Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10672
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_423542.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=423542&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB423542A
[]
PTESERVE CA Oy
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 5 февраля 1934 г.
№ 3759/34.
Полная спецификация принята: 4 февраля 1935 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Трактор, специально разработанный для фермеров. Я, Х. Э. НРИХ Б. Б. ХСЕЛЬ, из Меттендорфа, Хиттлинген,
Швейцария, гражданин Швейцарии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к трактору с регулируемой шириной колеи, регулируемыми лопастями на
задних колесах, простым в управлении и отличающимся простотой в обращении и регулировке во время
движения.
Эти преимущества достигаются в соответствии с изобретением за счет того, что задние колеса имеют две
отдельные оси, которые являются невращающимися и могут смещаться в осевом направлении в полых осях,
приводимых в движение отдельно дифференциалом и соединяющихся посредством резьбового отверстия с
винтовыми шпинделями, которые вращаются посредством общего приводного элемента, предназначенного
для приведения в действие во время движения с целью смещения осей колес или изменения ширины колеи
задних колес, а также за счет того, что приводной элемент для приведения в действие зубчатых колес во
время движения расположен на внешней стороне ступиц колес, а привод переднего колеса распределяется
на два конца его оси.
На прилагаемых чертежах схематически изображен трехколесный трактор с некоторыми изменениями
деталей, в котором: на рис. 1 показан трактор в боковом ракурсе.
Рис. 2 представляет собой вид сверху на рис. 1.
На рис. 3 представлен продольный разрез коробки передач.
На рис. 4 представлен поперечный разрез переднего колеса с его приводным механизмом.
На рис. 5 показана задняя часть трактора, коробка передач и переднее колесо с регулировкой зубчатого
колеса показаны в разрезе.
На рис. 6 в осевом разрезе показано регулировочное устройство для ведущей шестерни переднего колеса.
На рис. 7 изображен фрагмент заднего колеса с устройством для регулировки зубьев.
Обычный двухцилиндровый двигатель 2 с радиатором 3 установлен на шасси 1. В задней части шасси 1
установлен редуктор 4 (рис. 5), в котором полые валы 7 вращательно установлены в шарикоподшипниках 6;
Каждая из осей колеса 8 может перемещаться в пределах определенных ограничений в своем полом валу 7 с
помощью шестигранной направляющей 9. На внутреннем конце каждой из осей колеса 8 предусмотрено
резьбовое отверстие 10, в которое входят винтовые шпиндели 11. Эти шпиндели вращательно установлены в
полых валах 7 таким образом, что они не могут перемещаться в осевом направлении, а на свободном конце
каждого из шпинделей 11 закреплено торцовочное колесо 12. На задней стенке редуктора 4 вращательно
установлен зацепляющий диск 14, снабженный рукояткой управления 13. В этом диске 14 эксцентрично
установлен вал 16, на который закреплено торцовочное колесо 15. Вращая зацепляющий диск 14 на 70
оборотов с помощью рукоятки 13, торцовочное колесо 15 попеременно входит в зацепление с тем или иным
торцовочным колесом. 12. На одном конце оси 16 имеется квадратное отверстие, которое легкодоступно и
приспособлено для размещения ручного инструмента для вращения оси 16.
Предполагая, что диск вращается через деталь в направлении против часовой стрелки (рис. 5), торцовочное
колесо 80 будет повернуто влево, тем самым зацепляя торцовочное колесо 12 за левую сторону станка на
рис. 5. Если теперь вал 16 вращается с помощью кривошипа, сдвинутого к его квадратному концу, то другое
торцовочное колесо 15, закрепленное на этом валу 16, будет вращать то же колесо 12, с которым оно
соединено. Поскольку это торцовочное колесо 12 закреплено на своем шпинделе 11, этот шпиндель также
должен вращаться, и поскольку он соединен с отверстием с головкой винта 10 в валу колеса 8 и не может
быть смещен по оси, вал колеса 8, вращение которого предотвращается вместе со шпинделем 11 его
шестигранником, Направляющая 9 должна скользить по шпинделю винта 95 и перемещаться аксиально в
своем сквозном валу 7, тем самым перемещая колесо, установленное на переднем конце оси 8, на
расстояние от центра станка. В каждом случае можно регулировать только одно заднее колесо. Возможность
регулировки задних колес позволяет регулировать ширину колеи задних колес в определенных пределах в
соответствии с расстоянием между бороздками на обрабатываемом участке.
