Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10726
.pdf
Загрузка в желоб через рабочий цилиндр может быть разделена, и одна часть может обслуживать отверстие
60°. Желоб на измерительной головке и другая часть могут сообщаться с распределительной канавкой или
канавками в ноже на одном уровне по всей основной пластине, которая работает между вращением поршня
головки. Однако, когда... Сквозные каналы 65 в части головки, включающей в себя элемент А, предусмотрены
в ноже таким образом, чтобы масло, в которое вращается измерительная камера, имело доступ к поршню.
Если масло находится в самом нижнем положении, оставшееся масло будет возвращаться в насос или
поддон из расположенного в кубе желоба на задней части плунжера 7, заполненного измерительной камерой,
и будет переливаться через заднюю периферию плунжера. При изготовлении изобретения в виде цилиндра,
закрывающего заднюю часть поршня, где предусмотрена колеблющаяся головка или плунжер.
Поскольку перед измерительной камерой может быть предусмотрен подающий желоб, который возвращается
в горизонтальный бункер и проходит вверх, масло, которое перелилось, будет периодически поступать на
поверхность, распределяя масло 75 6e, возвращаясь в поддон в головке, оставляя достаточный смазочный
слой на поверхностях измерительной камеры и выгружая отмеренное тесто. Головка поршня может быть
снабжена каналами, ведущими от поверхностной канавки к рабочей поверхности делителей теста типа 60, в
которых поверхность поршня имеет отверстия. Изобретение также может быть применено к другим типам
делителей теста.
Измерительная головка совершает возвратно-поступательное движение вертикально и поперечно
относительно поршня или типа масла в резервуарах с переливом, в которых используется
вращательно-колебательная измерительная головка. При применении средств управления могут быть
предусмотрены такие средства, чтобы местный насос, подающий масло в каждый резервуар или желоб,
обеспечивал достаточное количество масла для распределения перед бункером.
Измерительная головка, снабженная выходным патрубком или, при необходимости, гребенкой или зубчатым
патрубком, или выходными кранами. Этот желоб предназначен для контакта с движущейся поверхностью,
чтобы распределять масло вокруг бункера или ограничивать его количество, подаваемое на рабочую
поверхность. Скребок может использоваться для контакта с движущейся поверхностью, чтобы распределять
масло или ограничивать его количество, подаваемое на рабочую поверхность.
Головка блока цилиндров находится в самом нижнем положении. Измерительная головка может быть
снабжена... Дата: 1,5 июля 1933 г.
поверхностное углубление или канавка, в которую попадает масло MARKS & CLERK.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в области смазки тестоделительных машин. Мы, компания BAR1ER PERKINS, LIMITED,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, LAIURENCE SEY:IoUR HARBER,
являемся компанией, зарегистрированной в Великобритании. Данное изобретение относится к системам и
средствам смазки различных рабочих частей тестоделительной машины.
Джон Эдвард Пойнтон, оба британские субподрядчика Westwood Works, Питерборо, графство Нортгемптон, и
110 настоящим заявляют о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено,
в частности, для определения его характеристик, таких как цилиндр и поршень измерительной головки,
поршень и его направляющая. Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной
системы смазки и улучшенных средств распределения смазки (далее именуемой «масло») к различным
частям тестоделительной машины, например, цилиндра и поршня измерительной головки, поршня и его
направляющей.
422,572 3 способы, а также отрезной нож или пластина, положение которых, в котором резервуар закрыт,
связано с бункером для теста. Верхняя поверхность 8a будет смазываться. Изобретение представляет собой
циркуляционный насос. Поршень 10 снабжен системой каналов, по которым масло подается насосом 11,
расположенным по бокам поршня, в местный резервуар (или резервуары) и отводится оттуда самотеком в
резервуары 9. На различных рабочих частях предусмотрены воздуховоды, излишки масла отводятся снизу
через пару выходных отверстий 12, образованных в нижней точке или точках, обратно к боковым
поверхностям поршня и центрального насоса или в резервуар, из которого насос питается через желоб 13,
проходящий по всей длине поршня от одной стороны к другой. 75 Согласно изобретению, может быть
предусмотрен масляный резервуар, сообщающийся со стенкой или водосливом 14 и переливающийся через
верхнюю поверхность ножа, а также проходы, ведущие к посадочной поверхности 15 поршня. Масло
предназначено для заполнения желоба 13 и переливается через него.
Предусмотрены отверстия, через которые масло из стенки 14 не полностью доходит до боковых стенок 16
поршня, но остаются зазоры 17 80. В задней части бункера и над поршнем могут быть предусмотрены
боковые направляющие поверхности 18.
