Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10573
.pdf
проволоки изо дня в день и из сезона в сезон.
Чрезвычайно сложно контролировать процесс борирования таким образом, чтобы получить равномерно
окисленный проволочный продукт в течение 95 периодов экстремальных колебаний атмосферных условий,
таких как температура, влажность и т.п. Крайне важно, чтобы вредные последствия избыточного и
переменного количества поверхностного окисления были в значительной степени устранены или
контролированы, чтобы можно было получить герметичное газонепроницаемое соединение.
При наличии избыточного количества оксидов на поверхности металла невозможно обеспечить герметичное
соединение между поверхностью металла и стеклянным корпусом. Хотя значительные количества оксидов
металла растворимы, например, в борате натрия и в некоторых стеклах, когда количество поверхностных
оксидов превышает количество, растворимое в борате натрия и в окружающем стекле уплотнения, избыток
оксидов остается взвешенным в стекле уплотнительной части, прилегающей к поверхности металлического
корпуса. При наличии достаточного количества эти оксиды могут образовывать сообщающиеся каналы через
стеклянную часть уплотнения, которые проницаемы для газов при наличии разницы в давлении газа на
соединение и на один или другой из его компонентов.
Согласно изобретению, при формировании герметичного соединения металла и стекла между металлическим
элементом, содержащим, по меньшей мере, поверхностно медь, и стеклянным элементом, металлический
элемент, до герметизации со стеклом, покрывается смешивающимся со стеклом веществом, состоящим, по
меньшей мере, частично из фосфатного соединения, способного при нагревании выделять фосфорную
кислоту с целью реакции с любыми присутствующими оксидами меди с образованием соединений,
растворимых в стекле и смешивающихся с ним.
Фосфорная кислота при повышенных температурах проявляет высокую реактивность с основными оксидами
меди, образуя при этом соединения, которые плавятся и смешиваются со стеклом, но при этом практически не
оказывают вредного воздействия на физические, электрические, химические и другие характеристики стекла.
Более того, избыточное количество фосфорной кислоты не вступает в вредную реакцию со стеклом
благодаря образованию инертных двойных или комплексных фосфатных соединений со щелочными и
щелочноземельными металлами.
Из-за своей чрезвычайно высокой активности при комнатной температуре и во влажной среде фосфорная
кислота не может использоваться в качестве единственного состава покрытия. Предпочтительнее
использовать двойные или комплексные фосфатные соединения щелочных, щелочноземельных металлов
или двойные фосфатные соединения аммония. Эти комплексные фосфаты легко отдают избыток фосфорной
кислоты при нагревании почти до плавления в присутствии основного оксида металла. Полезным
соединением является кислый фосфат натрия-аммония с формулой Na NHE 4 1 HPO 4 4 _T 20.
Это соединение легко и дешево доступно на рынке в практически химически чистом состоянии, растворимо в
воде и может использоваться в качестве добавки к раствору бората натрия, который применялся до
настоящего времени, или, при желании, может полностью заменить борат натрия в составе покрытия.
При нагревании избыток фосфорной кислоты в этом соединении высвобождается и становится доступным
для реакции с поверхностными оксидами меди металлического тела.
Полученные соединения фосфата меди растворимы в стеклянном компоненте герметика 7 I и смешиваются с
ним. Абсорбционные свойства проволоки могут быть улучшены за счет использования стадии
предварительного окисления, как это ранее применялось в данной области техники.
Удобно, что вместо ранее использовавшегося раствора бората натрия, как описано выше, используется
раствор бората натрия, содержащий определенную долю кислого фосфата натрия-аммония. Точное
количество комплексного фосфата, которое может быть добавлено в раствор, частично зависит от
конкретного размера проволоки, а частично от степени окисления поверхности металлического корпуса.
