Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11035
.pdf
противоположных боковых поверхностях ремешка выполнены неглубокие углубления c5 для обеспечения
зацепления с выступающими концами b" шарнира рукоятки 60. Видно, что пружина d, обеспечивая
необходимое поворотное движение рукоятки b, создает достаточное трение для эффективного
предотвращения дребезжания. Использование пружины 65 также исключает необходимость использования
пробковых или подобных амортизаторов и обеспечивает изготовление полностью металлической фурнитуры
для рукоятки в форме гроба.
Следует отметить, что в качестве альтернативы спиральной пружине сжатия d может быть предложена
металлическая пружина 70 другой подходящей формы.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения, а также способ его осуществления, мы заявляем,
что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_417016.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=417016&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB417016A
[]
Е<. Л'.: т 11!
2
'Объявление
T3 ' sr a ''. Патентная спецификация. Дата подачи заявки: ноябрь. 14, 1933. № 31,705/33.
Завершено: сентябрь. 26, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
417,016 Метод и устройство для печати звуковых фильмов.
Я, Д. Э.-Эсс во Н. Х. Ари, венгерский подданный с улицы Лилдеардстр. «Берлин, Мерсдорф, Германия,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено,
что должно быть подробно описано и подтверждено следующим заявлением: данное изобретение относится к
методу и устройству для печати на позитивной звуковой пленке изображения с негативной пленки.
При печати звукозаписей возникает большая трудность, обусловленная тем, что, учитывая чрезвычайно
малые размеры отдельных частей звукозаписи, даже самые незначительные неровности в движении пленок
вызывают искажения в звуковой дорожке позитивной пленки, которые серьезно влияют на качество
воспроизведения звука. Хотя эта трудность достаточно велика при печати с негативной пленки обычного
размера на позитивную пленку того же размера, она значительно возрастает при печати с негативной пленки
обычного размера на позитивную пленку малого размера, например, нестандартного размера, используемого
в домашних проекторах, поскольку здесь размеры отдельных частей звуковой дорожки еще значительно
меньше, чем при использовании обычных пленок. Известные устройства для контактной печати на пленке не
могут быть использованы для этой цели из-за продольного смещения пленок в таких устройствах.
Известные оптические принтеры также не могут быть использованы удовлетворительно, поскольку в них
масла приводятся в движение отдельными приводными механизмами или общим приводным механизмом,
воздействующим на пленку посредством отдельных шестерен, и колебаний между отдельными частями
приводного механизма избежать невозможно.
Также было предложено приводить в движение негативную и позитивную пленки с помощью зубчатых колес,
установленных на общем валу, при этом луч печатного света направлялся бы от негативной пленки к
позитивной оптически с помощью зеркал или призм для отклонения луча света под прямым углом. Хотя здесь
зубчатые колеса движутся в точном синхронизме, сами пленки — нет, поскольку они перемещаются в точке
печати в противоположных направлениях, так что для подачи одной из пленок на приемную катушку и для
извлечения другой с приемной катушки необходима еще одна пара зубчатых колес, которая приводится в
движение независимо от первой указанной пары.
Однако, как только пленка подвергается воздействию двух зубчатых колес, неизбежно возникают колебания, и
дефектов в звуковой дорожке позитивной пленки не избежать. 65 Согласно моему изобретению,
вышеупомянутый недостаток устраняется за счет привода каждой пленки в движение одним зубчатым
колесом, причем эти зубчатые колеса установлены на валу колонны. Пленки извлекаются из соответствующих
приемных катушек с помощью одной стороны указанных звездочек и подаются на соответствующие приемные
катушки с помощью другой стороны тех же звездочек, так что никакие дополнительные приводные звездочки
не воздействуют на пленки на всем их пути от приемной катушки мимо места печати к приемной катушке.
Таким образом, исключается любая возможность различия в скорости двух пленок или колебаний внутри
пленки на протяжении всего времени между двумя катушками, и даже при печати с обычной негативной
пленки на узкую позитивную пленку звуковая дорожка на последней будет точной и безупречной уменьшенной
копией звуковой дорожки на негативной пленке.
Однако следует понимать, что мое изобретение может быть одинаково хорошо использовано для печати с
негатива обычного размера на позитив того же размера, поскольку и в этом случае качество копии звуковой
дорожки на позитивной пленке будет намного лучше, чем при любом известном методе печати.