и отверстие в собирающую канавку или желоб или отстойник 20 представляет собой отверстие в ноже или
поршне, из которого масло поступает в желоб в поршне и принимает возвратное масло, которое переливается
на нижнюю поверхность желоба поршня 13. Поддон картера, корпус поршня. При такой конструкции также
происходит возврат масла с поверхностей, некоторое количество масла отбирается из резервуара 18 и
собирается боковым экстенватором по мере возвратно-поступательного движения поршня и ножа. 21 корпуса
поддона. В связи с разделением теста предусмотрено сито 22 для процеживания возвращаемого масла,
поскольку оно поступает в поддон. 90 кирок с вращающейся головкой цилиндра. Изобретение также
заключается в том, что водосборник снабжен боковой удлинительной головкой с внутренней камерой, внутри
которой находится 23, на который циркуляционный насос 24 подает масло, причем устройство установлено
именно таким образом. Насос подает масло через плунжерный цилиндр во время вращения в канал 25 и в
боковое углубление 26 95 головки, попеременно промывая его резервуарным желобом 5, откуда оно стекает в
пространство резервуара между стенками 5a, 5b, 435 и 535. Избыток масла, поступающий в боковое
углубление 27, иллюстрирует изобретение, применяемое, например, к вращающемуся головному делителю;
оттуда в переливное отверстие 19.
100 На рис. 1 показан поперечный разрез, а на рис. 2 может быть предусмотрен концевой элеватор, в
зависимости от способа определения скорости потока поступающего масла в резервуары.
предоставил. В. Для смазки внешней поверхности 35 вращающейся головки 36, в которой нож не
используется, в стенке предусмотрены отверстия 28. На рис. 3 представлен поперечный разрез
модифицированной поверхности 35 вращающейся головки 36, номер 105. При реализации изобретения
предусмотрены поддон и пружины 29, приложенные к (одноцилиндровому) упору вращающейся головки 34, и
адаптированные капиллярным разделителем, как описано в нашем предыдущем патенте № 319891, для
подачи масла в эти отверстия и желоб 5 на головку.
Масло подается с задней стороны теста, а бункер 6 и выше камеры поршня 7 может подаваться и
периодически дополняться через отверстие 33 в корпусе резервуара. В нижней части расположен
резервуарный желоб.
Имеет выходное отверстие, проходящее между стенками. Вращающаяся измерительная головка 36, которая
115 5a, 5bl образует масляный резервуар, в котором находится цилиндрическое тело, имеющее в своей части
высоту стенок 5a, 5b, и поршень 31, до сих пор изготавливалась с открытыми концами. Резервуар имеет
переливное отверстие. Согласно b5, который может быть обеспечен путем слива, эти концы закрыты
проводником 19 сбоку резервуара. Поршневой нож 8 предназначен для того, чтобы позволить определенному
количеству масла 32 попасть внутрь через пару отверстий 9, которые удерживаются внутри головки.
адаптирован для регистрации с резервуаром на выходе. Достаточный запас масла может быть
первоначально подан в показанном положении и получен путем перемещения головки в положение 125, в
котором плунжер находится в основном в вертикальном положении, вытягивая или поднимая плунжер из
рабочего цилиндра и поршень 10. Нож действует как клапан для управления потоком масла из выходного
отверстия резервуара, чтобы залить масляный заряд через отверстие рабочего цилиндра. 130 A4 422,572
Следует отметить, что это масло из этих выходных отверстий предназначено для перетекания в канал и будет
находиться на одном уровне с желобами 42, расположенными вдоль боковых стенок поршня и
сообщающимися с основным местом вращения головки. Когда, как - поперечный водоотвод 43 на нижнем
крае, часть головки, которая находится внутри - торцевая стенка дождевой воды. Стенка 44 70 выходит из
измерительной камеры, поперечный желоб расположен ниже боковых желобов и установлен в самое нижнее
положение, так что масло будет перетекать из поперечного желоба, поднимаясь за счет смещения и
смазывая нижнюю стенку 43 камеры, в которой скользит поршень, благодаря объему, занимаемому поршнем.
Измерительная камера. Перелив масла из указанной стенки осуществляется через водосборный желоб 46,
образованный в указанной стенке, закрывающий заднюю часть поршня или плунжера, на заднем конце
машины. 7a Поскольку измерительная камера возвращается в приемный желоб, он также служит для сбора
излишков горизонтального потока и поднимается вверх, масло из резервуара S, которое перелилось, будет
возвращено в соединительную трубу 47. Сборный желоб 80 в поддоне головки блока цилиндров,
обеспечивающий достаточный отвод масла, направляет его в поддон.