Например, при покрытии проводов очень малого диаметра (примерно 0,10 дюйма), используемых в качестве
вводных проводов миниатюрных ламп и тому подобного, необходимо добавить лишь относительно
небольшое количество комплексного фосфата, например, до 10 процентов по весу (бората натрия). В случае
проводов большего диаметра количество может быть существенно увеличено, так что при диаметре
проволоки от 20 до 30 мил (от 0,20 до 0,30 дюйма) борат натрия может быть полностью заменен кислым
фосфатом натрия-аммония, если это необходимо, без вредного воздействия на физические, электрические
или химические характеристики стеклянной части уплотнения. Концентрация Раствор будет несколько
различаться в зависимости от размера покрываемой проволоки и степени окисления. В растворах,
содержащих количество кислого фосфата натрия-аммония Ei ниже приблизительно 50 процентов (по весу
бората натрия), удельная плотность раствора поддерживается в пределах от 1050 до 1060. Из-за большей
растворимости комплексного фосфата при низких температурах по сравнению с боратным соединением
натрия удельная плотность раствора при использовании большего количества комплексного фосфатного
соединения может быть существенно снижена. Раствор, содержащий в основном только комплексный фосфат
с удельной плотностью приблизительно 1005, успешно использовался для покрытия проволоки толщиной 10 и
12 мил (0,10 и 0,12 дюйма). При покрытии боратом натрия (бурой) температура раствора должна
поддерживаться на уровне приблизительно 80-85 °C для поддержания достаточной концентрации соли в
растворе. Холодная растворимость комплексного фосфата приблизительно в 7 раз выше, чем у бората
натрия. Соль буры, и, следовательно, использование определенной доли этого соединения с бурой, в
значительной степени позволяет применять 13 L 348,885 более широкие температурные ограничения, чем это
было сделано ранее.
Также крайне важно, чтобы компоненты раствора для нанесения покрытия были практически химически
чистыми и не содержали соединений, вредных для металлических или стеклянных компонентов уплотнения.
При использовании соединения кислого фосфата натрия и аммония как отдельно, так и в сочетании с
обычным соединением бората натрия в растворе для нанесения покрытия после использования может
наблюдаться осаждение или накопление осадка фосфата меди. Такое накопление в умеренных количествах
не вредно, поскольку оно практически смешивается или растворимо в стеклах, но в избыточных количествах
может быть нежелательным.
Поэтому целесообразно регулярно удалять скопления фосфата меди, чтобы избежать возможных вредных
осложнений.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_348886.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=348886&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB348886A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
-e, 348,886 Дата подачи заявки: 20 мая 1930 г. № 15,411 30.
i Id Complete Left: Feb 7, 1931, Complete Accepted: May 21, 1931 PROWISIIONAL SPECIFICATION i
Улучшения, связанные с построенными железнодорожными переездами для трамваев или железных дорог.
Мы, Гарри Парри Джо Н Эс, инженер, из компании Bombay Baroda & Central India Railway,
специализирующейся на материалах, которые могут быть применены в электротехнике или с помощью
вышеупомянутой компании oxy-fiame proCo.; Churchgate; Бомбей, Индия, и процессы или любые другие
подходящие средства сварки. Сэмюэл ст., Саммерсон У. Ри Гу Цо Н и наплавка или осаждение металлов. 45 ij
Ci Харлес Рт С Ан Д Мэт Ти WS, инженеры. Один из способов осуществления нашего изобретения. Томас
Саммерсон и сыновья: - Ltd, литейный завод Альберта Хилла, Йорк-стрит, графство Дарлингтон, все
британские субъекты, настоящим заявляют о характере данного изобретения следующим образом: путем
сварки к ним брусков прямоугольного или другого подходящего сечения, указанные бруски проходят через
стенки рельсов стрелочного перевода и пути, и изобретение относится, в частности, к способу, посредством
которого компоненты рельсов соединяются и закрепляются. Улучшения железнодорожных переездов,
которые построены из трамвайных или рельсовых соединений, сваркой и сращиванием рельсов в подходящих
и заранее определенных составах, сваркой. Вдоль носовой части и 55 1,5 составных частей переездов
закреплены перегородки и фланцы переездов в местах их соприкосновения друг с другом и с
соответствующими им элементами, затем устанавливаются направляющие крыла в опоры, опорные плиты
или стяжные плиты, или в любом другом положении, и позволяют вышеупомянутым другим формам опорных
стержней проходить через перегородки крыла. Главной целью нашего изобретения является установка
направляющих в заранее определенных положениях и сварка 60 для устранения всех болтов, гаек, шпонок и
приварки этих указанных стержней к перегородкам крыла, как это обычно используется для крепления
направляющих. Комбинация составных частей, образующих переезд, может быть закреплена к опорным
плитам, стяжным плитам или переездам любыми металлическими стержнями, которые могут проходить
обычными способами или могут быть закреплены к ним 65-25 через различные составные элементы переезда
и быть приварены к нему Как видно из вышеописанного, все болты и заклепки были удалены из собранного
пересечения с помощью электрического или кислородного оборудования, а также с помощью сварки. Вместо
них используются металлические стержни или упомянутые выше стержни, проходящие через сварные швы, и
эти стержни могут не только заменять болты и заклепки, примыкающие к указанным элементам, но и сами по
себе выступать в качестве распорных блоков.
