Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10545
.pdf
Джеймс Чарльз Д. Рам Монд-Хей, британский подданный, проживающий по адресу: Брэйнхэм Гарденс, 43,
Лондон, ЮЗ 5, и Секретариат Северных провинций, Нигерия, Западная Африка, настоящим заявляют о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию мобильных секретарей.
Основная цель настоящего изобретения — создание дорожного секретера, который в сложенном виде для
транспортировки имеет форму чемодана и может быть приспособлен для использования в качестве стола,
письменного стола или стола для печати.
На прилагаемых чертежах в перспективе изображен дорожный секретер, изготовленный в соответствии с
настоящим изобретением.
На рисунке 1 показан секретер в сложенном для транспортировки виде.
На рисунке 2 изображен секретер с ножками, расположенными таким образом, чтобы образовать стол.
На рисунке 3 показан секретер, готовый к использованию в качестве письменного стола.
На рисунке 4 показан дорожный секретер с поднятой столешницей и пишущей машинкой в положении для
транспортировки, а на рисунке 5 показан дорожный секретер с пишущей машинкой, установленной для
использования.
Обращаясь более подробно к рисунку 1, на нем изображен футляр, который удобно изготовить из
трехслойной древесины и устойчивого к гниению брезента, и который имеет форму чемодана.
К нижней части чемодана прикреплены ножки 2, которые на рисунке 1 показаны сложенными к нижней части и
удерживаются в нужном положении ремнями 3 4, представляющими собой застежки, подобные тем, которые
обычно предусмотрены на чемоданах 5, а также ручка, за которую можно переносить секретер.
На рисунке 2 показан секретер с выдвинутыми ножками 2, а верхняя часть 6 корпуса 1, образующая стол 7,
представляет собой распорки, которые удерживают ножки в нужном положении.
На рисунке 3 верхняя часть 6 корпуса 1 приподнята, открывая письменный стол 8, шарнирно соединенный в
точке 9 с перегородкой 10 (см. рисунки 4 и 5), которая проходит по всей ширине корпуса 1. За письменным
столом 8 расположены отделения 11 для бумаги, конвертов и т. д., чернильницы 12 и лоток 13 для ручек,
карандашей и т. д. Передняя часть письменного стола 8 слегка срезана в точке 14, чтобы пользователь мог
поднять его 55 в положение, показанное на рисунках 4 и 5.
Передняя часть 141 корпуса 1 (как показано на чертежах) шарнирно соединена с основным корпусом 1, при
этом шарниры покрыты кожей или другим подходящим материалом 15 для их защиты. Когда секретер закрыт
для транспортировки, передняя часть 141 удерживается в положении, показанном на рисунках 1, 2, 3 и 4, с
помощью стоек 16, имеющих прорези на концах, предназначенные для зацепления с винтами 17 65,
закрепленными по бокам корпуса 1, как показано на рисунке 4. Когда необходимо использовать секретер для
печати, стойки 16 отсоединяются от винтов 17, передняя часть 141 складывается и фиксируется в нужном
положении путем зацепления прорезей стоек 16 с винтами 18, закрепленными по бокам корпуса 1, как
показано на рисунке 5. Между поперечными перегородками 175 20, снабженными направляющими,
расположена пишущая машинка. 21, которые входят в зацепление с основанием 22 пишущей машинки, когда
она находится в рабочем положении, как показано на рисунке 4, и удерживают ее в этом положении.
Передняя панель 141 снабжена полосой 23 80, которая предотвращает слишком сильное выдвижение
пишущей машинки 19 при перемещении в положение, показанное на рисунке 5. Внутренняя поверхность
верхней панели 6 снабжена усиливающей рамой 24, как показано на рисунках 3, 4 85 и 5, которая позволяет
при желании оставлять бумаги на месте на столешнице 8, когда секретер закрыт, как показано на рисунках 1 и
2. 2 '4 — это перегородки, образующие отсеки для бумаги, копировальной бумаги и других бумаг. 25 — это
перегородка, за которой расположен кассовый ящик 26.
