Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10845
.pdf
На рис. 1 показан теплообменный аппарат А, включающий проточный нагреватель, отопительный котел В,
отопительные радиаторы О, расширительный бак D и дегазатор F, причем эти компоненты соединены между
собой трубопроводами, как показано на рисунке. Дегазатор F с предохранительным газовым клапаном,
установленным рядом с элементом A в его верхней части, служит для защиты трубопровода теплой воды от
коррозии. Хорошо известно, что при нагревании воды выделяются газы, поэтому необходимо предусмотреть
средства для противодействия этой возможности коррозии. В тех случаях, когда дегазация неэффективна,
производимую горячую воду необходимо охлаждать с помощью холодной воды, поступающей в систему
горячего водоснабжения, чтобы выделившиеся газы реабсорбировались. Пример такой конструкции показан
на рис. 2, где теплообменное устройство для осуществления повторного охлаждения обозначено буквой G.
Если нагретая вода не содержит сильно коррозионных газов, то схема, показанная на рис. 1, является
достаточной.
Холодная вода поступает в теплообменный аппарат А в точке b, а после прохождения через камеру дегазации
отводится в точке c. Принцип работы системы следующий:
Котел B используется для обогрева 85 радиаторов и устанавливается на заданную температуру по мере
необходимости. Если горячая вода отводится в точке c, то холодная вода из водопровода холодного
водоснабжения протекает по трубе b, поступает в теплообменник A в нижней точке 90°, проходит через один
или несколько змеевидных змеевиков, а затем поступает в дегазатор, откуда после отделения избыточного
газа горячая вода проходит по трубе a до точки c, где она отводится. При желании в трубу a можно включить
дополнительный охладитель G, как показано на рис. 2.
Теплоноситель в котле B обычно поднимается под действием естественного подъема и проходит через
соединительные трубы к радиаторам O. После небольшого охлаждения теплоноситель возвращается в котел
B. Когда вода спускается при температуре c, то вследствие притока холодной воды происходит охлаждение
теплоносителя в аппарате A, так что циркуляция от котла к радиаторам нарушается. Охлажденная
теплоносительная среда становится тяжелее и, следовательно, опускается на дно, где равномерно
распределяется между радиаторами и котлом, вытесняя горячую теплоносительную среду из котла и
радиаторов, в результате чего возникает циркуляция от радиаторов в обратном направлении.
Радиаторы, разумеется, будут охлаждаться за счет длительного отвода воды при температуре около 10°C.
Однако это не является недостатком, поскольку, как известно, горячая вода для бытовых нужд используется
периодически, и в промежутках между использованием радиаторы могут нагреваться до желаемой
температуры. Путем соответствующего выбора температуры теплоносителя в системе количество и
температура горячей воды, которую можно отводить при температуре c, могут быть увеличены или
уменьшены по мере необходимости.
В тех случаях, когда внезапно требуется значительное количество горячей воды, целесообразно
предусмотреть рядом с теплообменником А изолированный резервуар для увеличения доступного количества
теплоносителя, как показано на рис. 3.
Там резервуар обозначен знаком IH.
Этот резервуар предназначен для хранения запаса горячего теплоносителя в периоды, когда горячая вода не
требуется, чтобы обеспечить возможность внезапного увеличения потребления горячей воды.
Теплообменное устройство А должно быть сконструировано таким образом, чтобы большая его часть
находилась выше уровня котла, радиаторов и резервуара для горячей теплоносителя, а также должно быть
изолировано и установлено в вертикальном положении.
Разумеется, необходимо предусмотреть все необходимые фитинги и соединительные трубы, а для
компонентов системы можно использовать любые подходящие материалы.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_420421.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=420421&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB420421A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
- Дата подачи заявления: 4 июня 1934 г. № 16624/34. 420,4 Завершено: ноябрь. 30, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствование средств управления заслонками расширения органов.
Я, Джон Хейвуд Комптон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Чейз-роуд, Уиллесден,
Лондон, северо-западный 10, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к органам, в которых заслонки регулировки громкости открываются и
закрываются с помощью силового привода, управляемого элементом управления, таким как педаль
регулировки громкости.
