Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10737
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_422361.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=422361&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB422361A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): декабрь. 17, 1932. 422,361 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): ноябрь. 27, 1933. № 33155/33.
Полное техническое задание принято: январь. 10, 1935.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Односторонний или двухсторонний автоматический рельсовый тормоз, приводимый в действие весом
транспортного средства. Мы, YnREINIGTE EISENBAHN-SIGNAL-, стремимся избежать этого недостатка,
организуя WERNE GESELLSCIHAFT. MIT BESL(HRANITflt ing для фиксации противотормозного рельса
относительно верхней поверхности рельса во время процесса торможения. 55 ITAFTUNG, немецкая компания
из Берлина, Германия, настоящим обязуемся обеспечить фиксацию противотормозного рельса относительно
верхней поверхности рельса во время процесса торможения.
Заявить о природе данного изобретения и о том, каким образом оно должно осуществляться, следует
подробно описать, а не определять с помощью частичного торможения, при котором колесо остается на
рельсе, а не с помощью (0)0, как это установлено в следующем заявлении: - - управляющая сила
преодолевает вес вагона, так что колесо поднимается; усилия прилагаются для того, чтобы тормозное колесо
здесь изменялось в соответствии с независимой толщиной шины. Чем тоньше слой всех элементов,
допускающих изменения формы колеса, тем глубже оно проваливается, что влияет на тормозное усилие. При
всех формах конструкции тормозов для балок, эффект торможения может варьироваться в зависимости от
нагрузки и, следовательно, от конструкции.
Огромное влияние оказывают допуски по толщине колес, а в случае автоматических рельсовых тормозов —
также, реагируя на это. На тормозное действие дополнительно влияют допуски по толщине колес, а в случае
автоматических рельсовых тормозов — и высота колеса. В известных автоматических опорных пружинах
рельсов, в тормозных системах, где торможение осуществляется на более тонких шинах, 75 зависит от веса
вагона из-за сжатия опоры, в которой вес оси используется в качестве управляющей силы тормоза, и известна
та часть веса вагона, которая преобразуется в тормозное давление, обеспечиваемое наиболее постоянным
возможным тормозным эффектом. 80 Постоянная высота зацепления — это давление пружины; чем больше
люфт в тормозе, тем сильнее будут сжиматься пружины и чем больше будет сила, создаваемая верхним
краем тормоза; при использовании двух опорных элементов наклона, следовательно, вес вагона.
В случае переменной ширины протектора, особенно для легких вагонов, оказывающей незначительное
влияние на высоту зацепления шин, общая сила пружин может привести к заметному снижению тормозного
коэффициента, определяющего эффективность торможения. 90-градусный эффект. С другой стороны,
настоящее изобретение позволяет избежать двух упомянутых недостатков конструкции, а именно: вместо
двух наклонных рельсов используется только один качающийся тормозной рельс с активной силой,
характеризующийся неподвижным контррельсом, то есть рабочим моментом, когда поворотный болт 9 или
роликовый тормозной подшипник 95 соединены с реактивным подшипником качающегося элемента 3. При
этом, благодаря простым, а следовательно, обычным формам качающегося конца, а также реактивной
конструкции, высота опорного элемента контртормоза 2, опирающегося на направляющую балку 5
относительно колеса, изменяется в соответствии с толщиной шины, при этом нагрузка на колесо
прикладывается как с частичным торможением, так и с максимальным уменьшением при торможении, в
результате чего колесо поднимается с направляющей балки; коэффициент нагрузки всегда изменяется в
равной степени.
Новые формы конструкции, при включении, определяемые шириной 1 0,5, имеют элементы подшипников
скольжения шины, так что при использовании роликовых подшипников [PPice if-] 2 422,361, которые также
поддерживают передаточное отношение неизменным, тормозной эффект опережения, особенно потому, что
отпускание практически не требует дополнительных конструктивных элементов. Требование постоянной
нагрузки.
Коэффициент получается из соотношений высоты. Изобретение показано на прилагаемом рисунке 70
качающегося подшипникового элемента и конструктивном примере.
На рисунке 1 показан тормоз в поднятом положении, неизмененном благодаря реактивному тормозу во время
торможения; на рисунке 2 показан опущенный тормоз в кронштейне на управляемой балке 75, которая может
перемещаться вертикально, в то время как вагоны и локомотивы.
Поворотный болт или роликовый подшипник на рисунке 3, продольный разрез качающегося подшипникового
элемента, остается неподвижным в точке вращения (здесь показано неподвижное положение) во время
торможения; вертикальное перемещение качающегося подшипникового элемента (возвышается реакция
тормозного подшипникового элемента для торможения во время торможения); 80 в некоторой степени
связано с перемещением качающегося подшипникового элемента на рисунке 4, вид сверху тормоза и
качающегося подшипникового элемента. Это дает рисунку 5 продольное сечение, а также дополнительное
преимущество, заключающееся в том, что контрфорс входит в мост.
