Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11008
.pdf
Следует понимать, что для того, чтобы двигатель мог регенерировать энергию, напряжение двигателя должно
быть больше, чем напряжение в сети до подключения двигателя к сети. Также, если после запуска двигателя
его скорость падает настолько, что напряжение в нем снижается ниже напряжения в сети, двигатель будет
работать как двигатель с параллельным возбуждением для привода транспортного средства, и необходимо
или желательно предотвратить такое возникновение.
Реле балансировки напряжения включает катушки 190 и 191 и контакты 192, а реле отключения включает
катушку 193 и контакты 194, а также катушку 189. 105 На чертежах контакты 192 и 194 изображены дважды:
один раз рядом с соответствующими катушками, а другой раз подключены к управляемым ими цепям рядом с
многожильным кабелем 150. Между проводами 152 и 153 через провод 197, резистор 195 и катушки 193 и 191
проходит цепь, питаемая линейным напряжением. Также имеется схема, предназначенная для питания от
напряжения якоря i15134 через контакты реверсивного выключателя 189, предохранителя 196, резистора 198,
катушки 190, контакты "165 out", которые замыкаются только при разомкнутом контакторе 165C.
Контакты "164 out", которые замыкаются только тогда, когда контактор 164C разомкнут, и контакты
реверсивного выключателя 139.
Ток в катушках 190 и 191 действует в противоположных направлениях, и ток в катушке 191 обычно удерживает
контакты 192 разомкнутыми.
Однако, если во время размыкания контакторов 164C, 125 и 165C напряжение на якоре возрастает до такого
значения, что двигатель может быть соответствующим образом подключен к сети для подачи на него питания,
то контакторы 1650 и 1690 снова замыкаются аналогично описанному ранее способу. Рекуперацию,
разумеется, можно прекратить, позволив контроллеру тормозов 138 вернуться в положение «выкл» 70.
Контакт "164 out" в цепи контакторов 1650 и 1690 представляет собой дополнительную блокировку,
обеспечивающую разрыв основной цепи двигателя до того, как будет замыкаться основная цепь рекуперации.
Следует отметить, что катушка 190 реле балансировки напряжения разряжается, если замкнут контактор 1640
или контактор 1650, поскольку он находится в последовательном соединении 80 с контактами «164 out» и
«165 out». Это устройство гарантирует, что всякий раз, когда катушки 165W и 1695W находятся под
управлением реле балансировки напряжения, контакты 192 находятся в разомкнутом положении 85, при этом
под напряжением находится только катушка 191, что предотвращает опасность непреднамеренного
замыкания контакторов 1650 и 1690, когда напряжение якоря 134 слишком низкое для регенерации, из-за
медленного размыкания контактов 90 192.
Если бы не контакты 165, включенные последовательно с катушкой 190 реле балансировки напряжения, то
при их постоянном замыкании и размыкании контакторов 1650 и 1690 могли бы возникать колебания
напряжения: когда контакторы 1650 и 1690 замкнуты, напряжение на катушках 190 и 191 должно быть
практически одинаковым, и, следовательно, контакты 100 и 192 замкнутся. Если указанные контакты «165
наружу» не предусмотрены, и по окончании периода рекуперации размыкаются контакты реле отключения
194, а контакторы 1650 и 1690 размыкаются, при условии, что контроллер тормоза 105 находится в рабочем
положении, но контактор немедленно размыкается, поскольку контакты 192 замкнуты, цепь через катушки
165W' и 169W замыкается через контакты 192 и 110, а контакторы 1650 и 1690 замыкаются. Между тем
контакты 194, возможно, снова замкнулись, но они немедленно разомкнутся из-за тока, протекающего через
катушку 189. Затем контакторы 1650 и 1690 снова откроются, и так далее. Как уже говорилось, контакты "165
out", включенные последовательно с катушкой 190, предотвращают подобные колебания.
