Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10529
.pdf
Конструктивный пример проиллюстрирован на прилагаемых чертежах в пункте ii, где:
Фиг. 1 — схематический вид; Фиг. 2 — боковой вид, Фиг. 8 — поперечное сечение, и Фиг. 4 — поперечное
сечение электрической гребенки согласно настоящему изобретению. При реализации данного изобретения я
предлагаю камерную заднюю часть, образованную расположенными на некотором расстоянии друг от друга
трубчатыми металлическими секциями 2; 3.
Эти трубки 2, 3 покрыты слоем изоляционного материала 4, простирающимся вдоль секций и перекрывающим
зазор 5 между ними. Эта оболочка 4 может быть образована сложенной полосой или трубчатой оболочкой, как
показано на фиг. 4, при таких размерах, чтобы часть оболочки в месте сгиба 6 выступала вниз между
основанием гребенчатых элементов 7 и 8.
Эти гребенчатые элементы формируются путем штамповки листового металла, противоположный край
которого имеет меньшие зубья 9, а часть средней части полос имеет форму пружины, обеспечивающей
захват, при этом трубчатые секции 2, 3, заключенные в оболочку, образуют угол, превышающий половину
окружности. Пространства между зубьями сделаны достаточно широкими, чтобы позволить противоположным
зубьям проникать в эти пространства без контакта, благодаря чему два подобных гребенчатых элемента 7, 8
могут иметь свои зажимные части 9, 9, подпружиненные на соответствующих сторонах вокруг секций 2, 3 и
оболочки 4 в взаимопроникающем, неконтактирующем отношении.
При желании гребенчатые элементы 7, 8 могут быть дополнительно закреплены. Один из способов сделать
это — прикрепить зажимные части 9, 9 к поддерживающим трубчатым секциям 2, 3 с помощью штифтов или
винтов, изготовленных из изоляционного материала. На внешнем конце одной из трубчатых секций 3 показана
конструкция. имеет кольцевой выступ, образованный вращающимся концом или крышкой II, в то время как
внешний конец другой трубчатой секции 2 может иметь винт с головкой, сформированной на ней, на который
крепится соответствующая винтовая крышка, или, как показано, крышка 12 может иметь штырьковое и
спиральное пазовое крепление 1 и i. Эта трубка, несущая выступ, контактирует с концом одной зубчатой части
9. Трубка 2, несущая винтовой зажим, расположена таким образом, чтобы быть соединенной с другой
зубчатой частью зажима 9 посредством винтовой крышки.
Камера 1 содержит батарею 14, один полюс которой контактирует через пружину 15 с ребристой крышкой 11
70'. Другой полюс контактирует с крышкой 12 на другой трубке 2. Зубцы расчески 7, 8 находятся в цепи с
батареей, когда крышка 12 завинчивается в зажимную часть 9, при этом цепь замыкается, когда зубцы
расчески 75 проводятся по коже головы.
Зажимные части могут быть надлежащим образом изолированы от руки, держащей расческу. Один из
способов сделать это — погрузить зажимные части 9, 9 в лак 80. Теперь, подробно описав и определив
природу моего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я
заявляю, это: 85 1. Электрическая расческа для волос, включающая в себя собранный опорный элемент и
элементы расчески в виде взаимопроникающих зажимов, подпружиненных с противоположных сторон вокруг
такого элемента и изолированных друг от друга. 90 2. Электрическая расческа для волос по п. 1, в которой
опорный элемент включает в себя секции трубчатой формы, расположенные на расстоянии друг от друга по
торцам; 3. Электрическая расческа для волос согласно п. 95, п. 2, имеющая слой изоляционного материала,
образующий оболочку, простирающуюся между такими участками и перекрывающую зазор между ними. 4.
Электрическая расческа для волос согласно п. 100, п. 3, имеющая часть оболочки, защищающую
пространство между основаниями элементов расчески.
В соответствии с любым из вышеописанных пунктов, электрическая расческа для волос имеет зажим 05 на
элементе, имеющем зубцы вдоль его:
противоположные края и одна мелкозубчатая часть, включенная в деталь, имеющую форму,
предназначенную для захвата несущего элемента.
