Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10609
.pdf
На рис. 1b представлен вид, аналогичный рис. 1p, являющийся его продолжением, показывающий трубу или
отливку под углом 90 градусов в положении выпуска или выпуска.
Рис. 2 представляет собой вид сверху литейной машины или аппарата, изображенного на рисунках.
la и lb, при этом часть аппарата, показанного на рис. lb (g5), опущена.
Рис. 3 представляет собой боковой вид того, что можно назвать желобом или центральной опорой
распределителя, выполненный в большем масштабе, чем показано на рис. 13. А — это вид спереди, то есть
вид справа на рис. PV.
Рис. 5 представляет собой боковой вид внутреннего складного смотрового люка на конце желоба или
распределителя в масштабе Fi'R. 3.
Рис. 6 представляет собой торцевой вид объекта 340,137, снятый справа на рис.
1&
.
На фиг. 7 и 8 представлены, соответственно, фрагментарные виды сбоку и спереди верхней части внешней
складной опоры для конца желоба или распределителя, при этом остальная часть этой опоры идентична по
конструкции внутренней опоре на фиг. 5 и 6; на фиг. 9 и 10 представлены, соответственно, вид сбоку и
спереди верхней части одной из двух литейных опор, при этом обе литейные опоры идентичны по конструкции
и похожи, за исключением того, что показано на фиг. 9 и 10, на конструкцию опоры, показанной на фиг. 5 и 6;
на фиг. 11 представлен вид с торца вращающейся формы и относительно неподвижного окружающего
корпуса литейной машины, на котором показан клиновидный ударник, установленный на ней, и.
На рис. 12 представлен фрагментарный боковой вид аппарата, изображенного на рис. 11.
Изображенная центробежная труболитейная машина включает в себя, в общем, подходящую двухрельсовую
колею 2, на которой установлена тележка 3, несущая центробежную форму 4 и ее корпус 5; разливочный
желоб или распределитель 6, установленный на одном конце через подходящие подшипники 7 в опорных
стойках 8, поднимающихся от неподвижной опоры 9 в положении разливки А; опору 11, на которой закреплен
зажим для вытягивания труб 12, расположенную на противоположном конце колеи 2 в положении вытягивания
или выгрузки труб B; клиновидное ударное устройство, обозначенное в общем виде 13 и установленное на
корпусе 5; и подходящие опоры и т. д., которые будут описаны более подробно ниже. Вагон 3 состоит из
любых подходящих конструктивных элементов, скрепленных вместе утвержденным способом, и снабжен
парами колес 14 и 15 для движения по рельсам пути 2, так что вагон может перемещаться с помощью
описываемого механизма из положения разливки А в положение выгрузки или удаления трубы В. Стальная
форма 4 установлена в подходящих подшипниках (не показаны) внутри корпуса 5 для вращения внутри него
через электродвигатель 16, установленный на вагоне и соединенный с ним посредством подходящей
ременной или цепной передачи 17.
Второй двигатель 18, установленный на вагоне 3, соединен через шестерни 19 и шестерни 21 с валом 22,
соединенным через цепную или ременную передачу 23 с осью 24, на которой установлены колеса 14 и к
которой они прикреплены, так что вагон может перемещаться вперед и назад по желанию между
положениями разгрузки и выгрузки A и B соответственно. Переключатели управления (не показаны)
регулируют ток, подаваемый на двигатели 16 и 18, что позволяет вращать форму и перемещать тележку по
мере необходимости.
- Разливочный желоб или распределитель 6 предпочтительно имеет конструкцию и характеристики,
описанные в нашем предыдущем патенте №.
197,177, датировано 25 апреля 1922 года, за исключением того, что оно модифицировано для обеспечения
того, что можно назвать опорным шпинделем 25 на его внешнем конце. На своем внутреннем конце, то есть
на конце 75, опирающемся на подшипники 7, он снабжен металлическим приемным отверстием, вокруг
которого расположен бункер 26.
