Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10945
.pdf
RI, проводник 230 (на последней станции), резисторный блок Rs, задние контакты 104, 105 и 125 106 реле PLB
(с соответствующими показателями степени) на всех станциях, проводник линии B 13, обмотка реле MB,
задний контакт 14 реле SA и задний контакт 15 реле STR к отрицательной клемме батареи LB. 130 418,6381
Ток в этой цепи эффективен для поддержания реле MA и MB в сработавшем состоянии, когда система
находится в нормальном состоянии.
РУЧНОЙ ЗАПУСК.
Оператор запускает цикл операций по выбору конкретной полевой станции и передаче управляющих
воздействий на выбранную станцию, позиционируя необходимые рычаги управления (не показаны), а затем
нажимая кнопку запуска SB. Нажатие кнопки SB в нормальном режиме работы системы приводит к
срабатыванию кодового реле CD. Теперь замкнута цепь i5 для срабатывания реле C, которая простирается от
(+), заднего контакта 16 реле SA, заднего контакта 17 реле ANC, переднего контакта 18 реле CD и обмотки
реле C до (-). Реле C замыкает цепь, идущую от (+), заднего контакта 19 реле SAP, переднего контакта 20 и
обмотки реле (, к (-). Реле C размыкает свой задний контакт 21, входящий в цепь реле FO, что предотвращает
срабатывание реле FC в течение этого цикла.
Замыкается цепь для срабатывания реле PC, которая проходит от (+), заднего контакта 31 реле 1YVP,
заднего контакта 32 реле ZV, заднего контакта 33 реле 3V, проводника 35, переднего контакта 34 реле C и
обмотки реле PC до (-). Теперь замкнута цепь для срабатывания реле STR, которая проходит от (+), заднего
контакта 22 реле SAP, переднего контакта 23 реле C и обмотки реле ST:R до (-).
Срабатывание контактов 10 и 15 реле STR размыкает описанную выше цепь питания проводников линий A и B
и замыкает цепь питания проводника линии, сигнализируя о начале периода «включения» для
предварительной обработки сигнала. Данная цепь проходит от плюсовой клеммы батареи LB, переднего
контакта 10 реле STR, переднего контакта 24 реле PC, заднего контакта 25 реле NC, обмотки реле F, силового
провода 26, обмотки реле F' и по описанной выше цепи, включая силовые провода A и B, до передних
контактов 27 и 28 реле STR.
Теперь цепь продолжается через задний контакт 29 реле NO, передний контакт 30 реле PC и передний
контакт 15 реле STR к отрицательной клемме батареи B. Ток, протекающий по линии S от положительной
клеммы батареи LB, эффективно смещает линейные реле в диспетчерской и на полевых станциях справа.
Реле F замыкает цепь для срабатывания реле EP, которая простирается от (+), контакта 36 реле F в его
положении, обозначенном пунктирной линией справа, и обмотки реле FP до (-). Реле FP замыкает цепь для
срабатывания реле SA, которая проходит от (+), переднего контакта 37 реле FP и обмотки реле SA до (-).
Реле SA поддерживает свои задние контакты 11 и 14 разомкнутыми на протяжении всего цикла, так что
отключение реле STIR не приведет к соединению батареи LB с проводниками линий A и B. 70 Следует
понимать, что реле FP' и SA' на полевой станции, изображенной на рис. 4 (а также аналогичные реле на
других полевых станциях), срабатывают практически одновременно с соответствующими реле 75 в
диспетчерской.
Реле SA замыкает цепь для срабатывания реле SAP, которая простирается от (+), переднего контакта 38 реле
SA и обмотки реле SAP, до (-). Реле SAP размыкает свой задний контакт 80 22, что приводит к размыканию
реле STR.
Срабатывание реле STR обесточивает проводники линии, что знаменует собой конец периода
кондиционирования «включено» и начало первого периода «выключено». 85 Срабатывание реле SAP
размыкает описанную выше цепь управления реле C, но это реле не отключается, поскольку до срабатывания
реле SAP замыкается замещающая цепь управления на переднем контакте 16 реле SA.
Сигнал "Relay SO" на станции принимается в течение периода подготовки. В течение этого цикла реле LO не
срабатывает, и поскольку его передний контакт 155 не замкнут, реле PLT1 не может быть активировано.
Поскольку реле LO1 удерживает свой передний контакт 166 разомкнутым, цепи обработки индикации,
включая проводники 202, 203 и 204, не активируются, поэтому реле 100 PLA' и PLB1 остаются в выключенном
состоянии.
РЕЛЕ ИМПУЛЬСНОГО И ШАГОВОГО УПРАВЛЕНИЯ ЛИНИИ.
Операции импульсного и ступенчатого управления будут описаны на рис. 2 и 3. Поскольку реле F' и FP' на
полевой станции работают синхронно с реле F и FP в диспетчерской, очевидно, что шаговые реле lYV, lVPl,
2V, 2YP1 и 3V1 будут работать синхронно с соответствующими шаговыми реле 110 в диспетчерской при
подключении цепей, как показано на рис. 2 и 3.
В течение периода подготовки реле PP срабатывает, как описано выше, и схема 115 запускает цепь для
срабатывания реле 1V, идущую от (+), переднего контакта 39 реле SA, переднего контакта 40 реле FP,
проводника 126, заднего контакта 41 реле iYP и обмотки реле 1Y, до (-). 120 Реле 1V замыкает цепь, идущую
от (+), переднего контакта 39 реле SA, проводника 125, переднего контакта 42 реле iV, заднего контакта 41
реле lYP и обмотки реле 1V, до t25 (-). Данная схема с фиксатором работает до тех пор, пока реле 1VP не
сработает и не разомкнет свой задний контакт 41.