В одном из известных способов управления жалюзи с функцией подъема каждая жалюзи снабжена
собственным электропневматическим двигателем, и каждый двигатель электрически соединен с отдельным
контактом, взаимодействующим с подвижным контактным элементом, приводимым в действие педалью
подъема, причем конструкция такова, что жалюзи срабатывают последовательно.
При другом известном способе ставни приводятся в действие одновременно одним мощным двигателем или
серией двигателей, приспособленных для открытия всей группы ставней последовательностью движений.
При использовании каждого из этих известных методов эффект крещендо или диминуэндо, как правило,
возникает прерывисто и резко; или, если движение механизма замедляется для обеспечения плавного и
непрерывного крещендо и диминуэндо, то при большинстве известных конструкций становится невозможным
создание быстрых движений, когда они необходимы, например, эффекта сфорцандо.
Было предложено осуществлять управление жалюзи с помощью электропневматического механизма для
обеспечения быстрого открытия или закрытия жалюзи, независимо от того, открыты они полностью или
частично движением педали, и, если открытие значительное или полное, до завершения движения жалюзи,
автоматически замедлять их движение. Для этой цели было предложено использовать большой
пневматический двигатель, соединенный со всеми жалюзи и снабженный набором клапанов накачивания
различных размеров, а также множеством клапанов спуска воздуха различных размеров. Эти клапаны
приводятся в действие электромагнитными устройствами, управляемыми контактором, соединенным для
перемещения с жалюзи 55 и взаимодействующим, с одной стороны, с рядом неподвижных контактов, которые
могут последовательно активироваться при нажатии на педаль, а с другой стороны, с неподвижными
контактами, соединенными соответственно с механизмами привода клапанов.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованных средств управления, применимых к
обоим описанным выше методам, для регулирования скорости открытия и закрытия жалюзи в соответствии с
желаемыми параметрами, при этом устраняется или минимизируется дефект прерывистого и рывкового
движения.
Согласно настоящему изобретению, устройство с электроприводом для управления заслонкой или
заслонками органа включает в себя управляющий элемент, пневматический двигатель, приводящий в
действие заслонку, клапан, функционально соединенный с указанным управляющим элементом и
предназначенный в одном положении для подачи сжатого воздуха к двигателю, а в другом — для его выпуска,
регулируемое дросселирующее устройство, расположенное между клапаном и двигателем для регулирования
потока воздуха в двигатель и из него, и устройство, реагирующее на скорость работы управляющего
элемента, причем это устройство, реагирующее на скорость, предназначено для управления
дросселирующим устройством таким образом, чтобы постепенно изменять степень дросселирования.
Поскольку в усовершенствованной конструкции используется клапан, регулирующий как накачивание, так и
спускание воздуха из двигателя, необходимо предусмотреть только один комплект регулируемых
дроссельных устройств, вместо двух комплектов — одного для накачивания и одного для спуска воздуха —
используемых в описанной выше известной конструкции. 95 Согласно еще одной особенности настоящего
изобретения, приводные в действие средства для управления заслонкой или заслонками органа включают в
себя управляющий элемент, оперативно соединенный со средствами, обеспечивающими работу двигателя
или двигателей, приводящих в действие заслонку, в одном направлении при нажатии элемента и в другом
направлении при его отпускании, а также упругий элемент, установленный на неподвижной опоре и
приспособленный для отклонения на 105 посредством механической связи. -- ' 1 420,421, соединенный с
указанным управляющим элементом и включающий демпферное устройство, способное в значительной
степени передавать приложенное к нему быстрое движение, но легко деформирующееся при медленном
приложенном движении, и средства, предназначенные для управления скоростью работы указанного
двигателя или двигателей, причем указанные средства управления скоростью оперативно соединены с
указанным упругим элементом таким образом, что скорость работы двигателя или двигателей увеличивается
с увеличением деформации указанного упругого элемента.
Изобретение будет более подробно описано на рис. 5 со ссылкой на прилагаемые схематические чертежи, на
которых на рис. 1 показана конструкция, в которой ставни работают последовательно, причем каждая ставня
снабжена собственным двигателем; при этом включен только один из двигателей, приводящих в действие
ставни.
На рис. 2 представлен фрагмент устройства, в котором жалюзи работают одновременно, снятый по линии 2-2
на рис.
3.
Рис. 3 представляет собой сечение, взятое по линии 3-8 на рис. 2.