6 Электрическая расческа для волос согласно пункту 17 (любой из предыдущих пунктов 1-5), в которой
элементы расчески штампованы из листового металла.
7 Электрическая расческа для волос согласно любому из вышеперечисленных пунктов, в которой опорный
элемент выполнен или снабжен на одном конце металлическим наконечником с кольцевым выступом:
-8 Ответы на вопрос об электрической расческе для волос в соответствии с любым из пунктов формулы
изобретения, в котором опорный элемент имеет съемную крышку на одном конце.
9 Электрический гребень для волос Xn согласно пунктам 7 и 8, характеризующийся тем, что один полюс
батареи, расположенный в опорном элементе 25, контактирует через спираль с одним полюсом, а другой
полюс контактирует с другой крышкой.
i Qr 'Ain,$lectric hair,omb согласно п. 9, в котором зубцы расчески электрически заряжаются, когда подвижный
колпачок перемещается вверх к одной из частей зажима. 130 349,653
11 Электрическая расческа для волос, включающая в себя в комбинации камерную опору, два расположенных
на расстоянии друг от друга проводящих элемента расчески, представляющих собой неконтактирующие
взаимопроникающие зажимные элементы, независимо взаимодействующие с указанной опорой, съемную
батарею в указанной камерной опоре, изоляцию, расположенную между указанными элементами расчески, и
средства для соединения указанных элементов расчески в цепи с указанной батареей, причем цепь
замыкается при проведении указанных элементов расчески по коже головы.
12 Электрическая расческа для волос по п. 11, в которой камерная опора выполнена из двух расположенных
на расстоянии друг от друга секций, изолирующей оболочки, окружающей указанные секции, проводящего
контакта между одной из секций и элементом расчески, и переключателя между другим элементом расчески и
другой из указанных секций.
13 Электрическая расческа для волос, конструкция которой в основном соответствует описанию и показанным
на прилагаемых чертежах.
Датировано 5 декабря 1930 года.
HYDE & HFEIDE, 2, Broad Street Buildings, Liverpool Street, London, E C 2, Патентные поверенные заявителя.
Редхилл: напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Mlalcomson, Ltd в 1931 году.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349654.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349654&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349655.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349655&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349655A
[]
ПАТЕНТ SPE i F, КАТ. O i;
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: 6 марта 1930 г. № 7356/30.
349,655 N. Полный текст принят к публикации: 4 июня 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный процесс производства спиртных напитков Motor Diving.
Я, Уильям Уоррен Триггс, из фирмы Marks & Clerk, по адресу 57 и 58, Линкольнс-Инн-Филдс, Лондон, W C 2, a
Подданный Великобритании настоящим заявляет о характере данного изобретения (сообщение, полученное
мной из-за рубежа от компании Gesellschaft fiir Teerverwertung m b E, из Дуйсбург-Медериха, Германия,
немецкой компании), а также о способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен
следующим заявлением:
Газообразные или смолистые бензины, получаемые при перегонке минерального угля и кипящие примерно до
200 °C, могут быть преобразованы известными способами в полезные моторные спирты, не содержащие
смолистых компонентов, но с трудом и большими потерями. Содержание в них ненасыщенных
углеводородов, оказывающих вредное воздействие на двигатель, обычно превышает 30 %, и поскольку в
соответствии с обычными технологиями их можно удалить только путем превращения в практически
бесполезные смолы и продукты полимеризации, необходимая очистка для работы двигателя становится в
высшей степени неэкономичной.
Установлено, что моторные спирты, обладающие высокой стабильностью по отношению к смолообразующим
воздействиям и чрезвычайно малым содержанием ненасыщенных соединений, могут быть получены из
смолистых бензолов и газообразных бензолов, получаемых при перегонке минерального угля, сырых
бензолов, получаемых при перегонке бурого угля, сырых бензолов, получаемых при высокотемпературном
коксовании и тому подобного, путем обработки этих веществ гидрированием при высоком давлении,
предпочтительно 100 или 200 атм, но не менее 20 атм, и при температурах, превышающих 300 °C, но не
превышающих 400 °C, в присутствии гидрирующего катализатора, состоящего только из активированного
угля, в таких условиях, при которых не происходит расщепления крупных молекул на более мелкие.
Ненасыщенные компоненты сырого бензола поглощают водород и переходят в насыщенные углеводороды,
которые выгодно подходят для использования в двигателях, без каких-либо заметных потерь исходного
материала из-за полимеризации или крекинга.
Настоящее изобретение принципиально отличается от известного процесса восстановления углеводородов в
присутствии металлического контактного тела, такого как, например, никель, или при высоком давлении
водорода и высокой температуре, как в процессе Бергиуса, тем, что тщательная предварительная очистка
бензина, особенно десульфуризация, необходимая при контактном гидрировании, не требуется, и что
вследствие использования сравнительно низких температур не происходит расщепления и образования
более мелких молекул, как это происходит в процессе Бергиуса и аналогичных процессах.
Использование активированного угля уже упоминалось в патентной заявке № 70.
№ 247,587; продукты дистилляции или экстракции угля, бурого угля, торфа и подобных материалов животного
и растительного происхождения, например, смолы всех видов, полученные при любых температурах и
давлениях, или их компоненты, фракции или продукты дистилляции, обрабатываются в присутствии
азотсодержащих соединений, таких как аммиак, водородом под высоким давлением (более атм, например,
200 атм) и при высокой температуре (например, 500 °C), при этом реакционный сосуд заполняется
каталитически действующими или нейтральными веществами, среди прочих материалов, в качестве такого
материала также упоминается активированный уголь или кокс. Однако в этом известном процессе
азотсодержащие соединения являются катализаторами, а активированный уголь, вероятно, действует как
контактный носитель, для чего он особенно подходит в данном процессе, являясь газопоглощающей средой.
Кроме того, в британской спецификации 205868 описано использование активированного угля для очистки
крекинг-бензина. Этот процесс заключается в пропускании паров сырого бензина с водородом или без него
при температуре 100-250 °C через активированный уголь или над ним, в результате чего происходит
конденсация и полимеризация ненасыщенных и смолообразующих соединений. Видно, что этот процесс не
имеет ни малейшего сходства с предметом настоящего изобретения, что легко подтверждается тем фактом,
что наличие водорода или использование высокого давления водорода является существенным элементом
этого изобретения. Более того, такой процесс никогда не мог бы возникнуть в настоящем процессе, поскольку
он был бы абсолютно неэкономичным из-за высокого содержания ненасыщенных и смолообразующих
соединений в исходном материале. В отличие от этого известного процесса, в настоящем изобретении
активированный уголь используется в качестве катализатора гидрирования, а также применяется
повышенное давление водорода. ПРИМЕР.
500 кг сырого бензина, полученного низкотемпературным коксованием длиннопламенного газового угля, через
который проходит бензин, с температурой около 87 Г-192 °C, нагревают в течение примерно 3 часов до
температуры 8453500 °C в автоклаве высокого давления с добавлением 100 кг мелкодисперсного
активированного угля и в водороде под давлением 110 атмосфер; Давление сначала повышается примерно
до 250 атмосфер, но в ходе процесса снова падает примерно до 228 атмосфер. Содержимое автоклава, после
охлаждения, продувается паром, в результате чего получается бесцветный дистиллят с почти
количественным выходом, который лишь слегка окрашивается в желтый цвет при встряхивании с серной
кислотой и, следовательно, может считаться практически свободным от ненасыщенных соединений.
Превращение всех ненасыщенных углеводородов в насыщенные углеводороды также можно определить по
удельной плотности, которая до гидрирования составляет 0,825, а после гидрирования — 0,808.
— Приведенные ниже сравнительные данные доказывают, что никакого разделения исходного материала не
произошло:
ТЕМПЕРАТУРЫ КИПЕНИЯ БЕНЗИНА, ПОЛУЧЕННОГО В РЕАКЦИИ, ДО И ПОСЛЕ ГИДРОГЕНИЗАЦИИ.
Исходный материал: Продукт реакции:
1.
) Низкая температура 2) илтидиогенизированный':
Бензин смолы: 870 115 °C 10 % 89 117 °C 10 % -180 °C 26 % -126 °C 20 % -148 °C 0 % -149 °C 50 % / -165 °C 70
% -165 °C 70 %, -192 °C 90 % -197 °C 90 %. Было установлено, что новый процесс может быть распространен
и на неочищенные бензины, получаемые путем перегонки бурого угля.
Поскольку в литературе отсутствуют точные сведения о составе этих бензинов, особенно в сравнении с
низкотемпературными смолистыми бензинами минерального угля, такой результат экспериментов был
непредвиденным. Перегонный бензин из бурого угля практически полностью превращается в ценные
моторные спирты из ненасыщенных и смолистых соединений способом, полностью аналогичным действию
водорода на бензин минерального угля, без крекинга, то есть образования более мелких отделившихся
фракций, и без необходимости предварительной очистки сырья от контактных примесей.
ПРИМЕР.
350 кг сырого бензина, полученного перегонкой смолы генератора бурого угля, очищенной обычным способом
от 75% фенолов и оснований, которая кипела при температуре около 140-230 °C, имела удельную плотность
0,8452 и реагировала с сильной серной кислотой с выделением большого количества тепла и образованием
коричневого цвета, нагревали в течение 2 часов до 340-350 °C с добавлением кг активированного угля и после
сжатия водорода до начального давления 10 атм при нормальной температуре.
После охлаждения давление по-прежнему составляло от 85 до 100 атм. Бензин, извлеченный из реакционной
камеры с почти количественным выходом, теперь имел удельную плотность 0,820, практически неизменную
температуру кипения, а при встряхивании с концентрированной серной кислотой приобрел лишь слабо
коричневато-желтый цвет.
Сравнение температур кипения сырой нефти и бензина, полученного в результате перегонки
гидрогенизированного бурого угля, показывает, что крекинга не происходило.
Сырая гидрогенизированная 134 3-144 ': C = 5 % 12- 128 C 5 % i 5 o O ' 3 C = 10 %,-146 3 C = 102 %, -1590 4 ' (
-20 % -1540 8 C = 20 % -167 11 C = 30 % 162 6 C= 30 % -1770 ' 70 = 40 % -i 71 ' 3 ' C= 40 % -181 o 7 a 50 % 1 '78 o
4 C 50 % -:-188 :0= 60 %o 1:88 O:5 C 60 % i 05 7 -1O % 988 = 70 %% -219 gol O = 70 % 201: 8 C 80 %, 280 % -Q/
-2 f 9 b 2C = 8 ho% -218 d 6 C = 86 % -226 O 2, Pl 90 % 2310 a', 9 O % Было также установлено, что сырые
бензолы, полученные в высокотемпературном процессе, успешно расширены до температуры кипения
минеральных веществ. Эти c: r 34,6055 содержат, в частности, в своих фракциях b)кипящих при температуре
около 130-2 QQ O C, большое количество ненасыщенных соединений, таких как стирол, кумарон, инден и их
гомологи, присутствие которых очень вредно для использования этих бензолов, особенно для целей работы
двигателей.
Очистка серной кислоты, проводимая обычным способом, чрезвычайно расточительна, поскольку превращает
указанные соединения в практически бесполезные смолы или полимеризованные продукты.
Если же, с другой стороны, такие неочищенные бензолы обрабатываются по процессу i 5 водородом под
высоким давлением и при высоких температурах в присутствии активированного угля, то их ненасыщенные
компоненты практически полностью без остатка переходят в насыщенные углеводороды и другие соединения,
которые аналогичным образом превращаются в газы; содержащиеся в них углеводороды чистого
ароматического характера выгодно подходят для использования в двигателях. При этом лишь очень
небольшая часть ненасыщенных углеводородов, вероятно, путем термической полимеризации, превращается
в смолу, остающуюся в качестве остатка при перегонке.
Крекинг используемых или производимых углеводородов не происходит.
ПРИМЕР.
Неочищенный растворитель нафта, полученный из коксового дегтя и очищенный от фенолов и сырой нефти.
181 -182 5 C = 5 % -183 2 C = 10 % -184 C = 20 % -184 5 C = 30 % -185 C = 40 % -186 C = 50 % -187 C = 60 %
-18:8 5 C = 70 % -191 C = 80 % -196 5 C = 90 % Теперь, подробно описав и определив природу моего
изобретения и то, каким образом оно должно быть
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349656.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349656&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349656A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Франция): 9 марта 1929 г. 349 656. Дата применения (в Соединенном Королевстве):
6 марта 1930 г., № 7363/30.
Завершено: 4 июня 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Амортизирующее устройство для использования на металлообрабатывающих машинах.
Мы, Жорж Дальтльс и Лео Н. Жаке, граждане Франции, проживающие по адресам: 63, улица Мариус-Офан,
Леваллуа-Перре, Сена, Франция, и 109, улица Сен-Жермен, Аржентель, Сена и Уаза, Франция,
соответственно, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к амортизирующему устройству для использования на транспортных
средствах, которое может быть применено к различным частям транспортного средства, подверженным
движению, например, вызванному неровностями дорожного покрытия и другими условиями, т.е. таким
движениям, которые могут вызывать качение, раскачивание и другие неприятные движения транспортного
средства, которые, если они носят чрезмерный характер, могут представлять опасность. Например,
устройство может быть применено к пружинам подвески транспортных средств, но изобретение в большей
степени предназначено для применения к механизму управления транспортных средств, в этом случае его
целью является минимизация или предотвращение люфта колес или «вибрации», которая не только
затрудняет управление, но и может быть источником опасности; такой люфт колес стал более выраженным с
момента внедрения шин с более низким давлением и сравнительно слабых пружин подвески.
Однако в любом случае, когда применяется изобретение, его цель состоит в том, чтобы служить
демпфирующим устройством для предотвращения резких движений; таким образом, при применении
изобретения к направляющему механизму транспортного средства оно будет предотвращать любые
внезапные непреднамеренные повороты направляющих колес, которые могут быть вызваны, например,
столкновением одного из колес с препятствием. Однако устройство сконструировано таким образом, что, хотя
оно будет служить демпфером в заданном диапазоне движений от нормального положения направляющих
колес, будучи эффективным, когда транспортное средство движется приблизительно по прямой линии, и,
следовательно, работая, когда транспортное средство движется с определенной скоростью, его
существование в этом случае является наибольшим преимуществом, демпфирующие свойства прекратятся,
когда такое заданное движение будет превышено, так что устройство не будет оказывать сопротивления при
дальнейших поворотах направляющих колес. Таким образом, повороты и крутые виражи могут быть легко
преодолены.
С целью удовлетворения вышеуказанных требований настоящее изобретение предлагает устройство,
включающее пару отсеков 60, содержащих жидкость, в которых расположены подвижные поршни,
противоположные по направлению движения и приводимые в действие частично вращающимся кулачком,
сконструированным таким образом, чтобы передавать движение указанным поршням только в течение
заданного угла их перемещения от нормального положения, а не в течение остальной части их движения,
причем два отсека сообщаются друг с другом посредством канала, благодаря которому движение одного
поршня передается другому поршню через вытесняемую жидкость.
Для того чтобы изобретение было легко понятным, следует обратиться к прилагаемым чертежам,
иллюстрирующим несколько вариантов его осуществления, и в отношении: Рисунок 1 представляет собой
продольный разрез устройства в соответствии с одним из вариантов осуществления изобретения.
Рисунки 2, 2b и 2 представляют собой фрагментарные увеличенные изображения кулачка и внутренних
концов поршней, используемых в конструкции, показанной на рисунке 1. Рисунки 3, 4 и 5 представляют собой
виды сверху различных соединений рулевого управления транспортного средства, демонстрирующие
применение изобретения. Рисунок 6 представляет собой боковой вид пружины подвески транспортного
средства, демонстрирующий наше изобретение, применяемое для целей гашения колебаний пружины.
На рисунке 7 представлен поперечный разрез модифицированной формы устройства, а на рисунке 8
показаны продольный и поперечный разрезы другой модифицированной формы устройства.
Обращаясь сначала к рисунку 1, показанное устройство включает цилиндр А, заполненный жидкостью любой
подходящей природы, в котором скользяще установлены два поршня B и B, между которыми расположен
кулачок C. Этот кулачок является цельным и имеет рычаг D.
соединены шарнирной трансмиссией любого типа с соединительной балкой 105 передних колес. Форма Ir.
2
349,G 6 'кулачок и 'поршни' будут далее наклонены к осевой оси, степень наклона будет рассмотрена далее.
Между двумя пропорциональными кривой, выбранной для концов цилиндра, предусмотрен соединительный
кулачок. Эта опорная поверхность P сообщается через канал F, за которым следуют две дуги окружностей Q и
R.
Таким образом, жидкость, когда она движется под действием одного из поршней, приводимых в движение
кулачком детали MI, может достигать задней стороны другой детали A, а радиус детали R — кулачка детали
O. Кулачок установлен на поршне. Эта жидкость должна пройти через два калиброванных вала U, на котором
расположен рычаг D (Рисунок 1). Предположим, что этому рычагу передается импульс, стремящийся
заставить его вращаться. При условии, что последние сделаны взаимозаменяемыми и легкодоступными,
сопротивление O (в направлении стрелки T, кривая 75) жидкости в точке ее потока через L будет приводить
поршень B влево. Указанные детали можно регулировать; сопротивление - = путем нажатия на прямую
поверхность P поршня, который наиболее подходит для цели. Это движение будет продолжаться до момента,
когда угол V. Цилиндрическая камера H ответвляется от поршня. В точке X, где находится канал F, который
также содержит часть жидкости, показанной на рисунке 2b, жидкость будет вытеснена обратно не только для
компенсации любых потерь жидкости, но и для восполнения незначительных неровностей, которые могут
возникнуть в правой части B, что вынуждает устройство оставаться в контакте с кулачком. Камера H также
используется в качестве предохранительного клапана в точке X, независимо от того, будет ли кулачок
продолжать работать, будучи сбитым передними колесами или рулевым колесом. Как только угол V будет
устранен, кулачок может продолжать работать, поскольку ему будет передано только очень резкое и
внезапное вращение поршней, потому что только кривая M будет перемещаться вдоль канала F к правой
стороне B, что также используется в качестве предохранительного клапана в кулачке. Как только угол V будет
устранен, кулачок может продолжать работать, если произойдет чрезмерное избыточное давление Q' выше,
либо из-за неожиданного препятствия, либо из-за удара передними колесами, либо из-за очень резкого и
внезапного вращения поршней, потому что только кривая M будет управлять рулевым колесом. Цель состоит
в том, чтобы избежать контакта с поршнем B при столкновении, например. Для этих целей предусмотрен
подвижный поршень I, который соприкасается с поверхностью кулачка O камеры H, при этом поршень
находится с другой стороны. Таким образом, кулачок под воздействием пружины сжатия J может продолжать
свое вращательное движение с заданной силой, не изменяя положения поршней.
На рисунках 2b и 2e показаны детали. На диаграммах (рисунки 2b, 2e) показано, что...
Конструкция кулачка C, указанный начальный угол c, через который кулачок 100 проходит, соответствует
следующим требованиям: (1) Для противодействия внезапным и мощным движениям, которые почти
мгновенны, поршни могут легко перемещаться, а водитель может управлять рулевым колесом с такой же
легкостью, как если бы устройство не имело сравнительно малой амплитуды (например, направленные
движения L, M, P, Q и R, возникающие в процессе рулевого управления), и (3) Для практически нулевого
сопротивления. (2) Обеспечивать лишь очень незначительное сопротивление, так же легко, как если бы
устройство не имело сравнительно малой амплитуды (например, направленные движения L, M, P, Q и R,
возникающие в процессе рулевого управления) и практически по прямой линии, и (3) Обеспечивать
практически нулевое сопротивление. движения, передаваемые рулевому механизму, в зависимости от
движений большой амплитуды, будь то боковые колебания.
Внезапные или нет (например, направленные движения, возникающие при повороте) этого устройства к
передней оси автомобиля. На рисунке 3 показан способ применения этого устройства. Для получения этих
результатов на рисунке А показано устройство 15. Кулачок О состоит из двух симметричных деталей,
описанных выше, D — рычаг, закрепленный на кулачке, и E — соединительная тяга зуба K; стороны L
которого снабжены направляющими колесами.
Эвольвентный профиль или любая другая кривая. Однако устройство может быть применено к 20
соответствующим образом. Вершина этого устройства другими способами, например, как показано на рисунке
4, где показан установленный аппарат А, центр которого находится в точке N на оси и соединен
непосредственно с двигателем L кулачкового колеса транспортного средства, также показана на рисунке 4,
где изображен аппарат А, центр которого находится в точке N, на оси и соединен непосредственно с
двигателем L кулачкового колеса транспортного средства. Такая конструкция позволяет установить один
аппарат на каждые 125. Форма окружностей центрального колеса.
Также в точке N находится оставшаяся часть. В расположении, показанном на рисунке 5, кулачок может иметь
любую форму. На рисунке 5 устройство A установлено на двух элементах B, каждый из которых имеет
опорную поверхность для продольного элемента шасси и соединен с продольным элементом P, который
расположен под углом к ним. В этом случае на каждое колесо можно установить по одному устройству.
На рисунке 6 показан способ применения данного устройства в качестве амортизатора.
Он установлен на одном из продольных элементов шасси, а его рычаг D соединен с пружиной посредством
стержня или стержней.
Кроме того, общая конструкция аппарата может быть в значительной степени изменена в рамках приложения.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349657.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349657&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349657A
[]
E=EFúVE CCP Yx
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА, 349, 657 Дата подачи заявки: 6 марта 1930 г. № 7369/30 349,657, 1 апреля 1930
г. № 10,320/80.
Один полный левый: 25 июля 1950 г.
6 Complete Acoeptbd': Jn-4, 1931.
;; ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Nd.' 7369, A:D: 1930.
Усовершенствования в области ремешков для наручных часов, браслетов, ожерелий и тому подобного, а
также связанные с ними изделия, я, Дадли Руиссел Ихоуитт, из Хаттон-Гарден, Лондон, Восточный
Кейп-Айленд, Великобритания, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет небольшой выступ,
предпочтительно выполненный в виде шарообразной головки. К другому концу ремешка я прикрепляю
перемычку, которая выступает над ремешком для наручных часов, браслетов, ожерелий и тому подобного, и
предназначена для того, чтобы ее конструкцию можно было легко и просто выполнить одной рукой. Данное
изобретение относится к гибким металлическим или звеньевым элементам, которые выступают над
ремешком и через эту перемычку или звено и имеют целью скользить, так что застежка может быть
осуществлена одним движением одной руки. предотвращая закрепление конца ленты, придавая ей
аккуратный внешний вид и позволяя ей полностью выходить из мостика или 50. Согласно данному
изобретению, я могу соединить.
Для использования ремешок изготавливается из ряда прямоугольных или квадратных звеньев,
предпочтительно надеваемых на руку или запястье. Свободный конец зажимается между торцами пластины и
выступа, а свободный конец соединяется трубчатым металлическим коннектором. Коннекторы
предпочтительно натягиваются на запястье, разрезаются и закрываются вокруг смежных сторон ремешка до
требуемого размера. При этом между двумя звеньями может быть шарнирно соединено любое количество
изогнутых пластин, крючкообразных элементов или мембран, образуя гибкий ремешок любой желаемой
длины. Зазоры между звеньями могут надежно удерживать ремешок в нужном положении.
В поперечном сечении может быть круглая или овальная форма, или же сплющенная. Для браслета одна
полоса располагается на противоположных сторонах. Звенья имеют такую ширину, что небольшой зазор или
отверстие, как у браслета, образованы двумя частями, расположенными посередине каждого звена между
трубчатыми соединителями. Для браслета ширина браслета может быть такой, что в центре каждого звена
между ними остаются два отверстия. Предусмотрены средства для крепления одной части браслета к одной
стороне часов, а другая часть – к другой стороне браслета, как будет понятно далее.
элемент или элементы, сформированные с нижней стороной одного из элементов или прикрепленные к ней.
Дата: 6 марта 1930 г.
концевые звенья, и такое концевое звено может иметь слегка изогнутую металлическую пластину или кусок
металла, слегка изогнутый вверх на переднем конце и выполненный с помощью IHI GARDNER & SON,
Chartered Patent Agents, 173 4 5, Fleet Street, London, E C 4, или закрепленный на концевом звене и
выровненный по направлению к указанному заявителю. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 10320,'A D -1930.
Усовершенствования, связанные с ремешками для наручных часов, браслетами, ожерельями и подобными
изделиями, я, Дадли Руссил Хо Ви Тр, 67, Хаттон Гарден, Лондон, Й.Е. С. 1, настоящим заявляю, что данное
изобретение относится к застежке категории 4 S: _:
2
Устройство '349,657 для использования с гибким металлическим запястьем.
Компания специализируется на производстве ремешков для часов, браслетов, ожерелий и тому подобного, и
ставит перед собой цель создать застежку усовершенствованным и упрощенным способом, которая будет
выглядеть аккуратно и эффективно работать.
Крепежный элемент особенно подходит для использования с лентами, состоящими из ряда прямоугольных
или квадратных звеньев, соединенных между собой разъемными трубчатыми металлическими
соединителями, закрытыми вокруг смежных сторон каждых двух звеньев, так что необходимое количество
звеньев шарнирно соединено между собой, образуя гибкую ленту любой желаемой длины. Ширина звеньев
такова, что в центре каждого звена между трубчатыми соединителями остается небольшой зазор или
отверстие.
Крепежный элемент согласно данному изобретению выполнен из пластины или детали, один конец которой
изогнут таким образом, что когда пластина опирается на ленту, изогнутая часть проходит через зазор между
звеньями, а конец располагается под следующим трубчатым соединителем и входит в его зацепление.
Предпочтительно, чтобы пластина или деталь была выполнена той же ширины, что и лента.
Один конец уменьшен в ширине до ширины зазоров в звеньях. Этот конец изогнут или загнут вниз, а затем
изогнут или загнут наружу, при этом крайний конец слегка приподнят, чтобы приблизительно соответствовать
форме нижней половины трубчатого соединителя. На втором изогнутом или загнутом участке пластины или
элемента может быть образована канавка или углубление.
Пластина или элемент крепится к концу ленты любым подходящим способом, например, путем образования
паза около неизогнутого конца и соединения его с концевым звеном с помощью трубчатого соединителя, или
он может быть припаян, приклепан или иным образом закреплен к концу ленты, или в некоторых случаях я
могу шарнирно соединить его с концом 45 ленты, сформировав или закрепив один элемент шарнира на
пластине или элементе примерно в ее центре, а другой элемент шарнира — на конце ленты 50. Вместо
пластины я мог бы сформировать элемент из проволоки или металлической полосы, имеющей аналогичную
форму, как и пластина.
На внешней поверхности пластины или элемента предпочтительно формируется или закрепляется
небольшой выступ или шарообразная головка, чтобы помочь удерживать пластину при застегивании или
расстегивании и предотвратить выскальзывание ремешка из мостика или звена, которое иногда используется
с перекрывающимися ремешками 60. Например, для использования с браслетом на запястье, ремешок
разворачивается и надевается на руку, при этом свободный конец захватывается между концом пластины или
элемента и выступом и натягивается 65 вокруг запястья поверх другого конца ремешка до требуемого
размера, когда пластина или элемент поворачивается приблизительно под прямым углом к ремешку, и с
помощью небольших манипуляций изогнутый конец 70 пропускается между соединителями и под соединитель
спереди, когда пластина или элемент будет лежать поверх ремешка, а изогнутый или загнутый конец будет
зажат под трубчатым соединителем, удерживающим элемент 75 в нужном положении.
Датировано 1 апреля 1930 года.
H. GARDNER & SON, дипломированные патентные поверенные, Флит-стрит, 173, 4, 5, Лондон, E C 4, агенты
указанного заявителя.
C 03 Полная спецификация Ti.
Усовершенствования, связанные с наручными браслетами, ожерельями и тому подобными изделиями.
Я, Дадли Расс Эль Хоуитт, проживающий по адресу: Хаттон Гарден, Лондон, E C 1, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
Соседние файлы в папке патенты