Расплавленный металл выливается из приемного ковша 27, закрепленного на цапфе 28 на подставке 29,
поднимающейся с подставки 9 и имеющей возможность наклоняться с помощью соответствующего
подъемника 31 для заливки металла в бункер 26 по мере необходимости. Металл, заливаемый в желоб через
бункер 26, выливается 85 из желоба или распределителя в форму путем наклона желоба; для этой цели
зубчатое колесо 32 закреплено над желобом и вокруг него подшипниками 7 и приводится в движение через
соответствующее зубчатое колесо 33. 34 и 33 работают от третьего электродвигателя 36 или от любого
другого подходящего силового устройства.
В приемный ковш 27 в любой момент производственного цикла загружается необходимое количество
металла, за исключением случаев фактической выгрузки из него металла 95.
После того, как форма запущена и вращается с заданной скоростью двигателем 16, металл из ковша 5
выливается через бункер 26 в разливочный желоб 6, а затем из разливочного желоба в форму посредством
работы двигателя 36.
После отливки трубы запускается двигатель 18, который перемещает тележку и форму к положению B для
извлечения трубы. Хотя разливочный желоб или распределитель 6 хорошо поддерживается подшипниками 7
с одного конца, тем не менее, его противоположный конец может провисать под собственным весом и весом
металла, залитого в него. Это особенно актуально в тех случаях, когда желоб имеет большую длину и
предназначен для отливки труб или аналогичных изделий значительной длины. В соответствии с
предпочтительным вариантом изобретения 41, желоб выступает через открытые концы формы 4, и на его
конце, удаленном от места заливки, закреплен опорный шпиндель 25, жестко закрепленный на нем любым
подходящим способом. Этот шпиндель получает свою опору от одной или нескольких (предпочтительно двух)
складных опор 37 и 38, которые по конструкции практически идентичны, за исключением того, что будет
указано в пункте 12 далее в этом описании.
На рисунках 5 и 6, а также 7 и 8 показана, соответственно, детальная конструкция этих двух опор 37 и 38.
Опора 37 установлена на основании 39, расположенном между IA t.
j40,137 соединяют рельсы пути 2 и включают пару стоек 41, выполненных из уголкового профиля, которые
жестко закреплены и соединены между собой любым подходящим образом и шарнирно закреплены на своих
нижних концах на шарнирном штифте 42 для качательного движения в положение, показанное на рис. 5, и
обратно в горизонтальное положение слева от вертикального положения, показанного на рис.
5. Верхние части этих стоек 41, составляющих основную часть опоры, предпочтительно соединены между
собой штифтом 43, на который может быть установлен опорный ролик, и пластиной 44, которая J5 снабжена
канавкой 45 для приема, направления и поддержки шпинделя 25.
На одной из стоек 41, закрепленной на шарнире 46, установлен фиксатор или защелка 47, которая обычно
перемещается по часовой стрелке вокруг шарнира под действием пружины 48, закрепленной между ней и
стойками 41.
Защелка 47, когда стойки находятся в вертикальном положении, предназначена для зацепления под зубцом
49, надежно закрепленным на основании 39, и тем самым удерживает всю опору в вертикальном положении,
при этом основания стоек 41 имеют квадратную форму, чтобы предотвратить их смещение за пределы
вертикального положения в одном направлении.
Шарнирный штифт 51 проходит через стойки 41, расположенные рядом с их основаниями, и предпочтительно
крепится к ним, а также установлен на шарнире 50 для поворотного движения; это устройство можно назвать
фиксатором или рычагом возврата, обычно обозначаемым 52. Этот захватный фиксатор снабжен
выступающим язычком 53, предназначенным для зацепления и взаимодействия с рычагом 54, установленным
на корпусе пресс-формы 5, для целей, которые будут описаны далее. Опорная планка, выполненная в виде
уголка 55, как показано на иллюстрации, крепится поперечно к задней части стоек 41 и имеет отверстия 56 в
одном, двух или более местах для установки болтов 57, которые также проходят через соответствующие
отверстия, просверленные в боковых фланцах захватной защелки 52.