Прилагаемый чертеж представляет собой один из вариантов осуществления моего изобретения в
схематической форме, при этом многие детали, являющиеся устаревшими и распространенными в данной
области техники, опущены для большей ясности.
Обращаясь к чертежу, показан единый вал 1, поддерживающий четыре звездочки 2, 3, 4 и 5. Звездочки 2 и 3
имеют размер, подходящий для заправки обычных пленок, а звездочки 4 — меньший размер, подходящий для
заправки узких пленок. Все эти 417 016 звездочек вращаются вместе с валом, который приводится в движение
двигателем 7 посредством ременного шкива 6, одновременно выполняющего функцию маховика. Над валом 1
расположен еще один вал 20, на котором также установлены четыре звездочки 22, 23, 24 и 25, а именно
звездочки 22 и 23! звездочки 24 и 25 имеют тот же размер, что и 2 и 3, а звездочки 24 и 25 имеют тот же
размер, что и 4 и 5.
В случае, когда изображения с негативной пленки обычного размера должны быть напечатаны на позитивной
пленке обычного размера, негативная пленка извлекается из приемной катушки 26 с передней стороны
звездочки 2, затем она продевается петлей через звездочку 22 на заднюю сторону звездочки 2, после чего
подается на приемную катушку 27. Позитивная пленка подается соответственно с приемной катушки 28 мимо
передней стороны звездочки 3 к звездочке 23, а затем мимо задней стороны звездочки 3 к приемной катушке
29. Катушки 27 и 29 могут приводиться в движение от любого подходящего источника питания (не показан).
Между валами 1 и 20 расположена маска S, снабженная соответствующими направляющими для пленок и
щелями 9, 10, 11 и 12, расположенными таким образом, чтобы пленки проходили через них на своем пути от
звездочек вала 1 к соответствующим звездочкам вала 20.
Несущая пластина 21 может смещаться вбок вдоль маски S. Эта несущая пластина снабжена прорезью 30,
позволяющей пленкам проходить через нее. На одной из опор 31 несущей пластины расположены
подходящий источник света 18, конденсор 17 и объектив 19; на другой опоре 32 находятся призма 13,
уменьшающая линза 15, уменьшающая линза 16 и еще одна призма 14. Расстояние между источником света
18 и объективом 19, а также между призмами 13 и 14 таково, что если пластина подложки сместить влево до
точки, в которой источник света 18 окажется перед щелью 9, а призма 13 — за той же щелью, то объектив 19
окажется перед щелью 10, а призма 14 — за этой щелью. Объектив 16 служит только для уменьшения
размера изображений, если позитивная пленка является узкопленочной, поэтому его можно пока опустить.
Для того чтобы отпечатать изображения с негативной пленки 33 на позитивной пленке 34, несущая пластина
21 смещается влево настолько, чтобы источник света 18 и его конденсор 17 оказались перед щелью 9. Затем
изображения пленки 33, освещаемые лампой 18 через конденсор 17, проходят через щель 9 к призме 13, где
они проецируются под прямым углом через линзу 15 на вторую призму 14, где они снова поворачиваются под
прямым углом и через щель 10 направляются на позитивную пленку 34. Поскольку обе пленки 33 и 34
движутся в одном направлении, перевернутые изображения будут напечатаны правильно на позитивной
пленке. Объектив 19 позволяет наблюдать изображение во время процесса печати, и, следовательно,
интенсивность света может регулироваться в зависимости от плотности негативной пленки.
В случае, когда изображения с негативной пленки обычного размера должны быть напечатаны на позитивной
пленке малого размера, 80, то негативная и позитивная пленки нанизываются на зубчатые колеса 3, 23 и 4, 24
соответственно, а несущая пластина располагается в соответствующем положении относительно щелей и 11.
85 Конечно, нет необходимости устанавливать четыре звездочки, но количество, размер и расположение
звездочек могут быть выбраны в соответствии с потребностями каждого пользователя. Важно лишь то, что
если имеются звездочки разного размера, то их диаметр и количество зубьев должны быть такими, чтобы как
большие звездочки, так и остальные, пропускали заливки разного размера с одинаковой относительной
скоростью, то есть чтобы количество изображений, проходящих через маску за заданный промежуток
времени, было одинаковым для обеих заливок.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_417017.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=417017&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB417017A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТ
Дата подачи заявки: ноябрь. 28, 1933. № 33,259/33.