Рельс может быть построен выше в "готовом" положении. Вдоль ходового рельса 1, выполняющего функцию,
более эффективную, чем это возможно при обычной конструкции SNB, расположены элементы конструкции
реактивной 83, с учетом тормозного подшипникового элемента 2 с внутренней стороны.
Профиль вагона, например, по величине люфта, и качающийся подшипник тормоза (движение до приложения
силы — это элемент 3 снаружи). Кронштейн 4 (применен) служит для восприятия горизонтального давления.
Основой для этого служит кронштейн 4, созданный за счет тормозного действия; этот поворотный
подшипниковый элемент 90 установлен непосредственно на опорной балке без использования пружин; 5
посредством ролика 6 и промежуточного звена опорной балки 7 и, следовательно, ограничен опорной балкой
ниже болтами S.
Оказывает значительное влияние на вес вагона. Поворотный болт 9 несет ролик 10, который 95 используется
в качестве приводного усилия. Он поддерживает качающийся подшипниковый элемент:3. В данной системе,
кроме того, имеется опора на кронштейн 4. Преимущество поворотного болта 9, которое он создает,
заключается в том, что он ограничивается сверху и снизу конструктивными и рабочими условиями блока 11,
который установлен на подконструкции, входном мосту, чья двойная функция, например, на поперечном
элементе 1.2. 100 хорошо известна, а именно, преодоление разницы высот между направляющими и
тормозным желобом посредством зазора между амортизационными элементами 3 и 4, чтобы обеспечить
возможность подъема. Прорезь 13 обеспечивает необходимую разницу высот между направляющими и
тормозным желобом посредством уменьшения амортизационных элементов 3 и 4, чтобы обеспечить
возможность подъема. Новая система позволяет устанавливать колеса на опорах, расположенных на
различном расстоянии друг от друга, на опорах их осей. Кронштейн перемещается вверх и вниз. Вместо того
чтобы, как раньше, подвешиваться вниз в соответствии с движением качающегося подшипникового элемента,
необходимым для срабатывания тормоза, с его подшипником, который имел недостаток, среди своей
поверхности 1.4, примыкающей к ролику 10, в то время как другие, помимо вертикального вращения, могли
вращаться, но не могли двигаться целиком, мост также должен был частично двигаться, в то время как носик
15 кронштейна удерживал его в качательных движениях болта тормоза 9 и качающегося подшипникового
элемента.
Простая установка на 3 на необходимом расстоянии от несущей балки направляющей до сих пор
осуществлялась с помощью рельса. Недостатком качающегося подшипникового элемента является то, что он
создает разницу в высоте между мостом и качающимся подшипниковым элементом 16, при этом ролик 17
установлен в кронштейне 11.7, а качающийся подшипниковый элемент 8, соответствующий опорам, сам по
себе противостоит подъему на большую глубину, на которую погружались колеса, при этом этот недостаток
теперь устраняется с помощью болтов 19. Значение 5,5 является результатом равномерной глубины, на
которую все колеса погружаются при входе в мост 20, когда подвижный конец 120 установлен на опорной
балке 5, а подвижный тормозной подшипниковый элемент и его передний конец находятся на несущей
конструкции; он остается расположенным, например, с внутренней стороны, постоянным относительно друг
друга. А ходового рельса, благодаря чему дополнительное преимущество колеса заключается в меньшей
площади соприкосновения фланца с ним.
12.5 давление воды, необходимое при отпускании. В положении «готовность» тормоз, тормоз от толстых шин,
канавки которых соответствуют самым толстым колесам, часто встречается в большом количестве случаев, с
которыми, вероятно, придется столкнуться.
транспортные средства.. В настоящее время реакция тормозного элемента 2 должна располагаться всего на
130 422 361 мм над поверхностью рельса, что соответствует высоте зацепления, определяемой профилем
вагона. Таким образом, настоящее изобретение показывает, что реакция тормозного элемента 2 должна
находиться только на высоте 130 422 361 мм над поверхностью рельса, что соответствует высоте зацепления.
Поскольку подшипник реактивного тормоза, элемент подшипника тормозного механизма здесь выполнен в
виде элемента 2, он поддерживается опорой выше на величину "hs" тормозной балки 5 через ролик 6, как и
движение зацепления 70 для самого тонкого качающегося подшипникового элемента 3, через который
необходимо захватить. Противоролик 17, направляющая подшипника реактивного тормоза 2, опускается
каждый раз на величину, равную величине, на которую качающийся подшипник 3 оказывает давление из-за
изменяющейся толщины шины. При сближении 75-дюймовой поворотной балки 5 толстое колесо ослабляет
опорное зацепление подвижного рельса и балки 5, и, таким образом, реактивный тормоз подшипникового
элемента 2 работает в меньшей степени относительно протектора колеса, чем тонкое колесо, но в каждом
случае не изменяется. Как видно из чертежей, зацепление с качающимся подшипниковым элементом 3,
поддерживающим качающийся элемент, обеспечивается таким образом, что, независимо от толщины шины,
высота зацепления подшипникового элемента реактивного тормоза также остается постоянной, при этом
протектор шины является единственным определяющим фактором.
