Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10552
.pdf
Усовершенствования средств запуска, реверсирования и регулирования двигателей внутреннего сгорания
или относящиеся к ним.
Мы, компания Svr LZER F Et RES SOCIETE A No N Ym E, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Швейцарии, расположенная в Винтертуре, Швейцария, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данная разработка относится к устройству управления для реверсивных двигателей внутреннего сгорания с
впрыском жидкого топлива, в которых топливный насос и пусковой клапан приводятся в действие одним и тем
же механизмом, и имеет своей целью обеспечить усовершенствованное устройство управления, которое
упростит процесс управления.
Согласно данному изобретению, механизм управления топливным насосом и пусковым воздушным клапаном
включает в себя рычаг, несущий два ролика, которые приводятся в действие соответственно для движения
вперед и назад, причем рычаг регулируется для регулирования также подачи насоса, и предусмотрены
средства, благодаря которым подача пускового воздуха прекращается, а подача пускового воздуха
прекращается, когда подается топливо.
Одна из конструкций согласно изобретению, примененная к реверсивному двигателю внутреннего сгорания с
впрыском твердого топлива, схематически и в качестве примера показана на прилагаемых чертежах, где на
рисунке 1 представлен план, показывающий общее расположение редуктора в четырехцилиндровом
двигателе, на рисунке 2 — разрез по линии a-a рисунка 1, показывающий топливный насос и пусковой клапан
в боковой проекции, на рисунке 3 — разрез по линии b-b рисунка 1, а на рисунке 4 — проекция, частично в
разрезе по линии c c рисунка 2. В показанной конструкции каждый из четырех цилиндров A, B, O и D двигателя
снабжен топливным насосом 49 и пусковым клапаном 17. Каждый топливный насос (рисунок 2) включает в
себя плунжер 7 10, который прижимается пружиной 6 к крестовине 5; рабочая камера 8 плунжера 7 10
снабжена впускным клапаном 9 и выпускными клапанами 10 и 11. Главный кулачок Вал 1, общий для всех
цилиндров, приводит в действие каждый из 5 плунжеров 7 посредством двух кулачков 21, 2Z (рис. 2 и 4),
расположенных таким образом, чтобы зацепляться соответственно с роликами 3, 4, вращательно
установленными на рычаге толкателя 2, шарнирно закрепленном на его верхнем конце на штифте 20,
установленном на поперечной балке 60 5. Рычаг толкателя 2 соединен звеном 24 с рычагом на управляющем
валу 23, общем для всех цилиндров и имеющем кривошип 33 (рис. 3), раздвоенный на свободном конце для
зацепления с блоком 81, который, в свою очередь, зацепляется с резьбовым валом 32 маховика 30. Таким
образом, вращая маховик 30, вал 23 поворачивается, и рычаг толкателя 2 регулируется вокруг своей оси 20,
чтобы либо привести ролик 70 3 в зацепление с кулачком 21, как показано на рис. 2, либо привести ролик 4 в
зацепление с кулачком 22, либо разъединить оба ролика. кулачки.
На чертеже цепными линиями обозначены три положения, а именно I, II и III 75 коленчатого вала 33 и
толкателя 2. Механизм устроен таким образом, что в положении I ни один из роликов 3 и 4 не будет зацеплен
с распределительным валом, и топливный насос не будет работать; в положении II (т.е. в положении,
занимаемом деталями на рисунках 2 и 3) двигатель будет работать в нормальном или прямом направлении, а
в положении III двигатель будет работать в обратном направлении. Таким образом, поворачивая вал 23 на
угол x i e от положения II к положению 11 I, ролик 3 отсоединяется от кулачка 21, а ролик 4 полностью входит в
зацепление с кулачком 22, так что двигатель будет работать в обратном направлении. Длину хода топливного
насоса, а следовательно, и количество впрыскиваемого топлива, а также мощность или скорость 95 двигателя
можно изменять, вращая маховик 30 для регулировки расстояния между зацепляющимся роликом (либо 3,
либо 4) и центр распределительного вала 1.