На поверхностях измерительной камеры и плунжера предусмотрен смазочный слой. Второй резервуар 48
расположен снаружи бункера, одна стенка резервуара, включающая посадочное место вращающейся головки
36 и снабженная перфорированными антикоррозионными составами 49, через которые просачивается масло,
и, таким образом, детали могут быть изготовлены из хрома, который смазывает наружную стенку
вращающейся головки.
из нержавеющей стали. Этот резервуар 48 может быть снабжен насосом 24, который представляет собой
переливную трубу 50, непрерывно поступающую через привод 37, и маслом в поддон. 90 сбрасывает масло в
желоб резервуара 5. Масло подается в резервуары a и 48 и поддерживает уровень масла в резервуаре на
глубине, равной торцевым стенкам 5a, ab, при необходимости предусмотрены регуляторы избытка масла.
возвращаясь в водосборник через дренажное отверстие 19. Вместо обеспечения избыточного притока воды.
По мере того, как нож 8 совершает возвратно-поступательное движение, подавая масло в резервуары с
переливным отверстием 95, его верхняя поверхность смазывается с помощью устройств, расположенных в
пространстве резервуара, при этом могут быть предусмотрены нижние средства управления, так что стенка
резервуара образована ножом. При подаче насоса в каждый резервуар или желоб при каждом ходе,
отверстия 9 в ноже обеспечивают подачу достаточного количества масла для распределения, точно совпадая
с выходным отверстием из резервуара. При необходимости для контакта с маслом можно использовать
гребенку или скребок с выемкой. Масло в отверстиях 9 стекает по движущейся поверхности, распределяя
масло или ограничивая его количество, из которого оно переливается на рабочую поверхность 105 и
одновременно через специально описанные каналы 17 на поверхности 18.
Избыток установлен, природа указанного нами запаса масла с этих поверхностей возвращается в резервуар,
и каким образом оно должно быть слито. Если верхняя поверхность поршня будет обработана, мы заявляем,
что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_422573.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=422573&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB422573A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствования в области садовых и подобных вилок,
применимые также к лопатам. Я, Уилфред Джозеф Вулдридж, проживающий по адресу: «Хаулфре»,
Свон-стрит, Стурбридж, британский подданный, настоящим заявляю, что суть данного изобретения
заключается в следующем: данное изобретение относится к вилам или лопатам, используемым в садоводстве
для перемещения кокса или других материалов, а также для других подобных целей, имеющим множество
зубцов или лезвие и средства для крепления рукоятки.
Мое изобретение в большей степени связано именно с такими способами крепления.
Целью настоящего изобретения является создание вилки или подобного инструмента со средством
соединения, которое по прочности и сопротивлению деформации приближается к таковым у соединения типа
«гнездо», но при этом обладает более дешевой технологией изготовления, характерной для соединения типа
«лангет» или «ремень».
Поперечный элемент вилки, несущий зубья, в соединении типа «лангет» обычно снабжен выступающим
штифтом или стержнем, к которому привариваются ремни, и в соответствии с настоящим изобретением ремни
удлиняются или продолжаются по окружности в области штифта и на конце вставленной рукоятки таким
образом, чтобы они соприкасались или сближались и образовывали то, что по сути является эквивалентом
гнезда кольцевой формы. Таким образом, прочность соединения ремней с опорой повышается в той части,
которая подвергается высоким нагрузкам, и поэтому она менее подвержена поломке, чем вилки типа
«ланжет» в их прежней конструкции. Усиление может продолжаться на любое желаемое расстояние вверх по
ремням, предпочтительно плавно переходя или сливаясь с оставшейся частью ремня посредством
соответствующего изгиба, чтобы избежать локальной концентрации напряжений.
Согласно одному из удобных вариантов осуществления изобретения, металлические компоненты вилки
включают три сваренные вместе части: одна — часть, несущая зубцы, с цельным выступом, который может
иметь круглое, квадратное, прямоугольное или другое поперечное сечение; и две другие, состоящие из двух
лент или ремешков, которые симметрично расширены относительно своих центральных линий на конце
выступа или штифта, чтобы охватывать рукоятку и образовывать для нее фактически гнездо. Такие боковые
секции могут сужаться к концу, чтобы соответствовать сужающемуся концу ручки, и соединяться с остальной
частью ремешка с помощью короткого наклона или изгиба.