Каждый болт окружен витой пружиной 58, которая одним концом упирается в уголок 55, а другим — в
фланцевую регулировочную гайку 59. Цилиндрическая ограничительная шайба и защитный кожух пружины 61
предпочтительно размещаются вокруг каждой пружины. Таким образом, становится очевидным, что фиксатор
52 может быть наклонен по часовой стрелке (см. рис. 5) вокруг своей оси 50, но не может двигаться против
часовой стрелки (см. рис. 5), поскольку ему запрещено перемещаться за пределы положения, показанного в
зацеплении с уголком 55.
Оболочка 5 или вагон 3 снабжена бамперным блоком 62, который жестко закреплен на ней. Этот механизм
включает в себя бампер или выступ 63, предназначенный для зацепления с верхним концом 64 собачки 47 - a,
чтобы освободить ее из зацепления с собачкой 49. Рычаг 54 шарнирно установлен на бамперном блоке 62 на
шарнире 65 и предназначен для качания вокруг этого шарнира против действия пружины 66 только в
направлении против часовой стрелки от его положения, показанного на фиг. 5. Цель данного строительства
будет выяснена далее.
Опора 38 предпочтительно выполнена аналогично опоре 37, за исключением того, что на ее верхнем конце
предпочтительно установлен двойной конусный ролик 67, вращательно закрепленный на штифте 68,
проходящем через верхние части стоек.
Обе опоры 37 и 38 приспособлены для того, чтобы их можно было сложить или опустить в практически
горизонтальное положение, как показано пунктирными линиями на рис. 1' и 1b, чтобы они не мешали во время
движения тележки и формы,5 от места заливки до места выгрузки или извлечения из трубы. Эти две опоры 37
и 38, поддерживая литейный желоб во время отливки трубы, очевидно, не могут поддерживать желоб, пока
форма движется к месту выгрузки трубы или находится в нем. Без поддержки его большой вес, например,
когда длина отливаемой трубы составляет двенадцать футов или более, приведет к значительному
провисанию желоба и нарушит надлежащее функционирование аппарата, если не вызовет его поломку.
Поэтому мы разработали опору, приспособленную для установки в рабочее положение под центральной
частью желоба после обрушения опоры 37, но до демонтажа опоры 38.
Эта опора, которая на рис. 1' обозначена цифрой 69, приспособлена для работы по принципу, очень похожему
на работу опор 37 и 38, что будет более наглядно показано на рис. 3 и 4. Стационарное основание 71
снабжено шарнирным штифтом 72, на котором пара стоек 73, выполненных из уголкового профиля и
соответствующим образом соединенных между собой, поворачиваются для выполнения колебательных
движений только по часовой стрелке из положения, показанного на рис.
3.
На рисунке сплошными линиями показано нижнее или сложенное положение опоры стрелы 69.
ла.
На шарнире 74, закрепленном на основании 71, установлены пара расположенных на некотором расстоянии
друг от друга фиксаторов или рычагов сброса 75, каждый из которых снабжен выступающим язычком 7G на
своих верхних концах и соединен посредством жестких стоек 77 и 78, талрепа 79 и пружины 81 с поперечной
перекладиной 82, шарнирно закрепленной на своих концах в стойках 73 для крепления Drevent. 425
Конструкция механизма натяжения пружины, включающая пружину 81, очень похожа на описанную для
использования в связи с опорой 37. Опора 77 шарнирно закреплена на шарнире 83 130, установленном между
рычагами 75. Также на основании 71 жестко закреплен фиксатор 84, предназначенный для взаимодействия с
собачкой 85, закрепленной на поворотном стержне 86, шарнирно установленном на стойках 73 и между ними;
при этом пружина 87 обычно стремится удерживать собачку 8.5 в зацеплении с фиксатором 84.