27 представляет собой перегородку, проходящую вдоль корпуса 1, причем пространство между
перегородками 27 и 10 образует удобное место для хранения карт или чертежей.
Хотя в предпочтительном варианте моего изобретения ножки 2 шарнирно прикреплены к корпусу 1, очевидно,
что корпус можно изготовить и без складных ножек и разместить на столе, когда это потребуется.
Также очевидно, что хотя предпочтительнее снабдить корпус письменной таблицей 8, при желании от этого
можно отказаться. 105 Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я выяснил природу моего изобретения и то, как оно должно быть реализовано.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349381.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349381&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349381A
[]
ir C t a SV 1 E AYC T)YF
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Я, ФРИДРИХ ЛА 3 Эпп, из Беендорфа, близ Мариенборна, Германия,
гражданин Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в данной патентной спецификации.
следующее утверждение:
В пластинчатых пружинах, состоящих из нескольких слоев и специально предназначенных для использования
в качестве несущих элементов транспортных средств, необходимо обеспечить, чтобы пластины пружины не
могли взаимно смещаться в боковом направлении. До настоящего времени эта цель достигалась с помощью
нескольких пластин пружин, либо путем установки направляющего штифта, либо путем размещения заслонок
на пластинах пружин таким образом, чтобы они захватывали соседние пластины пружин. Изобретение
относится к пружине, относящейся к последней упомянутой группе.
В то время как ранее изготовление боковых кромок было сравнительно сложным, поскольку их приходилось
производить либо путем вытягивания или штамповки с соответствующей обработкой из толстого материала
продольных кромок пружинных пластин, либо путем бокового растяжения концевых участков пружинных
пластин, в соответствии с данным изобретением утонение концов пружинных пластин в продольном
направлении и изготовление боковых кромок осуществляются одновременно.
С этой целью конец пружинной пластины не растягивается, как это делалось до сих пор, в продольном
направлении, а просто утолщается молотком в поперечном направлении, при этом толщина материала
значительно уменьшается в продольном направлении совершенно автоматически. Таким образом
достигается заточка конца пружинной пластины, и с каждой продольной стороны конца пружинной пластины
образуются выступающие лепестки, которые после изгиба на 90° служат направляющими для соседней
пружинной пластины.
На прилагаемом чертеже показаны два варианта осуществления изобретения, в которых:
На рисунках 1 и 2 показаны, соответственно, усовершенствованная автомобильная рессора в боковом
проекции и в плане, если смотреть снизу.
На рис. 3 показан боковой вид модифицированной конструкции.
Цена 11-1 349 381 Несколько пружинных пластин a соединены в центре болтом b, нижний конец которого
предпочтительно выполнен в качестве направляющего штифта. Вместо болта можно использовать
пружинную полосу. Концы c всех пружинных пластин a, за исключением самой длинной пружинной пластины,
сплющены ковкой 3, так что одновременно достигается заострение конца в продольном направлении
пружинной пластины. Конец отдельной пружинной пластины, следовательно, принимает закругленную форму,
показанную на рис. 2, так что направляющая для следующей более высокой пружинной пластины или даже
для двух следующих более высоких пружинных пластин может быть получена путем изгибания на 90° боковых
выступающих заслонок '70. Пружинная пластина, показанная на рис. 3, отличается от показанной на рис. 1 и 2
только тем, что она включает так называемые противопружинные пластины d, предназначенные для гашения
вибраций пружины 175. На чертеже показано, что изогнутые боковые заслонки имеют довольно равномерное
соединение с плоской пружинной пластиной, так что Возможно подавать масло к пружинной пластине в самой
верхней точке этой заслонки, при этом масло протекает между пружинными пластинами.
Ковка концов пружины и отсутствие пружинных ремней дают дополнительное преимущество: часто
используемая защитная оболочка пружины легко натягивается на пружину и плотно принимает ее форму.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349382.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349382&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349382A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в рефрижераторных фургонах.