Кроме того, поскольку предусмотрены также контакты "164" (выходной контакт), катушка 190 не обязательно
должна быть рассчитана на непрерывную работу.
Для привода компрессора, подающего воздух для тормозов, предусмотрен компрессорный двигатель 200; как
и в предыдущем примере, тормоза обеспечивают 125-процентный тормозной эффект. Схема освещения 201.
Для транспортного средства также предусмотрено следующее: если во время регенерации напряжение
повышается до заданного значения, реле 202 размыкает свои контакты, тем самым создавая сопротивление
i3Q, ток в катушке 190 превышает ток в катушке 191 до такой степени, что контакты 192 замыкаются.
Контакты 194 реле отключения обычно удерживаются в замкнутом состоянии током, протекающим в катушке
193. В процессе регенеративного вращения двигателя токи в катушках 189 и 193 действуют суммарно, но
когда ток проходит в направлении вращения двигателя через катушку 189, ток противодействует току в
катушке 193, и как только указанный ток достигает небольшого заданного значения, контакты 194
размыкаются.
Если контроллер тормозов 138 переведён в рабочее положение, скажем, в первое положение, и напряжение
воздуха в камере 134 таково, что контакты 192 реле балансировки напряжения замыкаются, то возникает цепь
между проводами 152 и 153 через верхний и нижний сегменты контроллера тормозов, провод 9, контакты 192,
контакты «165 наружу», которые замыкаются только при разомкнутом контакторе 1650, катушку 165W
контактора 165C3, контакты «164 наружу», которые замыкаются только при разомкнутом контакторе 1640, и
катушку 164W контактора 1690. Таким образом, контакторы 1650 и 1690 замыкаются, завершая тем самым
основную регенеративную цепь.
При последовательном повороте контроллера тормоза 138 в различные положения контакторы 1700, 1710,
1720, 1730 замыкаются, замыкая накоротко соответствующий участок сопротивления 149 и тем самым
усиливая параллельное возбуждение и регенерируемый ток. Таким образом, если контроллер перевести во
второе положение, ток протекает между проводами 152 и 153 через верхний сегмент и сегмент 199
контроллера тормоза 138, провод 5, резистор 177 и катушку 170 Вт, в результате чего контактор 1700
замыкается.
Когда контактор 1650 замыкает контакты "165" последовательно с разомкнутыми контактами 192 реле
балансировки напряжения, реле балансировки напряжения больше не управляет катушками 165W и 169W.
С другой стороны, контакты "165" последовательно с контактами 194 реле отключения замыкаются, так что
реле отключения берет на себя управление катушками 165W и 169W, поскольку питание этих катушек
поддерживается через контакты 194. Если рекуперативное торможение прекращается, когда контроллер
тормозов находится в рабочем положении, при котором размыкаются контакты 194 реле отключения, катушки
165W и 169W обесточиваются, а контакторы 1650 и 1690 размыкаются, прерывая основную цепь
рекуперативного торможения. Однако, если контроллер тормозов остается в рабочем положении и
напряжение на якоре 134 повышается, а транспортное средство достигло более крутого склона, то реле
балансировки напряжения повторно замыкает свои контакты 417,502 417;5t2 203 в цепи освещения, защищая
лампы.
Детали описанной выше схемы могут быть изменены различными способами. Например, реле могут иметь
различные формы. Таким образом, реле отключения может быть поляризованным реле, направление
крутящего момента, приложенного к его подвижному элементу, зависит от относительного направления тока в
его обмотках напряжения и тока. Также вместо катушки 190 реле балансировки напряжения можно
использовать катушку, подключенную к контактору 169C. В этом случае потребуется замыкать контактор 1650
(но, скорее, контактор 169C), как только контроллер тормоза будет переведен в рабочее положение. В таком
случае регенерированный ток будет протекать через катушку до тех пор, пока контактор 1690 остается
разомкнутым, а контакты реле балансировки напряжения будут замыкаться, как только ток, протекающий
через катушку, достигнет определенного значения.