Таким образом, в положении 1 (60°) топливо в цилиндр не впрыскивается, а в положениях 2 или 3 (20°)
впрыскиваемое топливо будет максимальным для движения вперед и назад соответственно. Для того чтобы
сделать плунжер топливного насоса 7 неработоспособным независимо от положения роликов толкателя 3 и 4,
предусмотрен рычаг 26 с кулачком 27, который, когда рычаг 26 поднимается в практически вертикальное
положение, перемещается в сторону от крестовины 5. Рычаг 26 также служит средством для заполнения
топливопровода 28 маслом; для этой цели рычаг несколько раз перемещается вверх и вниз.
Каждый из пусковых клапанов 17 крепится с помощью фланца 19 к головке 59 цилиндра, с которым он
соединен; сжатый пусковой воздух подается через воздухопровод 48. Управляющий плунжер 16, связанный с
клапаном 17, соединен через рычаг 15 с тягой 14, шарнирно прикрепленной к внешнему концу двухстороннего
коромысла 13 (рисунки 2 и 4), который может качаться эксцентриком 12, установленным на вспомогательном
регулирующем или пусковом валу 25. Поворачивая вал 25, коромысло 13 может быть перемещено либо в
положение (как показано сплошными линиями на рисунке 2), в котором его внутренний конец или носик входит
в зацепление со штифтом 20, либо, как показано цепными линиями, в котором коромысло находится вне
диапазона перемещения штифта 20.
К пусковому валу 25 прикреплен пусковой рычаг 35 (рис. 1 и 3), три положения которого, а именно «старт»,
«стоп» и «рабочий», показаны цепными линиями. Аналогичным образом к валу 25 прикреплен кулачковый
диск 36 (рис. 3), имеющий кулачковую поверхность 37, упор 38 и фланцевый сегмент 39. Рычаг 501, шарнирно
закрепленный на одном конце на раздвоенном рычаге 33, раздвоен на другом конце для зацепления с валом
25 и снабжен углублениями или выступами (не показаны), расположенными таким образом, чтобы
взаимодействовать с фланцевым швом 39 таким образом, чтобы пусковой рычаг не мог быть перемещен,
если рычаг 33 и, следовательно, механизм пуска не находятся в правильном положении. Однако эта часть
механизма не является существенной и при желании может быть опущена, особенно в eigines -'o O
работающий на впрыске твердого топлива.
К подшипнику на поверхности кулачка 37 прикреплен ролик 40, несущий 6 N крестовину 41 плунжера 42,
верхний конец которого является одним из плеч рычага колокольного кривошипа 43, к другому плечу которого
он соединен одним концом плоского рычага 44. Другой конец штока 44 шарнирно прикреплен к одному плечу
высоковольтного рычага 45 (рис. 2), другая цель которого входит в зацепление с пусковым клапаном 9. Когда
пусковая рукоятка 35 находится в положении «старт», как показано на рисунке, первый Qp 38 входит в
зацепление с рычагом '-a 'plungedr:',5 hich ac 5 f_,ate'ifts iippter '{td 'o'ae"Pvile 48 f 6 m'ge1 iyr the:Ew-of'air 'o
tlipipe 48 from a supply pipe 47 connected to the storage tank (not shown) can be controlled.