Таким образом, происходит движение вверх и вниз на ту же величину, что и у качающегося элемента
относительно него. При этом ролик 10 вращается, образуя подшипниковый элемент, и происходит реакция на
поверхности 14. В зависимости от расположения подшипникового элемента тормозной системы, независимо
от того, используется ли максимальное или частичное торможение, и профиля вагона, опорный элемент
может быть либо закреплен непосредственно на подконструкции (например, при максимальном и частичном
торможении), либо удерживаться в одном и том же положении только во время торможения. Вес вагона
преодолевает управляющую силу "v", показанную здесь, например, здесь. После завершения операции
торможения положение «готовность» совпадает с тормозным положением, показанным на рисунке 1, и
опускается в положение «покой», показанное на рисунке 2, с помощью какого-либо привода, в результате чего
опорная балка 5 вместе с водой под давлением опускается, в то время как опорная балка 5 поднимается
вместе с поворотным болтом 9, оставаясь на месте, так что качающийся подшипниковый элемент 3
закрывается. Транспортное средство движется так, что его шины входят в тормозную систему.
гибкая тормозная канавка (над пандусом, когда предусмотрена одна из них, как описано выше, и 105). Если
вертикальное усилие поршня 18 превысит вес вагона, так что произойдет качание, мы заявляем, что то, что
мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_422362.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=422362&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB422362A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 28, 1933. № 36529/33. 422,362 Янв. 18, 1934. Нет, 1853/34.
Автор: Б. С. Осталась одна полная спецификация: 27 апреля 1934 г. (в соответствии с разделом 16 Закона о
патентах и промышленных образцах 1907–1932 гг.). Спецификация принята: 10 января 1935 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
№ 36529 от 1933 г. н.э.
Усовершенствования, касающиеся коробок, картонных ящиков и тому подобного. Я, Фредерик Джон Ширли,
британский торговец, проживающий по адресу: 33, Александра Гроув, Северный Финчли, Лондон, N.12,
настоящим оформляю заказ на изготовление коробок, каждая сторона которых имеет одну сторону основания
и четыре зажима в форме угловых элементов, по одному на каждом углу корпуса коробки.
Описывая природу данного изобретения, можно сказать, что каждый зажим изготовлен из заготовки листа,
сложенного встык, следующим образом: 65. Данное изобретение включает усовершенствования, сначала по
одной линии, а затем по второй линии, перпендикулярной первой, аналогично типу, в котором части заготовки
сложены для обеспечения, например, боковых стенок коробки. Один конец 60 Ранее клапаны, выступы и
подобные элементы этой заготовки, используемые для изготовления элементов, имели форму, по существу,
застежки, соединяющей секции вместе в углах треугольника, основание которого расположено на первой
линии сгиба, а одна из его целей — закрепить секции заготовки вместе в их поднятом положении. Зажим
имеет форму, по сути, застежки, соединяющей секции вместе в углах треугольника, основание которого
расположено на первой линии сгиба, и одна из его целей — закрепить секции заготовки вместе на
противоположном конце 65 заготовки.
Угловая деталь, изготовленная способом, лучше приспособленным для сопротивления такому способу, имеет
L-образную форму в плане, с более высокими напряжениями сжатия, чем крепления треугольной части
сложенной заготовки, использованные ранее. Согласно изобретению, в коробке описанного типа
предусмотрены две из двух собранных боковых стенок коробки и, находясь в нужном положении, обхватывает
их и удерживает в собранном положении. Каждая из боковых стенок может соединять две секции и
удерживать последнюю в установленном положении, имея на своем верхнем крае выступ для удлинения 75-й
секции. Такое расположение через прорезь в верхней части угла обеспечивает жесткую, хорошо
адаптированную конструкцию, и каждая ветвь угловой детали может иметь внизу выступ для вставки одной
секции заготовки в прорезь в месте соединения с прикрепленной базовой секцией. Зажим может быть жестким
и может включать в себя защелкивающееся соединение между угловой деталью и другими частями корпуса.
