Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10644
.pdf
Перфорированная опорная плита может опираться на чашеобразный резервуар, в который жидкость
подается устройством постоянного напора, и эта плита может иметь с одной стороны направленный вверх
выступ, к которому шарнирно крепится вышеупомянутая крышка; также предусмотрены средства для
скрепления опорной плиты и крышки вместе, чтобы надежно удерживать осадки между ними.
Согласно изобретению, устройство может быть предназначено для одновременной обработки множества
слоев теста, каждый слой которого состоит из одного или нескольких рядов отдельных лепешек,
расположенных на некотором расстоянии друг от друга; в этом случае для каждого слоя теста может быть
предусмотрена крышка, причем промежуточная крышка (или каждая из крышек) между опорной плитой и
верхней крышкой перфорирована и образует опорную плиту для следующего слоя теста, расположенного над
ней.
Согласно одному из особенностей изобретения, крышка, или верхняя крышка, может быть перфорирована
для обеспечения выхода газов из каждой корки в нижележащем слое над каждой коркой, и предпочтительно
каждое из указанных выходов имеет связанное с ним устройство, ограничивающее выход жидкостей,
предназначенное для обеспечения свободного выхода газов, но предотвращающее или затрудняющее выход
жидкостей.
Согласно еще одной особенности изобретения, рядом с каждым из отверстий в опорной плите может быть
предусмотрено дренажное устройство, предназначенное для свободного проникновения жидкости под
давлением внутрь лепешек, но ограничивающее скорость ее оттока.
Другие особенности изобретения касаются конструктивных деталей и будут описаны и конкретно указаны в
прилагаемых пунктах формулы изобретения.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет собой
схематический разрез одной из конструкций согласно изобретению.
На рисунке 2 представлен аналогичный вид другой конструкции.
На рисунке 3 представлен детальный вид одного из типов устройств, ограничивающих побег.
На рисунке 4 представлен аналогичный вид, демонстрирующий еще один тип устройства, ограничивающего
побег.
На рисунке 5 представлен детальный вид одного из вариантов устройства, ограничивающего сток, на рисунке
6 — аналогичный вид другого его варианта, а на рисунке 7 — детальный вид модификации конструкции,
показанной на рисунке 1.
Одинаковые порядковые номера обозначают одинаковые детали по всей конструкции. 70 Устройство,
показанное на рисунке 1, включает камеру 10 с перфорированным фальшдном 11, представляющим собой
вышеупомянутую перфорированную опорную плиту, отверстия 12 в которой расположены таким образом, что
при размещении лепешки 75 13 над каждым отверстием между соседними лепешками остаются промежутки.
Лепешки размещаются на опорной плите в том виде, в котором они были извлечены из прядильных коробок,
то есть без держателей. Верхняя часть камеры 10 80 закрыта крышкой 14, которая шарнирно прикреплена к
одной стороне камеры и предназначена для удержания в закрытом положении любым удобным крепежным
устройством, например, защелкой, как показано на 16. Крышка 85 также расположена таким образом, что в
закрытом состоянии она прижимает лепешки 13 и, таким образом, надежно удерживает их между собой и
опорной плитой 11. Предпочтительно, крышка в закрытом положении опирается на боковые стенки 90 камеры
10, а высота этих стенок над опорной плитой 11 немного меньше высоты Торты извлекаются из вращающихся
коробок, что обеспечивает их плотное закрепление. Открыв крышку, как показано линиями цепи, можно
получить доступ ко всем тортам.
Жидкости для обработки осадка подаются в камеру 10, расположенную под перфорированной опорной плитой
11, из устройства с постоянным напором, включающего резервуар 17, снабженный входной трубой 18 и
переливной трубой 19.