В одном из вариантов усиленная секция соединена с внешним концом ремня по прямой линии, что
обеспечивает постепенное увеличение прочности и, следовательно, распределение напряжений.
Ширина ремешка у основания или штифта предпочтительно должна быть такой, чтобы края двух ремешка
сближались или сходились в готовом виде и представляли собой кольцевое гнездо, сужающееся наружу от
основания вилки, для размещения сужающегося конца деревянной ручки, которой обычно снабжается вилка,
при этом обычная заклепка вставляется через ремешок и ручку, обеспечивая надежное соединение между
ними.
Усиление в соответствии с изобретением посредством бокового удлинения ламелей может быть продолжено
до желаемой высоты последних, причем расстояния, равного двум или трем диаметрам, обычно достаточно
для удовлетворения основных требований.
Увеличить ширину на концах ремней можно либо за счет использования более широкого ламеля, выточенного
в соответствии с измененной формой, либо за счет ремня, немного более широкого, чем обычно, с помощью
ковки.
Инструменты, изготовленные в соответствии с изобретением, обладают необычайной прочностью, ранее не
встречавшейся у вилок с соединением типа «лангет», и обходятся дешевле в процессе производства, чем
вилки, снабженные кольцевым гнездом для крепления рукоятки.
ПОЛНОЕ ОПИСАНИЕ. Усовершенствования в области садовых и подобных вилок, применимые также к
лопатам. Я, Уилтред Джозеф Вулдбидж из «Лелаффр», Свон-стрит, Стурбридж, британский подданный,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и указаны в следующем заявлении: Данное изобретение относится к вилам, лопатам,
совкам и подобным инструментам, используемым в садоводстве для перемещения кокса или других
материалов, а также для других целей, включающих множество зубцов или лезвие и средства для крепления
рукоятки. Моё изобретение в большей степени связано именно с такими способами крепления.
Целью настоящего изобретения является создание вилки или подобного инструмента со средством
соединения с рукояткой, которое по прочности и сопротивлению деформации приближается к соединениям
типа «гнездо», но при этом обладает преимуществом более дешевого изготовления, характерным для
соединений типа «лангет» или «ремень».
Поперечная часть вилы, несущая зубья, обычно снабжена в соединении типа «ланжет» выступающим
штифтом или стержнем, к которому приварены ремни, тогда как в случае лопат или совков часть,
эквивалентная поперечной части, обычно имеет ланжеты или ремни, изготовленные как часть лезвия, но
иногда имеет штифт или стержень, аналогичный упомянутому в связи с вилами. Согласно настоящему
изобретению, ремни или накладки удлиняются или продолжаются по окружности в области выступа и конца
вставленной рукоятки таким образом, чтобы сближаться, соединяться или свариваться друг с другом и
образовывать закрытое кольцевое гнездо, сужающееся наружу от выступа для размещения сужающегося
конца рукоятки, при этом образованное таким образом усиление продолжается на любое желаемое
расстояние вверх по ремням и сливается или соединяется с оставшейся частью ремня, чтобы избежать
локальной концентрации напряжений.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко применимо на практике, я прилагаю к
настоящему документу пояснительный лист с чертежами, на котором: Рисунок 1 представляет собой вид
спереди садовой или аналогичной вилки, изготовленной в соответствии с изобретением.
На рисунке 2 представлен вид с торца, перпендикулярный рисунку 1, на котором четко показано улучшенное
соединение.
На рисунке 3 в увеличенном масштабе показан один из ремней до его крепления к зубчатой части вилки.
В удобном варианте осуществления изобретения, как показано на чертежах, основные металлические
компоненты вилки включают три части, сваренные вместе: одна, часть 1, несущая зубцы, с интегрированным
выступом 2, который может иметь круглую, квадратную, прямоугольную или другую форму; и две другие,
состоящие из двух лент или ремешков 3,4, которые симметрично расширены относительно своих
центральных линий на конце выступа или штифта, как указано в ссылке, чтобы охватывать рукоятку и
образовывать для нее практически закрытое гнездо. Такие усиленные участки могут сужаться к концу (7) в
сторону обрубка, чтобы соответствовать сужающемуся концу ручки, а усиленный участок соединяется с
внешним концом ремешка по прямой линии (10), что обеспечивает постепенное увеличение прочности и,
следовательно, желаемое распределение напряжения.