Как уже упоминалось ранее, переезд, построенный из рельсов с выпуклой головкой, может быть построен
точно так же, как и переезд, построенный из рельсов с плоским дном, сваренных, как описано ранее, и рельсы,
образующие составные части переезда, также могут быть сварены вместе там, где это необходимо. Дата: 17
мая 1930 г.
их головки, фланцы или перемычки прилегают друг к другу, а носовые части пересечений могут быть
построены из высокопрочной стали или иным способом, например, с использованием высокопрочной стали.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к построенным железнодорожным переездам для
трамваев или железных дорог. Мы, Гарри Парри Джонс, инженер, из Черчгейта, Бомбей, Индия, и 80
Бомбей-Барода и Центральная железная дорога Индии, S Amu Ei L S'-n'rnso; WRTIGTS Oox and lp' iee l / vl = X
Чарли Эс Рик Хэн Д. Мэтьюз, инженеры, оба из Thomas Summerson & Sons Ltd, литейный завод Альберта
Хилла, Йорк-стрит, в округе Дарлингтон, все британские подданные, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что должно быть подробно описано
и установлено в следующем заявлении:
I. Усовершенствования железнодорожных переездов, построенных из трамвайных или железнодорожных
рельсов, и изобретение относится, в частности, к способу, с помощью которого составные части переездов
скрепляются друг с другом и с соответствующими опорами, подпорными плитами или любыми другими
формами поддержки.
Основная цель нашего изобретения — исключить все болты, гайки, заклепки, шплинты и тому подобное,
которые обычно используются для скрепления различных составных частей, образующих железнодорожный
переезд, и заменить их металлическими стержнями, которые могут проходить через различные составные
части переезда и привариваться к указанным частям электрическим током, кислородно-пламенным методом
или любым другим подходящим способом сварки. Вместо вышеупомянутых стержней, проходящих через
составные части переезда, они могут примыкать к указанным частям и привариваться к ним, как описано
выше. Составные рельсы переезда могут крепиться к опорным плитам, подкладкам или опорам сваркой, как
описано выше, и рельсы, образующие составные части переезда, также могут быть сварены вместе в местах
соприкосновения их головок, фланцев или перемычек.
Один из способов реализации нашего изобретения для создания железнодорожного переезда с плоскими
рельсами заключается в следующем: после изготовления составных рельсов для соединения стрелочных и
соединительных рельсов и их закрепления путем сварки к ним стержней прямоугольного или другого
подходящего сечения; при этом указанные стержни проходят через перемычки стрелочных и соединительных
рельсов в подходящих и заранее определенных положениях, привариваются носовые части, перемычки и
фланцы переезда в местах их соприкосновения, затем устанавливаются боковые рельсы, и указанные
стержни проходят через перемычки боковых рельсов в заранее определенных положениях, и эти стержни
привариваются к перемычкам боковых рельсов. Полученная таким образом комбинация составных частей
может быть закреплена на опорных плитах, подпружных плитах или подставках любым обычным способом
или может быть закреплена к ним сваркой.
Из приведенного выше описания видно, что все болты и заклепки были удалены из построенного перехода, а
их место заняли металлические прутки или стержни, закрепленные сваркой, причем эти прутки не только
заменяют болты и заклепки, но и сами по себе служат в качестве распорных блоков.
Переезд, построенный из рельсов с выпуклым основанием, может быть возведен точно так же, как и переезд
из рельсов с плоским основанием. 70 Для того чтобы наше изобретение было наглядно представлено, а наши
цели легко понятны, далее будет приведено подробное описание со ссылкой на прилагаемые чертежи, на
которых:
Рисунок 1 представляет собой план типичного железнодорожного переезда, выполненного из рельсов с
плоским основанием, но снабженного средствами крепления, описанными в данном изобретении. Рисунок 2
представляет собой поперечное сечение рисунка 180 в точке AA.
Рисунок 3 представляет собой фрагмент рисунка 1 в точке Bl B'.
Рисунок 4 представляет собой поперечное сечение рисунка 1 в точке BB 8Fi Rure 5 представляет собой
поперечное сечение рисунка 1 в точке CO.