Как показано на фиг. 2 и 3, фрикционная муфта 18 установлена на валу двигателя 423,542 423,542 17 вне
коробки передач 4, а внутри нее — зацепляющие колеса трансмиссии с четырьмя различными скоростями и
реверсом. В корпусе коробки передач 4 установлен приводной вал 19 для переднего колеса трактора,
соединенный с дифференциальной шестерней 20, зубчатый обод 21 которой зацепляется с зацепляющим
колесом 22, установленным на ведомом валу редуктора.
При включении муфты 201, установленной на шестерне 20 дифференциала, ведущий вал 19 может быть
надежно соединен с вышеупомянутым ведомым валом, тем самым соединяя шестерню 20 дифференциала.
Шестерня 20 дифференциала соединена с еще одной шестерней 23, расположенной между задними
колесами, и служит для компенсации разницы скоростей этой шестерни дифференциала относительно
переднего колеса, тогда как последняя упомянутая шестерня 23 служит для компенсации разницы скоростей
между задними колесами. Каждый вал 24 шестерни дифференциала 23 несет зубчатое колесо 25,
зацепляющееся с зубчатым колесом 26, закрепленным на соответствующем полом валу 7.
Переднее колесо трактора вращательно установлено с помощью оси 28 в вилке 27, шарнирно закрепленной в
передней части шасси. На оси 28 установлены два угловых колеса 29, по одному с каждой стороны колеса,
жестко соединенные с ней. Каждое из этих угловых колес 29 зацепляется с угловым колесом 30 на валах
трансмиссии 31, установленных в вилке 27. Валы 31 приводятся в движение горизонтальным валом
трансмиссии 32 через червячный механизм 33. Второй вал трансмиссии 34 вращательно установлен в вилке
27 и соединен одним концом с валом трансмиссии 32 посредством червячной передачи 35, а другим концом с
ведущим валом 19 посредством углового колеса 36. Верхний конец ведущего вала 19 установлен в защитном
кожухе 37, установленном над ведущим валом, и снабжен снаружи этого кожуха карданным шарниром 38.
Шарнирно закрепленная вилка 27 Имеет зубчатый обод 39, в который входит червяк 40 рулевого вала 41.
Вместо червячного колеса 39 может быть предусмотрено звездочка 39 (рис. 2), которая соединена цепью 40' с
рулевым колесом 41', расположенным перед сиденьем водителя 42. Поворачивая рулевое колесо 41', вилку
27 можно повернуть на желаемый угол, так что трактор может пройти наименьший возможный поворот.
По крайней мере, задние колеса трактора снабжены направляющими 42, которые перемещаются между
резиновыми блоками 44 и направляются в соответствующие отверстия в ободе колеса 45. Шпоры взаимно
смещаются по ширине обода колеса попеременно к его внешнему и внутреннему краю, и каждая из них имеет
резьбовую втулку 46. Винтовые шпиндели 47 70 () входят в зацепление с этими втулками 46, вращательно
направляются в ступице колеса 48, и каждый из них имеет на внутреннем конце торцовочное колесо 49.
Корпус колеса 50 прикреплен болтами к торцу фланцев 51, жестко установленных на колесной оси 8. В
корпусе колеса 50 в осевом направлении установлен вал 32, на котором закреплены косозубые колеса 53,
зацепляющиеся с косозубыми колесами 49 шпинделей 47. Вал 52 имеет квадратное отверстие 80 54, в
которое снаружи можно вставить кривошип. При вращении этого кривошипа зубья 43, направляемые в ободе
колеса 45, смещаются наружу и внутрь.
Конструкция регулируемых 85 зубьев со шпинделями одинакова для переднего и заднего колес. Однако
привод для регулировки зубьев различен для переднего колеса. В этом случае полый вал 55, несущий 90
зубьев 53, установлен на оси колеса 28 и жестко соединен с корпусом колеса. Полый вал 55 также несет
зубчатое колесо 56, зацепляющееся с зубчатым колесом 57, установленным в корпусе колеса 50. В ступице
95 зубчатого колеса 57 имеется квадратное отверстие, доступное с внешней стороны, в которое можно
вставить кривошип. Вращая этот кривошип, полый вал поворачивается и, таким образом, регулирует зубья
100. В коробке передач 4 установлен соединительный вал 58, который может быть соединен с валом
переключения передач через зацепляющиеся колеса 59, 60. Все уборочные или другие машины 105,
буксируемые трактором, могут приводиться в движение от звездочки. 61 закреплен на соединительном валу
58. Тормоза задних колес обозначены 62. В шасси 1 коленчатый вал 63 имеет шейку, которая 110 соединена с
валом двигателя с помощью зубчатой передачи 64. Двигатель можно запустить с помощью коленчатого вала
65, приспособленного для надевания на вал 63.