Фотография слева: 9 марта 1934 года.
417,017 >ji X Завершено. Принято: сентябрь. 26, 1934.
__ «,ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области или относящиеся к средствам гидротрансформации с регулируемой
скоростью.
Я, Джеральд Уильям Герблетвейт, проживающий по адресу: 191a, Оксфорд-роуд, Чорлтон-он-Медлок,
Манчестер, графство Ланкастер, подданный короля Великобритании и Ирландии, настоящим заявляю, что
данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к средствам
гидротрансформации с регулируемой скоростью, которые используются в автомобилях для передачи
мощности от двигателя к ведущим колесам.
Целью моего изобретения является создание новой формы гидротрансформатора с регулируемой скоростью,
который является простым и эффективным, занимает мало места и может быть адаптирован для
использования также в качестве маховика и сцепления транспортного средства.
Устройство для гидротрансформации с регулируемой скоростью в соответствии с моим изобретением
включает вращающийся корпус, соединенный с источником энергии и содержащий центральную
цилиндрическую камеру, разделенную другими цилиндрическими камерами, каждая из которых содержит
планетарное зубчатое колесо, верхние части зубьев которого образуют жидкостное уплотнение с
периферийной стенкой его камеры и которое зацепляется с солнечным колесом, расположенным в
центральной камере, причем передаваемая мощность отбирается от солнечного колеса, верхние части
зубьев которого образуют жидкостное уплотнение со стенкой центральной камеры, и жидкостные входы и
жидкостные выходы с пружинными клапанами, управляемые клапанами, расположены на противоположных
сторонах от точек их зацепления и сообщаются с циркуляционным резервуаром, заполненным жидкостью.
Корпус может представлять собой маховик источника движущей силы, например, двигателя автомобиля, а
подпружиненные клапаны могут быть приспособлены для открытия по желанию.
В качестве альтернативы, корпус может быть соответствующим образом соединен с маховиком и заключен в
защитный кожух, при этом подпружиненные клапаны находятся под постоянной пружинной нагрузкой, или же
могут быть предусмотрены средства, позволяющие изменять нагрузку, создаваемую пружинами, по желанию.
В одной из конструкций, применяемой, например, к приводу автомобиля, я предлагаю маховик двигателя,
содержащий [P-ice 11-1 центральную цилиндрическую камеру и множество, например, четыре,
эксцентрических 55 цилиндрических камер, причем ось центральной камеры соосна с маховиком, а оси
эксцентрических камер параллельны оси маховика. Эксцентричные камеры 60 равномерно распределены,
имеют округлую форму и расходятся в центральную камеру.
От противоположного конца маховика, где расположен двигатель, отходит вал, несущий зубчатое колесо 65,
которое точно входит в центральную камеру и занимает в ней свое место. Вал соединяется с опорными
катками любым подходящим способом. Шестерня с прямозубой шестерней точно входит в каждую из 70
эксцентриковых камер и занимает в ней свое место, а цапфы установлены в отверстиях в торцевых стенках
этой камеры. Все шестерни входят в зацепление с указанным колесом в местах соединения эксцентриковых
камер с центральной камерой. Отверстия, образованные между камерами (75), поддерживаются в
максимально малом размере, насколько это удобно. Верхние части зубьев указанного колеса и шестерен
могут иметь ту же кривизну, что и периферийные стенки соответствующих 80 камер.
В конце предусмотрен выходной патрубок.
в каждом отверстии на той стороне шестерни и зубчатого колеса, через которое зубья входят в зацепление, и
в указанном конце на той стороне шестерни и зубчатого колеса, в направлении которого зубья выходят из
зацепления, предусмотрено входное отверстие 85. Поток через каждое выходное отверстие составляет...
Управление осуществляется клапаном, на который воздействует рычаг 9G, соединенный с кронштейном на
маховике, и который, в свою очередь, воздействует на пружину сжатия, сила которой предпочтительно
регулируется.