с другой стороны, каждая для приема торца части заготовки. Корпус коробки может быть снабжен крышкой
любой удобной конструкции. Предпочтительно, зажим сконструирован таким образом, чтобы, например,
крышка с откидной защелкой на одном конце могла иметь на другом шарнирном конце центральный выступ,
концы которого могут быть съемно заправлены в два угловых элемента на задней стенке корпуса, так что
зажим может располагаться внутри последнего. Зажим может быть выполнен в виде перевернутой
U-образной детали, расположенной на задней стенке корпуса, так что он может иметь в нижней части
U-образной детали, расположенной внутри последнего. На каждом конце имеется паз для приема выступа на
участке этого крепежного элемента, крышка может быть обхвачена зажимом; она также может иметь две
заслонки, которые могут располагаться внутри коробки на свободном конце одной стороны U-образного
корпуса выступа и могут служить для удержания крышки в пазу в заготовке в вертикальном положении, когда
товары находятся внутри корпуса коробки.
Согласно одному из способов применения изобретения, когда крышка коробки имеет фланцы по периметру
трех своих сторон, фланцы могут быть изготовлены из заготовки из картона, листового металла или других
удобных углов крышки с помощью зажимов, представляющих собой прямоугольные угловые элементы, как
описано выше.
секция и четыре вертикальные секции стенок. Угловые элементы могут иметь любой подходящий угол, если
необходимо установить коробчатый корпус, включающий их, и обеспечить ему возможность лучше
противостоять деформационным напряжениям, чем элементы, образующие угол, отличный от указанного
выше.
Прямой угол с частью, к которой они относятся. Изобретение не ограничивается, например, когда требуются
точные конструктивные детали, перечисленные ниже.
Для сборки коробчатого корпуса со скошенными боковыми стенками. Например, угловые элементы могут быть
изготовлены из формуемого материала, например, из фенольного продукта конденсации или из дерева или
другого подходящего материала. Описанные угловые элементы не только из металла, но и служат для
скрепления боковых и торцевых стенок.
стенки коробчатого корпуса в усовершенствованной конструкции. Дата: 28 декабря 1933 года.
способ по сравнению с тем, который ранее использовали Ботилт, Уэйд и Теннант, применявшие откидные
клапаны, но они также 111 и 112, Хаттон Гарден, Лондон, E.C.1 существенно повышают авторитет
дипломированных патентных поверенных.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
№ 1853 г. н.э. 1934 г.
Усовершенствования в отношении съемных бесклепочных соединений для листового материала. Фредерик
Джон Ширли, британский инженер, из Александры Гроув, Северный Финчли, Лондон, N.12, может иметь
свободные концы, расположенные на некотором расстоянии друг от друга, что делает соединение более
надежным. Другими словами, язычки могут быть согнуты после прохождения через отверстие, так что они
располагаются под углом, например, 180 градусов друг к другу. Данное изобретение включает в себя
усовершенствования.
Согласно другой особенности изобретения, соединительная деталь может быть выполнена из, например,
гибкого листового материала и иметь прорезь или щель в листовом материале. 75 охватывает краевые части
вышеупомянутых деталей и удерживает их вместе, при этом выступы соединяют их вместе. Изобретение
предназначено для одной из своих целей: соединительный элемент может быть выполнен в виде петли для
обеспечения улучшенного соединения материала, например, проволоки, которая в некоторых случаях может
быть открытой. 80 Материалы различных видов и в различных типах конструкций, включая, например,
складные коробки. Изобретение также предусматривает, как указано выше, в которых соединенные куски
листового материала составляют части коробки, например, боковые стенки или фланцы указанной фланцевой
крышки или части заготовки для использования в краевых частях кусков листового материала. 85
Материал имеет форму язычков, и, как указано выше, соединительный элемент имеет один или несколько
язычков, включающих множество отверстий, через которые проходят язычки, и выступает с одной стороны
соединительного элемента на противоположную сторону. Изобретение также предусматривает, что
соединительный элемент имеет один или несколько язычков, резьбовых соединений, и каждый из
соединенных кусков листового материала составляет секцию. Такое соединение может использоваться с
гибкими материалами соединительного элемента.
Листовой материал различных видов, таких как листовой металл, картон, соломенный картон, волокнистый
картон, целлулоид и тому подобное, может быть соединен с бок о бок, при этом каждый из различных листов
листового материала может быть соединен, как описано выше. В такой витрине или другой конструкции,
включающей множество канальных элементов, расположенных рядом, смежные два или более язычка,
интегрированных с боковыми стенками, могут быть соединены между собой способом, описанным выше.