На рис. 4 показана модификация детали.
На фиг. 1 показано, что педаль регулировки громкости 1 соединена звеном 2 с рычагом 3, шарнирно
установленным в точке 4 и снабженным контактной планкой 3', которая соединена проводником 6 с
положительным полюсом батареи 7. При нажатии на контактную планку 3' движением педали 1 она
последовательно соприкасается с рядом неподвижных контактных элементов 5a, 5b, 5c и так далее. Каждый
из этих контактов связан с электропневматическим двигателем, предназначенным для управления одной из
заслонок, изменяющих высоту. На изображении показан только двигатель, связанный с контактом 5а.
Контакт 5a соединен проводником 8 с электромагнитным клапаном 9 известного типа, который управляет
пневматическим двигателем 10, который, в свою очередь, приводит в действие пневматический клапан 11,
предназначенный для попеременного соединения подпружиненного силового двигателя 12 с
воздухораспределительным устройством 13 и атмосферой, и, таким образом, для открытия и закрытия
заслонки 14 известным способом.
Отверстие 11' клапана 11 открывается в закрытую камеру 15, которая сообщается с двигателем 12 через
множество параллельно расположенных отверстий. В данном примере имеется три порта, а именно: малый
порт 16, регулируемый ручным конусным клапаном 17, порт 18 среднего размера, управляемый
пневматическим клапаном 19, и большой порт 20, управляемый пневматическим клапаном 21. Клапаны 19 и
21 сообщаются посредством каналов 22 и 23 соответственно с электропневматическими клапанами 24 и 25
соответственно.
К педали регулировки громкости функционально подключено устройство, чувствительное к скорости движения
этой педали. В данном примере это устройство выполнено в виде пневматического демпфера. Цилиндр 26
шарнирно соединен с контактным рычагом 3 посредством жестко прикрепленного к нему рычага 27.
Цилиндр снабжен небольшим отверстием 28, предпочтительно регулируемого по размеру.
Поршень 29, взаимодействующий с цилиндром 75, соединен штоком 30 со штифтом 31, расположенным
между двумя пружинными контактными пластинами 32 и 33, которые закреплены в точке 34 и электрически
соединены проводником 35 с положительным полюсом батареи 7. При отклонении контактной пластины 32
вверх она последовательно задействует два контактных пальца 36a и 37a, а при отклонении пластины 33 вниз
она последовательно задействует два контактных пальца 36b и 37b. Контакты 36a и 36b соединены
проводником 38 с электромагнитным клапаном 24, связанным с электродвигателем 12, и с соответствующими
электромагнитными клапанами, связанными с остальными 90 электродвигателями (не показаны), которые
управляют остальными ставнями. Контакты 37a и 37b соединены проводником 39 с электромагнитным
клапаном 25, связанным с двигателем 12, и с соответствующими 95 электромагнитными клапанами,
связанными с другими силовыми двигателями.
Данная система работает следующим образом.
Предположим, что педаль регулировки громкости полностью поднята, как показано на рис. 1, тогда все
заслонки системы регулировки громкости будут закрыты. Если педаль нажимается медленно, воздух выходит
из отверстия 28 в демпферном цилиндре 26 достаточно быстро, чтобы предотвратить передачу движения
цилиндра 105 поршню 29. Контактная планка 3' входит в зацепление с контактным пальцем 5a, в результате
чего клапан 11 поднимается, и сжатый воздух поступает в камеру 15. Поскольку клапаны 19 и 21 закрыты,
воздух медленно проходит через отверстие 16, так что двигатель 12 открывает затвор 14 с соответственно
низкой скоростью. Контактная планка последовательно задействует пальцы 5b, 5c и так далее, так что другие
ставни также открываются с низкой скоростью, причем количество открытых или открываемых ставней
зависит от расстояния, на которое нажата педаль. Когда педаль медленно поднимается, мощность
двигателей 120 последовательно исчерпывается, и заслонки медленно закрываются.
Однако, если педаль перемещается быстрее, давление воздуха в цилиндре 26 существенно увеличивается
или уменьшается, и поршень 125 перемещается вниз или вверх, в результате чего штифт 31 отклоняет
пружинную пластину 33 или 32 и устанавливает электрический контакт между пластиной и пальцем 36b или
36a.