Верхние части стоек 73, включающих опоры 69, соединены шарнирным штифтом 88, на котором шарнирно
установлен двойной конусный ролик 89, предназначенный для позиционирования и поддержки центральной
части разливочного желоба или распределителя 6. Конец вагона, ближайший к месту заливки, оборудован
бампером 91, который не только предназначен для соединения с блоком 92, закрепленным поперек стоек или
опор 73 для складывания опоры, но и для соединения с головкой бампера 93 на неподвижном основании 9.
Ремень 94 закреплен вокруг уменьшенной части 95 бампера 91 и снабжен выступающим рычагом 96,
предназначенным для взаимодействия с верхним концом собачки 85 с целью ее освобождения от защелки 84
одновременно или вскоре после того, как уменьшенный конец бампера 95 войдет в контакт с блоком 92,
складывая опору 73. Рычаг возврата 97 шарнирно закреплен на кабине или корпусе 5 на шарнире 98,
расположенном рядом с подходящим упором, таким как поперечная рама 99 кабины, так что рычаг может
перемещаться только в одном направлении от своего положения, показанного на рис. 3.
Пружинное устройство 101 служит для удержания рычага 97 в прижатом положении к элементу рамы.
На соответствующем расстоянии от позиции 1 B, предназначенной для протяжки, разгрузки или удаления
трубы, расположены опоры 102 и 103, обе аналогичные по конструкции, расположению и принципу действия
опорам 37 и 38, и по этой причине их детальная конструкция, за исключением тех моментов, в которых они
отличаются от опор 37 и 38, не будет описана. Обращаясь к рис. 9 и 10, можно заметить, что каждая из этих
опор 102 и 103 включает в себя пару угловых железных стоек 104, соответствующим образом укрепленных и
соединенных между собой, и снабженных соединительным шарнирным штифтом 105, на котором
вращательно установлен плоский ролик 106. С одной стороны каждой опоры 102 и 103, но по желанию с
любой стороны, закреплены 5S один или несколько наклонных салазок 107, чтобы трубу 108 после
извлечения из формы можно было скатить с опор в любое желаемое место. Полозья 107, закрепленные на
опорах, сконструированы таким образом, чтобы подниматься и опускаться вместе с ними, как будет понятно
далее.
Обратимся теперь к рис. 11 и 12, на которых изображена только левая торцевая часть формы и окружающие
ее элементы, показанные на рис. 11. Видно, что форма в раструбном конце снабжена сердечником 109,
который удерживается на месте клиньями 111. Эти клинья вбиваются через соответствующие отверстия в
стенке формы изнутри наружу и сконструированы и расположены таким образом, что их можно выбить,
вбивая их внутрь, в основном радиально от формы. Для облегчения операций литья и извлечения труб мы
предлагаем устройство, позволяющее извлекать или выбивать клинья для удаления стержня, пока форма
продолжает вращаться с высокой скоростью. На корпусе 6 с помощью шарнира 112 установлен ручной рычаг
113, нижний конец которого 114 снабжен упором 115, предназначенным для зацепления с корпусом 5 и
ограничения его перемещения в одном направлении. В верхней части шарнира находится довольно
массивная головка 85 116, предназначенная для зацепления с клиньями 111 по мере их вращения при
перемещении рукоятки в положение, показанное пунктирными линиями и обозначенное 113'.
Противовес 117 подвешен на 90 градусов к противоположной стороне рычага 113 ниже оси вращения, чтобы
удерживать рычаг и ударник в положении, показанном сплошными линиями, за исключением случаев, когда
они перемещаются рукой оператора. 9 ТЕЛЕВИЗИОННАЯ ОПЕРАЦИЯ.
В процессе работы, после того как форма 4 запущена двигателем 16 и вращается с постоянной скоростью,
расплавленный металл из желоба или распределителя 6 заливается или выгружается в нее. Как только
операция литья завершена, запускается двигатель перемещения 18 для перемещения тележки и формы из
положения заливки в положение выгрузки трубы, при этом форма J05 продолжает вращаться с относительно
высокой скоростью. Когда бампер 63 входит в зацепление с головкой 64 собачки 47, он освобождает собачку
от упора 49 и толкает опору в положение, показанное пунктирными линиями на рис. 110, но прежде чем опора
37 будет перемещена на значительное расстояние, язычок 53 входит в зацепление с возвратным рычагом 54,
который может перемещаться по нему благодаря шарниру 653 и пружине 66, и таким образом плавно
опускается в откинутое положение.
