Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11015
.pdf
Еще одна цель данного механизма — обеспечить возможность перемещения полосы пленки, которая
взаимодействует с рядом перфораций, которыми снабжены края таких полос; этот механизм обычно
находится в неактивном положении, вне зацепления с полосой, и автоматически входит в зацепление с
перфорациями в полосе при движении в направлении подачи и выходит из него при движении в обратном
направлении. С этим связано средство для автоматического удержания указанного механизма вне
зацепления с указанной полосой, когда указанный механизм находится в неактивном положении. Таким
образом, можно свободно перемещать полоску пленки в направлении подачи или в обратном направлении, а
также изменять ее положение по желанию для правильной настройки изображений.
Еще одна цель изобретения — создание инструмента класса, названного в [название класса], корпус которого
будет состоять из относительно небольшого количества деталей, которые легко собираются и которые, как
единое целое, имеют привлекательный внешний вид. Указанный корпус также снабжен эффективными
средствами для направления ленты пленки внутрь и сквозь него с минимальным трением при ее
прохождении, при этом направляющие части опираются только на края ленты, предотвращая износ или
повреждение изображения на ленте.
Вышеупомянутые и другие особенности и преимущества изобретения более полно станут ясны из
следующего подробного описания изобретения, приведенного в связи с прилагаемыми чертежами, на
которых:
На фиг. 1 представлено изобретение в плане.
На рис. 2 представлен вид с торца.
На рис. 3 показаны корпус и сопутствующие детали в разобранном или разобранном состоянии, при этом одна
из указанных деталей показана в продольном разрезе по пунктирной линии 3-3 на рис. 4.
На рис. 5 показан вид внутренней стороны рамы, на рис. 5 — ее вертикальное поперечное сечение по
пунктирной линии 5-5 на рис. 4.
На рис. 6 представлен внешний вид рамы 15.
На рис. 7 представлено поперечное сечение по линии 7-7 пластины 21 на рис. 3.
На чертежах представлен предпочтительный вариант осуществления изобретения, в котором возможны
изменения формы и расположения без отступления от общего объема и цели изобретения.
Устройство выполнено в виде бинокля, снабженного полыми окулярами 8 и 9, соединенными центральной
частью 10 и заканчивающимися прямоугольным ободком 11, снабженным фланцем 12. Окуляры снабжены
концевыми элементами 13, которые удерживают на месте небольшие линзы 14, показанные пунктирными
линиями на рис. 3. Фланец 12 предназначен для размещения рамы 15, на внутренней поверхности которой
имеется углубление 16 для соединения с указанным фланцем, и которая имеет пару отверстий 17,
расположенных в соответствии с окулярами S и 9.
Для крепления к внешней поверхности рамки 15 предназначена пластина 18, в которой сформированы
выступы 19, также снабженные отверстиями, совмещенными с глазными пластинами, в отверстиях которых
удерживаются прозрачные пластины 20. Между рамой 15 и пластиной 18 расположена пластина 21,
снабженная отверстиями, совмещенными с другими смотровыми отверстиями, и имеющая пары выступов 22
по бокам таких отверстий, которые выступают в выступы 19 и прилегают к прозрачным пластинам 20,
удерживая их на месте.
Пластины 18 и 21 изготовлены из листового металла, тогда как корпус инструмента и рама 15
предпочтительно выполнены из бакелита или волокна, но могут быть изготовлены из любого подходящего
материала с желаемой отделкой.
Рама 15, пластина 21 и пластина 18 крепятся к ободу 11 с помощью винтов 23, проходящих через отверстия в
пластинах и раме и вкручивающихся в резьбовые отверстия в ободе. В результате такой сборки получается
инструмент, обладающий приятным и художественным внешним видом.
На внутренней стороне рамы 15, между боковыми сторонами углубления 16 и отверстиями 17, находится пара
направляющих 25, на которых скользяще опирается пластина 26, имеющая отверстие 27, которое обычно
совпадает с одним из окуляров прибора. На указанной пластине закреплен спусковой крючок 28, который
может приводиться в действие в пазу 29 в раме 15. Указанная пластина 26 обычно удерживается на одном
конце рамы 15 с помощью витой пружины 30, закрепленной одним концом на крюке 31 на пластине 26, а
другим концом на стойке 32, закрепленной на раме. При перемещении из этого положения пластина
возвращается в него с помощью пружины после отпускания.
На внутреннем конце пластина 26 срезана и простирается поперек. Уменьшенная часть представляет собой
стержень 33, поддерживаемый парой упругих рычагов 34, закрепленных на пластине 26 и снабженных на
концах зубцами 35, входящими в пазы 36 в направляющих 25.