Я, Гризепе Ла Кауза, инженер, проживающий по адресу: Виале Романья, 42, Милан, Италия, гражданин
Италии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены на следующем этапе: Настоящее изобретение относится к
усовершенствованиям рефрижераторных вагонов или железнодорожных вагонов, используемых для
перевозки пищевых продуктов и подобных скоропортящихся товаров, в которых испарение воды используется
для достижения низкой температуры.
Настоящее изобретение включает в себя фургон или автомобиль, наружные стенки которого выполнены из
водопроницаемого или пористого материала, а внутренние стенки — из непроницаемого материала с
хорошей теплопроводностью, предпочтительно из хорошо проводящего металлического материала, а также
пространство или пространства, образованные между указанными стенками или внутри указанных наружных
стенок, предназначенные для хранения воды или другой испаряемой жидкости, причем конструкция такова,
что жидкость, проникающая через наружные пористые стенки, подвергается воздействию воздушных потоков,
создаваемых движением транспортного средства, что обеспечивает быстрое испарение жидкости для
охлаждения внутренних стенок и поглощения тепла из салона транспортного средства, в котором перевозятся
грузы.
Внешние стены могут быть снабжены жалюзи или ставнями для защиты от солнечных лучей.
Изобретение будет описано более подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1
представляет собой фрагментарный вид в перспективе одного из способов строительства стен фургона или
автомобиля в соответствии с данным изобретением.
На рис. 4 представлен аналогичный вид модификации.
На фиг. 2 и 3 представлены поперечные сечения (в уменьшенном масштабе) железнодорожного вагона,
воплощающего данное изобретение, а на фиг. 5 и 6 — продольные сечения вагонов, показанных на фиг. 2 и 3.
Обращаясь более подробно к рис. 1, наружная стенка 1 выполнена из проницаемого или пористого
материала, а внутренняя стенка 2 — из непроницаемого теплопроводящего материала, предпочтительно из
хорошо проводящего тепло металла l, такого как листовое железо или листовой цинк, и эти две стенки 1 и 2
расположены на таком расстоянии друг от друга, что образуют полость 3, предназначенную для хранения
воды, рассола или другой подходящей испаряемой жидкости.
Внешняя стенка 1 легко проницаема для жидкости и обеспечивает непрерывное испарение жидкости, а также
поглощение тепла внутренней стенкой 2. Пространство 3 может быть разделено на прямоугольные секции
или ячейки по всей своей длине с помощью многочисленных небольших перегородок, так что в случае
повреждения стенки 1 из масляного раствора будет вытекать лишь часть жидкости из пространства 3.
Проницаемая наружная стена 1 может быть выполнена из природного или искусственного камня, кирпича или
другого подходящего пористого или проницаемого материала, а для повышения прочности используемого
материала она может быть усилена соответствующей металлической арматурой. На внешней стене 1 могут
быть установлены продольные жалюзи или ставни 4, как стационарные, так и регулируемые, чтобы
предотвратить прямое попадание солнечных лучей на ее поверхность и защитить внешнюю стену во время
мороза, предотвращая замерзание жидкости в помещении 3.
В модификации, показанной на рис. 4, внешняя стенка 5 выполнена из ячеистой конструкции из
водопроницаемого материала, приспособленного для размещения испаряемой жидкости, что позволяет
обойтись без промежуточного пространства, как в первой описанной конструкции.
На рисунках 2 и 3 показаны поперечные сечения внутреннего пространства вагона-рефрижератора, в котором
1 обозначает внешнюю проницаемую стенку, 2 — внутреннюю непроницаемую стенку, 3 — пространство для
жидкости, а 6 — вертикальные элементы, несущие жалюзи или заслонки 4. В некоторых случаях за
внутренней стенкой 2 может быть установлена одна или несколько вспомогательных теплоизолирующих
стенок 8 (см. рис.).
1
и 4) для предотвращения, в случае загрузки вагона замороженными товарами, внезапной передачи холода от
таких товаров к жидкости в отсеке 3 и замерзания такой жидкости.
Стены 1 и 2, вместе с водным пространством 3, могут быть продолжены над крышей и полом автомобиля, как
показано на рис.
2.
По бокам автомобиля могут быть предусмотрены вентиляционные отверстия.
В конструкции, показанной на рис. 3, жидкостное пространство 3 не занимает всю крышу, а сообщается с
расположенным по центру резервуаром для жидкости 9.
Полые стенки 3 снабжаются жидкостью из резервуара или питательного бака 10 (рис. 2 и 5) или 9 (рис. 3 и 6),
сообщающегося с пространством 3, которое в случае конструкции, показанной на рис.
5 снабжена переливной трубой 11.
Жидкость для заполнения резервуаров 9 и 1Q может перекачиваться из емкости 12 по трубопроводу и насосу
13, или же резервуары могут заполняться через воронку 14.
Дверь или двери автомобиля могут быть сконструированы аналогично описанным выше стенам.
Испарение жидкости, протекающей через внешнюю проницаемую стенку, охлаждает жидкость, которая, в
свою очередь, поглощает тепло из салона автомобиля через непроницаемую, хорошо проводящую
внутреннюю стенку; следовательно, эффект испарения и охлаждения усиливается по мере увеличения
скорости движения автомобиля. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ
его осуществления, я заявляю, что то, что я заявляю, это: (1). Рефрижераторный фургон или вагон, имеющий
наружные стенки из водопроницаемого или пористого материала и внутренние стенки из непроницаемого,
хорошо проводящего материала, пространство или пространства, образованные между указанными стенками
или внутри указанной наружной стенки, предназначенные для хранения воды или другой испаряемой
жидкости, причем устройство таково, что жидкость, проникающая через наружные пористые стенки,
подвергается воздействию воздушных потоков, создаваемых движением транспортного средства, что
обеспечивает быстрое испарение жидкости для охлаждения внутренних стенок и поглощения тепла из салона
транспортного средства, в котором перевозятся грузы.
(2). В рефрижераторном фургоне или автомобиле, как указано в пункте 1, крыша и/или пол имеют наружную
стену из проницаемого или пористого материала, а внутренняя стена – из непроницаемого материала с
хорошей теплопроводностью и промежуточными водными или другими жидкими пространствами.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349383.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349383&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349383A
[]
<Описание/Классификация. Страница номер 1>
Усовершенствования в газогенераторах или добывающих установках с механическим клинкерным покрытием.
Мы, компания HUMPHREYS & GLASGOW LIMITED, британская компания, расположенная по адресу Humglaa
House, Carlisle Place, в городе Вестминстер, и Артур Роберт Григгс, подданный Великобритании,
проживающий по тому же адресу, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении. Данное
изобретение относится к газогенераторам или газодобывающим устройствам, в которых вращающаяся
колосниковая решетка или другое вращающееся устройство используется для измельчения клинкера путем
его дробления или растирания о нижнюю часть стенки камеры, содержащей топливный слой, а также для
извлечения и удаления клинкера и золы из генератора или газодобывающего устройства. Такие
газогенераторы и добывающие установки с механическим клинкерованием часто оснащаются водяными
рубашками с целью предотвращения прилипания клинкера к их стенкам.
В некоторых предлагаемых конструкциях дробление и измельчение происходит на внутренней стенке такой
водяной рубашки, являющейся частью парового котла, и на практике обнаруживается, что там происходит
значительный износ, и замена изношенных частей является сложной и дорогостоящей; в других случаях к
водяной рубашке или к выступающей стенке, прикрепленной к ее дну или являющейся продолжением ее
внутренней стенки, прикрепляются заклепки или болты, но в таких случаях возникают трудности из-за
выпучивания и деформации износостойких полос между точками их крепления, перегрева заклепок или
болтов и износа их головок даже при потайной установке, а также риска возникновения коррозии в
пространстве между износостойкими полосами и выступающей стенкой, чего трудно избежать.
В другой конструкции водяная рубашка останавливается перед зоной, где клинкер и зола непосредственно
подвергаются воздействию вращающегося затвора и где происходит измельчение крупных частиц клинкера. К
водяной рубашке крепится металлическая стенка, приспособленная для выдерживания дробящее действие,
применяемое к клинкеру; rTII... Эта выступающая стенка имеет выраженную ребристую структуру и часто
выполнена из коробчатого профиля, чтобы выдерживать нагрузки, а также имеет массивное сечение, чтобы
компенсировать значительный износ, вызванный абразивным воздействием движущегося клинкера и золы.
Водяное охлаждение такой тяжелой конструкции представляет собой сложную задачу, является
неэффективным и усложняет строительство, а при отсутствии водяного охлаждения деформации,
возникающие при неравномерном нагреве, что часто случается, достигают таких величин, что могут привести
к разрушению, и, кроме того, возникают серьезные деформации в рубашке котла, к которой она прикреплена.
Целью настоящего изобретения является создание конструкции газогенератора или производителя,
изготовленного методом механической клинкеровки, которая будет лишена указанных недостатков.
Согласно изобретению, стенка топливной камеры, окружающая зону дробления, образована рядом частично
круглых пластин, расположенных на небольшом расстоянии друг от друга по кругу и имеющих выступающие
наружу элементы, примыкающие к наружному кольцу и прикрепленные к нему заклепками или болтами. При
этом конструкция такова, что пластины, контактирующие с горячим клинкером и золой, удерживаются на
некотором расстоянии от указанного кольца за счет промежуточного воздушного или газового пространства, в
котором отсутствует циркуляция, препятствующая передаче значительного количества тепла к наружному
кольцу или болтам или заклепкам, крепящим к нему пластины.
При такой конструкции, хотя плиты достаточно толстые, чтобы выдерживать значительный износ до
необходимости замены, они закреплены таким образом, чтобы выдерживать нагрузки, возникающие при
дроблении клинкера, и при этом могут расширяться при нагревании без разрушения благодаря несущим
элементам, обеспечивающим определенную гибкость. При этом в конструкции отсутствуют сварные
соединения, заклепки, болты или гайки, которые подвергались бы прямому воздействию тепла от огня или
истиранию и износу от клинкера и золы.
Водяная рубашка может опираться на внешнее кольцо, к которому прикреплены частично круглые пластины, и
на внутреннюю стенку
<Описание/Классификация. Страница номер 2>
Водяная рубашка может иметь выступающий наружу фланец, к которому нижняя пластина приклепана или
приварена, причем заклепочное или сварное соединение расположено в пространстве между частично
круглыми пластинами и наружным кольцом, где застоявшийся воздух или газ служит теплоизоляцией.
Обращаясь к прилагаемым чертежам, рис. На фиг. 1 показан вертикальный разрез, частично схематический,
иллюстрирующий изобретение, а на фиг. 2 — горизонтальный разрез по линии 2-2, фиг. 1.
Вращающаяся колосниковая решетка может включать, как показано на рисунке, дно или основание a,
поддерживающее слой топлива и снабженное эксцентрично расположенным дробильным цилиндром или
барабаном b. c — это водяная рубашка, являющаяся частью парового котла и окружающая нижнюю часть
слоя топлива. Водяная рубашка (которая надлежащим образом поддерживается с земли или иного
основания) опирается на внешнее кольцо, к которому прикреплена болтами выступающая часть ее нижней
пластины. К кольцу d прикреплен ряд частично круглых пластин e, каждая из которых имеет вертикальные
элементы f, радиально выступающие наружу и имеющие ребра жесткости, которые могут быть загнуты внутрь,
а также горизонтальное усиливающее ребро h. Болты i, с помощью которых пластины e крепятся к кольцу d,
охлаждаемому воздухом снаружи, также охлаждаются с внешних сторон, в то время как их внутренние концы,
как и кольцо d, защищены от чрезмерного нагрева. <img file="img00020001.tif" frnum="0001" he="030"
id="00020001" img-format="tif" pgnum="0002" wi="070"/>
Как видно из чертежей, пластины e не соприкасаются друг с другом и не соединены напрямую с рубашкой c,
внутренняя стенка рубашки имеет фланец, выступающий наружу, а ее нижняя пластина соединена с фланцем
заклепочным соединением i, которое находится снаружи пластин e и вне контакта с огнем. Пластины; с
Предпочтительно, чтобы их концы были скошены, как показано на рисунке, так чтобы проход между их
концами был наклонен назад относительно направления вращения решетки. Благодаря такой конструкции
снижается вероятность проталкивания клинкера через каналы.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. Механически клинкерный газогенератор или производитель указанного типа, в
котором стенка топливной камеры, окружающая зону дробления, образована рядом частично круглых
пластин, расположенных на небольшом расстоянии друг от друга в круговом ряду и имеющих выступающие
наружу элементы, прилегающие к внешнему кольцу и прикрепленные к нему, например, заклепками или
болтами; конструкция такова, что пластины, контактирующие с горячим клинкером и золой, удерживаются на
расстоянии от указанного кольца за счет промежуточного воздушного или газового пространства, благодаря
чему предотвращается контакт их крепления с горячим топливом или абразивное воздействие клинкера или
золы.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349384.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349384&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349384A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в мотоплугах или тракторных плугах.
Мы, компания AKTIEBOLAGET OFVEBUS BRUK, или Uverum, Швеция, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Швеции, настоящим заявляем, что изобретение и способ его осуществления будут
подробно описаны и определены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к
усовершенствованию или модификации моторного или тракторного плуга, являющегося предметом патента
№ 309,579.
В описании указанного патента описывается и заявляется устройство с пружинным управлением, целью
которого является обеспечение возможности откидывания основания или корпуса плуга назад при
столкновении с препятствием в земле, которое преодолевает действие пружины, чтобы предотвратить
повреждение плуга. Согласно указанной патентной спецификации, основание или корпус плуга, шарнирно
соединенные с рамой плуга, удерживаются в рабочем положении пружинным двухрычажным поворотным
рычагом, который свободно установлен как относительно пружины, так и относительно основания или корпуса
плуга, так что он имеет с ними только фрикционное зацепление, причем рычаг, взаимодействующий с
пружиной, имеет такую форму, что освобождает основание или корпус плуга от действия пружины после
очень незначительного сжатия пружины. Это позволит использовать очень мощную пружину, способную
обеспечить устойчивое движение основания плуга независимо от изменяющегося сопротивления грунта.
В вышеупомянутом разблокирующем устройстве указанный двухрычажный рычаг выполнен с кулачковой
поверхностью, имеющей часть, концентричную или практически концентричную с центром вращения рычага, и
которая будет взаимодействовать с роликом, установленным на вилке, на которую воздействует указанная
пружина, и скользящим образом закрепленным в соответствующем подшипнике после завершения указанного
небольшого поворотного движения рычага, с целью принятия на себя действия пружины. В указанном
положении, то есть при откинутом назад основании плуга, между поверхностью кулачка и роликом, а также
верхней частью направляющей поверхности вилки в подшипнике будет возникать сильное клиновое трение в
результате относительного положения указанных деталей, что, в свою очередь, обусловлено конструкцией.
Нагрузка на указанные детали, а также трение между ними будут очень большими из-за используемой
мощной пружины, и это может привести к поломке указанных деталей или к такому износу или деформации
поверхности кулачка, что устройство не сможет работать должным образом, особенно, что основание плуга
не сможет быть приведено в рабочее положение против действия пружины при обратном вращении плуга.
Целью данного изобретения является преодоление указанных недостатков. Изобретение характеризуется
наличием подвижного упорного элемента, управляемого указанным двухрычажным рычагом разблокировки и
предназначенного для удержания вне зацепления с пружиной до тех пор, пока рычаг удерживает основание
плуга в рабочем положении, но предназначенного для перемещения в положение, в котором он будет
воспринимать давление пружины и предотвращать его воздействие на рычаг, как только рычаг будет
перемещен в положение, в котором он освобождает основание плуга.
На прилагаемом чертеже показан один из вариантов осуществления изобретения. Инжир.
1
На фиг. 2 показан боковой вид основания плуга в рабочем положении, а на фиг. 2 – боковой вид основания
плуга после его откидывания назад. Балка плуга 2 с основанием плуга 3 шарнирно закреплена в раме плуга 1
с помощью шарнира 4, который соединяет опорный элемент 5, прикрепленный к балке плуга 2, с скобой 6,
прикрепленной к раме плуга 1. Свободный конец балки 2 обычно находится в зацеплении с рамой 1 и
упирается в нижнюю поверхность упорного выступа 21, расположенного на верхнем крае рамы и
регулируемого по вертикали с помощью винта или аналогичного приспособления. В отверстии кронштейна 6,
расположенном практически параллельно раме 1, скользит трубчатый стержень 7. Указанный стержень 7
имеет поворотный механизм 10, который зажат между кронштейном 6 и вилкообразной головкой 11 на
свободном конце стержня 7.
На поперечно расположенном валу 12, поддерживаемом вилкой 11, установлен ролик 13. Вилка 11 скользит
по кронштейну 14, закрепленному на раме 1.
На шарнирном креплении 15 в раме 1 перед свободным концом балки 2 расположен рычаг 16. Нижний конец
рычага 16 выполнен в виде вилки, на которой посредством шарнира 18 закреплен ролик 17.
Верхний конец рычага 16 выполнен в форме кулачка 19, передняя часть которого концентрична или в
значительной степени концентрична относительно оси вращения 15. На стороне, обращенной к кронштейну
14, верхняя часть рычага 16 имеет выступ 20.
К раме 1 прикрепите кронштейн 21а с противоположной стороны рычага 16 относительно кронштейна 14. На
шарнире 22 в кронштейне 21а установлен вилкообразный рычаг 23. Ролик 23, установленный на шарнире в
рычаге 23 между его плечами, может входить в зацепление с удлиненным пазом 25, образованным в рычаге
16. Рычаг 23 может быть соединен любым другим удобным способом с двухрычажным рычагом освобождения
16 таким образом, чтобы рычаг 93 мог перемещаться по заданной траектории при повороте рычага 16.
Конструкция устройства, а именно его дальнейшие детали, лучше всего объяснится описанием принципа его
работы.
В рабочем положении основания плуга, как показано на рис. 1, ролик 13 вилки 11 удерживается действием
пружины 10 против задней прямой кромки верхней части рычага 16. Возникающее при этом давление будет
передаваться через ролик 17 к нижнему краю переднего конца балки 2, который, таким образом, прижимается
вверх к упорному плечу 21, удерживая балку с основанием плуга в рабочем положении. Если возникнет
какое-либо препятствие для движения основания плуга вперед, достаточно большое, чтобы преодолеть
натяжение пружины 10, основание плуга повернется назад вокруг оси вращения 4 в направлении стрелки.
При этом вращательном движении передний конец балки 2 опускается, в результате чего рычаг 16
поворачивается в положение, показанное на рис. 2. При этом вилка 11, перемещающаяся параллельно раме
1, будет отталкиваться назад верхним рычагом 16, одновременно сжимая пружину 1Q до тех пор, пока та
часть поверхности 19, которая концентрична относительно оси вращения 15, не сможет свободно пройти под
роликом 13. При этом вращательном движении рычага 10 вилкообразный рычаг 23 будет перемещаться вниз
за счет зацепления его ролика 24 с пазом 25 в рычаге 16. В какой момент времени ролик 13 вот-вот начнет
скользить вверх по бетону? Т) на кулачковой поверхности 19 ролик 94 перемещен пазом 25 в положение, в
котором свободный конец вилкообразного рычага 23 соприкасается с роликом 13, и во время дальнейшего
вращения рычага 16, чтобы позволить свободному концу балки m2 пройти за ролик 17, действие пружины 10,
следовательно, будет передаваться на вилкообразный рычаг 23. Точка контакта между вилкообразным
рычагом 23 и роликом 13, управляемым пружиной, расположена на линии или практически на линии
направления давления пружины, которая также проходит через центр вращения 22 вилкообразного рычага 23.
Таким образом, упомянутое выше клиновидное воздействие будет устранено, и, кроме того, значительно
снизится напряжение в различных частях, а также трение между ними.
Для того чтобы можно было вручную сжать пружину с целью демонтажа устройства, наружный конец стержня
7 имеет внутреннюю резьбу и, закрепленный на кронштейне 6, поперечно расположенным болтом 8, который
входит в продольно расположенный паз 9, образованный в стержне 7. С помощью инструмента, который
ввинчивается в трубчатый стержень 7 до тех пор, пока он не зацепится за болт 8, может быть осуществлено
сжатие пружины, поскольку дальнейшее ввинчивание инструмента после того, как он зацепится за болт 8,
вызовет смещение стержня наружу.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. Усовершенствование или модификация усовершенствования моторных или
тракторных плугов, заявленного в патентной заявке № 309 579, характеризуется тем, что предусмотрен
подвижный упорный элемент, управляемый двухрычажным рычагом разблокировки, который удерживается
вне зацепления с пружиной до тех пор, пока рычаг удерживает основание плуга в рабочем положении, но
перемещается в положение, в котором он будет воспринимать давление пружины и предотвращать его
воздействие на рычаг, как только рычаг будет повернут в положение, в котором он освобождает основание
плуга.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349385.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349385&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349385A
[]
р-и-ВЕ Й,
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 19 августа 1930 г. № 24786/30.
Полный текст слева: 6 января 1931 г., W O P>, Полный текст принят: 28 мая 1931 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся откидных крышек для жестяных чайников и подобных изделий.
Я, Генри Финкельстин, проживающий по адресу: Роман Роуд, 158, Боу, Лондон, E3, гражданин Польши,
настоящим заявляю, что сущность настоящего изобретения заключается в следующем: Целью настоящего
изобретения является создание оловянных чайников и аналогичных сосудов с откидными крышками, в
которых сама крышка, а также элементы шарнира, полностью изготовлены методом штамповки без
использования припоя, и изобретение состоит, во-первых, в создании полой крышки, образованной из двух
вогнутых пластин, соединенных по краям путем загибания одного фланца над другим, одного элемента
шарнира и ручки для открывания крышки, образованных на противоположных концах полосы, расположенной
в диаметральном положении между двумя пластинами. Полоса имеет кромку для усиления ручки 20 и имеет
выемки, позволяющие ей защелкиваться в пазах, сделанных во фланце одной из пластин, тем самым
облегчая сборку крышки.
Другой шарнирный элемент образован на верхней части чайника или другого сосуда в виде углубления,
которое может напоминать шарнирную пластину; при этом выполнен канал, направленный вверх, для
размещения центральной части шарнирного штифта и ушка крышки, и два канала, направленных вниз, для
размещения концов шарнирного штифта, который устанавливается на место снизу до завершения
изготовления сосуда.
Датировано 19 августа 1930 года.
H ANS & DANIELSSON, 321, Сент-Джон-стрит, Лондон, E C 1, зарегистрированные патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся откидных крышек для жестяных чайников и подобных изделий.
Соседние файлы в папке патенты