Ещё одно изменение может быть внесено в отношении контроллера питания. Также может быть
предусмотрено, что любое обратное движение контроллера мощности приводит к размыканию контакторов
164 и 169.
Это можно считать преимуществом, поскольку позволяет транспортному средству двигаться накатом.
То есть транспортное средство движется за счет своей кинетической энергии, не получая и не передавая
энергию от линии электропередачи, и не возвращая предварительно энергию в линию.
В схеме, показанной на чертеже, шина может двигаться по инерции, перемещая контроллер питания 137 в
положение «выключено», но если контроллер находится, скажем, в восьмом положении и поворачивается из
этого положения в положение «выключено», то во время перемещения будет происходить определенное
количество регенерации. Это происходит потому, что при переключении контроллера из восьмого положения
в четвертое увеличивается шунтирующее возбуждение.
Возможно, предпочтительнее будет организовать движение контроллера тормоза таким образом, чтобы
закоротить последовательное поле 135 и сопротивление 143 и подключить один из выводов двигателя к
положительной клемме тележки 140, при этом основная цепь рекуперативного торможения будет замкнута
под управлением реле балансировки напряжения путем замыкания клеммы 1690.
Изобретение, безусловно, применимо к любому транспортному средству с электрическим приводом,
например, к трамваям, безрельсовым электрическим троллейбусам и транспортным средствам, получающим
электроэнергию от аккумуляторных батарей, установленных на транспортном средстве.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я приступил к
его выполнению. Я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_417503.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=417503&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB417503A
[]
ПАТЕИ '"] ПИКАЦИЯ
417,50 Дата подачи заявки: январь. 7, 1933. № 607/33. 417 50 Слева полностью: Январь.
2,
1934.
Завершено: октябрь. 8, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования, относящиеся к машинам для промывки и полировки зерна.
Я, C.ATD.CE CIARLES MARSTON, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Earsham Mills,
B]ungay, Suffolk, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное
изобретение касается усовершенствований в машинах для очистки и полировки зерна и тому подобного, и, в
частности, в машине для очистки и полировки, в которой обрабатываемый материал подается через
центральное отверстие и проходит между двумя горизонтальными поверхностями, причем верхняя
поверхность выполнена в виде щетки, закрепленной на диске, вращающемся вокруг вертикальной оси, или
являющейся его частью, а нижняя поверхность представляет собой дополнительный диск или стол, и
предусмотрено одно или несколько способов удаления отходов или остатков.
В машинах этого типа, использовавшихся до настоящего времени, обработка зерна, его прохождение через
машину и выброс из нее под действием центробежной силы требуют вращения щеточного диска с высокой
скоростью, что влечет за собой значительные затраты энергии; машина, в частности щетка, быстро
изнашивается из-за чрезмерного износа, а само зерно подвергается более или менее серьезным
повреждениям.
Целью данного изобретения является обеспечение средств, позволяющих более эффективно создавать и
использовать силы, возникающие при работе машин данного типа, в сочетании с дополнительной силой,
возникающей благодаря использованию специально сконструированной щетки, являющейся особой частью
изобретения, так что необходимые операции по обработке зерна или подобного материала, его прохождению
через машину и удалению из нее, а также отделению и сбору отходов и тому подобного выполняются более
эффективно, чем прежде, и со значительно большей гибкостью в отношении механической скорости работы
по отношению к требуемой мощности привода, количеству обрабатываемого материала и результирующему
качеству продукта, что позволяет достичь высокой общей эффективности.