Указанные зубцы предназначены для взаимодействия с перфорациями, обычно расположенными по краям
полосок пленки, с целью продвижения полоски через прибор путем перемещения пластины 26 вправо от
прибора, как показано на рисунке 1lg. 4. При выполнении этой операции инструмент предпочтительно
удерживается спусковым крючком с нижней стороны, а перемещение пластины осуществляется посредством
этого спускового крючка. При обратном движении указанной пластины зубцы 7a могут отходить от полосы и
скользить вдоль нее за счет упругости рычагов 34, которые обеспечивают зацепление зубцов и полосы в
моменты, когда пластина 26 80 приводится в действие. Зубцы имеют скошенные края, как показано на фиг. 3
под номером 37, причем скошенные поверхности соприкасаются с концами пазов 36, и когда пластина 26
полностью возвращается в свое нормальное положение 8, зацепление зубцов с концами указанных пазов
приводит к перемещению зубцов внутрь и выходу из зацепления с пленкой. После этого пленку можно
свободно перемещать в любом направлении с целью подачи ее через прибор или регулировки ее положения
в нем.
Использование зубцов с обеих сторон ленты обеспечивает более стабильную и надежную подачу, но
очевидно, что желаемая подача пленки может быть достигнута и с помощью одного из таких зубцов.
По бокам кадра 15, на его внешней поверхности, расположены две неглубокие направляющие 100 39,
образующие пути для краев пленки. Указанные направляющие расположены вровень с направляющими 25 на
другой стороне рамы, а пазы 36 проходят между ними, обеспечивая работу зубцов t05, описанных выше.
Глубина направляющих 39 под поверхностью рамки 15 приблизительно равна толщине полоски пленки и
позволяет полоске свободно перемещаться между указанными направляющими и внутренней поверхностью
пластины 21.
Между направляющими 39 находится углубление или канал 40, расположенный в соответствии с положением
части изображения на пленочной полосе и предотвращающий трение t5 любой из направляющих частей
прибора с этой частью пленки. Таким образом, лицевая сторона пленки защищена от износа и повреждений.
Аналогичным образом для сохранения другой стороны 20 пленки пластина 21 снабжена изогнутой наружу
частью 41, совпадающей по положению с каналом 40.
На концах указанного канала рамка 15 имеет четвертькруглую форму, чтобы облегчить перемещение пленки
внутрь и наружу прибора. Пленка обычно имеет небольшую спираль, обладающую некоторой степенью
упругости и склонностью скручиваться при входе или выходе из пленки417,364 417,364 3:
способ. Четвертькруговая формация показана на рис. 6 под номером 42 и может быть продлена до концов
рельсов 39.
Прибор имеет размеры, подходящие для использования с пленочными полосами стандартного размера,
содержащими стереоскопические пары изображений.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_417365.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=417365&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB417365A
[]
ЗАПАСНОЙ ЭКЗЕМПЛЯР
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 13 марта 1934 года. № 7904/34.
417,365 - r Завершено. Принято: октябрь. 3, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в оборудовании для подъема и спасения подводных лодок и методах его эксплуатации.
Я, Симокс Лейки, проживающий по адресу: Брод-стрит, 31, Фолфорд, округ Нью-Хейвен, штат Коннектикут,
Соединенные Штаты Америки, инженер, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству для подъема и спасения подводных лодок и включает в себя
определенные усовершенствования по сравнению с моими предыдущими изобретениями аналогичного
характера, например, описанными в предыдущем патенте № 158561.
Согласно изобретению, подводное и спасательно-подъемное оборудование включает в себя погружной
трубчатый элемент, снабженный перегородками или перегородками, образующими отсек водолазов и шлюз; и
множество отсеков между ними, проход, обеспечивающий прямую связь между указанными отсеками
водолазов и указанным шлюзом, и двери, обеспечивающие связь между указанным проходом и указанными
промежуточными отсеками.
На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих изобретение, на которых одинаковые части обозначены
аналогичным образом, на рисунке 1 в разрезе показана подводная часть аппарата для подъема и спасения
подводных лодок, работающая на бортах затонувших судов и демонстрирующая способ применения
некоторых инструментов изобретения.
На рисунке 2 представлен разрез, демонстрирующий способ крепления универсального выдвижного
устройства для переноски инструментов к боковой стенке водолазного отсека.
На рисунке 3 представлен разрез, демонстрирующий универсальное устройство для переноски инструментов,
прикрепленное к борту затонувшего корабля, и процесс распиливания бортовой обшивки SLBI циркулярной
пилой.
На рисунке 4 представлен поперечный разрез вращающейся головки универсального инструментального
устройства, демонстрирующий установку четырех различных типов подводных режущих инструментов.