Труба 20 ведет от дна резервуара 17 к входной трубе 21, которая открывается 105 в камеру 10 под
перфорированной опорной плитой 11. Трубы 20 и 21 соединены с дренажной трубой 22. В трубах 20, 21 и 22
предусмотрены клапаны 23, 24 и 25 соответственно, так что, открывая и закрывая соответствующие клапаны,
можно подавать жидкость из резервуара 17 в камеру 10, или опорожнять резервуар, или осушать камеру 10 по
мере необходимости. В одной из боковых стенок камеры 10 предусмотрено отверстие 26 для жидкости,
прошедшей через осадок.
На рисунке 2 показана модифицированная версия описанного выше аппарата для одновременной обработки
двух слоев лепешек, расположенных один над другим.
Данная конструкция включает в себя чашеобразную емкость 27, на которой опирается перфорированная
опорная пластина 11. Опорная пластина 125 11 имеет с одной стороны направленный вверх выступ 28, к
которому шарнирно прикреплена крышка 29 для лепешек на опорной пластине 11. Крышка 29 снабжена
отверстиями 31, расположенными над отверстиями 130 424,056 12 в опорной пластине 11, и второй слой
лепешек 13 покоится на крышке 29, по одному над каждым из отверстий 31. Над верхним слоем лепешек
находится крышка 14, которая шарнирно прикреплена в точке 15 к выступу 28. Таким образом, крышка 29
образует опорную пластину для слоя лепешек над ней. Крышки 14, 29 снабжены с противоположной стороны
от шарниров 15, 30 распорными элементами в виде ножек 32, 33, предназначенными для опоры, когда крышки
находятся в закрытом положении, на Крышка 29 и опорная пластина 11 соответственно. Для удержания
крышек в рабочем положении предусмотрено одновинтовое зажимное устройство 34, шарнирно соединенное
в точке 35 с выступом на опорной пластине 11. Расположение ножек 32, 33 и зажимного устройства 34 таково,
что при закрытых крышках пирожные будут надежно удерживаться на месте.
Рядом с удлинителем 28, опорная плита 11 имеет форму углубления 35, в котором может собираться
жидкость, прошедшая через осадок. Труба 36 ведет из этого углубления в резервуар 37, дно которого
снабжено регулируемым клапаном выходным отверстием 38.
Для того чтобы жидкость сверху крышки 29 могла поступать в колодец 35, указанная крышка может быть
шарнирно прикреплена к удлинителю 28 с помощью расположенных на расстоянии друг от друга планок 39.
При желании аналогичные планки могут быть использованы для шарнирного крепления крышки 14 к
указанному удлинителю. В этой конструкции переливная труба 19 из резервуара 17 ведет в отстойник 37.
Было признано целесообразным предусмотреть в крышке или в верхней крышке 14 перфорации 40 для
выхода газов изнутри лепешек, и предпочтительно предусмотреть в этих отверстиях устройства, которые
будут предотвращать или препятствовать выходу жидкостей. Простое устройство для этой цели показано на
рисунке 3, который представляет собой поперечное сечение, выполненное в увеличенном масштабе, через
крышки 14 и 29. Указанное устройство включает в себя пробку 41, которая входит в перфорацию и через
которую проходит одна ножка перевернутой U-образной капиллярной трубки 42.
Еще одно удобное устройство для вышеуказанной цели показано на рисунке 4, который имеет вид,
аналогичный рисунку 3, и состоит из небольшой трубки 43 с суженным выходным отверстием 44 на верхнем
конце, внутри которой находится свободно прилегающий поплавок 45, изготовленный из резины или другого
подходящего материала. В нижнем конце трубки 43 установлен трубчатый упор 46 для удержания поплавка
внутри трубки 43.
Для предотвращения слишком быстрого слива жидкости сверху перфорированной опорной пластины 11 в
отверстиях 12 указанной опорной пластины могут быть предусмотрены устройства, подобные показанным,
например, на рисунках 5 и 6. Устройство, показанное на рисунке 5, имеет форму пробки 47, которая
вставляется в отверстие 12 таким образом, чтобы выступать над пластиной 11. Эта пластина снабжена
большим каналом 48, который открывается своим нижним концом в дно пробки, а верхним концом сообщается
с внутренним концом 70 меньших каналов 49, которые открываются своими внешними концами в боковые
стороны пробки практически на уровне верхней части опорной пластины. Каналы 49 предпочтительно слегка
наклонены вниз от своих внешних концов 75.