Проходят через одно и то же отверстие, и в некоторых случаях такая конструкция может обеспечивать
скользящую посадку в отверстии. Включает в себя множество канальных элементов100. В этой конструкции
несколько кусков листового материала, расположенных рядом друг с другом, могут быть соединены вместе по
краям. Согласно одной из особенностей изобретения, указанный язычок может обеспечивать зацепление с
соединительным элементом, как описано выше. 105 В соответствии с одним из способов переноса, например,
язычок может иметь углубление, используемое в складной коробке, в которой соединительный элемент имеет
шарнирное соединение с прилегающими сторонами, две боковые стенки и язычки продеваются через
соединения, имеющие на своих смежных концах каждый язычок, который утоплен в основании. В некоторых
случаях соединительный элемент также имеет углубление. Когда боковые стенки выполнены из металла, они
могут иметь, например, по краям, выступающие под прямым углом к основанию, множество зубцов или
выступов, вставленных в секцию; два выступа располагаются лицом к лицу в кусках листового материала,
соединенных внутри угла между двумя боковыми стенками, и таким образом съемно удерживаются в коробках
или подобных конструкциях соединительным элементом.
Это было сделано из древесноволокнистой плиты.
Соединительный элемент, изготовленный из листового материала, может иметь прямоугольную форму и/или
аналогичную конструкцию. Фланцы фланцевой крышки коробки могут быть соединены вместе по высоте,
равной глубине боковой стенки, аналогичным образом.
Угол, образованный двумя боковыми стенками. Также крышка коробки, например, складной, с выступающими
выше язычками, может быть соединена со стенкой через паз, расположенный вдоль линии, проходящей по
корпусу коробки, аналогичным образом.
соединительный элемент согнут. В такой конструкции стенка коробки 80, соединяющая элемент, зацепляется
с корпусом, несущим крышку, и не только соединяет боковые части своего верхнего края, вырезая и загибая
стенки вместе, но и служит для усиления в углу корпуса коробки. В модифицированной конструкции
соединительный элемент 85, представляющий собой угловой элемент, имеющий на своем верхнем конце
шарнирно прикрепленный к нему клапан, фиксирует каждый из них с одним из клапанов, который в собранной
коробке располагается снаружи. Каждая пара этих боковых поверхностей двух соединенных боковых стенок
может быть съемно соединена между собой с помощью щелевого соединительного элемента. В
модифицированной конструкции коробки или ящика, как описано выше.
Устройство отображения согласно изобретению. В некоторых случаях соединительный элемент, боковые
стенки которого могут иметь внутреннюю и внешнюю секцию, сложенную таким образом, чтобы одна полоса
гибкого материала, например, картон, прилегала к другой, а язычки, указанные выше, могут быть закреплены
швами, расположенными предпочтительно на равном расстоянии друг от друга, на боковой стенке. Нижний
конец таких элементов вдоль их длины, образующих множество пар язычков, может быть закруглен для
облегчения установки соединительного элемента вокруг язычков на листовом материале. Отверстия, каждое
из которых вмещает один или несколько язычков, могут быть закруглены для удобства размещения
соединительного элемента вокруг язычков на листах материала. Такие элементы, а верхний конец может
иметь выступающие выступы для удержания соединительного элемента на язычках. В другой конструкции
согласно изобретению, два смежных конца боковых стенок, таких как облицовка стен или других поверхностей
коробчатого корпуса или подобного изделия, могут иметь язычки, образованные на их верхних кромках путем
обеспечения вертикальных щелей в боковых стенках в местах, удаленных от смежного угла коробчатого
корпуса. В других конструкциях, согласно изобретению, два смежных конца боковых стенок могут иметь
язычки, образованные на их верхних кромках путем обеспечения вертикальных щелей в боковых стенках в
определенных ситуациях, которые могут служить для изоляционных целей или для удержания
соединительного элемента на язычках.
Эти языки шума могут служить средством предотвращения его распространения. Когда каналы, съемно
соединенные между собой путем вставки, заполняются материалом, защитный лист накладывается на них
через соединительный элемент, предпочтительно прикрепленный к ним, который может иметь угловатую
форму в виде петли из листового материала. Такая связующая память описана выше. В этом случае язычки
могут быть изготовлены путем сгибания полосы из профильных элементов, которая будет проходить через
прорези в обшивочном листе и соединять свои свободные концы вместе, чтобы обеспечить ручку на одном
конце. В этой конструкции покровный лист, эту петлю, которую затем можно согнуть и развернуть, образует
соединительный элемент, формируя квадратный полый элемент с каждой из вышеупомянутых сторон.
из которых по длине равна ширине. Усовершенствованная съемная бесклепочная конструкция одного из
язычков. Согласно изобретению, петля может быть удобно размещена на язычках путем вставки
соединительного элемента, представляющего собой звено, имеющее преимущество в том, что оно очень
легко собирается и может быть изготовлено с низкими затратами, поскольку оно очень экономично с точки
зрения количества материала, используемого для его изготовления. Соединение, выполненное в виде
квадратного соединительного элемента, имеет квадратную форму и может быть сложено путем нажатия на
ручку.