Этот контакт приводит к тому, что клапан 19 становится 130, например, 19, 21 или 19a, 21a; может
использоваться скользящий или другой подходящий тип клапана, приспособленный для открытия в большей
или меньшей степени в соответствии со скоростью движения педали регулировки, и таким образом позволяет
работать двигателю на различных соответствующих скоростях.
На фиг. 4 показан вариант демпфирующего устройства, в котором обтянутый кожей пневматический
двигатель 26', шарнирно установленный на неподвижном элементе 40, соединяет стержни 27' и 30',
соединенные с контактным рычагом 3 и штифтом 31 соответственно. Диафрагма 28' в моторе может
регулироваться с помощью регулируемого затвора 41. 80 Теперь, подробно описав и определив природу
моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_420422.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=420422&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB420422A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
р' 'К -:
Дата проведения конвенции (США): 7 июля 1933 года.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 13 июня 1934 года.
Завершено: ноябрь. 30, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в корпусах осей.
420,422 № 17463/34.
Мы, компания TimnEN ROLLER BEARING COMPANY, зарегистрированная в соответствии с
законодательством штата Огайо, Соединенных Штатов Америки, по адресу: угол Денбер-авеню и
Девятнадцатой улицы, Кантон, Огайо, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к корпусам осей, в частности к корпусам осей
внутреннего типа, в которых корпуса осей полностью охватывают ось, а между концами корпуса и осью
расположены антифрикционные подшипники. Основной целью изобретения является конструкция корпуса
оси, позволяющая осматривать подшипники без необходимости снятия колес или подшипников.
Изобретение заключается в создании секционного неподвижного корпуса для автомобильных осей с
роликовыми или антифрикционными подшипниками, включающего отдельные концевые секции и съемную
промежуточную секцию, расположенную между указанными концевыми секциями и надежно соединенную с
ними. Указанные концевые и промежуточные секции могут быть выполнены с взаимодействующими
фланцами, съемно скрепленными болтами, и, согласно предпочтительной конструкции, промежуточная
секция продольно разделена на две съемные половины с фланцами. После снятия последних подшипники
можно обнажить, переместив концевые секции внутрь, и затем их можно легко осмотреть.
На рисунке 1 представлен полупроекционный и полупродольный разрез автомобильной оси с роликовыми
подшипниками, снабженной корпусом оси, воплощающим изобретение.
На рисунке 2 представлен вид, аналогичный рисунку 1, на котором показана снятая средняя часть корпуса и
одна из торцевых частей, выдвинутая внутрь, чтобы обнажить подшипник, взаимодействующий с ней.
На прилагаемом чертеже изобретение показано в связи с конструкцией оси железнодорожного вагона с
роликовыми подшипниками, включающей ось А, имеющую колеса В на своих концах, и корпус оси С
внутреннего типа, заключающий ось между колесами. Между осью А и каждым концом корпуса оси С
расположен подшипник скольжения 55, предпочтительно конический роликовый подшипник D, у которого
меньшие концы роликов обращены внутрь. Указанный подшипник включает в себя 60 конус или внутренний
дорожный узел 1, установленный на оси, коническую чашку или внешний дорожный узел 2, установленный в
корпусе, и ряд конических подшипниковых роликов 3, расположенных 65 между указанными дорожными
узлами и удерживаемых на месте на внутреннем узле соответствующим удерживающим сепаратором 4. В
показанной конструкции распорная втулка 5 установлена на оси А между конусом 1 и ступицей 70 колеса В и
служит для удержания указанного конуса у ребра 6. Подходящее стопорное кольцо 7 съемно крепится к торцу
корпуса оси с помощью винтов с головкой 8 и служит для закрытия кольцевого зазора 75 между распорной
втулкой 5 и корпусом.
Согласно настоящему изобретению2, корпус оси С выполнен из трех секций, а именно, двух концевых секций
9 и промежуточной секции 10. Соседние концы каждой концевой секции 9 и промежуточной секции 10
снабжены взаимодействующими выступающими фланцами 11 и 12 соответственно, которые съемно
скреплены между собой болтами 13, при этом между указанными фланцами установлена соответствующая
прокладка 14 для регулировки подшипника на наружном конце указанной концевой секции. Торцевая и
промежуточная секции удерживаются в осевом положении с помощью удлинителя 15 на внутреннем конце
каждой торцевой секции, который плотно входит в промежуточную секцию. Промежуточная секция 10
разделена вдоль оси 95 корпуса оси, образуя две разделяемые части 16. Фланцы 17 проходят вдоль краев
разреза между указанными частями и скреплены между собой болтами 18.