Устройство, ограничивающее дренаж, показанное на рисунке 6, выполнено в виде клапана, включающего диск
50, изготовленный из мягкой резины или другого подходящего материала, который обычно 80 установлен над
отверстием 12 в углублении в опорной пластине 11. Этот диск удерживается штоком 51, который проходит
через указанное отверстие и имеет на своем нижнем конце поперечный штифт 52 для ограничения движения
85 диска клапана вверх. Последний снабжен одним или несколькими небольшими отверстиями 53.
Диск 50 будет приподнят за счет жидкости, поступающей в лепешки, но во время стекания жидкости он будет
опираться на основание, закрывая отверстие 12 и ограничивая слив.
На рисунке 7 показана модификация, в которой стопки лепешек, каждая стопка состоит из двух лепешек,
поддерживаемых одна другой, 95 расположены над отверстиями 12 в перфорированной опорной пластине 11.
Лепешки обычно имеют слегка сужающуюся форму, и для обеспечения надлежащего прилегания верхней
лепешки в каждой стопке эта лепешка перевернута относительно нижней лепешки. Предпочтительно,
лепешки располагаются так, чтобы их более широкие концы соприкасались.
При желании, заготовки могут быть заключены в защитное покрытие из проницаемого материала, которое не
будет препятствовать воздействию обрабатывающих жидкостей на заготовки, но будет служить для
поддержки внутренних и внешних слоев нитей. Следует понимать, что использование таких покрытий не
является обязательным для осуществления изобретения.
Изобретение не ограничивается конкретными конструкциями, показанными на чертежах, которые носят лишь
схематический характер. 115 Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_424057.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=424057&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB424057A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 24 июля 1934 года.
№ 20749/33.
m 1 ic g Полная спецификация принята: 14 февраля 1935 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования, касающиеся производства паркетных полов. Я, Джозеф Смит, проживающий по адресу:
Роусторн-стрит, 11, Болтон, графство Ланкастер (британское гражданство), настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
При изготовлении паркетных полов, особенно тех, где деревянные бруски плотно прижимаются друг к другу
торцами и ребрами для создания геометрических или других узорчатых рисунков, часто в процессе
эксплуатации обнаруживается, что один или другой брусок отслаивается и расшатывается, особенно если
бруски не прибиты прочно или иным образом не закреплены друг к другу. Считается, что наиболее
распространенные паркетные полы строятся исключительно из прямоугольных блоков, и это, вероятно,
связано с дешевизной пола, для которого требуется только один тип блоков, по сравнению с полами, для
которых желательны более сложные узоры.
Целью настоящего изобретения является разработка усовершенствованного способа укладки паркетного
пола, поверхность которого состоит исключительно из прямоугольных блоков.
Настоящее изобретение представляет собой способ укладки паркетного пола, поверхность которого состоит
из прямоугольных блоков, включающий использование реверсивных прямоугольных блоков, каждый из
которых имеет выступающие фланцы, образующие сферические канавки на каждой из четырех сторон,
причем каждая канавка проходит по всей стороне, в которой она расположена, причем канавки на двух
смежных сторонах имеют устья, направленные вверх, в то время как устья двух других канавок на двух других
сторонах направлены вниз, благодаря чему множество таких блоков может быть уложено в напольное
покрытие, в котором каждый блок зафиксирован с каждой стороны, прилегающей к стороне другого такого
блока, и этот способ также по существу включает использование соединительных элементов, имеющих
фланцы, предназначенные для зацепления под выступающими фланцами двух соседних блоков в тех
случаях, когда требуется изменение направления укладки.