Ширина ребер на конце у штифта или колышка такова, что края двух ребер сближаются и соединяются в
готовом виде, и могут быть сварены вместе вблизи штифта или колышка. В результате получается замкнутое
кольцевое гнездо или втулка, сужающаяся наружу от штифта, чтобы вместить сужающийся конец деревянной
рукоятки 6, которой обычно снабжается лопата или лопасть. Обычная заклепка 11 вставляется через ребра и
рукоятку, обеспечивая надежное соединение между ними.
Усиление в соответствии с изобретением посредством бокового удлинения фланцев может быть продолжено
до желаемой высоты последнего, то есть на некотором расстоянии от выступа или штифта, при этом обычно
достаточно расстояния в два или три диаметра.
Дополнительную ширину на концах ремней можно получить либо за счет использования более широкого
ламеля, вырезанного в соответствии с модифицированной формой, либо за счет ремня, немного более
широкого, чем обычно, расправленного методом ковки.
Инструменты, изготовленные в соответствии с изобретением, обладают прочностью, ранее недостижимой
для вилок и лопат с соединением типа «лангет», и имеют меньшие затраты на производство, чем
инструменты, снабженные кольцевым или втулковым гнездом для крепления рукояти.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это:
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_422574.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=422574&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB422574A
[]
-СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
422,574 Дата подачи заявления: 17 июля 1933 года. № 20154/33.
Полная спецификация принята: январь. 15, 1935.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в системах электрического запуска двигателей внутреннего сгорания (сообщение от
компании WILLIAMS PRODUCTS, INC., Чикаго, Иллинойс, о самой высокой скорости вращения коленчатого
вала системы запуска). Таким образом, настройка устройства, описанного в статье 55 (Соединенные Штаты
Америки), выполнена таким образом, что для отключения пускового двигателя требуется ток, величина
которого пропорциональна скорости холостого хода двигателя (Соединенные Штаты Америки). (Джорфри
Гордон Банкер, бакалавр наук)
Дипломированный патентный поверенный, Британский суб-Холборн, Лондон, Западная Каролина. Обращаясь
теперь подробно к этому изображению, на прилагаемом чертеже, я указываю, каким образом это должно быть
выполнено, чтобы прояснить характер этого изобретения и определить, каким образом оно должно быть
выполнено. Одна сторона этой батареи заземлена обычным способом, а другая сторона соединена
проводником 2. Данное изобретение относится к усовершенствованиям одной стороны выключателя 3,
который в данном случае является выключателем зажигания. 4 В системах электрического запуска для
двигателей внутреннего сгорания данное изобретение относится к трансформатору, который в частности
включает первичную обмотку 5 и вторичную обмотку 6. Один из концов указанной системы описывается как
"автоматический". «В первичной обмотке, соединенной такой системой, начальное срабатывание пускового
проводника 7 с другой стороной устройства зажигания для запуска двигателя осуществляется с помощью
выключателя, в то время как другой конец указанного проводника 75 соединяется с переключателем,
управляемым вручную».
Когда двигатель соприкасается с осью 9 вибрирующего рычага 10.
Для обеспечения работы устройства собственными силами, указанный рычаг в данном случае является
частью пускового устройства выключателя зажигания и вибрирует при остановке любым подходящим
способом, например, с помощью кулачка 11 80, который, конечно же, вращательно приводится в действие при
замыкании цепи. Кроме того, это может быть обеспечено при условии, что двигатель заглохнет в любой
момент (не показано). Вибрирующий рычаг остается замкнутым, в то время как управляемый вручную
переключатель остается замкнутым, пусковое устройство снова будет приведено в действие, как показано на
рисунке.
Запуск двигателя без вмешательства оператора. 13 указывает на в целом работу катушки зажигания, включая
первичную и вторичную обмотки 14 и 15 соответственно. В соответствии с данным изобретением. Один конец
электростартера обесточен, обе катушки подключены к выключателю 390 при начале работы двигателя
проводником 16, в то время как другой конец питается от вторичной обмотки первичной катушки, которая
подключена через проводник 17 к оси 9 вибрирующего прерывистого первичного тока, подаваемого между
рычагом 10. Другой конец вторичной обмотки, посредством замыкающей и размыкающей обмотки этой
катушки, соединен механизмом 95, который используется для системы зажигания 18 с распределителем (не
показан).