Работа механизма осуществляется следующим образом: предполагается, что двигатель неподвижен, рычаг
запуска 5070 находится в положении «стоп», а маховик 30 — в положении регулировки, при котором
раздвоенный рычаг 33 находится в положении 1. Кулачковый диск 30 теперь находится в положении, в
котором ролик 4075 опирается на поверхность кулачка 37, так что шток 4 находится в крайнем левом
положении, и впускной клапан 9 открывается рычагом кривошипа 45, как показано на рисунке 2, и топливный
насос при этом отключается. Стопор 808 диска 36 выходит из зацепления с толкателем 45, и клапан 46,
следовательно, находится только на своем седле, тем самым прекращая сообщение между воздухозаборной
трубой 47 и воздухоотводной трубой 8548. Если теперь необходимо запустить двигатель в прямом
направлении, маховик 30 Поворачивается по часовой стрелке (предполагая, что шпиндель 32 имеет левую
резьбу), чтобы переместить рычаг 90 33 в положение посередине между положениями i и 'I', после чего
пусковой рычаг 35 поворачивается в положение "старт". Ролик 40 все еще удерживается в поднятом
положении кулачковой поверхностью 37, так что топливный насос 95 не работает, но упор 38 входит в
зацепление и поднимает толкатель 451, тем самым открывая клапан 46 для подачи пускового воздуха через
трубу 48 к пусковому клапану 17. Таким образом, пусковой воздух поступает в цилиндр 50 и начинает
приводить в движение поршень. Чтобы обеспечить подачу пускового воздуха в цилиндр 50 в нужный момент,
коромысло 13 расположено на пусковом валу 105 35 таким образом, что при повороте пускового рычага 35 в
положение "старт" Рычаг 13 перемещается в такое положение, в котором его свободный конец или носик
находится в пределах диапазона движения штифта 20, 10, так что при каждом движении вверх плунжера
топливного насоса управляющий плунжер 16 клапана 17 перемещается, чтобы открыть пусковой клапан 47.
Конструкция такова, что пусковой клапан 17 открывается, скажем, сразу после того, как поршень двигателя
пройдет верхнюю мертвую точку в начале рабочего хода. Отключение пускового клапана можно регулировать
по желанию, поворачивая ручку 120 и перемещая ролики толкателя относительно кулачков 21, 22, чтобы
изменить длину хода штифта 20.
Поскольку 56 'fi, когда двигатель работает на равной скорости, рычаг стартера '35 125 перемещается в
положение "рабочий головной механизм 6 N верхняя часть " 8 опускается из зацепления с толкателем 451, и
клапан 1 e 46 ' это 'потеряно для "отключения подачи стартового воздуха". Поверхность кабелепровода 130
349,241 349,241 8.
37 Теперь он повернут настолько вправо, что ролик 40 сместился с кулачка 37 в положение на диске 8 i 6 niatd
при 491, при этом шток 44 повернут вправо, а всасывающий клапан 9 открыт. Топливный насос теперь
работает, и двигатель будет работать в обычном режиме.
Если необходимо увеличить или уменьшить скорость двигателя, то полукруглое колесо поворачивается таким
образом, чтобы привести в движение ролик:
neire: к центральному положению, показанному на рисунке 2, в котором максимальный ход поршня iml 5
отделен от плунжера насоса 7. Таким образом, можно регулировать количество впрыскиваемого топлива и,
следовательно, мощность, развиваемую двигателем.
Когда рычаг 35 переключается на реверсивное направление вращения двигателя, он сначала перемещается
в положение «стоп», в результате чего ролик 40 поднимается рычагом 37, и топливный клапан 9 открывается,
перекрывая подачу топлива. Затем маховик 30 поворачивается против часовой стрелки до тех пор, пока рычаг
33 не займет положение примерно посередине между положениями 1 и 3, при этом ролик 4 входит в
зацепление с рычагом 22. Теперь рычаг 35 перемещается в положение «старт», так что клапан 46
открывается, и пусковой воздух поступает в цилиндр двигателя, а всасывающий клапан 9 остается открытым,
так что топливо не впрыскивается. Когда двигатель работает, рычаг 35 перемещается в положение «работа»,
при этом воздушный клапан 46 и всасывающий клапан 9 закрываются, так что подача воздуха прекращается,
и топливо впрыскивается в цилиндр. Следует понимать, что кулачок 22 устроен таким образом, что сначала
подается пусковой воздух, а затем топливо. допущено таким образом, что это приводит к работе двигателя в
обратном направлении.
При реверсировании двигателя развиваемую мощность можно увеличить или уменьшить, перемещая маховик
30 для регулировки положения ролика 4 ближе или дальше от центрального положения относительно
распределительного вала 1.
Двигатель можно остановить, повернув маховик 30 до тех пор, пока рычаг 33 не окажется в центральном
положении 1, после чего ни один из роликов 3, 4 не будет задействован распределительным валом 1, и
топливный насос не будет работать. Затем рычаг 35 перемещается в положение «стоп» в качестве
дополнительной меры предосторожности против запуска.