В начале первого периода «выключения» (описанного выше) обесточивание линии S i30 418,631 приводит к
отключению реле F и FP. Реле FP замыкает цепь для срабатывания реле lVP, которая проходит от (+),
переднего контакта 39 реле SA, проводника 125, переднего контакта 42 реле iV, проводника 126, заднего
контакта 50 реле FP, проводника 128 и обмотки реле ilYP, до (-). Реле iV застревает в верхнем положении
после того, как реле 1VP срабатывает на цепи, идущей от (+), переднего контакта 39 реле SA, заднего
контакта 40 реле FP, проводника 127, переднего контакта 51 и обмотки реле iV, до (-). В этот момент
напряжение на реле 2V снимается по цепи, идущей от (+), переднего контакта 39 реле SA, проводника 125,
переднего контакта 52 реле 1VP, заднего контакта 53 реле 2VP и обмотки реле 2V, до (-).
Срабатывание реле lVP размыкает описанную выше цепь срабатывания реле PC на заднем контакте 31. В
зависимости от способа подключения управляющего провода № 1 через передний контакт 31 реле 1VP и
передний контакт 43 реле 2V к шине PC или NC, определяемого схемой перемычек (не показана), реле PC PC
немедленно снова включается или включается реле NC.
Реле E теперь срабатывает по цепи, идущей от (+), заднего контакта 86 реле 3V, переднего контакта 44 реле
1VP, переднего контакта 46 реле 1V, проводника 129 и обмотки реле E, до (-). Реле E замыкает цепь на своем
переднем контакте 47 для срабатывания реле EP. Реле STR теперь срабатывает посредством цепи, идущей
от (+), переднего контакта 48 реле SAP, переднего контакта 49 реле EP, переднего контакта 23 реле C и
обмотки реле STR, до (-). Срабатывание реле STR знаменует собой конец первого периода "частого
включения" и начало первого периода "включения", поскольку оно снова подает напряжение на проводники
линии.
Включение линии S приводит к срабатыванию реле FP. Реле 1V теперь отключено, поскольку одна цепь
питания разомкнута на заднем контакте 41 реле 1VP, а другая цепь питания (через его передний контакт 51)
разомкнута на заднем контакте 40 реле FP. Реле 1YVP остается включенным в течение периода "включения"
через цепь, идущую от (+), переднего контакта 39 реле SA, переднего контакта 40 реле FP, проводника 126,
переднего контакта 41 и обмотки реле 1VP до (-).
Срабатывание реле IV размыкает цепь реле E на заднем контакте 46, и по прошествии заданного промежутка
времени реле E срабатывает, что приводит к размыканию цепи питания реле EP на контакте 47, после чего
реле EP1 срабатывает по прошествии заданного промежутка времени. Срабатывание реле EP размыкает
описанную выше цепь реле STR на заднем контакте 49, так что реле STR срабатывает, отмечая конец первого
периода «включения» и начало второго периода «выключения» путем обесточивания линии.
Реле EFP теперь отключено, а реле 1YVP отключено, поскольку оба проводника 126 и 128 70 обесточены на
переднем контакте 42 реле 1V и переднем контакте 40 реле FP, которые теперь находятся в обесточенном
положении. Реле 2V остается под напряжением в цепи, простирающейся от (+) на проводнике 125, переднего
контакта 54 реле 2V, заднего контакта 53 реле 2VP и обмотки реле 2Y до (-).
Реле 2VP теперь срабатывает посредством цепи, идущей от (+) на проводнике 125, переднего контакта 54
реле 2V, заднего контакта 55 реле 1VP и обмотки реле 2VP до (-). Теперь напряжение на реле 3 В снимается
по цепи, идущей от (+) на проводнике 125, переднего контакта 58 85 реле 2VP и обмотки реле 3Y, до (-). Реле
3В замыкает цепь, которая действует до конца цикла и простирается от (+) на проводнике 125, переднем
контакте 130 и обмотке реле 3Y до (-).
Теперь замкнута цепь для срабатывания реле E, которая простирается от (+), переднего контакта 86 реле 3V,
заднего контакта 131 реле 1VP, заднего контакта 46 реле iV, проводника 129 и обмотки реле E до (-). Реле E
снова замыкает описанную выше цепь срабатывания реле EP, после чего реле STR срабатывает по своей
ранее описанной цепи срабатывания. 100 Это знаменует собой конец второго периода «выключения» и
начало второго периода «включения» за счет подачи напряжения на линию S.
Реле FP теперь срабатывает и замыкает цепь для срабатывания реле 1V, схема которого была описана
ранее. Реле 2V остается в верхнем положении после срабатывания реле 1VY, потому что реле 1VP находится
в нижнем положении, и замыкается цепь от (+) на проводнике 125, через задний контакт 52 реле 1YP и
передний контакт 56 реле 2V к обмотке реле 2V.
Срабатывание реле IV во время второго периода "включения", как описано выше, приводит к отключению
реле E, поскольку его цепь 115 разомкнута на заднем контакте 45 и поскольку цепь через передний контакт 46
разомкнута на переднем контакте 44 реле 1VP.
