Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10793
.pdf
При желании можно использовать два дополнительных переключателя: один для управления подачей
топлива, как показано на рисунках 1 и 2, а другой для управления искрообразованием, как показано на
рисунке 3.
Принцип действия следующий.
Предположим, автомобиль неподвижен и необходимо включить первую передачу. Водитель поворачивает
съемный упор так, чтобы он занял положение, показанное на рис. 2, и удерживает его в этом положении.
Контакты выключателя 1a, 2a будут разъединены, так что электромагнит 11 не сможет быть запитан, и,
следовательно, автоматическое устройство заправки топливом или магнит 6_ заземление --.b, если они
используются, будут выведены из строя. Прижимная сила нажимает на фрикционную муфту, вращая ее на 7
градусов относительно оси вращения, что приводит к зацеплению вала фрикционной муфты с шестерней
переключения скорости, останавливая ее до упора и заставляя вращаться против действия пружины в
заданной степени. Когда вал останавливается, вращающаяся пружина поворачивает его назад на
достаточную величину, чтобы разблокировать зубчатую передачу, которая затем может быть включена, после
чего съемный упор освобождается, и пружина возвращает его в нормальное положение, как показано на рис.
1.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 85-
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_347438.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=347438&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB347438A
[]
1.0, -,,.
-- -1'I 1 JC 1 It ' 1 -- , 7t,.1, t % - h gzСПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявления: 81 марта 1930 г. № 101 144130. 34 4 8 Полностью слева... Декабрь. 30, 1930.
Complete Accace pted: A pi'! 30, 1931, СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПАНИИ.
Усовершенствования в электрических выключателях, реле и подобных устройствах позволяют обеспечить
многократное выполнение операций.
_Мы, компания General Electric Limited, британская компания, где устройство предназначено для работы
большое количество раз в течение своей жизни, фрикционное устройство, адаптированное для
преобразования возвратно-поступательного движения в направленное вращательное движение.
Union Works, Уэмбли, Мидлсекс. Например, в одном из британских строительных проектов настоящим
заявляем, что данное изобретение представляет собой электрический выключатель, предназначенный для
управления мигающим знаком или автоматическим управлением дорожным знаком. Данное изобретение
относится к электрическим выключателям, реле или подобным устройствам, целью которых является
создание дешевого и простого устройства, способного выполнять многократные операции через заданные
интервалы времени; обычно используются выключатели, состоящие из соленоида, который соединен с
регулирующим элементом, например, для управления, запуска или мигания дорожных знаков.
Термовыключатели, пропускающие ток возбуждения соленоида, и предназначенные для прерывания
контактов, пропускают ток, протекающий через сердечник, когда он находится в режиме ожидания, и
загораются при подаче напряжения на соленоид.
Полоска, будучи в состоянии ярости, будет видна. При таком расположении протекает ток, так что тепло
вызывает изгибание ленты, пока, наконец, не приведет к ее взаимному притяжению и отсоединению, пока
контакты разомкнутся, прерывая тем самым ток. Лента включается, так что сердечник начинает двигаться
возвратно-поступательно, обеспечивая непрерывный нагрев. Подача тепла, частота которой зависит от
инерции элемента, прекращается, полоса охлаждается, плиточные контакты снова замыкаются, нагрев
возобновляется, и цикл повторяется. Такие переключатели имеют определенную схему управления
соленоидом, но их недостатки заключаются в следующем: например, частоту срабатывания можно изменять в
пределах, в которых они открываются и закрываются летом, изменяя сопротивление.
В отличие от скорости открытия и закрытия зимой, сердечник соленоида соединен с качающимся рычагом,
установленным на шпинделе 8. Электрический выключатель или подобное устройство, несущее шкив,
имеющий V-образную или прямоугольную канавку на своем крае, является элементом, соответствующим
настоящему изобретению. Камень состоит из электромагнита, соленоида или рычага, к которому прикреплен
кулачок, имеющий подобный механизм, «имеющий якорь или сердечник». V-образный или плоский край,
приспособленный для входа в 90-градусное расположение при перемещении для работы с канавкой на краю
шкива. Переключатель, прерывающий подачу тока на поверхность кулачка, устроен таким образом, что
электромагнит, благодаря чему последний, от своей оси вращения, разряжается и освобождает точки
поверхности, так что когда механизм (соединяющий в одном направлении относительно шкива, указанный
якорь и переключающий механизм) снова пытается повернуть качающийся рычаг 95, кулачок заклинивает
относительно шкива, тогда как при относительном движении в противоположном направлении якорь вызывает
указанное переключение, кулачок свободно перемещается по механизму, продвигаясь шаг за шагом, и шкив.