Плотно прилегая к поверхности язычка, рукоятка которого выступает внутрь, имеет точное конструктивное
решение, описанное ниже; например, бесконечные ремни могут быть соединены между собой с помощью
усовершенствованной рукоятки. Изобретение не ограничивается перечисленными конструктивными
деталями; угол между двумя язычками. 4 422,362
соединение, и любое желаемое количество стен или листов материала может быть соединено. Дата: 18
января 1934 года.
в одном или нескольких местах, расположенных на расстоянии друг от друга, как это предусмотрено в
договоре с BOULT, WADE & TENNANT, от другой стены или листа материала, 111 и 112, Хаттон Гарден,
Лондон, E.C.1, так чтобы они располагались параллельно друг другу, или у дипломированных патентных
поверенных.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в отношении съемных бесклепочных соединений для листового материала, в частности,
для использования в коробках, картонных ящиках и тому подобном. Я, Фредерик Джон Ширли, британский
гражданин, проживающий по адресу: 33, Александра Гроув, Северный Финчли, Лондон, Северный 12,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его применения для различных типов
конструкций, включая формованные и складные коробки. 6-5 установлено в следующем состоянии: В
соответствии с изобретением предусмотрено съемное бесклепочное соединение, относящееся к съемным
бесклепочным соединениям для кусков податливого листового материала. Изобретение включает
усовершенствования описанного типа, в котором гибкий соединительный элемент имеет отверстие в форме
закрытого паза или щели, через которую 70 краевых частей в форме язычков, выполненных одним или
несколькими разрезами листового материала, так что каждый из них выступает в одном направлении, как
крепежные элементы, например, В настоящем документе предлагаются крепежные элементы для ремней,
расположенные с одной стороны соединительного элемента типа 75, описанного выше, и охватывающие
противоположную сторону, но в настоящем документе не заявлено никаких претензий на такие крепежные
элементы, которые отличаются от язычков, предназначенных для соединения частей, проходящих через него
только один раз.
Подобный листовой материал, помимо ремней, лямок и других стяжек, обычно размещается вокруг предметов
и подвергается натяжению. Также были предложены различные варианты, в частности, соединение одной
части складной коробки с другой частью с помощью язычков на одной части, при этом части коробки не
подвергаются натяжению. В одной из таких известных конструкций наблюдаются сильные растягивающие
напряжения.
(см. Спецификацию № 103200) Основание коробки, состоящее из двух или более язычков, интегрированных с
ее торцом, может быть выполнено из различных листовых материалов. Торцевая стенка может иметь два
паза, образованных в одном и том же отверстии, и расположенных под углом 90 градусов к нему параллельно
шарниру. Две заслонки могут располагаться вплотную друг к другу или лицевыми сторонами друг к другу на
смежном конце отверстия боковой стенки. Таким образом, несколько экземпляров были снабжены двойными
наушниками. Два листа материала можно соединить вместе, пропустив их через верхние края.
прорезь и два нижних ушка, проходящие через нижнюю часть. В соответствии с другой особенностью прорези
для фиксации секций боковой стенки для вентиляции, соединительный элемент может быть расположен на
торцевой секции стенки. Уши были сделаны из петли податливого материала, например.
каждый из них образован разрезом, проходящим по всей длине проволоки.
в направлении длины уха, но были в коробке, расположенной на некотором расстоянии друг от друга в
прорези, например, складного типа, соединение 100 и соединительный элемент, выполненный, как описано
выше, причем куски листового материала не были отделены от коробки, например, боковые стенки или
фланцы крышки, которые были прорезаны через нее с одной стороны на противоположную, образуя коробку.
Изобретение также предусматривает в коробке, расположенной на некотором расстоянии друг от друга в
прорези, соединение 100 и соединительный элемент, выполненный, как указано выше, причем куски
листового материала составляли части коробки, например, боковые стенки или фланцы крышки или части
заготовки для использования в сборке коробки. 105 Изобретение также предусматривает соединение двух
витрин, содержащих множество отдельных частей с различными стенками коробки, посредством соединения,
как описано выше, путем вставки язычка на одной стенке, через который соединенные части листового
материала образуют петлю из эластичного материала, удерживаемого этим материалом, на каждой из стенок
витрины.
422,362 5 В такой рекламной или иной конструкции, как показано на рисунке 18, угол корпуса коробки,
включающий множество канальных элементов, расположенных бок о бок, может быть соединен между собой
множеством соединений, каждое из которых, как указано выше, соединяет смежные концы боковых стенок
коробки 70. На рисунке 19 представлен перспективный вид, показывающий, как в некоторых случаях такая
конструкция, включающая множество канальных элементов, расположенных бок о бок, может быть
объединена с изобретением, а на рисунке 21 представлен перспективный вид модифицированного
соединительного элемента.
посредством множества соединений, каждое из которых обозначается ссылочными символами, как описано
выше. Части во всех различных ракурсах.
