Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11012
.pdf
Усовершенствования, касающиеся обуви и сапог.
Мы, компания Frank Parker Shoe Company Limited, расположенная по адресу: Бардольф-стрит, Лестер,
британская компания, и Джесси Итокс из компании Frank Parker Shoe Company Limited, вышеупомянутая,
британский подданный, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение предназначено для усовершенствования или относится к ботинкам, туфлям, тапочкам и
подобным изделиям обуви без ранта (далее именуемым ботинками), и среди его целей — упрощение их
производства и создание изделия с улучшенными водонепроницаемыми свойствами.
Как известно, при производстве сшитых на машинке ботинок и туфель с рантовой конструкцией стелька,
представляющая собой плоский, подходящей формы кусок кожи или композитного материала для стельки,
или его заменителя, крепится к колодке, а краевые части верха обтягиваются краями стельки и закрепляются,
обычно заклепками, винтами, скобами или машинным швом. Даже после того, как неизбежные складки на тех
краевых участках верха, которые перекрывают стельку, были отшлифованы и зашлифованы, на
образовавшейся поверхности остается углубление, которое тянется вдоль обуви от пятки до носка, и его
контуры приблизительно соответствуют контурам обуви. В это углубление помещается наполнитель из кожи,
войлока или другого материала, после чего подошва может быть установлена и зафиксирована на месте.
Это обычная практика в этой стране, хотя в See-icat'en X...
161,23. – Предлагается обувь на резиновой подошве, имеющая стельку, край которой имеет углубление для
размещения перешитых краевых частей верха, при этом подошва крепится к стельке швом Блейка, причем
это углубление, поскольку оно, по-видимому, образовано швом, уменьшается в глубину к центру стельки и
примерно в два раза шире, чем перешитые части верха, входящие в нее, так что поверхность указанных
перешитых частей не совпадает с поверхностью стельки, и хотя в патентной спецификации США, только что
опубликованной в этой стране, вместо использования отдельного наполнителя на одну сторону материала
стельки наносится пластиковый состав для образования более толстого слоя толщиной, подходящей для
образования наполнителя стельки; Затем этому слою дают затвердеть, и достаточное его количество
удаляют по краю заготовки стельки, вырезанной из такого материала, чтобы сформировать сиденье 95 для
приема обжатого края верха обуви, при этом поверхность обжатого края практически находится на одном
уровне с поверхностью наполнителя.
Согласно настоящему изобретению, в двухботинках без ранта имеется кожаная стелька с вырезанным по
поверхности пазом или углублением, которое вмещает, в перекрытии, краевые части верха, ширина которого
в перекрытии практически равна ширине, а глубина — толщине указанных перекрытых частей верха,
размещенных в нем, при этом поверхность указанных перекрытых краевых частей практически находится на
одном уровне и непрерывно переходит в центральную область стельки.
Тот факт, что центральная часть является неотъемлемой частью основной части стельки, не только делает
обувь значительно более водонепроницаемой, но и имеет существенное преимущество при производстве
обуви, в которой подошва приварена или приклеена (т.е. приклеена к стельке под давлением) на месте: метод
производства, широко распространенный для женской обуви. До сих пор при производстве приваренной
обуви, прежде чем подошва могла быть приварена на месте, необходимо было... Вместо сварки подошвы с
стелькой, настоящее изобретение устраняет необходимость в одной из этих сварочных операций, поскольку
исключает один из сварных швов, так как подошва приваривается непосредственно к стельке.
Кроме того, это значительно упрощает операцию по раскрашиванию, необходимую перед сваркой, что, как вы
скоро убедитесь, станет очевидным.
В настоящее время принято скашивать или сглаживать периферийный край стельки таким образом, чтобы
после формовки перекрывающиеся участки верхней части наклонялись вверх и внутрь от края к центру
стельки (выражение «вверх» используется потому, что при формовке обувь переворачивается стелькой
вверх). Это не только затрудняет обеспечение идеально ровной поверхности, желательной как при сварке
подошвы, так и при использовании других методов крепления, но и усложняет обеспечение идеально ровной
линии, вдоль которой подошва впервые соприкасается с верхом обуви.