Если описанный выше трактор 115 используется для вспашки поля, то ширину колеи задних колес можно
отрегулировать таким образом, чтобы каждое колесо двигалось по борозде.
Если передние или задние колеса начинают пробуксовывать на мокрой дороге или крутых склонах,
включается муфта 120 ', обеспечивая надежное сцепление передних и задних колес.
Четырехколесный трактор с передним и задним приводом может быть сконструирован аналогично
трехколесному трактору, изображенному на рисунке. В этом случае для передней пары колес предусмотрен
дифференциал, а для задней пары колес — еще один. Эти дифференциалы служат для компенсации
разницы скоростей между колесами каждой пары, а между этими двумя первыми упомянутыми
дифференциалами установлен третий дифференциал, соединенный с валом двигателя, который
компенсирует разницу скоростей между двумя первыми упомянутыми дифференциалами.
Благодаря тому, что каждое колесо трактора приводится в движение двигателем, сцепление трактора с
грунтом значительно выше, чем у обычного трактора, оснащенного только задним приводом.
Следовательно, трактор, сохраняя ту же тяговую мощность, может быть сконструирован значительно легче,
чем существующие тракторы, и, соответственно, может быть использован двигатель меньшего размера.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_423543.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=423543&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB423543A
[]
MSERVE COPY
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 6 февраля 1934 г. № 3953/34.
v M Полная спецификация принята: 4 февраля 1935 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Способ получения соединений бериллия из бериллиесодержащих минералов. Я, Карло Адамоли,
проживающий по адресу: Виа Бигли, 10, Милан, Италия, подданный короля Италии, настоящим заявляю о
природе данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть осуществлено, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к способу получения соединений бериллия из бериллиесодержащих
минералов.
Известно, что при разложении силикатов плавиковой кислотой кремнезем улетучивается в виде газообразного
тетрафторида кремния. Поэтому на практике в таком процессе разложения обычно необходимо использовать
в три раза больше фтора, чем требуется в соответствии со стехиометрическими пропорциями для
разложения основных оксидов. Также известны большие трудности, возникающие на практике при
применении газообразной или растворенной плавиковой кислоты и при истощении значительных количеств
тетрафторида кремния. В этой связи можно упомянуть процесс, описанный Дж.
Гибсона (J Chem Soc, vol 63 (1893), стр. 909), а также Гмелина («Handbuch der anorganischen Chemie», 8-е изд.
том 26, стр. 37), для производства фторида бериллия, в котором эти неудобства устраняются за счет
использования фторида аммония в качестве разлагающего агента. Однако и здесь количество используемого
фторида должно быть в шесть раз больше, чем стехиометрически необходимое для разложения основных
оксидов.
До настоящего времени не было опубликовано ни одного предложения, которое позволило бы избежать
образования тетрафторида кремния путем регулирования этой реакции.
Также следует упомянуть предложения по использованию действия фторида щелочных силикофторидов
согласно французскому патенту № 476465 (Copaux Comptes rendus, том 168 (1919), стр. 610; Chim.
В работе (Ind, том 2, стр. 1010, стр. 914) 2 части силикофторида натрия используются для разложения 1 части
бериллиевой руды. Соотношение 1:2 соответствует, стехиометрически, соотношению 1 молекулы бериллия к
6 молям силикофторида натрия.
3 Be O A 120 6 Si O 2:6 ( 2 Na F Si F 4) (I) 55 Сразу становится ясно, что для разложения основных оксидов
требуется вдвое больше фтора, чем потребовалось бы для самого разложения основных оксидов.