Рисунок 6 представляет собой фрагмент рисунка 1 в точке Cl Cl. Рисунок 7 представляет собой поперечное
сечение рисунка 1 90 в точке EE.
Рисунок 8 представляет собой план типичного железнодорожного переезда, построенного из рельсов с
выпуклой головкой, но снабженного средствами крепления, описанными в данном изобретении 95. Рисунок 9
представляет собой поперечное сечение рисунка S в точке BB.
Рисунок 10 представляет собой поперечное сечение рисунка 8 в точке DD.
Рисунок 11 представляет собой часть поперечного сечения рисунка 9 в точке EE (вид сбоку).
Рисунок 12 представляет собой фрагмент рисунка 9, на котором показана приваренная планка.
На рисунке 1 изображен типичный железнодорожный переезд, построенный из рельсов с плоским основанием
и элементов конструкции j 05, изготовленных с помощью данного изобретения.
Рельсы, составляющие составные части переезда, скреплены между собой стержнями, проходящими через
стенки рельсов, причем эти стержни прикреплены к указанным стенкам рельсов методом угловой сварки.
Составные рельсы свариваются между собой, а затем весь переезд приваривается к опорным плитам,
которые крепятся любым из обычных способов, кроме шпал.
На рисунках 1, 2, 3, 4, 5, 6 и 7 P — это стрелочный рельс, SP — соединительный рельс, а W, W — боковые
рельсы A, B, C и D.
Это опорные или несущие пластины, MB — металлические стержни 120, которые проходят через перемычки
направляющих крыльев W W к направляющей стрелке P.
и соединительный рельс SP и MR представляют собой металлические стержни, которые вставляются
аналогичным образом через стенки рельса, как и металлические стержни MB, при этом фактическое сечение
этих металлических стержней или металлических стержней никоим образом не влияет на наше изобретение,
их форма или вид должны быть такими, которые наилучшим образом подходят для любой конкретной
конструкции или обстоятельств. 130 348,886 Металлические стержни MB и металлические стержни MR, как
показано в данном изобретении, обеспечивают достаточную жесткость конструкции, прикрепленной к стенкам
соответствующих рельсов в целом, так что указанная конструкция может быть закреплена с помощью
сварных швов, нанесенных методом электросварки, или одним из описанных ранее способов
кислородно-пламенной сварки, или любым другим подходящим способом. Другой формой крепления, которая
особенно подходит для рельсов с закругленными концами, является сварка. Металлический стержень MB
закрепляет соединительный рельс, показанный на рисунках 9 и 12, где КЛ.
SP к направляющей P, а также действует как зажим, приваренный к пластине кресла B с помощью
дистанционных блоков. В точке CC металлический угловой сварной шов FC. Любое количество таких
75-стержневых MB скрепляет вместе не только зажимы, которые могут быть расположены рядом на
направляющей P кресла и соединительной направляющей SP, но и может образовывать упор, а также
боковые направляющие W W, и также действует как для направляющей с одной стороны кресла
дистанционный блок, где на противоположной стороне используется шпонка. В точке EE металлический
стержень MR se-res или зажимы могут использоваться с обеих сторон, соединяя обработанные части кресла и
«сваривая», как описано ранее, направляющую P и соединительную направляющую SP.
Металлический стержень BB MR скрепляет между собой стрелочный рельс P и боковые рельсы W W,
изготовленные в соответствии с данным изобретением, и также действует как распорный блок. На рисунке 5
металлический стержень MB скрепляет между собой боковые рельсы W W и также действует как распорный
блок. Понимается, что конструкция допускает наличие распорных блоков. Фланцы рельсов, как показано на
рисунке 4, крепятся непосредственно или непосредственно к стальным шпалам; Например, рельсы 5 и 7 могут
быть соединены сваркой, как показано на рисунке 1. Пересечение может быть выполнено под углом 90
градусов в точке FF, а головки рельсов приварены непосредственно к стальным шпалам без вмешательства
опоры или подшипника, соединенных сваркой, как указано на пластинах A, B, C и D. Кроме того, в точке FS
весь переезд может быть выполнен в виде стрелочного перевода, включающего в себя стрелочные переводы
и переезды, а также промежуточные рельсы, как показано на рисунках 1-6, с помощью скруглений. Рельсы
могут быть изготовлены аналогичным образом.
ing FC Эти филе могут быть продольными или поперечными, или могут быть и продольными, и поперечными,
и таким образом, как это должно быть выполнено. На рисунках 8, 9, 10 и 11 (рисунок 8) мы заявляем, что то,
что мы 100
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_348887.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=348887&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB348887A
[]
= 9l 4-" gq t r;>,
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: 20 мая 1930 г., № 15432/30.
