед взрывчатым веществом. «Свободный» элемент f предотвращает смещение
детонационного штифта d, необходимого для детонации, и, в свою очередь, фиксируется в положении 80 для
осуществления этого с помощью порохового заряда g. К этому заряду открывается канал h (рис.).
3), другой конец канала открыт в продольное отверстие k в корпусе взрывателя, в котором находится второй
детонирующий штифт 85 i (рис. 2 и 3). При выстреле снаряда капсюль I, благодаря своей инерции,
выстреливается в сторону детонатора I, преодолевая воздействие удерживающих пружин lP, которые
стремятся протолкнуть его вперед на 90 градусов, и затем воспламеняется. Пламя, возникающее в
результате этого воспламенения, затем проходит, с одной стороны, через канал h к пороховому заряду
детонационного игольчатого предохранительного устройства /, а с другой стороны, через 95 второй канал m к
задней части порохового заряда n, передняя часть которого заканчивается поперечным каналом o, который
заканчивается около средней части плунжера b.
В месте, где заканчивается поперечный канал o 00, и, следовательно, концевой облой порохового потока n
соприкасается с плунжером b, поперечное сечение плунжера, который изготовлен, например, из древесины
05, сужается до тонкого стержня, соединяющего концевые части плунжера, и образовавшееся пространство
заполняется массой порошка p, так что цилиндрическая форма плунжера сохраняется. Этот столбик пороха p
воспламеняется от торцевой вспышки порохового заряда n и при взрыве действует как ударный заряд,
оказывая движущую силу на заднюю часть поршня и, следовательно, на детонатор d, так что воспламеняется
капсюль e. Вместо этого, поршень для плитки b может состоять из отдельных, неплотно соединенных
компонентов, средний элемент которых представляет собой столбик порошка p, или же он может состоять
только из столбика порошка t5.
При выстреле, когда снаряд приводится в движение, детонатор 1 детонирует капсюль 1, который, вследствие
своей инерции, возвращается на него, и возникающее пламя воспламеняет, с одной стороны, пороховой
заряд, а с другой стороны, пороховой заряд g детонатора предохранительного устройства.
Этот заряд имеет такую форму, что по своему составу и размеру, после промежутка времени, достаточного
для обеспечения безопасности взрывателя в барабане, а также на начальном этапе траектории, например, в
течение 0,1 секунды, и на расстоянии около 100 метров от дула орудия, «свободный» элемент под действием
центробежной силы перемещается в положение, позволяющее освободить детонатор. Затем, и только тогда,
взрыватель "активируется": когда снаряд попадает в мишень, детонирующий штифт d вдавливается поршнем
b в капсюль e, вызывая мгновенную детонацию. Если снаряд не попадает в цель (A40), пороховой заряд n,
который также полностью воспламеняется по истечении заданного времени (например, 3 секунды), вызывает
воспламенение порохового столба p поршня b и его взрыв. Образующиеся при этом газы прижимают часть
подшипника плунжера к детонатору d и, следовательно, сам детонатор к капсюлю e, а его детонация
вызывает взрыв взрывчатого заряда и разрушение снаряда 50.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 55
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416765.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416765&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB416765A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: Ди. 12, 1933. № 34,998/33.
Фотография слева: 21 июня 1934 года.
___ Заявка принята: сентябрь. 20, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся вентиляции сараев и сельскохозяйственных построек.
Мы, А. Р. Тиун Миллетт Уилмот, подданный Великобритании, и С. М. Уилмот и компания Limited,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании и Северной Ирландии, обе
компании расположены по адресу: Альберт Роуд, 44, Сент-Филипс Марш, Бристоль, графство Глостер,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
O10 Данное изобретение относится к вентиляции сараев и сельскохозяйственных построек, и в частности к
свинарникам, как описано в моей заявке на патент № 16760/33.
Плиточные стены сараев и сельскохозяйственных построек i5, выполненные в соответствии с данным
изобретением, представляют собой стены с воздушной прослойкой. Внутри полости образованы один или
несколько вертикальных валов, имеющих наружную решетку у основания или вблизи него, внутреннее
отверстие с заслонкой или без нее и наружное отверстие вблизи карниза, снабженное устройством для
создания сквозняков.
Внутреннее отверстие может располагаться примерно в трех футах над землей. С помощью устройства,
изготовленного в соответствии с данным изобретением, осуществляется удаление загрязненного воздуха из
сарая или здания 25.
Дата: 12 декабря 1933 года.