Для этого последнего разложения будет достаточно половины фактически использованного количества
силикофторида натрия (60%), согласно весовому соотношению 1:1, и, следовательно, стехиометрически,
согласно следующему уравнению:
3 Be O A 1203 6 Si O 2:3 ( 2 Na F Si F 4) (II) 65, пропорция которого используется в недавно опубликованном
процессе ("Wissenschaftliche Ver 6 ffentlichungen aus dem Siemens-Konzern" 8, I ( 1929), стр. 34, а также H A
Sloman, J Chem Soc, 70 vol 48 ( 1929), стр. 309). В этом случае, однако, для растворения фторида
натрия-бериллия, образованного из 1 молекулы бериллия, требуется 26 7 литров воды, насыщенной
фторидом натрия, при этом соотношение растворимости фторида натрия-бериллия составляет 1:68, то есть
всего 1,47 % (Marignac, Ann Chem Phys, vol 30, IV ( 1873), стр. 51: Arch Phys.
(Nat, том 46, II (1873), стр. 199) Поскольку 80% растворимость фторида натрия в воде при 21°C составляет 4%
(Ландольт-Борнштейн, Phys Chem Tablen, 5-е изд., том 1, стр. 672), в раствор, насыщенный фторидом натрия,
используется большое количество фтора, значительно превышающее даже то, которое используется в
процессе Копо; и следует отметить, что выход бериллия в этом случае все еще меньше, поскольку количество
фторида натрия, необходимое для насыщения 26,7 литров воды, составляет 1068 г.
Процесс, описанный в настоящем изобретении, который устраняет недостатки известных процессов
разложения бериллиевых руд 95 фторсодержащими соединениями, основан на открытии того, что даже в
твердом состоянии и, следовательно, без плавления, силикаты, содержащие бериллий, реагируют с
бифторидами щелочных металлов или другими соединениями щелочных металлов, содержащими группу HF,
или со смесями веществ, способных образовывать бифториды щелочных металлов, при этом тетрафторид
кремния не образуется. Реакция протекает в соответствии со следующим уравнением, когда в качестве
фторсодержащего соединения используется фторид натрия: 3 Be O A 120, 6 Si O 2 + 12 Na F HF -> 3 Na 2 Be F
4 + 2 ( 3 Na F Al F,) + 65 i O2 + 610 (III) Фторид натрия-алюминия, 3 Na F A 1 F, образующийся в результате
этой реакции, является Смесь фторидов натрия и алюминия общей формулы X Na F Al F 3, в которой X может
быть меньше или равно 3, так что часть фторида щелочного металла, которая может составлять до одной
трети от первоначально взятого количества, выщелачивается вместе с фторидом натрия и бериллия. Реакция
согласно приведенному выше уравнению III начинается уже при температуре ниже тусклого красного нагрева,
ее технический оптимум достигается с почти теоретическим выходом в диапазоне от 600 до 6500 °C.
Разложение неочищенного берилла происходит в соответствии с уравнением III, если количество
разлагающейся соли рассчитывается исходя из общего содержания основных оксидов.
Однако процесс, описанный в настоящем изобретении, включает смешивание бериллийсодержащих
минералов с определенным количеством бифторида щелочного металла или другого соединения щелочного
металла, содержащего группу HF, или со смесью веществ, способных образовывать бифторид щелочного
металла, соответствующий содержанию бериллия только в минерале, и нагревание указанной смеси до
температур ниже ее точки плавления — предпочтительно до 550–500 °C; затем порошкообразный или
частично спеченный продукт разложения выщелачивается, а растворимый фторид щелочного
металла-бериллия подвергается дальнейшей обработке. При таком способе действия по меньшей мере 90 %
присутствующего бериллия превращается в водорастворимый фторид натрия-бериллия практически без
превращения оксида алюминия. Преимущество процесса, описанного в настоящем изобретении, заключается
в том, что весь фтор в разлагающейся соли переходит вместе с бериллием в раствор в виде фторида
щелочного металла-бериллия, а после отделения бериллия возвращается в виде щелочного металла.
Бифторид натрия используется в процессе обработки для разложения свежих количеств бериллиевой руды.
При использовании бифторида натрия реакция протекает по следующему уравнению: 3 BeO → 10⁶
SiO + 6 NaF → HF → 3 NaBeF + 3112O + (A 12O,6 SiO) (IV), из которого очевидно, что для
превращения бериллия, содержащегося в руде, в выщелачиваемый фторид натрия-бериллия требуется лишь
половина количества разлагающей соли, необходимого при обработке в соответствии с предыдущим
уравнением III. С другой стороны, эта реакция имеет то преимущество, что даже в случае руд с низким
содержанием бериллия соотношение между бериллием и количеством разлагающей соли всегда остается
постоянным, независимо от количества бериллия в руде.