Устройство управления, показанное на рисунке 3, может взаимодействовать с каждым двигателем, при этом
для каждого цилиндра предусмотрены один топливный насос и один пусковой клапан. Кроме того,
предпочтительно управлять 65 пусковыми клапанами всех цилиндров с помощью одного штока, такого как 44,
показанного на рисунке 3. При желании регулятор может быть соединен с рычагом (или рычагами) 4-3, так что
в случае достижения двигателем недопустимой скорости регулятор переместит рычаг 45 и откроет
всасывающий клапан 9 независимо от кулачкового диска 36, тем самым выводя топливный насос из строя.
Следует понимать, что устройство управления согласно настоящему изобретению применимо к двигателям
как двухтактного, так и однотактного типа, работающим только по двухтактному или четырехтактному циклу и
с впрыском топлива либо сжатым воздухом, либо твердым топливом.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349242.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349242&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349242A
[]
-ANT SPEC II Cv ATION
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 15 апреля 1930 г. № 1,91 9/30 349, т 4. Завершено: 15 января 1931 г.
-i R. Полный текст принят: 28 мая 1931 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к чехлам для векселей и аналогичным изделиям.
Я, Чарльз Эдмонд Дж., подданный Великобритании, проживающий по адресу: Кирл Роуд, 79, Клэпхэм Коммон,
Лондон, ЮЗ 11, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к футлярам для казначейских векселей, футлярам для писем и аналогичным
изделиям, имеющим сложенную цельную внешнюю обложку.
Чехлы вышеупомянутого типа обычно снабжены одной или несколькими перегородками или изгибами из того
же материала, что и внешняя оболочка, которые крепятся к внешней оболочке в местах соприкосновения J 5.
Когда оба конца перегородок крепятся к внешней оболочке, либо чехол невозможно развернуть полностью,
либо перегородки сминаются при складывании чехла.
2)
Целью данного изобретения является усовершенствование конструкции вышеупомянутых изделий,
позволяющее раскрывать футляр полностью и исключающее образование складок на перегородках или
изгибах 23 в закрытом состоянии.
С этой целью футляр для банкнот или подобное изделие, изготовленное в соответствии с данным
изобретением, снабжено перегородкой или изгибом, один край или конец которого закреплен к одному из
соединительных краев футляра, а другой край или конец может свободно скользить в кармане, который
закреплен к другому соединительному краю футляра.
Свободный край перегородки или изгиба не может быть вынут из указанного кармана, поскольку он закреплен
в нем с помощью куска шелка или подобной ткани.
Указанный карман может использоваться для хранения визитных карточек или подобных предметов, а на
перегородке или изгибе могут быть предусмотрены небольшие кармашки для марок или подобных вещей.
Указанная перегородка или изгиб также крепится к нижнему краю половины внешней обшивки.
Между указанной перегородкой или изгибом и наружной обшивкой может быть предусмотрено одно или
несколько разделительных перегородок, каждая из которых крепится к наружной обшивке только с одной
стороны или края.
Два стыкующихся края наружного покрытия могут быть скреплены любым подходящим крепежным средством.
Датировано 15 апреля 1930 года.
WM BROOKES & SON, Лондон и Ланкашир-Хаус, Чансери-Лейн, 5, Лондон, WC 2, дипломированные
патентные поверенные.
s 50 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к чехлам для векселей и аналогичным изделиям.
Я, Чарльз Эд, г-н Онд Джи, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Кирл Роуд, 79, Клэпхэм
Коммон, Лондон, ЮЗ 11, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к футлярам для казначейских векселей, почтовым ящикам и аналогичным
изделиям, включающим в себя складную цельную внешнюю оболочку и внутреннюю панель, между которыми
размещаются казначейские векселя или аналогичные документы, когда футляр разложен на плоской
поверхности, при этом указанная внутренняя панель предназначена для продольного скольжения
относительно внешней панели, чтобы избежать образования складок или выпуклостей при складывании
футляра. Целью данного изобретения является усовершенствование конструкции данного типа футляров для
векселей или аналогичных документов.