Рисунок 5 представляет собой увеличенный продольный разрез электрической горелки, которая является
одним из режущих инструментов, показанных на рисунке 55 в уменьшенном масштабе. 4 Рисунок (6)
представляет собой увеличенный фрагментарный фрагмент выступающего конца электрорезательной
горелки.
На рисунке 7 представлен увеличенный вид механизма захвата с 60-дюймовым манипулятором,
демонстрирующий средства для его управления.
На рисунке 8 представлен вид спереди смотрового окна, сконструированного таким образом, чтобы
обеспечить очень большое поле зрения, и 65
Рисунок 9 представляет собой фрагмент, взятый по линии 9-9 рисунка 8.
Теперь обратимся к рис. 1, где А — это трубка доступа к различным наблюдательным и рабочим отсекам. В
настоящем варианте осуществления я использую иное расположение отсеков по сравнению с моими
предыдущими изобретениями, а именно: B представляет собой шлюз, сообщающийся с проходом B', который
позволяет экипажу перемещаться с поверхности либо в рабочий отсек водолаза C, либо в наблюдательный
отсек D, либо в декомпрессионный отсек E. Это имеет большое значение при работе на значительных
глубинах, поскольку атмосферное давление может поддерживаться в наблюдательном отсеке D, пока
водолазы работают через открытую дверь C', при этом давление воздуха должно поддерживаться равным
давлению воды на дне отсека, чтобы предотвратить его затопление.
Как только истечет время, в течение которого водолазам безопасно работать под давлением, они могут,
надлежащим образом открыв водонепроницаемые двери 3, 4, 5 и 6, войти в любой из отсеков или подняться
на поверхность, не понижая давление воздуха в водолазном отсеке 95, что позволит осуществлять
непрерывную работу посменно водолазами.
На мелководье водолазы, по истечении отведенного времени, могли, войдя в шлюз B, закрыть дверь 4 и
снизить давление воздуха в шлюзе до атмосферного, после чего могли войти либо в наблюдательный отсек D
через дверь 6, либо подняться на поверхность через дверь 3.
Однако, если водолазы работали на большой глубине, для сохранения их здоровья крайне важно, чтобы они
провели значительное время под давлением, прежде чем вернуться к нормальному атмосферному давлению.
В этом случае, после входа в шлюз B, они выравнивают давление между шлюзом B и отсеком E, а затем
проходят через дверь 5 и выходят из отсека E, где давление может постепенно снижаться до тех пор, пока не
станет безопасным для повторного входа в шлюз B и возвращения к нормальному атмосферному давлению.
Наблюдатели и сменные лица в отсеке D могут оставаться в этом отсеке столько, сколько пожелают,
поскольку в нем постоянно поддерживается циркуляция воздуха при надлежащем нормальном давлении.
Для открытия и закрытия дверей 3 и 4 предусмотрены гидравлические или иные цилиндры высокого давления
7 и 3, управляемые соответствующими клапанами (не показаны на рисунке), приводимыми в действие с обеих
сторон перегородок соответствующих отсеков, а рабочая жидкость подается из центрального аккумулятора по
соответствующим трубопроводам (не показаны на рисунке), как это принято в системах такого типа.
Смотровые окна 9 и 10 расположены в отсеках таким образом, чтобы обеспечить очень широкое поле зрения,
что будет более подробно описано в связи с рис. 8.
F представляет собой универсальное выдвижное устройство для переноски инструментов, крепящееся к
отсеку водолаза у фланца 11, как более наглядно показано на рис. 2 и описано со ссылкой на него.
G представляет собой длиннорычажный захватный механизм для подъема и извлечения объектов на
расстоянии a от отсека водолаза, как более подробно показано на рис. 7 и описано со ссылкой на него.
14 Тяжелый поршневой шток, установленный в гидравлическом цилиндре 12, а также соответствующие
трубопроводы и клапаны, соединенные с центральной гидравлической системой (не показаны на рисунке),
позволяют выталкивать или втягивать этот поршень. Водонепроницаемое шаровое соединение 13,
установленное на стержне H, позволяет приводить установленный на нем всасывающий диск 14 в полный
контакт с бортом судна, а затем, откачивая воду из пространства внутри гибких выступов всасывающего диска
через соответствующий трубопровод, соединенный с вакуумным резервуаром (не показан на рисунке),
всасывающий диск и подводное устройство могут быть прикреплены к затонувшему судну с большой
прочностью. Данное гидравлическое и вакуумное захватное устройство по существу идентично тем, одно из
которых показано в разрезе на рис. 3.