Приводится следующий пример случая, когда образование группы HF75 происходит только в ходе реакции, и
когда нейтральный фторид и кислая соль щелочи обжигаются вместе с минералом бериллия:
12 CaF + 12 NaHSO4 + 3BeO → AlO, SiO2 → 80 3Na2BeF + 2(3NaF → AlF) + 61O + 6SiO + 12CaSO4 (V)
Вышеуказанная реакция протекает в соответствии с уравнением (V), когда количество разлагаемой соли
соответствует количеству обоих основных оксидов. Однако в соответствии с настоящим изобретением
количество обеих разлагаемых солей уменьшается вдвое, практически без разложения оксида алюминия в
ходе реакции. В этом случае реакция протекает в соответствии со следующим уравнением:
6 CaF + 6NalSO + 3BeO → A 12O, 65 102 > 3NaBeF + (A 12O,6SiO) + 6CaSO + 9 5 3HO (VI)
Приведенные выше уравнения показывают, что согласно способу, описанному в настоящем изобретении,
образование газообразного тетрафторида кремния не происходит. Способ 100 настоящего процесса
заключается в обжиге мелкодисперсного бериллийсодержащего минерала с количеством фторсодержащего
соединения, рассчитанным по приведенным выше уравнениям, которое содержит достаточное количество
105 фтора, присутствующего в виде группы HFI, для превращения оксида бериллия в двойной фторид с
выделением соответствующего количества HO. Однако эта реакция не происходит при использовании 110
нейтрального фторида, за исключением случаев, когда происходит образование веществ, содержащих одну
или несколько групп HF. Реакционная способность Взаимодействие HF-групп с бериллиесодержащими
минералами 115 настолько мощное и полное, что в практических условиях достигаются максимально
возможные теоретические выходы продукта.
Предложенный процесс имеет дополнительное преимущество, заключающееся в том, что фторид бериллия
щелочного металла может быть выщелачен только водой, без необходимости использования для этой цели
других солей, таких как фторид натрия. Высококремнеземистый остаток 125 после операции выщелачивания
не находится в гелеобразной форме, а остается песчаным, легко и быстро фильтруется и промывается.
Дополнительное преимущество достигается за счет того, что ионы железа, присутствующие в минералах
бериллия (130 423,543), также остаются вместе с соединениями алюминия в остаточной массе, что
значительно упрощает технологию процесса и имеет большое практическое значение, учитывая известный
факт, что отделение обычно очень малых количеств присутствующих соединений железа представляет собой
одну из самых больших трудностей при получении солей бериллия в чистом виде.
из руды.
Наконец, еще одно техническое и экономическое преимущество данного процесса заключается в том, что
количество кремнезема в бериллиесодержащем минерале не увеличивается за счет добавления
дополнительных количеств кремнезема в процессе разложения, как это происходит в ряде известных
процессов, таких как уже упомянутые. Следовательно, остаточная масса, образующаяся в результате данного
процесса, легко плавится и, в свою очередь, представляет собой превосходный материал для производства
эмалей, фарфора и тому подобного.
ПРИМЕР 1.
Килограммы кристаллического мадагаскарского берилла, содержащего около 3 % оксида железа и 11,5 %
оксида бериллия, измельченного до мелкого порошка, тщательно смешивают с 60 кг бифторида натрия и
помещают в муфельную или вращающуюся печь, температура которой поддерживается на уровне 600–650 °C
в течение 1 часа. Исходный материал, не находящийся в состоянии плавления и не выделяющий
газообразный тетрафторид кремния в процессе обработки, не вызывает коррозии керамической футеровки
печи разложения, и, следовательно, никаких специальных мер в этом направлении не требуется. В процессе
разложения исходный материал полностью сохраняет порошкообразные свойства и демонстрирует потерю
веса около 10 кг, соответствующую количеству воды, образовавшейся в ходе операции. Материал
выщелачивают горячей водой до тех пор, пока образовавшийся фторид натрия-бериллия не перейдет в
раствор.
В этой связи следует отметить, что в новом способе работы отсутствует трость для добавления фторида
натрия в раствор выщелачивания, который в данных условиях содержит около 55 кг фторида
натрия-бериллия. На практике выщелачивание может проводиться в любом удобном типе выщелачивающего
аппарата, используемого в гидрометаллургии.