MIEWBTBURN, ELLIS & Co., 70-72, Chancery Lane, London, W.C. 2, дипломированные патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, связанные с вентиляцией сараев и сельскохозяйственных построек.
Мы, Артур Маллетт Уилмот, подданный Великобритании, и компания S. M. WILMOT & COMPrANY LiMITED,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании и Северной Ирландии, обе
расположенные по адресу: Альберт-роуд, 44, Сент-Филипс-Марш, Бристоль, графство Глостер, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к вентиляции сараев и сельскохозяйственных построек, и в частности к
свинарникам, как описано в моей патентной заявке № 411297.
Стены сараев и сельскохозяйственных построек, выполненные в соответствии с данным изобретением,
снабжены одной или несколькими вертикальными вентиляционными шахтами, имеющими наружное
отверстие с решеткой или без нее у основания стены или вблизи него, внутреннее отверстие с заслонкой или
без нее для ручного или автоматического регулирования указанного отверстия и наружное отверстие вблизи
карнизов здания. Указанная вентиляционная шахта снабжена или может быть снабжена механическим или
иным устройством, создающим тягу, которое может быть расположено вблизи наружного отверстия.
Внутреннее отверстие может располагаться примерно в трех футах над землей. В тех случаях, когда здание
построено с использованием пустотелых стен, указанные вентиляционные шахты могут быть образованы
этими пустотами.
Ссылаясь на прилагаемые чертежи:
Фиг. 1 представляет собой перспективный вид внешней стороны части одной из стен здания, выполненного в
соответствии с настоящим изобретением; Фиг. 2 представляет собой перспективный вид внутренней стороны
стены, показанной на Фиг. 1; Фиг. 3 представляет собой торцевой разрез вентиляционной шахты.
Сарай построен из дерева с пустотелыми стенами, образованными внешней стенкой a и внутренней
облицовкой b, установленными на каркасе сарая, на котором показаны две вертикальные стойки c и d.
Пространство, ограниченное двумя вертикальными стойками, предназначено для использования в качестве
вертикальной вентиляционной шахты за счет установки наружной решетки e у основания или вблизи
основания наружной стены a, внутреннего отверстия f, снабженного заслонкой или жалюзи g, расположенного
примерно на высоте 3 футов над уровнем пола, и наружного отверстия h, расположенного непосредственно
под карнизом i. Клапан g снабжен боковыми элементами g' и средствами P 4116,765 (не показаны) для
удержания клапана g в любом желаемом положении. В клапане также предусмотрено небольшое отверстие j,
с помощью которого его можно открывать, поскольку клапан в закрытом положении прилегает вровень с
внутренней стенкой b и предпочтительно не имеет выступов или ручек. Внешнее отверстие h закрыто
защитным экраном k, так что воздух, поднимающийся по вентиляционной шахте, будет выходить вбок из-под
экрана. Защитный экран k помогает создавать сквозняк и предотвращать образование нисходящих потоков
воздуха.
При необходимости к вентиляционной шахте может быть установлено какое-либо механическое или иное
устройство, создающее тягу, например, в тех случаях, когда атмосферные условия неблагоприятны для
обеспечения достаточной циркуляции воздуха в вентиляторах.
С помощью устройства, изготовленного в соответствии с данным изобретением, осуществляется удаление
загрязненного воздуха из сарая или здания.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416766.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416766&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB416766A
[]
i,--,i7 ",'.2.' 'j.: -----,, . -I:; i
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 18, 1933. № 35,638/33.
Завершено: сентябрь. 20, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Индикатор управления для самолета.
Я, Марио Чебрелли, подданный короля Италии, проживающий в аэропорту Эльмас, недалеко от Кальяри,
Италия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству, предназначенному для предоставления пилоту, летящему без
каких-либо внешних ориентиров, например, в облаках или ночью, информации об отклонениях самолета от
курса, а также об изменениях высоты и скорости полета.
Согласно настоящему изобретению, предлагается индикатор управления для летательного аппарата,
который включает в себя на приборной панели самолета центральный циферблат с индексами индикаторов
крена и поворота, а также индикаторов горизонтальной скорости и скорости набора высоты, и два
регулируемых индикатора по бокам центрального циферблата, которые позволяют заранее определять
значения горизонтальной скорости и скорости набора высоты, которые необходимо поддерживать во время
полета.
Согласно изобретению, контрольный индикатор формируется путем объединения на единой приборной
панели, расположенной перед пилотом, следующих приборов:
Индикатор крена, работающий от силы тяжести, указатель поворота, вариометр и указатель скорости.