I представляет собой рабочую платформу и приемное устройство для грузов, прикрепленное к нижнему концу
отсека водолаза, и с платформы этого приемного устройства для грузов могут быть установлены лестницы 15
или трапы 16, позволяющие водолазам перемещаться в любом желаемом месте на борту судна или входить
на судно через отверстие, сделанное в его борту. 70 мы предлагаем подвесить мощную электрическую лампу
17 на конце длинного рычага G так, чтобы свет отражался вниз на захватное устройство и на груз, который
необходимо поднять.
Соответствующие смотровые окна, расположенные вдоль рычага захвата, позволят оператору выдвинуть и
управлять захватом таким образом, чтобы поднимать объекты, освещенные лампой 17, вытаскивать их из
трюма судна и сбрасывать в грузовой контейнер 1, при этом сам оператор будет находиться под защитой
внутри аппарата, где он может находиться под нормальным давлением воздуха, когда дверь водолаза C
закрыта. 85 Теперь обратимся к рисунку 2. Видно, что ответная часть шарового шарнира 18 прикреплена к
конструкции болтами с помощью фланца 11, а ответная часть этого шарнира удерживается на месте фланцем
90 мм 19. Эти детали имеют шлифованную посадку, но в дополнение к полученному таким образом
уплотнению я могу использовать кожаную чашку 20 для обеспечения водонепроницаемости. Тройник 21
установлен на выступающей части соединения 95 таким образом, что может вращаться; для этой цели
предусмотрен шарикоподшипник между фланцами 22 и 23, закрепленными соответственно на тройнике и на
шаровом шарнире, и удерживаемыми в согласованном положении стопорными кольцами 24 и 25.
Четыре рычага, два из которых показаны только на рисунке (26 и 27), прикреплены к стопорному кольцу 24, а
цепи 28 и 29, прикрепленные к концам этих рычагов, в свою очередь, прикреплены к плунжерам 30 и 31,
которые могут втягиваться внутрь резьбовыми валами 32 и 33 при вращении колес 34 и 35 со ступицами,
навинченными на валы 32 и 33. 110 Очевидно, что ослабление колеса и натяжение колеса 34 изменяет
угловое положение оси тройника 21 относительно оси подводной трубки доступа А, а ослабление и
затягивание любого из четырех плунжеров позволяет добиться любого желаемого изменения оси для
крепления тройника и его креплений к борту затонувшего судна. Я показал шаровое соединение 39 (120) и
всасывающий диск 40, прикрепленные к фланцу 38. К фланцу 37 я могу прикрепить выдвижную вращающуюся
головку отсека для инструментов J (см. рис. 3 и 4), которая содержит двигатель 125 41, который посредством
цепей, звездочек и конических шестерен приводит в движение циркулярную пилу 43 через редуктор 42, а
также ее вал и зубчатую передачу, как показано на рисунке.
130 417,365 Через другие звездочки, цепь и редуктор 44 (см. рис. 4) Также можно вращать спиральное сверло
45, и для подачи сверла к заготовке могут быть прикреплены соответствующие подающие устройства,
распространенные в данной области техники, но не показанные на рисунке.
Пара угловых колес 46, находясь в зацеплении, и червячная передача, как показано на рисунке, вращают
кривошип 47 и, посредством шатуна 48 и направляющей 49, приводят в движение пилу 50, позволяя ей резать
пластины, как показано на рис. 1.
При работе только на борту затонувшего судна тройник 21 можно не использовать, а входную трубку 51 можно
напрямую присоединить к шаровому шарниру 18, как показано на рис. 1. При выполнении таких работ на
борту затонувшего судна могут быть вырезаны большие участки борта, образующие отверстия достаточного
размера для обеспечения легкого доступа к грузу внутри трюма, чтобы его можно было легко извлечь, не
спускаясь через люки судна.
На рисунке 1 показано универсальное выдвижное устройство для переноски инструментов с вращающейся
головкой, направленной вверх, тогда как на рисунке 3 оно показано направленным вниз. Вращение этого
устройства обеспечивается внутренним зубчатым кольцом 52 (см. рис. 3), закрепленным на входной трубе 51,
с которым оно входит в зацепление с шестерней 53, вращаемой червячным колесом 54, приводимым в
движение соответствующим червяком, вал которого может вращаться маховиком 55, как показано на рисунке.
Это червячное колесо закреплено в подшипниковом кронштейне, жестко удерживаемом отливкой 56, которая,
в свою очередь, фиксируется зажимным кольцом 57, прикрепленным болтами к фланцу 58 на входной трубе
51 и снабженным между ними соответствующим антифрикционным подшипником. Выдвижная входная трубка
F обеспечивает оператору доступ к вращающейся головке J, на которой размещается инструмент.