Теперь реле EP и STR поочередно отключаются, обесточив линию, что знаменует собой конец второго
периода "включения" и начало третьего периода "выключения".
Реле FP снова отключается, и с помощью описанной ранее схемы, когда реле FP отключалось в течение
первого периода "выключения i25", включается реле 1VP.
Реле E, EP и STR теперь поочередно включаются, чтобы отметить конец третьего периода «выключения» и
начало третьего периода «включения» путем подачи напряжения на линию S. 130 418,631 В течение третьего
периода «выключения» реле 2V отключается, когда включается реле 1VP, поскольку его цепь разомкнута на
обратном контакте 53 реле 2VP и на обратном контакте 52 реле 1VP.
Реле FP снова включается и посредством схемы, описанной во время первого периода «включения»,
отключает реле 1V. Реле E теперь отключается, поскольку его цепь ввода-вывода разомкнута на переднем
контакте 46 реле 1V и на заднем контакте 131 реле IVP. Реле EP и STR теперь поочередно отключаются,
чтобы отметить конец третьего периода «включения» и начало четвертого периода «выключения».
Теперь реле FP отключается и вызывает размыкание реле 1VP таким же образом, как это реле было
разомкнуто во время второго периода "выключения". Реле 2VP теперь отключено, поскольку цепь
срабатывания через его собственный передний контакт 53 разомкнута на переднем контакте 54 реле 2V и на
переднем контакте 52 реле 1VP. Цепь срабатывания реле 2VP через задний контакт 55 реле 1VP теперь
разомкнута на переднем контакте 54 реле 2V.
Реле E теперь срабатывает посредством цепи, идущей от (+), переднего контакта 86 реле 3V, заднего
контакта 131 реле 1VP, заднего контакта 46 реле 1V, проводника 129 и обмотки реле E, до (-). Теперь реле EP
и STR по очереди включаются, и цепь линии получает питание, что знаменует собой конец четвертого
периода «выключения» и начало четвертого периода «включения».
Реле FP срабатывает и вызывает срабатывание реле 1V посредством схемы, описанной во время второго
периода "включения". Реле E теперь отключено, поскольку описанная выше цепь через задний контакт 46
реле 1V разомкнута, а цепь через передний контакт 46 разомкнута на переднем контакте 44 реле 1VP, которое
теперь находится в нерабочем состоянии. Реле EP и STR отключаются, и линия обесточивается, что
знаменует собой конец четвертого периода «включения» и начало периода «перехода в нормальный режим».
Реле FP отключается, а реле IVP срабатывает посредством схемы, описанной в течение первого периода
«выключения».
В данный момент реле E не может быть активировано, поскольку цепь через передние контакты 46 и 44 реле
1V и 1VP соответственно не замкнута на (+), так как реле 2VP находится в нижнем положении, что размыкает
его передний контакт 45, и поскольку реле 3V находится в верхнем положении, что размыкает его задний
контакт 86. Поскольку реле E не может сработать, цепи не замыкаются для срабатывания реле EP и STR, в
результате чего линия S остается обесточенной в течение достаточно длительного промежутка времени,
чтобы позволить реле SA отключиться, поскольку его цепь включения разомкнута на переднем контакте 37
реле FP. Реле SA размыкает цепь реле SAP на переднем контакте 38, и реле SAP отключается.
Срабатывание реле SA размыкает цепь реле C на переднем контакте 70 16 до срабатывания реле SAP и
снова замыкает эту цепь на заднем контакте 19, в результате чего реле C срабатывает.
Напряжение на реле iV, lVP и 3V падает, когда реле SA размыкает свой передний контакт 39. 75 Из
вышеизложенного видно, что реле 1VP срабатывает в течение первого, третьего и периода «перехода в
нормальный режим» («выключено»). Аналогично, реле 1V срабатывает во время подготовительного периода,
второго и четвертого периодов "включения" и отключается во время первого и третьего периодов
"включения", а также периода "перехода в нормальный режим".
Из приведенного выше описания и анализа цепей шаговых реле следует, что при использовании реле 1V и
1VP в более крупной системе они будут срабатывать и отключаться в том же порядке, что и показано в
данном варианте осуществления. Другими словами, реле 1VP под углом 90° будет срабатывать в течение
каждого нечетного периода «выключения» и отключаться в течение каждого четного периода «выключения», в
то время как реле 1V будет срабатывать во время подготовки и каждого четного периода «включения», а реле
95° будет отключаться в течение каждого нечетного периода «включения».
Также следует отметить, что реле 2V и 2VP управляются двумя комплектами контактов (52 и 55) на реле 1VP
аналогично тому, как комплекты контактов 40 и 50 реле FP управляют реле 1V и 1VP.
При увеличении размеров системы дополнительные реле, такие как реле 3V и реле 3VP (не показаны), будут
управляться контактными группами реле 2VP, аналогичными контактным группам 52 и 55 реле 1VP. В
результате реле 2V и 2VP будут подсчитывать каждую пару полных срабатываний реле 1VP, а поскольку реле
1VP, работая совместно с реле 1V, подсчитывает каждую пару срабатываний реле FP, очевидно, что реле
2VP будет подсчитывать каждые четыре срабатывания реле FP, или, другими словами, четыре полных
периода «выключения» и «включения». Таким образом, с помощью четырех шаговых реле можно выбирать
четыре канала цепи в течение четырех этапов. Реле 3 В необходимо только из-за дополнительного канала
(кондиционирования), показанного в данном варианте осуществления. Добавление каждой пары шаговых
реле, работающих в описанном выше порядке, удваивает количество выбираемых каналов.
