Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11036
.pdf
увеличивается экспоненциально. (Рисунок 1 — боковой поперечный разрез одного типа громкоговорителя в
соответствии с изобретением). (Рисунок 2 — передний разрез).
Для реализации моего изобретения в одном удобном варианте, например, в одном удобном виде, вес
вибрирующей диафрагмы составляет 1,9 грамма, а вес рабочей катушки и громкоговорителя — 0,75 грамма.
При применении к электродинамическому устройству я предлагаю круглый стальной каркас.
-диск a, на одной стороне которого установлен в точке, соответствующей весу добавленной массы воздуха,
или вблизи центра, постоянный или электромагнит, соединенный с диафрагмой при низкой частоте вращения
b, имеющий центральный полюс bW и 16 ty quiencies= -.? tR- где p = плотность внешнего кольцевого полюса
hb, так что рабочая катушка - c может перемещаться в воздухе, а R = радиус диафрагмы. Для 120 расстояние
между центральной диафрагмой диаметром 9 дюймов равно полюсной поверхности и наружным кольцевым
элементом, составляющее 10,2 грамма. На высоких частотах на этой полюсной поверхности, где в стальном
диске вырезано отверстие, добавленная масса воздуха становится пренебрежимо малой. Поэтому общая
эффективная масса диафрагмы изменяется от 12,85 грамма на низких частотах до менее 3 граммов на
высоких частотах, обеспечивая тем самым хорошую характеристику как на низких, так и на высоких частотах.
На противоположной стороне стального диска закреплена диафрагма d, к которой крепится рабочая катушка
c.
Диафрагма состоит из тонкой десятигранной пластины. Громкоговоритель, созданный в соответствии с
вышеуказанным изобретением 416998, обеспечивает практически равномерную частотную характеристику в
широком диапазоне слышимых частот, а речь и музыка воспроизводятся более естественно, чем раньше.
Однако следует понимать, что приведенные выше сведения носят иллюстративный характер, а не
ограничивают объем изобретения, поскольку я могу изменять средства, используемые для приведения
диафрагмы в вибрацию, а также конструкцию и расположение различных частей в зависимости от типа или
конструкции аппарата, к которому должно быть применено изобретение, цели его использования или любых
практических требований, которые могут потребоваться.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416999.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416999&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB416999A
[]
Спецификация патента?
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: 18 мая 1933 г. № 14429/33 41:1999 .., 6 июня 1933 г. №
16,285/33.
Остался один полный комплект: 18 мая 1934 года.
(Дополнение к патенту № 400457 от января.) 10, 1933. ) Завершено. Принято к рассмотрению: сентябрь. 26,
1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 14429, н.э., 1933 г.
Усовершенствованная складная опора для приямка.
Мы, компания RAINE & COMP.ANY LIMITED, сотрудничаем с отделом балок Британской компании, давним
членом которой является HORACE WILLIAM.
ГОЕР ФуРГУСОН и Тиом. Ss ERNEST Нижний конец длинного элемента MkARCH, оба британских подданные,
все имеют наклонную и горизонтальную форму, при этом горизонтальная часть расположена в сторону, в
которую он смещается при обрушении опоры. Gibb Chambers, Westgate Road, City and County of
Newcastle-on-Tyne 1. Англия, настоящим заявляет о характере обрушения опоры. Конструкция данной
изобретения включает в себя следующие упоры короткого элемента, имеющие форму, соответствующую
нижнему концу складной опоры приямка, и представляет собой усовершенствование или модификацию
изобретения, в котором конец стенки короткого элемента примыкает, когда опора находится в выдвинутом
положении. Данное изобретение представляет собой усовершенствованную конструкцию или модификацию
изобретения, в которой конец стенки длинного элемента приспособлен для упирания, когда опора находится в
выдвинутом положении. Целью изобретения является обеспечение...
Способ, позволяющий извлекать короткий элемент на одном уровне с горизонтальной частью, исключает
заклинивание; в то время как другая цель состоит в том, чтобы установить штифт поперек двух стенок,
толщина которого такова, что он соединен с опорой, когда скользящий элемент находится в выдвинутом
положении, что исключает загрязнение.
объекты. Скользящий элемент имеет форму а.