Изобретение также обеспечивает соединение, описанное выше, в котором базовая секция 24 складной
коробки имеет два 80-градусных соединительных элемента, на одном конце которых шарнирно прикреплены
боковые стенки 25, 26, расположенные рядом с ней в шарнирном откидном клапане, так что когда
соединенный кусок листового материала удаленных боковых стенок 25, 26 установлен, они располагаются на
расстоянии от указанных выступов. Это соединение под прямым углом к базовой секции, а также деталь
может быть выполнена в виде угловой детали друг к другу. 85 расположены таким образом, чтобы охватывать
смежные концы двух боковых стенок, расположенных под углом друг к другу. На стенках образованы два
язычка 27, 28, расположенные под углом друг к другу. Несколько вариантов осуществления изобретения,
предусматривающих вертикальные прорези или пазы 29, 30 в боковых стенках в ситуациях, расположенных
на некотором расстоянии от смежного угла корпуса коробки, как показано на рисунке 4.
На рисунках 1 и 2 представлены перспективные виды, демонстрирующие один из способов бесклепочного
соединения этих язычков, которые съемно скреплены между собой с помощью вставки, проходящей через
соединительный элемент, прикрепленный к углу коробчатого корпуса, как показано отдельно на рисунке 3.
Соединительный элемент 32, изготовленный из листа 95 с той же стороны и из того же материала, выполнен
из прямоугольной заготовки, имеющей поперечную складку 33 между ее концами, а также продольную щель
3+, которая простирается на равные расстояния по обе стороны от складки 33. На рисунках 1 и 2 показана
детальная проекция соединительного элемента 32, изготовленного из листа 95 с той же стороны, что и 27 или
28. На рисунках 3 и 4 представлены детальные виды частей конструкции, показанной на рисунках 1 и 2; на
рисунках 5 представлен перспективный вид соединительного элемента в форме петли и на расстоянии,
равном ширине язычка. На рисунке 6 представлен перспективный вид, показывающий 27 или 28. Средняя
часть соединительного элемента 32, используемого в углу коробки, включает в себя два корпуса; полосы 36,
37, расположенные таким образом, что когда соединительный элемент вставляется в пазы 29, 30, как
показано на рисунках 1 и 2, верхняя полоса 36 находится внутри углового элемента, имеющего защитный лист
в верхней части, в то время как нижняя прикрепленная к ней полоса находится снаружи угла в нижней части с
выступами 27, 28 110 модифицированного соединения, используемого в корпусе коробки, проходящего через
прорезь 34. (Рисунок 7 представляет собой перспективный вид, показывающий множество канальных
элементов, соединенных между собой соединением в соответствии с изобретением, и имеющих защитный
лист в верхней части, в то время как нижняя прикрепленная к ней полоса находится снаружи угла в нижней
части с модифицированным соединением, используемым в корпусе коробки. (Рисунок 8 представляет собой
перспективный вид, показывающий часть этого соединения с выступами 27, 28 110)
Соединительный элемент 32 можно легко установить на место, согнув его в форму, показанную на рисунке 8;
на рисунках 9 и 10 показаны детали конструкции, показанной на рисунке 3, и вдавив полосу 36 в угол угла
после того, как элемент крышки был вставлен в вертикальные пазы 29, 30, благодаря чему боковые стенки 25,
26 прочно соединены между собой благодаря конструкции, показанной на рисунке 11; язычки 27, 28, которые
составляют краевые 66. Рисунок 13 представляет собой перспективный вид, показывающий части последнего,
на которые навинчиваются 120 частей корпуса коробки с крышкой, имеющих соединительные элементы
согласно изобретению, и 34 и простирающиеся от одной стороны соединительного элемента к
противоположной стороне. Рисунок 14 представляет собой детальный вид части соединительного элемента.
Крышка, показанная на рисунке 13; Когда необходимо сложить конструкцию60. На рисунках 15 и 16
представлены детальные виды, показывающие, что соединительный элемент 32 может быть легко удален,
если использовать части углового соединения, показанные на рисунке.