Прерывания в прерывистом токе 20 указывают на пусковой двигатель, а 21 указывает на генератор,
приводимый в действие выключателем, работающим от указанного двигателя. 22 указывает на
100-вольтовый двигатель; и значение второго фиксированного контакта, соединенного проводником,
индуцированного током, изменяется в прямой зависимости 23 от скорости указанных прерываний. В
двигателе, другая щетка 25, используемая в системах запуска автомобильных двигателей, заземлена, как
показано на рисунке. 26 указывает количество прерываний на самом низком втором неподвижном контакте,
связанном с холостым ходом двигателя, примерно в два раза больше, чем на другом, но расположенном на
некотором расстоянии от контакта 22, и указанный [P-цена, если-] быть на Cl] r 2 422,574 контакт соединен
проводником 27 со средней частью поворотного рычага или с выходной стороной батареи 1. Лист 47, который
шарнирно закреплен в своей нижней части. Одна из щеток 28 генератора 21 заканчивается, как показано на
рисунке 48, к любой подходящей опоре.
Подключен к указанному проводнику 27 через вырез (не показан), а другой конец этого рычага, один из концов
которого и щетка 29 заземлены, как показано на рисунке. На указанном стержне с противоположных сторон
установлен электромагнитный переключатель рычага 47, внутренний и внешний, предназначенные для
управления положениями «включено» и «выключено» упоров или стопоров 50. Другой конец периодов работы
пускового двигателя, и такой переключатель имеет ограниченную потерю хода, включает обмотку или катушку
831 и соединение с распределительным элементом 37 7.5, подвижный якорь 32, который несет то есть, при
движении верхнего конца перемычки 33 для соединения рычага 47 с распределительным элементом, шток
22-26, когда катушка 31 находится под напряжением, скользит через него, пока внутренний якорь не будет
скользить. Один конец указанной катушки заземлен, плечо или упор входит в зацепление с ним после 1,5, как
показано на рисунке, в то время как другой конец соединен проводником 34 с одним из нормально
зацепленных пружинных контактных распорок 37.
пальцы 35-36, причем последний, в свою очередь, представляет собой пружину 51, закрепленную одним
концом и соединенную с проводником 7, как указано ранее в пункте 52, а другой конец оперативно соединен с
верхним концом рычага 47. 8.5 Из вышеизложенного следует, что когда детали находятся в нормальном
положении, когда переключатель 3 замкнут, ток, в котором клин 837 выдвинут, проходит от батареи 1 через
измерительный прибор с пальцами 835-86, проводник рычага 2, переключатель 3, проводник 7, входит в
зацепление с упором 53 и располагается в положении, когда пальцы 36-3-5, проводник 34, наклонены вправо
от перпендикулярной плоскости поворотного конца переключателя 30, при этом катушка находится под
напряжением, и этот рычаг, плоскость которого обозначена пунктирной линией 54, приводит к зацеплению
перемычки 33.
Соедините контакты 22-26. После запуска двигателя ток, протекающий от батареи 1 через описанный выше
выключатель зажигания 95, проводник 27, контакт 26, перемычка 33, двигатель, конечно же, будет
приводиться в движение и работать на холостом ходу или на скорости вращения, значительно превышающей
скорость вращения коленчатого вала. В двигателе, как известно, вращение кулачка 11 зажигания очевидно,
что когда двигатель вращается самостоятельно, рычаг 10 100 вибрирует и быстро перемещается в
положение, когда стартерный двигатель следует обесточить, чтобы вывести его из зацепления с
неподвижным ограничителем, и в этом случае такой контакт 12. Это, конечно, прерывание или обесточивание
происходит за счет разрыва, замыкания и размыкания потока тока путем разделения контактов 3,5-36
трансформатора и индуцирует переменный ток. Для разделения указанных контактов я подаю ток во
вторичной обмотке 6.
клиновидный разделительный элемент 87, который устанавливается для ограниченного продольного
перемещения, достаточно большого (в соответствии со скоростью двигателя, работающего под его
110-градусным концом указанных пальцев). Указанный элемент (собственная мощность) для питания обмотки
41 предпочтительно устанавливается на несущей пластине реле, тогда указанная обмотка 88, установленная
на любой подходящей опоре, притягивает якорь 42 и стремится втянуть внутрь средства винтовых и пазовых
соединений 839. По мере того, как якорь, посредством которого указанный несущий элемент способен
перемещаться внутрь, он будет посредством ограниченного продольного перемещения 115 в направленном
движении своего штока 4.5 и упоров 46, поворачивать рычаг 47 влево, как показано на рисунке, и через
указанный перпендикулярный несущий элемент в направлении, обеспечивающем расширение плоскости, как
показано пунктирной линией 54. При соприкосновении пальцев 35-86 на расстоянии друг от друга я
обеспечиваю реле для этого движения рычага, шток 49 120, переключатель 40, управляемый в одном
направлении, скользит через клиновидный элемент с переменным током.
