Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11042
.pdf
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах.
На рис. 1 показан один из вариантов конструкции в плане, на котором установлен железнодорожный вагон №
65.
На рис. 2 показан еще один вариант конструкции в плане, а на рис. 3 — вид сбоку, на котором установлен
железнодорожный вагон. 70 Сначала обратимся к рис. 1. На рис. 1 изображен трактор, а на рис. 1 — прицеп.
Каждое из них имеет средства для крепления к одной из осей железнодорожного вагона. Трактор aA имеет
двигатель b, расположенный между его колесами, на 75 градусов ниже уровня L-L самых нижних частей
ходовой части железнодорожного транспортного средства. В передней части расположена платформа и
кабина водителя, размещенные таким образом, что частично находятся между буферами 80-тонной машины,
которую он перевозит. Двигатель имеет редуктор d и приводит в движение карданный вал c, соединенный
дифференциальными передачами ?
1,
p P и конические шестерни q к карданным валам, приводящим в движение шестерни i, зацепляющие
планетарные шестерни k в 85 дорожных колесах R трактора. И трактор, и прицеп имеют сдвоенные колеса.
Как описано выше, внешние колеса находятся вне рельсов, на которых стоит железнодорожный вагон. 90
Рулевая стойка Z приводит в действие рулевую тягу lP и рулевые рычаги передних колес, причем два рулевых
рычага с противоположных сторон соединены тягами и двухрычажным рычагом mi. Этот рычаг 95 приводит в
действие конические шестерни nl, соединенные телескопическим валом o с коническими шестернями n2 на
прицепе, и они приводят в действие рычаг ms для управления всеми колесами R1 прицепа.
Составное транспортное средство, показанное на фиг. 2 и 3, также включает в себя тягач, обозначенный как
a3, и прицеп a4, которые соединены между собой, но способны перемещаться в продольном направлении
относительно друг друга. Каждая из них имеет средства для крепления к ней одной из осей железнодорожного
вагона. Трактор имеет двигатель bl, коробку передач a' и карданный вал el, а также кабину водителя cl,
расположенные, как описано со ссылкой на рис. 1 и 2. Колеса трактора и прицепа имеют рессорную подвеску
и полуоси, соединенные балансировочными рычагами с каждой стороны. У трактора шесть опорных катков
расположены снаружи рельсов, на которых стоит железнодорожный вагон.
Вал гребного винта приводит в движение четыре из них посредством дифференциальных передач /4 /5, P, -
конических передач gl, карданных валов hl, шестерен i и эпициклических передач kl. Тягач управляется с
помощью рулевой стойки 12, рулевой тяги 73, конических шестерен q и рычага m3, а прицеп управляется с
помощью рычага n4, конических шестерен nS, рулевой тяги o1, конических шестерен nP4 и рычагов ns.
Для упрощения рулевого управления и привода один комплект колес может быть неотклоняемым, как
показано на рис. 1, причем эти колеса расположены таким образом, чтобы трактор или прицеп поворачивали
на них.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416908.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416908&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB416908A
[]
- Я,-
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Улучшения 416 908. Дата вступления в силу (в Соединенном Королевстве): 11 мая 1934 г. № 14319/34.
Завершено: сентябрь. 24, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
в муфтах, содержащих среду передачи мощности с тонким разделением.
Мы, компания PULVIS AKTIENGESELLSCTHAIFT из города Гларус, Швейцария, зарегистрированная в
соответствии с законодательством Швейцарии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к муфтам такого типа, в которых передача мощности от ведущего
элемента к ведомому осуществляется с помощью порошкообразного, гранулированного или аналогичного
мелкодисперсного материала, на который воздействуют лопасти, установленные на ведущем элементе
внутри, предпочтительно, цилиндрической камеры, образованной в ведомом элементе. При этом указанный
мелкодисперсный материал обеспечивает как в период запуска, так и в нормальном режиме работы, в
результате слишком высокого сопротивления, оказываемого ведомым элементом, скользящее движение для
зацепления между ведущим и ведомым элементами, что позволяет осуществлять запуск без рывков и
предотвращает перегрузку источника питания.
Целью изобретения является эффективное облегчение процесса вращения приводного элемента под
действием порошкообразного материала. С этой целью уже предлагалось сделать канавки или насечки на
внутренней поверхности барабана, содержащего камеру для порошкообразного материала, однако такие
канавки или насечки усложняют изготовление барабана. Устройство, разработанное в соответствии с данным
изобретением и облегчающее вращение приводного элемента под действием порошкообразного материала,
включает в себя перфорированную листовую металлическую облицовку, жестко прикрепленную к внутренней
поверхности барабана приводного элемента, например, путем сварки или аналогичным способом. Благодаря
использованию такой облицовки изготовление барабана значительно упрощается, так что барабан может
быть сформирован, например, методом прессования. На прилагаемом чертеже показан осевой разрез муфты,
к которой применено настоящее изобретение.
На показанном на чертеже соединении [Цена 11-] me 4s &/ ing цифра 1 обозначает барабан, имеющий ступицу
2, предназначенную для жесткого соединения с приводным валом. Указанный барабан 556 служит для приема
мелкодисперсного материала, который, однако, не показан на чертеже. Цифра 3 обозначает ступицу,
предназначенную для жесткого соединения с приводным валом и частично заключенную внутри барабана 1.
Внутри указанного барабана ступица 3 несет набор лопастей 4, жестко прикрепленных к ступице, которые
выступают по периметру барабана. 65 Снаружи торца барабана, обращенного к приводному валу,
предусмотрены, заключенные в стенки 5, 11, прикрепленные к барабану, средства для предотвращения
утечки мелкодисперсного материала между барабаном и ступицей 3.
Для того чтобы мелкодисперсный материал, содержащийся в барабане, мог надежно перемещать барабан 1
под своим воздействием, и чтобы предотвратить проскальзывание между указанным материалом и
внутренней поверхностью барабана, на внутренней поверхности барабана установлена перфорированная
металлическая облицовка 21. Отверстия 80-го листа металлической облицовки надежно удерживают
порошкообразный материал в достаточной степени, чтобы он мог надежно перемещать барабан как при
запуске, так и при нормальной работе. Благодаря использованию перфорированной листовой металлической
облицовки, канавки или насечки, существовавшие ранее на внутренней поверхности барабана, полностью
заменяются 90, и в результате производство барабана значительно упрощается, включая, например,
обычную операцию прессования.
Описав теперь подробно и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
Соседние файлы в папке патенты