В этой выдвижной трубке 59 расположен кольцевой поршень, размещенный в кольцевом цилиндре,
образованном между внутренней входной трубкой 60 и внешней трубкой 61, причем поршень закреплен на
выдвижной трубке 62. Когда жидкость под давлением подается в пространство 63 за поршнем, удлинительная
трубка 62 выталкивается наружу, а когда это давление сбрасывается и жидкость под давлением подается в
пространство 64 перед поршнем, удлинительная трубка 62 выталкивается внутрь. Соответствующие клапаны
и трубопроводы, указанные на рисунке, соединяют кольцевой цилиндр с центральной гидравлической
системой и позволяют осуществлять эту операцию по мере необходимости.
Внутреннее зубчатое кольцо 65, шестерня 66 и ее вал, а также прикрепленное к ним червячное колесо 67 и
маховик 68, закрепленные в кронштейне 69, прикрепленном к инструментальной головке J, обеспечивают
независимое вращение этой головки.
На рис. 1 показана операция распила боковой обшивки затонувшего корабля 7o, выполняемая с помощью
возвратно-поступательной пилы 50. Для использования возвратно-поступательной пилы для резки вниз, как
показано на рис. 1, аппарат поворачивается, поднимая головку 1 вверх, гидравлические цилиндры 70 и 71, 5,
несущие всасывающие диски 72 и 73, выдвигаются наружу, и всасывающие диски приводятся в контакт с
бортом судна. Затем внутри мягких резиновых кромок дисков создается вакуум посредством соединения 8.
подача воздуха осуществляется через трубу 74 (см. рис. 3), ведущую к центральной вакуумной системе, и вся
установка жестко крепится к борту затонувшего корабля.
Трубы 75 и 76 входят в цилиндр 77 8 и противоположные стороны поршня 78, который закреплен на
гидравлическом дождевателе 70.
Эти трубы входят в отливку 56 и соединяются с центральной гидравлической системой подачи через
четырехходовой клапан 79. Аналогичный клапан и трубопровод используются в связи с дождем 71. Теперь
головку J можно повернуть, а сверло 45 отцентрировать и запустить, гидравлические цилиндры перемещать
внутрь до тех пор, пока пластина не будет просверлена насквозь, после чего цилиндры выдвигаются, сверло и
головку J снова поворачивают, а возвратно-поступательную пилу вводят через просверленное отверстие и
запускают, при этом восходящее резание пилы происходит за счет подачи жидкости под давлением в
пространство 64, благодаря чему головка J поднимается вверх.
Очевидно, что круговая пила 43 может быть приведена в контакт с обшивкой корпуса корабля и работать
примерно аналогичным образом.
Однако при желании я могу использовать резак 80, увеличенное изображение которого показано на рис. 5, в
котором задвижка 110 81 закреплена сбоку головки J и снабжена трубой с двойным фланцем 82,
прикрепленной к ее внутреннему фланцу. Трубка 83, изготовленная из фарфора или другого изоляционного
материала, закреплена в возвратно-поступательном узле 115 84 и проходит через чашеобразную кожаную
прокладку 85 в трубу с фланцем 82. Поверхностный металлический стержень 86, покрытый изоляцией 87,
установлен на возвратно-поступательной головке 88, закрепленной в электрическом контакте 12'Y со
стержнем 86, и ток от одного полюса динамо-машины подается в этот стержень через кабель 89, при этом
металлический контакт от противоположного полюса устанавливается с затонувшим судном любым
подходящим способом. В полый металлический проводящий стержень 86 ввинчивается 12 полых углеродных
трубок 90, а гибкий проводник 91, управляемый клапаном 92, позволяет кислороду под давлением проходить
через стержень 86 и углеродную трубку 90. Воздух 130 под давлением поступает в возвратно-поступательную
головку 84 через трубу 93, управляемую клапаном 94, и этот воздух попадает в круговой канал в головке 84, и
поскольку металлический стержень 86 и углерод 90 меньше внутреннего диаметра фарфоровой трубки 83,
воздух может проходить вниз снаружи стержня и углерода, как показано стрелками на рис. 6.
Резьбовой стержень 95, закрепленный в головке возвратно-поступательного движения 84 и проходящий через
верхний фланец трубы 82, позволяет фарфоровой трубке S.3 выступать за пределы головки J при открытии
задвижки i5 клапана 81.
Аналогичный стержень 96 установлен на возвратно-поступательной головке 88 и позволяет углероду 90
продвигаться вниз через фарфоровую трубку 83.
Этот резак работает следующим образом: после того, как устройство F прикреплено к судну, как описано
ранее, открывается задвижка 81, и фарфоровая трубка 83 приводится в контакт с обшивкой судна. Теперь
включается подача воздуха, который сдувает воду из круглого сопла, образованного между фарфоровой
трубкой и полым угольным наконечником. Угольный электрод теперь выдвинут так, чтобы соприкоснуться с
обшивкой корабля, и включается электрический ток, замыкая электрическую цепь между двумя полюсами
динамо-машины, при этом один полюс заземлен на корабль, как было объяснено ранее. При небольшом
отведении углерода от контакта с обшивкой корабля образуется дуга, затем включается кислород под
соответствующим давлением, и обшивка корабля быстро прорезается действием дуги. Пластины могут быть
разрезаны по прямой линии, или же, сбросив вакуум в диске 73, ближайшем к головке J, аппарат может быть
повернут путем вращения маховика 55, и горелка будет выполнять круговой разрез, вращаясь вокруг штока 71
в качестве центра, при этом длина радиуса регулируется положением трубки 62 относительно втулки 61.
Когда уголь израсходован, фарфоровая трубка 83 втягивается, задвижка 81 закрывается, горелка
откручивается от фланца задвижки, и вставляется новый уголь без попадания воды в головку J.
Поскольку затонувшие суда могут лежать на дне под разными углами, а также под разными углами
относительно течений, и поскольку целесообразно закреплять надводное судно так, чтобы его продольная
ось совпадала с осью течения, необходимо иметь возможность размещать всасывающие диски под
бесконечным множеством углов, чтобы они обеспечивали надлежащий контакт с бортами, днищем или
палубной обшивкой судна. Таким образом, я предусматриваю средства для вращения трубки доступа А с ее
камерами, используя зубчатое кольцо 97, расположенное между углами S9 и 99, с которым оно зацепляется с
шестерней 100, установленной на валу, проходящем через сальниковое уплотнение в боковой стенке трубки
доступа и имеющей на себе большую прямозубую шестерню 101, которая может вращаться с помощью
небольшой шестерни и кривошипа 102. Четыре болта с ушком 75 закреплены на ободе 97, и к этим болтам
прикреплены трубки, две из которых 1030 и 104, как показано на рисунке, ведут к поперечной балке 105, к
которой прикреплена смотровая трубка, а остальные, не показанные на рисунке 80, ведут к другим
продольным элементам, к которым прикреплена поперечная балка 105.
Эти линии позволяют трубке доступа А поворачиваться через шаровые или поворотные шарниры 85, но
предотвращают вращение кольца, когда шестерня 102 заблокирована. Однако при вращении шестерни 102
трубка A может вращаться вокруг своей оси, чтобы расположить диски 70 и 71 на боковой обшивке любого
затонувшего судна, а вставив Т-образный элемент 21 и прикрепив универсальное выдвижное устройство для
переноски инструмента F к фланцу 37, удерживающие диски могут быть прикреплены к любой части судна,
лежащей в практически горизонтальной плоскости.
После того, как в борту затонувшего судна будет прорезано отверстие, для извлечения груза может быть
использовано одиночное захватывающее устройство G. Это захватывающее устройство более наглядно
показано на рис. 7 и представляет собой массивную полую стальную отливку 106 с фланцами, прикрепленную
болтами к одной из боковых стенок водолазного отсека С, к которой прикреплена еще одна массивная
бронзовая цилиндрическая отливка 107 с фланцами, способная вращаться внутри отливки 106.
Сальниковое уплотнение 108 позволяет обеспечить водонепроницаемость этого поворотного соединения. К
O10 внутренний фланец 109 элемента 106 крепится к отливке 106', которая образует шарикоподшипник, а
лицевая пластина 110 привинчена к цилиндрической отливке 107, при этом периферия этой пластины 110
имеет зубья, образующие 115 прямозубую шестерню, с которой она зацепляется.
Шестерня 111 вращается с помощью кривошипа 112, что позволяет вращать отливку 107.
Я предпочитаю устанавливать шариковый подшипник между внешними фланцами отливок 106 и i20 107, как
показано на рисунке 107.
На внешней поверхности отливки 107 расположены подшипники 113 и 114, в которых установлен
цилиндрический патрубок 115, способный вращаться с помощью червячного колеса 11. G и подходящий
червяк, вал которого проходит через сальниковую коробку внутрь отсека и может вращаться с помощью
кривошипа 117. Рычаг 118 закреплен к нижней части трубки 30 417,365 411,365 I i5, и этот рычаг несет
подшипниковый элемент 119, в котором установлена другая цилиндрическая трубка 120, так что ее можно
наклонять вперед, как показано пунктирными линиями, 6. Движение наклона контролируется тросом 121,
который проходит через шкив 122 и вниз внутри цилиндрической трубки 115, где его конец закреплен на конце
поршневого штока, который возвращается в движение возвратно-поступательным движением поршня,
показанного пунктирными линиями в точке 123. Этот поршень может перемещаться возвратно-поступательно
под действием рабочей жидкости, подаваемой из гидравлической или другой системы по гибким
трубопроводам, поступающим в рабочую камеру через отливку 107 хорошо известным способом.
Ленивые клещи захватного рычага G шарнирно соединены с подшипниковым элементом 119 и
возвратно-поступательными подшипниковыми втулками 124 и 125, скользящими по трубе 12(;). Центральный
болт во втулке 125 проходит через стержни ленивых клещей, как показано на рисунке, и через пазы 126 в
трубке 120, внутри которых он образует крестовину, используемую в забитых линиях. Эта крестовина i.3
соединена с поршневым штоком, установленным на поршне, обозначенном цифрой 127, и поршень, а
следовательно, и крестовина, могут перемещаться возвратно-поступательно под действием гидравлического
давления, регулируемого клапанами, соединенными с упомянутой ранее гидравлической системой. На рис. 7
показан механизм ленивых клещей с длинным рычагом G в выдвинутом положении, на его внешнем конце
установлен гидравлический захват 128. Можно использовать любой подходящий тип захвата. Кабель для
подачи тока к ранее описанной электрической лампе 1 проходит через шкивы, расположенные внутри пар
ленивых клещей, как показано на рисунках 130, 131 и 132, а затем проходит через цилиндрическую отливку
107 внутрь отсека.
Такая система шкивов удерживает трос на месте в любое время, когда рычаг выдвигается и втягивается. Как
уже говорилось ранее, подходящие смотровые окна, как в (lieaiel на стр. 133.
Это позволяет оператору в отсеке управления выдвигать грейфер в любое желаемое положение через
отверстие в борту судна, извлекать груз и сбрасывать его в грузовой контейнер I, из которого он может быть
поднят другими грейферными ковшами или аналогичными устройствами, управляемыми с надводного судна,
к которому прикреплено подводное оборудование.
В ходе многочисленных морских экспедиций я обнаружил, что поле зрения при взгляде через обычные
смотровые иллюминаторы сильно ограничено, и поскольку в подобном аппарате крайне важно иметь как
можно большее поле зрения, я предлагаю смотровые окна, подробно показанные на рис. 8. В этом типе окна
используется литая деталь 134, образующая ответную часть шарового шарнира и предназначенная для
крепления к стенке наблюдательного отсека. Мужская часть 135 соединения образует рамку окуляра и
удерживает стекло 136. Складная откидная крышка 137 (7 шт.) защищает стекло.
Когда окно не используется, эту крышку можно открывать и закрывать с помощью небольшого цилиндра 1.38,
установленного на раме и проходящего через отверстие 75, просверленное в стекле 136, и снабженного
поршнем и штоком поршня, к которому соединена тяга 140, шарнирно закрепленная на крышке 137 в точке
141.
Жидкость под давлением подается через трубу 142 за поршнем для удержания крышки 80 в закрытом
положении, а для открытия крышки в любое желаемое положение жидкость из резервуара высокого давления
подается в цилиндр перед поршнем. Поскольку площадь передней части поршня больше, чем задней, из-за
наличия штока поршня, то одно и то же давление жидкости позволит открыть крышку на любую желаемую
степень. Трехволновой запорный кран на отметке 143 подает жидкость в переднюю часть пистолета 90 или
возвращает ее в резервуар.] может разместить вогнутое зеркало 144 на внутренней стороне крышки откидной
крышки, а стекло 135 также может иметь вогнутую форму, как показано на рисунке, с целью увеличения поля
зрения, как показано на рисунке 95.
Я обнаружил, что объекты, рассматриваемые через прозрачное стекло под водой, кажутся значительно
увеличенными, с уменьшением поля зрения по сравнению с тем, что видно при наблюдении через свет в
воздухе. 100 Под водой гидростатическое давление стремится удерживать раму 135 на месте, но для
дополнительной гарантии водонепроницаемости я могу установить кожаную прокладку в виде чашки, как
показано на рисунке 145. Я также устанавливаю вогнутое стопорное кольцо 1146, которое выточено с тем же
радиусом, что и внешняя часть отливки 134, и привинчивается к детали 135 таким образом, чтобы зажать
частично сферическую полую секцию 134 110 между деталью 135 и, таким образом, стопорным кольцом 146 с
легкой посадкой при вращении.
Зубья шестерни нарезаны по периферии кольца 146, и вокруг кольцевой шестерни 1t5, установленной и
закрепленной на ней, я изготавливаю кольца 147 и 148, которые при скреплении болтами на кольцевой
шестерне обеспечивают зацепление с шестерней 149. Собранные кольца 147 и 148 удерживаются от
вращения 120 с помощью винтовых домкратов 150, 151 и 152, которые ввинчены в кольца 147 и 148 и
прижимаются к изогнутой опорной детали 153. Очевидно, что, попеременно ослабляя некоторые из винтов
120 и затягивая другие, раму в форме буквы «i» можно наклонять в любом направлении, чтобы изменить ось
линии зрения и, таким образом, увеличить поле зрения через оконное отверстие. i30 417,365 Предполагая,
что нормальное поле зрения составляет 60 градусов, а наклонное движение позволяет увеличить поле зрения
примерно на 20 градусов в любом направлении, тогда возможное поле зрения увеличивается до 100 градусов
по прямой линии от нормальной оси окуляра в его центральном положении.
Теперь, установив крышку 137 с зеркалом 144 под углом 45 градусов и повернув раму 135, вращая кривошип
шестерни 149, становится очевидно, что при центральном положении смотрового окна можно получить обзор
на 360 градусов в круговой полосе, окружающей ось окуляра. Кроме того, изменяя угол наклона крышки 137 и
ее зеркала, можно охватить поле, равное половине полой сферы. Таким образом, два таких окна,
расположенные в положениях, показанных на рис. 1 под номерами 9 и 10, позволят наблюдателям получить
практически круговой обзор из наблюдательного отсека D.
В этом устройстве я разработал механизмы для прорезания бортов затонувшего корабля и извлечения из
него груза с помощью механических средств, работающих с электроприводом, чтобы, насколько это
возможно, избежать известных опасностей, связанных с отправкой водолазов в обычном снаряжении. И хотя
я подробно описал различные конструктивные особенности и комбинации механизмов, с помощью которых
могут быть получены желаемые результаты, следует понимать, что я не считаю свое изобретение
ограниченным этим, поскольку могут быть внесены различные изменения, не выходящие за рамки сущности
изобретения и объема следующих пунктов формулы изобретения.
В настоящем документе не заявлены никакие права на конструкцию металлорежущих устройств и смотровых
окон, за исключением случаев, когда они используются в сочетании со всеми заявленными в настоящем
документе изобретениями.
Описав и уточнив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что 1
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_417366.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=417366&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB417366A
[]
ЗАПАСНОЙ ЭКЗЕМПЛЯР
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Даты проведения Конвенции (Бельгия): 15 марта 1933 г.: № 824; 25 марта 1933 г.: № 824.
Принято: октябрь. 3, 1934.
417,366 Соответствующие заявки в Соединенном Королевстве 4/34 l от 15 марта 1934 г. 5/34 J (Осталась одна
полная спецификация)
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в средствах транспортировки товаров и тому подобное или относящиеся к ним.
Я, Гастон Андре Эли Миоро, проживающий по адресу: площадь Бельвюль, 2, Булонь-сюр-Сен, Франция,
гражданин Франции, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится
к средствам для осуществления переноса между двумя транспортными средствами, например,
железнодорожным вагоном и грузовиком, рам или контейнеров, имеющих плоские поверхности, на которых
они предназначены для установки.
i5. Главная цель состоит в том, чтобы создать такие средства, которые позволят осуществлять передачу
проще и быстрее, чем в настоящее время.
Согласно изобретению, нижняя сторона контейнера снабжена роликами, нижняя поверхность которых
расположена над плоскими поверхностями, на которых стоит контейнер или подобное устройство, и
предусмотрен передаточный мост, имеющий по меньшей мере две направляющие, расстояние между
которыми соответствует расстоянию между роликами, так что ролики могут катиться по направляющим во
время перемещения контейнера по мосту. Предпочтительно предусмотреть вспомогательные средства,
позволяющие переместить раму на мост с первого транспортного средства, а после того, как она проедет по
последнему, — установить ее на место на втором транспортном средстве.
Помимо этого основного устройства, оно включает в себя ряд других устройств, которые предпочтительно
используются одновременно и о которых будет более подробно рассказано ниже.
Еще одна особенность изобретения заключается в сочетании с мостом средств, предназначенных для
перемещения рамы во время транспортировки.
В нем более подробно рассматриваются определенные методы применения, а также определенные варианты
осуществления указанных устройств; и еще более подробно, ввиду появления новых промышленных
продуктов, рассматриваются средства такого рода, включающие применение указанных устройств,
специальные элементы для их изготовления, а также узлы, в частности рамы, содержащие такие средства.
Соседние файлы в папке патенты