Этот переключатель находится в режиме холостого хода до тех пор, пока внутренний упор не выйдет из
обмотки 41, а якорь 42 50 не войдет в зацепление с ней, когда держатель 38 и концы этой обмотки скользят по
его штифтовому и пазовому соединению и укладываются между проводниками 43-44, связанными с клином
37, который войдет в зацепление между концами вторичной обмотки 12,5 наружных концов пальцев 3,5 и 36 и
трансформатором. Этот якорь 42 разносит их в стороны.
На его внешнем конце расположен штифт 45, несущий продольную нагрузку на плечи 46. Это устройство с
фиксацией в движении расположено на некотором расстоянии друг от друга, что выгодно с точки зрения
начальной нагрузки на плечи. Этот штифт также проходит через реле, которое освобождается, так что ему
нужно лишь преодолеть сопротивление пружины 51, что обеспечивает реальную работу двигателя. Когда
двигатель работает на собственной мощности и выше скорости вращения коленчатого вала, сопротивление
пружины преодолевается. В обмотке 6 снова индуцируется переменный ток, который подает питание на реле
70 и проводники 7 и 34, так что контакт 31 выключателя 30 обесточивается, а перемычка 33 затем покидает
пусковой выключатель 30, который, в свою очередь, размыкает контакты 26-22, разрывая соединение между
батареей и стартерным двигателем 20, который, конечно же, останавливается. После этого клин 37
раздвигает контакт 31 выключателя 30 и контакт 31 выключателя 30 обесточивается, а перемычка 33 затем
покидает пусковой выключатель 30, который, в свою очередь, размыкает контакты 26-22, разрывая
соединение между батареей и стартерным двигателем 20, который, конечно же, останавливается. 75 Теперь,
подробно описав и 23.
Таким образом, пусковой двигатель отключается, что позволяет автоматически определить характер моего
изобретения и способ его осуществления.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_422575.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=422575&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB422575A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 17 июля 1933 года. № 20155/33. 422,575 Полная спецификация слева: август. 17,
1934.
Полное техническое задание принято: январь. 15, 1935.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в цепных ремнях или относящиеся к ним. Я, Юджин Коркс, подданный Великобритании,
шарнирных штифтов, относящихся к общей паре. Уонерш, Аптон Роуд, Бексли Хит, боковых пластин. Таким
образом, графство Кент настоящим заявляет, что пружинные зажимы удерживают на месте 55. Суть данного
изобретения заключается в следующем: внешняя сторона пластин, относящихся к каждой паре поворотных
штифтов, а внутренняя сторона пластин, опирающихся на плечи цепного ремня, образована путем
уменьшения концевых участков, вся цепь имеет основную ширину, чтобы быть частично сохраненной в
собранном виде, как указано. Данное изобретение относится к цепным ремням и имеет своей целью
обеспечение улучшенного цепного ремня, который будет иметь значительную ширину, чтобы быть частично
сохраненным в собранном виде, как указано.
В целом подходит для использования со шкивами, при этом ширину канавки шкива можно легко изменить,
пошагово отрегулировав скорость. Кроме того, сняв пружинные зажимы, ширину канавки шкива можно легко
разобрать на части.
Изобретение заключается в расположении, аналогично описанному в моей предыдущей спецификации №
215881, и, таким образом, фактически двух или более цепей велосипедного или роликового типа с общими
цепными штифтами, на которых они расположены на некотором расстоянии друг от друга. Следует понимать,
что изобретение представляет собой широкий и прочный цепной ремень, который особенно полезен в связи с
шкивами переменной скорости, в которых ширина цепи велосипедного или роликового типа практически
изменяется для изменения расстояния между цепями ремня. В соответствии с одним из вариантов
осуществления изобретения, цепь состоит из двух или более параллельных велосипедных или роликовых
цепей, имеющих общие цепные штифты, на которых указанные цепи расположены на некотором расстоянии
друг от друга. Для обеспечения оптимального использования упругих свойств каждой велосипедной или
роликовой цепи, состоящей из пружинной стали, загнутые концы пружины соединяются обычным способом.
Каждая смежная пара внутренних зажимов соединена с промежуточными звеньями плавной кривой, а не
острым углом, парой внешних боковых пластин вместе с угловыми шарнирами, которые проходят через
изогнутые вогнутые концы цепи.