Перед тем как бампер 63 войдет в зацепление и опустит порт 38, рычаг сброса 97 войдет в зацепление с
рычагами сброса 75 и потянет 120 шт. 69 в вертикальное положение под центральной частью желоба 6, при
этом пружина 81 этой опоры позволяет язычку 76 опуститься достаточно, чтобы рычаг 97 мог скользить по
нему по мере продвижения вагонетки и формы к положению разгрузки трубы. Впоследствии опоры 38, 102 и
103 опускаются или складываются в порядке, указанном на бампере 63, и в соответствии со способом,
которым 10 t 340,1a37 могут быть выполнены в нем, без отступления от сущности изобретения и объема
прилагаемых пунктов формулы изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_340138.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=340138&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB340138A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): декабрь. 29, 1928.
340,13S Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь. 30, 1929. № 39767/29; Полный текст
принят: декабрь. 24, 1930.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Производство искусственных материалов из целлюлозы.
Мы, И. Г-. Компания FARBENINDUSTRIE AReTIEKGESELLSCIIAFrT, акционерное общество, учрежденное в
соответствии с законодательством Германии, расположенное во Франкфурте-на-Майне, Германия,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
1
.0
В последнее время операция растяжения искусственного шелка приобрела особое значение для
производства нитей с высокой прочностью на разрыв. Известно, что искусственные волокна гидрата
целлюлозы можно растягивать, пропуская свежеосажденные волокна через трущиеся поверхности, такие как
стержни, валы, ролики или поверхности спиральной или иной формы, изготовленные, например, из стекла и
расположенные таким образом, чтобы в нити возникало натяжение.
Если натяжение, оказываемое на волокно растягивающим устройством, становится слишком большим,
волокно или капиллярные нити могут разорваться, в результате чего шелк становится пушистым, а его
качество снижается. Для перезапуска процесса прядения и фиксации нитей в растягивающем устройстве
требуется много времени.
Согласно данному изобретению, свежеосажденные искусственные волокна из гидрата целлюлозы,
полученные методом мокрого прядения, растягиваются на нагретых поверхностях, при этом повреждение
волокна сводится к минимуму.
Устройства, используемые для растягивания искусственных текстильных изделий, таких как искусственный
шелк, конский волос, ленты и тому подобное, включающие стеклянные трубки, рулоны, валики или другие
подходящие трущиеся поверхности, нагреваются до температуры выше той, которая обычно используется
для прядения (40). После прохождения через устройство для растяжения текстильный материал собирается
известным способом, например, на бобины или в центрифужную коробку. Устройство для растяжения может
нагреваться любым подходящим способом; для этой цели устройства для растяжения имеют полую
конструкцию и нагреваются либо электрическим способом, либо с помощью газа, пара или жидкости. В случае
сильного растяжения, например, нить можно без труда растянуть на нагретых роликах, тогда как с тем же
устройством, но с ненагретыми роликами, вращение либо невозможно, либо сопровождается многократным
обрывом нити. Нагретые ролики могут вращаться, при этом скорость вращения может быть такой же,
меньшей или большей, чем у ролика lrlalglit, в зависимости от необходимости.
Вращающиеся ролики нагреваются через ось. 60 А. Еще одно преимущество растягивания нитей над
нагретыми поверхностями заключается в том, что становится возможным сконцентрировать прядильную
ванну и, таким образом, усилить ее воздействие на нить, пока последняя находится в состоянии покоя.
скольжение по указанным поверхностям.