Такая регулярная линия контакта — желаемая особенность, которая до сих пор была вопросом мастерства.
Согласно одной из особенностей настоящего изобретения, выемка или углубление, вырезанное по краю
стельки (желательно шириной 0,5 дюйма), имеет наибольшую глубину ближе к центру стельки, то есть прямо
противоположно используемой в настоящее время перфорации. Это придает стельке четкий край, который не
только обеспечивает ровную линию контакта, упомянутую выше, но и способствует созданию желаемой
ровной поверхности.
Для лучшего понимания настоящего изобретения и оценки его преимуществ, далее будет подробно описан
предпочтительный вариант его осуществления на примере, со ссылкой на пояснительные чертежи, на
которых на фиг. 1 представлен вид сверху стельки в соответствии с данным изобретением.
60C Рисунок 2 представляет собой разрез, выполненный по линии 2-2 рисунка 1.
На рисунке 3 представлен аналогичный разрез, выполненный через модифицированную стельку.
На рисунке 4 показан вид сверху на обувь, изготовленную по данному изобретению, до нанесения подошвы, а
на рисунке 5 — разрез, выполненный по линии 5-5 на рисунке 4.
В данном описании одинаковые порядковые номера указывают на одинаковые детали. 70 Стелька 10,
показанная на рисунках 1 и 2, снабжена краевым выступом или углублением 11, которое полностью проходит
по ее периферийному краю. Глубина этого углубления практически равна толщине верхней части, а также
материала обивки и т.д. Следовательно, во время производства, после ilr! i lm0 имеет 1b'закреплен на
последней 13, и эти краевые части 14a верхней 14 были 8 натянуты за края стельки на поверхность
углубления и там закреплены либо клеем к указанной поверхности, либо скобами, гвоздиками (такими, как
показано на 16 на рисунке 4), стежками или подобными средствами, которые 85 проходят через перетянутые
краевые части верха и проникают ниже поверхности углубления, верхняя поверхность выступающей
центральной части стельки находится на одном уровне с поверхностью перетянутых частей верха. Это
показано на рисунке 9 (рисунок 5) и обладает преимуществами, указанными ранее.
После того как гладкие поверхности будут отшлифованы и очищены, подошва 15 95 фиксируется на месте
любым известным способом. Следует отметить, что указанная подошва непосредственно соприкасается как с
частями 14a верха, так и с центральной частью стельки. Предпочтительная форма выемки или углубления по
краю стельки показана на рисунках 2 и 5. На этих рисунках верхняя поверхность углубления не плоская, а
наклонена под углом 105°, так что глубина углубления наибольшая в месте прилегания крайнего края верхней
части.
Следовательно, угол на краю стельки сравнительно острый, поскольку он меньше, чем угол ризы. Это придает
верхней части обуви резкий изгиб, что обеспечивает идеально ровную линию соприкосновения подошвы 15 с
верхней частью. Необязательно, чтобы стелька была изготовлена путем углубления в идеально ровном куске
кожи; она может состоять из нескольких слоев. Как показано на рисунке 3, стелька может состоять из двух
плоских кусков кожи i20, имеющих практически одинаковую форму, но неравные площади, склеенных или
иным образом постоянно прикрепленных друг к другу таким образом, что краевые части большего куска 101
симметрично выступают за периферийный край меньшего куска 102. Разумеется, эти две части прочно
соединяются друг с другом, образуя единое целое, еще до того, как стелька будет вшита в обувь. Такая
конструкция позволяет с пользой использовать тонкие куски кожи, которые в противном случае были бы
отходами.
Помимо перечисленных выше преимуществ, другие достоинства настоящего изобретения будут очевидны
специалисту в данной области и не нуждаются в подробном обсуждении, однако желательно отметить, что
настоящее изобретение предотвращает сползание стельки в области пятки во время носки и всегда
обеспечивает адекватную поддержку этой области. В случае с уже имеющейся обувью, такое выпадение
обычно происходит из-за уплотнения наполнителя.