Циферблаты этих двух последних приборов сконструированы и расположены таким образом, что пилот может
предварительно установить на них соответственно желаемые значения горизонтальной и скоростной
характеристик, соответствующим образом вращая циферблаты обоих приборов.
Спидометры основаны на принципе трубки Пито, которая в любой момент времени определяет отношение
динамического давления воздуха, обусловленного скоростью самолета, «с помощью трубки, открытой в
направлении полета, к статическому или барометрическому давлению на высоте полета, которое
регистрируется второй трубкой, расположенной таким образом, чтобы на нее не влиял относительный ветер
или ветер скольжения».
Когда самолет достигает желаемой скорости, две подвижные горизонтальные линии, выполняющие функцию
индексов и расположенные на центральном циферблате прибора, достигают той же высоты, что и
соответствующие им опорные линии, расположенные на одном уровне, так что пилоту остается лишь следить
за тем, чтобы совпадение указанных подвижных линий с соответствующими опорными линиями на одной
горизонтали постоянно поддерживалось путем управления рулем высоты, таким образом, поддерживая
горизонтальную и вертикальную скорости самолета на ранее установленных значениях. 65 Приборная
панель, помимо двух упомянутых выше указателей скорости, также включает в себя указатель поворота и
указатель крена с шариковым индексом.
Из четырех индикаторов прибора 70, составляющих весь контрольный указатель, индикаторы горизонтальной
и вертикальной скоростей движутся в параллельных вертикальных плоскостях, перпендикулярных
направлению полета, индикатор поворота, т.е. индикатор 75, показывающий отклонения самолета от курса,
движется в горизонтальной плоскости, а индикатор крена м движется в плоскости, поперечной направлению
полета самолета. 80 Плоскости и направление вращения управляющих индексов расположены таким
образом, чтобы облегчить пилоту управление соответствующими тягами управления, а именно: плоскости
вращения указанных индексов совпадают с плоскостями вращения соответствующих органов управления, а
направление их вращения противоположно направлению движений, которые пилот должен совершить, чтобы
вернуть самолет в исходное положение.
Практическое воплощение прибора согласно изобретению схематически показано на прилагаемых чертежах,
где: Рисунок 1 представляет собой вид спереди приборной панели, на котором показаны все циферблаты и
индексы.
На рисунке 2 в плане показано механическое устройство t00 для перемещения указателя горизонтальной
скорости, однако только вблизи значения, заранее определенного пилотом.
На рисунке 3 в увеличенном масштабе tS05 показан рифленый диск, служащий для приведения в действие
механизма регулировки скорости.
рис 4с M 4169766 416,766 Обращаясь к рисунку 1, 1 — индекс индикатора горизонтальной скорости, 2 —
индекс вертикальной скорости, 3 — индикатор поворота, и 4 — индикатор крена с шариковым индексом.
Слева и справа от центрального циферблата, содержащего четыре вышеупомянутых индекса, расположены
соответственно два циферблата: индикатора скорости и вариометра (скорости набора высоты). Эти два
циферблата, с помощью соответствующих кнопок управления 5-5, могут вращаться пилотом таким образом,
чтобы деления желаемой горизонтальной скорости и скорости набора высоты, отмеченные на циферблатах,
совпадали с фиксированными линиями 6.
Механическое устройство, изображенное на рисунке 2, служит для соединения центрального индекса
горизонтальной скорости с соответствующим боковым циферблатом, так что перемещение может
происходить только вблизи значений, указанных фиксированным индексом 6 на соответствующем боковом
циферблате (рисунок 1).
Механическое устройство, во всех отношениях аналогичное показанному на рисунке 2, в котором изменяются
только размеры анемометрической или пневматической капсулы, служит для соединения центрального
показателя скорости подъема со значениями, указанными рядом с индексом 6 на соответствующем боковом
циферблате (рисунок 1).
На рисунке 2 показаны капсулы 8 индикатора скорости, которые закреплены на нижней части корпуса B5 с
помощью поддерживающей и регулирующей пружины, а также циферблат 9 прибора, который может
вращаться с помощью зубчатой коронки, расположенной по его периферии и зацепляющейся с шестерней,
которая может вращаться кнопкой 5, показанной на рисунке 1. Опоры 10 и 11 являются неотъемлемой частью
циферблата 9 и вращаются вместе с ним; рычаг 12, закрепленный на опоре 10, опирается одним концом на
центр капсулы, а к другому концу этого рычага прикреплена небольшая цепочка 13, намотанная на барабан
14, закрепленный на валу или шпинделе, несущем индекс индикатора. Натяжение указанной цепи приводит к
вращению барабана 14, который, в свою очередь, вызывает вращение указателя инструмента, а также
рифленого диска 15, закрепленного на том же валу.