Для минимизации кристаллизации или образования солей в вращающейся ванне или другом масле нагретые
поверхности устройства могут быть соответствующим образом политы. В качестве орошаемых растворов
могут использоваться, например, водные растворы, кислоты, солевые растворы, центрифуги и тому подобное,
при этом температура орошаемого раствора должна соответствовать температуре растягивающего
устройства. 75Основные преимущества изобретения заключаются в том, что облегчается прокладка
искусственных текстильных волокон через растягивающие и направляющие устройства, улучшается качество
продукции, уменьшается пушистость 80 шелка и одновременно повышается прочность волокна на разрыв.
Наряду с ними, могут использоваться нагреваемые устройства для растяжения и направления, например,
устройства, которые не нагреваются.
Следующие примеры иллюстрируют изобретение:
1). Полый валик диаметром около 4 см.
Для растяжения волокон используется труба диаметром 90°, снабженная осевым подающим и напорным
трубопроводом, по которому через вал проходит пар температурой приблизительно 1000°C.
Свежеосажденные искусственные шелковые нити из вискозы 9a5 пропускаются через это растягивающее
устройство, а затем направляются к тяговому ролику. Скорость натяжения составляет 50 метров в минуту, а
периферийная скорость катушек для сбора нити — 60 метров в минуту. По сравнению с обычным
растягивающим устройством количество обрывов нити уменьшается в 3-4 раза, а прочность шелка на разрыв
увеличивается на 10-20 процентов. 105 2). Валик для растягивания свежевысушенной [Второе издание. 1 ; А.
_= 340 138 нитей искусственного шелка из вискозы, как описано в Примере 1, расположены таким образом,
что они могут вращаться вокруг оси подающего и напорного трубопровода, через который проходит вода при
температуре около 800-900 °C.
запущен. Периферийная скорость растягивающего ролика на 10 процентов ниже, чем скорость собирающей
бобины, и составляет соответственно 55 метров в минуту.
Это нагреваемое растягивающее устройство также улучшает результаты процесса прядения и повышает
прочность шелка на разрыв.
— Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_340139.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=340139&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB340139A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 31, 1929. Нет, 39,827/29.
Полный левый угол: август. 7, 1930.
Завершено: Декабрь. 24, 1930.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся съемных напольных панелей и подобных элементов, применимых к
автотранспортным средствам.
Мы, компания SUNXRAYN Limited, британская компания, расположенная по адресу: Sunrayn Works, 11ward
Street, Ковентри, графство Уорик, и Стэнли Джозеф Уорд, подданный Великобритании, проживающий по
адресу: 52, Stockton Road, Ковентри, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую
природу: данное изобретение относится к съемным напольным панелям и подобным изделиям, и в частности
к напольным и педальным панелям автомобилей, которые в целях осмотра и ремонта шасси могут быть
съемными.
Хотя, безусловно, очень желательно, чтобы эти доски, находясь на месте, не расшатывались и не смещались,
не менее желательно, чтобы они были легко снимаемыми, особенно в случае подножки или подставки для
педалей, которую в нынешнем виде, как известно, трудно снять и установить обратно. Поэтому целью
настоящего изобретения является обеспечение улучшенных средств крепления съемных досок таким
образом, чтобы, находясь на месте, они были надежно зафиксированы и защищены от вибрации или
смещения, но при этом их можно было легко снять без помощи каких-либо инструментов.
Настоящее изобретение включает использование зажимного устройства, шарнирно закрепленного на
неподвижной части кузова рядом со съемной панелью и имеющего разъединяемое соединение с подходящим
запирающим устройством, также установленным на неподвижной части кузова транспортного средства.
Указанное устройство и его фиксирующие средства могут иметь различные формы, но функция в каждом
случае одинакова, а именно: надежно удерживать плату, обеспечивая при этом ее легкое отсоединение.
Согласно одному из вариантов, зажимное устройство состоит из отрезка пружинной стали, шарнирно
соединенного одним концом с неподвижной частью корпуса и предназначенного для опускания, преодолевая
присущую ему эластичность, по торцу свободно расположенной доски и закрепления с помощью J-образного
зажима. другой конец, который может быть снабжен прорезью, может быть выполнен с помощью поворотного
болта с гайкой-защелкой или подобным элементом. По одному такому устройству располагалось бы на
каждом конце каждой платы.