ВЫБОР ПОЛЯРНОСТИ ИМПУЛЬСОВ. 125 Как указано выше, при ручном запуске цикла операций из пульта
управления линия S запитывается положительным потенциалом, определяемым реле P (срабатывающим
посредством расширения цепи через контакты 33, 32 и 31 реле 3V, 2V и 1V соответственно.
В течение первого периода "офи" после периода кондиционирования, управление № 1 кондиционируется (+)
или (-) путем подключения (+) через передний контакт 31 реле iVi? и передний контакт 43 реле 2 В к
управляющему проводу № 1, который проходит через передний контакт конкретного реле CD, которое
срабатывает, и через конкретное перемычное соединение либо к шине PC, либо к шине NO. Во время второго
периода «выключения» эта цепь переключается с управляющего провода № 1 на провод № 2 для
срабатывания реле PC или NC в зависимости от подключения шины или рычага. В течение третьего и
четвертого «выходных» периодов, №
3
Провода № 4 и № 4 соответственно выбираются аналогичным образом для определения полярности, с
помощью которой линия S должна быть запитана после этих периодов «выключения». Следует отметить, что
эти управляющие провода выбираются посредством контактов шаговых реле в периоды «выключения»,
которые не смещаются в течение последующего периода «включения», так что в течение периода
«включения» сохраняется правильная полярность, выбранная в течение предыдущего периода
«выключения».
Эти цепи управления и согласования напряжения проходят от контактов реле 2В и 3В через контакты реле
CD, а также через перемычки и рычажные соединения к шинам PC и NC, как показано пунктирными линиями
на чертеже.
Схемы управления на полевой станции не показаны, но этими схемами можно управлять на разных этапах
работы блока шаговых реле с помощью положительных (+) (положение правой пунктирной линии) и
отрицательных (-) (положение левой пунктирной линии) сигналов реле F1.
В течение цикла управления линия S активируется в каждый период «включения» последовательно с линиями
A и B, что приводит к срабатыванию реле MEA и MB в эти периоды и их отключению в периоды
«выключения». Это эффективное срабатывание реле IF на рис. 3, но, как будет указано позже, это состояние
в сочетании с рядом обычно коротких периодов «выключения» образует фантомный код, в результате чего ни
одна станция не регистрируется в диспетчерском пункте AUTOmATIO STAwT.
Система может быть запущена в цикл работы из своего нормального положения автоматическим изменением
условий на полевой станции. Такое включение может быть результатом изменения дорожных условий или же
следствием перемещения устройства управления дорожным движением в новое положение в результате
команд, передаваемых из диспетчерской.
Схема переключения реле CH на рис. 4 прерывается при таком изменении условий, так что это реле
отключается и замыкает цепь для включения реле PLA1, которая простирается от (+), заднего контакта 150
реле CH, заднего контакта 151 реле FPI, заднего контакта 152 реле SA и верхней обмотки реле PLA1 до (-).
Реле PLA1 замыкает цепь, идущую от (+), заднего контакта 153 реле SA', переднего контакта 154 и верхней
обмотки 75 реле PLA', до (-).
Реле PLAI размыкает нормально запитанную цепь линий -A и -B на своем заднем контакте 100, в результате
чего реле MA и MB в диспетчерской отключаются. Схема замкнута для срабатывания реле FO,
простирающегося от (+), заднего контакта 48 реле SAP, заднего контакта 59 реле MB, заднего контакта 21
реле C и срабатывания реле FC, до (-). Реле FC 85 замыкает цепь с помощью своего переднего контакта 61,
что аналогично описанной выше цепи с помощью реле C.
Теперь замыкается цепь для срабатывания реле STR g90, которая идентична ранее описанной, за
исключением того, что теперь она проходит через передний контакт 62 реле FC вместо переднего контакта 23
реле C. Реле STR подает питание на цепь линии S, обозначая -95 конец нормального периода и начало
периода кондиционирования. Реле F, FP, SA и SAP теперь поочередно срабатывают, и система проходит цикл
тем же способом, что и описано ранее, за исключением того, что в этом случае реле NC и PC не срабатывают
избирательно для определения полярности, подаваемой на линию -S. Реле NC остается в срабатывающем
состоянии благодаря цепи, идущей от (+), заднего контакта 63 реле 'C и переднего контакта 64 реле FC к
обмотке реле NO.
В этом цикле реле PC не срабатывает, поскольку передний контакт 34 реле C не замкнут. Данная схема
эффективна для того, чтобы сделать все импульсы, подаваемые на линию S в течение этого цикла (-),
имеющими отрицательный характер.
В случае, если в начале цикла несколько станций имеют сигналы на одновременную передачу, схема
блокировки 115 позволяет обеспечить срабатывание только одного реле блокировки, например, реле 100 на
рис. 4.
ПЕРЕДАЧА ПОКАЗАТЕЛЕЙ. 120 Предполагается, что полевая станция, изображенная на рис. 4, — это
станция №.
7 и что ретранслятор 7ST на рис. 3 — это станционный ретранслятор, который должен быть задействован для
регистрации станции № 7 в диспетчерской, когда эта станция осуществляет передачу.