На рисунке 3 в увеличенном масштабе показан диск 15 с канавками, на передней поверхности которого видны
две концентрические круглые канавки, соединенные соединительной канавкой 23 определенной формы.
Внутри канавки диска 1:5 находится зуб 16 рычага управления 17 центрального указателя 1 (Рисунок 1). Рычаг
17 закреплен на опоре 18, являющейся неотъемлемой частью основания прибора. Другая часть рычага 17
опирается на другой рычаг 19 и приводит его в движение; на одном из его концов расположен центральный
индикатор управления 1 (рис. 1).
Две винтовые пружины, имеющие противоположное действие, обеспечивают контакт 70 между рычагами 17 и
19.
Всякий раз, когда деформации капсулы вызывают вращение диска 15 посредством рычага 12 и цепи 13, как
описано выше, рычаг 17 не будет вращаться, если зуб 75! Прикрепленный к указанному рычагу зуб входит в
одну из круговых канавок, а сам рычаг перемещается, когда зуб вставляется в канавку 80 23, соединяющую
две указанные круговые канавки. Эти движения, в свою очередь, передаются на центральный указатель 1
посредством второго рычага 19, как описано выше. 85 Вращение циферблата приводит к тому, что наклонная
канавка 23 оказывается в соответствии с зубцом 16, а деформации капсулы, вызванные изменением
скорости, вызывают одновременное вращение на 90 градусов бокового индекса прибора и рифленого диска
15, который, в свою очередь, передает движение рычагам, воздействующим на индекс центральной рамки. 95
Описанным выше способом достигаются две разные цели, а именно: перемещение центрального индекса
только в окрестности значений, предварительно определенных пилотом, и одновременно изменение
плоскости вращения индекса.
Как уже упоминалось ранее, предусмотрено устройство, во всем аналогичное описанному выше, для
управления центральным индексом 2 вариометра или индикатора скорости подъема.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416767.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416767&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB416767A
[]
r=7Т
F A 21 L_-r-r --... -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): декабрь. 24, 1932.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь. 22, 1933.
Завершено: сентябрь. 20, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
416,767 № 36,095/133.
Шкала для рукояток складных ножей.
Мы, Отто Эрнст Штиль, проживающий по адресу: Бридерштрассе, 49, Золинген, и Эрнст Лойн-младший,
проживающий по адресу: Шайтценштрассе, 32, Золинген-Олигс, оба из Германии, оба немецкого гражданства,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к накладкам для рукояток складных ножей, которые изготавливаются методом полой
штамповки металла любой формы и размера и покрыты с поверхности целлулоидом.
Изобретение заключается в том, что целлулоидная облицовка чешуи прижимается к срезанному краю
последней, благодаря чему чешуя и ее покрытие прочно соединяются друг с другом без специальных средств,
а срезанный край чешуи также покрыт целлулоидом.
На чертеже изобретение изображено в виде масштабной линейки, показанной в проекции на фиг. 1 и в
разрезе по линиям XX и ZZ на фиг. 1 на фиг. 2 и 3.
а) — это штампованная полая металлическая шкала, а б) — её целлулоидная оболочка, которая прижимается
к обрезанному краю шкалы.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416768.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416768&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB416768A
[]
«ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ»
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): декабрь. 29, 1932.
416,768 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь. 27, 1933. № 36,325/33.
Завершено: сентябрь. 20, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве и производстве носков и чулок.
Я, Ионр. Д. Зилкен, из А. 44, Вольферб-аллея, Альтона-ол-эльба, Германия, гражданин Германии, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет
подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к чулкам и носкам,
имеющим в области стопы узкие прорези, образованные и усиленные с целью обеспечения возможности ноге
пользователя легко растягивать чулок во время носки.
Согласно изобретению, в ткани формируется одна или несколько параллельных щелей с усиленными краями
без удаления или исключения ткани.
Прорези могут быть предусмотрены во всех местах, подверженных особенно сильным нагрузкам, например, в
области пятки, подъема стопы, по бокам стопы и так далее.
Согласно изобретению, также предлагается маркировать чулки, чтобы указать, какой из них правый, а какой
левый, с целью повышения их износостойкости.
Напряжения в чулке, приводящие к его разрыву, возникают при надевании чулка на ногу, поскольку чулок,
имеющий форму трубки, свободной от натяжения, должен адаптироваться к форме стопы, и при каждом шаге
стопа втискивается в чулок, как клин. Тонкость ткани чулка демонстрирует следующий эксперимент: отверстие
диаметром около 2 см.