Входное и выходное отверстия соединяют 95 элементов, при этом на втором названном элементе
расположен круглый или кольцевой закрытый резервуар! маховика. Рычаги расположены совместно и могут
перемещаться с помощью бобины, установленной на валу колеса, и предназначены для аксиального
скольжения по указанному валу с помощью педали или ручного рычага, имеющего штифты, которые входят в
зацепление с бобиной.
В процессе работы, при условии, что двигатель работает, а педаль или ручной рычаг X05 удерживается в
положении, в котором он сохраняет рычаги в смещенном положении и тем самым снимает с указанных
клапанов нагрузку пружин, и что система заполнена маслом, нагрузка на колесо заставляет его оставаться
неподвижным, а шестерни вращаются вокруг колеса, забирая масло через входные отверстия и перенося его
в зазорах между зубьями по периметру своих камер, пока оно не достигнет выходных отверстий и не выйдет
обратно в резервуар. Таким образом, дорожные колеса неподвижны.
— Когда педаль или ручной рычаг отпускаются, позволяя пружинам воздействовать на клапаны через рычаги,
на выходных отверстиях возникает противодавление, из-за которого шестерни начинают вращаться с
задержкой, вызванной увеличением усилий, необходимых для перекачки масла из впускных отверстий в
выпускные. Эта задержка приводит к вращению колеса и вала, и, следовательно, к приведению в движение
колес дорожного полотна.
В зависимости от создаваемого противодавления, через клапаны будет выходить больше или меньше масла,
и, следовательно, шестерни будут отставать в большей или меньшей степени, а по мере уменьшения
сопротивления движению колес вал и колесо будут вращаться с большей скоростью, что, в свою очередь,
увеличит скорость вращения колес.
Верхние части зубьев шестерни и колеса образуют масляные уплотнения с периферийными стенками своих
камер, а указанные зубья образуют уплотнения в местах соприкосновения друг с другом.
35- Следовательно, утечка масла из выходных отверстий во входные через указанные камеры очень мала и,
соответственно, вызывает очень незначительную потерю эффективности трансмиссии.
Описанная выше конструкция исключает необходимость в сцеплении и коробке передач и автоматически
изменяет передаточное число в соответствии с моментальной нагрузкой на колеса.
Вместо описанного механизма, устанавливаемого вместо обычного маховика, его можно соединить с обычной
муфтой и использовать вместо обычного редуктора. Механизм заключен в кожух или корпус, который может
содержать резервуар с маслом, из которого черпак забирает масло для подачи в указанный резервуар по
мере вращения деталей, с целью автоматического пополнения резервуара маслом.
Пружины могут быть откалиброваны, и к ним могут быть предусмотрены средства, позволяющие увеличивать
степень давления масла в клапанах с помощью педали или ручного рычага. Описанная выше конструкция
позволяет по желанию увеличивать противодавление, при котором масло начинает вытекать через выходные
отверстия, и, следовательно, регулировать скорость транспортного средства с помощью указанной педали
или ручного рычага, а также дроссельной заслонки.
Дата: 27 ноября 1933 года.
От имени заявителя: Ф. Боссхардт, дипломированный патентный поверенный.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в отношении гидравлических систем с регулируемой скоростью вращения.
Я, Джеральд Харгривз Хирблетхойт, проживающий по адресу: Оксфорд-роуд, Хоритон-он-Медлок, Манчестер,
графство Ланкастер, подданный Королевства Великобритании и Ирландии, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к средствам гидропередачи с регулируемой скоростью, в которых
вращающийся корпус соединен с источником энергии и содержит центральную цилиндрическую камеру,
разделенную другими цилиндрическими камерами, каждая из которых содержит планетарные шестерни,
образующие жидкостные уплотнения со стенками второй указанной камеры и зацепляющиеся с солнечным
колесом, расположенным в центральной камере и образующим жидкостное уплотнение со стенками этого
колеса, при этом передаваемая мощность отбирается от солнечного колеса, а жидкостные входы и
регулируемые клапанами жидкостные выходы предусмотрены к колесам с противоположных сторон точек их
зацепления и сообщаются с циркуляционным резервуаром, заполненным указанной жидкостью. 95 До моего
изобретения предлагалось использовать устройство для кратковременного прерывания или регулирования
скорости потока жидкости через выходные отверстия по желанию, управляя выходами жидкости с помощью
100 клапанов, приводимых в действие в направлении открытия по желанию посредством рычага управления,
пружины которого сжимаются при открытии клапанов, обеспечивая перемещение клапанов в направлении
закрытия при отпускании указанного рычага.