Это требует подключения провода 205 на полевой станции с помощью перемычки 200 к (+), подключения
провода 206 с помощью перемычки 201 к шине NS и использования таблицы кодов "41-8,631", показанной на
рис. 6. Следует отметить, что реле P0 срабатывает, когда провод 205 подключен перемычкой 200 к (+). В
случае, если провод 205 не подключен к (+) (как показано на примере выбора 70 № 1 индикации
«выключено»), то реле-PO остается в неактивном состоянии. Это происходит из-за того, что отсутствие цепи
питания для провода 205 приводит к тому, что реле PLA1 и PLB1 находятся в неактивном состоянии в течение
первого периода «выключения», поэтому реле STR при срабатывании эффективно подает питание на линию
S, сокращая этот интервал «выключения». В результате реле FP срабатывает и замыкает цепь реле EPT на
переднем контакте 67 (80) до того, как реле EPT успеет разомкнуться. В данном случае схема выполнения
индикации «выключено» № 1, как описано выше, проходит от (B-) на переднем контакте 68 реле EPT до
нижней обмотки реле P0, и поскольку это реле имеет потенциал (B-), подключенный к другому выводу нижней
обмотки, оно не срабатывает.
Обращаясь к рис. 5, можно заметить, что ретранслятор PO срабатывает для регистрации одной группы
станций, а именно с 7 по 12 включительно, и остается отключенным для регистрации другой группы станций, а
именно с 1 по 6 включительно (за исключением фантома № 4, номер 95).
Когда система переходит из первого состояния «выключено» в первый период «включено».
Проводник линии S находится под напряжением, обратная цепь проходит только через проводник линии A,
поскольку реле PLB1 срабатывает в течение первого периода «выключения», размыкая проводник линии B на
заднем контакте 106.
Схема срабатывания реле PLB1 ) простирается от (+), шины NS, перемычки 201, провода 206, переднего
контакта 164 реле 2V1, переднего контакта 165 реле 1V1, проводника 203, нижней обмотки реле PLB1,
переднего контакта 166 реле LO', до (-). При питании линейного проводника A и обесточивании линейного
проводника B реле MA срабатывает, а реле -MB остается в выключенном состоянии. Это состояние
сохраняется на протяжении всего первого периода "включения", поскольку описанная выше цепь для
срабатывания реле PLBi 1i5 не прерывается, и поскольку в течение этого периода не устанавливается цепь
для срабатывания реле PLA1. При выключенном реле 3BB цепь не замыкается для подачи питания ни на
провод 81, ни на провод 93 (t20), поэтому подключение перемычки 201, как показано на рис. 6 для варианта
«включено» № 1, приводит к тому, что реле PF, 1PB и 2PB остаются выключенными.
Реле регистрации станции «7ST» срабатывает, когда система переходит во второй интервал «выключения»
посредством цепи, идущей от (+), переднего контакта 85 реле 3V, проводника 98, переднего контакта 87 реле
PO, заднего контакта 88 реле 130, обрыва провода 207, все из которых показаны на рис. 4.
Соединение провода 205 с (+) посредством перемычки 200 определяет, что первый период «выключения»
будет длительным. Когда блокировочное реле L01 срабатывает (способом, который будет рассмотрен позже)
в течение периода подготовки, замыкается цепь для срабатывания реле PLT', которая простирается от (+),
переднего контакта 156 реле SA', заднего контакта 157 реле PLB1 в сочетании с задним контактом 158 реле
PLA1, переднего контакта 155 реле LO1 и обмотки реле PLT1 до (-). Когда реле i5 lYVP1 срабатывает в
течение первого периода «выключения», замыкается цепь для срабатывания реле -PLA1 и PLBI, которая
простирается от (+), перемычки 200, провода 205, переднего контакта 159 реле 2Vx, переднего контакта 160
реле lVYP, проводника 202, переднего контакта 161 реле LO', заднего контакта 162 реле FPl, переднего
контакта 163 реле PLT1 и верхней обмотки реле PLBl до (-). Эта цепь также проходит через передний контакт
152 реле SA1 и верхнюю обмотку реле PLAI до (-).
При срабатывании реле PLA: и PLB1 оба контакта 157 и 158 размыкаются, в результате чего реле PLT1
отключается через заданный промежуток времени. Интервал времени отключения реле PLT1 значительно
больше, чем интервалы времени срабатывания реле E, EP и STR, а также время отключения реле EPT в
диспетчерской. Это приводит к тому, что реле STR не подает напряжение на линию S для срабатывания реле
FP и замыкания цепи реле EPT (на переднем контакте 67) до того, как реле EPT отключится после
размыкания его цепи срабатывания на заднем контакте 65 реле EP.
Иными словами, реле STR пытается подать напряжение на линию S, но терпит неудачу, поскольку оба
обратных проводника 12 и 13 разомкнуты на задних контактах 100 и 106 реле PLAl и PLB1 соответственно.
Поскольку цепи срабатывания и фиксации реле EPT разомкнуты, это реле отключается.
В течение последующего (первого) периода «включения» (начинающегося со срабатывания реле PLTl, PLA1 и
PLBl) реле F и FP срабатывают, и цепь выполнения индикации «выключения» № 1 замыкается от (B+),
заднего контакта 68 реле EPT, переднего контакта 69 реле FP, переднего контакта 70 реле EP, проводника 71,
переднего контакта 72 реле 1VP, переднего контакта 73 реле 2V, провода индикации «выключения» № 1 74 и
нижней обмотки реле PO, до (B-). Реле PO срабатывает и замыкается посредством цепи, идущей от (+),
переднего контакта 75 реле SA, проводника 76, переднего контакта 77 и верхней обмотки реле P0, до (-).