Или же указанные устройства могут быть выполнены таким образом, чтобы зажимать ряд смежных досок, и в
этом случае, если это окажется необходимым, дополнительные устройства того же типа могут быть
расположены посередине между торцами досок. При ослаблении гаек зажимы возвращаются в исходное
положение, освобождая доски, после чего их можно без труда вынуть.
В другом варианте исполнения каждый конец съемной доски или досок может быть закреплен с помощью
зажимного устройства, состоящего из пластины, шарнирно соединенной по одному краю с неподвижной
частью корпуса и приспособленной, в рабочем положении, перекрывать соседний конец съемной доски,
причем указанная пластина снабжена на своем свободном крае пазовым фланцем, выступом или выступами
для зацепления с одним или несколькими поворотными болтами, установленными на соседней неподвижной
части корпуса. Вместо использования поворотного болта для фиксации зажимного устройства в нужном
положении, на неподвижной части кузова транспортного средства может быть предусмотрен крюк или выступ,
а само зажимное устройство должно быть снабжено поворотным рычагом или защелкой, один конец которой
предназначен для зацепления с указанным крюком или выступом с целью фиксации устройства в рабочем
положении. В таком случае зажимные устройства могут быть легко освобождены путем соответствующего
воздействия на рычаг, что позволяет снять доски.
В качестве альтернативы, крюк или выступ может располагаться на зажимном устройстве, а поворотный
рычаг или защелка — на неподвижной части кузова транспортного средства.
Дата: 24 декабря 1929 года.
Т. Флетчер Уилсон, бакалавр права, член дипломированного института патентных поверенных, Хай-стрит
Чемберс, Ковентри, представитель заявителей "/2" o 92 OU 343,139 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся съемных напольных панелей и подобных элементов, применимых к
автотранспортным средствам.
Мы, компания SUNRAYN LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: Sunrayn Works, Edward
Street, Coventry, графство Уорик, и Стэнли Джозеф Уорд, подданный Великобритании, проживающий по
адресу: Stockton Road, 52, Coventry, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к съемным напольным панелям и подобным изделиям, и в частности к
напольным и педальным панелям автомобилей, которые в целях осмотра и ремонта шасси могут быть
съемными.
Безусловно, очень желательно, чтобы эти доски, находясь на месте, не расшатывались и не смещались, но не
менее желательно, чтобы их можно было легко снимать, особенно в случае с подножкой или педальной
доской, которую в нынешнем виде, по общему признанию, трудно снять и установить обратно.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованных средств крепления съемных
панелей таким образом, чтобы, будучи надежно зафиксированными и защищенными от вибрации или
смещения, их можно было легко снять без использования каких-либо инструментов.
Настоящее изобретение включает в себя использование зажимного устройства, шарнирно закрепленного на
неподвижной части кузова рядом со съемной панелью и имеющего разъединяемое соединение с подходящим
запирающим устройством, также установленным на неподвижной части кузова транспортного средства.
Указанное устройство и его фиксирующие средства могут принимать различные формы, но его функция в
каждом случае одинакова, а именно: надежно удерживать плату, но при этом легко отсоединяемым образом.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимо на практике, при его описании используются
прилагаемые чертежи. На рисунке 1 представлен общий вид, показывающий один из способов применения
изобретения к полу и подножкам автомобиля.
На рисунке 2 представлен детальный вид в увеличенном масштабе, иллюстрирующий один из способов
фиксации свободного конца усовершенствованного зажимного устройства.
На рисунке 3 представлен вид, аналогичный рисунку 1, демонстрирующий альтернативное расположение
усовершенствованного зажимного устройства.
На рисунке 4 представлен детальный вид в увеличенном масштабе, иллюстрирующий один из способов
крепления поворотного конца усовершенствованного зажимного устройства.