Кроме того, настоящее изобретение позволяет изготавливать ботинки или туфли без усиливающего элемента
в области голенища благодаря повышенной прочности и жесткости, обеспечиваемым новой стелькой; если же
используется усиливающий элемент, он может с успехом иметь форму тонкой стальной пластины.
Ботинки или туфли, изготовленные по данному изобретению, более удобны в ношении, чем ботинки или
туфли с отдельным наполнителем подошвы, как это было предусмотрено ранее, поскольку такие наполнители
подошвы склонны к деформации при износе и слипанию в комки между стелькой и подошвой или уплотнению
в углублениях, тогда как согласно изобретению, в котором используется утопленная стелька, сама
являющаяся наполнителем, деформация невозможна, подошва обуви однородна по всей поверхности и
соответствует контуру колодки, а стелька сохраняет свою гладкую или толстую поверхность на протяжении
всего срока службы обуви.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_417422.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=417422&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB417422A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Голландия): декабрь. 16 декабря 1932 г. 4i75422 Дата подачи заявки (в
Соединенном Королевстве): декабрь. 13, 1.933. № 35,123/33.
Завершено: октябрь. 4, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области инерционных электрических устройств безопасности, предназначенных для
защиты автомобилей от возгорания после столкновения.
Я, Дирк Слебос, гражданин Нидерландов, проживающий по адресу: Паулюс Буйсстраат, 45, Гаага,
Нидерланды, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
реализовано, что подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Уже известны предохранительные устройства, в которых выключатель, срабатывающий в случае
столкновения автомобиля за счет инерционной массы, разрывает электрическое соединение между
генератором и/или батареей и кузовом автомобиля, чтобы предотвратить возникновение пожара вследствие
короткого замыкания.
Изобретение заключается в усовершенствовании такого аппарата. Согласно изобретению, устройство
снабжено яйцевидным корпусом, расположенным в кольце (N) таким образом, чтобы образовать шаровое
шарнирное соединение, причем указанный яйцевидный корпус снабжен стержнем, несущим груз (A) и
опирающимся своей вершиной на подпружиненную кнопку (d), которая соединена с контактной частью (Li),
образующей взаимный контакт между батареей, динамо-машиной и кузовом автомобиля.
Изобретение будет описано далее со ссылкой на пример конструкции, изображенный на прилагаемых
чертежах, на которых: фиг. 1 представляет собой продольный разрез выключателя, а фиг. 2 —
принципиальную схему электрических соединений в автомобиле.
Действие выключателя основано на инерционном эффекте массы шарика А, прикрепленного к концу трубки В.
Трубка В соединена своим нижним концом с яйцеобразным корпусом С, который в закрытом положении
выключателя опирается своей нижней частью на кнопку D, имеющую углубление на верхней поверхности. Эта
кнопка 45r расположена на штифте E и нажимается вверх с помощью пружины F. Кнопка D и пружина F
размещены в корпусе G, который соединен, предпочтительно винтовым соединением, с опорной пластиной H,
к которой также подключена коробка I. В коробке I расположены три изолированных контакта J, K и L, к
которым подключены проводники в соответствии со схемой [PTy, изображенной на рис. 2. В замкнутом
положении переключателя упругий контактный элемент 55 М, соединенный с контактом E, но изолированный
от него, опирается на контакты J, K и L.
В случае столкновения шар А, вследствие своей инерции, будет выведен из своего нормального положения.
При этом движении яйцеобразный корпус (С), образующий с кольцом Н корпуса Г шаровое соединение,
поворачивается и освобождает кнопку D, которая затем 65 поднимается под действием пружины F. По мере
того, как штифт E и контактная часть M поднимаются вместе с кнопкой D, взаимный контакт между
контактными частями J, K и L разрывается, и, как следствие, разрывается соединение между
динамо-машиной и кузовом автомобиля, а также между батареей и кузовом автомобиля.