Обращаясь к верхней части 41-8,631 PF, заднему контакту 89 реле 1PB, заднему контакту 90 реле 2PB и
обмотке реле 7ST, к (-). Поскольку напряжение на реле 3 В не падает до конца цикла, эта цепь остается
неповрежденной и удерживает реле 7ST в активном состоянии.
Приведенный выше пример показывает, как конкретная станция, изображенная на рис. 4, регистрируется в
диспетчерском пункте. Далее будет объяснено, как получаются дополнительные комбинации, так что пять
других вариантов на первом этапе эффективно управляют пилотными реле PF, 1PB и 2PB в их верхнем и
нижнем положениях, как показано в последнем столбце рис. 6.
Вариант № 2 получается при подключении провода 207 к плюсу (+) на шине NS с помощью перемычки 208
(см. рис. 6). В результате реле PLA1 находится в активном состоянии, а реле PLB1 — в неактивном состоянии
на протяжении всего первого периода включения, так что проводник линии B находится под напряжением, а
проводник линии A — под напряжением. В результате реле MB срабатывает, а реле MA остается
отключенным в течение всего этого периода, как показано буквами U и D, соответствующими этим реле на
рис. 6.
При включенном реле MB и выключенном реле MA замыкается цепь для срабатывания реле 1PB, которая
проходит от (B+), переднего контакта 78 реле MB, переднего контакта 80 реле EP, переднего контакта 92 реле
F1P, заднего контакта 79 реле MA, проводника 93, переднего контакта 94 реле lVP, переднего контакта 95
реле 2V, провода 96 реле MAB "включено", заднего контакта 97 реле PF и нижней обмотки реле 1PB до (B-).
Реле 1PB срабатывает и замыкается в цепь посредством контакта 107 на плюсовом выводе (+) проводника
76.
При выборе этого варианта цепи для срабатывания реле PF и 2PB отсутствуют.
Вариант № 3 получается, когда перемычка 209 подключена к шине 1S, а перемычка 210 — к шине 2S, как
показано на рис. 6. В результате, в первой части периода "включения" реле PLAx находится в выключенном
состоянии, а реле PLB1 — в включенном, во второй части периода "включения" реле PLAI находится в
выключенном состоянии, а реле PLA1 — в выключенном, а в третьей части периода "включения" реле PLAI
находится в включенном состоянии, а реле PLBx — в выключенном. Это достигается за счет
последовательного соединения положительного потенциала с шинами IS и 2S. В течение первого периода
«выключения» реле SD1 срабатывает посредством цепи, идущей от (+), переднего контакта 180 реле LOL,
переднего контакта 190 реле II, переднего контакта 171 реле IVPx и обмотки реле SDx, до (-). Реле SD1
замыкает цепь посредством своего переднего контакта 172 для срабатывания реле SDP'.
Реле PLB1 срабатывает в течение первой части первого периода "включения" по цепи, идущей от (+),
переднего контакта 167 реле SDl, шины iS, перемычки 209 (вариант № 3, см. рис. 6), провода 206, переднего
контакта 164 реле 2VY, переднего контакта 165 реле 1VPl, проводника 203, нижней обмотки реле PLB1 и
переднего контакта 166 реле L10, до (-). Реле PLA1 остается отключенным в течение первой части первого
периода "включения", поскольку шина 75 2S обесточена на заднем контакте 168 реле SDP', который теперь
активирован.
Когда напряжение на реле 1Vl1 падает во время первого периода включения, описанная выше цепь реле SD1
размыкается на переднем контакте 80 190. Реле SD1 срабатывает, отмечая конец первой части первого
периода "включения", и обесточивает шину IS, так что реле PLB1 срабатывает во время второй части первого
периода "включения". Во второй части процесса шина 2S 85 обесточивается из-за временного интервала,
предшествующего отключению реле SDP1 для включения этой шины.
Срабатывание реле SDP' знаменует конец второй части периода "включено" и активирует шину 28, так что
замыкается цепь для срабатывания реле PLAI в третьей части, простирающаяся от (+), заднего контакта 168
реле SDP', шины 2S, перемычки 210 (см. рис. 6), провода 207, переднего контакта 169 реле 2Vl, переднего
контакта 170 реле 1VP1, проводника 204, нижней обмотки реле PLAI и переднего контакта 166 реле LO1 до (-).
Реле PLB1 остается отключенным в течение третьей части периода "включения", поскольку реле SDI
отключено, что обесточивает шину 1S. Обезвоживание линии, знаменующее окончание периода "включения",
также завершает третью часть этого периода. 105 Это объясняет верхнее и нижнее положения реле ПЛА' и
ПЛБИ во время трех периодов «включения», как указано буквами U и D, соответствующими выбору № 3 в
таблице на рис. 6. Очевидно, что реле 3A и MB займут противоположные положения по сравнению с реле
PLAI и PLBI, поскольку они отключаются, когда реле PLAI и PLBx включаются для обесточивания
соответствующих линий, и включаются, когда эти реле на станции отключаются для включения линий.
При выполнении варианта № 3 активируются реле PF и 2PB, а реле IPB остается отключенным. Реле PF
срабатывает, потому что реле MA и MB срабатывают во время второй части периода "включения", замыкая
цепь от (B+), переднего контакта 78 реле MB, переднего контакта 80 реле EP, переднего контакта 92 реле FP.