Также было предложено изготовить футляр для записок или подобное изделие, в котором внутренняя панель
прикреплена к внешней обложке с одного конца и вдоль нижнего края примерно на половину своей длины, а
оставшаяся ее часть, которая может свободно скользить в кармане, прикрепленном к другому концу внешней
обложки, снабжена выступом, который проходит через прорезь во внешней обложке.
Согласно данному изобретению, футляр для записок или подобное изделие сконструировано таким образом,
что внутренняя панель 85 прикреплена к внешней оболочке с одной стороны и вдоль нижнего края примерно
на половину своей длины, а оставшаяся часть 42 349,242 может свободно скользить в кармане,
прикрепленном к другому концу внешней оболочки, но ее невозможно извлечь оттуда с помощью куска шелка
или подобной ткани, прикрепленного к ней и к концу внешней оболочки.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых на фиг. 1 изображен вид сбоку
одного из вариантов корпуса банкнот, изготовленного в соответствии с данным изобретением, причем корпус
показан в открытом виде с отломанными частями, а на фиг. 2 изображен разрез, выполненный по линии 2-2 на
фиг. 1, но в большем масштабе.
a — это внешняя оболочка футляра для банкнот, которая предназначена для складывания пополам, причем
два конца скреплены между собой застежкой b, b — это внутренняя панель, один край c' которой прикреплен к
одному концу внешней оболочки a, а другой край cs может свободно скользить в кармане d, который
прикреплен к другому концу внешней оболочки a.
Край ea нельзя вытащить из кармана d, потому что он закреплен в нем {с помощью куска шелка или подобной
ткани e.
Указанная внутренняя панель a и карман d также закреплены к нижним краям соответствующих половин
внешней оболочки a.
Между указанной перегородкой c и внешней обшивкой a расположена перегородка J. Эта перегородка
крепится к одному из концов обшивки a. 35 g, g представляют собой небольшие кармашки, предусмотренные
на перегородке a для почтовых марок или тому подобного.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено
для 40
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349243.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349243&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349243A
[]
- С
Дата подачи заявки: 15 апреля 1930 г. № 11,935/30.
Полный вариант слева: 75 января 1931 г., Полный вариант принят: 28 мая 1981 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Световые вывески.
34,9 243 Я, Дж. Тарольд Раймонд Морган, 8, Клиффордс Инн, Лондон, E C 4 (Великобритания), настоящим
заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к световым
вывескам для рекламных целей и имеет своей целью упрощенную и выгодную конструкцию.
В световых вывесках, использующих высоковольтный ток, таких как неоновые лампы, обычно применяют
трансформатор для преобразования обычного напряжения из сети в гораздо более высокое напряжение.
Использование таких ламп для движущихся вывесок было ограничено нежелательностью передачи
высоковольтного тока от стационарного трансформатора к движущимся высоковольтным лампам. Поэтому,
согласно изобретению, трансформатор должен быть установлен таким образом, чтобы перемещаться вместе
с движущимися высоковольтными лампами, и чтобы распределение тока от неподвижных частей к
движущимся ограничивалось током относительно низкого напряжения. Например, при реализации этого
изобретения на вращающейся вывеске я могу предусмотреть вертикальную неподвижную стойку,
закрепленную на фундаменте в нижней части и стабилизированную оттяжками в верхней части, с втулкой,
вращающейся вокруг нее и несущей каркас, который, в свою очередь, несет вывеску, состоящую из неоновых
ламп. В основании этой втулки находится защитный кожух или коробка, в которой размещается
трансформатор, выводы которого идут от трансформатора к неоновым лампам без использования каких-либо
контактных колец или других подобных устройств. Первичный или низковольтный ток подается к
трансформатору через контактные кольца или через два относительно изолированных шарнира, один в
верхней части, а другой в нижней части втулки.
Хотя приведенный выше пример относится к вращающимся вывескам, вращающимся вокруг вертикальной
фиксированной оси, он представлен лишь в качестве примера, и изобретение может также относиться к
движущимся вывескам, отличным от вращающихся.