Согласно изобретению, клиновидный фиксатор, предназначенный для скольжения между фланцами длинного
опорного элемента, выполнен в виде скользящего элемента и установлен между фланцами одного из них. Он
имеет выступ на конце, удаленном от опорного элемента, и предназначен для скольжения мимо короткого
элемента, чтобы выбить клин из зацепления в месте соединения двух опорных элементов.
В то время как другой опорный элемент приспособлен для приема одного элемента между двумя его
фланцами длинного опорного элемента вблизи фланцев и имеет между своими фланцами и нижним концом,
чтобы предотвратить выпадение клина ниже упора; в то время как упор, который расположен вдоль длины
длинного опорного элемента, удерживает его в выдвинутом положении. Упор, который удерживает опорный
элемент, ограничивает продольное перемещение клина, так что он не может оторваться от вращающегося
элемента опорной полосы. Согласно одному из вариантов конструкции, возможно, что он выйдет из
вращающегося положения. Указанная опора будет представлять собой единую отливку. Указанная отливка
должна быть съемной, так чтобы клин, состоящий из двух боковых пластин, сужающихся к концу, мог быть
сначала установлен на место.
их верхние части и прорези в своих верхних концах, необходимые для установки шарнирного штифта,
который проходит через отверстия во фланцах, предназначены для того, чтобы разместить два выступающих
элемента, которые шарнирно закреплены между двумя боковыми пластинами, и затем сдвинуть клиновидный
элемент указанного шарнирного штифта. При таком расположении все верхние концы, которые проходят
через отверстия во фланцах, имеют заданное положение. В местах соединения боковых пластин с опорной
полосой на более длинных нижних участках, боковые пластины соединены с упором на короткой части
посредством перемычки, а также имеются фланцевые упоры. Таким образом, клин плотно прижимается к
указанной перемычке, чтобы прижать ее к двум элементам, так что опора [Цена 11-1 Pdte 4s 6d, ? / / / / 90f 1 1
1 1 i - l 416,999 является жестким. Для обрушения опоры по выступу на клине ударяют молотком, чтобы место
соединения двух элементов опоры могло свободно разорваться, и опора обрушилась под давлением кровли.
Согласно модифицированному варианту описанной выше конструкции, клин скользит между фланцами
короткого элемента и предпочтительно имеет боковой выступ на каждом конце, в этом случае упорная
пластина расположена ниже уровня соединения, чтобы выступ на узком конце клина — то есть на конце,
прилегающем к соединению, — опирался на него при извлечении, так что указанный узкий конец находится на
одном уровне с соединением или немного ниже него. Такая конструкция позволяет обойтись без
удерживающей полосы на более длинном элементе и, следовательно, дешевле в производстве. В качестве
альтернативы, вместо выступов на клине, в нем может быть сформирован продольный паз, через который при
сборке может проходить опорная пластина, предпочтительно в виде круглого штифта, чтобы обеспечить
достаточный зазор и не препятствовать функционированию клина.
Дата: 18 мая 1933 года.
Для соискателей:
Герберт Хаддан и Ко., дипломированные патентные поверенные, 31 и 32. Бедфорд-стрит. Стрэнд, У.К. 2,
Лондон, и Грейнджер-стрит, 32. Запад, Ньюкасл-он-Тайн 1.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 16285, 1933 г. н.э.
Усовершенствованная складная опора для приямка.
Компания Wre, RAINE & CO(IPANY LIMITED, британская компания, Иорас Уильям Гоуи Фергюсон и Томас
Эрнест Марч, оба британские подданные, все из Gibb Chambers, Westgate Road, город и графство
Ньюкасл-на-Тайне, Англия, настоящим заявляют, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение представляет собой усовершенствованную складную опору для котлована и является
усовершенствованием или модификацией изобретения, описанного в нашей патентной заявке №.
842j33 (Серийный номер 400,457). Данное изобретение аналогично изобретению, описанному в нашей
патентной заявке № 14429133.
Целью изобретения является обеспечение средств, позволяющих легче осуществлять перемещение
скользящего элемента, при этом одно перемещение указанных средств одновременно сдвигает и перемещает
скользящий элемент в фиксирующее положение и прижимает его к перемычкам опорных элементов,
обеспечивая жесткость опоры в собранном положении; еще одной целью является обеспечение средств,
позволяющих скользящему элементу оставаться в разблокированном положении, даже если он ослаблен,
независимо от того, находится ли короткий опорный элемент (55) в верхнем или нижнем положении, когда
опора находится в заданном положении.