125 передний контакт 79 реле MA, проводник 81, передний контакт 82 реле lVP, передний контакт 83 реле 2V,
проводник 84 и нижняя обмотка реле PF к (-).
Реле 1PB не может быть активировано, поскольку для этого требуется, чтобы реле MB было активировано, а
реле MA — деактивировано, прежде чем они оба будут активированы одновременно. Как видно из таблицы на
рис. 6, это условие не выполняется. Реле MB срабатывает, в то время как реле MA отключается в течение
третьей части периода "включения", которая наступает после срабатывания реле PF. Таким образом, цепь
замыкается для срабатывания реле 2PB, простираясь от (B+), переднего контакта 78 реле MB, переднего
контакта 80 реле EP, переднего контакта 92 реле FP, заднего контакта 79 реле MA, проводника 93, переднего
контакта 94 реле lVP, переднего контакта 95 реле 2V, проводника 96, переднего контакта 97 реле PF и нижней
обмотки реле 2PB до (B-). Реле 2PB замыкается на проводник 76 за счет своего переднего контакта 112 и
верхней обмотки, подключенной к плюсу (+).
Вариант № 4 получается, когда перемычки 209 и 210 соединяют провод 206 с шинами 1S и 2S, как показано на
рис. 6. В результате реле SD1 соединяется (+) через шину 1S и провод 206 с нижней обмоткой реле PLBi для
срабатывания этого реле в течение первой части периода "включения". В течение этого периода "включения"
реле PLAI остается отключенным, поскольку провод 207 не подключен ни к одной из шин. Когда реле SDi
отключается, отмечая конец первой части периода "включения", реле PLB1 отключается, поскольку шина 1S
обесточивается, а реле PLAi остается в выключенном состоянии, поскольку провод 207 разомкнут. Реле PLB1
срабатывает, когда реле SDP1 размыкается, отмечая конец второй части периода "включения", и активирует
шину 2S, замыкая ее задний контакт 168. В течение этого периода включения реле PLA1 остается в
неактивном состоянии, поскольку провод 207 разомкнут.
Реле MA и MB будут находиться в положениях, указанных напротив варианта № 4, которые, как объяснено
выше, находятся напротив положений реле PLA1 и PLBi. Напомним, что реле MB и MA должны быть
активированы одновременно для срабатывания реле PF. Следует отметить, что эти два реле активируются
одновременно во второй части периода "включения", и реле PF срабатывает, как указано. Реле PF
срабатывает, подавая напряжение на свою верхнюю обмотку через передний контакт 132 к (+) на проводнике
76. Поскольку для срабатывания реле 1PB реле MB должно быть активировано, а реле MA — выключено, а
реле PF должно сработать, будет замечено, что это условие не выполняется, поэтому реле 1PB остается
выключенным, как и указано.
Поскольку для срабатывания реле 2PB после срабатывания реле PF реле MB должно быть в верхнем
положении, а реле MA — в нижнем, и поскольку это условие не выполняется для данного варианта,
отсутствует схема для срабатывания реле 2PB, и оно остается в нижнем положении, как указано.
Выбор варианта № 5 осуществляется путем соединения проводов 207 и 206 с шинами 1S и 2S соответственно
с помощью перемычек 209 и 210. В результате реле PLAl срабатывает в течение первой части периода
"включения", поскольку реле SDI в это время подключается (+) к шине 1S. Реле PLB1 остается отключенным в
течение первой части периода "включения", поскольку шина 2S 75 обесточена на заднем контакте 168 реле
SDPL. Когда реле SDI отключается, чтобы перевести систему во вторую часть периода "включения", обе шины
1S и 2S обесточиваются, так что реле 80 PLA' и PLB1 оказываются отключенными. Когда реле SDP'
отключается, переводя систему в третью часть периода "включения", активируется только шина 2S, что
позволяет активировать провод 206 и сработать реле 85 PLBI. Реле PLAI в это время отключено, поскольку
провод 207, подключенный к шине iS, обесточен.
Реле MA и MB занимают противоположные позиции по отношению к реле PLAX и PLB1 90 соответственно, как
указано в столбцах, соответствующих этим реле. В этом случае выбирается ретранслятор PF, потому что
ретрансляторы MA и MB активны одновременно (вторая часть). Реле 1PB срабатывает, потому что реле 95
MB активировано, а реле MA отключено до того, как сработает реле PF (первая часть).
Реле 2PB отключено, потому что реле MB не активировано, а реле MA отключено после срабатывания реле
PF (третья часть). 100 Выбор варианта № 6 осуществляется путем соединения перемычек 209 и 210 от
провода 207 к шинам IS и 2S. В результате этого провод 207 активируется для срабатывания реле PLAI в
течение первой части периода "включения" 105, когда срабатывает реле SDl. Реле PLB1 находится в
неактивном состоянии на протяжении всех трех периодов "включения", поскольку провод 206 остается
разомкнутым. Реле PLAI отключено во второй части периода "включения" 110, поскольку шины iS и 2S
обесточиваются после отключения реле SD1 и до отключения реле SDP'. Реле PLA1 срабатывает в третьей
части периода "включения", поскольку шина 2S U5 активируется для питания провода 207, когда реле SDP'
отключается.
Как показано на рис. 6, реле MA и MB занимают позиции напротив реле PLA' и PLB1. Для этой комбинации
требуется 120, которые будут принимать сигналы от ретрансляторов PT, 1PB и 2PB.