Для того чтобы мое изобретение было легко понято, я прилагаю к настоящему документу лист чертежей,
иллюстрирующих его, на которые в следующем описании даны ссылки цифрами и буквами.
На фиг. 1 представлен продольный боковой вид блока, который я использую при выполнении способа
согласно моему изобретению.
На рис. 2 представлен план блока, показанного на рис. 1.
На рис. 3 показан вид с торца блока, изображенного на рис. 1 65, справа налево, с соседним блоком (в
разрезе) позади него.
На рис. 4 представлен перспективный вид блока, изображенного на рис. 1.
На рис. 5 показан боковой вид элемента 70, используемого для изменения направления укладки.
Рис. 6 представляет собой поперечный разрез блоков, показанных на рис. 3, с дополнительным элементом в
его относительном положении относительно него. 75. Формирование деревянных деталей прямоугольной
формы, показанной на рис.
2,
При этом требуемая толщина напольного покрытия должна поддерживаться по всей его площади.
Каждый из прямоугольных деревянных брусков обрезан вдоль двух сторон и поперек двух торцов таким
образом, что на указанных сторонах образованы фланцы c' и c, а на торцах — a, b, b, b, 85, которые
выступают из верхней и нижней частей b соответственно, при этом первый выступает за их пределы, а второй
— за них, чтобы каждый из этих фланцев мог быть установлен в нужное положение и соединен с другим, как
будет объяснено ниже.
При формировании фланцев a' и b 2 на каждом блоке a режущий инструмент расположен таким образом,
чтобы создавать канавки a' и b V вдоль каждого фланца и поперек каждого конца 95. Эта канавка имеет
угловатую форму в поперечном сечении, что позволит клиновидному краю 2 в каждом случае плотно входить
и заполнять соответствующее пространство 8 на соседнем блоке a при сборке, чтобы 100 покрыть пол,
который они должны образовать, таким образом, клиновидное действие одного из них, при его
принудительном соединении с другим, создает очень эффективный эффект сцепления 105. Формирование
продольных фланцев c 2 и поперечных фланцев b 2 осуществляется таким образом, чтобы глубина каждого
фланца от его основания до его края (как показано стрелками x y, рис. 7), так что 110 424,057 RFWSF Pv E
424,057 она равнялась глубине от верхней поверхности xl вниз до края y' на том же рисунке, чтобы при таком
способе сборки При окончательной установке блоков вплотную друг к другу для образования пола,
соединение клиновидных частей с клиновидными пазами позволяет собранным блокам быть ровными и
горизонтальными за счет того, что все их верхние поверхности находятся в одной плоскости, в то время как их
нижние поверхности также находятся в другой плоскости, параллельной верхней, при этом все фланцы и пазы
пересекаются, как описано выше.
При укладке блоков для покрытия пола первый блок размещался в левом углу пола, а каждый последующий
блок укладывался так, чтобы один из его выступающих краев b 2 находился внутри паза a' или cl, и таким
образом покрытие пола продолжалось вправо и вперед, так что каждый блок имел два загнутых края
(продольный и поперечный) для приема следующих блоков, и каждый уже уложенный блок не мог быть
удален в любое время, поскольку его указанные два края удерживались последующими блоками.
Прочное соединение каждого блока с другими достаточно крепкое, чтобы противостоять деформациям,
вызванным усадкой древесины, поэтому любое пространство, оставшееся после этой усадки, может быть
создано на любой желаемой стороне комнаты, где можно разместить незаметную полоску упаковочного
материала.
Сформировав швы описанным способом, можно изготовить пол помещения из бетона или любого другого
напольного материала, а блоки (с обычным пластичным строительным веществом, таким как смола или
подобное) уложить на его поверхность без необходимости использования каких-либо других крепежных
средств.
Для того чтобы я мог изменить направление укладки блоков с целью их установки в нишу в комнате или в
других необходимых случаях, я изготавливаю небольшой блок 4, как показано на рис. 6 и 7.