Согласно изобретению, скользящий элемент взаимодействует с кулачковым элементом Divotal таким
образом, что при покачивании указанного кулачкового элемента скользящий элемент перемещается в
зафиксированное положение и обратно. Кулачковый элемент выполнен таким образом, что когда скользящий
элемент находится в отведенном или запертом положении, он не подвергается давлению со стороны
кулачкового элемента, а когда он находится в зафиксированном положении, он сильно прижимается к стенке
опорных элементов котлована, так что собранная опора котлована представляет собой жесткую конструкцию.
Предпочтительно предусмотреть на кулачковом механизме средства, облегчающие его раскачивание.
Согласно одному из вариантов конструкции, два опорных элемента описаны в упомянутой выше патентной
заявке № 14429/133, с той разницей, что на коротком элементе вместо опорной пластины, проходящей через
две перегородки, установлен рычаг, шарнирно закрепленный между двумя перегородками. Указанный рычаг
имеет внутреннее плечо, входящее в зацепление с пазом 80 в скользящем элементе, который может
представлять собой либо клин, либо пластину одинаковой толщины, так что при качании рычага клин может
перемещаться вперед и назад.
Скользящий элемент далее именуется клином. Внешняя часть рычага расположена под углом таким образом,
что когда клин находится в зафиксированном или зацепленном положении, указанная внешняя часть
практически горизонтальна, что облегчает постукивание рычагом независимо от положения опоры котлована,
то есть независимо от того, находится ли короткий элемент сверху или снизу. Втулка или точка опоры рычага
эксцентрична относительно своей оси вращения, причем эксцентриситет таков, что когда рычаг
перемещается для установки клина в фиксирующее положение, самая толстая часть точки опоры упирается в
клин и, таким образом, плотно прижимает его к перемычкам опорных элементов ямы.
Как вы увидите, при таком расположении единственное действие — постукивание — будет эффективным.
Внешний рычаг сдвигает клин в фиксирующее положение и одновременно i05/i/-416999 прижимает его сбоку к
перемычкам элементов опоры шахты, так что собранная опора шахты имеет жесткую конструкцию; при этом
все подвижные части постоянно соединены аккуратным и компактным образом, так что опора всегда
находится в собранном виде, а выступающий рычаг облегчает операцию скольжения клина. Кроме того,
поскольку движение внешней части рычага в одном направлении перемещает клин в противоположном
направлении, он может иметь такую форму и вес, что уравновешивает клин, который, таким образом,
остается в разблокированном положении независимо от положения короткого опорного элемента в рабочем
положении. В качестве альтернативы или в дополнение к этому можно использовать элемент трения при
креплении рычага для достижения того же результата.
Датировано 6-м днем месяца Дж'тне, 1933 года.
Для соискателей:
Герберт Хаддан и Ко., дипломированные патентные поверенные, 31 и 32. Бедфорд-стрит. Стрэнд, Западный
туалет, Лондон, и Грейнджер-стрит, Запад, 32, Ньюкасл-на-Тайне, 1.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная складная опора для приямка.
Компания Wve, RAINE3 & COMPi'ANy LIMITED, британская компания, Хорас Уильям, Оэр Ф.Т.Гусон и Тимор
Эрнест Марч, оба подданные Великобритании, все из Gibb Chambers, Westgate Road, город и графство
Ньюстайна-на-Тайне, Англия, настоящим заявляют, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение представляет собой усовершенствованную складную опору для ямы и является
усовершенствованием или модификацией изобретения, заявленного в нашем патенте № 400457.
Целью изобретения является обеспечение средств, позволяющих извлекать штифт или подобный ему
предмет без риска заклинивания; а также обеспечение возможности соединения штифта или подобного
предмета с опорной стойкой таким образом, чтобы он был соединен с ней без использования цепей и других
приспособлений, которые могут засорять конструкцию.
