Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10849
.pdf
Ранее предложенная конструкция зубчатого колеса включает зубчатый обод, ступицу, соосную с ободом, и
два тонких диска из листового металла, соединяющих обод и ступицу, — указанные диски, которые не
соприкасаются друг с другом, — соединены заклепками, параллельными оси колеса, благодаря чему диски
стягиваются друг к другу и могут подвергаться радиальному натяжению.
Настоящее изобретение заключается в создании легкого зубчатого колеса, включающего зубчатый обод,
соединенный со ступицей или валом двумя или более тонкими металлическими дисками, усиленными по
внутренним и внешним краям, причем указанные диски подвергаются осевой деформации между ободом и
ступицей или валом для создания радиального натяжения в дисках.
На прилагаемом чертеже на фиг. 1-5 показаны несколько вариантов осуществления изобретения в качестве
примера.
На рис. 1 представлен продольный разрез зубчатого колеса с натяжными элементами, расположенными
между зубчатым ободом и ступицей, для создания радиального натяжения в дисках.
На рис. 2 представлен детальный вид в большем масштабе, демонстрирующий, в качестве примера, способы
зажима дисков.
На рис. 3 представлен детальный вид, демонстрирующий альтернативные способы предотвращения
разворачивания краев диска.
На рис. 4 в качестве примера показано армирующее кольцо из стали IPri'cer4N с фланцем, соединенное с
металлическим диском. 55 На рис. 5 в продольном сечении показано зубчатое колесо с дисками из листового
металла, расположенными на некотором расстоянии друг от друга относительно вала.
Обращаясь к рис. 1 и 2, 1 обозначает полый вал или ступицу, 2 — зубчатый обод 60, имеющий два кольцевых
концевых ребра 3 и промежуточное кольцевое ребро 4 (или ребра). 5 % обозначает два тонких диска из
листового металла, внутренние и внешние края которых имеют закругленные края для установки на каждом
краю облицовочного элемента 6 или проволочного кольца, как показано на рис. 6. Для предотвращения
разворачивания кромки под действием радиального напряжения, валик может быть приварен в точке 7.
Согласно примеру, показанному на рис. 3, край диска может быть загнут поверх проволочного кольца 6 и
зафиксирован от разматывания точечной или линейной сваркой; в точке 8.
Крепление внешнего края каждого диска m5, усиленного таким образом или иным способом, на зубчатый обод
осуществляется путем вставки этого края в соответствующим образом сформированную кольцевую канавку,
подобную 9 (рис. 2), в ребро 3, а затем закрепления его с помощью такого кольца, например, 10, входящего в
зацепление с набором шпилек 11, проникающих в ребро 3. Аналогичным образом внутренний край каждого
диска зажат между защитным кольцом и втулкой 12 на валу. 8 Вследствие большей нагрузки, возникающей в
дисках на ступице или валу, диски, естественно, должны быть более плотно зажаты по внутреннему краю, чем
по внешнему. 90 Альтернативный способ усиления кромки дисков представлен на примере, показанном на
рис. 4, в котором отдельное кольцо 13 с фланцем 14 соединено с диском сваркой, пайкой или подобным
способом.
В примере, показанном на рис. 1, радиальное натяжение в дисках создается с помощью осевых стяжных
болтов 15, расположенных между зубчатым ободом и ступицей или валом, при этом осевые напряжения
равномерно передаются на диски из листового металла посредством колец 16, приложенных к дискам.
Дистанционные втулки 17, окружающие болты 15, служат для поддержания напряжения 105, возникающего в
дисках S, в пределах заданного предела. При затягивании стяжных болтов диски деформируются в осевом
направлении, слегка изгибаются и, таким образом, удерживаются плотно, как мембрана барабана. Таким
образом, колесо достаточно усилено в поперечном направлении, и, несмотря на то, что диски изготовлены из
тонкого листового металла, обеспечивается определенная передача вращающего момента от зубчатого
обода к валу. Разумеется, нарезку зубьев следует производить только после сборки колеса и затяжки болтов,
после чего дальнейшая затяжка недопустима.
Благодаря такому способу крепления зубчатого обода предотвращается его вибрация, и обеспечивается
бесшумная работа.
Для повышения жесткости колеса листовые металлические диски могут быть предварительно слегка
деформированы путем прессования, так что при затягивании стяжных болтов 15 деформация дисков и,
следовательно, боковая жесткость колеса также будут увеличены.
Тот же эффект, что и при изгибании дисков внутрь, может быть достигнут путем изгибания дисков наружу или
их разведения в стороны, как показано пунктирными линиями на рис. 1. В этом случае, естественно,
элементы, работающие на растяжение (15), будут заменены элементами, работающими на сжатие (830).
В примере, показанном на рис. 5, 1 обозначает вал, 2 — зубчатую передачу, а 5 — диски из листового
металла, которые могут быть зажаты по внутреннему и внешнему краям таким же образом, как и в
предыдущем примере. В данном варианте исполнения диски раздвинуты только по внутренним краям, для
чего вал снабжен наружной резьбовой втулкой 18, которая входит в зацепление с гайкой-колпачком 19,
предназначенной для упирания в выступ 20 на валу 1.
Помимо описанных примеров, изобретение может быть реализовано множеством других способов. Например,
способ зажима дисков, а также их расположение и количество могут изменяться без выхода за рамки
изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
Соседние файлы в папке патенты