Затем этот блок 4 может быть вставлен под загнутый край ранее уложенного блока, и тогда он будет иметь
загнутый край 3а, на который можно будет размещать последующие блоки. Таким образом, верхняя
поверхность блоков и создаваемый ими рисунок никоим образом не нарушаются.
Хочу, чтобы было понятно, что я не претендую на прямоугольный блок a, показанный на каких-либо из
рисунков прилагаемых чертежей, и что существенной особенностью моего метода строительства паркетного
пола является использование элемента, подобного 4, позволяющего осуществить обратную укладку.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_424058.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=424058&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB424058A
[]
РЕЗЕРВ C O M
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
424,058 Дата подачи заявления: 8 августа 1933 г.
№ 22198/33.
Полная спецификация принята: 8 февраля 1935 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования транспортных средств. Я, Александр Эдвард Тейлор, из Гарримора, Левекоррах, остров
Арран, Шотландия, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Предметом настоящего изобретения является усовершенствованное транспортное средство, пригодное для
использования в качестве дорожного транспортного средства или транспортного средства, способного
передвигаться по глубоким рекам и самостоятельно въезжать в воду и выезжать из нее. Таким образом,
усовершенствованное транспортное средство идеально подходит для использования в развивающихся
странах.
В соответствии с изобретением, шасси транспортного средства, которое в других отношениях может быть
построено по типу обычного дорожного транспортного средства, увенчано плавучим резервуаром, служащим
для удержания транспортного средства на плаву в воде, причем этот плавучий резервуар может
использоваться в качестве грузовой и рабочей платформы. При желании плавучий резервуар или резервуары
могут быть также установлены между боковыми элементами шасси. Транспортное средство приводится в
движение в воде с помощью червячной передачи и/или гребного винта, приводимого в движение двигателем
транспортного средства или вспомогательным двигателем, предусмотренным для этой цели. Транспортное
средство, находясь на плаву, управляется с помощью рулей, установленных в кормовой части.
В предпочтительном варианте шасси установлено на двух шестиколесных тележках без соединительных
осей, причем колеса тележек оснащены пневматическими шинами, пригодными для работы на пересеченной
местности.
Один из вариантов осуществления изобретения показан на прилагаемых чертежах, где фиг. 1 представляет
собой боковой вид, частично в разрезе, предпочтительной формы усовершенствованного транспортного
средства, фиг. 2 — вид сверху, фиг. 3 — вид с торца, частично в разрезе, через центральные колеса тележек,
фиг. 4 — разрез, показывающий один из резервуаров плавучести, расположенный между боковыми
элементами шасси и фиг.
На рисунке показан детальный вид направляющей и скользящего блока, используемых на каждой колесной
оси.
6 На рисунке показан детальный вид расположения основных пружин передних и задних колес тележки.
Обращаясь сначала к рис. 1-4, 1 обозначает швеллерные элементы шасси транспортного средства lPrice 11-l,
которые предпочтительно имеют большую глубину и сечение, чем боковые рамы обычного автомобиля, а 2
обозначает стропильные балки или поперечные элементы рамы. Рама 1, 2 показана как опирающаяся на две
шестиколесные тележки, которые будут описаны ниже. Между боковыми элементами рамы 1 на швеллерных
элементах 1 расположен плавучий резервуар или резервуары 3 65, а боковые элементы увенчаны основным
плавучим резервуаром 4, простирающимся по всей длине и ширине транспортного средства. Резервуар 4
может быть сделан глубже по бокам, где он не соприкасается с элементами рамы, например, в середине и на
концах транспортного средства. Верхняя поверхность основного плавучего резервуара может использоваться
для груза. В показанной форме на вершине основного плавучего резервуара 4 установлен грузовой
автомобиль 75, который может быть оборудован раздвижными дверями 6 и стрелами крана. 7 может быть
установлен по бокам грузовика, 8 обозначает кабину водителя, 9 — главный и вспомогательный двигатели, 10
— лебедки и 11 — руль или 80 — рули для управления транспортным средством на воде, 12 обозначает
поручни для удобства экипажа, для которого верхняя часть бака плавучести будет служить по бокам в
качестве подножки, а сзади — в качестве платформы. 85 форма. Для движения транспортного средства по
воде будет предусмотрен гребной винт (не показан), приводимый в движение главным двигателем 9 или
вспомогательным двигателем.