Ранее было предложено изготовить опору для шахты, включающую фланцевый корпус и головной элемент,
имеющий поперечную грань, прилегающую к аналогичной грани корпуса, причем два элемента шарнирно
соединены друг с другом и имеют прилегающие грани, образующие шарнирное соединение, а штифт,
скользящий вдоль стенки корпуса, предназначен для прохождения через отверстия в прилегающих гранях
двух элементов, которые совпадают, когда два элемента находятся в неразобранном положении. Рычаг,
шарнирно установленный на корпусе, входит в паз указанного штифта для скольжения последнего вдоль
корпуса. Также было предложено создать опору для шахты из двух фланцевых элементов, соединенных
шарнирно и скользящим образом, и обеспечить жесткость опоры с помощью U-образного болта с прорезями,
одна из которых проходит через стенку 5 одного элемента опоры, а другая — через стенку другого элемента
опоры, и одного клина, предназначенного для прохождения через обе указанные прорези.
Согласно настоящему изобретению, штифт 70 выполнен в виде скользящего элемента, установленного
между фланцами одного из опорных элементов и предназначенного для скольжения мимо соединения между
двумя опорными элементами, в то время как другой опорный элемент 75s75 предназначен для размещения
одного элемента между его двумя фланцами и имеет между своими фланцами и ниже соединения упор, к
которому прилегает наружная поверхность скользящего элемента, и таким образом удерживает штифт 80 в
выдвинутом положении.
Скользящий элемент может быть соединен с поворотным кулачковым элементом таким образом, что при
покачивании указанного кулачкового элемента скользящий элемент перемещается в зафиксированное
положение и обратно, при этом кулачковый элемент выполнен таким образом, что в отведенном или
разблокированном положении скользящий элемент не подвергается давлению со стороны кулачкового
элемента, а в зафиксированном положении он сильно прижимается к стенке опорных элементов, так что
собранная опорная стойка представляет собой жесткую конструкцию. Предпочтительно предусмотреть на
кулачковом механизме средства, облегчающие его раскачивание.
Изобретение будет описано в качестве примера. со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых показаны
два примера строительства. 100 - На указанных чертежах:
На рисунке 1 показан боковой вид опоры шахты, в которой скользящий элемент представляет собой клин.
Рис. 2 представляет собой вид спереди на рис. 1. 10 На рис. 3 представлен аналогичный вид, как на рис. 1,
демонстрирующий обрушение опоры.
i5 a 416,999 Рис. 4 представляет собой увеличенное изображение детали.
На рис. 5 показан боковой вид опоры шахты, где скользящий элемент взаимодействует с поворотным
кулачковым элементом.
На рис. 6 представлен вид, аналогичный рис. 4, демонстрирующий обрушение опоры.
Обращаясь более подробно к рисункам 1–3, 1 представляет собой длинную часть опоры шахты, а 2 —
короткую часть, которая представляет собой цельную отливку.
Указанная отливка включает в себя две боковые фланца 2а, сужающиеся в верхней части и имеющие пазы на
своих верхних концах для приема шарнирного штифта 3, который проходит через отверстия во фланцах
длинного элемента 1, шарнирно установленного между двумя боковыми фланцами 2а посредством
указанного шарнирного штифта. В нижней части боковые полки 2a X0 соединены стенкой 2b, а вокруг
указанной стенки tX образованы упоры 2c, чтобы она соответствовала сечению балки n длинной части 1.
Нижний конец длинного элемента 1 имеет форму X5 и состоит из наклонной и горизонтальной частей, причем
горизонтальная часть расположена со стороны, в которую она смещается при разрушении опоры. Стенка 2b и
упоры 2c короткого элемента имеют форму, соответствующую нижнему концу длинного элемента, а на стенке
2b короткого элемента образован упор 2d, к которому прилегает одна сторона конца стенки длинного
элемента 1, когда стойка находится в выдвинутом положении.