С этой целью одним из вариантов изобретения является тот, в котором зерно подается через центральное
отверстие [Цена 1/-] MIC 4S таким образом, чтобы оно распределялось наружу от центральной точки и
проходило между двумя близко расположенными горизонтальными поверхностями, где оно очищается или
полируется. Верхняя горизонтальная поверхность выполнена в виде щетки, закрепленной на диске из
металла, дерева или другого материала, вращающемся вокруг вертикальной оси, или образующей его
нижнюю поверхность. Пучки щетины или другого материала, из которого может быть изготовлена щетка,
расположены либо в отдельных секциях из длинной и короткой щетины, либо в отдельных секциях таким
образом, чтобы обеспечить, либо в самой щетке, либо между секциями, относительно узкие каналы,
расходящиеся наружу от центрального пространства, предназначенного для приема зерна при его первом
поступлении в машину, и так, чтобы на большей части или на всей длине между этим центральным
пространством и окружностью диска щетки образованные таким образом каналы или бороздки касались
окружности, соосной с диском щетки; диаметр этой окружности и диаметр аналогичной окружности,
представляющей собой центральное приемное пространство (которое может совпадать с упомянутой ранее
окружностью), внешний диаметр поверхности щетки, количество и ширина предусмотренных каналов
определяются в соответствии с требуемой производительностью машины и видом обрабатываемого зерна
или подобного материала.
Нижняя горизонтальная поверхность выполнена в виде стола или диска с соответствующими перфорациями в
той части или области, которая на 90 градусов противоположна поверхности щетки верхней поверхности. К
нижней части стола или диска прикреплена вертикальная стойка, являющаяся его частью.
Наклонный или изогнутый забор или галерея, расположенные таким образом, что когда щеточный диск
находится в положении 95 градусов, между щеточным диском и забором образуется замкнутое кольцевое
пространство. С внешней стороны ограждения, прикрепленного либо к нему, либо к столу, находится желоб
для сбора зерна, выходящего из машины; этот желоб постепенно углубляется, чтобы зерно стекало к
разгрузочному патрубку в подходящей точке по его окружности.
К нижней стороне нижнего стола или диска i05, соединенного герметичным соединением и охватывающего
перфорированную область, прикреплен отсек или секатор для сбора отходов или подобного материала,
проходящего через перфорации. Этот бункер снабжен разгрузочным отверстием, к которому может быть
прикреплено устройство для периодической или непрерывной разгрузки и воздушный затвор, которые могут
работать совместно с дополнительным отверстием сбоку бункера, через которое воздух может периодически
или непрерывно откачиваться всасывающим устройством.
Для очистки нижней поверхности и перфораций может использоваться устройство в виде радиальных
рычагов, к которым прикреплены соответствующие металлические полосы или щетки, причем полосы или
щетки вращаются и удерживаются либо в контакте, либо в непосредственной близости от нижней поверхности
перфорированной области.
Во время работы механическая скорость вращения щеточного диска может быть очень низкой, всего
несколько об/мин или даже меньше, но ни в коем случае не должна превышать 270 об/мин. При указанной
низкой скорости требуемая мощность невелика, а поскольку зазор между поверхностью щетки и
перфорированной пластиной расположен таким образом, что кончики щетинок слабо соприкасаются с
обрабатываемым зерном, износ щетки сводится к минимуму. В этих условиях зерно перемещается и может
перемещаться более или менее свободно по перфорированной поверхности, но скопление зерна, которое
скапливается в кольцевом пространстве между окружностью щеточного диска и вышеупомянутым
ограждением или галереей, образует воздушное уплотнение и обеспечивает создание максимального
воздушного потока через приемное отверстие, щетку, обрабатываемое зерно и перфорированную область за
счет воздуха, вытесняемого вращением щетки (а при работе – всасывающим устройством, соединенным с
промывочным желобом); это скопление и тяга вместе приводят к дополнительному перемешиванию зерна и
одновременно ограничивают его свободу движения, обеспечивая его надлежащую очистку и промывку перед
выходом из машины.