Благодаря описанной конструкции, снятие винтов 8 и болтов 13 и 18 с торцевой крышки позволяет отделить
промежуточную секцию 10 корпуса оси C от оси A и отодвинуть торцевые секции 9 внутрь на расстояние,
достаточное для обнажения роликовых подшипников D.
420,422 Чашки остаются установленными в торцевых секциях, где их опорные поверхности легко осмотреть.
Таким образом, все части подшипников можно осмотреть, не снимая колеса или концевые секции с оси, и
детали можно легко вернуть на свои первоначальные места.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_420423.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=420423&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB420423A
[]
--. - -. : - -.- ', -
--. .. «1. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ». Дата подачи заявки: 22 июня 1934 г. № 18,566/34. 4209423
Завершено: ноябрь. 30, 1934.
I - (ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.)
Усовершенствования в области вращающихся игрушек и связанные с ними усовершенствования.
Я, Томас Биофилд Парекр, из
Мэйфилд Лодж, Ридли Роуд, Аппер
Уорлингем, графство Суррей, подданный Великобритании, настоящим заявляет о характере данного
изобретения (сообщение, полученное мной из-за границы от Карла Руэтта, 53, Вильгельмштрассе, Ахен,
Германия, подданный Германии) и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к вращающейся игрушке и состоит из
диска или пластины, изготовленных из картона, дерева, листового металла или другого подходящего
материала, имеющих выступ на одной из своих поверхностей, а также стержня и небольшого ролика на одном
конце стержня, способного вращаться вокруг продольной оси стержня.
Диаметр ролика меньше диаметра фланца на диске, и профиль фланца и ролика имеет такую форму, что
когда диск помещается на свободную торцевую поверхность ролика таким образом, что ролик упирается во
внутреннюю периферию выступающего фланца диска, и конец палки, на которой расположен ролик,
вращается с помощью руки, держащей палку за другой конец, диск совершает эксцентричное круговое
движение вокруг палки и может удерживаться в любом желаемом положении, так что создается эффект
жонглирования тарелкой на обычной палке. Диск соединен шнуром с кольцом, которое свободно скользит по
стержню, так что если диск отсоединится от вращающегося ролика, это предотвратит его падение на землю.
Одна или обе поверхности диска могут быть снабжены цветными изображениями или состоять из нескольких
секций разного цвета. При перемещении ролика на стержне к различным частям диска и его фланца или при
изменении скорости вращения диска на поверхности вращающегося диска будут появляться
калейдоскопически меняющиеся цветовые изображения.
На прилагаемом рисунке показан пример новой игрушки в одном из ее рабочих положений на рис. 1, который
представляет собой продольный разрез по линии [Цена 1/. На рис. 2 показаны изображения A-B, а на рис. 2 и
3 — вид сверху и вид снизу. 55 На рисунках 4 и 5 показан диск с фланцами игрушки в несколько измененном
виде.
Вращающаяся игрушка, изображенная на фиг. 1-3, состоит из круглого картонного диска a с концентрически
приклеенным к нему клеем фланцем b, а также из стержня c и небольшого ролика d, который установлен на
верхнем конце стержня c таким образом, чтобы он мог вращаться на штифте e, соосно закрепленном в
стержне 65. Фланец b, выступающий из нижней стороны диска a, образует часть полого конуса, вершина
которого направлена вниз. Малый ролик d имеет форму меньшего конуса, конусность которого равна
конусности фланца b, так что диск a, расположенный на подходящем расстоянии от его центра на свободной
торцевой поверхности ролика d, 75 опирается и удерживается роликом d, который прижимается к внутренней
периферии фланца диска b. Верхняя и нижняя поверхности диска а разделены, как показано на рисунке 80
пунктирными и штриховыми линиями, каждая из которых разделена на три равных сектора OEF, OFG и OGE,
цвета которых должны отличаться друг от друга.