- С верхними кромками, расположенными на одном уровне или немного ниже горизонтальной части стенки 2b
на коротком элементе 2, в двух фланцах 2a образованы D-образные отверстия 4, горизонтальные части
которых несколько вытянуты, через которые проходит штифт 5, имеющий D-образные фланцы на конце,
который предназначен для прохождения через указанные D-образные отверстия 4. Между перемычкой 2b и
указанным D-образным штифтом 5 расположен верхний конец клина 6. Когда клин 6 находится в положении,
позволяющем удерживать выдвинутую опору, как показано на рис. 1, он упирается в плоскую сторону
D-образного штифта 5 и прижимает его изогнутую сторону к внешней стороне отверстий 4, так что его фланцы
выступают за края отверстий 5 и предотвращают его продольное перемещение. На нижнем конце клина 6
выполнен выступ 6а, облегчающий выбивание клина из зацепления. На рис. 4 показан перспективный вид
контакта W0 D-контакта 5.
Для предотвращения выпадения клина 6 и штифта 5 после установки Т-образного фиксатора в нужное
положение предусмотрены такие средства, как шпилька 7 с головкой, проходящая через продольный паз 6b в
клине 0 и ввинченная в стенку 2b. Благодаря такой конструкции обеспечивается быстрый способ сборки, а
также простая сборка элемента 2. Клин 6 собирается внутри элемента 2-70 путем предварительного
пропускания D-образного штифта 5 в отверстия 4, вставки конца клина 6 между штифтом 5 и стенкой 2b и
удержания клина 6 в нужном положении путем пропускания шпильки 7 через паз в клине и ввинчивания ее в
стенку 2b.
При такой конструкции для установки опоры в выдвинутое положение достаточно выровнять два клина так,
чтобы один опирался на другой, а затем сдвинуть клин за смежные концы элементов опоры шахты. Таким
образом, клин 6 вдавливается вплотную к двум элементам и штифту 5, обеспечивая жесткость опоры. Для
разрушения опоры 85 выступ da на клине 6 ударяют молотком. Или же можно ударить по верхней части клина
6, чтобы соединение между двумя элементами опоры могло свободно разорваться, и опора разрушилась под
давлением кровли 90, как показано на рис. 2.
Обращаясь к рисункам 5 и 6, рассмотрим два...
Опорные элементы описаны выше, с той разницей, что на коротком элементе 2 вместо D-образного штифта 5,
проходящего через перемычки 2a под углом 95°, установлен рычаг 8, шарнирно закрепленный между двумя
перемычками. Указанный рычаг имеет внутреннюю часть, входящую в зацепление с пазом в скользящем
элементе 9, который может представлять собой либо клин, либо пластину одинаковой толщины, так что при
качании рычага 8 пластина 9 может перемещаться вперед и назад. Внешняя часть рычага 8 установлена под
таким углом, что когда пластина 9 находится в заблокированном или зацепленном положении, указанная
внешняя часть практически горизонтальна, что облегчает постукивание по рычагу независимо от положения
опоры шурфов, то есть независимо от того, находится ли короткий элемент в самом верхнем или самом
нижнем положении. Ступица рычага 8 эксцентрична относительно своей оси вращения, причем
эксцентриситет таков, что когда рычаг перемещается для сдвигания пластины 9 в фиксирующее положение,
самая толстая часть пластины 115, ступица, упирается в клин и, таким образом, плотно прижимает ее к
стенкам опорных элементов шахты.
Как видно, при такой конструкции одно движение — постукивание по внешнему рычагу i20 — сдвигает
пластину 9 в фиксирующее положение и одновременно прижимает ее вбок к перемычкам опорных элементов,
так что собранная опора представляет собой жесткую конструкцию; при этом 25 все подвижные части
постоянно соединены аккуратным и компактным образом, так что опора всегда находится в собранном виде.
Выдвижной рычаг облегчает перемещение пластины 9. Кроме того, в силу того, что движение внешней части
рычага 8 в одном направлении перемещает пластину 9 в противоположном направлении, она может иметь
такую форму и вес, что уравновешивает пластину 9, которая, таким образом, остается в заблокированном или
разблокированном положении независимо от положения короткого опорного элемента в рабочем положении.
В качестве альтернативы или в дополнение к этому можно использовать элемент трения при креплении
рычага для достижения того же результата.
Кроме того, соприкасающиеся поверхности элементов 1 и 2 могут иметь иную форму, чем показано на
рисунке, например, указанные концы могут быть срезаны в поперечной плоскости.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_417000.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=417000&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB417000A
[]
.--- w;TA -11,F5 --- p
- W 4..,",w;. ',l 1 _ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА '-.-I 4 Дата подачи заявки: 26 мая 1933 г. № 15,223/33.