В некоторых случаях кривая представляет собой комбинацию связей, и через соответствующие пропущенные
элементы. Как указано, загнутые части обеих боковых пластин изгибаются обычным способом. В данной
конструкции каждый шарнирный штифт может иметь длину, в пять или шесть раз превышающую ширину
цепи, и его длина уменьшается на некоторое расстояние, при этом один конец слегка уменьшается, что
уменьшает кривизну загнутых частей, действующих как шарнирные штифты, соединяющие части
велосипедной или роликовой цепи и промежуточную часть, а другой — другую. Вся конструкция обеих
боковых пластин загнута под прямым углом.
или роликовые цепи вместе с обычными. На практике концы поворотных штифтов поддерживаются в
собранном уменьшенном состоянии с помощью пружинных зажимов, каждый из которых дополнительно
уменьшен, а отверстия во внешней части выполнены в виде полосы из пружинной стали с боковыми
пластинами, которые сделаны меньше, чем отверстия на ее двух концах, загнутых несколько дальше
внутренних боковых пластин, так что указанное положение внешней стороны под прямым углом. Эти зажимы
представляют собой пластины, прилегающие к плечам, которые, благодаря уменьшению их концов в стороны,
позволяют им охватывать всю цепь, а загнутые концы имеют по паре отверстий, проходящих через
внутреннюю конструкцию. Это позволяет звеньям поворачиваться и синхронизироваться с выступающими
концами, на которые оказывают давление пружинные зажимы, и приспосабливаться к ним свободно и
совершенно независимо от давления, оказываемого на них.
[Цена 1/-] prAA45 (' 1- 422,57A. А. ТОРНТОН, Дата: 17 июля 1933 г. Дипломированный патентный поверенный,
Эссекс-стрит, Стрэнд, 7, Лондон, W.C.2.
Для заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в цепных ремнях или относящиеся к ним. Компания EuGENn CoRiz, британский
подданный, графство Кент, настоящим заявляет о том, что вся конструкция обеих цепей, включая общие
шарнирные штифты, поддерживается в собранном виде в соответствии с природой данного изобретения, и
каким образом это должно быть выполнено, чтобы обеспечить поддержание в собранном виде мостовой или
U-образной формы с двумя изогнутыми ножками 4a, выходящими за пределы положения под прямым углом.
и на основании следующего утверждения: Эти 4 клипа адаптированы для охвата
Данное изобретение относится к цепным ремням и всей цепи, расположенной по бокам, и ножки имеют целью
обеспечение надежного цепного ремня, который будет соответствовать и адаптирован к выступающим концам
шкивов, в которых ширина канавки шкива может варьироваться. 4a имеют по паре отверстий, которые
совпадают с выступающими концами цепного ремня и подходят для использования с парой боковых пластин
3. Таким образом, это позволит изменять скорость. Видно, что пружинные зажимы 4 удерживают цепной
ремень на расстоянии 70 градусов. Изобретение в общих чертах состоит из конструкции, включающей цепную
структуру, состоящую из множества цепей, каждая из боковых пластин 3 опирается на плечи, образованные
звеньями, соединенными шарнирами между собой посредством поворотных штифтов, образованных
редукционными поворотными штифтами, причем указанные цепи имеют независимые звенья, но общая
конструкция цепи поддерживается в собранном виде, как указано.
Кроме того, путем удаления шарнирных штифтов и множества пружинных зажимов (4 пружинных зажима)
конструкция цепи может иметь мостовую или U-образную форму с подушками, которые легко разбираются на
части звено за звеном.
Фрикционный материал, установленный снаружи. Загнутые ножки 4a пружинных зажимов 80 имеют накладки 5
из кожи или другого подходящего материала, прикрепленные к указанной цепной конструкции с помощью
материала, прикрепленного к ним аналогичным образом с двух сторон их ножек, как описано в моей
предыдущей спецификации №.
Для того чтобы изобретение 21.5,881 было более четко понято, теперь будет подробно описано, со ссылкой
на соединение с шкивами переменной скорости на прилагаемых чертежах, где: - ширина V-образной канавки
на указанном цепном ремне, шкив приспособлен для изменения ширины ремня от оси. На фиг. 1 показан план
указанного цепного ремня, фиг. 2 представляет собой поперечное сечение по линии 2-2. 90 Рис. 1. Для того
чтобы упругие свойства Refoe.rring соответствовали этим чертежам, следует использовать пружинную сталь
наилучшим образом, иллюстрируя конструкцию цепи, состоящую из двух параллельных велосипедных или
Соседние файлы в папке патенты