Датировано 15 апреля 1930 года.
Привет, Рэймонд Морган.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Световые вывески.
Я, Гарольд Рэймонд Морган (подданный Великобритании), проживающий по адресу: Клиффордс Инн, Лондон,
E.C 4, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к световым вывескам для рекламных целей и имеет своей целью упрощение и
упрощение конструкции.
В световых вывесках, использующих высоковольтный ток, таких как неоновые лампы, обычно применяют
трансформатор для преобразования обычного напряжения из сети в гораздо более высокое напряжение.
Использование таких ламп для движущихся вывесок ограничено нежелательностью передачи
высоковольтного тока от стационарного трансформатора к движущимся высоковольтным лампам.
В соответствии с изобретением, я предусматриваю, что трансформатор должен быть установлен таким
образом, чтобы перемещаться вместе с движущимися высоковольтными лампами, и что распределение тока
от неподвижных частей к движущимся, следовательно, ограничивается током относительно низкого
напряжения. Например, при реализации этого изобретения на вращающейся вывеске я могу предусмотреть
вертикальную неподвижную стойку, закрепленную на фундаменте в нижней части и стабилизированную
оттяжками в верхней части, с вращающейся вокруг нее втулкой, несущей каркас, который, в свою очередь,
несет вывеску, состоящую из ламп «N Teon». В основании этой втулки находится защитный кожух или
коробка, в которой размещается трансформатор, выводы которого идут от трансформатора к 349,243
неоновым лампам без использования каких-либо контактных колец или других подобных устройств.
Первичный ток низкого напряжения подается к трансформатору через контактные кольца или через два
относительно изолированных шарнира, один сверху, а другой снизу втулки трансформатора.
Согласно одному из способов реализации изобретения применительно к вращающейся неоновой вывеске, я
предлагаю контактные кольца или другие средства для передачи низковольтного тока от неподвижной части к
вращающейся, а также трансформатор, установленный на вращающейся вывеске и имеющий
высоковольтные клеммы, подключенные к этой вывеске.
На прилагаемом чертеже показана такая конструкция, где A — рама, установленная на трубе BB и несущая
знак CCC, труба B установлена на подшипниках на валу D и приводится в движение через червячную
передачу в корпусе E двигателем F. Низковольтный ток подается на клеммы G Gi, соединенные с
подпружиненными щетками H 111, предназначенными для опоры соответственно на контактные кольца JJI,
которые соединены соответственно с клеммами KK первичного трансформатора L. Высоковольтные клеммы
IMM трансформатора соединены с трубчатым знаком CCC «Неон». Можно использовать относительное
движение вращающейся рамы и неподвижной части, вокруг которой она вращается, для срабатывания
автоматического выключателя, который мигает знаком, прерывая низковольтный ток. Теперь, подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я 40
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349244.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349244&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349244A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата принятия Конвенции (Германия): 24 апреля 1929 г. 349,244 Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 15 апреля 1930 г. № 1,94/30.
Завершено: 28 мая 1931 г.
f Ini MT V 'I'17 R -P Fl W Tli Tf A TT Nf)X.
Усовершенствования цементов для герметизации электрических ламп и подобных устройств.
Мы, компания TAB GKENRAL ELEC Tn IC COMPANY LIMITED, расположенная по адресу Magnet House,
Kingsway, London, W C 2, британская компания (правопреемники PATB Nr-TREJHIANDGESEILLSCHAFT F Ul
ELEKTIRISCIIE (GLITLAMPEN r M B Il, расположенная по адресу 11/114, Ehrenbergstrasse, Berlin 0 17,
Германия, немецкая компания), настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к цементам для герметизации электрических ламп и подобных устройств
(например, термоэлектрических клапанов), целью изобретения является создание термостойкого цемента.
Цементы, использовавшиеся до настоящего времени для этой цели, почти всегда состояли из неорганических
наполнителей и органического связующего вещества, для чего применялись растворы искусственных смол.
Из-за наличия этих органических веществ цемент в готовой лампе недостаточно устойчив к высоким
температурам.