Другая форма изобретения заключается в том, что верхняя и нижняя поверхности вращаются вокруг
вертикальной оси, при этом обеспечивается возможность регулировки механической скорости одной
поверхности в сторону увеличения или уменьшения по сравнению со скоростью другой, так что, например,
когда обе поверхности вращаются в одном направлении, сила, обусловленная центробежным действием,
может независимо увеличиваться или уменьшаться в зависимости от скорости поверхности щетки
относительно перфорированной поверхности, что обеспечивает высокую степень гибкости в работе и
управлении.
Принцип вращения обеих поверхностей может быть реализован в уже описанной конструкции или в
конструкции, в которой нижняя поверхность может быть гладкой, ребристой, рифленой или иметь абразивную
обработку, а не быть перфорированной; в этом случае загрязнения будут удаляться либо через перфорации в
нижней части указанного кольцевого пространства, либо путем отдельной обработки после выгрузки зерна из
машины.
Дата: 9 января 1933 года.
Джон Х. Джек, 44 года, Бедфорд-Роу, Лондон, W.C. 1, представитель заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к машинам для промывки и полировки зерна.
1, Чарльз Марстон, подданный Великобритании, проживающий в Эршам Миллс, Бангай, Саффолк, настоящим
заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям машин для очистки и полировки зерна и тому
подобного, и, в частности, к типу машин для очистки и полировки, в которых обрабатываемый материал
подается через центральное отверстие и проходит между двумя горизонтальными относительно
вращающимися поверхностями, причем верхняя поверхность выполнена в виде щетки, закрепленной на диске
или являющейся его частью, а нижняя поверхность представляет собой дополнительный диск или стол; в
машинах этого типа предусмотрен один или несколько способов удаления отходов или остатков.
В машинах этого типа, использовавшихся до настоящего времени, обработка зерна, его прохождение через
машину и выброс из нее центробежным действием требовали вращения щеточного диска с высокой
скоростью и сильного прижима к зерну, что приводило к значительным затратам энергии; машина, в частности
щетка, быстро изнашивалась из-за чрезмерного износа, а само зерно подвергалось более или менее
серьезным повреждениям. -ii0 Целью данного изобретения является - создание417,503417,503: 3.
vide означает, посредством чего силы (которые вращаются резко.
может быть создан, когда машины (над столом 1 находится круглый корпус этого типа, воздействующий на 5,
основную крышку 6 и вспомогательную крышку 7) очищают зерно и обеспечивают его подачу. Под столом,
через который проходит материал машины, расположен круглый лоток или бункер для отходов 8 70,
эффективно изготовленный и используемый в сочетании с одним или несколькими разгрузочными
отверстиями или щелями 9, под которыми установлен разгрузочный патрубок или патрубки, как описано
далее, образующие необходимую часть изобретения, так что поток воздуха может проходить через машину и
одновременно транспортировать отходы через машину, или аспирационное устройство может быть
подключено к дополнительному отверстию в бункере 15 для очистки отходов и тому подобного, а очистка
удаляется с помощью 8.
Изобретение позволяет значительно снизить гибкость механизма подачи жидкости через разгрузочный
клапан, подключенный к механическому загрузочному патрубку или патрубкам, как при прерывистой, так и при
непрерывной работе.
Аналитическая скорость работы относительно внутреннего пространства, покрывающего центральное
пространство, требуемой мощности привода, количества обрабатываемого материала и разделения
внутреннего пространства машины на два отсека, определяется качеством продукта, высокой степенью
общей эффективности, достигаемой таким образом. Нижний диск 10, который в воплощении представляет
собой перфорированную пластину или диск, перфорация в котором выполнена в виде длинных узких щелей
типа, показанного на рисунке 4. С этой целью, согласно настоящему изобретению, в машине
вышеупомянутого типа горизонтальная щетка имеет форму 9.
Установленная над нижней поверхностью на общей вертикальной оси, снабженной средствами, представляет
собой приподнятый ободок или ограждение 1-1, таким образом, обеспечивая неглубокую блюдцеобразную
центральную область, щетинки которой расположены таким образом, чтобы образовывать щелевой канал 12.