На рисунке 5 представлен детальный вид фиксирующего выступа для свободного конца зажимного
устройства. 65 На рисунке G показан вид сбоку на переднюю панель автомобиля, демонстрирующий еще один
способ фиксации съемной подножки или педальной доски в нужном положении.
На рисунке 7 представлен перспективный вид модели 70 изнутри автомобиля.
На рисунках 8 и 9 представлены два подробных поперечных сечения, демонстрирующих зажимное
устройство, изображенное на рисунках 6 и 7, в его рабочем и нерабочем положениях соответственно.
На чертежах а обозначает подножку, а б — педаль или подножку автомобиля, обе из которых являются
съемными. 80 В конструкциях, показанных на рисунках 1–4, легкосъемные устройства c, используемые в
соответствии с данным изобретением для фиксации досок a и b в нужном положении, каждое состоит из
отрезка пружинной стали 85, шарнирно соединенного одним концом с неподвижной частью кузова
транспортного средства и предназначенного для удержания на месте за счет присущей ему эластичности по
обе стороны свободно расположенных досок a и b. 90 В примере, показанном на рисунке 1, зажимное
устройство c шарнирно закреплено своим передним концом cl к приборной панели d и удерживается в
плоском положении поперек педальной панели b с помощью поворотного выступа e, в то время как остальная
часть 95 аналогично удерживается в плоском положении поперек напольной панели a с помощью поворотной
защелки f, установленной на неподвижной напольной панели g и предназначенной для зацепления с
прорезным свободным задним концом зажимной планки O00 c. При повороте защелки f в положение,
совпадающее с пазом, и отведении выступа в сторону из зацепления с полосой c, последняя, благодаря своей
собственной упругости 105, вернется в исходное положение, освободив доски, как показано пунктирными
линиями на рисунке 1, и затем может быть повернута вверх вокруг своего шарнирного конца, чтобы извлечь
доски a и b.
Напольную панель можно снять, не затрагивая педальную панель, если после освобождения свободного
конца планки с прорезью оставить выступ в рабочем положении. По меньшей мере одно такое зажимное
устройство будет установлено с каждой стороны транспортного средства. 115 В качестве альтернативы, как
показано на рисунках 3 340, 139 и 4, зажимная планка c может иметь шаровое или другое универсальное
шарнирное соединение oi на своем заднем конце с неподвижной напольной доской g, в этом случае указанная
планка c может удерживаться в рабочем положении, преодолевая присущую ей эластичность, с помощью
неподвижных выступов c', en, причем последние, как показано на рисунке 5, имеют углубление на своей
нижней стороне для приема конца планки c. В данном случае для освобождения досок a и b достаточно
отсоединить полосу c от выступов el, es, когда ее можно будет свободно повернуть вокруг ее шарнирного
заднего конца.
В конструкции, показанной на рисунках 6–9, которая более конкретно применима к подножкам или педальным
багажникам, каждый конец доски или досок закреплен с помощью зажимного устройства, состоящего из
пластины hi, шарнирно прикрепленной по одному краю к неподвижной части i кузова транспортного средства и
приспособленной в рабочем положении, как более четко видно на рисунке 7, перекрывать соседний конец
съемной доски b, причем указанная пластина снабжена пазовым фланцем hi или выступом или выступами для
зацепления одним или несколькими поворотными болтами или защелками J, установленными на напольной
доске, или любым другим удобным способом.
После освобождения этих фиксаторов пластины bl можно повернуть вокруг своих шарнирных краев, чтобы
они не соприкасались с доской b, которую затем можно поднять. В местах, где используется ковер или коврик,
описанные выше зажимные устройства могут удобно служить для удержания его в нужном положении.
Вместо поворотного болта для фиксации зажимных устройств в нужном положении, на одной части может
быть предусмотрен крюк или выступ, а на другой части — поворотный рычаг или защелка, один конец которой
предназначен для зацепления с указанным крюком или выступом с целью фиксации устройства в рабочем
положении.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
Соседние файлы в папке патенты