Также было предложено нагружать выпускные клапаны пружинами 417;017, которые автоматически
регулируют выход жидкости через выходные отверстия в соответствии с уровнем давления жидкости на
выходных отверстиях; предусмотрены гайки и винты для изменения или регулировки натяжения пружин и,
таким образом, изменения пружинной нагрузки указанного клапана от нуля до максимума.
Целью моего изобретения является создание усовершенствованной формы редуктора с изменяемым потоком
жидкости указанного типа.
Согласно моему изобретению, выпускные клапаны подпружинены с помощью пружин, которые воздействуют
на рычаги, предназначенные для управления с помощью педали или ручного рычага, при этом нагрузка,
создаваемая пружинами, может быть кратковременно полностью снята при нажатии педали или ручного
рычага для полного прерывания передачи, а пружины могут быть нагружены при отпускании указанной педали
или ручного рычага, что позволяет им автоматически регулировать скорость выхода жидкости через
выходные отверстия в соответствии со степенью давления жидкости на этих выходных отверстиях.
Указанная система облегчения может быть выполнена в стационарном кожухе, содержащем масло и
имеющем средства для пополнения масла, находящегося в циркуляционном резервуаре.
Для того чтобы мое изобретение было полностью понято и его было легче внедрить на практике, я приложил к
настоящему документу чертежи, иллюстрирующие примеры его конструкции, на которых [рисунок 1] показан
вид сзади устройства для гидротрансформации с регулируемой скоростью.
Рисунок 2 представляет собой план в разрезе, выполненный по линии 2-2 рисунка 1.
Рисунок 3 представляет собой вид спереди в разрезе, выполненный по линии, соответствующей линии 3-3 на
рисунке 2, а также с некоторыми деталями, показанными фрагментарно.
На рисунке 4 представлен план в разрезе, иллюстрирующий еще одну конструкцию.
Рисунок 5 представляет собой обрывочный, фрагментарный план, частично в разрезе, иллюстрирующий
внесенные изменения.
Обращаясь к чертежам, в конструкции, показанной на рисунках 1–3, в качестве примера применения к приводу
автомобиля, я предлагаю маховик двигателя, состоящий из двух частей 1, 2 и содержащий центральную
цилиндрическую камеру 3 и множество, например, четыре, эксцентрических цилиндрических камер 4, ось
центральной камеры 3 соосна с маховиком 1, 2, а оси эксцентрических камер 4 параллельны оси маховика 1,
2. Эксцентричные камеры 4 равномерно распределены по окружности и расходятся в центральную камеру 3.
Вал 5 входит в камеру 3 с противоположного конца маховика 1, 2 от того, на котором расположен двигатель, и
несет зубчатое колесо 6, которое точно входит в центральную камеру 3 и занимает ее. Вал 5 соединен любым
подходящим способом с опорными катками (не показаны). Шестерня 7 с прямозубой шестерней точно входит
в каждую из эксцентриковых камер 4 и занимает в них свое место, а цапфы 8 установлены в отверстиях в
торцевых стенках камеры 4. Шестерни 7 входят в зацепление с солнечным колесом 6 в месте, где
эксцентриковые камеры 4 расходятся в центральную камеру 3. Отверстия, образованные между камерами,
поддерживаются в максимально малом размере, насколько это удобно.
Верхние части зубьев солнечного колеса 6 и шестерен 7 могут иметь ту же кривизну, что и периферийные
стенки соответствующих камер 3 и 4. 85 На конце каждого отверстия с той стороны солнечного колеса 6 и
шестерни 7, с которой зубья входят в зацепление, предусмотрено выходное отверстие 9, а на указанном
конце под углом 90 — входное отверстие 10.
та сторона солнечного колеса 6 и шестерни 7, к которой указанные зубья выходят из зацепления. Поток через
каждый выходной патрубок 9 регулируется шаровым клапаном 11, приводимым в действие рычагом 12,
закрепленным в точке 05 на кронштейне 13 на маховике 1, 2 и сжатой пружиной 15, сила которой
предпочтительно регулируется с помощью винта 17, ввинченного в рычаг 12 и служащего с помощью
несъемной крышки 16 на пружине для передачи давления пружины на рычаг 12.