Полученный описанным способом водный раствор затем концентрируют добавлением небольших количеств
(около 15-20 мкг) перманганата калия, посредством которого содержащиеся в минерале примеси марганца
превращают в легко фильтруемый диоксид марганца. Осажденные примеси удаляют, и полученный таким
образом приблизительно очищенный раствор концентрируют.
Осажденный фторид натрия-бериллия достаточно чист, чтобы его можно было использовать
непосредственно для электролитического получения металлического бериллия. Фторид натрия-бериллия
может служить для получения оксифторида бериллия, для чего раствор фторида натрия-бериллия
обрабатывают стехиометрическим количеством фторида аммония-кремния. При концентрировании раствора
малорастворимый фторид натрия-кремния осаждается, в то время как более легкорастворимый фторид
аммония-бериллия остается в растворе и может быть отделен от осадка. При умеренном нагревании фторид
аммония-бериллия, полученный путем выпаривания раствора, оставляет остаток оксифторида бериллия,
причем летучий фторид аммония может быть регенерирован. Это превращение также может быть
осуществлено путем добавления соответствующего количества гидроксида, оксида или карбоната бериллия к
фториду аммония-бериллия и осторожного нагревания. 90. Нагревание смеси газообразного аммиака
позволяет получить восстановленный продукт.
Получение карбоната или оксида бериллия из фторида натрия-бериллия может быть осуществлено
следующим образом: 95 Насыщенный раствор соли обрабатывают количеством концентрированного
раствора едкого натрия, стехиометрически соответствующим количеству бериллия в нем, так что весь 100
бериллий осаждается в виде гидроксида. В отличие от ранее существовавших в этой связи взглядов,
бериллий полностью осаждается из растворов фторида натрия-бериллия, в результате чего 105 удается
избежать крайне неблагоприятных разбавлений.
Раствор едкого натрия не следует использовать в избытке, поскольку в противном случае часть гидроксида
бериллия переходит в раствор в виде бериллата натрия 110, и выход снижается. Осадок несколько раз
промывают декантацией, а затем обрабатывают в водном растворе аммиака диоксидом углерода до полного
растворения. При простом кипячении из раствора 115 осаждают основной карбонат бериллия в состоянии
наивысшей чистоты, который, в отличие от гидроксида, легко фильтруется и быстро промывается. Выход
карбоната бериллия составляет приблизительно 120 теоретических единиц.
Преимущество процесса, описанного в настоящем изобретении, заключается в том, что он не вводит в
раствор никаких новых катионов, отделение которых от фтора потребовало бы 125 трудоемких и сложных
мер.
При способе действия, описанном в настоящем изобретении, бериллий, с одной стороны, получают в виде
основного карбоната, а фтор, с другой стороны, полностью перерабатывают в виде фторида натрия, который
возвращается в процесс.
В случае разложения минерала с низким содержанием бериллия, такого как пегмафифе из долины 3 Лусула,
который содержит лишь около 1 % оксида бериллия, предпочтительно применять следующую процедуру:
ПРИМЕР 2.
400 Килограммы бериллиесодержащего пегматита из долины Мусул, недалеко от Больцано, содержащего
0,75 % BeO, измельчают и смешивают с 16,5 кг товарного бифторида натрия (92 % NaHF).
Равномерное распределение разлагающейся соли в массе минерала имеет первостепенное значение.
Тщательно приготовленная смесь затем помещается в муфельную или вращающуюся печь, нагревается
примерно до 750 °C и поддерживается при этой температуре в течение примерно 2 часов. Полученная
порошкообразная масса выщелачивается горячей водой, и из раствора извлекается около 10 кг фторида
натрия-бериллия.
ПРИМЕР 3.
Если вместо берилла с высоким содержанием бериллия использовать для разложения непрозрачные
кристаллы берилла из долины реки Иусул (Бозен), содержащие около 7 % BeO, то количество разлагаемой
соли по отношению к содержанию BeO несколько увеличивается: например, 100 кг этого берилла
обрабатывают 40 кг товарного бифторида натрия (92 % NaFf), и после выщелачивания получают около 35 кг
фторида натрия-бериллия.
Поэтому для данного процесса крайне важно, чтобы бериллиесодержащие минералы смешивали с
определенным количеством бифторида натрия (NaFII).