9 каналов (либо полностью лишенных щетинок, либо имеющих более короткие щетинки, чем основной корпус)
расположены тангенциально к окружности, соосной с выступом. По окружности перфорированной пластины
имеется приподнятый ободок или ограждение 1-1, таким образом, обеспечивая неглубокую блюдцеобразную
центральную область, щетинки которой расположены таким образом, чтобы образовывать множество каналов
(либо полностью лишенных щетинок, либо имеющих более короткий вал 13 и закрепленных на той части
щетины, что и основной корпус), расположенных в бункере для чистящих средств. Как правило, это будет
щетка, как показано на рисунке 3, одна из которых несет вращающийся диск IO, а нижний диск неподвижен,
изготовлен из металла или перфорированной пластины, но модификации описаны позже. Другие
особенности, которые выгодно использовать, станут очевидны по мере развития описания.
3.
К этой части вала в отсеке над перфорированной пластиной, расположенной в соответствии с чертежами,
более подробно описан один из вариантов изобретения. На чертеже показан поперечный разрез машины в
проекции 16; при этом: 15 и окружающий фланец или галерея, к которой прикреплен щеточный диск или
пластина 16. На чертеже 1 показано поперечное сечение машины в проекции; щеточная пластина
представляет собой щетку 17, в которой щетинки или другой материал, из которого она может быть
выполнена, расположены в уменьшенном масштабе или сгруппированы вместе в отдельные секции,
указанные ниже; во-первых, круглая заготовка или пространство подачи 18, соосные с нижним диском.
Во-вторых, ряд плоских кольцевых или горизонтальных каналов стола 19, расходящихся наружу от -1,
выполнен с кольцом выходного открытого пространства для подачи вдоль линий, которые представляют
собой касания или щели 2, под которыми установлен наконечник к окружности 20, соосной с кольцевым
подающим желобом 3, посредством кольца и щеточной пластины, причем каналы являются средствами сбора
зерна и пространствами, которые либо лишены щетинок, подаваемых под действием силы тяжести к
выходному отверстию 4, либо в которых щетинки очень короткие, поэтому 60 В другом варианте изобретения,
не сравниваемом с показанными на рисунке щетками 2, вместо наклонного желоба там есть секции.
Это горизонтальный желоб, имеющий один или несколько фланцевых пазов, каждый из которых снабжен
отдельной разгрузочной металлической лентой 21, юбка которой простирается до носика, при этом зерно
сметается в них вниз, отклоняясь центробежно щеткой или пластиной, перемещаемой потоком воздуха к
перфорированной пластине 417,503, и одновременно предотвращая чрезмерное накопление зерна и
повреждение щетинок щетки по окружности.
Диаметр загрузочного пространства 18 и окружности канала 20, а также размеры каналов и щетки
определяются в зависимости от вида обрабатываемого зерна или подобного материала и требуемой
производительности линии мельничного прессования.
Когда солодовня находится в рабочем состоянии и щетка вращается приводным валом, зерно подается через
подающее кольцо в загрузочное пространство, откуда оно проходит между щеткой и нижней пластиной, где
оно закреплено, а отходы или остатки попадают в бункер для отходов. Этот процесс описывается следующим
образом:
Зерно перемещается из загрузочного пространства под действием силы потока сырья и центробежного
эффекта в отверстия каналов, а также между поверхностью щетки и перфорированной пластиной. Когда
зерно проходит под любым участком щетки, его движение наружу, или центробежное движение, уменьшается,
и оно разносится вокруг перфорированной пластины; но из-за трения между зерном и пластиной щетка
преодолевает сопротивление и очищает зерно, так что в конечном итоге оно обнажается тем участком щетки,
под которым оно очищается и полируется. По сути, зерно переходит в относительно свободное пространство
следующего канала и под постоянным воздействием центробежной силы, не встречая сопротивления или не
будучи временно ограниченным щетинками, перемещается наружу вдоль канала на небольшое расстояние,
прежде чем пройти под передним краем следующего участка щетки; эта последовательность и сочетание
движения наружу и кругового движения обеспечивает постепенный и равномерно распределенный поток
зерна между щеткой и пластиной.