Входные и выходные патрубки 9 сообщаются с круглым или кольцевым закрытым резервуаром 18,
расположенным на втором конце маховика 1, 2.
Рычаги 12 расположены совместно и перемещаются посредством бобины 19, которая установлена на валу 5 и
может скользить по нему, но не вращаться вместе с ним, а также приспособлена для осевого перемещения по
валу 5 с помощью педального или ручного рычага 20, воздействующего на бобину 19 через шарикоподшипник
21 и бобину 22, которая установлена на валу и может скользить по нему, но не вращаться вместе с ним.
Соединение рычага 20 с педалью или ручным рычагом может иметь любую подходящую форму. - В процессе
работы, при условии, что двигатель работает, а педаль или ручной рычаг удерживаются в положении, при
котором они поддерживают рычаги 12 в смещенных положениях и тем самым снимают нагрузку с шаровых
клапанов 125 11 пружины 15, и что система заполнена маслом, нагрузка на колесо 6 заставляет его
оставаться неподвижным, а шестерни 7 вращаются вокруг колеса 6, затягивая масло через входные
отверстия 417, 017 и перенося его в зазорах между зубьями по периметру своих камер 4, пока оно не
достигнет выходных отверстий 9 и не выйдет через них обратно в резервуар 18.
Таким образом, дорожные колеса остаются неподвижными. Если педаль или ручной рычаг отпустить,
позволив пружинам 15 воздействовать на клапаны 11 через рычаги 12, то на выходах 9 возникнет
противодавление, которое приведет к задержке вращения шестерен 7 из-за увеличения усилий, необходимых
для перекачки масла из входов 10 в выходы 9. Эта задержка приводит к вращению колеса 6 и вала 5, и,
следовательно, к приведению в движение дорожных колес. В зависимости от создаваемого противодавления,
большее или меньшее количество масла будет выходить через клапаны 11, и, следовательно, шестерни 7
будут отставать в большей или меньшей степени, а по мере уменьшения сопротивления движению опорных
колес вал 5 и колесо 6 будут увеличивать свою скорость, и, следовательно, скорость опорных колес также
будет увеличиваться.
Верхние части зубьев шестерен 7 и колеса 6 образуют масляное уплотнение с периферийными стенками их
камер 4 и 3, а указанные зубья образуют уплотнения в местах соприкосновения друг с другом.
Следовательно, утечка масла из выходных отверстий 9 обратно во входные отверстия 10 через камеры 3 и 4
или вдоль отверстий между указанными камерами очень мала и, следовательно, вызывает очень
незначительную потерю эффективности трансмиссии.
Описанная выше конструкция исключает необходимость в сцеплении и коробке передач и автоматически
изменяет передаточное число для компенсации кратковременной нагрузки на колеса.
Вместо описанного выше механизма, заменяющего обычный маховик, его можно соединить с обычной
муфтой сцепления и использовать вместо обычной коробки передач или совместно с ней. Механизм заключен
в неподвижную крышку, кожух или корпус, например, кожух 32 на рисунке 4, который может содержать запас
масла, часть которого, после разбрызгивания вверх вращающимся механизмом, улавливается при падении
неподвижной чашкой 39 и стекает вниз оттуда по трубе 40, проходящей через центральное отверстие в
резервуаре 28, и выходит из трубы в резервуар 28 с целью автоматического пополнения резервуара маслом.
При вращении резервуар поддерживается заполненным маслом за счет центробежного воздействия на
масло, которое остается в кольцевой форме, противодействуя силе тяжести, и, следовательно, не вытекает
из центрального отверстия резервуара 28.