Предпочтительно, чтобы на верхней стороне диска сектор OEF был жёлтым, сектор OFG — красным, а сектор
OGE 85 — синим. Три сектора нижней поверхности диска также могут быть выполнены в желтом, красном и
синем цветах. Диск a соединен у своего края шнуром g с 90-градусным проволочным кольцом h, которое
свободно скользит по стержню c.
На стержне c, который удерживается одной рукой за нижний конец, и на ролике d которого расположен диск a
(см. рис. 1), при этом его верхнему концу передается круговое движение, диску a через ролик d придается
эксцентрическое вращательное движение вокруг стержня c, независимо от того, удерживается ли стержень
вертикально, под наклоном или горизонтально. Это создает эффект жонглирования тарелкой на обычной
палочке. Применяя стержень c с роликом d к различным частям диска a и его фланца b или изменяя скорость
вращения диска a на определенное количество раз (4 шиллинга 6 пенсов), на обеих его поверхностях будут
получены изображения разных цветов. Если диск a соскользнет с ролика d на палочке, если игрушка
используется неумело, он удерживается шнуром g и кольцом h на палочке и не падает на землю.
Фланец b диска a, показанного на фиг. 4 и 5, который может быть выполнен из листового металла, выполнен в
виде трех выступов, которые штампуются из диска и загибаются вниз.
Диск, вместо того чтобы быть круглым, может также иметь овальную или угловатую форму.
Оно также может иметь любое поперечное сечение, например, поперечное сечение в форме треугольника
или сегмента окружности. Также он может быть снабжен диафрагмами или язычками, которым передается
колебательное движение посредством вращательного движения диска, что позволяет извлекать звуки. Также
его можно снабдить шарнирно закрепленными на нем частями, которые, когда диск достигает определенной
скорости, стремятся отлететь наружу под действием центробежной силы, не смещая при этом центр тяжести
диска.
Фланец b диска также может иметь полукруглое, полуовальное или угловатое поперечное сечение. В этом
случае ролик d должен иметь соответствующий профиль.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_420424.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=420424&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB420424A
[]
р. 'I ' W
ПТ-Н СПЕЦИФИЧЕСКИЙ ЖИР
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 20 июля 1933 года.
420,424 m17- -- Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 16 июля 1934 г. № 20755/34.
(Дополнение к патенту № 332347 от 4 июня 1929 г.) ) Полное подтверждение принято: ноябрь. 30, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся литейных формовочных машин.
Я, Густав Циммерман, гражданин Германии, проживающий по адресу: Линдеманнштрассе, 19, Дюссельдорф,
Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованию или модификации изобретения, заявленного в
описании изобретения, указанного в письмах.
Патент № 332347. Суть заключается в том, что противонажимная пластина поддерживается частями, которые
могут перемещаться относительно друг друга, что позволяет укорачивать или удлинять конструкцию, несущую
противонажимную пластину.
Пример конструкции показан на прилагаемых чертежах, где: на фиг. 1 показан вертикальный разрез
устройства противодавления в выдвинутом положении.
На рис. 2 показан аналогичный участок в отведённом положении.
На рис. 3 показан вид машины сбоку.
Устройство противодавления, показанное в спецификации № 332347, имеет недостаток в виде большой
конструктивной длины. Для этого требуется пространство, более чем в три раза превышающее ход
противонажимной пластины 20. Это обстоятельство часто делает использование машины невозможным по
двум причинам: во-первых, из-за недостаточной высоты над литейным цехом, поскольку, например,
необходимо использовать существующий глубокий бункер, и, во-вторых, из-за местных условий невозможно
обустроить яму для противодавильного устройства, которое опускается глубоко вниз.
В настоящем изобретении эти недостатки устраняются за счет того, что части, образующие устройство
противодавления, телескопически соединяются друг с другом, благодаря чему значительно уменьшается
мертвая длина головки. Согласно настоящему изобретению, противонапорная пластина поддерживается
частями, предпочтительно трубчатыми корпусами, телескопически перемещающимися один внутри другого,
которые относительно поддерживаются давлением жидкости.