Полный текст слева: ноябрь. 21, 1933.
417 000 Заявки приняты: сентябрь. 26, 1934.
- 0 i ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в смазочных колпачках трамвайных колес и подобных устройств.
Я, ДЖАМБС СВИНБУННБ ЭББОТТ из "Нитфа" Крейгиау, недалеко от Кардиффа (Великобритания),
настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем: для получения свободного
отверстия в колпачках колес поездов и подобных им устройств, через которое масло выбрасывается в колеса,
используется шарик А, который герметизирует отверстие в колпачке, удерживаемый на месте пружиной 13,
прикрепленной к колпачку шпинделем D, что позволяет шарику свободно катиться при нажатии, обеспечивая
свободное отверстие для выброса масла, как показано на фиг. 1 и 2 прилагаемого чертежа. На рис. 1 показан
вид крышки спереди, а на рис. 2 — разрез, на котором пунктирными линиями показан шарик в открытом
состоянии. Альтернативный способ показан на рисунках 1 и 4, прилагаемом к чертежу, в котором рычаг E с
шаровидным или полушаровидным концом F подвешен к шпинделю G и герметично прижат к входному
отверстию с помощью пружины E, так что при открытии он откидывается от входного отверстия, оставляя его
свободным для попадания масла, как показано пунктирными линиями в точке J.
На прилагаемом чертеже выступающий выступ X изображен круглой формы с двумя отверстиями Y рядом с
ним для ввинчивания или вывинчивания крышки из колеса; однако выступ 30 может быть шестиугольным или
любой другой подходящей формы.
В каждом случае шаровидный или полушаровидный конец возвращается на свое место с помощью пружины
после того, как сопло насоса, которое его открыло, было извлечено.
Датировано 24 мая 1933 года.
Джеймс С. Эбботт.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в смазочных колпачках трамвайных колес и подобных устройств.
Я, Джеймс Свинбунтерн Эбботт, проживающий по адресу: «Нитфа», Крейгиау, недалеко от Кардиффа,
Гламорган, Великобритания, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, в каком виде оно
должно быть реализовано, что подробно описано и определено в следующем заявлении:
Способ обеспечения достаточного пространства в колпаке колеса трамвая для шарового клапана, чтобы при
открытии клапана образовывалось свободное отверстие для подачи масла в колесо, достигается с помощью
пружины, один конец которой прикреплен к колпаку колеса трамвая на некотором расстоянии от центра
колпака, а другой конец пружины выступает или простирается над центром и удерживает шаровой клапан на
его седле в центре колпака колеса, при этом внутренняя часть колпака колеса имеет соответствующую
форму, обеспечивающую достаточное отверстие и полную свободу движения клапана, который не
прикреплен к колпаку. Таким образом, по мере удаления шарика от отверстия, он катится по внутренней
стороне крышки, а не вращается вокруг оси, на которой пружина закреплена на крышке, и появляется
дополнительное пространство за клапаном. Пружина не нужна, как и в случае с пружиной, расположенной
непосредственно за клапаном (цена 1/-). Мое изобретение также включает в себя усовершенствованный
выступ для соединения с автоматическими маслоприемниками и усовершенствованный способ завинчивания
или отвинчивания колпаков колес трамвая.
70 Для более наглядного представления изобретения, прилагаемая к данной спецификации схема содержит
два примера, которые описаны ниже.
На фиг. 1 показан поперечный разрез крышки смазочного механизма колеса трамвая № 75, на котором
изображен шаровой клапан B, удерживаемый на входном седле выступающим концом G пружины C, а другой
конец пружины C закреплен на крышке на расстоянии примерно 80° от центра с помощью шпинделя D.
Выступающие части E пружины плотно прижимают выступающий конец G к шару, надежно удерживая его на
седле. Витки этой пружины № 85 обеспечивают необходимое натяжение для возвращения шара на седло
после его открытия для впрыскивания масла в колесо. Шаровой клапан B в открытом состоянии показан
пунктирными линиями.
Показано, как получается свободное отверстие 90 для облегчения подачи масла в колесо; шарик, не
закрепленный на пружине 417000, может свободно откатываться от входного отверстия при нажатии.