Второй, аналогичный кулачок поворачивается вокруг одного или нескольких переключателей,
предназначенных для работы в точке на раме устройства, причем этот механизм управляется таким образом,
что его второй кулачок расположен так, что он перемещается ступенчато вперед. Указанный механизм
свободно вращается, когда качающийся рычаг и шкив, соединяющий якорь и механизм переключения, могут
включать в себя фиксатор собачки (а именно, вторую 1,05-зубчатую передачу; предпочтительно, однако,
кулачковый механизм), когда шкив стремится вращаться в противоположном направлении. Как будет показано
далее, при такой компоновке возвратно-поступательное движение сердечника соленоида приводит к тому, что
шкив совершает однонаправленное вращательное движение. Для запрессовки каждого из кулачков в паз
шкива предусмотрена подходящая легкая пружина.
На оси шкива установлен кулачок, который приводит в действие роликовый механизм, управляющий вторым
ртутным выключателем. Путем соответствующей обработки контура кулачка, указанный второй ртутный
переключатель может замыкать цепь, которой он управляет, в течение заданной доли или долей оборота.
Если шкив, при помощи соответствующего регулирования привода и регулировки периода
возвратно-поступательного движения сердечника соленоида, может совершать один оборот за желаемый
интервал времени. Таким образом, время, в течение которого цепь, управляемая вторым ртутным
выключателем, замкнута, может быть задано желаемым значением. Дата: 29 марта 1930 г.
От имени заявителей: У. Г. Ллевелли, дипломированный патентный поверенный.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в электрических выключателях, реле и т. д. обеспечивают возможность многократного
выполнения операций.
Мы, компания General Electric, расположенная по адресу: Magnet House, Union Works, Лондон, W.C. 2,
британская компания, и Джон Джеймс Винсент Коннотон, компания General Electric, расположенная по адресу:
Union Works, Уэмбли, Мидлсекс, британский подданный, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении.
Настоящее изобретение относится к электрическим выключателям, реле или подобным устройствам,
включающим электромагнит, соленоид или подобное устройство, имеющее якорь или сердечник, который при
притяжении срабатывает и приводит в действие выключатель, прерывающий подачу тока к электромагниту,
так что последний обесточивается и снова освобождает якорь, после чего цикл повторяется, а также к
средствам преобразования возвратно-поступательного движения якоря в однонаправленное вращательное
движение элемента для управления одним или несколькими выключателями.
Одной из целей изобретения является создание дешевого и простого выключателя, приспособленного для
многократного включения через заданные интервалы времени; выключатели такого типа обычно
используются, например, для управления, запуска или мигания дорожных знаков.
55. В электрическом выключателе указанного типа, согласно настоящему изобретению, средства для
преобразования возвратно-поступательного движения якоря в однонаправленное движение вращающегося
элемента для управления одним или несколькими выключателями включают в себя устройство,
установленное на возвратно-поступательной части и приспособленное для того, чтобы во время движения
только в одном направлении указанной части прижиматься к поверхности указанного вращающегося
элемента и тем самым перемещать элемент. Устройство может включать кулачок, установленный на
шарнире, расстояние от которого до различных точек на поверхности кулачка различно, так что вращение
кулачка в одном направлении приводит к заклиниванию поверхности кулачка 70 относительно поверхности
указанного вращающегося элемента. Одно из конструктивных решений в соответствии с изобретением будет
описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором показан вид спереди устройства с соленоидом,
управляемым ртутным переключателем, при этом плунжер соленоида используется для приведения в
действие поворотного переключающего устройства посредством прерывистого пошагового движения
электрического переключателя, предназначенного для управления мигающим знаком или автоматическим
светофором.
Как показано на рисунке, устройство состоит из 85 соленоида 1, управляемого ртутным переключателем 2,
установленного в качающейся люльке 3, шарнирно закрепленной в точке 4. Включение соленоида поднимает
сердечник 5, соединенный с опорой 3, и поворачивает ртутный выключатель 2 в противоположное положение
на 90 градусов, тем самым прерывая ток, подаваемый на соленоид, так что сердечник затем опускается.