Реле 1PB срабатывает, потому что реле MB активировано, а реле MA отключено до того, как сработает реле
PF (первая часть). Реле PF активировано, потому что реле MA и MB 125 активированы одновременно (вторая
часть).
Реле 2PB активировано, потому что реле M3B активировано, а реле MA отключено после срабатывания реле
PF (третья часть).
Из приведенного выше объяснения и, обращаясь к рис. 6, видно, что первые два варианта из шести
комбинаций индикации «включено» на каждом шаге получаются путем выборочного обеспечения цепи
возврата для линии 5:S через линию A и линию B соответственно. Кроме того, дополнительные четыре
варианта выбора получаются в зависимости от последовательности соединения линий A и B для выборочного
обеспечения обратной цепи i0 для линии S.
Более конкретно, третья комбинация получается путем сначала подачи напряжения на линию А, затем подачи
напряжения на линию В, затем отключения напряжения на линию А и затем отключения напряжения на линию
В. Четвертая комбинация получается путем сначала подачи напряжения на линию А, затем подачи
напряжения на линию В, затем отключения напряжения на линию В и после этого отключения напряжения на
линию А. Пятая комбинация получается путем сначала подачи напряжения на линию В, затем подачи
напряжения на линию А, затем отключения напряжения на линию В и после этого отключения напряжения на
линию А. Шестая комбинация получается путем сначала подачи напряжения на линию В, затем подачи
напряжения на линию А, затем отключения напряжения на линию А и после этого отключения напряжения на
линию В. Другой способ рассмотрения этой особенности изобретения заключается в том, что линии А и В
подаются на напряжение комбинациями из трех импульсов различной длины (длинный, средний и короткий) в
течение одного импульсного периода линии С. Например, вариант №
4
В линии А наблюдается длительный импульс, поскольку реле MA находится в активном состоянии на
протяжении всех трех периодов "включения". Импульс № 6 в линии B является длинным, поскольку реле MB
находится в рабочем состоянии на протяжении всех трех периодов "включения". Нао.
Это импульс средней интенсивности как в линиях A, так и в линиях B, поскольку реле MA и MIB активны
только в течение двух периодов "включения". Импульс № 6 в линии А короткий, поскольку реле MA включено
только в течение одной части периода "включения".
Обратившись к рисунку 5 и рассмотрев различные комбинации расположения четырех пилотных реле, можно
увидеть, что для каждого шага, совершаемого блоком шаговых реле, выбирается одна из двенадцати
различных комбинаций кодов. Комбинация № 4 не связана со станцией, поскольку это фиктивный код, и в
данном варианте осуществления он не может использоваться для регистрации станции в диспетчерской, так
как эта комбинация выбирается автоматически в течение цикла работы исключительно для передачи
управляющих сигналов. В ходе такого цикла это происходит потому, что период «выключения» между
импульсами обычно короткий, что приводит к тому, что реле PO остается в неактивном состоянии. Реле PF
срабатывает, а реле 1PB и 2PB остаются выключенными в течение цикла этого класса, поскольку реле PLA1 и
PLB1 на станции выключены (так как блокирующее реле LO1 выключено), в результате чего реле MA и MB
остаются включенными во всех трех частях периода "включения", что приводит к срабатыванию реле PF,
поскольку реле MA и MB включены одновременно.
Ни реле 1PB, ни реле 2PB не могут сработать, поскольку в течение периода "включения", когда реле MB
активно, а реле MIA неактивно, до или после срабатывания реле PF не выполняется никаких условий.
В случае, если требуется более 11 станций (75 станций), предусматривается дополнительная группа
пилотных реле, аналогичных показанным на рис. 5, что позволяет получить 144 комбинации для двух шагов
блока шаговых реле. 80 Поскольку одна из этих комбинаций представляет собой фиктивный код, фактическое
количество станций, которые можно зарегистрировать в системе с использованием двухэтапного процесса
выбора станции, составляет 143. Таким образом, видно, что количество полученных комбинаций равно
двенадцати, возведенным в степень, равную количеству шагов, использованных для регистрации станции.
УКАЗАНИЯ С ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫХ СТАНЦИЙ.
После регистрации станции в диспетчерском пункте путем срабатывания соответствующего реле станции,
например, реле 7ST на рис. 3, конкретные сигналы, которые должны передаваться с зарегистрированной
станции, могут быть выбраны на основе 95 из двух вариантов плюс дополнительный выбор из трех вариантов
на каждом этапе.
В качестве иллюстрации способа передачи этой комбинации вариантов выбора на рис. 4 показаны провода
индикации № 2 100 211, 212 и 213, подключенные к контактам реле TP и WP1.
Реле Т1 — это обычное путевое реле, которое повторяет состояние занятого или незанятого участка пути,
опускаясь на 105 градусов и поднимаясь на 105 градусов соответственно для этих двух состояний. Реле WP'
— это стандартное реле, которое воспроизводит состояние стрелочного перевода. Для удобства
предполагается, что это реле переводит свой полярный контакт 11i0 214 во правое положение, а нейтральный
контакт 215 — в положение «включено», когда соответствующий стрелочный перевод находится в
нормальном заблокированном положении. Когда стрелочный перевод находится в нормальном
разблокированном положении, реле 115 VWP переводит свой контакт 215 в положение под напряжением, а
контакт 214 — в левое (пунктирная линия) положение.
Соседние файлы в папке патенты