В предпочтительном варианте исполнения, показанном на рис. 90, шасси установлено для использования на
суше на двух шестиколесных тележках.
Как показано на фиг. 1, 3, 5 и 6, три колеса 13, 14, 15 с каждой стороны тележки соединены между собой
спереди и сзади 95 с помощью балки 16, далее именуемой несущей балкой, закрепленной на корпусе 17 вала
или оси центрального или ведущего колеса 14 каждой тележки.
Ведущие и задние колеса 13 и 100 каждой тележки расположены рядом с концами несущей балки 16 в
кожухах 18. На кожухах осей этих колес установлены пружинные опоры 19, между которыми и основными
пружинными опорами 105, установленными на верхних сторонах несущей балки, расположены пружины 20,
проходящие через отверстия в несущих балках и входящие в углубления на нижних сторонах основных
пружин 110. Основные пружинные опоры 20 подвижны внутри кожухов 21, закрепленных на нижних сторонах
элементов рамы 1 транспортного средства, при этом основные пружины 22 расположены между опорами 20 и
элементами рамы. Над центральным или ведущим колесом тележки установлен опорный блок 23,
образованный полукруглым углублением, служащим совместно с полукруглым углублением на
взаимодействующем опорном блоке 26, установленном на нижней стороне рамы, для размещения пружины в
форме пневматической шины 27, установленной на колесе 28.
Все опоры имеют пазы 29, проходящие вперед и назад для прохождения защитных болтов 30, которые
проходят через боковые стороны корпусов пружин. Глубина пазов позволяет опорам перемещаться
вертикально внутри корпусов. Пневматические опорные блоки снабжены аналогичным устройством (не
показано) для той же цели. Эти защитные болты принимают на себя вес подвески, когда транспортное
средство находится в движении.
На рисунке показано, что центральное или ведущее колесо тележки приводится в движение червяком от
соответствующего вала (не показан).
Как показано на фиг. 3 и 5, на корпусах каждого колеса также установлены направляющие блоки 36, которые
соответствующим образом оснащены роликовыми подшипниками и предназначены для перемещения в
направляющих 37, закрепленных на боковых рамах. Между каждым корпусом оси и верхними концами
направляющих 37 расположены пружины 38, а между нижней стороной корпуса 17 и защитными пластинами
39, закрепленными на нижних концах направляющих, расположены пружины 40. Между направляющими
блоками 36 и защитной пластиной 39 с каждой стороны спиральных пружин 40 также предусмотрены
резиновые блоки 41, служащие для балансировки и амортизации. Эти направляющие и направляющие блоки
служат для удержания колес на месте и в горизонтальном положении, а также, благодаря пружинным насосам
внутри корпусов пружин, воспринимают все рабочие напряжения и нагрузки.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_424059.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=424059&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB424059A
[]
РЕЗЕРВНЫЙ КОМП
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 8 августа 1933 г.
№ 22199/33.
424,059 Полная спецификация принята: 8 февраля 1935 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в транспортных средствах с двигателем Я, АЛЕКСАН Д-р Э. ЭДВАРД ТЭЙ Лойт, из
Гарримора, Левекоррах, остров Арран, Шотландия, подданный Великобритании, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к транспортным средствам, в
частности к транспортным средствам с двигателем, и имеет целью обеспечить усовершенствованный метод
подвески таких транспортных средств.
Ещё одной целью является разработка конструкции трёхколёсной тележки для таких транспортных средств,
обладающих высокой грузоподъемностью, с равномерным и прямым распределением нагрузки по всей
площади тележки и, следовательно, пригодной для использования с тяжёлыми транспортными средствами и
для передвижения по неосвоенной местности.