Как видно, при такой конструкции сердечник соленоида будет непрерывно притягиваться и отпускаться до тех
пор, пока включен ток, так что сердечник будет совершать возвратно-поступательное движение вперед и
назад, причем частота зависит от инерции деталей, размеров ртутного выключателя и сопротивления цепи
питания. Для соленоида частота может изменяться в определенных пределах путем изменения указанного
сопротивления. Сердечник 5 соленоида соединен через люльку 3, рычаг 6 и звено 7 105 с качающимся
рычагом 8 (показан частично сломанным), установленным на шпинделе 9, несущем шкив 10, имеющий
V-образную или прямоугольную канавку в своем конце. На качающемся рычаге 8 шарнирно закреплен кулачок
11, имеющий V-образную форму 110 347,438, составляющую долю или доли оборота шкива 10; и путем
соответствующего подбора элементов, приводящих в движение шкив 45.
Благодаря соответствующей регулировке периода возвратно-поступательного движения сердечника
соленоида 5, шкив 10 может совершать один оборот за желаемый промежуток времени. Таким образом,
время, в течение которого цепь 50, управляемая вторым ртутным выключателем, замкнута, может быть
задано желаемым значением.
После того, как мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_347439.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=347439&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB347439A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 31 марта 1930 года. № 70i 162/30. 34, 3 Полностью слева:. 15 июля 1930 года.
«Заявка принята»: 30 апреля 193 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к вилкам Sparkilig или связанные с ними.
Мы, Чарльз Уэлч, проживающий по адресу: улица Иллитон, 22, Мосс-Сайд, Манчестер, графство Ланкастер, и
Джули Томпсон, проживающий по адресу: Лэнгли-Ройз, Уилмслоу, графство Честер, оба являющиеся
подданными Великобритании, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в
следующем:
Настоящее изобретение относится к свечам зажигания. Целью изобретения 10 является создание свечи
зажигания, которая не подвержена недостатку смазывания маслом и которая в значительной степени
самоочищается.
Согласно настоящей разработке, свеча зажигания снабжена средствами для хранения газа под высоким
давлением, когда давление внутри камеры сгорания, в которую она установлена, высокое, и для выпуска
такого газа с высокой скоростью в направлении, преимущественно к электродам свечи, когда давление внутри
указанной камеры сгорания снижается.
Согласно другому аспекту изобретения, внутри свечи зажигания или рядом с ней предусмотрено замкнутое
пространство или камера, предназначенная для приема газа под высоким давлением во время тактов сжатия
и воспламенения двигателя и для его отвода под высоким давлением в направлении, в основном, к
электродам свечи при выпуске. При желании, разумеется, могут быть предусмотрены два или более таких
замкнутых пространства или камер.
Согласно еще одному аспекту изобретения, свеча зажигания снабжена одной или несколькими камерами,
расположенными внутри или связанными с ее корпусом и сообщающимися через одно или несколько
отверстий с внутренней поверхностью свечи. Каждая цепочка 40O предназначена для герметичного закрытия,
за исключением указанного отверстия или отверстий, которые предпочтительно выполнены в виде небольших
отверстий, направленных к электродам вилки.
15Таким образом, благодаря данному изобретению, внутри свечи зажигания периодически создается выброс
газа, который направляется в большей или меньшей степени на электроды свечи, эффективно очищая ее и
удаляя масло или тому подобное.
Для реализации изобретения на практике могут использоваться различные конструктивные решения.
В одном из предпочтительных вариантов конструкции указанное замкнутое пространство или камера
образованы относительно глубоким кольцевым каналом в пробке, корпус которой простирается аксиально к
ее концевому концу от радиальной поверхности, которая контактирует с цилиндром двигателя. Открытый
конец канала герметизируется, когда свеча установлена на двигателе, с помощью обычной прокладки,
которая вставляется между свечой и цилиндром. Наклонное отверстие, направленное в основном к
электродам вилки, простирается от указанного канала до внутренней части вилки.
В другом варианте конструкции на корпусе пробки снаружи образуется кольцевая канавка или канал, который
закрывается плотно прилегающей втулкой, предпочтительно покрывающей весь корпус пробки, под
шестигранной частью, образуя камеру.
От указанного канала внутрь, к внутренней части пробки, отходят одно или несколько наклонных отверстий.
В еще одном варианте конструкции одно или несколько цилиндрических отверстий проходят аксиально перед
радиальной уплотнительной поверхностью пробки вверх к ее концевому концу, при этом наклонное отверстие
соединяет каждое отверстие с внутренней частью пробки.
В этом случае отверстия закрываются гипсовой прокладкой, которая обычно устанавливается между корпусом
свечи зажигания и цилиндром двигателя.
Опять же, при желании, снаружи пробки может быть предусмотрен отдельный контейнер или емкость,
сообщающаяся с ее внутренней частью.
Объём замкнутого пространства или камеры и поперечное сечение отверстия, конечно же, будут различаться
для разных типов пробок.
Очевидно, что различные другие неиндивидуальные...
катиби! может быть использовано в рамках данного изобретения.
Дата: 29 марта 130 года.
WP Thompson & Co., 3, Браун. Улица Маркет-стрит, Манчестер, и Линкольнс-Инн-Филдс, 5, Лондон, W.C. 2.
Ch'arlerid and heg-igstred Patent AgeitQK 347,439 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, связанные с парковкой.
Мы, Чарльз Уэлч, проживающий по адресу: Халтон-стрит, 22, Мосс-Сайд, Манчестер, графство Ланкастер, и
Джон Томпсон, проживающий по адресу: Лэнгли-Хаус, Уилинслоу, графство Честер, оба подданные
Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть выполнено, что будет подробно описано. установлено в и посредством следующего выпуска 1.0.
Изобретение Thel piresenif относится к свечам зажигания. Целью изобретения является создание пробки для
саргона, которая не подвержена недостатку, связанному с загрязнением маслом, и которая в значительной
степени самоочищается.
Целью настоящего изобретения является создание в свече зажигания вспомогательной камеры для хранения
газа под высоким давлением, когда давление внутри камеры сгорания увеличивается. Он установлен, имеет
высокую конструкцию и предназначен для выпуска такого газа с высокой скоростью во внутреннюю часть
свечи зажигания для очистки камеры сгорания и электродов свечи, когда давление внутри камеры сгорания
снижается. Эта цель достигается согласно методу настоящего изобретения путем извлечения материала из
части корпуса в осевом направлении под посадочным местом для внутренней части, так что открытый конец
камеры сгорания может быть герметизирован одним из уплотнений, обычно используемых в свече зажигания
или с ней, и обеспечивает соединительный канал, прилегающий к внутренней и верхней части изолятора
между указанной камерой и окружающим пространством. itlie -insulato-r..and. - electrode.
В настоящее время изобретается свеча зажигания, включающая в себя корпус с масляным уплотнением и
внутреннюю часть, содержащую электрод и изолятор, а также уплотнительное кольцо, предназначенное для
установки между указанной внешней частью корпуса и цилиндром двигателя 45, в котором имеется открытая
камера, например, кольцевой паз, образованный в... Внешняя часть корпуса, расположенная под сиденьем,
предназначена для герметизации от атмосферного пространства одной из указанных уплотнительных шайб и
соединена с пространством внутри внешней части корпуса и вокруг центрального электрода посредством
канала, расположенного рядом с верхней или внутренней частью изоляции.
Таким образом, будет установлено, что при сопутствующем воздействии (в e3) tlon. a"Tper.iodic, bjF'
doftg4ris.jrh d4nced within a seaking plug, such sea directed more or. less on the iflsulator and electrodes of the plug
serving effective to clean or scrub the them and to remove oji, or like, of them from.
Изобретение более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
На рисунках 1 и 2 в качестве примера показаны два альтернативных варианта конструкции в разрезе сбоку.
Вилка, показанная на рисунке 2, состоит из 70 внешней части корпуса 1, внутренней части 2, которая включает
изолятор 3 и центральный электрод 4, и резьбового сальника 5, который 15 предусматривает крепление
фланца 6 центральной части к посадочному месту 7 на внешней части корпуса. Относительно глубокий
кольцевой канал или щель 8 простирается вверх и в осевом направлении во внешнем корпусе от радиального
элемента 80, который предназначен для зацепления с цилиндром. Отверстия или проемы 9. простираются от
верхнего конца указанного цепного механизма до внутренней стороны 10 пробки.
Указанная камера B3 герметизирована от атмосферы, когда свеча находится в положении 85 в цилиндре
двигателя, посредством внутреннего фильера 1. Камера 14 простирается вниз во внешней части корпуса от
седла 7, которое приспособлено для зацепления фланцем 6 внутреннего посадочного места свечи. Камера 14
герметично закрыта; атмосфера 3,e посредством прокладки.1,3.- Пространство обеспечивается между
внутренней стенкой 12 этой цепи или камеры..звук. 9at-the 94&'e.6.. sp as. to -jpypid-e fdr commuLnication
Lbetwee'u the. chaimber 14 and- the _ingide' 10 of the 'plg. T1Phi citejaranuc может быть сформирован либо путем
уменьшения высоты стены 12 до уровня ниже сиденья 7, либо может быть обеспечен прокладкой 1.3 между
прокладкой 6 и штифтом сиденья 7; кольцевой проход, проходящий вокруг внутренней облицовки 3,
предусмотренный между верхней панелью 11 и внутренней стороной сиденья. Этот второй способ
конструкции еще более выгоден, чем показанный на рис. 2, поскольку он гарантирует удаление всего масла
или другого проводящего наполнителя из верхней части изолятора.
3., -и. особенно из региона 6.3 {присоединяясь к фланцу (i. _В этой форме конструкции, состоящей из одного
или нескольких элементов, каждый элемент простирается вдоль оси от поверхности
разъема.4ng.ppwrdj..oArds.Концевой конец трех элементов, а также соединение каждого элемента с концом
разъема.
/ / 347,439 В этом случае отверстия закрываются прокладкой, которая обычно устанавливается между
корпусом свечи и цилиндром двигателя.
Объем замкнутого пространства или камеры и площадь поперечного сечения отверстия, разумеется, будут
различаться для конкретных типов заглушек.
В связи с подробным описанием и выяснением природы нашего изобретения и способа его осуществления,
мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_347440.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=347440&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_347441.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=347441&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB347441A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
-. Дата Конвенции (Франция): 2 мая 1929 г. 4' Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 31 марта
1930 г., № 10202. Заявка принята полностью. 30 апреля 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в создании гироскопье. Мы, Эм Гранат, инженер и гражданин Французской Республики,
проживающий по адресу: улица Каумартен, 10, Париж, Франция, и компания GIE DIES FORCES ET ACIEtRIES
DIS 'lA MARINE ET DI1101IECOURT, юридическое лицо, созданное в соответствии с законами Французской
Республики, по адресу: улица де ла Рошфуко, 12, Париж, Франция, настоящим заявляем о соответствии
данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что должно быть подробно описано
и установлено в следующем заявлении:
В нашем предыдущем патенте № 287441 описано устройство для управления несколькими приемными
двигателями с помощью передающего двигателя, использующего любой тип питающего тока или
передатчика, причем последний может быть, например, последовательным, параллельным, с
короткозамкнутыми щетками или любого другого типа. Управление осуществляется трехфазной сетью,
питаемой через три кольца, соединенных с равноудаленными отводами якоря передатчика и подающей
питание на один из компонентов, статор или ротор, каждого приемника.
Согласно нашему предыдущему изобретению, передатчик может одновременно выполнять функции части
двигателя.
Целью нашего настоящего изобретения является применение такого устройства для управления с помощью
гроссоскопического компаса картой указанного компаса и несколькими картами-отражателями.
Известно, что для правильной работы гироскопическая часть компаса должна быть соединена через часть,
создающую очень малый момент трения, с опорной пластиной гироскопа, на которой размещена карта
компаса и которая перемещается по бинарной плоскости компаса, при этом указанная опорная пластина
должна следовать перпендикулярно относительному угловому смещению гироскопа относительно бинарной
плоскости.
Мы знаем о существовании систем последующего контроля.
Было предложено использовать передатчик Trans4&5 в форме модулятора с отводным якорем и
трехдиапазонным ретрансляционным модулем, но подобные системы ранее применялись к гироскопическим
компасам.
Теперь'acc-ordino' к нашему текущему инвентарю:, соединение шин 'b-et#jen th6 gyrob6ope don one handle and
the-card auppoxting plate and h repeate cards (in the botlie? обеспечивается -через... ftnit rnor -и [rice 41 1
приемные двигатели, управляемые ими, как описано в нашей предварительной спецификации, через 55
равноудаленных отводов и взаимодействующих колец на передатчике.
С этой целью передатчик, который может питаться током любого вида и типа, запускается в одном или другом
направлении в зависимости от того, обеспечивает ли относительное смещение пластины, несущей карту,
относительно гироскопа посредством ролика, закрепленного на гироскопе, возбуждение поля или возбудителя
передатчика через один или другой из двух контактов, расположенных на пластине, несущей карту.
В предпочтительном варианте осуществления изобретения 710 контакты могут замыкать соответственно
цепи, питающие две независимые цепи возбуждения или возбуждения, обеспечивающие вращение
передатчика в противоположных направлениях. Таким образом, очевидно, что, поскольку опорная пластина
имеет тенденцию перемещаться относительно гироскопа при изменении курса судна, описанная выше
контактная система, которая управляет сравнительно небольшим током, будет 80 без участия QRy-триггера,
работающего в направлении, предназначенном для противодействия относительному движению опорной
пластины относительно гироскопа. Затем передатчик будет управлять управляемыми приемниками, как в
случае с обычными устройствами дистанционного управления.
Возможно, сам передатчик приводит в движение опорную платформу, возвращая её в исходное положение
под углом 90 градусов к гироскопу; это разрывает цепь возбуждения и приводит к остановке передатчика
вместе с двигателями приёмника. Благодаря соответствующему выбору крутящего момента и инерции
движущихся частей, мы можем предотвратить их остановку, когда ролик находится в положении,
исключающем торможение, и заставить указанный ролик продвинуться дальше этого положения, в результате
чего указанный ролик разворачивается в обратном направлении и так далее. Это необходимо в случае, если
гиросопреобразователь обходит препятствие, и механическая работа которого приводит к его
неконтролируемому колебанию. p-psition 6fequilibriw 105 TefoIrowing описание и прилагаемое
На рисунках VA441 347,441 в качестве примера показаны несколько вариантов исполнения нашего
изобретения.
На фиг. 1 схематически показана схема согласно изобретению S, в которой передатчик, являющийся
шунтирующим, расположен вне гироскопического компаса и питается постоянным током.
На рис. 2 показана модификация, в которой двигатель передатчика механически приводит в действие
отслеживающий элемент.
На рис. 1 показан гироскопический компас с опорной пластиной 1, представляющей собой элемент слежения,
управляемый приемником 2, управляемым модулем i5. Гироскоп 3 может вращаться по азимуту относительно
своей опорной пластины 1, на которой расположены два контакта 4 и 5, по которым ролик 6, соединенный с
гироскопом, предназначен для измерения муара.
Неподвижная часть 7 компаса содержит управляющий двигатель 2, который через соответствующую зубчатую
передачу приводит в движение опорную пластину 1.
Передающий двигатель 9, описанный в нашей предыдущей спецификации, расположен вне компаса и имеет
следующую конструкцию:
— Вращающийся якорь 10 несет обмоточный мутатор 11, по которому трутся две щетки 12 и 13, питающие
постоянный ток, а с другой стороны, кольцами 14, 15, 16 через три равноудаленных отвода на обмотке n5.
Полевой элемент состоит из двух обмоток 17 и 18, расположенных для раздельного возбуждения, чтобы
создавать потоки противоположных направлений, которые, таким образом, вызывают остановку двигателя в
одном или другом направлении. Как было показано в нашей предыдущей спецификации, кольца 14, 1, 5, 16,
соединенные с обмоткой якоря, являются местом протекания трехфазного тока, частота которого зависит от
скорости вращения якоря. Эти кольца питают управляемую сеть 19, с которой, с одной стороны, соединен
управляемый приемник 2, управляющий опорной пластиной гироскопа компаса, а с другой стороны, несколько
управляемых приемников 20, 21 ретрансляторов.
Каждый из этих управляемых приемников представляет собой статор 22, питаемый от сети, и ротор 23,
снабженный трехфазной обмоткой, соединенной с сетью управления 19 через кольца 24.
Данное устройство работает следующим образом:
Изменения курса судна, вызывающие относительное смещение между опорной пластиной 1 и направляющим
устройством 3, приводят к тому, что ролик 6T, интегрированный с гироскопом, перемещается по контактам 4 и
5, интегрированным с опорной пластиной 1.