Завершено; 21 мая 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
348,887 Усовершенствования, касающиеся сахарниц и аналогичных контейнеров для доставки ингредиентов.
Я, Эрнест Эйтч Иэнсон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: National Plate Works, 3, Legge
Lane, Бирмингем, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к сахарницам и подобным контейнерам для подачи ингредиентов,
изготовленным преимущественно из стекла, в частности, к креплению съемных крышек или верхних частей
таких устройств, причем целью настоящего изобретения является обеспечение простого и эффективного
соединения крышки или верхней части с горловиной устройства.
Согласно настоящему изобретению, я предлагаю контейнер для сахарной пудры или подобный контейнер для
подачи ингредиентов, включающий стеклянный корпус, на нем резьбовое горлышко, кольцо или воротник из
листового металла с облицовкой из свинца, сурьмы или другого мягкого металла, предназначенный для
навинчивания на указанное горлышко, и выступы на кольце или воротнике, предназначенные для соединения
с байонетными пазами в крышке или колпачке.
Для того чтобы данное изобретение было понятным и легко применимо на практике, следует обратиться к
прилагаемому пояснительному листу с чертежами, на котором:
На рисунке 1 показана установка для опреснения сахара в разрезе, изготовленная в соответствии с
настоящим изобретением, а на рисунке 2 показаны компоненты установки для опреснения сахара в
зависимости от расстояния между ними.
В настоящем изобретении, применительно к сахарнице, применение которого к аналогичному контейнеру для
подачи ингредиентов будет легко понято, a представляет собой стеклянный корпус, имеющий горловину a' с
наружной резьбой, выполненной известным способом.
Для навинчивания на эту шейку a 1 предназначен воротник или кольцо, которое включает в себя внешнее
кольцо из листового металла b, имеющее внутренний фланец в верхней части b', и внутреннюю облицовку c,
которая сама имеет внутреннюю резьбу в точке c' и состоит из какого-либо мягкого металла, такого как свинец
или сурьма b 2. На элементе b предусмотрены диаметрально противоположные выступы. Крышка d снабжена
обычными перфорациями cl и в данном изобретении снабжена диаметрально противоположными штыковыми
пазами d 2, предназначенными для взаимодействия с выступами b 2 на элементе b.
Таким образом, при использовании кольцо или воротник b c первоначально привинчивается к горлышку a'
контейнера a и остается в этом положении более или менее постоянно. Кроме того, в силу мягкой природы
металла c такая операция привинчивания легко и эффективно осуществляется без какого-либо вреда для
стекла. После установки кольца или воротника крышка d может быть легко 65 соединена и разъединена по
желанию частичным боковым и вращательным движением хорошо известным способом.
Преимущественно, зацепление кольца или втулки может быть противоположно зацеплению крышки или
колпачка 70, то есть, при желании, одно может иметь левостороннее вращательное зацепление, а другое —
правостороннее. Вкладыш c может быть закреплен внутри элемента b с помощью соответствующего штампа
75, или он может быть припаян, приклепан или иным образом зафиксирован на месте.
H 3. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что
то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_348888.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=348888&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB348888A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в отстойных установках для разделения твердых и жидких веществ.
Я, Карл Стилл, гражданин Германии, осуществляющий деятельность под торговой маркой CARL STILL,
Хеклинг-Хаузен, Местфалия, Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Изобретение
состоит в усовершенствовании наклонных контейнеров для приема соляных магм, в частности, из
сатураторов для непосредственной фиксации аммиака в виде твердой соли.
Для этой цели известны устройства, в которых соль отделяется от прилипшей щелочи и которые
представляют собой желобообразные емкости, открытые сверху и установленные с помощью подшипниковых
штифтов на неподвижной или вращающейся раме, так что их можно наклонять вокруг горизонтальной оси, а
также вращать вокруг вертикальной оси.
Однако в емкостях такой известной конструкции возникают весьма существенные недостатки в работе,
поскольку к емкости подсоединена переливная трубка для избытка щелочи-насытителя, а положение
выходного отверстия этой трубы в рабочем помещении изменяется из-за наклонов емкости.