При выбросе из щетки движение зерна в кольцевой щелевой желоб, а оттуда к разгрузочному патрубку или
патрубкам, затрудняется приподнятым бортиком или ограждением, и небольшое скопление зерна, вызванное
этим, в сочетании с металлической юбкой щеточной пластины образует воздушное уплотнение и
обеспечивает направление воздуха, вытесняемого вращением щетки и всасывающим устройством,
соединенным с бункером для промывочной массы, через загрузочное пространство и через перфорации в
пластине.
Удовлетворительная и эффективная чистка и полировка обеспечивается благодаря использованию щетки,
описанной в данном документе, которая позволяет расположить зазор между поверхностью щетки и
перфорированной пластиной таким образом, чтобы кончики щетинок лишь слегка касались древесины. Этот
легкий контакт позволяет перекатывать или поворачивать отдельные зерна вокруг их осей, а также очищать и
полировать всю их поверхность кончиками щетинок, преодолевая сопротивление трения отдельных зерен
друг о друга и о края прорезей в пластине, усиленное удерживающим эффектом воздушного потока,
проходящего через прорези. 75 Таким образом, скорость вращения щетки и мощность, необходимая для
преодоления общего сопротивления вращению, сводятся к минимуму, обеспечивающему
удовлетворительную и эффективную очистку 80 зерен. Было установлено, что скорость вращения щетки
всего 60 оборотов в минуту является удовлетворительной, а скорость 270 оборотов в минуту ни в коем случае
не должна превышаться из-за вышеупомянутых факторов, и в частности, из-за конструкции щетки, которая
позволяет поддерживать удовлетворительный поток за счет сравнительно низкой центробежной силы,
доступной в указанном диапазоне скоростей.
9 Другой вариант изобретения заключается в том, что перфорированная пластина, описанная выше,
заменяется пластиной, поверхность которой не перфорирована или перфорирована лишь частично, вся или
оставшаяся часть ее поверхности может быть частично или полностью гладкой, с вмятинами, тиснением,
бороздками или абразивной обработкой, или любой их комбинацией. При использовании неперфорированной
поверхности отходы удаляются отдельной обработкой после выгрузки зерна из машины.
Ещё один вариант изобретения заключается в том, что щётка и пластина 105 вращаются вокруг вертикальной
оси, при этом предусмотрены средства, позволяющие увеличивать или уменьшать механическую скорость
одной из них по сравнению с другой, так что, например, когда обе поверхности вращаются в одном
направлении, сила, обусловленная центробежным действием, может увеличиваться или уменьшаться
независимо от относительной скорости между щёткой и пластиной, т.е. от силы очистки, что обеспечивает
высокую эффективность! Я.
необходимо обеспечить определенную степень гибкости в работе и управлении.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_417504.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=417504&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB417504A
[]
l-iV'.5< X- + 'X E ' ---;
ПАТ Н -- Т СПЕЦИФИКАЦИЯ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Даты проведения конференции (Германия): февраль.
2,
1932:
Февраль. 2, 1932:
Август. 13, 1932:
417,5104 Соответствующие заявки в Соединенном Королевстве № 3237/33 № 3238/33 № 3239/33 J от
февраля. 2, 1933 (Полная спецификация)
(Слева) Принято: октябрь. 2, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в авиации.
Мы, N. V. INSTITUTT VOOI AERo- & HYDRO-DYNAMIEiK, расположенный по адресу: Регульерсграхт, 19,
Амстердам, Голландия, юридическое лицо, зарегистрированное в соответствии с законодательством
Голландии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
летательным аппаратам и, в частности, к тем аппаратам, в которых крыло или крылья однорычажного типа,
вращающиеся вокруг практически вертикальной оси, на которой подвешен фюзеляж, поддерживают и/или
поднимают летательный аппарат.