В модификации, показанной на рисунке 5, 65, на каждый шаровой клапан воздействует калиброванная
пружина сжатия 33, которая прилегает к плунжеру 34, скользящему в корпусе и соединенному с рычагом 36,
установленным в точке 37 на кронштейне 38, закрепленном на 70 указанном элементе, причем рычаг 36
может смещаться относительно действия пружины 33 посредством надежной связи со средствами,
аналогичными бобинам 19, 22 и другим частям, описанным со ссылкой на рисунки 75 1-3. Таким образом,
степень давления пружины 33 на шаровой клапан может быть увеличена от нуля до максимума с помощью
соответствующей педали или ручного рычага, а величина противодавления, при котором масло начинает
вытекать через выходные отверстия, может быть увеличена по желанию, что позволяет регулировать
скорость транспортного средства с помощью указанной педали или ручного рычага, а также дроссельной
заслонки. 85 Теперь подробно описана и определена природа моего изобретения и способ его реализации.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_417018.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=417018&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB417018A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): ноябрь. 13, 1933.
417,018 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь. 11, 1933, № 34,870/33.
1
< @ @Полностью принято: сентябрь. 26, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области или относящиеся к системам дистанционного управления и контроля с
использованием электрооборудования.
Мы, немецкая компания SIEMEXS & HALSE AlKTIMEN(iESELLSCHiAFT), расположенная в
Берлине-Сименсштадте, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Для дистанционного управления регулируемыми механизмами, например, масляными выключателями,
разъединителями и тому подобными, часто используются селекторные устройства, например, для экономии
электроэнергии в проводнике. Использование селекторных устройств для этой цели хорошо известно,
поскольку они сконструированы по типу селекторов для автоматической телефонии. При изготовлении этих
селекторов часто используются даже серийно выпускаемые комплектующие, предназначенные для
автоматической телефонии. Для предотвращения случайного выбора и запуска механизма, отличного от
желаемого, необходимо применять методы обеспечения безопасности, позволяющие диспетчерской станции
распознавать правильный выбор управляемого механизма.
С целью предотвращения неправильного выбора было предложено предусмотреть устройство выбора и
систему сигнализации для указания правильного выбора, однако в этом варианте система сигнализации
расположена в одной точке, и поэтому данная установка была бы непригодна, если бы все переключатели
управления были сгруппированы вместе на принципиальной схеме.
В спецификации № 283.935 описано устройство для дистанционного управления масляными выключателями
и подобными устройствами, в конструкции которого объединены управляющий выключатель и устройство,
служащее для сигнализации положения управляемого выключателя. Индикаторное устройство, объединенное
в своей конструкции с управляющим переключателем, в данном случае служит лишь для индикации
положения управляемого переключателя и не подходит для отображения, по крайней мере, на выходе из
управляющего импульса, сработало ли селекторное устройство указанным образом.
Изобретение eons;sfq iTI: s,-fem для управления eleeftri;e remnote регулируемым [Цена 1 -1 ? Механизмы deGe
4 /-,3, в частности масляные переключатели, в которых управляемый механизм 55 сначала выбирается
селекторным устройством, а правильный выбор указывается устройством на передающем конце, и в которых
каждому управляемому элементу выделен отдельный переключатель управления или выбора 60,
характеризующийся конструктивным сочетанием переключателя выбора или переключателя управления с
индикаторным устройством для правильного выбора.
Индикаторное устройство, показывающее, что 65 желаемый механизм выбран.
Устройство, служащее для индикации правильного выбора, может также включать оптический или
механический видимый индикатор, а также блокирующее устройство 70, которое разблокирует переключатель
только после того, как будет сделан правильный выбор.
Благодаря изобретению практически исключается возможность неправильного переключения, поскольку
исключаются ошибки в определении того, был ли выбран нужный переключатель устройством выбора. Кроме
того, внимание управляющего не обязательно должно быть сосредоточено на нескольких переключающих
механизмах, а достаточно лишь на узкой области коммутационного щита, на которой он сможет увидеть все
необходимое. Конструктивные примеры изобретения показаны на чертежах. На рисунках 1 и 2 показан
переключатель завершения управления известного типа конструкции. 1 — это коммутационная панель, 2 —
корпус переключателя завершения управления, 3 — ручка переключателя, которая должна состоять, по
крайней мере в некоторой степени, из полупрозрачного материала; 4 — лампа, расположенная внутри
переключателя завершения управления, которая освещает ручку изнутри. Соединения, как правило,
выполнены таким образом, что лампа 4 ярко светит, когда положение ручки 3 соответствует ! положение
дистанционного выключателя масла. В addSi..