был отрезан на большом пальце нового чулка (рис. 1) из прилагаемых рисунков.
После того, как чулок носили два дня, это отверстие увеличилось до размеров, показанных на рис. 2, так что
стало видно пятку.
Этот эксперимент доказал, что увеличение отверстия произошло из-за растяжения нитей. Если отверстие
ограничено, его расширение ограничено, и разрыв предотвращается. Дальнейший эксперимент с разрезом
длиной 15 нм, как показано на рис. 3, показал, что после ношения чулка в течение одного дня это отверстие
приобрело форму, показанную на рис. 4, и имело размер 2 квадратных сантиметра. После тринадцати дней
ношения разрез приобрел форму овального отверстия шириной 19 мм и длиной 38 мм, как показано на рис. 6.
На другом чулке, который не был разрезан, имелись отверстия, как показано на рис. 5. После пятнадцати дней
носки отверстия увеличились, как показано на рис. 7 и 8. После семнадцати циклов износа глиняных пластин
отверстия приобрели размер, показанный на рис. 9 и 10. Также образовались небольшие отверстия, как
показано на рисунке.
Для преодоления этих возражений ткань, согласно изобретению, снабжена в одной или нескольких точках
параллельными прорезями с усиленными краями.
Например, в чулке, надетом на ноготь большого пальца ноги, может быть предусмотрено окантованное
отверстие диаметром от 18 до 20 «монашеских» сантиметров. 70 Согласно еще одному варианту конструкции,
при вязании на большом пальце может быть образована прорезь длиной около 15 дюймов, напоминающая
петлю для пуговицы, которая позволяет чулку растягиваться в местах, подверженных сильному напряжению
(рис.). 15).
Наблюдения также показали, что чулки рвутся медленнее, если один чулок надевать только на левую ногу, а
другой — только на правую. Это объясняется тем, что первое отверстие обычно образуется в месте
наибольшего напряжения ткани, то есть в точке крепления. Однако в случае одной стопы эта плоскость
расположена справа от центральной продольной плоскости, а в случае другой — слева от нее из-за
асимметрии стоп. Если надеть чулок то на правую ногу, то сначала на левую, то на другую, то на другую точку
будет оказываться повышенная нагрузка, из-за чего в чулке очень быстро образуются дыры.
Если каждый чулок снабжен прорезью по краю, и при этом всегда надевается правый чулок на правую ногу, а
левый — на левую, то сильно нагруженные участки могут растянуться из-за прорези, что предотвратит
образование дыр.
Согласно изобретению № 100, чулки могут быть маркированы буквами «R» и «L», вышитыми на ткани.
Дальнейшие эксперименты показали, что в обычном чулке после ношения на одной и той же ноге в течение 10
дней образуется отверстие шириной 105 мм и еще два отверстия размером с горошину (416 768), как
показано на рис. 11 и 12. При попеременном ношении таких неразрезных чулок на левой и правой ноге, уже
через семь дней в одном чулке образовывалось отверстие шириной 60 мм (рис.). 14). В другом чулке под
стопой 1i0 были также сформированы два отверстия шириной 35 мм и 10 мм (рис.). 13). Это подтверждает
возражения против попеременного ношения чулок то на одной, то на другой ноге.
Таким образом, все эксперименты доказали, что образование отверстий в тканях, например, в чулках,
происходит не из-за износа, а из-за разрыва одной или нескольких нитей, а увеличение отверстий вызвано
деформацией соседних нитей. Если этот факт компенсируется наличием прорезей с каймой, то эти прорези
позволяют ткани или трикотажному материалу деформироваться в местах наибольшего напряжения и
предотвращают разрыв ткани. Прорези могут быть предусмотрены во всех местах, подверженных особенно
сильным нагрузкам, например, в области пятки, подъема стопы, по бокам стопы и так далее.
Предпочтительно, щели располагаются параллельно и укрепляются по краям с помощью окантовки или
иными способами.
На рис. 16 изображена деформированная и расширенная ткань обычного чулка. Отверстие, образовавшееся
от разрыва одной нити, которое сначала едва заметно, затем становится размером с горошину, через
несколько дней расширяется до размера шиллинга и, если его не заштопать, вскоре станет размером с
полкроны, даже без разрыва других нитей.
На фиг. 16 показано, как через несколько дней в обычном чулке без окантовки появится дырка согласно
изобретению.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
Соседние файлы в папке патенты