Штифт 0 расположен в переключателе таким образом, что он проходит через шарик A, трубку B и
яйцеобразный корпус C, при этом указанный штифт прижимается пружиной P. Когда шарик A отклоняется,
нижняя часть штифта 0 выступает между стенкой кольца N и боковой частью кнопки D, предотвращая тем
самым возвращение шарика в исходное положение в случае сильного столкновения.
Для того чтобы вернуть переключатель в исходное положение, штифт 0 поднимается вверх с помощью ручки
Q, что позволяет вернуть яйцеобразный корпус на кнопку D, в результате чего переключатель снова
замыкается. 90 lТеперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_417423.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=417423&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB417423A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): декабрь. 20, 1932.
417,423 Дата подачи заявки на программу mHER (в Соединенном Королевстве): декабрь. 14, 1933. №
35,217/33.
Завершено: октябрь. 4, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Производство циклогексилфенолов и промежуточных продуктов.
Мы, I. G. FAR.BENI'DUTSTIiL AIKTIENGESELLSCHLAFT, акционерное общество, организованное в
соответствии с законодательством Германии, расположенное во Франкфурте-на-Майне, Германия,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:t10 EKursanoff (Annalen der Chemie, Vol.
318, (стр. 318119) в ходе своих исследований фенилциклогексана и некоторых его производных установил,
что натриевая соль циклогексилбензолсульфоновой кислоты, получаемая путем сульфонирования
циклогексилбензола очень большим количеством сульфонирующего агента, разлагается при нагревании.
Таким образом, использование этой сульфоновой кислоты для получения других производных
циклогексилбензола, таких как циклогексилфенол, оказалось нецелесообразным.
Согласно данному изобретению, в отличие от наблюдений Курсанова, чрезвычайно стабильная
циклогексилбензолсульфоновая кислота, из которой можно легко получить циклогексилфенол, образуется
путем обработки циклогексилбензола или его гомолога не более чем в два раза большим объемом
дымящейся серной кислоты, составляющей около 20 процентов. С добавлением S0 или эквивалентного
количества другого сульфонирующего агента до получения сульфоновой кислоты, устойчивой к кипению в
разбавленной кислоте и разбавленной щелочи. В зависимости от условий проведения процесса получается
пара-сульфоновая кислота с различным содержанием орто-сульфоновой кислоты.
С помощью щелочного плавления из сульфоновой кислоты можно получить соответствующий фенол.
Уже предлагалось получать циклогексилфенол путем каталитической конденсации циклогексанола с фенолом
или с помощью сильных кислот, таких как серная кислота, толуолсульфоновая кислота, фосфорная кислота
или ее ангидрид, но эти методы нецелесообразны, поскольку образуются нежелательные побочные продукты,
которые трудно отделить, такие как циклогексилфениловый эфир, циклогексилфенилциклогексиловый эфир
или подобные ему, с слишком большим выходом. Кроме того, не допускается изменение содержания
ортоциклогексилфенола в соответствии с требованиями.
Следующие примеры иллюстрируют изобретение, при этом детали указаны по весу:
ПРИМЕР, 1.
320 Постепенно, при температуре около 70 °C и постоянном перемешивании, добавляют 400 частей
дымящейся серной кислоты (20% свободного SO), и всю смесь перемешивают при этой температуре до тех
пор, пока образец, растворенный в воде, не проявит полную стабильность при кипении.
Обработка сульфонированной смеси до получения натриевой соли проводится обычным способом. Получено
525 частей сухой натриевой соли практически чистой пара-сульфоновой кислоты с содержанием 95-97
процентов (что соответствует 95-97 процентам от теории). Путем плавления из этой сульфоновой кислоты
можно получить чистый пара-циклогексилфенол.
ПРИМЕР 2.
525 Части циклогексилбензолсульфоната натрия, приготовленного, как описано в Примере 1, нагревают с 600
частями 50-процентного раствора гидроксида натрия в барабане для обжига при температуре 290-300 °C до
тех пор, пока не прекратится выделение воды. Затем смесь обрабатывается обычным способом, и при
перегонке получается около 240-250 частей чистого пара-циклогексилфенола с температурой плавления
127-128 °C.