Открыто.
На рис. 2 показан вид внутренней или задней стороны смазочного колпачка.
На рисунках 3 и 4 показана модифицированная форма крышки, в которой клапан и пружина отсутствуют.
На фиг. 3 и 4 показана круглая втулка HI, а в колпаке колеса показаны отверстия J для его завинчивания или
отвинчивания из трамвайного колеса. Эти отверстия не обязательно должны быть круглыми, как показано на
рисунке, они могут иметь любую другую форму, если обеспечивают возможность завинчивания или
отвинчивания колпака колеса. Это обеспечивает удобство и возможность завинчивания или отвинчивания
колпака колеса, что является преимуществом для любого колпака трамвайного колеса, который необходимо
смазывать автоматической системой смазки. Круглая втулка лучше подходит для зацепления с
автоматической системой смазки, чем обычная шестигранная втулка, как показано на H1, фиг. 1 и 2.
Отверстия J находятся вне зоны риска повреждений, поскольку шестигранная втулка часто слишком сильно
повреждается, чтобы использовать для этого гаечный ключ.
Разумеется, очевидно, что можно использовать пружины различной формы, которые одним концом крепятся к
смазочному колпачку на некотором расстоянии от его центра, а другим концом выступают за его центр,
удерживая шаровой клапан на седле, при этом шарик может свободно катиться и не крепиться к пружине; все
эти варианты можно рассматривать как одно и то же изобретение.
1
. Теперь, подробно описав и определив природу указанного изобретения и то, каким образом оно
предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_417001.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=417001&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB417001A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 27 мая 1933 года. № 75,389/33. 417,001 God_ E Complete Left: April 24, 7934.
Завершено: сентябрь. 26, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электроконтакторов и связанные с ними усовершенствования.
Мы, Фрэнк Уайбман из «Арнкотта», приводной поршень или плунжер, и Гринвей-роуд, Тимперли, в графстве
Честер, подданный короля Великобритании, и компания ASSOCIATED ELECTRICAL из Краун-Хаус,
расположенная по адресу: Лондон, Вестминстер, Лондон, Великобритания, и компания ASSOCIATED
ELECTRICAL Limited, расположенная по адресу: Лондон, Олдвич, в городе Вестминстер, замыкание
контактора.
Британская компания настоящим заявляет, что в одном из удобных вариантов электроники данного
изобретения магнитно управляемый контактор расположен следующим образом: в соответствии с
изобретением, j0 Данное изобретение относится к электрическому контактору, к которому прикреплен
подвижный контактный элемент, который установлен на качающемся рычаге, который шарнирно закреплен на
другом конце в рамочной конструкции для контактора. Подвижный контакт j5 относится к этому типу, где
шарнирный элемент, благодаря движению качающегося рычага, поворачивается относительно основного
элемента, который жестко закреплен на контакторе, приводящем в действие механизм, и, следовательно,
занимает существенное положение каждый раз, когда контактор замыкается и размыкается. Пружинный
приводной механизм работает для замыкания расположенных между собой шарнирных мемброконтактов
контактора, его механизма и качающегося рычага, чтобы сместить давление, которому подвергается пружина
смещения, в положение, соответствующее положению, которому подвергается шарнирный элемент, и
подвижный контакт подготовлен для того, чтобы давление в точке нормального зацепления со неподвижными
контактными поверхностями изменялось, по-видимому, во время контакта.
Рычаг шарнирно соединен, срок службы контактного элемента на его концах, с одним концом тяги, которая
проходит в осевое отверстие 80, для защиты контактных поверхностей элементов. Настоящий изобретение
имеет в качестве своего объекта элемент, который окружен соленоидом для обеспечения улучшенной
конусности катушки, соответствующим образом установленной в вышеупомянутой конструкции рамы. Тяговая
штанга обеспечивает контакт, при котором давление поддерживается практически постоянно внутри
отверстия, при этом воротник образует упор для одного конца винтовой пружины на шарнире, действие
подвижного элемента, окружающего тяговую штангу и подшипник, в месте контакта. В усовершенствованном
контакторе согласно изобретению предусмотрено ограниченное пространство, через которое тяговая штанга
может скользить.