[Цена 11-] mce 4s 6d Противонапорная головка 6 несет цилиндр 36 с прикрепленным круглым или угловым
сосудом 37. Внутренние пространства обоих зданий соединены между собой цепным канатом 38 в
перегородке 39. Шарик в подходящем положении закрывает камеру 38 и, таким образом, цилиндр 36,
прижимая его к сосуду 37. В боковых стенках последнего установлены подпружиненные 60 клапанов 41, 42 и
43, открываемых вручную. Клапаны 41 и 42 периодически соединяют внутреннее пространство сосуда 37 с
наружным воздухом. Клапан 43 регулирует соединение между сосудом 37 и цилиндром 36 (65) через трубу 44
и канал 50. В цилиндр 36 в качестве поршня установлен цилиндр 45, а в последний также вставлен поршень
46, в который ввинчен винт 70 и резьбовой вал 47 противонажимной пластины 20. Поршни укладываются
относительно цилиндров обычным способом; их крайние положения ограничены шатунами 48 и 49.
Последний элемент 75 также может использоваться для регулировки возможных положений поршней
относительно соответствующих цилиндров, например, эффективная длина привинченных штоков 48,
расположенных парами, изменяется путем поворота их гаек 80, а длина штоков 49 — путем перемещения
установочных штифтов 51.
Таким образом, нижнее конечное положение контрплиты регулируется в соответствии с высотой
используемого в данный момент формовочного ящика, то есть операция может быть выполнена с
уменьшенным ходом плиты, т.е.
без утомительных движений в режиме ожидания.
В положении нажатия, показанном на рис.
1
Устройство заполняется жидкостью указанным способом под номером 90. Под давлением стола 5,
воздействующим через формовочный песок, плита 20 выталкивается вверх, и часть жидкости вытесняется из
контейнеров 36 и 45 в сосуд 37. 95 Поток жидкости, протекающий через камеру 38, поднимает шар 40,
который обычно удерживается в открытом положении пружиной, и таким образом закрывает камеру 38. В
этом случае клапаны 41, 42 и 43 остаются закрытыми, чтобы пластина 20 была зафиксирована во время
формования.
-4.
k / -11 - - ' r3 j j После переворачивания рамы 1 клапаны 1, характеризующиеся тем, что противонапорные
пластины 42 и 43 открываются для обеспечения надежной работы головки (6), несущей цилиндр (36),
который, опуская противонапорную пластину 20, с одной стороны сообщается с сосудом. Таким образом,
жидкость вытекает из цилиндра 36 (37) через закрываемый промежуточный патрубок 40 5, проходит через
трубу 44 и под клапанной камерой (38), с другой стороны принимает 43 в канал 50 и, таким образом, в
поршень плунжера (45), который, в свою очередь, обслуживает сосуд 37. Воздух выходит через клапан в виде
цилиндра для поршня плунжера (46) 42. Когда положение на рис. 2, в котором находится противонапорная
пластина, достигает, клапаны 42 и 43 (20) и контейнеры (36, 37) могут быть соединены друг с другом таким
образом, чтобы жидкость могла проходить из одного контейнера в пространство сосуда 37 через камеру.
После снятия формы и поворота машины обратно в исходное положение, в которое может проходить
жидкость из одного контейнера в пространство сосуда 37.
связь с внешним воздухом посредством открытого воздуха 3. Формовочная машина согласно п. 50,
включающая клапан 41, в то время как шар, закрывающий п. 2, характеризуется тем, что сосуд, камера 38
которого опускается и открывает путь (37), имеет впускные или выпускные клапаны (41, 42) для жидкости,
содержащейся в пространстве 37, и дополнительный клапан (43), который соединяется с цилиндрами 36 и 45.
Поршни вместе с контейнерами (36, 37) таким образом опускаются до положения прессования, проходя через
камеру (38). 55 на рис. 1 снова получается. 4. Формовочная машина согласно пунктам 1 и 2,
характеризующаяся тем, что соответствующие поршни в телескопическом порту пластины 20 регулируются по
относительному и максимальному расстоянию между ними. 60 определили природу моего изобретения 5.
Формовочная машина согласно п. 1, и способ ее изготовления, конструкции, расположения и
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_420425.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=420425&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB420425A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
..
Я, Уильям Эрнест Хупер, инженер-моторист, автомастерская Хупера, Веллингтон, Ниигири-Хиллз, Индия,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
Соседние файлы в папке патенты