В летательных аппаратах такого типа было предложено соединять крылья балансирной балкой, соединенной
с механизмом управления. Говоря о крыльях, данное изобретение относится к крылу однорычажного типа (т.е.
типа, состоящего из одного рычага, шарнирно закрепленного на одном конце), простирающемуся только в
одном направлении от оси вращения.
2-5 Кроме того, было настоятельно предложено жестко закрепить такие крылья на шарнирном
параллелограмме. В отличие от этого, в летательном аппарате согласно настоящему изобретению
балансировочный элемент и крылья расположены таким образом, чтобы обеспечивать свободное
перемещение вокруг своих осей, благодаря чему система опоры и подъема становится более эластичной.
Таким образом, летательный аппарат с вращающимися крыльями, описанный в настоящем изобретении,
характеризуется тем, что крылья шарнирно соединены для свободного колебательного движения в
практически вертикальной плоскости с балансировочным элементом, установленным на аппарате для
вращательного и свободного наклонного движения.
На чертежах, прилагаемых к данной спецификации и являющихся ее неотъемлемой частью, в качестве
примера схематически изображены летательные аппараты, воплощающие данное изобретение.
На чертежах фиг. 1 и 2 показаны, соответственно, вид с торца и вид сверху машины, в которой два крыла
шарнирно соединены с балансирной балкой, закрепленной на вертикальном валу.
На фиг. 3 и 4 представлены аналогичные изображения машины, имеющей две пары крыльев, соединенных с
валом аналогичным образом.
На рис. 5 показана модификация, в которой крылья соединены шарнирно со ступицей, соединенной с валом
карданным шарниром и выполняющей функцию автомата перекоса.
Обращаясь к чертежам и сначала к рис. 1 и 2, 1 — это фюзеляж, а 2 — вертикальный вал, установленный в
фюзеляже. 3 — это балка или двурычажный рычаг, шарнирно закрепленный на верхнем конце валов 2 и 4, что
позволяет ему колебаться в вертикальном направлении. К концам рычага 3 шарнирно прикреплены крылья 5
и 6 в точках 7 и 8 для свободных независимых вертикальных колебаний.
Предположим, что крылья вращаются по часовой стрелке. В этом случае крыло 6, вращающееся против
ветра, будет подниматься, как показано на рис. 1, и его точка сочленения 8 также будет подниматься, что
позволит ему поворачиваться вокруг точки 4. Вследствие этого точка сочленения 7 крыла 5, вращающегося
преимущественно в направлении попутного ветра, будет опускаться вместе с самим крылом, а центробежные
силы, действующие на оба крыла, будут стремиться противодействовать движению балансирной балки 3.
На фиг. 3 и 4 показано летательное средство, у которого крылья расположены примерно так же, как показано
на фиг. 1! и 2. Однако здесь предусмотрены четыре крыла, два из которых расположены диаметрально
противоположно и соединены друг с другом посредством шарнирного соединения с концами балансирной
балки 13, прикрепленной шарнирно к вертикальному валу 14 в точке 15. Другая пара крыльев 16, 17 шарнирно
соединены с концами балансировочной балки 18, которая, в свою очередь, поворачивается вокруг вала в
точке 20.
На рис. 5 изображен летательный аппарат, в котором лопасти автомата перекоса 100 соединены с ступицей
110, установленной на летательном аппарате, посредством карданного шарнира или шарового шарнира,
превращаясь таким образом в автомат перекоса, способный свободно вращаться вокруг центра шарнира.
417,504 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_417505.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=417505&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate encountered an error while processing your request. Please retry later.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
Error Code: 501
Date: 2026-10-01 15:57:33 Central European Time
Translation Requested: GB417505A-DESCRIPTION
Loading Translation...
100%
FAQ
Help
Legal notice
Contact
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_417506.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=417506&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты