Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10762
.pdf
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_421925.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=421925&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB421925A
[]
RFBER CV.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 3, 1934. № 197/34.
1
Полная спецификация слева: ноябрь. 9, 1934.
1 Полное техническое задание принято: январь.
2,
1935.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
421,925 Усовершенствования в области клейкой ленты с крючками и петлями. Мы, компания NEWEY
BROTHERS LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: Бреарли-стрит, 105-127, Бирмингем, и
Эрдли Джордж Льюис Джерред, подданный Великобритании, проживающий по адресу компании, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: Данное изобретение относится к
усовершенствованиям клейкой ленты с крючками и петлями. Такая лента состоит из пар полосок ткани,
каждая из которых сложена сама на себя и имеет закрепленные в сгибе расположенные на некотором
расстоянии друг от друга крючки или петли, причем полоски предназначены для пришивания к скрепляемым
частям одежды, а крючки на одной полоске входят в зацепление с петлями на другой.
В некоторых лентах используются обычные проволочные петли, при этом стержень петли крепится путем
пришивания к складке ткани, а сама петля выступает для зацепления крючком. Однако при использовании
ткань ленты имеет тенденцию сминаться, и застежка на одежде может деформироваться. В других лентах для
образования петли используется трубчатое отверстие, проходящее через один или несколько слоев ткани,
образующей ленту, но такое отверстие не обладает механической прочностью петли и может
деформироваться под воздействием напряжения и оторваться от ткани. Чтобы этого избежать, иногда на
ленту, прилегающую к люверсам, наносят строчку, а крестообразные стежки закрепляют одну сторону каждого
люверса, но эти стежки могут быть протерты крючком и не предотвращают удлинение люверса под нагрузкой.
Целью нашего изобретения является создание усовершенствованной формы ленты с петлями, обладающей
значительно большей прочностью, чем существующие ленты, и сочетающей в себе преимущества как
пришитой, так и ленты с петлями, без недостатков каждого из этих типов.
Согласно нашему изобретению, лента с петлями снабжена вшитыми петлями, и через петлю каждой петли
продето отверстие, с помощью которого петля петли крепится к ленте. Таким образом, петля ушка надежно
удерживается на ленте, предотвращая скатывание ткани с ушка или ее деформацию при износе. Ушко
непосредственно защищено от деформации петлей, через которую оно проходит, а также защищено от
натяжения швом, который крепит ушка к ткани.
В обычной клейкой ленте с пришитыми люверсами петля люверса располагается над одним или несколькими
слоями ткани, и перед установкой люверса ткань предпочтительно прокалывается вровень с петлей люверса.
Предпочтительно, чтобы отверстие, проделанное в ткани, было немного меньше по диаметру, чем люверс,
чтобы ткань эффективно захватывалась люверсом, диаметр которого позволяет ей проходить сквозь петлю
ушка.
Ушко можно удобно изготовить из сплющенной проволоки или из круглой проволоки, отполированной таким
образом, чтобы уменьшить ее толщину в направлении, перпендикулярном плоскости ушка, так чтобы общая
толщина ушка и проушины была как можно меньше.
Для придания дополнительной прочности при желании под ткань, к которой крепятся люверсы, можно
расположить дополнительную полоску ткани, через которую также проходят люверсы.
Датировано 2 января 1934 года.
Баркер, Бреттелл и Дункан, дипломированные патентные поверенные, Колмор Роу, 77, Бирмингем.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в области или относящиеся к ленте с крючками и петлями. Мы, компания NEWEY
BRoTriRs LImitED, британская компания, расположенная по адресу: Бреарли-стрит, 105-127, Бирмингем, и
Эрдли Джордж Льюис Джерред, британский гражданин, проживающий по адресу компании, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и [пункт 11-] способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию клейкой ленты с крючками и петлями. Такая лента
состоит из 90 п.
421,925 состоит из пар полосок ткани, каждая из которых сложена сама на себя и закреплена в сгибе с
помощью расположенных на расстоянии друг от друга крючков или петель, причем полоски предназначены
для пришивания к частям одежды, которые необходимо скрепить между собой, а крючки на одной полоске
входят в зацепление с петлями на другой.
В некоторых лентах используются обычные проволочные петли, при этом стержень петли крепится путем
пришивания к складке ткани, а сама петля выступает для зацепления крючком. Однако при использовании
ткань ленты имеет тенденцию сминаться, и застежка одежды может деформироваться. В других лентах для
образования петли используется трубчатое отверстие, проходящее через один или несколько слоев ткани,
образующей ленту, но такое отверстие не обладает механической прочностью петли и может
деформироваться под воздействием напряжения и оторваться от ткани. Чтобы этого избежать, иногда на
ленту, прилегающую к люверсам, наносят строчку, а крестообразные стежки закрепляют одну сторону каждого
люверса, но эти стежки могут быть протерты крючком и не предотвращают удлинение люверса под нагрузкой.
Целью нашего изобретения является создание улучшенной формы ленты с петлями, обладающей
значительно большей прочностью, чем существующие ленты, и сочетающей в себе преимущества как
пришитых, так и пришитых лент без недостатков ни одного из типов.
Согласно нашему изобретению, лента с петлями снабжена вшитыми петлями, и через петлю каждой петли
продето отверстие, с помощью которого петля петли крепится к ленте. Таким образом, петля люверса
надежно удерживается на ленте, предотвращая скатывание ткани с люверса или ее деформацию при
ношении. Кроме того, люверс непосредственно защищен от деформации петлей, через которую он проходит,
а также защищен от натяжения швом, который крепит люверс к ткани.
Один из удобных практических вариантов нашего изобретения проиллюстрирован в качестве примера на
прилагаемых чертежах, на которых:
На рисунке 1 изображен отрезок клейкой ленты с двумя отверстиями для глаз.
Рисунок 2 представляет собой фрагмент, расположенный по линии 2-2 рисунка 1, но в большем масштабе.
На рисунке 3 представлен аналогичный фрагмент, демонстрирующий использование глаза, изготовленного из
проволоки сплющенного сечения.
На рисунках 4 и 5 представлены виды сверху глаз, изображенных на рисунках 2 и 3.
На рисунках 2 и 3 толщина ткани, образующей тавпе, преувеличена для большей наглядности.
На изображенной ленте для петель один край полоски ткани а сложен вдвое и загнут, образуя двойной слой
ткани в точке b, а загнутый край c перекрывает стержни петель. Каждое глазное яблоко выполнено из отрезка
проволоки и состоит из кольцевой петли и стержня значительной ширины.
Петля прикладывается к двойному слою ткани b таким образом, что сложенный край c 75 перекрывает
стержень e петли, и петля удерживается линией шва f, проходящей через части b и c ткани и имеющей
поперечные стежки g_, зацепляющиеся за стержень петли, как показано на рисунке 1.
Согласно нашему изобретению, петля дополнительно фиксируется в нужном положении и усиливается
люверсом h, который проходит через петлю d и через двойной слой ткани b. Перед установкой люверса ткань
предпочтительно прокалывают так, чтобы отверстие совпадало с петлей d, и чтобы диаметр проколотого в
ткани отверстия был немного меньше диаметра люверса 90°, чтобы ткань эффективно захватывалась
люверсом, диаметр которого позволяет ей проходить через петлю d люверса.
Ушко может быть изготовлено из круглой проволоки 95-го сечения, как показано на рисунках 2 и 4, или из
сплющенной проволоки, или из круглой проволоки, отполированной для уменьшения ее толщины в
направлении, перпендикулярном плоскости ушка, как показано на рисунках 3 и 5, так чтобы общая толщина
ушка и проушины была как можно меньше.
Для придания дополнительной прочности можно расположить дополнительную полосу ткани j вдоль двойного
слоя b, к которому прикреплены петли 105, и петли также проходят через эту ткань, как показано на рисунках 2
и 3.
Обычно, когда лента пришивается к одежде, край ткани (k) загибается под углом 110 градусов, как показано
пунктирными линиями на рисунке 3, образуя карман, чтобы скрыть и защитить лезвие крючка, входящего в
зацепление с петлей.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_421926.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=421926&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB421926A
[]
CQRy Qpy
Дата подачи заявки: январь. ИС, 1934. Нет, 1451/34.
Полная спецификация слева: 11 мая 1934 г.
Полное техническое задание принято: январь.
2,
1935.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования трафаретов для художников. Я, Томас Макреди Даун, проживающий по адресу:
Блэндфорд-роуд, 49, Бедфорд-парк, Лондон, W.4, подданный Великобритании, и Уилфрид Хилл,
проживающий по адресу: Брэдфорд-стрит, 54, Бирмингем, подданный Великобритании, настоящим заявляем,
что данное изобретение имеет следующую природу: Данное изобретение относится к трафаретам для
художников, уже используемым в настоящее время, которые состоят из листа, состоящего из кусочков
волокнистого материала, таких как кусочки люфы, скрепленных вместе в более или менее хаотичном порядке,
благодаря чему краска, например, целлюлозная краска, распыляемая через промежутки между волокнистыми
кусочками на поверхность, создает узор, имитирующий прожилки мрамора.
После многократного использования эти хрупкие трафареты забиваются краской, и их приходится тщательно
промывать в растворителе краски, чтобы очистить зазоры.
Компоненты описанных выше волокнистых трафаретов до сих пор соединялись между собой с помощью
нитей, что, очевидно, является трудоемким процессом и приводит к получению хрупкого изделия. Целью
настоящего изобретения является изготовление этих трафаретов менее трудоемким методом, который,
попутно, позволяет получить прочный трафарет.
Согласно изобретению, для вышеуказанной цели составные части трафарета для малярных работ
описанного типа скрепляются между собой клеем, эффективно нерастворимым в растворителе краски, в
котором трафарет промывается после многократного использования.
Клей удобно наносить на волокнистые элементы, распыляя его на них после того, как они будут собраны на
поверхности в своих относительных положениях, чтобы создать зазоры, через которые можно получить
желаемый эффект мраморных прожилок. В качестве альтернативы, детали можно по отдельности или все
вместе смочить клеем перед тем, как их распределят и расположит в окончательном относительном
положении. В таком случае смачивание может быть осуществлено путем погружения в клей 50 или иным
способом.
Удобным клеем, нерастворимым в некоторых растворителях для целлюлозных красок, например, в ацетоне,
является каучук, который распыляется на собираемые волокнистые детали в виде латекса или в который
волокнистые детали можно погружать перед сборкой. В качестве альтернативы можно использовать
резиновый раствор.
Предпочтительно использовать концентрированный латекс (60%) из-за высокого содержания каучука и,
следовательно, более толстого слоя каучука на отдельных волокнах и более прочного сцепления волокон в
точках их контакта, что приводит к более длительному периоду смачивания по сравнению с натуральным
разбавленным латексом (65%).
Для ускорения осаждения резины на волокнистые фрагменты можно предварительно нанести подходящий
коагулянт. 70 Может использоваться вулканизированный латекс, или же может присутствовать
вулканизирующий агент и ускоритель, позволяющие осуществлять низкотемпературную вулканизацию
прорезиненного трафарета, так что после высыхания или в процессе сушки трафарет 75 вулканизируется или
может быть вулканизирован.
- Для повышения прочности трафарета, склеенные между собой кусочки волокнистого материала могут быть
покрыты металлом методом электролитического осаждения, предварительно обеспечив электропроводность
путем добавления черного свинца. В качестве альтернативы, подготовленный трафарет может быть покрыт
металлом с помощью хорошо известного процесса распыления металла. 85 Хотя губка не способна создать
эффект мрамора, ее можно использовать в качестве волокнистого материала вместо люфы или в дополнение
к ней.
Широкие промежутки в трафарете могут быть закрыты на 90 градусов связанными нитями, как и прежде.
Дата: 15 января 1934 года.
Филлипс и Ли, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в трафаретах для художников. Мы, Томас Макреди Даун, из №...
49, Блэндфорд-роуд, Бедфорд-парк, Лондон, W.4, подданный Великобритании, и Вррид Хилл, проживающий
по адресу: Брэдфорд-стрит, № 54, Бирмингем, подданный Великобритании, настоящим заявляют о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к трафаретам для художников, уже используемым в
настоящее время, каждый из которых состоит из листа волокон, скрепленных вместе в более или менее
хаотичном открытом виде, благодаря чему краска, например, целлюлозная краска, распыляемая на
поверхность через промежутки между волокнами, создает узор, имитирующий прожилки мрамора, текстуру
древесины и подобные узоры.
После многократного использования эти трафареты забиваются краской, и их приходится промывать в
растворителе краски, чтобы очистить зазоры.
При промывке трафаретов, изготовленных до настоящего времени, необходимо проявлять особую
осторожность, чтобы не нарушить относительное положение волокнистых волокон, поскольку в этом случае
они перестают быть скрепленными и затвердевшими благодаря нанесенной на них краске.
Целью изобретения является упрочнение трафаретов путем скрепления волокон без засорения
межволоконных промежутков с помощью среды, не подверженной воздействию периодической промывки,
которой должны подвергаться трафареты.
Согласно изобретению, для достижения вышеуказанной цели соответствующие нити волокнистого трафарета
для малярных работ, подобного описанному, покрываются металлом методом распыления металла с
помощью хорошо известного процесса атомизации и распыления металла. В результате на отдельные
волокна наносится металлическое покрытие, тем самым укрепляя их. Напыление предпочтительно проводить
после того, как волокна соединены для образования трафарета, но отдельные волокна могут быть, в качестве
альтернативы или дополнительно, обработаны металлическим напылением перед их сборкой для
образования трафарета. В местах пересечения или соприкосновения волокон наносимое впоследствии
металлическое покрытие склеивает и соединяет волокна, способствуя сохранению их взаимного
относительного положения во время обращения, использования и мытья трафарета. 50 Очевидно, что
упрочнение улучшается за счет нанесения металлического покрытия методом напыления на обе стороны
трафарета.
Типичный пример волокнистого трафарета для малярных работ, обработанного в соответствии с
изобретением 55, показан на прилагаемых чертежах, где: Фиг. 1 — вид спереди волокнистого трафарета с
дефектом.
Рис. 2 представляет собой схематическое поперечное сечение 60 по линии 2-2 на рис. 1 в увеличенном
масштабе.
Трафарет, изображенный на рис. 1, состоит из волокон, расположенных в более или менее хаотичном
порядке и закрепленных в рамке из ткани или другого подходящего материала.
После закрепления волокон в рамке из ткани (a) с обеих сторон распыляется металлическое покрытие, в
результате чего на 70 волокон (c) наносится металлическое покрытие (b), как показано на рис. 2.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его реализации, мы пришли к
выводу, что оно действительно существует.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_421927.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=421927&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB421927A
[]
ЗАПАСНОЙ ЭКЗЕМПЛЯР
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): декабрь. 15, 1933. 4Z "/ Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): Январь. 22, 1934. № 2236/34.
Полное техническое задание принято: январь.
2,
1935.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования, касающиеся автоматического огнестрельного оружия. Я, Марк Бирригт, гражданин
Швейцарской Конфедерации, проживающий по адресу: улица Капитан Гинемер, Буа-Коломб (Сена), Франция,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к автоматическому огнестрельному оружию, в котором затвор отводится назад после
выстрела, и включает в себя упругую возвратную систему, последующее расширение которой предназначено
для обеспечения выстрела следующего патрона, при этом возвратная пружина расположена между стволом
огнестрельного оружия и корпусом, окружающим ствол, причем этот корпус соединен с затвором посредством
боковых направляющих или стержней, собранных в передней части с задней частью указанного корпуса, и при
этом сборка указанных направляющих с механизмом осуществляется путем формирования смежных частей
указанных направляющих и корпуса с радиально соединенными ребрами и канавками. В частности,
настоящее изобретение относится к автоматическим пушкам для самолетов, особенно к тем, которые
предназначены для установки в авиационный двигатель таким образом, чтобы вести огонь вдоль оси
вращения пропеллера, приводимого в движение соответствующим редукторным механизмом.
Уже было предложено огнестрельное оружие, в котором корпус, содержащий возвратную пружину, соединен с
направляющими или стержнями, которые, в свою очередь, закреплены на затворе, посредством элемента,
ввинченного внутрь корпуса и снабженного выступами, предназначенными для установки в углубления в
направляющих или стержнях, причем указанный корпус снабжен цельной частью, предназначенной для
зацепления с концами указанных направляющих или стержней.
Такое решение вызывает возражения, поскольку для отсоединения корпуса от направляющих или планок
необходимо отвинчивать его целиком.
Согласно изобретению, этот дефект устраняется путем установки на корпусе отдельного кольцевого
элемента, предназначенного для размещения направляющих и удержания соединительных ребер и пазов в
зацеплении.
Для лучшего понимания изобретения, теперь обратимся к прилагаемым чертежам, на которых: фиг. 1 в
основном показывает в горизонтальном осевом разрезе автоматическое орудие, сконструированное в
соответствии с изобретением.
Рис. 2 представляет собой разрез, в большем масштабе, чем рис. 1, на изображениях II-II рис. 1 или 3.
На фиг. 3, наконец, представлен горизонтальный осевой разрез на фиг. 2 части указанного орудия, в которой
расположен узел между корпусом трубки возвратной пружины 65 и направляющими.
В показанной конструкции узел этого орудия выполнен таким образом, что он включает в себя, как известно,
затвор 1, соединенный посредством направляющих 2, 3 70 с задней частью трубчатого корпуса 4,
окружающего возвратную пружину 5, причем этот корпус прилегает своей передней частью к переднему концу
этой пружины, которая расположена вокруг трубки 6 орудия. 75 Как будет понятно, слайдам 2 и 3 можно
придать любую подходящую форму, за исключением, однако, их передних концов, то есть тех, которые
крепятся к трубчатому корпусу 4. 80 Указанные концы, а также задняя часть трубчатого корпуса снабжены
радиально соприкасающимися ребрами и канавками, позволяющими им входить друг в друга за счет
смещения этих концов 85 в сторону указанного корпуса.
Наконец, последние относительно закреплены к корпусу путем фиксации их кольцевым элементом 7.
Предполагая, что трубчатый корпус 4, как правило, имеет в основном цилиндрическую форму, он выгодно
включает в себя, для обеспечения зацепления с концами направляющих, периферийное ребро 8,
расположенное, например, полностью на его заднем конце. 95 Передние концы направляющих затем
получают подходящую внутреннюю форму, которая прикладывается к внешним стенкам заднего конца
трубчатого корпуса, то есть внутреннюю конфигурацию в виде 100-го общего вида цилиндра с углом А в
центре (см. рис.).
2) Этот гнездо, выполненное с периферийными внутренними канавками 9, 10, имеет такую форму, что точно
прилегает к ребрению 8 с практически минимальным люфтом.
)27 S A_, 421,927 Предпочтительно, чтобы угол A в центре имел значение менее 1,80°, по крайней мере в
определенных точках, чтобы оставить свободное пространство между верхними (или нижними) краями
передних концов направляющих 2 и 3 для по меньшей мере одного шипа, который выполнен сплошным с
трубчатым корпусом и предназначен для предотвращения поворота указанных направляющих относительно
указанного корпуса после сборки.
С этой целью целесообразно использовать два шипа 11, 12, которые крепятся к корпусу 4, например, с
помощью заклепок, и один из этих шипов имеет выступ 13, на который приспособлено воздействовать
загрузочное устройство, не показанное на рисунке.
Шипы 11 и 12 предпочтительно расположены таким образом, что они диаметрально противоположны на
корпусе, один в верхней части, а другой в нижней части, причем эти шипы, например, определяются с боков
вертикальными плоскостями, параллельными оси трубки 6 и включающими на корпусе 4 цилиндрический
сегмент, угол B которого в центре 2,5 (см. рис. 3) составляет, например, 90°.
Преимуществом данного кольцевого элемента 7 является наличие стопорной гайки, имеющей выемки 14 и
предназначенной для навинчивания на резьбу 15, расположенную на трубчатом корпусе 4 перед частью,
закрывающей передние концы направляющих 2 и 3.
Эти концы затем завершаются утонённой частью 16, 17, которая может входить и фиксировать трубчатый
удлинитель 18, удерживаемый указанной стопорной гайкой.
Наконец, внутренняя часть этого расширения 18 предпочтительно имеет слегка усеченную коническую форму,
например, с углом 2 градуса в центре, а внешняя поверхность утоненных участков затем обрабатывается с
приданием им соответствующей конусности.
В силу описанной конструкции следует понимать, что для сборки направляющих 2 и 3 с трубчатым корпусом 4
достаточно приложить передние концы этих направляющих к заднему концу указанного корпуса, поместив их
между шипами 11 и 12 и заключив ребро S в гнезда 9 и 10, а затем ввинтить элемент 7 в гнездо, трубчатое
продолжение 18 которого затем фиксирует истонченные части 16, 17 направляющих, предотвращая их
радиальное смещение, и, таким образом, предотвращает выход гнезд 9 и 10 из зацепления с ребром S.
Таким образом, реализовано крепление, которое является одновременно прочным и простым, вес и
занимаемое им пространство меньше, чем у ранее использовавшихся для той же цели креплений, и которое
не было специально разработано для уменьшения веса и пространства или, в первую очередь, для
облегчения быстрого демонтажа.
)h)brioul..', t]инвенция) не ограничивается исключительно инструкциями, которые были подробно описаны; она,
напротив, включает все варианты, особенно те, где элемент 7 будет привинчен непосредственно к резьбе,
нарезанной на самих концах направляющих 2 и 38.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_421928.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=421928&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB421928A
[]
ЗАПАСНОЙ ЭКЗЕМПЛЯР.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Голландия): февраль. 11, 1933.
421,928 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): январь. 26, 1934. № 2796/34.
Полное техническое задание принято: январь.
2,
1935.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в области жидкого топлива для двигателей внутреннего сгорания или относящиеся к
нему. Мы, NAAMLOOZE VENNOOTSCMAP DE BATAAFSCHE PETROLEUM MAATSCHAPPIJ, расположенная
по адресу: 30, Carel van Bylandtlaan, Гаага, Голландия, юридическое лицо, организованное в соответствии с
законодательством Голландии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Изобретение
относится к способу приготовления жидкого топлива для двигателей внутреннего сгорания с впрыском
топлива в конце сжатия.
В случае двигателей внутреннего сгорания с впрыском топлива в конце сжатия (дизельные и полудизельные
двигатели), особенно в случае высокоскоростных двигателей вышеупомянутого типа, время, проходящее
между впрыском и воспламенением топлива, часто бывает нежелательно большим.
Уже было предложено уменьшить такое замедление воспламенения путем добавления в топливо
воспламеняющего вещества, обладающего свойством взрываться при температуре ниже температуры
воспламенения топлива.
Таким образом, уже было предложено добавлять в дизельное топливо супероксиды, такие как озонид бензина
(см. Номер спецификации
294,129).
Однако эти вещества имеют тот недостаток, что они опасны и нестабильны.
В спецификации № 354898 также предложено производить улучшенное топливо для двигателя внутреннего
сгорания путем добавления к нелетучему топливу по меньшей мере двух праймеров, по меньшей мере один
из которых имеет более низкую температуру самовозгорания, чем топливо, например, метилнитрат или
этилнитрат, и по меньшей мере один другой, который быстро взрывается при нагревании, например,
Перекисные производные органических веществ, такие как, например, в ароматическом ряду,
бензоилпероксид; в алифатическом ряду — перекиси олефиновых углеводородов.
пероксид амилена.
В отличие от этого, согласно настоящему изобретению используется только один тип грунтовки.
Согласно изобретению, в топливо добавляются небольшие количества одного или нескольких органических
пероксидов или смесей, содержащих органические пероксиды, растворимые в топливе, или же органические
пероксиды образуются в топливе, при этом в топливо не добавляются другие присадки.
Органические пероксиды можно добавлять в 60 различных видов топлива, используемых в качестве
дизельного топлива, таких как, например, газойль, дистилляты высокого давления, экстракт Эделеану
керосина, фракции каменноугольной смолы, растительные масла и тому подобное.
Хотя изобретение не ограничивается добавлением пероксидов углеводородов, с их помощью достигаются
весьма благоприятные результаты. Перекиси можно добавлять в топливо в чистом виде или в виде раствора.
Очень подходящие растворы органических пероксидов, например, пероксидов углеводородов, получают
путем пропускания воздуха или кислорода (при необходимости) с использованием катализаторов через
подходящую смесь углеводородов, например, крекинг-бензин, предпочтительно бензина, полученного
крекингом в паровой фазе.
Полученный в результате добавления кислорода продукт можно добавлять в топливо в неизмененном виде.
Однако его можно сконцентрировать, например, путем дистилляции в вакууме. Кроме того, существует 80%
возможность добавления вещества, образующего перекись, в топливо, что впоследствии приведет к
образованию перекиси.
Также возможно преобразование в пероксиды соединений, уже присутствующих в жидком топливе.
Образование пероксидов из обрабатываемого материала можно ускорить и контролировать с помощью
соответствующих катализаторов.
Особенно подходящим углеводородным пероксидом является тетрагидронафталинпероксид, способ
получения которого недавно был описан в Helvetica Chimica Acta 1932, стр. 1390, Хартманном и Зайбертом, а
также в Beriechte der 95 Deutschen Chemischen Gesellschaft 1933, стр. 61, Хуком и Сусемиблом. Это
иллюстрируется следующим примером, в котором улучшение характеристик используемого газойля
выражается увеличением так называемого цетенового числа 100. Для понимания значимости данного рисунка
следует обратиться к статье Г. Д. Боерлаге и Дж. Иф.
Брозе «Качество воспламенения дизельного топлива, выраженное в цетеновых числах», опубликовано в
июльском номере, том 1932 г., стр. 1 C- ------ -- - 1 4.1 Q92 журнала S.A.E., издаваемого Обществом
автомобильных инженеров. Исходным материалом служил газойль с цетеновым числом = 42. При добавлении
7%, 51% и 1% перекиси тетрагидронафталина указанное число возросло до 50, 56 и 60 соответственно, в
результате чего умеренно подходящее топливо для высокоскоростных дизельных двигателей превращается в
высокоэффективный продукт.
Добавление 5% перекиси тетрагидронафталина к экстракту Эделеану керосина с цетеновым числом 14
увеличило это число до 33, в результате чего указанный продукт, который до сих пор не использовался в
чистом виде, становится пригодным для стационарных двигателей.
В общем случае желаемый результат будет полностью достигнут путем добавления от 4% до 1%
органического пероксида, например, пероксида тетрагидронафталина. Следовательно, используемый
пероксид, как правило, должен быть растворим в топливе в количестве не менее -1% -1%, чтобы оказать
благоприятное воздействие.
Однако в случае некоторых перекисей достижение таких процентных показателей невозможно. В случае
тетрагидронафталинпероксида максимальное количество пероксида, которое может быть добавлено, обычно
составляет от 4 до 5%; однако добавление таких высоких концентраций является исключением.
Следует понимать, что термин «пероксиды», используемый здесь, относится к соединениям, содержащим
группу O-O, но O0, а не группу O, и эти соединения отличаются по структуре от озонидов, содержащих группу
O.
07' Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что
мы заявляем, это: 1. Процесс приготовления жидкого топлива 45 — для двигателей внутреннего сгорания с
впрыском топлива в конце сжатия, например. Дизельные и полудизельные двигатели, в которых к топливу
добавляются небольшие количества одного или нескольких органических пероксидов или смесей,
содержащих растворимые в них органические пероксиды, или, в качестве альтернативы, вызывающих
образование органических пероксидов в топливе, без добавления каких-либо других присадок к топливу. 55
Соседние файлы в папке патенты