В зависимости от направления этого относительного смещения ролик 6 соприкасается с одним из контактов 4
или 5, обеспечивая подачу питания на соответствующее поле 17 70 или 18 двигателя 9. В зависимости от
того, какая из этих силовых цепей питается, двигатель запускается в одном или другом направлении.
Вращение двигателя -9-' вызывает возникновение трехфазного тока a,7 в управляемой цепи, частота которого
-a1 зависит от скорости вращения двигателя.
Следовательно, несколько приемников, таких как 2, 20, 21 и т. д., запускаются синхронно с передатчиком 9; в
частности, приемник 2 приводит в движение пластину 1 до момента, когда эта пластина возвращается в
исходное положение относительно гироскопа, контакт между роликом 8zr 6 и контактом 4 или 5 прекращается,
в результате чего цепь, питающая поле передатчика 9, разрывается; передатчик, таким образом,
останавливается вместе с несколькими управляемыми приемниками 2, 20, 21. 90 Пластина 1 и несколько
повторителей остаются в своих положениях до следующего изменения курса корабля. В случае
гироскопических компасов, колеблющихся вокруг своего положения равновесия под углом 95 градусов,
контактный зазор должен быть преодолен без каких-либо остановок. При условии соблюдения этого условия
происходит последовательность изменений направления движения пластины и повторителей с заранее
заданной частотой и амплитудой. Среднее положение карты показывает курс в каждый момент времени.
— Приведенная выше схема демонстрирует преимущество размещения двигателя передатчика lOS 9 вне
компаса. Поскольку конструкция этого передатчика сложнее, чем у приемников, такое расположение
облегчает его доступность и обслуживание. -110 На рис. 2 показана модификация, в которой управляющий
двигатель 2, контролирующий опорную пластину, был исключен и заменен самим двигателем передатчика 9.
Последний, будучи приспособленным для передачи определенного крутящего момента на вал 1,5 Ом, может
использоваться для непосредственного управления опорной пластиной.
Номера деталей на рис. 2 совпадают с номерами на рис. 1, при этом двигатель 2 опущен и заменен
двигателем 9. Принцип работы абсолютно тот же, что и в описанном выше случае. Любое смещение между
гироскопом и его опорной пластиной вызывает возбуждение одной из 12 обмоток возбуждения -17 или -18
«двигателя».
9 и, следовательно, запуск двигателя 9 в соответствующем направлении до тех пор, пока угол поворота не
вернется к нулю. В: Кольца 14, 15 и 16 трансформера...
347,441 Поскольку в устройстве митрального преобразователя проходят трехфазные токи, частота которых
зависит от скорости вращения якоря, управляемые приемники 20 и 21 в каждый момент времени
воспроизводят положение якоря двигателя 9, т. е. положение карты компаса, интегрированной с опорной
пластиной.
Такое расположение демонстрирует преимущество отказа от двигателя 2, но, с другой стороны, двигатель 9,
размещенный внутри компаса, менее доступен, и его обслуживание сложнее.
Хотя описанные схемы предполагали питание от постоянного тока, можно использовать любой тип тока, будь
то постоянный, однофазный или многофазный.
В зависимости от типа питающего тока мы можем использовать любой тип преобразователя, описанный в
нашей предыдущей спецификации.
Наконец, любой известный метод, обеспечивающий изменение направления движения двигателя 9, может
быть применен к последнему и позволит управлять компасом, а также повторять показания компаса в тех же
условиях, что и выше.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_347442.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=347442&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB347442A
[]
1 C, ' 1 '
' 1, 1 - - ---- --- ' 1 -.4. '1 1!! В точке k.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 31 марта 1930 года. № 10,2! 5/30.
Полностью слева:. Декабрь. 30, 1930, 347,442 Завершено: апрель. 30, 1931.
ффи. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ оповещения о повышении температуры или возгорании.
Я, Пауль Герст-старший, проживающий по адресу: Каминерштрассе, 14, Берлин, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Настоящее изобретение относится к устройству для оповещения о повышении температуры или возгорании
на любом расстоянии, одновременно оповещающему о точке или месте, где произошло повышение
температуры или возгорание.
Соседние файлы в папке патенты