Это связано с тем, что органические вещества, как известно, со временем карбонизируются при температурах
около 300 °C. Однако именно этим температурам часто подвергаются колпачки электрических ламп, а также
разрядных трубок, например, при их установке в узких пространствах. Карбонизация органических веществ в
клее часто заходит так далеко, что они полностью сгорают, и, соответственно, остаются только
неорганические наполнители клея для колпачков. После разрушения связующего вещества частицы
неорганического наполнителя перестают сцепляться, и колпачки отслаиваются от стеклянной оболочки. В
соответствии с настоящим изобретением, клей для приклеивания колпачков к оболочкам электрических ламп
и подобных устройств содержит, помимо обычных смол, таких как, например, шеллак, канифоль или
искусственные смолы, например, известные под зарегистрированным товарным знаком «Бакелит»,
растворители, такие как спирт или ацетон, и наполнители, такие как, например, известняк или мел, один или
несколько Было установлено, что сложные эфиры неорганических кислот, обладающие высокой
температурой кипения, а именно сложные эфиры фосфорной кислоты гомологичных фенолов, в частности
трифенилфосфата и трикрезилфосфата, дают особенно хорошие результаты.
Добавление небольшого процента трикрезилфосфата, приблизительно от 1 до 60 30/,,, к готовому цементу,
приготовленному с использованием спирта, достаточно для получения значительного повышения
огнеупорных свойств цемента без ухудшения его других свойств. Лампы pro 65, изготовленные с
использованием цементов такого типа, могут гореть в узких пространствах, не ослабевая со временем.
Эфиры с высокой температурой кипения — это вещества, которые не оказывают воздействия на известные
смеси смол и добавки, поэтому другие вещества, улучшающие другие свойства цемента, например,
повышающие его влагостойкость, также могут использоваться одновременно с предыдущими.
В остальном способ применения цемента ничем не отличается от прежнего.
Ранее было предложено использовать трикрезилфосфат в качестве растворителя для смолистых
материалов, образующихся при взаимодействии многоатомных спиртов с многоосновными кислотами или их
ангидридами циклического ряда, а также использовать полученный таким образом раствор в качестве
цемента для слюды или аналогичного материала слоистой структуры — мы не претендуем на создание
подобного цемента.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349245.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349245&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349245A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА 1 КАТИОН '
Дата подачи заявки: 16 апреля 1930 г. № 12057/30.
Завершено: 28 мая 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в скрининговом оборудовании.
Я, Реджинальд Хаддан, подданный Великобритании, представляющий фирму «Герберт Хаддан и Ко»,
расположенную по адресу: Бедфорд-стрит, 31 и 82, Стрэнд, Лондон, дипломированный патентный
поверенный, настоящим заявляю о характере данного изобретения, полученного мной из-за рубежа от
компании «Ройер Литейный и Машинный завод», корпорации, учрежденной в соответствии с законами штата
Пенсильвания, Соединенных Штатов Америки, расположенной по адресу: Прингл-стрит, 158, станция
Кингстон, город Уилкс-Барре, округ Лузерн, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, и о том, каким
образом оно должно быть выполнено, что должно быть подробно описано и установлено в следующем
заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям сортировочных устройств, и в частности к
устройству, предназначенному для отделения нежелательных частиц и фрагментов от смеси
гранулированного материала, например, используемого в литейном производстве для изготовления форм.
Изобретение заключается в предоставлении двух секций сита, каждая из которых состоит из множества
параллельных элементов, соединенных на концах, причем указанные секции сита расположены поперечно
друг другу, и механизма для перемещения секций сита, включающего эксцентрики, расположенные на обоих
концах двух секций сита, для перемещения указанных концов по аналогичным круговым траекториям.
Изобретение оказалось очень эффективным для отделения металлолома, такого как ребра отливок, гвозди и
камни или нежелательные крупные частицы, от массы литейного песка, который обычно представляет собой
смесь свежего песка и песка, полученного путем разрушения ранее сформированных или использованных
форм, но также полезно в просеивающем оборудовании для других целей, в которых желательно плавное
движение секций по круговым траекториям.