Лампа должна светить тускло или мерцать, если положение ручки и выключателя не совпадают. 100
Исполнительный импульс может быть подан различными способами. С этой целью ручку можно сместить в
осевом направлении, и контакт, служащий для передачи соответствующего импульса, может при этом
привести в действие. Управляющие контакты, например, ^IT a или M. 1, также могут приводиться в действие
вращением ручки. Поскольку в одном положении ручка указывает на выключенное состояние выключателя, а
в вертикальном положении относительно нее — на включенное, управляющие контакты можно замкнуть,
повернув ручку за пределы этих двух положений.
Лампочка 5 служит для индикации правильного выбора и может иметь другой цвет, отличный от цвета
лампочки 4. После выбора нужного выключателя с помощью индикаторного устройства известного типа
передается обратный сигнал, который, например, с помощью реле переключает цепь освещения с лампы 4 на
лампу 5.
Теперь будет объяснен принцип работы описанной системы, исходя из предположения, что ответственный
сотрудник желает включить дистанционно расположенный выключатель подачи масла. Ручка 3
переключающего устройства, предназначенного для управления переключателем и расположенного на
диспетчерской станции, находится в горизонтальном положении и показывает, что управляемый
переключатель выключен. Теперь ответственный сотрудник поворачивает ручку в вертикальное положение,
что соответствует положению включения переключателя, управляемого по принципу «включено».
Вращением ручки 3 на передающей станции приводится в действие селекторное устройство, не описанное
отдельно, выполненное, например, в виде автоматического телефонного селектора, которое устанавливает
связь с управляемым переключателем... После завершения операции выбора выбранный переключатель
посылает сигнал, который, если сделан правильный выбор, выключает лампу 4 и включает другую лампу 5.
Поскольку эти лампы имеют разный цвет, ответственный сотрудник по изменению цвета подсвеченной ручки
определяет, что выбор завершен и необходимый переключатель фактически выбран.
Теперь ответственный сотрудник может подать управляющий импульс для изменения положения масляного
выключателя. Как уже упоминалось ранее, это можно осуществить, перемещая ручку в осевом направлении
или поворачивая ее.
Одновременно может быть предусмотрено механическое или электрическое блокирующее устройство,
которое автоматически предотвращает преждевременную отправку управляющего импульса.
На рисунках 3 и 4 представлен еще один конструктивный пример изобретения, причем детали,
соответствующие рисунку 1, обозначены теми же порядковыми номерами и выполняют те же функции.
Рисунок 4 отличается от устройства на рисунках 1 и 2 тем, что правильный выбор обозначается не
изменением цвета, то есть изменением состояния освещаемой поверхности, а включением подсветки, то есть
изменением состояния освещаемой части 6 на ручке переключателя завершения управления. Для этого
необходимо поместить лампу 5, указывающую на правильный выбор, в отдельную камеру, передняя часть
которой открыта только к освещаемой поверхности. 75 В приведенных на рисунках 1–4 примерах конструкции
предполагалось, что управляющий импульс подавался с помощью ручки 3. Этот импульс, конечно же, может
также передаваться с помощью одного или нескольких специальных переключающих элементов, например, с
помощью кнопки, расположенной в непосредственной близости от корпуса 2 переключателя.
В качестве альтернативы, вместо включения устройства выбора 85 с помощью ручки 3, для этой цели можно
также использовать специальное переключающее устройство, например, кнопку, при этом переключатель 3
будет использоваться для управления. Конструктивный пример 90 этого типа показан на рисунке 5. Ручка
переключателя управления служит для индикации положения управляемого переключателя: ее можно
повернуть из горизонтального положения в вертикальное без подачи управляющего импульса. Управляющие
контакты не замыкаются до тех пор, пока устройство не будет повернуто за пределы этих двух положений.
Согласование положения ручки и управляемого выключателя определяется равномерным свечением
лампочек, расположенных на ручке выключателя. Кнопка 6 служит для запуска селекторного устройства.
Индикаторную лампу можно расположить таким образом, чтобы она показывала правильный выбор в
соответствии с рисунками 1 и 2 или рисунками ' и 4, а также подсвечивала ручку -3. Однако его также можно
расположить в кнопке 6. Легко заметить, что вместо кнопки 100 могут использоваться и другие
переключающие устройства, такие как рычаги.
Соседние файлы в папке патенты