Вследствие этих изменений положения горячий едкий щелочной раствор при выгрузке должен поступать в
открытые емкости или каналы, где он, соответственно, разбрызгивается и, вместе с образующимися из него
подкисленными парами, постоянно создает очень значительные неудобства и может оказывать вредное
воздействие.
Согласно изобретению, эти недостатки устраняются за счет того, что переливная трубка выводится наружу
через подшипник, поддерживающий контейнер. Это позволяет выходному концу трубки входить в закрытую
выпускную трубу или канал, жестко соединенный с неподвижной рамой контейнера, так что жидкость и пар в
конечном итоге могут поступать в стационарный сосуд, закрытый со всех сторон.
На фиг. 1 и 2 прилагаемых чертежей изображены две конструкции в соответствии с изобретением, обе фиг.
представляющие собой вертикальные сечения вдоль оси наклона контейнера.
В конструкции, показанной на рис. 1, контейнер а может наклоняться в неподвижной раме просто вокруг своей
горизонтальной поперечной оси. Контейнер a имеет на передней стенке сливной патрубок u; опорная рама
изготовлена из профилированного железа 6 и снабжена двумя подшипниками c и d для контейнера. В
подшипнике c находится сплошной цилиндрический подшипниковый штифт e, с которым входит в зацепление
зубчатая передача, обеспечивающая наклонные движения. Для этой цели предусмотрены сегмент червячного
колеса /, закрепленный на штифте e, червяк h, червячное колесо i и двигатель k, общее расположение
которых легко увидеть на схематическом изображении.
Штифт m, входящий в зацепление с подшипником d, является полым. В этой части переливное отверстие r
расположено внутри контейнера a таким образом, что верхний входной конец образует углубление на боковой
стенке контейнера.
С внешней стороны штифт m выступает в вертикальную трубу или канал s, являясь неотъемлемой частью
подшипника d, а на его свободном конце имеется ободок n, выступающий над его опорной поверхностью,
который предотвращает попадание вытекающей щелочи на опорную поверхность штифта. Заглушка o,
расположенная напротив штифта n в стенке трубки s, и съемная крышка j подшипника d обеспечивают доступ
внутрь. Нижний вертикальный выступ t трубы s выступает в неподвижный контейнер T, который снабжен
боковым сливным патрубком w.
Поскольку переливное отверстие r перемещается вместе с контейнером a, обеспечивается непрерывный путь
для слива жидкости через трубы 3 и t в сосуд и наружу через его соединение w. Контейнер a может
наклоняться с помощью описанного механизма без нарушения потока жидкости, протекающей через r, и без
попадания частиц жидкости в рабочее помещение и, следовательно, без распространения вредных паров.
В примере, показанном на рис. 2, представлен контейнер, который может наклоняться вокруг горизонтальной
оси, а также вращаться вокруг вертикальной оси. Большинство частей этого контейнера соответствуют
соответствующим частям, показанным на рис. 1, и в этом отношении обозначены теми же буквенными
обозначениями.
Контейнер a, как и в первом примере, поддерживается в железной раме h с помощью сплошного опорного
штифта e и полого опорного штифта m. Внешняя опорная поверхность штифта m, в этом отношении
отличающаяся от примера, показанного на рис. 1, выполнена в виде усеченного конца, который шире на
внешнем конце, чтобы предотвратить попадание разряженного напряжения на опорную поверхность штифта.
Рама b не закреплена непосредственно на земле, а поддерживается шарикоподшипниковым кольцом c на
неподвижной подставке y, так что весь контейнер a с рамой 6 может вращаться вокруг вертикальной
центральной оси.
В данном случае переливная трубка s переходит в вертикальную трубку z, ось af которой совпадает с
вертикальной осью вращения контейнера a, тогда как нижний конец, как и в первом примере, выступает
внутрь сосуда v. Последний также расположен вдоль вертикальной центральной оси всего аппарата и
подставки. Видно, что в данной конструкции не только наклонное движение контейнера вокруг его
горизонтальной оси, но и вращательное движение последнего вокруг его вертикальной оси остаются
неизменными при сбросе излишков, и что, как и в первом примере, все предыдущие недостатки известных
устройств устраняются.
В каждой конструкции излишки щелочи и образующиеся из нее в сосуде v пары отводятся через соединение w
и связанную с ним трубку в место, предназначенное для дальнейшей обработки.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
Соседние файлы в папке патенты