Изобретение будет описано на примере А в связи с прилагаемыми чертежами, на которых:
На рисунке 1 представлен план ситового аппарата, сконструированного в соответствии с настоящим
изобретением.
На рисунке 2 представлен вертикальный разрез, расположенный примерно по линии 2-2 на рисунке 1.
Рисунок 3 представляет собой поперечный разрез, расположенный примерно по линии 3-3 на рисунке 2.
lЦена 11-l Рисунок 4 представляет собой деталь в увеличенном масштабе 55 Рисунок 5 представляет собой
план в увеличенном масштабе части одного из основных элементов экрана.
На рисунке 6 показан вид сбоку деталей, изображенных на рисунке 5.
На рисунке 7 представлен увеличенный план части другого основного элемента экрана.
Рисунок 8 представляет собой вид сбоку деталей, показанных на рисунке 7. Обращаясь к чертежам, на
различных видах которых одинаковые детали обозначены одинаковыми позиционными символами, видно, что
один элемент экрана включает в себя ряд параллельных гребенчатых элементов 1, имеющих направленные
вверх выступы 2. Элементы 1 соединены стяжными стержнями или сквозными болтами 3, на которых
расположены соответствующие распорные элементы 4, поддерживающие желаемое расстояние между
гребенчатыми элементами 1. Соответствующие гайки 5 на концах стержней 3 скрепляют детали вместе и с
угловыми пластинами 6, которые, в свою очередь, соответствующим образом соединены с угловыми
элементами рамы 7, так что вся серия элементов 1 образует единую конструкцию.
Взаимодействуя с элементом или блоком экрана, включающим гребенчатые элементы 1, находится второй
элемент или блок, образованный рядом параллельных элементов 10, которые проходят 85 через промежутки
между пальцами 2 элементов 1 и выходят за оба конца указанного ряда элементов экрана 1.
Как показано на рисунке, элементы экрана 10 снабжены с обоих концов выступающими вниз частями 11,
которые соединены стяжными стержнями 12, на которых установлены распорные блоки или детали 13,
которые поддерживают элементы 10 в требуемом зазоре 95.
Гайки 14 на стяжных стержнях 12 соединяют ряд элементов 10 в единую конструкцию и с угловыми
кронштейнами 15. Кронштейны 15 на каждом конце устройства соединены с поперечной балкой 16.
Два элемента сита поддерживаются параллельными валами 17, 18. Как показано на рисунке, ремни 20,
имеющие втулки 20 и окружающие эксцентрики 22, установленные соответственно на указанных валах 17, 18,
соединены с поперечными элементами рамы 16 (349, 245). Предпочтительно, как показано на рисунке 2, и под
показанным смежным концом расположены два эксцентрика 22 на стенке бункера 63, которая приподнята на
некотором расстоянии от вала 17, и аналогичная пара на валу 18, причем все указанные эксцентрики
являются дубликатами корпуса сита.
и расположены параллельно друг другу, так что между боковыми стенками 60 из 70 при вращении валов,
бункер сита, расположенный позади торцевой стенки 63, включая элементы 10, будет переустановлен
средством для замедления частиц, которые слишком велики, чтобы пройти через отверстия, указанные
элементы 10, перемещающиеся по криволинейной траектории, предусмотренной элементами сита.
1
По существу круговые пути A, как показано на рисунке, такое средство включает в себя другой элемент сита,
включая корпус 70, поддерживаемый валом 71, гребенчатые элементы: аналогично установлен в
соответствующих подшипниках сбоку, отводимых от валов 17, 18, эксцентриковыми стенками бункера 60.
Внутри корпуса находятся три охватывающие ремни 30, которые шарнирно поддерживают ряд пальцев 72,
прикрепленных к элементам рамы угловой балки 7, которые простираются в направлении вниз и имеют втулки
30, окружающие эксцентрик в непосредственной близости от сита 80, ремни 31 на валах. Эксцентрики 31
расположены между соседней стенкой бункера 63 внутри ремней 30, не параллельны и разгрузочному краю
или концу сита, из которого частицы, слишком крупные для прохождения через промежутки сита, выгружаются
Соседние файлы в папке патенты