На рисунке 13; на рисунках 5 и 6 показан соединительный элемент 40 угловой формы в виде углового
элемента для использования в соединительной петле из листового материала, изготовленной путем сгибания
полоски гибкого листового материала, например, картона 6 422,362, между ее концами и прикрепления ее
клапана 60 с помощью вертикальных пазов, и свободных концов вместе, как показано на рисунке 41, для
обеспечения ручки 42. Рисунок 17 представляет собой перспективный вид, показывающий угловой элемент
для использования в соединительной петле из листового материала, изготовленной путем сгибания полоски
гибкого листового материала, например, картона 6 422,362, между ее концами и прикрепления ее клапана 60 с
помощью вертикальных пазов, и свободные концы вместе, как показано на рисунке 41. Эти язычки соединены
между собой с помощью ручки 42. Эта петля вставляет их через щель 63 в прямоугольной форме и
раскрывается, образуя квадратный угловой соединительный элемент 64, который, будучи полым элементом,
задняя сторона которого в собранной конструкции прилегает плотно к 70, имеет длину, равную ширине одной
из заслонок 60, и может простираться до язычков 27, 28. Петля может быть удобной базовым участком 24. Как
показано на рис. 6.5, стороны, расположенные непосредственно над язычками путем вставки язычка 62,
имеют подрезку, обеспечивающую его вхождение в пазы 29, 30, после чего соединительный элемент
квадратной формы, который должен обеспечивать зацепление с соединительным элементом 75, может быть
сложен при нажатии на рукоятку элемента 64.
Для облегчения установки детали 42 внутрь, чтобы каждая часть последней, за исключением рукоятки, плотно
прилегала к соединительному элементу, прижимаясь к поверхности язычка рукоятки 64, обеспечивая
надежное зацепление. Для облегчения установки элемента, выступающего внутрь в угловом пазу, и его
введения в зацепление с язычком, как показано на рисунке 7, конструкция 62 может иметь вертикальный паз
66, который может использоваться в качестве рекламной карточки и включает в себя множество секций 45,
каждая из которых состоит из двух вертикальных боковых стенок 46. Язычок 61 может быть выполнен
аналогичным образом, если необходимо.
соединены между собой соединительным элементом. Как показано на рисунках 11 и 12, два 48. Этот
соединительный элемент 48, состоящий из двух наложенных друг на друга полос гибкого материала 49, 50,
например, картона, соединенных между собой, как с помощью швов 51, расположенных на расстоянии друг от
друга вдоль длины собранного корпуса коробки, образует множество отверстий, каждое из которых прилегает
к наружной торцевой стенке 75, которая шарнирно соединена с концом базовой секции 95, образуя
вертикальные пазы 54 в боковых стенках 72. Вертикальные пазы 76 и 77 выполнены в элементах канала 45
(46, 47). В торцевой части стенки 75, под поверхностями последней, могут быть предусмотрены отступы, а
также в клапанах 73, 74, чтобы обеспечить совмещение с любым желаемым материалом путем печати или
один с другим, и обеспечить двойное соединение в противном случае, когда необходимо использовать
торцевую стенку с язычком 79, включающим две 100-слойные конструкции в качестве демонстрационной
панели, которая, таким образом, может быть изготовлена из материала различной толщины.
Прямоугольная соединительная деталь S0, имеющая центральную часть, удобную для печати по секциям,
для изготовления рекламных листовок или подобных изделий большого размера. Соединительная стенка
корпуса коробки может также использоваться в качестве покрытия для стенок или других поверхностей,
особенно когда она имеет щель 81, через которую проходит язычок 79, благодаря чему желаемый компонент
надежно удерживается вместе в собранном виде. Конструкция 44, показанная на рисунке 7, может также
использоваться в качестве покрытия для стенок или верхнего торца. Выемка в полости может служить для
изоляции соединительного элемента 80, предпочтительно имеющего два боковых материала или для
предотвращения шума. Заслонки 82, 83 расположены таким образом, чтобы прилегать к боковым стенкам 70,
71 соответственно, так что материал, из которого изготовлен соединительный элемент 80, будет эффективно
прикреплен к ним, что может быть сделано путем удлинения язычков 52, 53 над углами корпуса коробки, что
позволяет выдерживать очень сильные напряжения. Соединительный элемент 80 предпочтительно служит
для усиления торцевой стенки и прилегающей части путем удлинения полос 48 для обеспечения выступов 57,
которые будут проходить через пазы в крышке.
Лист 56 можно согнуть, чтобы он лежал. Соединительный элемент 80 может быть надут внутри. В данной
конструкции крышка, соединенная с крышкой или листом 56 или шарнирно прикрепленная к ней, образует
соединительный элемент 84 на одном конце корпуса коробки.
Указанный выше элемент, через который на рисунках 13, 14, 15 и 16 показаны модифицированные язычки 52,
53, выступающие со скользящей посадкой в виде закрытого коробчатого корпуса, частично отломанные от
одной стороны к противоположной, в котором торцевая стенка и имеют свободные концы, расположенные на
расстоянии друг от друга. Один 75 имеет на каждом конце язычок 86, расположенный от другого. Чтобы
плотно прилегать к аналогичному язычку 87, предусмотренный на смежном конце смежной боковой стенки 26
коробчатого корпуса, имеет выступающую часть в виде крепежной секции 72. Обращаясь к рисункам 8, 9 и 10,
боковая стенка 26 коробчатого корпуса имеет выступающую часть, интегрированную с основанием. Боковые и
Соседние файлы в папке патенты