37.09 % Na 1 61 29 % F-или какого-либо другого щелочно-металлического фторсодержащего соединения,
содержащего или способного образовывать группы HF, соответствующие содержанию бериллия, - и
нагревается до температур ниже точки плавления - предпочтительно до 550-800 °C - затем порошкообразный
или частично спеченный разложившийся материал выщелачивается, а фторид натрия-бериллия,
извлеченный из раствора, подвергается дальнейшей обработке. Реакция проводится таким образом, чтобы во
время операции не образовывался газообразный тетрафторид кремния, вызывающий потерю фтора; и чтобы
весь фтор присутствовал вместе с бериллием в растворе, полученном выщелачиванием, при этом остатки
выщелачивания, состоящие из оксида алюминия и диоксида кремния, практически не содержали фтора.
Примерами других фторсодержащих соединений щелочных металлов, содержащих группу HF, являются:
2VOF, 3KFHF.
2
KIHSO 4 KF HF.
2 K 1 H Se O KF IHF.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_423544.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=423544&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB423544A
[]
GYM e R Co PY
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 2 марта 1933 года.
423,544 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 2 марта 1934 г. № 6736/34.
Полная спецификация принята: 4 февраля 1935 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в сфере дистрибуции. Мы, британская компания THE BRITISH THO Mso N-Hous To N
COMPANY, LIMITED, зарегистрированный офис которой находится по адресу: Crown House, Aldwych, London,
W C 2, (правопреемники JA con WYATT McNAIRY, 1019, Washington Place, Erie, County of Erie, State of
Pennsylvania, United States of America, гражданин Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Наше изобретение относится к системам переменного тока, в частности к трехпроводным системам для
электрических железных дорог, и имеет своей целью создание надежной, селективной защитной системы,
отключающей только тот участок цепи троллейбуса, в котором возникает неисправность.
В многопутных электрифицированных железных дорогах распределительные системы трехпроводного типа
состоят из множества высоковольтных питающих проводников и множества проводников троллейбуса,
соединенных между собой для образования высоковольтной цепи, причем проводники троллейбуса также
предназначены для передачи низковольтного тока, подаваемого на локомотивы. На каждой подстанции
установлен автотрансформатор для обеспечения соответствующего напряжения на троллейбусе, порядка 12
киловольт, в то время как между питающим проводником и троллейбусом существует гораздо более высокое
напряжение, например, 36 киловольт. Рельсы образуют заземленную обратную цепь для низковольтного тока,
подаваемого на локомотивы.
До настоящего времени обычные формы защитных систем оставляли желать лучшего, если необходимо было
обеспечить максимальную надежность работы в отношении движения поездов. Например, короткое
замыкание или замыкание на землю в 12-киловольтной обмотке автотрансформатора любой подстанции
приводит к очень значительному увеличению тока через автоматические выключатели на всех
промежуточных подстанциях.
Это увеличение тока, по всей вероятности, приведет к срабатыванию автоматических выключателей на всех
промежуточных подстанциях, так что вся сеть будет подвержена перебоям в обслуживании. Цена i/-l cipd как
62 Системы защиты электрических сетей. Поскольку фидеры и тележки взаимосвязаны, распределение тока
может 55 изменяться в широком диапазоне. То есть, на определенном участке сети ток в фидере может быть
значительно больше, чем высоковольтный ток в цепи тележки, а при других условиях высоковольтный ток в
тележке может быть намного больше, чем ток в фидере. Это может вызвать нежелательное срабатывание
выключателей в ранее используемых системах с последующим прерыванием обслуживания.
Таким образом, еще одной целью нашего изобретения является создание защитной системы,
обеспечивающей бесперебойную работу локомотивов на любой части системы 70, не подверженной
неисправностям.
Согласно изобретению, мы предлагаем систему распределения, включающую высоковольтный фидер,
образующий одну ветвь высоковольтной цепи, низковольтный проводник 75, образующий другую ветвь
высоковольтной цепи, по которому протекают как высоковольтные, так и низковольтные токи, заземленную
цепь, автотрансформатор, соединяющий цепи, автоматический выключатель, подключенный в цепи 80 к
проводнику, средства отключения автоматического выключателя и средства, реагирующие только на
заданную скорость увеличения низковольтной составляющей тока в проводнике для срабатывания средств
отключения 85.
Более конкретно, мы используем университет.
Схема направленного трансформатора, описанная в нашем британском патенте №.