В соответствии с настоящим изобретением, тележка для транспортных средств с двигателем, в которой
переднее, заднее и центральное колеса каждой части тележки соединены между собой несущими балками,
закрепленными на корпусе оси центрального колеса, при этом переднее и заднее колеса направляются
несущей балкой, а пружина или пружины расположены между средней частью несущей балки и рамой
транспортного средства. На верхних сторонах несущей балки над передним и задним колесами установлены
основные опорные блоки пружин, взаимодействующие с основными пружинами, расположенными в корпусах
на нижней стороне элементов рамы. Над центральным колесом на несущей раме установлен опорный блок,
который в сочетании с опорным блоком, установленным на нижней стороне рамы транспортного средства,
удерживает пружину, образованную колесом с пневматической шиной.
На корпусах колес также установлены подвижные скользящие опорные блоки пружин, перемещающиеся
между направляющими, закрепленными на нижней стороне рамы; эти направляющие и скользящие блоки
служат для удержания колес транспортного средства в правильном положении и на месте.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, относящихся к транспортному средству,
пригодному для использования как на суше, так и на воде, и являющемуся предметом параллельно
рассматриваемой заявки на патент № 22198/33 (серийный номер 424058), поданной 8 августа 1933 года. На
фиг. 1 показан боковой вид транспортного средства LIP 7, а на фиг. 2 — вид с торца, частично в разрезе; на
фиг. 3 и 4 показаны детали.
На чертежах 1 обозначает боковые элементы рамы шасси транспортного средства, которые предпочтительно
имеют большую глубину и сечение, чем боковые рамы обычного автомобиля, а 2 обозначает поперечные
элементы рамы.
Три колеса 13, 14, 15 с каждой стороны каждой тележки соединены между собой спереди и сзади с помощью
балки 16, далее именуемой несущей балкой, закрепленной на кожухе 17 вала или оси центрального или
ведущего колеса 14 каждой тележки. Переднее и заднее колеса 13 и 15 каждой тележки расположены рядом с
концами несущей балки 16 в кожухах 18. На кожухах осей колес 13 и 15 установлены 75 пружинных опор 19,
между которыми и основными пружинными опорами 20, установленными на верхних сторонах несущей балки,
расположены пружины 20, проходящие через отверстия в несущей балке и 80 входящие в углубления на
нижних сторонах основных пружинных опор 20. Основные пружинные опоры 20 подвижны внутри кожухов 21,
закрепленных на нижних сторонах элементов рамы 1 транспортного средства, основных 85 Пружины 22
расположены между опорами 20 и элементами рамы. Передние и задние колесные пружины представляют
собой мощные спирали и, будучи размещенными в углублении в основных опорах, находятся
непосредственно на одной линии с основными пружинами, размещенными в своих корпусах на основной
раме. Это обеспечивает балансировку и амортизацию, а также значительно уменьшает неподрессоренную
массу транспортного средства. Над центральным или ведущим колесом тележки установлен опорный блок 23,
образованный полукруглым углублением, который служит в сочетании с полукруглым углублением на
взаимодействующем опорном блоке 26, установленном на нижней стороне рамы, для размещения пружины в
виде пневматической шины 27, установленной на стальном колесе 28. Пневматическая шина отрегулирована
для выдерживания соответствующей пропорции веса и установлена таким образом, чтобы исключить
вероятность ее разрыва. Стальное колесо 28 шины имеет рабочую посадку в опорных блоках 23 и 26 и
принимает на себя все трение и напряжения.
Все опоры имеют пазы 110 424,059 29, проходящие вперед и назад для прохождения защитных болтов 30,
которые проходят через боковые стороны корпусов пружин. Глубина пазов позволяет опорам перемещаться
вертикально внутри корпусов. Пневматические опорные блоки снабжены аналогичным устройством (не
показано) для той же цели. Эти защитные болты принимают на себя вес подвески, когда транспортное
средство находится в движении.