Длина тяги регулируется с помощью исполнительного механизма или между основным элементом, к которому
в замкнутом положении контактора поворачивается соединительный элемент, и исполнительным
механизмом, то есть когда указанный подвижный контакт зацепляется с элементом, имеющим неподвижный
контакт, возникает зазор между концом тяги и внутренним концом подвижного контакта в осевом отверстии
магнитного сердечника.
При реализации изобретения, в процессе работы контактор замкнут, а соединительный элемент, к которому
крепится подвижный контакт, поворачивается к соленоидной катушке.
Когда соленоид находится под напряжением, возвратно-поступательный поршень или плунжер открывается, и
магнитный сердечник втягивается в контактор, может возникнуть люфт, и благодаря пружине 105,
установленной между качающимся рычагом и тягой, последний перемещается вместе с сердечником, тем
самым перемещая качающийся рычаг вокруг его неподвижной оси, чтобы привести шарнирный контакт в
зацепление с взаимодействующим неподвижным контактом. [Цена 1/-] Цена 25 пенсов 417,001 При
зацеплении этих контактов движение тяги останавливается, и небольшое дальнейшее перемещение
сердечника в соленоид, которое допускается, приводит к сжатию пружины, соединяющей тягу с сердечником.
Таким образом, пока предотвращается дальнейшее движение тяги, давление прикладывается к
зацепляющимся поверхностям подвижных и неподвижных контактов. Относительное перемещение между
сердечником и тягой, происходящее после замыкания контактора, будет изменяться в течение срока службы
контактора по мере износа контактных поверхностей элементов.
Необходимое давление на контактирующих поверхностях элементов поддерживается независимо от действия
пружины, воздействующей на шарнирный элемент, поскольку по мере износа контактных поверхностей
степень перемещения качающегося рычага из полностью открытого положения контактора в его полностью
закрытое положение будет увеличиваться, но давление, которому подвергается шарнирная пружина, будет
оставаться практически постоянным.
Следует отметить, что пружина муфты также служит для облегчения перемещения подвижного контакта при
размыкании контактора.
В несколько модифицированной форме описанного выше электромагнитного контактора подвижный контакт
установлен на кривошипном рычаге, образующем соединительный элемент. Этот рычаг снабжен
неподвижным шарниром и также шарнирно соединен с одним концом звена, которое, в свою очередь,
шарнирно соединено с концом качающегося рычага, другой конец которого шарнирно закреплен в опорной
раме контактора.
Поворотный рычаг шарнирно соединен между собой, между его концами, с толкателем, который проходит
через осевое отверстие, образованное в цилиндрическом магнитном сердечнике, окруженном электрической
соленоидной катушкой, соответствующим образом установленной в вышеупомянутой опорной конструкции.
Осевое отверстие расширяется на конце стержня, противоположном тому, на котором расположен
качающийся рычаг, и на этом конце устье отверстия закрывается крышкой, жестко закрепленной на стержне
55. Стержень входит в расширенную просверленную часть и снабжен рядом со своим концом кольцом, между
которым и указанным колпачком расположена винтовая пружина. Кольцо на стержне регулируется под углом
60°, чтобы обеспечить ограниченное движение между стержнем и магнитным сердечником.
В процессе работы, когда контакт находится в открытом положении и катушка соленоида находится под
напряжением, сердечник втягивается в соленоид 65, что соответствует перемещению толкателя и
приведению в действие рычага управления для зацепления подвижного контакта — в то время как он
взаимодействует с неподвижным контактом. При зацеплении контактов движение толкателя прекращается, и
дальнейшее небольшое перемещение магнитного сердечника в соленоид, которое допускается, вызывает
сжатие пружины, которая сближает сердечник с толкателем и передает усилие замыкания подвижному
контакту.
Как и в описанной ранее схеме, относительное перемещение приводного сердечника и толкателя,
происходящее после зацепления контактов, будет изменяться в течение срока службы контактора из-за
износа соприкасающихся поверхностей контактов.
Такое изменение компенсируется пружинным соединением приводного сердечника с пульсирующим
стержнем. Таким образом, несмотря на износ контактных поверхностей, давление на этих поверхностях
поддерживается независимо от действия пружины, благодаря которой шарнирный элемент обычно находится
Соседние файлы в папке патенты