266,359 Вкратце, данная схема срабатывания трансформатора с углом поворота 90 градусов обеспечивает
однонаправленный импульс срабатывания при резком увеличении тока в цепи переменного тока.
В соответствии с нашим изобретением, мы 95 предлагаем трансформаторы тока, реагирующие на ток,
протекающий в соответствующих фидерах, и подключаем трансформаторы параллельно трансформаторам
тока, реагирующим на ток, протекающий в 100 соответствующих тележках. Схемы отключения
трансформаторов активируются векторной разностью напряжений, создаваемых соответствующими
трансформаторами тока фидера и тележки. Следовательно, генерируются однонаправленные импульсы
отключения L Z 423,544 для соответствующих автоматических выключателей тележки в зависимости от
скорости нарастания разности токов фидера и тележки, которая представляет собой составляющую тока
тележки, равную составляющей тока шины или земли.
В соответствии с настоящим изобретением, для каждого автоматического выключателя тележки
предусмотрена цепь отключения, и цепи отключения соединены между собой, как описано в нашем
британском патенте № 314085, так что при возникновении неисправности обеспечивается селективное
срабатывание. Срабатывают только те автоматические выключатели, которые подключены к тележке, на
которой произошла неисправность, и переводят их в разомкнутое положение. Благодаря
дифференциальному соединению цепей отключения, для срабатывания автоматических выключателей в
случае одновременного возникновения неисправности более чем в одной из цепей тележки требуется
большее значение тока в каждой цепи тележки. Это условие чаще всего возникает в случае неисправности на
шине станции; в секции троллейбуса, расположенной непосредственно за станционным автобусом, или в
секции, прилегающей к секции, питаемой рассматриваемыми выключателями. Таким образом, например, если
определенное процентное увеличение тока в троллейбусе приведет к срабатыванию одного выключателя
троллейбусной цепи, то при возникновении неисправностей в двух или более троллейбусах одновременно,
процентное увеличение тока, необходимое для срабатывания каждого выключателя, автоматически и
постепенно увеличивается по мере увеличения числа троллейбусов, в которых одновременно возникают
неисправности.
Для полного понимания нашего изобретения следует обратиться к прилагаемым чертежам, на фиг. 1 из
которых изображена типичная распределительная система, к которой наше изобретение легко применимо; на
фиг. 2 показано применение нашего изобретения к части системы на фиг. 1; на фиг. 3 показано применение
нашего изобретения к части системы на фиг. 1, где соединены две тележки и два питателя, а на фиг. 4
показано применение нашего изобретения к участку на фиг. 1, где используются два питателя и четыре
тележки.
Обращаясь к принципиальной схеме на рис. 1, питание в сеть подается трансформатором 10, вторая обмотка
11 которого через автоматические выключатели 12 подключена к фидерам 13–18 включительно и к тележкам
19–26 включительно. Силовой трансформатор 10 расположен на станции А, а автотрансформаторы 30–34
включительно расположены на станциях от B до F включительно. Между станцией А и станцией B фидеры 17
и 18 подают питание на автотрансформатор 30, обратная цепь обеспечивается четырьмя цепями тележек
19–22 включительно. Заземляющая обратная цепь для тележек обеспечивается заземленным обратным
проводником 40, который подключен, как указано в обозначениях 41–46 включительно, к части обмотки 70
автотрансформаторов, расположенных на соответствующих станциях. Следует отметить, что фидеры 17 и
518 образуют один провод трехпроводной системы, цепи троллейбусов 19–22 включительно и заземленная
обратная цепь 40 75 образуют другие ветви системы. Аналогично, соответствующие фидеры и троллейбусы
образуют трехпроводные системы для остальных станций C–F включительно. Предположим теперь, что b,
между станциями E и F работают электровозы или троллейбусы. В этом случае будет видно, что ток может
вытекать по фидерам 13, 14, 4S, 49 и 50 и возвращаться через троллейбусы 51, 52, 53, 85, 2,5 и 26. Также
будет видно, что при использовании электроэнергии только на участке между станциями E и F ток протекает
через автоматические выключатели троллейбусов, расположенные на станциях A, D1), E90 и F. В
соответствии с настоящим изобретением, эти автоматические выключатели троллейбусов не срабатывают в
разомкнутом положении, однако из-за этого циркулирующий ток.
Они также не срабатывают в случае чрезмерного циркулирующего тока, возникшего в результате
неисправностей или перегрузок на участках E и F.
Соседние файлы в папке патенты