ПРИМЕР, 3.
278 Части калиевой соли циклогексилбензол-парасульфоновой кислоты, полученной, как описано в Примере
1, нагревают в течение 4 часов при 290 °C с 275 частями раствора гидроксида калия с концентрацией 100% и
300 частями воды в закрытом сосуде. После обработки массы получают около 135 частей сырого
циклогексилфенола (=75 процентов от теоретической нормы).
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_417424.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=417424&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB417424A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): декабрь. 27, 1932.
417,424 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь. 27, 1933. № 36365/335. Принято к
рассмотрению: октябрь. 4, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся задвижек или относящиеся к ним.
Я, Захариб Л.Б. Рузич, гражданин Франции, проживающий по адресу: 85, улица де л'Эст, Лилль, департамент
Норд, Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к задвижке, в которой затворы приводятся в действие посредством шпинделя,
приводимого в движение простой гипоциклической передачей, включающей шестерню, которая вращается
внутри внутреннего зубчатого колеса, диаметр делительной окружности которого равен удвоенному диаметру
шестерни. Как известно, гипоциклоида, образуемая точкой в шестерне, катящейся по внутренней поверхности
зубчатого колеса, становится прямой линией. Шпиндель, через который приводятся в действие заслонки
клапана, шарнирно соединен с кривошипным пальцем, ось которого является образующей делительной
окружности шестерни, приводимой в движение любым подходящим способом, вручную или механически.
Согласно данному изобретению, клапан типа «га'е вав» снабжен устройством для управления штоком или
шпинделем, посредством которого приводятся в действие затворы, причем указанное устройство включает в
себя две гипоэлектрические шестерни указанного выше типа, симметрично расположенные относительно оси
указанного штока или шпинделя и соединенные между собой крестовиной, в которой закреплен шток или
шпиндель, таким образом, чтобы обеспечить лучшее уравновешивание сил и, следовательно, лучшую
эффективность. Ось, вокруг которой вращается указанная крестовина, является общей образующей
окружностей делительных окружностей шестерен, которые катятся внутри неподвижных внутренних зубчатых
передач. Предпочтительно, оси этих шестерен состоят из кривошипных пальцев, установленных на
крестовине, в которой закреплен стержень или шпиндель, через который приводятся в действие затворы.
Задвижка или шлюзовой клапан могут быть снабжены средствами ручного управления и устройством
регулирования потока жидкости, приводимым в действие потоком жидкости под давлением, причем указанные
устройства могут работать независимо друг от друга.
Ручное управление может включать червячный механизм и червячное колесо, которые могут быть выведены
из строя автоматическим устройством разъединения [Цена 1/-] Цена 4s W, которое приводится в действие,
когда шлюзовой клапан управляется с помощью жидкости под давлением, причем эта же жидкость
осуществляет разъединение и приводит в движение механизм управления шлюзовым клапаном. Шпиндель,
посредством которого приводятся в действие затворы, предпочтительно крепится к поперечной головке 60 с
помощью эластичных элементов, таких как эластичные шайбы.
Предпочтительные варианты осуществления данного изобретения будут описаны со ссылкой на прилагаемый
чертеж, приведенный лишь в качестве примера, на котором: Рисунок 1 представляет собой вид сбоку части
задвижки согласно настоящему изобретению, показывающий гипоциклическую шестерню частично в разрезе;
Рисунок 2 представляет собой поперечный разрез задвижки под прямым углом к Рисунку 1, показывающий
более подробно устройство управления с гидравлическим приводом; Рисунок 3 представляет собой
схематическое изображение варианта осуществления, включающего средства для автоматического
соединения и разъединения средств с ручным управлением; Рисунок 4 представляет собой детальный вид,
показывающий соединение между шпинделем или стержнем для приведения в действие задвижек и
кривошипным штифтом, установленным на шестерне гипоциклической шестерни.
Вал 1, через который перемещается стержень или шпиндель 6 для приведения в действие ворот 85, снабжен
в своей средней части изогнутым участком 2, имеющим приблизительно U-образную форму. На концевых
участках вала 1 закреплены зубчатые колеса 3 и 4, приводимые в действие соответственно ручным
управлением и гидравлическим управлением 9 (рис. 1). На каждой ветви 2а части 2 вала закреплены,
например, путем завинчивания, съемные кривошипные штифты 5, вокруг которых шарнирно закреплены две
щеки 7, соединенные между собой 9 на своих нижних концах крестовиной 8:
шпиндель 6 для управления воротами крепится любым подходящим способом.
Эта крестовина S снабжена двумя цапфами 9, расположенными вдоль одной оси x и x и входящими в
отверстия, предусмотренные в щеках 7, при этом вокруг указанных цапф 5 и 9 соответственно установлены
втулки 10 для уменьшения трения. Зубчатые шестерни 12, делительная окружность каждой из которых
содержит ось 417,424 Iaq-/, закреплены в точке 11 на этих щеках 7.
Эти шестерни 12 катятся внутри двух неподвижных внутренних зубчатых колес 13, диаметр делительной
окружности которых равен удвоенному диаметру шестерен 12.
Описанная выше конструкция представляет собой двойную гипоциклическую передачу, которая, когда вал 1
вращается вокруг своей оси, шестерни 12 гипоциклической передачи катятся по внутренним шестерням 13,
центр которых находится на оси y-y вала 1. Шестерни 12 приводят в движение щеки 7 вместе с собой, и
поскольку ось V-R цапф 9 крестовины 8 является образующей делительной окружности этих шестерен,
возникает прямолинейное перемещение шпинделя или стержня 6 вдоль оси A-B, когда вал 1 вращается
вокруг своей оси.
Задвижка или шлюзовой клапан могут приводиться в действие либо вручную, либо с помощью рабочей среды
под давлением. Оба этих средства могут быть установлены на одном и том же задвижном или шлюзовом
клапане, и их можно использовать независимо друг от друга.
Зубчатое колесо 3, приводимое в движение механизмом S0 (рисунки 1 и 3), может быть зубчатого типа и
может приводиться в движение b) меньшей шестерней, которая вращается зубьями кривошипа. Колесо 3
можно заменить червячным колесом 3b (рис. 3), зацепляющимся с червяком 14.
Вал i также может приводиться в движение через зубчатое колесо 4, которое зацепляется с рейкой
гидравлического управляющего механизма. Подобная конструкция показана на рисунке 2, где зубчатое колесо
4 находится в зацеплении с зубчатой рейкой 15, которая может перемещаться под действием жидкости под
давлением в цилиндре 16, установленном в корпусе (не показанном на рисунке), содержащем двойную
гипоциклическую передачу. Этот цилиндр снабжен с обоих концов концевым элементом 17 и входными
отверстиями для жидкости 18 и 19, открытыми в каждом из его концов. На каждом конце стойки установлен
поршень с кожаной чашкой 21. В канавке 20' каждого поршня установлен эластичный уплотнитель 22,
аналогичный уплотнительным кольцам поршня. Этот уплотнительный элемент 22 останавливается в конце
хода поршня в отверстии 18 или 19 и, следовательно, ограничивает перемещение рейки, предотвращая
вытекание жидкости, которая остается заключенной в элементе 17 и образует амортизатор 60 между
поршнем и указанным элементом 17. При смещении в противоположном направлении фиксирующий элемент
не препятствует притоку жидкости, поскольку, обладая определенным зазором и упругостью, он
деформируется под давлением.
Таким образом, этот уплотнительный элемент действует как обратный клапан, когда поршень находится в
конце своего хода.
Когда два типа средств управления установлены на одном и том же задвижном клапане или 7(:
задвижка, и когда средства ручного управления включают зубчатые передачи, два различных средства
управления не мешают друг другу. Однако при ручном управлении с помощью червячного колеса необходимо
разъединить червяк, когда требуется использовать средства управления с гидравлическим приводом.
В зависимости от обстоятельств, это разъединение может быть осуществлено либо вручную, либо автономно.
На рисунке 3 я изобразил устройство замедленного отключения tttmaltic. Червячное колесо 3a установлено
свободно на валу 1 и снабжено на одной из своих поверхностей выступами 23 кулачковой муфты 85, а другая
часть колеса является цельной с втулкой 24, скользяще закрепленной на рифленом конце 1l вала 1. Эта
втулка приводится в движение вилкой 25, шарнирно закрепленной вокруг неподвижной точки 26 корпуса Q,
конец 25' которой входит в зацепление с головкой поршня 27. Последний вытесняется в цилиндре 28, при
помощи пружины 29, частью жидкости под давлением, которая служит для смещения рейки 15. Цилиндр 28 i4
соединен через трубопровод 32 с клапанной коробкой 33, в которую входят трубопроводы 30 и 31,
соединенные с соответствующими портами 18 и 00oo 19 вышеупомянутого цилиндра 16.
Принцип работы устройства следующий: когда жидкость под давлением поступает в цилиндр 16, например,
через отверстие 105 19, трубопровод 32 принимает эту жидкость через трубу 31, и клапан, расположенный в
клапанном блоке 33, перекрывает трубопровод 30, предотвращая тем самым попадание жидкости в этот
трубопровод, но позволяя ей 110 поступать в цилиндр 28. Поршень 27 сжимает пружину 29 и заставляет
рычаг 25 вращаться вокруг неподвижной точки 26 в направлении, указанном стрелкой. Это приводит к тому,
что slee--e 24 выходит из зацепления с выступами 23 муфты, установленной на червячном колесе.3".
Поскольку колесо 3' свободно установлено на валу 1, последний может вращаться без перемещения
указанного колеса под действием гидравлического привода управления 120. Когда давление перестает
действовать, втулка 24 возвращается под действием пружины 29 в положение соединения, и становится
возможным вручную управлять колесом 125 24, через которое движение передается на вал. Задвижки или
шлюзовые клапаны, приводимые в действие с помощью тангенциального винта, описанного выше, могут
использоваться в качестве регулирующих средств, поскольку можно добиться необратимости движения
задвижек в любой точке их хода, заставляя в желаемый момент времени механизм с ручным управлением
войти в рабочее зацепление.
Для этого достаточно открыть обходной трубопровод 34 (рис. 3), соединяющий трубопроводы 30 и 31. Таким
образом, давление в трубопроводе сбрасывается, и пружина 29 толкает рычаг 25. Затем вал 1 соединяется с
колесом 3a и остается в своем положении до тех пор, пока червяк 14 не приводится в действие вручную.
Этот механизм управления может применяться ко всем клапанам, работающим в принудительном режиме.
Однако, если задвижка или шлюзовой клапан должны обеспечивать герметичность за счет прилегания
затвора к седлу, точно ограничивающему ход, необходимо установить эластичный элемент между приводным
валом и затвором.
Подобная конструкция показана на рисунке 4 и включает пружинные шайбы 35, расположенные между
крестовиной 8 и кольцом 6a, установленным на стержне или шпинделе 6, через который приводятся в
действие ворота.
Весь механизм, который, например, применим к аппаратам управления и распределения турбин, может быть
заключен в жесткий корпус, предназначенный для защиты от пыли и ударов.
Очевидно, что в описанный выше механизм можно внести детальные изменения, не выходя за рамки данного
изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_417425.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=417425&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB417425A
[]
PA:: -SPECiFCI
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАЦИЕНТА
Дата проведения съезда (Германия): декабрь. 23, 1932.
417,425 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь. 27, 1933. № 36,399 33..
Завершено: октябрь. 4, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции колесных механизмов для телеграфных приемников и аналогичных
устройств, а также связанные с ними усовершенствования.
Мы, H. FULD & Co. TELEPHON- UND TELEGRAPIIEN - WERiKE AxTIENGESBLLSCHAFT, корпорация,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Германии, по адресу: Майнцерландштрассе
136/140, Франкфурт-на-Майне, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к телеграфным приемникам и подобным устройствам, и в частности к типографским
колесам, используемым в таких устройствах для печати на полосах и листах. Наборные колеса, к которым
относится данное изобретение, имеют шрифты, расположенные на них в один ряд, и содержат шрифты,
принадлежащие к нескольким группам, например, группе букв и группе знаков. Наборные колеса такого типа,
как правило, относительно велики, а инерция таких колес такова, что до сих пор они подходили только для
медленной работы или для печати с помощью подвижного наборного колеса. Целью настоящего изобретения
является создание устройства, пригодного для современных высокоскоростных приемных устройств и
используемого для листовой печати, то есть в конструкциях, в которых колесико набора текста неподвижно в
момент печати.
Согласно изобретению, типографский аппарат снабжен вращающимся типографским колесом, на котором
размещаются шрифты, относящиеся к нескольким различным классам или группам, и состоит из ряда
секторов, каждый из которых размещает только один шрифт. Все шрифты расположены на одной стороне
типографского колеса, так что печать может осуществляться посредством силы, действующей
перпендикулярно плоскости типографского колеса. Типы также расположены таким образом, что за типом из
одной группы типов всегда в одной и той же последовательности следует по одному типу из каждой из
остальных групп. Таким образом, формируется ряд полей типов, каждое из которых содержит один тип из
каждой группы.
Устройство в соответствии с изобретением также снабжено средствами для соединения типографского
колеса с вращающимся валом, средствами воздействия на эти средства соединения [Цена 1 -] Цена 4s f,
средствами для установки типографского колеса путем вращения вала в одно из 55 положений,
соответствующих количеству типографских полей, и средствами выбора, соединенными с типографским
колесом и приводимыми в действие устанавливающим элементом, который действует в плоскости,
параллельной плоскости типографского колеса, для перемещения типографского колеса относительно
вращающегося вала в одно из положений, соответствующих количеству групп типографских шрифтов. Если
необходимо напечатать определенный тип текста, то колесо выбора типов 65 можно сначала настроить на
печать типов нужной группы, а затем выбрать тип из этой группы, либо выполнить процедуру в обратном
порядке. Благодаря конструкции, разработанной в соответствии с изобретением, типографское печатающее
устройство может быть уменьшено до минимальных размеров, а его инерция сведена к минимуму. Благодаря
этому, колесо набора текста можно очень легко ускорять и останавливать для установки на нужный тип
шрифта, а также устанавливать на другую группу шрифтов с помощью простых регулировочных устройств,
работа которых не требует больших затрат энергии.
С другой стороны, шрифты могут быть сконструированы таким образом, чтобы выдерживать большие
напряжения, которым они могут подвергаться во время печати. Для того чтобы изобретение было полностью
понято и его было легче реализовать, будет приведен пример конструкции в соответствии с ним.
Теперь рассмотрим описание, используя прилагаемые чертежи, на которых: на рисунках 1 и 1a показан
печатный аппарат в виде фронтального вида и в виде частичного бокового разреза соответственно.
На рисунках 2 и 2а показана полная компоновка в виде фронтального проекции и плана соответственно, а на
рисунке 3 в плане изображено управляющее устройство, показанное в проекции на рисунке 2.
1
На чертежах показана детальная конструкция печатного аппарата, его настройка для печати, регулировка и
контроль скорости. В примере конструкции, показанном на чертежах i05, печатный аппарат имеет
типографское колесо, на котором размещаются шрифты, принадлежащие к двум различным группам: группе
букв и группе знаков. Эти буквы и знаки расположены попеременно таким образом, что буква и знак вместе
образуют текстовое поле. Как будет видно из следующего описания, помимо средств для установки колеса
выбора типа в поле типа и для выбора типа из поля типа, устройства также предоставляют...
Предназначен для управления «правильной» настройкой колесика ввода и для печати текста после установки
колесика ввода.
Втулка плитки носителя 2-го типа печатного аппарата крепится к валу 1 телеграфного приемника с помощью
установочного винта 3. Для уменьшения момента инерции аппарата, держатель 2 изготавливается из
Соседние файлы в папке патенты