На рисунке показано, что центральное или ведущее колесо тележки приводится в движение червяком от
соответствующего вала (не показан).
Как показано на фиг. 2 и 3, на корпусах каждого колеса также установлены направляющие блоки 36, которые
соответствующим образом оснащены роликовыми подшипниками и предназначены для перемещения в
направляющих 37, закрепленных на боковых рамах. Между каждым корпусом оси и верхними концами
направляющих 37 расположены пружины 38, а между нижней стороной корпуса 17 и защитными пластинами
39, закрепленными на нижних концах направляющих, расположены пружины 40. Между направляющими
блоками 36 и защитной пластиной 39 с каждой стороны спиральных пружин 40 также предусмотрены
резиновые блоки 41, служащие для балансировки и амортизации.
Эти направляющие и скользящие блоки служат для удержания колес на месте и в правильном положении, а в
сочетании со спиральным пружинным подшипником внутри пружинных корпусов они принимают на себя все
рабочие нагрузки и напряжения.
Сочетание мощных стальных пружин и пневматических шин в качестве рессор облегчает перевозку тяжелых
грузов по пересеченной местности. Пружины, посредством несущей балки, воздействуют на всю длину
тележки устойчиво и непосредственно, обеспечивая полный амортизационный эффект.
От пружин требуется лишь нормальное функционирование, а все рабочие нагрузки и напряжения
воспринимаются мощной основной рамой посредством направляющих и скользящих блоков, дополненных
пружинными опорами внутри пружинных корпусов.
Расположение рессор переднего и заднего колес тележки непосредственно под балкой и проходящих через
нее в углубление в главной опоре рессоры сверху обеспечивает балансирующий и стабилизирующий эффект,
а неподрессоренная масса транспортного средства сводится к минимуму. Спиральные рессоры можно
регулировать для распределения веса на каждое колесо. Карданный вал от двигателя может быть легко и
просто соединен с ведущим колесом передней и задней тележек, таким образом, обе тележки получают
одновременную передачу от карданного вала. Привод может осуществляться только с одной стороны или
могут использоваться два двигателя, по одному с каждой стороны. Или же двигатель может быть расположен
поперечно, и для привода используются оба конца коленчатого вала.
Поскольку три колеса каждой тележки расположены в линию спереди и сзади и простираются на
значительное расстояние по земле, длина тележки обеспечивает устойчивое движение с минимальными
рывками и толчками при проезде через небольшие углубления или впадины в земле. Каждое колесо
воспринимает собственные толчки и сотрясения, не передавая их на колесо с другой стороны.
Колеса тележки, не скованные соединительными осями, могут свободно выполнять свою долю несущей
нагрузки, не скручивая и не деформируя соответствующий элемент с другой стороны, что позволяет
экономить энергию и снижать износ шин.
Тележка не требует дифференциального механизма, а также дорогостоящего устройства для шарнирного
соединения колес.
Когда необходимо преодолеть действительно сложное препятствие, тележка может подняться и сомкнуться с
основной рамой, которую она таким образом мощно поддерживает на большой площади, и грузовик с грузом
преодолевает препятствие с минимальным риском каких-либо повреждений.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_424060.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=424060&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB424060A
[]
РЕЗЕРВ YCAIO
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 9 августа 1933 г. № 22278/33.
424,060 _ Авторство_ (Патент на дополнение к № 398042 от 8 октября 1932 г.) B Полное описание слева: 5
февраля 1934 г.
Полная спецификация принята: 11 февраля 1935 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в охлаждающем устройстве для пива или других напитков, содержащихся в бочках. Мы,
Его Величество Королевский ВМС Сидней Стайт Мюррей и Фредерик Льюис Стайт Мюррей, оба
проживающие по адресу: 42, Lower Road, Rotherhithe, London, S E 16, британские подданные, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
охлаждающему устройству для пива или других напитков, содержащихся в бочках, и представляет собой
Соседние файлы в папке патенты